发现II车型介绍资料

1、Illustration 1Discovery II 车型介绍车型介绍Illustration 2培训目录培训目录 总体概述 车型配置、参数规格 发动机和变速器 恒时四驱 主动控制：悬架（ACE与SLS、转向与制动:EBD/HDC/ABS/ETC) 安全防护 外观与内饰 竞争对手Illustration 3选装及标准配置选装及标准配置电动天窗车顶架ABS前螺旋弹簧悬架真皮方向盘前雾灯自动变速器（汽油车）前后空调装置测量容积感应器ETCACE动力转向装置加热座椅大灯水平调整装置前杯座(2个)金属漆车身蜡HDC后空气弹簧悬架真皮座椅大灯清洗装置自动悬挂调节装置 & 主动转弯增强与车身颜色相

2、配的防撞栏空调好时年轮胎电动座椅巡航控制电动折叠门镜顶级套装前挡泥板255*18英寸铝合金轮圈7个座椅寒冷气候专用装置 II电动高度调节驾驶座椅及前排乘客座椅倒车雷达车内ICE音响11喇叭带CDElectric Pack车速表（km/h)前挡风玻璃加热合金锁定螺母载物区隔板后部音响控制带灯化妆镜后门阶433MHz防盗系统车身防擦条高位刹车灯前排乘客驾驶座安全气囊自动变暗防眩内后视镜燃油蒸汽回收装置欧洲防盗系统Illustration 4总体概述总体概述Illustration 5车型系列车型系列 4.0 升 V8 汽油发动机。 2.5 升 Td5 柴油发动机。Illustration 6技术参

3、数技术参数Discovery II2.5升TD54.0升 V8发动机中冷直喷5缸涡轮增压柴油机高压缩比V8汽油机排量2495mm3950mm缸径X冲程84.5x89.0mm94.0 x71.1mm压缩比19.5:19.35:1最大扭矩手动：3001950自动：31519503402600最大功率10142001364750百公里加速手动：15.3秒自动：17.1秒手动：11.7秒自动：12.8秒最高速度157公里/小时171公里/小时耗油量手动11.5升/自动 12.7升手动23.3升/自动22.9升Illustration 7技术参数（续）技术参数（续）2.5升TD54.0升 V8转向系统助

4、力涡轮蜗杆式、倾角可调式转向柱最小转弯直径11.9米变速器5速手动、四速自动；高/低分动器4驱系统恒时4驱、带中央差速器最大牵引3500kg后货仓体积后座升起：880升，后座降下：1700升轴距2540mm车高1980mm车宽2190mm车长4705mmIllustration 8越野参数越野参数Discovery II接近角31.2度离去角21.4度纵向通过角 公路：130度； 越野：126度涉水深度500mm最小离地间隙253.5mm最大爬坡度45度Illustration 9V8 发动机简介发动机简介Illustration 10发动机规格发动机规格排气量3947mm类型8缸、V结构、O

5、HV气缸材料铝合金刚体、缸盖和机油箱缸径/冲程94mm/71mm压缩比9.35:1最大功率136kw4750最大扭矩3402600Illustration 11V8 发动机技术特色发动机技术特色 超卓的动力和扭矩：最大扭矩（340 牛顿米），发动机低转速时极佳的扭矩输出提供了良好的承载和强大的牵引能力。 进气岐管: 改进后的“油门”进气岐管配有双高压腔及长曲线形进气管道，提高了充气效率，从而增大了扭矩。 发动机管理系统: Motronic MS.2.1 型发动机管理系统（亦用于“BMW 7 系列”）。 经久耐用的火花塞：双铂火花塞能在 130,000 公里内免维护运行。Illustration

