作文素材之时事热评：恶劣天气,别再让小哥用生命送餐

1、作文素材之时事热评：恶劣天气，别再让小哥用生命送餐正文：恶劣天气为何必须上班?2019-08-14 08:03:38 来源： 看看新闻Knews上周末， 超强台风”利奇马 “汹涌来袭，一位饿了么小哥在配送外卖过程中意外死亡，尽管死因有待警方确认，但台风等恶劣天气下，外卖等室外作业安全引发关注。看看新闻Knews记者在调查过程中发现，饿了么在上海不少站点，存在强制配送行为， 外卖小哥没有选择，请假或者不接单，将被予以重罚。在微博上，有多位网友透露，饿了么等外卖平台在台风天强制小哥上班、配送外卖。在上海，看看新闻Knews记者走访了多个片区。一位与上周末意外死亡小哥一个站点的外卖小哥透露，当时台风

2、天，站长要求大家必须上班。“去世的那位是我们站点的，我们站点那个周末一定要上班，一定要，不上班不就是是旷工，扣200 元。”饿了么外卖小哥：“系统派单啊，不想接就罚款，如果拒绝派单就要罚 1000 元。而且我们站点如果不上班，还要罚款，按旷工算，200 元一天。”饿了么外卖小哥： “我们是团队，团队必须上班，公司有规定，没办法，不上班旷工罚300。”饿了么外卖小哥： “恶劣天气不能请假，下雨暴风不可以请假，我也不知道这是谁规定的，反正不可以请假。”除了饿了么，美团点评也相似。一位美团外卖小哥透露，外卖小哥一般分为2 种，专送和众包，其中专送是系统派单、不让请假，而众包则是自由抢单。因为公司要考

3、核站点，因此站长往往会要求专送一定要上班配送。美团外卖小哥： “我们众包什么时候都可以出去，你愿意干就干，不干拉倒，我们是多劳多得。专送就是必须每天去站点报到那种，众包不用去，区别就是一个正式工，一个临时工。”美团外卖小哥：“台风天我们不可以请假，他规定的，要不然这么多单子，谁给他跑啊。”美团外卖小哥：“根本没有休息的，我们一收工，站长立马就给我们单子，不给请假，因为下雨爆单了。”对于台风天强制配送，小哥们的心态也截然不同，有因为安全因素不想冒险的，也有因为额外天气奖励而想赚钱养家的。正方饿了么外卖小哥：“就是恶劣天气补贴， 1.2 元一单，我也想上的，补贴高。”饿了么外卖小哥： “说穿了，大

4、家都想挣点钱，在家里休息没钱，没钱赚，我们要生活。”反方饿了么外卖小哥： “我不想上，当天我自行车已经进水了，我骑共享单车送完最后几餐的。”美团外卖小哥： “不想上，根本就不想上班，下那么大雨，水淹那么高，过都过不来，车子都毁掉了。那天下暴雨，我们的车毁了好多，电瓶都烧掉了。”市民的看法也是截然不同。市民： “外卖也不应该去配送， 因为路上很多水，感觉电车都骑不了，也有点危险。”市民： “台风天我们都不出去，就只能叫外卖，其实还是有需要的，但外卖们也要注意点，不能因为赶时间或者怎么样，就拼命，客户和派送员也要协商好，大家互相体谅。”台风等恶劣天气，配不配送，各有争论，但强制配送，在专门研究劳动

5、关系的的法律学者看来，这种行为涉嫌违法。今年8 月 7 日，上海市政府发布关于本市应对极端天气停课安排和误工处理的实施意见，明确表示，因气象灾害红色预警造成误工的，用人单位不得作迟到、缺勤处理，不得扣减工资福利，不得用法定假日、休息日作补偿，不得以此理由对误工者给予纪律处分或解除劳动关系等。洪桂彬律师表示： “外卖小哥本身暴露在户外， 他的职业风险比我们办公室员工显著加重，作为公司即使没有达到红色预警，可能是蓝色或者其它等级，单位也要采取具体措施，去防范可能存在的事故伤害风险。因此我们认为极端天气强制安排员工配送，第一不合法，第二也是一种明显的侵权行为，侵害劳动者的身体健康、职业安全。”对此，

