220T锅炉汽轮机操作草稿

1、220T锅炉汽轮机运行（草稿） 汽轮机运行规程第一节 设备概况及技术1第二节 启动与运行4第三节 停机7第四节 事故处理14第五节 汽轮机用油规范15第六节 调节保安系统概述17第七节 保安系统20第八节 部套简介25第九节 辅机热力系统简31第十节 主要辅机部套331 汽轮机主要技术数据1.1 汽轮机技术参数 本汽轮机为高压冲击抽汽背压式，型号：CB25-8.83/3.82/0.98。额定功率为25000kW，与发电机及其它附属设备配套，装于热电站热电间，本汽轮机不能用来拖动变速旋转机械。1.1.1 主汽门前蒸汽压力 正常 8.83 MPa 最高 9.32 MPa 最低 8.34 MPa 主

2、汽门前蒸汽温度 正常 535 最高 540 最低 5251.1.2 抽汽压力 正常 3.82 MPa 最高 4.11 MPa 最低 3.62 Mpa1.1.3排汽压力 正常 0.981 MPa 最高 1.275 MPa 最低 0.784 MPa1.1.4 功率 额定功率 25000kW 最大功率 30000kW1.1.5 进汽量 额定工况 301.5t/h 最大功率工况 336t/h1.1.6 抽汽流量 额定工况 140t/h 最大工况 160t/h1.1.7 汽轮机工作转速 3000r/min1.1.8 汽轮机转子的旋转方向：自汽轮机向发电机看为顺时针1.1.9 汽轮机转子的临界转速：360

3、0r/min1.1.10 汽轮机在工作转速下，其振动最大许可值0.03mm1.1.11. 汽轮机转子的相对胀差许可值为+3-1.2mm。1.1.12 回热系统 2GJ+1CY1.1.13 调节系统为低压电液调节系统1.1.5高压启动油泵及电动机技术规范：高 压 启 动 油 泵电 动 机型 号150AYR150×2B型 号HLF315L-2流 量160m3/h电 流337.6A扬 程200m电 压380V转 速2950r/min功 率185kw轴 功 率转 速2980r/min汽蚀余量重 量1030kg效 率70%绝缘等级B泵 重防护等级IP54出厂日期2014年4月出厂日期2013年

4、9月生产厂家北京海圣达泵业有限公司生产厂家德州恒力电机有限责任公司1.1.6交流润滑油泵及电动机技术规范：交 流 润 滑 油 泵电 动 机型号100AY60B型号HLF160L2-2 B3流量79m3/h电流35.5A扬程38m电压380V转速2950r/min功率18kw轴功率15kw转速2930r/min汽蚀余量3.5m绝缘等级B效率65%重 量150kg出厂日期2014年4月出厂日期2013年8月生产厂家北京海圣达泵业有限公司生产厂家德州恒力电机有限责任公司1.1.7直流油泵及电动机技术规范：直 流 油 泵电 动 机型号100AYR60B型号Z2-4重 量180kg流量79L/S电流88

5、.9A绝缘等级B扬程38m电压220V工作方式S1（连续）转速3000r/min功率17kw电 枢B效率65%转速3000r/min出厂日期2013年9月生产厂家北京海圣达泵业有限公司生产厂家西安泰富西玛电机有限公司1.1.8轴（汽）封加热器技术规范：型 号： JQ-30-2 布置方式： 卧式换热面积： 30m2 水侧压力： 0.2Mpa管子规格： 15×1 管子材料： HSn70-1A附轴加风机及电动机技术规范： 轴 加 风 机电 动 机型 号AZY16-900-5.5型 号YP2-132S-2绝缘等级B风 量1485 m3/h电 流11A防护等级IP54全 压9213Pa电 压3

6、80V频 率50Hz转 速2900r/min功 率5.5kw标 准编 号轴 功 率7.5kw转 速2900r/min生产厂家杭州银玛机械设备制造有限公司生产厂家安徽皖南电机股份有限公司1.1.9盘车电机技术规范：型号Y160L-6频率50Hz电流24.6A重量142kg电压380V绝缘等级B功率11kw防护等级IP44转速970r/min工作制S1出厂日期2013.9生产厂家衡水电机股份有限公司1.1.10排油烟风机及电动机技术规范：排 油 烟 风 机电 动 机型号CQ2-1型号YTI1-2-H风量500 m3/h功率0.37kw全压590Pa电流0.9A转速2900r/min电压380V轴功

