第五章 物流标准化

1、第五章物流标准化物流标准化的产生和发展 春秋末期，齐国人著的周礼考工记，记录了30项手工业生产的产品设计、制造技术要求。是一部典型的手工业生产技术标准化的杰作。 公元前221年，秦始皇统一中国以后，进行了全国规模的统一度量衡，统一文字、统一车轨、统一驰道、统一货币的工作。这是集中进行标准化活动，对当时和后来的物资生产和流通的发展，起了重要的推动作用。 美国人泰勒把标准化应用于制定“标准时间”和“作业研究”，开创了标准化管理的新时代。1898年他在伯利恒钢铁公司生铁搬运、砂石和煤粒铲运工作等著名的试验研究工作，逐步形成泰勒管理理论。 1911年泰勒发表著作科学管理原理，其核心是实行各个方面标准化

2、，只要进行科学管理，就离不开标准化。一、物流标准化的概念与特点n标准标准是指为取得全局的最佳效果，在总结实践总结实践和充分协商和充分协商的基础上，对人类生活和生产技术活动中，具有多样性多样性和重复性重复性特征的事物和概念，以特定的程序和形式颁发的统一规定。n标准化标准化是在经济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性事物和概念通过制订、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。n物流标准化物流标准化，指的是以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标

3、准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其它系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。 物流标准化的主要特点 n物流系统的标准化涉及面更为广泛 n物流标准化系统是属于二次系统，或称为后标准化系统 n物流标准化更应体现科学性、民主性和和经济性 n物流标准化具有非常强的国际性 二、物流标准的种类 n大系统配合性、统一性标准 n专业计量单位标准 n物流基础模数尺寸标准 n物流建筑模数尺寸标准 n集装模数尺寸标准 n物流专业名词标准 n物流核算、统计的标准化 n标志、图示和识别标准 n分系统技术标准 n运输车船标准 n作业

4、车辆标准 n传输机具标准 n仓库技术标准 n站台技术标准 n包装、托盘、集装箱标准 n货架、储罐标准 n工作标准与作业规范 n岗位责任及权限范围。n岗位交换程序及工作执行程序n物流设施、建筑的检查验收规范。n货车、配送车辆运行时间表、运行速度限制等。n司机顶岗时间，配送车辆的日配送次数或日配送数量。n吊钩、索具使用，放置规定。n情报资料收集、处理、使用、更新规定。n异常情况的处置办法等。 三、物流标准化的意义及作用 n物流标准化是物流管理，尤其是大系统物流管理的重要手段 n物流标准化对物流成本、效益有重大决定作用 n物流标准化是加快物流系统建设，迅速推行物流管理的捷径 n物流标准化也给物流系统

5、与物流以外系统的联结创造了条件 四、国内外物流标准化发展现状 n国内物流标准化发展状况国内物流标准化发展状况1.中国物流标准化现有基础 近些年，中国国民经济与对外贸易的发展为中国物流标准化的发展提供了良好的机遇，尤其是近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，一些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动，并取得了一系列成绩。 n第一，制定了一系列物流或与物流有关的标准第一，制定了一系列物流或与物流有关的标准。 据粗略统计，在我国现已制定颁布的物流或与物流有关的标准已有近千个。在包装标准方面，我国已全面制定了包装术语、包装尺寸

6、、包装标志、运输包装件基本试验、包装技术、包装材料、包装材料试验方法、包装容器、包装容器试验方法、产品包装、运输、贮存与标志等方面的标准；在物流机械与设施方面，我国制定了起重机械、输送机械、仓储设备、装卸机械、自动化物流装置以及托盘、集装箱等方面的标准。 n第二，建立了与物流有关的标准化组织、机第二，建立了与物流有关的标准化组织、机构。构。 中国已经建立了一套以国家技术监督局为首的全国性的标准化研究管理机构体系，而这中间有许多机构和组织从事着与物流有关的标准化工作。据悉，国家质量技术监督局即将成立全国供应链过程管理与控制标准化技术委员会。该委员会的对外名称是SCM-CHINA，秘书处设在中国物