6、饿了么回应称，在台风天会根据天气和道路积水情况，相应缩短配送距离、 延长配送时间，并没有要求强制配送。饿了么公关部工作人员：“当台风达到红色或者橙色级别，我们会暂停配送服务。 我们是绝对不允许代理商或者站点在台风天强制骑手出勤的，对于个别代理商和站点 强制骑手出勤的情况，我们是严厉禁止、坚决反对的，一经查实，我们会依规处理。”不过，值得注意的是，上海曾在8月9日发布台风橙色预警， 饿了么、美团等平台 并未暂停配送服务。饿了么是直至 8月10日，才宣布当晚10点至次日早上9点在全 上海停止配送服务，此时并非配送高峰，全市受台风影响也已减弱。外卖员台风天不幸身亡同事：台风天旷工要被重罚经济日报08

7、-15 10:31上个周末，超强台风“利奇马”席卷上海， 威力之强劲，为近年来罕见，带来的狂 风暴雨让上海部分地区变成一片汪洋。然而悲剧还是发生了，据看看新闻报道，8月10日21时许，第六人民医院抢救室收治了一名触电的外卖送餐员。这名外卖送餐员40多岁，当晚顶着台风天和大雨在田林路附近骑着电瓶车送外卖， 由于道路积水过深，他不慎触电，送到医院抢救室时，已没有了生命体征。目前，公 安部门正在对该名死者的确切死亡原因作进一步调查。尽管死因有待警方确认，但台风这样的极端恶劣天气下，外卖配送等室外作业真的 适合再继续吗？外卖平台要求强制配送请假或不接单，都要重罚记者在调查过程中发现， 外卖平台在上海的

8、不少站点都存在强制配送行为，外卖小哥没有选择，若请假或者不接单，将被予以重罚。记者联系到意外死亡的外卖小哥的同事，他证实，台风天站长要求大家必须上班。在外卖平台其它站点多位小哥私下表示台风天必须强制配送、不让请假一位外卖小哥称：如果拒绝派单就是（要罚）1000块钱。另一位表示：我们是团队，团队必须上班不上班旷工罚300元。还有一位外卖小哥更是透露：恶劣天气不能请假下雨刮风不可以请假。另一个主流外卖平台也情况类似一位另一平台外卖小哥透露，外卖小哥一般分为两种，“专送”和“众包”：“专送”是系统派单、不让请假，而“众包”则是自由抢 单，想干就干。一位外卖小哥表示，专送不可以请假，都没有休息的。一收

9、工，站长立马就给单子，不给请假，因为下雨爆单了。”台风来临之前和台风到上海之际，有关部门和媒体已经反复提醒，让人们减少外出, 注意安全。可是，风雨中依然随处可见快递员和外卖小哥的身影。他们冒着“瀑布般”的大雨，骑着电动车在马路上奔驰，踵着漫过脚踝的大水走进居民楼，只为把一份快 递或餐食送到客户手中，浑身成了水人。这一幕幕景象，着实让人为他们的安全担心。有外卖小哥说道：“我不想上，当天我自行车已经进水了， 我骑共享单车送完最后 几餐的。”更有一位外卖小哥直言：“根本就不想上班，下那么大雨，水淹那么高， 过都过不来，车子都毁掉了。那天下暴雨，我们配送的车毁了好多，电瓶都烧掉了。”在一项市民调查中，

10、近 60%的人都表示，会因为担心外卖小哥安全而不叫外卖， 接近30%的人称，虽然会点外卖，但不会要求外卖准时送达。一位市民说：“外卖也 不应该去配送，因为路上很多水，感觉电车都骑不了，也有点危险。”另一位市民则 指出：“台风天我们都不出去，就只能叫外卖，其实还是有需要的，但外卖们也要注 意点，不能因为赶时间或者怎么样，就拼命，客户和派送员也要协商好，大家互相体 琢。但外卖小哥也并非全都是被 逼着”去上班的也有因为额外天气奖励而想多赚钱一位饿了么外卖小哥表示：恶劣天气补贴，每单额外多1.2元，补贴高我也想上。 另一位小哥则说得更直接：“说穿了，大家都想挣点钱，在家里休息没钱，没钱赚， 我们要生活