7、率0.37kw重量13kg出厂日期2014.04绝缘等级B生产厂家青岛海纳特船舶设备制造有限公司生产厂家德州恒力电机有限责任公司1.1.11冷油器技术规范：型号YL-37产品重量2497kg冷却面积37m2产品编号CB12-1冷却水量130m3/h外型尺寸3126mm×935mm出厂日期2014-3-22生产厂家山东青能动力股份有限公司2. 启动、运行2.1 概述 本机组可以按电负荷要求或按热负荷要求两种工况运行。但这两种工况不能同时运行。按电负荷要求运行时，控制系统在转速控制或功率控制下运行。所发出的电负荷及供热用户的蒸汽流量完全取决于外界对电负荷的要求。这时机组必须并入热网运行，

8、供热用户的热量由热网补偿；如按热负荷要求运行，机组在背压控制下运行，机组发出的电负荷完全取决于热网负荷的变化。此时机组必须与电网并列运行，用电量由电网补偿。2.2 新蒸汽和排汽背压参数规范。2.2.1 主汽门前蒸汽参数正常变化范围。表8项 目压力(MPa)温度()额定8.83535最高9.32540最低8.345202.2.2允许短时运行的最高新蒸汽参数：压力为9.81MPa，汽温为545，但两极限值不能同时出现，并且在任何一个极限值下连续运行时间不超过30min，否则应强迫停机。汽轮机在极限参数下运行时间全年累计不超过20h。2.2.3 当蒸汽压力大于9.81MPa或汽温高于545时，应紧急

9、停机。2.2.4 当汽压力小于8.34MPa或温度低于520时，应尽快恢复到正常值，短时间来不及恢复时应减负荷运行，并注意下列事项。a. 排汽压力不低于0.784MPa。b. 轴向位移及止推轴承回油温度不超过正常运行时最大工况下的数值。c. 汽机不发生其它异常运行情况。2.2.5 当背压大于1.35MPa而排汽管上的安全门不动作时应故障停机。2.3 起动与带负荷2.3.1 起动前的准备检查调速系统、油系统、蒸汽及疏水系统，汽封加热器、冷却水系统、油箱油位和排汽安全门等处于正常良好状态。检查所有仪表和信号确定其能正常工作。做好启动前冷态时汽缸的膨胀、差胀、轴向位移、上下缸温度等原始数据的记录。2

10、.3.2 起动高压启动油泵（注意需使油温大于等于25）。2.3.3 启动前2h投入盘车装置运行（注意盘车马达转向必须正确）并检查听音。2.3.4 作静止时调速系统动作试验和打闸关闭主汽门和调速汽门试验。2.3.5 本机组暖管和暖机工作，可以由主蒸汽管侧进行(即向空排气启动)，也可以由背压侧进行(背压暖机启动)，但任何启动方式均应注意下列要求：a. 禁止盘车装置未投入时进行背压暖机。b. 主蒸汽管壁和自动主汽门壁，温升速度不大于4/min5/min。c. 汽缸壁，温升速度不大于3/min4/min。d.法兰与螺栓温度差小于30。e. 排汽口外蒸汽温度与汽缸温度差小于50。f. 相对膨胀在(3.0

11、)mm(1.2) mm内变化，不得超出此范围。g. 轴向膨胀要均匀不允许有跳跃式增加现象。h. 上下缸温度差小于50，左右法兰温度为10左右。 上述要求可控制蒸汽流量，前后轴封送汽来达到。采用背压暖机则暖管和暖机可同时进行并注意打开疏水门，在暖管，暖机过程中随着管道和汽缸中压力的升高关小疏水门，投入汽封加热器和汽封冷却器，检查自动主汽门和调速汽门是否全开，待下缸温度大于250后开启轴封漏汽至除氧器汽门，注意此时调速汽门阀杆和主汽门阀杆漏汽压力必须高于除氧器压力，否则蒸汽或疏水会倒灌，使阀杆受过大的热应力，还会带进管道中存积的铁锈等引起阀杆卡涩。 如果下缸外壁温度高于250，可不必低压暖机。当下

12、缸温度达350时检查主蒸汽参数、油温、差胀、上下缸温度，机组膨胀量等数据，正常后开始冲转。当主轴转速高于盘车转速时，盘车装置自动退出。2.3.6 转速升至2800r/min左右根据主油泵油压，完成高压启动泵和主油泵的切换工作。注意切换过程要缓慢，严防瞬间断油，引起烧瓦事故。2.3.7 当冷油器前油温高于45后投入冷油器水侧。2.3.8 转速升至3000 r/min暖机结束，检查上下缸温度、差胀、新蒸汽参数、排汽参数、油温正常，并作危急遮断器试验及有关调速系统试验项目后开始并网。2.3.9 为了便于并网，允许同时调节电动主闸门之旁路门。2.3.10 并网后带负荷速度应小于等于300kW/min，

