南京至高淳城际轨道溧水箱梁预制施工方案

1、南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程DS7-TA04标预应力混凝土箱梁预制施工方案 审批： 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc6304 第一章 编制依据及编制原则 PAGEREF _Toc6304 1 HYPERLINK l _Toc17002 PAGEREF _Toc17002 1 HYPERLINK l _Toc25853 PAGEREF _Toc25853 1 HYPERLINK l _Toc32611 PAGEREF _Toc32611 1 HYPERLINK l _Toc17407 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc17407 1

2、HYPERLINK l _Toc11315 PAGEREF _Toc11315 2 HYPERLINK l _Toc15665 2.2 主要项目工程数量 PAGEREF _Toc15665 2 HYPERLINK l _Toc10840 第三章 施工总体布置 PAGEREF _Toc10840 3 HYPERLINK l _Toc19375 3.1 施工组织机构 PAGEREF _Toc19375 3 HYPERLINK l _Toc4527 3.1.1 项目组织机构 PAGEREF _Toc4527 3 HYPERLINK l _Toc21585 3.2 预制梁场场区规划 PAGEREF _

3、Toc21585 4 HYPERLINK l _Toc22136 3.2.1 临时道路、施工场地硬化 PAGEREF _Toc22136 4 HYPERLINK l _Toc6669 3.2.2 临时房屋 PAGEREF _Toc6669 5 HYPERLINK l _Toc14493 3.2.3 施工供电 PAGEREF _Toc14493 5 HYPERLINK l _Toc2737 PAGEREF _Toc2737 5 HYPERLINK l _Toc3611 PAGEREF _Toc3611 5 HYPERLINK l _Toc19999 PAGEREF _Toc19999 6 HYP

4、ERLINK l _Toc18872 PAGEREF _Toc18872 6 HYPERLINK l _Toc5296 PAGEREF _Toc5296 9 HYPERLINK l _Toc26735 3.3.1 人力资源配置 PAGEREF _Toc26735 9 HYPERLINK l _Toc17773 3.3.2 机械设备配置 PAGEREF _Toc17773 10 HYPERLINK l _Toc824 3.3.3 主要材料计划 PAGEREF _Toc824 11 HYPERLINK l _Toc29491 PAGEREF _Toc29491 11 HYPERLINK l _To

5、c28697 4.1 主要施工工艺流程 PAGEREF _Toc28697 12 HYPERLINK l _Toc30738 PAGEREF _Toc30738 13 HYPERLINK l _Toc29851 4.2.1 模板工程 PAGEREF _Toc29851 13 HYPERLINK l _Toc20563 PAGEREF _Toc20563 15 HYPERLINK l _Toc23839 PAGEREF _Toc23839 17 HYPERLINK l _Toc23314 4.2.4张拉 PAGEREF _Toc23314 19 HYPERLINK l _Toc10149 4.2

6、.5 管道压浆 PAGEREF _Toc10149 20 HYPERLINK l _Toc5203 4.2.6 封锚 PAGEREF _Toc5203 20 HYPERLINK l _Toc9733 4.2.7 箱梁移运和装车 PAGEREF _Toc9733 20 HYPERLINK l _Toc15598 4.2.8 箱梁的检验和出场 PAGEREF _Toc15598 21 HYPERLINK l _Toc23206 4.3 质量检验标准 PAGEREF _Toc23206 21 HYPERLINK l _Toc18133 第五章 质量保证体系及措施 PAGEREF _Toc18133

7、22 HYPERLINK l _Toc11318 PAGEREF _Toc11318 22 HYPERLINK l _Toc20598 5.2 质量保证体系框图 PAGEREF _Toc20598 23 HYPERLINK l _Toc12283 5.3 质量保证措施 PAGEREF _Toc12283 25 HYPERLINK l _Toc4173 量管理制度 PAGEREF _Toc4173 25 HYPERLINK l _Toc1958 质检人员保证措施 PAGEREF _Toc1958 25 HYPERLINK l _Toc23007 PAGEREF _Toc23007 25 HYPE

8、RLINK l _Toc30423 PAGEREF _Toc30423 26 HYPERLINK l _Toc28597 5.4 质量通病防治 PAGEREF _Toc28597 27 HYPERLINK l _Toc13750 5.4.1 混凝土防裂 PAGEREF _Toc13750 27 HYPERLINK l _Toc12821 5.4.2 混凝土预制梁防裂 PAGEREF _Toc12821 27 HYPERLINK l _Toc28996 第六章 安全管理体系及保障措施 PAGEREF _Toc28996 28 HYPERLINK l _Toc30851 6.1 安全生产目标与要求

9、 PAGEREF _Toc30851 28 HYPERLINK l _Toc12120 6.1.1 安全生产目标 PAGEREF _Toc12120 28 HYPERLINK l _Toc5202 6.1.2 安全生产工作要求 PAGEREF _Toc5202 28 HYPERLINK l _Toc15204 6.2 安全生产管理体系 PAGEREF _Toc15204 29 HYPERLINK l _Toc11480 6.2.1 安全管理组织机构 PAGEREF _Toc11480 29 HYPERLINK l _Toc10867 6.2.2 安全管理制度 PAGEREF _Toc10867