11、。”有法可依！台风天强制配送涉嫌违法台风等恶劣天气，配不配送，各有争论，但在专门研究劳动关系的的法律学者看来， 平台强制要求送餐员在恶劣天气配送的做法涉嫌违法。今年8月7日，上海市政府发布关于本市应对极端天气停课安排和误工处理的实施意见，明确表示，因气象灾 害红色预警造成误工的，用人单位不得作迟到、缺勤处理，不得扣减工资福利，不得 用法定假日、休息日作补偿，不得以此理由对误工者给予纪律处分或解除劳动关系等。有律师对此给出了自己的观点洪桂彬律师表示，作为公司，即使没有达到红色预警，可能是蓝色或者其他等级单位也要采取具体措施，去防范可能存在的事故伤害风 险。对此，上海市总工会法律顾问李华平律师在做

12、客新闻夜线节目时指出，在共 享经济背景下，外卖小哥、网约车司机等新兴职业大量出现，互联网平台用工等灵活 用工较好地满足了大家日常生活需求，但是对外卖小哥等新型职业自身的劳动权益保 护，在司法实践中还有很多值得探讨之处。那么在现行的法律法规制度底下， 如何有效地保护外卖小哥的劳动权益，防止意外伤亡事故的发生呢？李律师给出了四点建议：1、首先还是要回到是否与平台建立劳动关系的问题上来，如果双方建立劳动关系，则完全要按照劳动法执行，无论是工作时间、劳动报酬、休息休假、还是社会保 险等都要受到劳动法律保护，如果平台作为用人单位违反劳动法，则也可以向劳动监 察部门进行投诉或举报，也可以申请劳动仲裁。2、

13、如果双方未建立劳动关系，而是民事法律关系，平台也应要承担相应监管责任， 比如对外卖小哥长时间劳动的强制休息之类，对外卖小哥的遵守交通规则情况的监管， 以及为其购买相应的人身意外保险等。3、另外，外卖小哥也可以寻求工会部门的帮助，上海市普陀区去年成立了全国首 个网约送餐行业工会联合会，通过加入工会组织寻求帮助。工会部门业通过对平台用 工情况的监督，来维护外卖小哥的合法权益。4、还有相关部门应加强对外卖行业的监管，推动成立外卖行业自律组织和行业协 会，建立外卖企业黑名单及信用管理、配送管理等方面的行业规范，来保障外卖小哥 的劳动权益。如果有一份能严格执行的行业规范是不是会对消费者、外卖小哥和外卖平

14、台三方都好呢？在互联网催生的新业态中，很多和外卖小哥一样的新兴行业从业者，他们的合 法权益若要得到保障，还需进一步完善。通过制度设计、创新政策、完善法律，引导、 促进和规范新业态劳动者权益的保障，这样才能让风里来，雨里去的小哥们获得更多 的安全感。台风天，应不应该让外卖小哥涉险送舜网发布时间：08-1214:32山东舜网传媒股份有限公司只要外卖点餐平台还处于开放状态，消费者就有使用的权利，哪怕只有一单，还是必须要送，因此，最保险的做法，是建立一致的行业规范和行业制度，统一关掉外卖平台的订单功能。这两天， 我国沿海大部分地区都处在台风利奇马的肆虐范围中，超强台风来袭，人们最主要的目标是保证安全，

15、减少出行，这其中更关涉到一部分需要在户外工作的劳动者的人身安全。但是，尽管有些意外明明是可以预防的，但之前担心的事情终究还是发生了。8 月 10 日， 在上海打工的40 岁外卖员顶着大雨，在田林路附近骑着电瓶车送外卖，由于道路积水过深，他为了送外卖强行驶入，造成电瓶漏电，不慎触电，送到医院抢救室时，已没有了生命体征。这条新闻挺让人难受的，因为一盒外卖，失去了一条生命，因此，有媒体还发起了一个话题，叫做“台风天少点外卖”，很多网友加入了讨论。由于外卖服务便捷高效，如今很多人已经变得非常依赖这种生活方式，当遭遇台风这种可预见的恶劣天气时，尽管多数人的想法是“赶紧囤点食物”，但有些人想的仍然是“没关

16、系，我可以叫外卖”。于是，有些外卖平台也善于掌握用户的这种心理，明知台风天送外卖并不安全，但还是没有关掉平台接单功能，并且提高了外送费用。可能，外卖小哥的心理也颇复杂，虽然暴雨极大地影响了工作，但他们也想在这时候多赚点钱，以致预想不到有些事情是非常危险的。台风天少点或尽量不点外卖，对于防止类似意外事件来说，是个不坏的主意，但是这种呼吁和消费者的自觉，这并不能为外卖小哥的安全提供保障，因为只要外卖点餐平台还处于开放状态，消费者就有使用的权利，哪怕只有一单，还是必须要送，因此，最保险的做法，是建立一致的行业规范和行业制度，统一关掉外卖平台的订单功能。关闭订单功能，意味着给消费者和外卖小哥一个明确的