13、同时先后开启电动主闸门，关闭旁路门，减温水门并且注意此过程要缓慢，使调速汽门缓慢地逐步关小，以保证调速汽门前平稳均匀地升温升压。2.3.11 各种试验完成后，并网带上500700Kw电负荷后，关小对空排汽口，逐渐提高排汽压力。当排汽压力若高于热网压力后可向热网供汽，背压排汽增加量以46t/min为宜。根据现场情况排汽增量也可适当改变，改变量均以不超过2.3.5.b2.3.5.h各项要求为准，在适当排汽量点上暖机。2.3.12 冷态额定参数对空排汽启动时间分配如下：冲转后均匀升速至500r/min5min维持500r/min检查、暖机15min均匀升速至1200r/min20min维持1200r

14、/min30min均匀升速至2400r/min30min维持2400r/min20min均匀升至3000r/min15min维持3000r/min20min合 计155min2.3.13 升速和加负荷过程中应注意推力瓦温度，轴向位移，绝对膨胀，差胀，汽缸和法兰温度，机组振动等，如发现有不正常现象应立即停止升速或加负荷，直至找出原因和消除为止。若出现不正常振动应稍降转速或负荷直至不正常振动消除，并在此转速或负荷下稳定运行30min以上，再继续升速或增加负荷。如升速时仍然有过大振动应立即打闸停机，查明振动原因并予以消除后再启动。注意作好记录绘出冷态额定参数启动曲线。2.3.14冷态方式起动时间分配

15、如下：（背压暖机启动）保持背压0.1MPa0.2MPa暖机需使下缸温度达120 以上3h背压以小于0.05MPa/min的速度升至0.49MPa暖缸使下缸温度达1801h背压以小于0.01MPa/min的速度升至0.981MPa暖缸使下缸温度达3505h冲转后均匀升速至400r/min500 r/min检查听音5min维持500 r/min暖机20min均匀升速至1500 r/min1600 r/min30min维持1500 r/min暖机30min均匀升速至2400 r/min2500 r/min20min维持2500 r/min暖机30min均匀升速至3000 r/min15min维持30

16、00 r/min暖机30min全面检查并列操作15min并列后均匀加负荷到2000 kW3000kW25min维持2000kW3000kW负荷20min均匀加负荷到设计值60min 以上时间分配供参考，可根据实际情况作适当修改。2.3.15 凡停机时间不长，此时下缸温度高于冷态启动额定转速时的汽缸温度再启动，则作为热态方式启动，其它情况均按冷态方式启动（新机组第一次启动时间还可适当延长）。2.3.16 热态起动应遵守下列各点a.进入汽轮机之新蒸汽应是过热状态（应保证有高于汽缸内壁50的过热度）。b.要根据汽缸温度由该机冷态额定参数启动曲线决定启动工况，在启动工况前应减少不必要的停留暖机，并以2

17、00r/min300r/min的速度升速达额定转速后及时并网，并以每分钟增加5设计负荷的升负荷速度带到启动工况点，其后按冷态启动要求进行。c.冲动转子2h前改为连续盘车，此时润滑油温必须高于35。上下缸（速度级区域）温差应小于50。当此温差大于50时可根据机组实际安装情况酌情进行启动，但这时要特别加强启动速阶段的检查听音，如发现有不正常情况时应立即停止启动。d. 严格控制相对膨胀在(3.0) )mm(-1.2)mm范围内。e.严格监视机组振动，若突然发生较大振动应立即停机并在消除了引起振动的原因后才允许重新启动。f.若差胀出现负值应加快升速并网。2.3.17当电负荷达到额定负荷的三分之一后，方

18、可投入调节抽汽；当负荷减至额定负荷的三分之二以下时，应停止供调节抽汽。3.1停机3.1.1 停机前的准备 试验启动油泵，交直流润滑油泵，盘车电机 活动自动主汽门，必须保证处于完好正常状态。3.1.2 减负荷过程中应控制下列指标：a.汽缸壁温下降速度不大于1.5/min。b.相对膨胀在(3.0) mm(-1.2)mm范围内。c.发电机解列时严格注意转速防止超速。d.在减负荷的同时应适当降低新蒸汽参数，并尽量缩短空负荷运行时间以免排汽温度过高。e.当新汽过热度接近50时需降低主蒸汽压力减负荷。f.轴承出口油温低于40时停冷油器水侧。3.1.3机组投入运行一段时间各部件工作正常后即可在停机时测绘该机

