新员工培训课程专业性普及知识车辆技术

1、新员工培训课程普天新能源车辆技术有限公司普天新能源车辆技术有限公司部门专业性普及知识部门专业性普及知识电动汽车电动汽车一、汽车的组成及分类 汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由电机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。 通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等二、汽车的结构设计特点与发展趋势1、零件标准化、部件通用化、产品系列化2、考虑使用条件的复杂多变3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保4、注意外观造型5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规7、综合考虑人机工程、

2、交通工程、制造工程和管理工程概述名词解释：车身参数车身参数 两个最凸出位置之间的距离单位是毫米（mm）长长宽宽高高从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。单位为毫米（mm）轴距轴距 前轮距前轮距/后轮距后轮距 左、右车轮中心间的距离，单位为毫米（mm最小离地间距最小离地间距 在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距。单位为毫米（mm）风阻系数 风阻系数 风阻系数正面风阻力2/(空气密度车头正面投影面积车速平方) 车辆的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力最小转弯直径最小转弯直径/半径半径 汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径， 单位为米（m）。接近角

3、、离去角、通过角 接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角车体下部较低部位所形成的夹角最大爬坡度指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角。爬坡程度表示方法：1、爬坡度用坡度的角度值，用“”表示。2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。 最大功率与最大扭矩最大功率：电机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或

4、马力（1KW1.34PS) 体现：最高车速最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩单位： Nmrmin 体现：加速能力（推背感）变速箱 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱类型 l 手动变速箱l 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。l自动变速箱l 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。手自一体变速箱l 实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人

5、为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。 变速箱类型 l 无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变， 无极变速箱双离合变速箱l 它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。制动系统 鼓式制动 l 靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。l 缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。l 制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速l 通风盘式 /打孔通风盘式 l 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定u盘式制动（实

6、心/打孔）驱动方式驱动方式l 前轮驱动前轮驱动l 优点：结构简单l 缺点：转向不足， “推头”。l 后轮驱动后轮驱动l 优点：操控性好：转向敏捷。.起步加速好，舒适度高：l 缺点缺点：制造：制造成本高成本高。 转向过度，转向过度，“甩尾甩尾”。差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动 中央差速器：调整前后桥转速差。多片离合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器，四轮驱动四轮驱动优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：耗油。 驱动方式驱动方式四轮驱动分类全时四驱:在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，分时

7、四驱:由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换,优点：动力性、通过性、燃油经济性适时四驱:只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统悬挂类型悬挂类型 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称作用1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力麦弗逊式悬挂 由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力双叉臂式独立悬挂 拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量悬挂系统分类拖拽臂式非独立悬挂 专为后轮设计以上下摆动式拖臂实现车轮与

8、车身或车架的硬性连接悬挂系统分类悬挂系统分类优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。 多连杆式独立悬挂 可调式悬挂系统 空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂悬挂系统分类悬挂系统分类空气式可调悬挂利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。悬挂系统分类 液压式可调悬挂 通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化 电磁式可调悬挂电磁式可调悬挂 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定悬挂系统分类主动安全AB

9、SEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位刹车灯高位刹车灯氙气大灯氙气大灯前大灯延时熄灭前大灯延时熄灭随动转向大灯随动转向大灯防眩目后视镜防眩目后视镜雨量传感器雨量传感器 HUDEPS行驶中车门自动落锁行驶中车门自动落锁儿童安全锁倒车雷达倒车雷达倒车影像倒车影像夜视系统夜视系统无钥匙启动无钥匙启动定速巡航定速巡航感应雨刷感应雨刷刹车盘干燥刹车盘干燥紧急刹车预紧紧急刹车预紧制动防抱死系统防抱死系统(ABS)原理： “点刹”，保证汽车的制动方向稳定性电子制动力分配系统电子制动力分配系统(EBD)自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能紧急刹车辅助系统紧急

10、刹车辅助系统(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。TRC牵引力控制系统牵引力控制系统监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。DSC动态稳定控制系统抑制转向不足和转向过度陡坡缓降系统陡坡缓降系统(HDC) 陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。随速转向系统随速转向系统(EPS) 被动安全正面气囊侧面气囊安全气帘

11、膝部气囊头颈保护系统（主动头枕）发动机启动发动机启动防盗锁止系防盗锁止系统统预紧式安全预紧式安全带带车身结构 车身安全结构设计 u侧门防撞杆 u可溃吸能装置u行人保护技术 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 数据分析紧凑型车：A 通常指轴距在2550-2700

12、mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车：B 通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车：C 通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。 电池系统功率分配器变频器空调加热器驱动电机12V 低压电器、电机等 DC-DC电池系统放电工作原理电池系统放电工作原理电池系统充电工作原理电池系统充电工作原理充电口充电分配器充电模块电池系统电动汽车工电动汽车工作原理作原理EV-电电系统部件简介系统部件简介6.电机控制器:相当于发动机控制器，动力系统的核心控制器，根据驾驶员的油门和制动踏板的输入，控制电机给出相应的动力输出以及与转向、制动、电池管理等系统的协调控制。1.驱动电机:4.变频