17、交代，就是工作已经暂停。用制度的强制力量代替个人自觉，能够最大限度地减少意外发生。并且在这期间，这种强制有利于逐步达成一种社会共识，即安全才是第一位。对于消费者来说，哪怕你已经离不开外卖，但面对恶劣天气时，也要学会提前为自己的饮食做好打算; 对外卖小哥来说，哪怕你很需要钱，但是一两天不工作不会对生活产生太大影响，身为家中的顶梁柱，始终别忘了背后的那份牵挂。近年来， 当外卖走进人们的生活后，外卖小哥也成为一个颇受社会关注的群体，而他们受到关注的原因，很大程度上却是源于交通意外事故。多次交通意外的出现，不是单一原因造成的。底薪低、送餐单价低就需要多抢单，平台和客户有时限要求，多抢的单就需要飞速送达

18、，同时，我们的交警部门还没有足够的人力及时制止外卖小哥群体的交通违章行为，于是，就造成了一种恶行循环。人们在享受廉价的便捷服务的同时，就会有一些人付出代价。要想改变这种现象，为外卖小哥提供必要的安全保障，最需要从外卖平台的制度上去完善，比如通过技术设置控制接单量，提升他们的底薪或者送餐收入等。当然，消费者可能会抱怨送餐费越来越贵，但这却是为增加外卖小哥的安全保障而应当支付的成本。新京报：台风天，企业不应强制小哥送外卖2019-08-16 08:26 人民网没有哪个行业的良性发展可以建立在对员工的压榨和透支之上，无视风险鼓励甚至强制员工“逆风而行”的做法不值得提倡，新经济也不该成为从业者权益保护

19、的盲区。超强台风“利奇马”已经走了，有关话题仍在发酵。媒体报道，前几天一名外卖送 餐员顶着台风天和大雨骑着电瓶车送外卖，不慎触电身亡。媒体调查发现，外卖平台 在上海的不少站点都存在强制配送行为，外卖员没有选择，若请假或者不接单，将被 予以重罚。这让台风等恶劣天气到底应不应该配送外卖、平台经济等新业态下的从业 者权益到底该如何保护等问题再度引发讨论。前不久国务院办公厅印发的关于促进平台经济规范健康发展的指导意见明确提出，切实保护平台经济参与者合法权益，强化平台经济发展法治保障。台风天有外卖 配送员发生意外，可以说为此规定的执行必要性添加了现实注脚。相关统计显示，当 前中国的外卖配送员、快递员、网

20、约车司机等新业态下的从业者数量已经上千万，对 这一新型职业群体的权益保障，是时候建立新的精细化的制度体系了。众所周知，台风等极端天气下的户外作业规范，不仅早已纳入各级风险预警体系之 中，各经营主体和从业者的接受程度也比较高了。但是，作为新兴行业的外卖、网约 车等领域，极端天气下的用工到底该如何安排，面临更复杂的权衡因素。一方面，像 外卖等平台经济往往都非常重视服务的在线活跃度，且不同于传统的户外作业，极端 天气里外卖、出行领域依然具备较大的用户需求。如此双重背景下，平台出于自利原 则便可能忽视从业者的个人风险而要求“风雨无阻”，一刀切叫停服务也往往面临争 议。另一方面，平台经济中的从业者跟平台

21、的劳动关系，与普通劳动者和公司或者单位的劳动关系存在一定区别。他们就业更灵活，劳动关系也相对更松散，甚至存在不同 的用工形式，涉及不同的用工主体，这也可能削弱平台和个人的责任意识与风险意识。 相应的，安全事件发生后，责任和权益的厘清也面临更多不确定因素，甚至在司法实 践中也多有模糊地带。上述新特点，决定了满足这些行业相对特殊的用工需求的同时，又让从业者的合法权益得到保障，确实不能只按照传统的用工、劳动者权益保护政策来“套用”。强调极端天气下，外卖、网约车等行业从业者的权益保障，并不是说像一般户外作业那般，一遇到某种级别的预警就简单要求一概停工。但是，至少面对可见的风险， 平台方面不应该片面鼓励