6、 12V8 发动机技术特色发动机技术特色 无回流油道：为简化供油系统、提高可靠性、降低维护成本，Discovery 使用无回流油道。油箱中高压油泵内的减压阀可以调节油压。1 燃油压力调节器 (隐藏)2 Schraeder 阀（油压检测口 ）3 油轨4 喷油嘴5 发动机缸体6 燃油供油管7 粗滤请器8 细滤请器9 油泵、油表指示信号发射器 总成（多元件集于一身）Illustration 13碰撞断油开关碰撞断油开关 断油开关是一个安全装置，当发生碰撞时会自动切断引擎燃油的供应。必须重新按下开关重设断油开关。 同时，也是车门锁碰撞解除开关；当发生意外的碰撞时，该开关可以解除中控锁。当重新按下开关重

7、新设定后，车门才可以被锁定。Illustration 14高级发动机管理系统高级发动机管理系统 Discovery 采用的两种发动机由两类新型高级“发动机管理系统”支持，它们是“动态控制系统”的一部分 “快速油门控制”(FTC) 和“防低速熄火控制”(ASC)。快速油门控制：与以往的Discovery 车型相比，其油门行程更短，反应更敏锐。汽车可以根据所选档位（高或低）调节发动机，提供最适宜于当时行驶状况的发动机性能。防低速熄火控制：发动机管理系统的一项程序化功能，适用于高档或低档行驶的汽车。该系统可以监视发动机转速，判断出低速熄火工况（即低速/低档），并根据需要相应地提前或延迟点火，做以补偿

8、。Illustration 15发动机的排放系统发动机的排放系统 V8发动机分为以下四个排放子系统:1.曲轴箱通风排放控制系统：把发动机曲轴箱里的废气 吹走2.废气排放控制系统：限制不需要的燃烧副产品3.燃油箱蒸发排放控制系统：在燃油系统内限制燃油通过蒸发的气体排放4.二次空气喷射排放控制系统：在冷启动期间减少排放Illustration 164速自动变速器参数速自动变速器参数GearRatio1st2.086:12nd1.480:13rd1.000:14th0.728:1Reverse2.086 : 1变速器型号ZF4HP22扭力变扭器类型电子带液压扭力变换换档档位4个前进档，1个倒档。扭力

9、变扭器锁止提供在3档和4档，时速达72km/h以上。Illustration 17变速器概述变速器概述Discovery 的可选自动变速器与 Range Rover 中所用的相似。其变速箱经专门设计，用于牵引和越野行驶，它带有扭矩转换器锁止系统，可防止第四个齿轮发生滑移，并提高燃油经济性。三种模式选择：1.经济模式2.运动模式-“S”3.手动模式-”M”, D档相当于手动4档。Illustration 18分动箱概述分动箱概述 分动箱为恒时四轮驱动、两速、低传动比变速箱，带有高、低档输出。通过主变速杆前方的一个拉杆进行高/低档位选择。 分动箱提供的传动比为： 高传动比1.211 : 1 低传动

10、比3.269 : 1 “分动箱”有效地提供8 个前进档，2 个倒档，使驾驶员可以为所有路况选择最佳档位。 对于正常的路面行驶，使用分动箱的“高”传动比档。如果需要“低”传动比档（例如，越野行驶或牵引重载），分动档可调节为维持车辆稳定状态或移动状态。Illustration 19高低档的换档方法高低档的换档方法高低档根据路面情况进行合适的选择。高低档换档的方法：1.静止换档法：车辆停稳，怠速运转，拉起手刹，变速器挂“N”档，加快发动机转速，以一定的压力挂入所需档位。 2.行进间换档法：车速控制在最低的8公里左右，释放加速踏板，将变速器挂入“N”档，这时将分动器挂入合适的档位。Illustrati