19、组的标准惰走曲线。3.2 运行中的维护3.2.1 运行时应特别注意下列主要参数，使其符合规范。a. 新蒸汽参数b. 电网周波为48.5Hz50.5Hzc. 调节系统油压为 主油泵出口油压为（2±0.1） MPa 轴承润滑油压为（0.080.12）MPa 主油泵入口油压为0.03 MPad. 轴承进口油温3545，轴承回油温度低于65e. 滤油器的压力降为0.02 MPa0.04MPa（保证润滑油压符合规范）。f.汽封冷却器压力为0.1013MPa0.13MPa 汽封加热器压力为0.095 MPa0.099MPag. 轴向位移±0.83.2.2 经常监视各表计的指示，并定时计

20、录，在负荷发生变化并稳定后亦应记录各表计的读数。3.2.3 经常注意汽轮机各部件运转声音及振动情况，并且注意有无油类及垫料等的焦味，发现异常情况，应及时采取措施，并将详细情况记入工作日志中。3.2.4 新蒸汽参数超过正常变化范围时应尽快恢复并按3.1.2要求减负荷或停机。3.2.5 定期对电动辅助油泵、主汽门、危急遮断设备、脉冲安全阀等部套作试验。3.2.6 定期对应加油的转动部件加油。3.2.7 除起动和加负荷时应遵守3.1中规定外，减负荷过程也应均匀，并严格控制好转子与汽缸的相对膨胀在(3.0)mm(-1.2)mm范围内。3.2.8 停机过程中连续盘车16h后并且上、下缸速度级区域之温度已

21、低于250可改为每隔1h盘车180°一次，直至汽机完全冷却为止，连续盘车期间必须保证润滑油泵连续运行。3.2.9辅机部套的启动操作符合辅机部套中有关规定。3.2.10调节部套的启动、操作、切换应符合调节系统说明书中有关规定。4.1 事故处理4.1.1 汽轮机在下列情况下紧急停机。a. 机组突然发生强烈振动或金属撞击声。b.汽轮机转速升高至3360r/min时，而危急遮断设备不起作用。c. 水冲击。d. 轴端汽封冒火花。e. 任何一个轴承短油或轴承回油温度急剧升高。f. 轴承回油温度超过75，或轴承内冒烟。g. 油系统着火且不能很快将火扑灭。h. 油箱内油位突然下降到最低允许油位以下。

22、i. 润滑油压降至0.02MPa以下。j. 主蒸汽管破裂。k. 转子轴向位移超过1.4mm(以定位瓦为零)。l. 发电机内冒烟。4.1.2 汽轮机在下列情况下应作故障停机。a. 进汽压力高于9.81MPa，或汽温高于545。b. 排汽压力小于0.76Mpa,低压保护不动作。c. 调节系统连杆脱落或折断，调节气门卡住。d. 调节汽阀全关，发电机出现电动运行方式，带动汽机运转达3min。e. 排汽管道破裂。f. 背压升高到1.35MPa，安全阀不动作，采取措施无效时。4.2 停机时的维护停机时的维护十分重要，对于机组使用寿命有很大关系，必须引起足够重视，下面提出几项要点：4.2.1 在10天以内的

23、停机a. 严闭蒸汽管道、疏水系统。b. 可定期通入热空气，使汽机内部干燥，或定期使用抽气器，以保持汽机内部干燥。c. 外部加工表面涂以防锈油。d.每天将轴转过1/3圈，转动时先开电动润滑油泵。4.2.2 三个月以内的停机,除按10天以内的停机以外,增加下列项目:a. 堵塞端部汽封b. 调节保安系统各零件解体，涂防锈油。c.在汽机低转速时（约100r/min），用凡士林随汽流喷涂到通流部分。4.2.3 三个月以上的停机：须拆下汽缸大盖，将通流部分表面涂保护油层。5 汽轮机用油规范5.1 汽轮机调节及润滑用油，应采用国家标准GB/T11120-1989L-TSA汽轮机油中的质量指标为32或46。具

24、体内容见下表：序号项 目质量指标试 验方 法粘 度 等 级32461运行粘度（40），mm2/s28.835.241.450.6GB/T2652粘度指数，不小于9090GB/T19953倾点， 不高于77GB/T35354闪点（开口）， 不低于180180GB/T35365密度（20），kg/m3报告报告GB/T1884GB/T18856酸值，mgKOH/g 不大于0.30.3GB/T2647中和值，mgKOH/g 不大于报告报告GB/T49458机械杂质无无GB/T5119水分无无GB/T26010破乳化值，(40-37-3)ml54,min 不大于1515GB/T730511起泡性试验,