22、员工“冒险”。如不妨给员工多一点的自主选择权利，像台风天必须强制配送、不让请假的做法，就应该杜绝。让人欣慰的是，近两年的台风天气下，已有网约车平台尝试停止派单。当然，外卖等新业态中的从业者权益保障，不仅是指极端天气状况下的运营安排， 而更是要着眼于整个行业的用工特点和法律对于劳动者权益保护的普适要求，构建一 套适配新业态发展需要的从业者权益保障体系。如上述意见就提出要抓紧研究完 善平台企业用工和灵活就业等从业人员社保政策；完善平台经济相关法律法规等。这 其实也是促进平台经济规范健康发展必须有的制度建设。任何行业发展都必须珍视 “人”的价值和尊严。发展新经济，员工权益就该有新保障。没有哪个行业的

23、良性发展可以建立在对员工的压榨和透支之上，无视风险鼓励甚 至强制员工“逆风而行”的做法不值得提倡，新经济也不该成为从业者权益保护的盲 区。且在互联网企业常态化加班等做法遭遇争议的大背景下，社会对于劳动者权益保 护的认知水位已经提升，期待新业态中的从业者权益保障能做好示范。台风天外卖平台应停止派单红网发布时间：08-1316:05湖南红网新闻网络传播有限责任公司8月10日21时许，上海市第六人民医院抢救室收治了一名触电的外卖送餐员。据 介绍，死者40岁，当晚顶着台风天和大雨在田林路附近骑着电瓶车送外卖，由于道路 积水过深，他为了送外卖强行驶入，造成电瓶漏电，不慎触电，送到医院抢救室时， 已没有了

24、生命体征。目前，公安部门正在对该名死者的确切死亡原因作进一步调查。（8月12日看看新闻）超强台风“利奇马”威力巨大，沿途造成极大的破坏，已有数十人死亡和失踪， 直接经济损失上百亿。而外卖员因触电身亡的悲剧事件，则属于台风衍生的次生灾害， 本可避免发生的，令人感到非常惋惜和悲痛。要想杜绝此类悲剧重演，也很简单，在 台风、暴雨等恶劣天气时，外卖平台暂时停止派单，即可避免在恶劣天气环境下冒险 工作，而发生意外伤亡事故，以确保外卖小哥的人身安全。在“利奇马”登陆之前，各地政府部门就发布了预警通告， 要求企业、单位、商场、 学校等都采取关闭措施，提醒公众要防范台风和暴雨，尽量不要外出，并屯好干粮、 饮水

25、等，做好应急准备工作。显然，对于超强台风“利奇马”的严重影响，各地政府 均有一定的预判，并采取了相应的应对措施，以尽可能减少人员和财产损失。在台风天气影响下，外卖平台和商家不能只为了生意考虑，而强行开门经营，强迫外卖小哥冒险送餐。台风来去很快，影响一般也就一两天，平台和商家暂时停业，只 是少赚点钱而已。然而外卖小哥冒险送餐，发生意外伤亡事故，可就是人命关天的大 事了，平台亦要负起连带责任。事实上，在各地台风预警发布之后， 部分外卖平台就在 APP上公告，基于安全考虑 停止运营，微博上亦发起了相关话题讨论，绝大部分网友赞同外卖停止派单，并声称宁可不点单，也要确保外卖小哥的安全。可见，在天气恶劣的

26、情况下，外卖停业并不会造成负面影响，用户都能够理解和支持，毕竟在生命与生意这两个选项里，答案不言自明。然而， 此次外卖员触电身亡事件发生后，有网友曝光并非所有外卖平台停业，仍然有个别外卖平台站点，在台风天照样经营，甚至以罚款、开除等强迫外卖小哥送餐，并禁止请假，要求将电瓶车容易漏电的地方用胶带缠一下。显然，如此不顾员工生命安全的做法，不仅涉嫌违法行为，违背防台预警措施，亦是在漠视生命，有失商业道德伦理，应受到监管部门的惩罚，以及社会舆论的谴责。因此，各地政府部门需要高度重视，对外卖、快递、网约车等新业态，要加强安全防范教育工作，在台风、暴雨、暴雪等恶劣天气环境下，要求其必须暂停运营，以确保员工