11、on 20恒时恒时4 轮驱动系统轮驱动系统变速器发动机 分动器差速器前桥后桥Illustration 21电子牵引力控制（电子牵引力控制（ETC） “电子牵引力控制”是一种全新的四轮牵引力控制系统。 ETC 使用与“防抱死制动系统”相同的硬件，在一个或多个车轮在光滑路面上失去牵引力时，为每个车轮平均分配驱动力。 其操作完全自动化，无须驾驶员介入。这一复杂的系统取代了以往Discovery 车型采用的手动差速锁止机制。 ETC 监视每个车轮相对于车速的转速。 该系统电子化地模拟粘液耦合器和防滑差速器，在抓地能力低的越野路面上，更是益处良多。Illustration 22陡坡缓降控制（陡坡缓降控制

12、（HDC） “下坡控制”只在低档行驶时工作，它是越野行驶的一项主要指标。 但是，它在有可能产生滑动的正常路面行驶时同样有效。 “下坡控制”通过对前桥施加短暂的制动力，补偿发动机制动，进而提高在陡坡行驶的可控性。 任一车轮失去抓地能力时，系统会采用防抱死策略，使其重新获得牵引力。Illustration 23HDC系统工作原理系统工作原理 系统中的每个低档齿轮都预设有下坡目标速度。下陡坡时，HDC 将实际车速与预定目标速度比较，只要需要降至目标速度，便会立即施加制动力。如果条件允许，可使用油门来提高目标速度（最高可达50 公里/小时）。如果遇到崎岖或光滑地形，目标速度会自动降低。如果未选择档位（

13、空档或踩下离合器踏板），系统仍可工作，它会在停止工作前施加一作用时间为60 秒的固定目标速度。Illustration 24HDC 的优点的优点 可在雪地、冰面或泥路及低档牵引时工作。 驾驶员无需专门培训或越野驾驶经验，就可以控 制车速。 越野发烧友可以手动选择不使用HDC 进行驾驶。 摒除了任何妨碍Discovery 4 轮驱动能力的障碍。 赋予Discovery 独一无二的4 轮驱动性能。Illustration 25梁式车桥梁式车桥 悬架系统采用冲压和焊接结构的前、后梁式车桥，它具有很高的刚度，使侧伞齿轮与半轴齿轮拥有最佳的排列。 即使在起伏不平的路面上，离地间隙仍可保持在低于车桥的水平

14、。这远优于许多同类汽车上安装的独立式悬架（参阅图表）。Discovery 的最小离地间隙为208毫米（空载，水平路面，正常胎压）Illustration 26主动转弯增强主动转弯增强(ACE)ACE=Active Cornering EnhancementIllustration 27主动转弯增强主动转弯增强(ACE) “主动转弯增强”(ACE) 是 Land Rover 使用的一种独特系统，包括动态传感器、先进的液力系统和复杂的车载计算机软件。 ACE 为全自动操作，无须驾驶员介入。该系统将连接在悬架系统抗侧倾杆上的调节器与加速计结合使用，汽车转向或转圈时，加速计可以测量车身侧倾的程度。Il

15、lustration 28ACE 零件位置零件位置Illustration 29ACE零件名称零件名称 1 防滚杆 2 吸入管 3 ACE/PAS 蓄液器（合成一体） 4 回油管 5 ACE 泵 6 压力硬管 7 前-扭转杆 8 作动软管 9 作动软管 10 作动器 11 短臂 12 长臂 13 防滚杆 14 隔离器和支架 (2 and 4 通道) 7 套 15 压力变换器 16 阀体 17 直接控制阀 2 套 18 压力控制阀 19 长臂 20 作动器 21 防滚杆 22 后-扭转杆 23 短臂 24 ACE 电脑 25 加速计 下部 26 加速计 上部Illustration 30主动转弯

16、增强主动转弯增强(ACE)Illustration 31ACE在公路越野时的行驶特性在公路越野时的行驶特性 公路行驶 当汽车在平坦的路面直线行驶时，ACE 处于液力非激活状态，降低了侧倾刚度，提供更舒适的轿车式驾乘感觉。在路况较差的路面上，ACE会根据车辆的速度和路面的不平度，相应增加一定的悬架刚度。这样可提高稳定性。 越野行驶 越野行驶时，一般会因车速较低而导致侧倾，ACE 在这种情况下通常允许有更大的车桥铰接和更好的牵引力。这样可以有效地消除抗侧倾杆的耦合。Illustration 32自动调平悬架自动调平悬架(SLS)SLS= Self Leveling SuspensionIllust