25、ml/ml24不大于450%450%SY266993不大于100%100%后24不大于450%450%12氧化安定性a.总氧化物%报告报告GB/T8119SY2680b.沉淀物%报告报告c.氧化后酸值达2.0mgKOH/g时，h不小于3000900013液相锈锈蚀试验（合成海水）无锈无锈GB/T1114314铜片试验（100,3h）级不大于11GB/T509615空气释放值（50）min不大于56SY26935.2 汽轮机调节杠杆，高温摩擦部分用油泵系国家标准GB/T447-1994蒸汽汽缸油中矿油型，粘度等级为1000。序号项 目质量指标试 验方 法品 种矿油型粘 度 等 级10001运动粘

26、度（100），mm2/s30-40GB/T2652闪点（开口）, 不低于260GB/T35363倾点， 不高于20GB/T35354残碳 不大于2.5GB/T2685灰分 不大于0.03GB/T5086机械杂质 不大于0.03GB/T5117沥青质含量，% 不大于0.013SH/T02668水分 不大于0.05GB/T2609水溶性酸或碱无GB/T2595.3 转动部分所用之仪器油应符合国家标准（GB/T487-1994）之规定.序号项 目质量指标试验方法1运动粘度 （40） mm2/s911GB/T2652酸值 mg KOH/g 不大于0.05GB/T2643灰分 不大于0.005GB/T5

27、084水溶性酸碱无GB/T2595机械杂质 % 不大于无GB/T5116水分 % 不大于无GB/T2607闪点（闭口） 不低于125GB/T2678凝点 不高于-60 GB/T5106.调节保安系统概述CB25-8.83/3.82/0.98型抽汽背压式汽轮机调节保安系统为低压电液调节系统，该系统由DEH控制器、电液转换器、高压错油门油动机、中压错油门油动机、保安操纵箱、危急遮断器滑阀、防火滑阀等部分组成，详见调节保安系统图。该机组是按照在正常的新蒸汽抽汽排汽参数下进行设计的，在设计参数下，DEH控制器对机组热负荷（即工业抽汽量及背压排汽量）的调节能保持静态自整，在热负荷中，任何一个量改变时，几

28、乎不引起另一个被调量的改变，而电负荷随热负荷的变化而变化。DEH控制器还接受转速、功率、主蒸汽压力、复速级后压力、抽汽压力、背压压力等信号实现对机组的保护限制，另外，调节系统还配有手动及机械的保护系统，保证机组的安全，在异常情况发生时，调节系统能迅速关闭主汽门、高压及中压调节汽阀，实现紧急停机。6.1调节系统油压调节系统油压：1.96MPa油泵进口油压：0.1MPa脉冲油压：0.98MPa6.11电液调节系统6.2系统原理电液调节DEH控制系统，接受转速、功率、抽汽压力、背压压力等控制信号，经DEH控制器输出综合信号，控制电液转换器，由电信号转换成油脉冲信号，分别控制高、中压油动机的开度，调节

29、高压调节阀及中压调节阀的进汽量，达到维持所需要的工业抽汽量及背压排汽量。6.2.1. 系统技术指标转速控制范围（203600）r/min，精度±1r/min负荷控制范围（0115）额定负荷，精度±0.5转速不等率4.5(36可调)抽汽压力不等率10(015可调)抽汽压力3.82MPa排汽压力0.981MPa系统迟缓率小于0.2热负荷自整性 10% 汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于9额定转速。DEH控制系统平均连续无故障运行时间：MTBF>25000小时系统可用率为99.96.3. DEH控制系统基本控制功能:6.3.1.汽机复位（挂闸及开主汽门） 在调节系

30、统中配置的一套启动阀用于手动挂闸和开主汽门。系统挂闸后主汽门自动打开，即可控制调节汽门升速。6.3.2.手动/操作员自动/程序控制启动 手动 手动启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，再通过DEH控制系统的操作手动控制汽轮机进行升/减转速和负荷。 操作员自动 手动启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率。 程序控制启动 手动启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，根据预先输入到DEH控制系统的最佳运行曲线做成程序控制启动,整个升速过程全部自动完成,无需人为干预,但可由运行人员任意切换至以上两种方式且切换无扰。运行曲线可在线修改。6.3.