27、的生命安全。监管部门做好巡查监督工作，在恶劣天气时，对相关平台进行监测，在发现违规运营时，即刻叫停并予以处罚。文 / 江德斌别再让外卖小哥用生命来送餐作者|李勤余一场谁也不愿见到的悲剧发生了。8 月 10 日晚，超强台风“利奇马”席卷申城，一位外卖小哥冒着风雨送餐。不料道路积水过深，他不慎触电，失去了生命。此事固然属于意外，但惨痛的后果仍然引发了热议。讨论的焦点就是，恶劣天气之下，该不该继续让外卖小哥送餐？有一种观点认为，外卖平台应该停止派单，用户也应该停止点单。更有网友提倡，在恶劣天气下不如“提前买菜，自己做饭”。这当然是为外卖小哥的安全考虑，但这一观点恐怕过于极端化。号召所有人在恶劣天气下

28、停止点单，这并不现实。越是天气恶劣，用户越是不愿出门，外卖服务此时提供的恰恰是一种方便。这， 也是该行业赖以生存的独特优势。有市场， 自然会有需求。单靠善良的心愿，不可能逆转市场规律。面对大风大雨以及未知的风险该不该去送餐，这一问题的最终选择权还是应该交给外卖小哥本人。无论小哥是希望通过多劳多得的原则多拿一些酬劳，还是希望就此歇业休息，都应该得到充分的尊重和理解。可问题在于，外卖平台剥夺了这一正当权益。据看看新闻报道，饿了么平台在上海的不少站点都存在强制配送行为。外卖小哥若请假或者不接单，将被予以重罚。意外死亡的外卖小哥的同事也证实，台风天站长要求大家必须上班。另一边，美团外卖也 存在类似情况

29、。我国劳动法规定，工作时间为每天 8小时、一周40小时。但我们都知道，外卖小 哥的工作强度远超这一规定。在日常生活中，市民也常常为外卖小哥在道路上横冲直 撞的情况而烦恼，这恐怕也和小哥们必须要完成的工作指标不无关系。而台风天也要 强制工作的规则，更是让一位外卖小哥付出了生命的代价。回过头来看，这一系列不 合理的现象，是否都源于外卖平台一系列不合理的要求？毋庸置疑，只要人民群众还有需求，外卖行业的前景就仍然应该被看好。何况，外 卖小哥们为百姓生活带来的便利，每个人都能感受得到。所以，不必因为该行业暴露 出的一些问题，就对其怒目相向。但是，外卖平台们也应该及时进行反思。一味压榨员工，发挥其最大价值

30、，只会陷入一种不健康的发展模式。各类事故的频频发生，最终反噬的，将是外卖行业自身。无论如何，强迫外卖小哥用生命来送餐的“霸王条款”，不应该再存在下去了。澎湃评论独家稿件封面评论I外卖员台风天身亡，生命面前生意算得了什么2019年08月15日18:54 新浪网 作者 封面西洋镜上周，超强台风“利奇马”席卷上海，威力之强劲，为近年来罕见。这期间，当地 一名外卖送餐员顶着台风天和大雨骑着电瓶车送外卖，由于道路积水过深，不慎触电 身亡。记者调查中发现，外卖平台在上海的不少站点都存在强制配送行为，外卖小哥 没有选择。（齐鲁晚报）最担心的事情还是发生了！外卖员在台风天不幸身亡，谁都不愿看到的悲剧一幕， 引

31、发了公众关于送餐平台以及整个行业伦理的根本性反思。随着媒体跟进，更多信息 被披露出来，诸如“台风天强制配送”等关键事实，更是将相关企置于极为不堪的道 德困境。需要说明的是，在此次事件中，外卖员的死亡原因，乃是“积水过深，骑电瓶车触 电身亡”。换而言之，这一事故并不是恰巧发生在台风天里的意外，而是由台风天直 接触发的“结果”。倘若事后回看，这一惨剧本是可以避免的。毕竟，台风天室外作 业的风险显而易见，所有人都对此心知肚明。按理来说，外卖平台本该防患于未然，主动调整、充分避险才是。但现实是，有关企业却完全反其道而为之，这到底是因为什么？我们都知道，就外卖一行来说，通常的现象是“天气越差，生意越好”