17、ration 33SLS-零件位置图零件位置图 1 越野模式开关 2 SLS 故障警告灯 3 仪表板总成 4 越野开关警告灯 5 右边高度传感器 6 右边空气弹簧 7 空气进气滤清器 8 左边空气弹簧 9 左边高度传感器 10 供气单元 11 SLABS 电脑模块Illustration 34自动调平悬架自动调平悬架(SLS) Land Rover 车型上装有 SLS，后螺旋弹簧被空气弹簧所取代。 自动根据载荷的需要调整气动悬架的高度。 越野行驶: 当汽车处于越野路面，ECU 会检查各种情况（例如，零地面速），自动向空气弹簧充入更多的空气。弹簧延展至其最大位移，使车辆重新获得牵引力并驶过路面障

18、碍。如果 ECU 检测到前进或后退地面速度，悬架会返回其先前位置。Illustration 35SLS 功能功能1.无论车辆负载或空载，SLS 均可让车自动调平 2.空气弹簧支持更柔性的悬架设置，因而提高了空载车的驾乘舒适性 3.全自动操纵 - 无须驾驶员介入 4.自动防止车辆底盘触地5.越野行驶时，允许手动选择提高车辆的离地间隙6.可挂接各种高度的篷车/挂车 Illustration 36SLS 作动模式作动模式后车身举升的高度可以被四种操作模式控制：1.正常举升高度模式 2. 越野模式（ORM） 3. 伸展模式. (自动）4. 运输模式:是用T4初始化设置，应用于载运货车移动车辆。Illu

19、stration 37转向系统转向系统 转向系统：涡轮蜗杆式 安全特性：Discovery 的转向系统与下方转向柱通过压力结合，发生事故时如果驾驶员的身体与之相撞，它可以压叠。此外，上转向柱与转向机箱为非对准连接，下转向柱中含有两个万向节，这种结构可以防止在发生正面冲击时转向柱移向驾驶员。Illustration 38转向系统转向系统 Discovery 的转向系统的特点： 方向稳定性。 所有路况下良好的路感。 自动回正。 紧凑的转向圆。 低速时毫不费力的可操纵性。Illustration 39制动系统制动系统 全能的盘式制动 所有四轮皆使用盘式制动。 前盘可通风，以协助冷却。 越野特性：与鼓

20、式制动相比，散热、散水比较快。Illustration 40防抱死制动系统（防抱死制动系统（ABS) Discovery 的全地形四通道“防抱死制动系统”可在进行制动时防止车轮锁死。也就是说，当汽车过度制动或在光滑路面行驶，可以保持稳定，驾驶员可以控制车辆转向，避开障碍。在正常制动期间，无论是否配备 ABS，制动踏板感觉相同。 当ABS 起作用时，驾驶员会感觉到制动踏板有规律的跳动，调节器中的电磁阀/泵电机发出噪声。公路和越野行驶时，该系统都完全自动操纵。Illustration 41电子制动力分配电子制动力分配(EBD) EBD 用于调节前后桥之间的制动力，确保在汽车处于反常重量状态时，最有

21、效地分配制动力。 工作原理 EBD 为全自动操作，无须驾驶员介入。 EBD 与 ABS 协同工作，能根据车辆载荷调节制动压力，所以可防止 ABS 过早工作。 汽车载荷较重或牵引重型挂车/篷车时，重心后移，因而 EBD 会向前轮施加更小的制动力。在轻载情况下，EBD 会向后轮施加更小的制动力，以维持车辆稳定。Illustration 42安全防盗设施安全防盗设施 车门、后门、发动机盖、软、硬车尾的周身警报 感测 微波体积测定警报感测，能够可靠地感测车顶是否打开 双锁定和单（中心）锁定 误锁警报和遥控器电池电量不足警报 具有可变编码的无线电频率遥控装置 具有特殊防撬启铆钉保护的可视“车辆识别号码”