31、3. 摩擦检查 DEH控制系统控制汽轮机在500r/min范围内进行升速和降速以检查汽轮机的工作和安装情况。6.3.4. 超速试验 在DEH控制系统控制下可进行103%超速试验、110%超速试验以及机械超速试验。6.3.5. 同期。（AS） DEH控制系统设有与AS装置的接口，可以接收AS装置发出的脉冲量或开关量信号。通过接收AS装置的信号使DEH控制系统将实际转速很快达到网频转速，再由电气并网。6.3.6. 机组并网后，DEH将自动带(2-3)%初负荷以防止逆功率运行。6.3.7. DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。6.3.8. 主汽压控制及限制。 DEH控制系

32、统设有主汽压力控制功能作为对主汽压力的补偿控制，即通过牺牲功率达到对主汽压力的控制。6.3.9. 背压保护。6.3.10.能够与CCS系统配合实现机炉协调，接收AGC控制指令。6.3.11. 故障诊断报警。 DEH控制系统的故障可以达到通道级，对每个DEH控制系统的故障点DEH控制系统均会在CRT画面上作出报警显示。6.3.12. 可以实现与DCS通信，提供DCS所需信息。 DEH控制系统通过串口与DCS系统进行通讯，通讯协议由DEH控制系统与DCS系统进行协调。6.3.13. 可以在工作站进行参数修改、组态。6.3.14. 实现运行过程中的监视功能。7. 保安系统7.1.保安系统在下述情况下

33、，切断汽轮机的新汽供应当机组转速超过额定转速（3000r/min）1112（即3300 r/min3360r/min）时，危急遮断器动作，关闭主汽门、高压调节汽门和中压调节汽门而停机。当汽轮机轴向位移超过1.2mm，润滑油压降至0.02MPa，转速升至3360r/min以上（可调），支持轴承油温达75时，DEH控制系统均会发出停机信号，并使磁力断路油门动作，使安全油泄掉，关闭主汽阀。同时，通过电液控制块上的危急继动器也泄掉两路脉冲油，使高、中压油动机向关闭汽阀方向动作，实现停机。磁力断路油门的动作讯号同时送到DEH控制系统，通过DEH控制系统关闭调节汽阀。压力控制器作为低油压保护。当润滑油压低

34、于0.055MPa时，起动交流电动润滑油泵；当润滑油压低于0.04MPa时，起动直流电动润滑油泵；当润滑油压低于0.015MPa时，停盘车装置。当机组需要手动紧急停机时，在机头前部的保安操纵箱上装有手动停机装置（电磁解脱器），向下拍动滑阀，即可实现停机。另外DEH控制系统还具有OPC保护功能，超速停机功能。7.2.保安系统各部套结构 危急遮断器该部套壳体与转子前端直接连接，在额定转速下，撞击子的离心力小于弹簧的压力，撞击子不能飞出。当转子的转速超过额定转速（1112）%时,撞击子的离心力就超过弹簧的压力，使撞击子突然飞出，打出行程为6mm，撞击子击打在危急遮断器杠杆上，迫使保安系统动作，并迅速

35、关闭主汽阀及调节汽阀，当转子的转速下降到接近3000r/min时，弹簧力又开始大于离心力，在弹簧力的作用下，撞击子又缩回到壳体内，恢复到原来的状态。 危急遮断器中的每个撞击子的动作转速均可以用该装置中的调整螺母分别进行调整，调整螺母顺时针旋转30°，相当于撞击子的动作转速约增高105r/min。 利用喷油装置，可以在正常转速（3000r/min）下，分别活动二个撞击子，从喷管出来的油经过油室（k）进入撞击子底部，撞击子底部的油柱由于旋转所产生的离心力，可把撞击子压出，停止喷油后，油从壳体底部小孔溢出，撞击子恢复到原来的位置。 危急遮断器滑阀 该部套主要由滑阀、套筒、心轴、壳体、弹簧等

36、零件组成。机组运行时，危急遮断器滑阀处于上支点位置，室A经心轴上的槽孔和排油相通，所以没有压力。撞击子动作后。撞击子打击危急遮断器杠杆，杠杆转动迫使心轴下移，B室的压力油经心轴进入A室增大了滑阀上部受油压作用的面积，使得滑阀上部油压的作用力大于下部的附加保安油压作用力，故此滑阀下落，当附加保安油压跌落到0.96MPa以下时，滑阀也跌落至下支点，其结果使得自动关闭器滑阀下的安全油和排油相通，主汽阀和调节汽阀迅速关闭，切断汽源。 操作停机按钮，可使滑阀下部的附加保安油压泄掉，这样滑阀在B室压力油的作用下，落至下支点，使主汽阀和调节汽阀迅速关闭。危急遮断器滑阀由两套结构相同的滑阀，套筒等并联组成，它