32、，下雨天人们懒得出门干脆就点外卖了。可值得注意的是，这一规律并非总是成立的，在台风等极端坏天气下，外卖订单反倒会下降。“在一项调查中，近60%的人表示，台风天会因为担心外卖小哥安全而不叫外卖”在此类场景下，叫外卖所带来的“道德负疚”往往会战胜其“便利性效用”， 从而抑制下单决策。只是很可惜，这种自然而然的“人道情怀”，似乎并没有传导到平台运营层面。从来没有什么生意，值得拿员工的生命去冒险。更不用说，台风天里本就有限的业务量，根本就对平台方无关痛痒。外卖企业在极端天气下“根本停不下来”，从本质上说就是一种病态的非理性决策。其一方面是因为“竞争捆绑”，别家没停我就不能停，这俨然成了心魔；另一方面，

33、此举也是基于“形象塑造”的需要，那种风雨无阻随时服务的“人设”，让许多外卖平台自我感觉良好。只是，在失去的生命面前，这些又算得了什么呢总是在锚定竞争对手，总是在执拗迎合用户，总是在挤压外卖骑手，这种失衡的行业生态，天然是危险的。生命高于生意，从不该有非送不可的外卖，也不该有明知不可为而为之的莽撞与伤害。台风下的外卖小哥需要的仅是不点餐的关爱？来源：工人日报据劳动报8 月 12 日报道，台风“利奇马”肆虐上海期间，快递员和外卖员几乎没有停下工作，不少外卖和快递企业都处于正常工作状态中。由此，网友争论到底应不应该在极端天气点外卖和寄收快递。虽然意见不一，但大部分网友都对外卖小哥和快递员小哥持有敬意

34、。在极端天气下讨论要不要点外卖、收寄快递，以及外卖小哥、快递小哥该不该上岗等问题，已经不是头一次。只不过这次台风猛烈，危险性陡增，甚至有外卖小哥淌水触电身亡，所以更引发人们对户外劳动者的担忧。从一份调查问卷中的过半网友认为不该点外卖，以及不少企业为风雨中的员工实施减负举措就可以看出“关怀”二字的分量。近年来，外卖小哥、快递小哥等群体越来越成为穿梭在大街小巷的活跃“细胞”，市民们的生活越发离不开他们。正因此， 人们对这些户外劳动者的关怀也越来越多有人在自家门前柜子上放矿泉水和一次性杯子，手写便笺：快递小哥，请喝水，辛苦了， 骑行请慢，安全第一；有人订外卖时也顺带给他们多点一份；有人打赏几元小费；

35、某快递企业老板曾公开鼓励被刁蛮客人掌掴的快递小哥这是一个劳动者或者说一个行业与公众生活相融合的最温情的样子，也是和谐社会的体现。然而， 通过人们呼吁极端天气时不要点外卖一事，以及人们不断呼吁关怀户外劳动者来看，我们似乎还需要进一步的思考：网友对户外劳动者的关爱是真的、充满善意的，但如何才能让关怀“一直在线”，不再时时呼吁？毕竟，临时性的关爱出现频率高就意味着长效性的、制度性的保障还远远不够天热时为他们呼吁高温津贴、过年时为他们声讨欠薪、开学时为其子女入学而发声真正关爱包括外卖小哥等在内的户外劳动者，在倡导大家不要在极端天气点餐从而减轻其工作量的同时，更应呼吁从完善企业关怀员工制度、提升基层劳动

36、者社会价值等物质上、精神上的层面予以长远稳定的关怀。以讨论该不该点外卖为例。人们出于关爱，觉得不点餐是对的，但这种想法往往是出于自身单方面的“关爱泛滥”。事实上，关爱要以尊重为前提不点餐，是否符合外卖小哥的意愿？他们在衡量利弊之后选择冒着风雨出来接单，为的就是多赚点钱，甚至可能会有额外补助。这种时候，是不是应当把选择权还给他们呢？与不点餐相比，如果人们都愿意为劳动者呼吁诸如带薪年休假等更多实实在在的权益保障，或许更能让他们觉得温暖。真正的善意发乎自身的感受，但落脚点是理解他人的需求，并力所能及地提供帮助。就此而言，关爱户外劳动者，不如从助力企业构建和完善成熟的员工关怀制度做起，从薪资、体力、休