22、 车内娱乐系统均经安全编码 受防护的门锁，油箱阀门锁，铝质车轮上的锁定螺母Illustration 43坚固无比的底盘坚固无比的底盘 结构：非承载式车身结构 Discovery 安装着坚固、刚性的独立式底盘框架。Illustration 44坚固无比的底盘坚固无比的底盘 防止撞击：坚固的底盘设计和结构为乘客和部件提供了保护。底盘部件和前保险杠之间装有变形筒，可吸收碰撞力。车架中的重型部件（如车轴、发动机、变速器和油箱等）尽可能低地安装，以确保车架能够在撞击中对它们提供保护。为增加对油管的保护，将其用夹子固定到车架的顶端。 驾乘舒适性：Discovery 的门板和外部车身结构用 14 个橡胶衬套

23、安装在底盘上 比旧款车型结构多出 4 个。车身固定点数目的增加提供了更加均衡的支撑力，可使汽车内部免于振动，降低车身的弯曲度和噪声，提高了汽车的总体精确度水平。 性能影响：底盘的加强后横梁设计用来控制由使用牵引挂接器所造成的载荷，为车辆提供非凡的牵引能力。低置的重型零件和车架重量可降低重心，提高车子的稳定性。Illustration 45外观设计理念外观设计理念 时尚流行、孔武有力 流畅的车身轮廓 车窗和车灯设计做到最大化视野及可见度Illustration 46图片欣赏（图片欣赏（1）Illustration 47图片欣赏（图片欣赏（2）Illustration 48图片欣赏（图片欣赏（3）

24、Illustration 49图片欣赏（图片欣赏（4）Illustration 50图片欣赏（图片欣赏（5）Illustration 51内饰设计内饰设计 剧场式座椅 前座椅功能 前后位置 座椅高度 靠背调节 扶手调节 加热Illustration 52仪表板仪表板 Discovery 最新款车型对仪表板中的某些元件进行了重新设计： 乘客安全气囊模块。 新的开关布置及仪表套件，可提供更好的可读性。 某些车型上附加了木质装饰。 新型方向盘组件带有更紧凑的安全气囊、镶宝石徽章设计，并且，如需要，可安装新的稳速控制开关及 ICE 系统。 更坚固的自动变速杆设计，源自 BMW 轿车中用的变速杆。Ill

25、ustration 53仪表板指示灯仪表板指示灯Illustration 54仪表板指示灯说明仪表板指示灯说明1. 陡坡缓降作动信息警告灯（绿色）2. 超速警告灯3. 制动警告灯4. 故障指示灯 (MIL)5. 转速表6. 方向指示警告灯7. 大灯警告灯8. 方向指示警告灯9. 车速表10.SRS 警告灯11.越野模式警告灯12.发热塞警告灯13.拖车警告灯14.燃油滤清器含水警告灯15.变速器高温警告灯16.座椅安全带警告灯17. 油箱液位表18低油位警告灯19液晶显示 里程表/ 行程表20防盗状态警告灯21ABS 警告灯22变速器手动/ 运动模式警告灯23发电机充电警告灯24ACE 警告灯（红色严重故障， 黄色一般故障）25机油压力警告灯26SLS 警告灯（黄色）27陡坡缓降控制警告灯（黄色）28水温表29水温高警告灯30牵引力控制警告灯（黄色）31分动器锁警告灯32分动器空挡警告灯Illustration 55加热和通风装置加热和通风装置 独立控制，前后部空调 Discovery 拥有独立的左、