37、所控制的自动关闭器安全油路下脉冲油路亦为并联而成，由此，只要该部套中的任一个滑阀动作，均可使主汽阀及调节汽阀迅速关闭，这样就保证了保安系统的工作可靠性。 保安操纵箱 具体结构参见调节保安系统图和相应的部套图。 保安操纵箱主要由解脱滑阀，超速试验滑阀，操作滑阀，1、2号撞击子喷油试验滑阀及小阀等组成。此外，系统还设有电磁解脱器，当手按停机按钮或接通电磁铁的电路，均可使滑阀下移，附加保安油便接通排油，油压跌落，通过危急遮断器滑阀迅速关闭主汽门、调节汽门和旋转隔板。7.3.保安系统的试验 危急遮断器撞击子喷油试验两个撞击子的喷油试验方法基本相同，现以1号撞击子喷油试验为例，首先转动操作滑阀由正常位置

38、转到1位置（逆时针旋转），此时油口F1与D1接通，油室M1的压力油经过F1及连接油管进入危急遮断器杠杆的油室D1中，使活塞12连同杠杆一起向右移动，这时，撞击子1和杠杆脱开了工作位置，即撞击子2利用杠杆的偏心，仍然处于工作状态，活塞移近行程的终点时，油口E打开，油室D1中的压力油通过连接管进入喷油滑阀下腔，并将喷油滑阀及小阀顶起，这时，压力油因小阀遮断，而不能进入K1室，当手按小阀后，压力油方能进入K1室，经过喷管喷向危急遮断器的受油口，使1号撞击子被油压出，保安操纵箱上的信号灯就亮了，此时杠杆已从1号撞击子上部移开，故其动作不会使主汽阀和调节汽阀关闭，手松开后，小阀又恢复到原来位置，喷油停止

39、，撞击子缩回到壳体内，再将操作滑阀转到正常位置上，就切断了向F1室的供油，被封死在管道中的压力油经f2节流孔排掉，喷油滑阀和小阀一起在下止点，危急遮断器杠杆回到工作位置。试验另一撞击子2时，把手柄顺时针转动，压力油进入危急遮断器杠杆的另一油室D2中，其动作和回复过程均同上述。一个撞击子作试验时，应使另一个撞击子处于工作状态，以保证机组的安全。 保安系统的试验按以下原则进行： 检修前后，长期停机或事故停机后按全规范试验一次。 正常运行时，每2000小时，按标准规范试验一次。 保安系统试验的全规范: 两次手动保安系统； 单独进行每个撞击子的超速试验； 提高汽轮机转速进行两个撞击子的联合试验； 作每

40、个撞击子的喷油试验。 保安系统的标准试验规范: 两次手动保安系统； 提高汽轮机转速进行两个撞击子的联合试验； 单独进行上述第二项中未动作撞击子的超速试验； 作每个撞击子的喷油试验。附加保安超速试验，仅在工厂试验站进行，电厂不作该项试验，在作撞击子超速试验时，禁止作喷油试验，因为这会使撞击子的动作转速不正确。7.4. 保安系统的试验方法 手动保安系统在汽轮机空转时,手按解脱滑阀,如果主汽阀和调节汽阀均能迅速关闭,则可以认为系统是正常的。 单独进行撞击子的超速试验 汽轮机在3000r/min以下空转时，如要作1号撞击子的超速试验，将操作滑阀由正常位置上转到2位置，然后通过DEH，使机组超速直至1号

41、撞击子在规定的动作转速动作，主汽阀及调节汽阀关闭为止，试验结束以后，随后再把操作滑阀，由2位置转到正常位置上，操作同步器手轮，回复危急遮断器滑阀，使主汽阀及调节汽阀重新开启，并调整汽轮机转速回到3000r/min。 如要作2号撞击子的超速试验，可将操作滑阀由正常位置上转到1位置上，其余的操作步骤与上述完全相同，撞击子的动作转速在3330r/min3360r/min之间就可以认为撞击子是调整好了。 联合进行撞击子的超速试验 把操作滑阀（9）放在正常位置上，其余的操作步骤与上述单独进行撞击子的超速试验所述的内容一样来进行。撞击子的喷油试验方法见前面喷油试验。8.部套简介8.1.高压油动机 高压油动