7、品编码中心。 n第三，积极参与国际物流标准化活动。第三，积极参与国际物流标准化活动。 中国参加了国际标准化组织ISO和国际电工委员会IEC与物流有关的各技术委员会与技术处，并明确了各自的技术归口单位。此外，还参加了国际铁路联盟 UIS和社会主义国家铁路合作组织OSJD等两大国际铁路的权威机构。 n第四，积极采用国际物流标准。第四，积极采用国际物流标准。 在包装、标志、运输、贮存方面的近百个国家标准中，已采用国际标准的约占30%；公路水路运输方面的国标中，已采用国际标准的约占5%；在铁路方面的国标中，已采用国际标准的约占20%；在车辆方面的国标中，已采用国际标准的约占30%。此外，在商品条形码、

8、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准。 n第五，积极开展物流标准化的研究工作第五，积极开展物流标准化的研究工作。 在加入WTO的今天，中国物流国际化是必然的趋势，如何实现我国物流系统与国际物流大系统顺利接轨，关键在于物流标准化。至此，物流标准化工作被提到了前所未有的高度上来，全国不少相关科研院所、高等院校的科研机构，都投入到了这项研究工作当中。 2 中国物流标准化存在的基本问题n物流标准制定内容上存在问题物流标准制定内容上存在问题(1)条块分割、部门分割、地区分割条块分割、部门分割、地区分割 由于物流及其物流管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归

9、人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必然导致了在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时由于在长期计划经济体制的影响下，各地区各行业各自为政，物流标准不一致，跨区域性、多式联运物流效率下降。 (2)在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本在货物的仓储、装卸和运输等过程中缺乏基本设备的统一规范设备的统一规范 仓储、装卸和运输是物流系统中极其重要的组成部分，其效率的高低直接影响物流速度和效率。目前，我国物流系统货物的仓储、装卸和运输等各环节因缺乏统一的规范而难以实现有效的衔接。如托盘的尺寸、卡车的大小、仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采

10、用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流系统的运作效率。 (3)信息标准化落后信息标准化落后 目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛。严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。 (4)采用国际标准的比例低采用国际标准的比例低 在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的一致性。因此，目前能与国际标准接轨的物流标准所占比例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。 n标准的推广执行上存在问题标准的推广执行上存在问题 尽管我国建立了物流

11、标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用存在着严重问题。例如储运单元条码的应用正确率不足15%。这种现象的广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化管理工作落后的现状。制约物流标准化的推广、执行的因素有很多 (1)体制性障碍体制性障碍 如前所述，在长期计划经济体制的影响下，物流管理形成了一种条块分割、部门分割、地区分割的状态。物流系统各分系统的标准往往由不同的政府部门分别管理，且执行的是本行业内的标准，这对于整个物流系统各环节的配合和衔接十分不利。 (2)物流标准化意识淡薄物流标准化意识淡薄 一些国有企业和相关部门还没有意识到物流这个“第三利润源”的作用，企业的“大而全”、“小而全”

12、的经营状况十分严重，市场经济要求社会化的专业细分，但现在分离进程非常缓慢，很多企业的物流都依赖自己的仓库和车队，标准化程度极低且破损率极高，大大降低了物流速度，提高了物流成本 (3)物流市场发育不足物流市场发育不足 物流市场发育不足也是既有标准得不到推广的一个重要原因。在市场经济中，技术标准通常是从行业自发需求中产生的。在我国，市场需求还没有形成足够的规模，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，很多物流企业都是从传统行业转型过来的中小企业，尽管更换了公司名称，但操作理念和规范还比较陈旧。由于标准化的普及有赖于产业自身的发育程度，在这些企业中推行物流标准化显然具有很大难度。 （4）物流标准化人才极

13、其匮乏）物流标准化人才极其匮乏 由于中国的物流及物流管理的思想诞生较晚，历年来在计划经济体制的影响下，对物流重视的程度不够，导致物流人才极其缺乏。目前物流行业的从业人员，绝大部分是从相关行业转过来的，真正具有扎实的现代物流理论基础与实践经验的人少之又少。特别是对于物流标准化而言，人才匮乏现象更为严重。 国际物流标准化发展状况国际物流标准化发展状况（1）ISO 目前ISO/IEC设下了多个物流标准化的技术委员会，负责全球的物流相关的标准的制定和修订工作。ISO/IEC已经制定了200多项与物流设施、运作模式与管理、基础模数、物流标识、数据信息交换相关的标准。（2）EAN.UCC EAN就是管理除