37、假、医疗等全方位进行保障。这是我们共同期待的，也是我们所能送给户外劳动者更实惠的礼物。无论刮风下雨还是严寒酷暑，让外卖小哥们的温饱冷暖有制度兜底保障，不用公众再“操心”，这样的关爱应是真正充满善意和得到全社会首肯的。媒体刊文：恶劣天气外卖小哥需要怎样的安全感这两天，最牵动大家的莫过于超强台风“利奇马”了。据浙江省防指最新数据，截至 8 月 12日 7 时， “利奇马”已致浙江省 667.9 万人受灾，因灾死亡39人，失踪9人。 其他地方也受到了不同程度的灾情影响。在如此恶劣的天气条件下，一条关于“恶劣天气时你会叫外卖吗？”的讨论引发热议。此番讨论，与一则“台风天外卖小哥疑触电身亡”的新闻有密切

38、关系。有媒体报道，在台风肆虐的上海，道路积水过深，外卖小哥可能在涉水行进过程中，因电瓶漏 电而遭遇不幸。在话题评论区内，不乏如“外卖平台是否应当担责”“外卖平台能否给骑手们更多保障”等讨论，也有对“下雨天我们能不能不订外卖”的善意呼吁，甚至还有网友表示，“刮风下雨，太冷，太热都自己做（饭）”。在极端天气条件下，“不点外卖”是出于对外卖小哥的关怀。不过，生活中很多人不想出门、懒得做饭或者行动不便，需要通过点外卖解决餐饮问题，众多外卖骑手也需要稳定订单谋生。不久前热议的“收到外卖，该不该说声谢谢？”讨论，也是从人文关怀角度出发，对外卖骑手表达的肯定和善意。因此，讨论“恶劣天气时你会叫外卖吗？”，不

39、宜规避“顾客吃外卖带给骑手人身风险”与“不接单就意味着骑手收入减少”的矛盾。所有人都不希望骑手出意外，“恶劣天气叫外卖”并非有多大的道德罪恶，毕竟恶劣天气下，不出门的人会更多。对外卖平台和骑手小哥而言，正是夜深、雨大时，天冷或天热时，才是他们接收订单的“黄金段”。忍受配送过程中的艰辛、克服配送过程的困难，甚至预料到配送过程中的偶发事故等风险因素，都随着外卖订单打包，包含“安全送达”的始终。据上海市公安局交警总队统计，2019 年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325 起，造成5 人死亡、324 人受伤。如今，恶劣天气条件下的外卖配送，并非完全没有保障，比如外卖平台会在深夜

40、或恶劣天气条件下，增加配送的补贴，但这些措施相比现实中复杂的配送条件，还远远不够。如何考虑到配送过程中的突发情况，必须从外卖骑手人身安全着眼，做好安全预警和险情防范。比如，面临恶劣天气时，参照国家气象预警标准，设置不予配送的时间段、危险区域，有利于将此类事故斩于未萌。除了面临恶劣天气状况可能遭遇的各种意外事故，外卖骑手还缺乏从事这一行业的整体“安全感”。在互联网催生的新业态中，很多和外卖骑手一样的新兴行业从业者们，如网约车司机、快递、家政等，被人们统称为“网约工”。由于这些工种出现时间短，在国家劳务政策以及法律层面上对其合法权益的保障还有空白。比如， 网约工的流动性很强，很多人还是兼职，社保缴

41、纳的连续性、社保的跨区域提取存在困难。意外事故发生后，网约工争取合法权益道阻且长。新经济行业应主动作为，从细节着手，落实从业人员权益。监管部门也该从长远出发，加强制度设计，通过创新政策与完善法律，引导、促进和规范新业态的劳动者权益保障。唯有如此，才能让风里来雨里去的外卖骑手，获得更多的安全感。极端天气快递小哥基本都在工作网友争议是否要点外卖2019-08-12 07:46 劳动报肆虐了一整天的台风利奇马”终于离开了上海，申城迎来了蓝天白云的好天气。在 台风最为猛烈的一天里，沪上的快递员和外卖员几乎没有停下工作脚步。记者采访了解 到，包括饿了么、美团、顺丰等外卖和快递都处于正常的工作状态中。在社交媒体上， 很多网友也在争论到底应不应该在极端天气点外卖和寄收快递。虽然意见不一，但大部分网友还是对外卖小哥和快递员小哥持有敬意，正是他们不惧风雨的辛劳，带给这座城市的居民快捷和便利的生活。网友争议：极端天气是否要点外卖利奇马”的威力让申城市民好好领教了一番，绝大部分市民都