42、机接受来自DEH的液压信号，并将其变成活塞的位移，通过配汽杠杆和凸轮配汽机构操纵调节阀。 高压油动机由油动机滑阀和油动机活塞等部分组成。正常工作时，油动机滑阀处于中间位置，此时，油动机活塞处于某一平衡位置，当汽轮机转速增加时，脉冲油压下降，油动机滑阀向下移动，使油动机活塞上腔接通压力油，下腔与主油泵进油口相通，活塞下移，当汽轮机转速下降时，其动作过程则与上述相反。 高压油动机活塞可以在0250mm的行程内任意位置上稳定平衡，活塞行程由指针在刻度板上指明，油动机滑阀上的测量杆可以用来测量滑阀的行程。 在油动机活塞杆上还装有LVDT位移传感器，它是用来将油动机活塞的位移反馈给DEH控制系统。8.2

43、. 中压油动机 中压油动机的工作原理与高压油动机基本相同，所不同的是中压油动机是用来控制中压调节汽阀。8.3.自动关闭器自动关闭器用来控制主汽阀的开启，它直接安装主汽阀的上面，用启动阀开启自动关闭器，带动主汽阀向上开启，活塞的上升则通过杠杆带动弹簧座,使弹簧力增加直至油口C重新关闭为止，因而每个油压值相应于一个确定的活塞行程，滑阀下油压达到1.44MPa时，主汽阀全开，再升高滑阀下油压至1.96MPa，此时滑阀在油压作用下升到上限位置，油口C全开，自动关闭器活塞下油压为1.96Pa，活塞亦在该油压作用下保持主汽阀最大开度。滑阀1控制两挡油口b1和b2，其作用为：(1)打开油口b1，可在运行时活

44、动主汽阀阀杆；(2)b1和b2全开可全关主汽阀，把制动销松开逆时针转动手轮使滑阀1上移，滑阀1下的压力油(与滑阀2下部腔室相通)，经油口b1进入排油，油压跌落，活塞2就带动主汽阀下降，在油口b1全开时，活塞也只能下降15mm左右，不致引起汽轮机负荷的变动，进而转动手轮使滑阀再上移，b1和b1全开，滑阀1下油压降低到不足以克服弹簧的预紧力，自动关闭器全关. 在自动关闭器上装有信号装置，在主汽阀接近全关时，装在拉杆上的斜板b，把终点开关7压下，接通电路，发出灯光信号，表示主汽阀已全关。8.4.防火滑阀防火滑阀用于机组在发生意外火灾情况时，手拍防火控制器，关闭主汽阀、调节汽阀及旋转隔板，待中压油动机

45、关闭后，将通往中压油动机的压力油油源切断，同时，把中压油动机的排油排至油箱，从而限制火灾的扩大。 防火滑阀主要由主滑阀，延时滑阀，套筒和壳体等组成。 正常运行时，滑阀上、下部均作用1.96MPa压力油，由于下部面积比上部面积大，故滑阀处于上止点。手拍防火控制器后，腔室A的油通过f2的节流孔排出，滑阀3开始缓慢下降，当延时滑阀下降29mm左右后，滑阀上的4个f8孔与排油相通，其排油面积就由一个孔f2增加到4个f8孔，主滑阀及延时滑阀则迅速下降到下支点，于是，通往中压油动机的压力源被切断，并使油动机的回油从主油泵入口0.1MPa切换到回油箱。 由于主滑阀下降时有一个延时过程，因此防火滑阀的整个动作

46、过程约在38秒左右，这就是用以保证在中压油动机关闭后切断通往中压油动机的压力油源，由于油动机活塞上的压力油是排至油箱的，故虽然油动机活塞下的压力油被切断亦仍然能够保证油动机关闭。8.5.溢油阀 溢油阀的作用是保持在润滑系统中（冷油器后）的油压为一常数。 溢油阀的结构 溢油阀的壳体直接装在管路上，壳体中的阀套的位置用凸肩“K”和一个专门的卡子3固定住，滑阀4在弹簧力和油压力的作用下处于平衡状态。 在润滑系统油压改变时滑阀就会渐渐地上下移动，使阀套2上的环状眼的开度发生改变，从而改变了流入油箱中去的排油量。 维持润滑系统中的油压，可通过旋转螺栓8、调整弹簧6的紧力来达到的，弹簧紧力的最后调整在电站进行。 为了减少波动，增加溢油阀工作的稳定性，故在其上装有缓冲装置，它由两个节流孔板组成，进油节流孔板5的孔径为f1.8，出油节流孔板7的孔径为f3.2。 在缓冲室内的压力随着经过阀的流量的变化而变化。运行注意事项 节流孔板的孔口堵塞会使缓冲油压消失，从而降低润滑系统的油压，节流孔板7的孔口堵塞会使缓冲油压和润滑系统的油压升高，在这两种情况下，都必须对阀进行重新装配 固定节流孔板的螺母必