14、北美以外的对货物、运输、服务和位置进行唯一有效编码并推动其应用的国际组织，是国际上从事物流信息标准化的重要国际组织。美国统一代码编委会（UCC）是北美地区与EAN对应的组织。近两年来，两个组织加强合作，达成EAN.UCC联盟，以共同管理和推广EAN.UCC系统，意在全球范围内推广物流信息标准化，核心是推广商品条码技术。（3）发达国家物流标准化的发展现状）发达国家物流标准化的发展现状 美国、日本、英国、德国五、物流标准化基本原则 n确定标准化的基点确定标准化的基点 物流是一个非常复杂的系统，涉及的面又很广泛，过去，构成物流这个大系统的许多组成部分也并非完全没有搞标准化。从物流系统来看，这些互相缺

15、乏联系的局部的标准化之间却缺乏配合性，不能形成纵向的标准化体系。所以，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点，这个基点能贯穿物流全过程，形成物流标准化工作的核心，这个基点的标准化成了衡量物流全系统的基准，为各个局部的标准化的准绳n物流全系统标准化取决于和集装的配合性物流全系统标准化取决于和集装的配合性 以集装系统为物流标准化的基点，这个基点的作用之一，就是以此为准来解决全面的标准化。因此，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。 1)集装与生产企业最后工序(也是物流活动的初始环节)包装的配合性。包装尺寸和集装尺寸的关系应当是：集装是包装尺寸的倍数系列，而包装是集装尺

16、寸的分割系列。 2)集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具(如吊索、跳板等)的配合性。 3)集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑(净高度、门高、门宽、通路宽度等)的配合性。 4)集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。 5)集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性 。6)集装与未端物流的配合性。 7)集装与国际物流的配合性。 n传统、习惯及经济效果的统一性传统、习惯及经济效果的统一性 物流活动是和产品的生产系统、车辆/设备制造系统、消费使用系统等密切联系的n与环境及社会的适应性与环境及社会的适应性 物流量加大、物流速度加快物流设施工具大型化，使环境受到影响安

17、全标准、噪音标准、排放标准、车速标准n贯彻安全与保险的原则贯彻安全与保险的原则对物流安全性、可靠性的规定和为安全性、可靠性统一技术标准、工作标准。六、物流标准化方法 n(一)确定物流的基础模数尺寸 基础模数尺寸：600mmx400mm 考虑输送设备的基础模数，适合人体操作的高限尺寸n(二)确定物流模数 （卡车车厢外壁宽） 2500mm 2350mm（卡车车厢内壁宽） 2180mm（冷冻卡车车厢内壁宽） -50mm 作业时必要的余裕 -80mm 2300mm 2100mm 2 2 11501150mm 12501050mm（最小集装单元的最大容许尺寸） 11001100(mm) 12001000

18、(mm) （物流模数） 图 11-1 用卡车车厢宽度为起点推导集装基础模数尺寸过程图 n(三)以分割及组合的方法确定系列尺寸 内包装外包装集 装货车集装箱卡车店铺保管用设备、设施输送设备装卸搬运机械设备物流模数分割系列倍数系列基础模数七、国际物流标准 n目前，ISO对物流标准化的研究工作还在进行中。对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一致意见或拟定出了初步方案。几个基础模数尺寸如下：n(1) 物流基础模数尺寸：600400(mm)。 n(2) 物流模数尺寸(集装基础模数尺寸)：12001000(mm)为主，也允许1200800(mm)及11001100(mm)。n(3)物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系。 八、几种标准化方法及标准技术概要 （一）自动化仓库标准（一）自动化仓库标准 （1）名词术语的统一解释（2）自动化仓库设计通用规则（3）安全标准（4）仓库建设设计标准（二）（二）集装箱标准集装箱标准 （1）集装箱类别划分（2）集装箱技术条件（3）集装箱标记九、我国物流标准体系组成框架构想 物流标准体系表物流系统建设标准物流管理标准物流作业标准物流信息技术标准物流服务标准物流发展标准物流通用标准物流基地规划设计标准物流中心规划设计标准配送中