10、 30 HYPERLINK l _Toc27120 6.3 施工安全专项措施 PAGEREF _Toc27120 32 HYPERLINK l _Toc14333 6.3.1 模板工作作业安全措施 PAGEREF _Toc14333 32 HYPERLINK l _Toc18426 6.3.2 龙门吊作业安全措施 PAGEREF _Toc18426 33 HYPERLINK l _Toc2697 6.3.3 吊装作业安全措施 PAGEREF _Toc2697 33 HYPERLINK l _Toc2172 PAGEREF _Toc2172 34 HYPERLINK l _Toc9780 6.3

11、.5 机械作业安全措施 PAGEREF _Toc9780 35 HYPERLINK l _Toc3332 6.3.6 用电安全作业措施 PAGEREF _Toc3332 35 HYPERLINK l _Toc17559 6.3.7 防火安全措施 PAGEREF _Toc17559 37 HYPERLINK l _Toc5643 第七章 文明施工措施 PAGEREF _Toc5643 38 HYPERLINK l _Toc17561 7.1 创建文明工地氛围 PAGEREF _Toc17561 38 HYPERLINK l _Toc28124 7.2 统一现场形象 PAGEREF _Toc281

12、24 38 HYPERLINK l _Toc14908 7.3 合理规划场地进行规范管理 PAGEREF _Toc14908 38 HYPERLINK l _Toc2001 PAGEREF _Toc2001 39 HYPERLINK l _Toc9572 7.5 文明施工 PAGEREF _Toc9572 39 HYPERLINK l _Toc7782 第八章 绿色施工措施 PAGEREF _Toc7782 39 HYPERLINK l _Toc20510 8.1 明确各职能部门系统的责任并落实执行 PAGEREF _Toc20510 39 HYPERLINK l _Toc28399 8.2

13、四节措施 PAGEREF _Toc28399 40 HYPERLINK l _Toc6142 PAGEREF _Toc6142 40 HYPERLINK l _Toc26615 PAGEREF _Toc26615 40 HYPERLINK l _Toc17290 8.2.3 节材 PAGEREF _Toc17290 40 HYPERLINK l _Toc1933 8.2.4 节地 PAGEREF _Toc1933 41 HYPERLINK l _Toc19396 PAGEREF _Toc19396 41 HYPERLINK l _Toc20749 8.3.1 环境保护管理措施 PAGEREF

14、_Toc20749 41 HYPERLINK l _Toc858 8.3.2 环境保护技术措施 PAGEREF _Toc858 42第一章 编制依据及编制原则南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程DS7-TA04标箱梁预制施工。1.2.1南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程DS7-TA04标相关招标文件。1.2.2国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。1.2.3铁路桥涵工程施工质量验收标准(附条文说明)TB 10415-2003铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T529-2004铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-2

15、008预应力混凝土用螺纹钢筋GB/T20065-2006预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-20141.2.4对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、机械、材料到位，施工便道、劳动力组织等能满足箱梁预制要求。1.2.5制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施。1.2.6技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以工期总目标分解，划分施工队综合运行，实施化整为零、量化控制。1.3.1认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。1.3.2优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。1.3.3实施项目施工管理，总体运

16、用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。1.3.4合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。第二章 工程概况南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程DS7-TA04标，本标段有路基段370m，高架8373m，车站121m，主线桩号：YDK4+620YDK12+848，出入线里程桩号:RDK0+103.840RDK0+744.740。上部构造为2531m预应力箱梁，标准跨度为30m，配跨采用25m、29m、31m等跨度，主要分为A、B、C、D种类型，期中A、B型为双线预制简支梁，C、D型为单线预

17、制简支梁，设计采用C50混凝土，共476片。A 型双线预制简支梁主梁横断面由两个单箱单室截面组成，梁高1.8m；单个梁顶宽4.05m，单个梁底宽1.7m，顶面平坡。主梁线路左右侧悬臂1.25m，悬臂根部厚度0.35m。顶板厚度为0.2m，底板厚度为0.220.35m。腹板厚度为0.28m0.42m。全梁共设2 道横隔梁，设于支点截面。厚1.2m。双线简支梁在线间距为3.6m 时，现浇湿接缝宽度为0.8m，当线间距发生变化，预制梁梁宽不变，仅在现浇湿接缝宽度处调整。B 型预制简支梁主梁横断面由两个单箱单室截面组成，梁高1.8m；单个梁顶宽4.75m，单个梁底宽2.2m，顶面平坡。主梁线路左右侧悬

18、臂1.25m，悬臂根部厚度0.35m。顶板厚度为0.2m，底板厚度为0.220.35m。腹板厚度为0.28m0.42m。全梁共设2 道横隔梁，设于支点截面。厚1.2m。C型单线预制简支梁主梁横断面由单箱单室截面组成，梁高1.8m；单个梁顶宽5.4m，单个梁底宽2.2，顶面平坡。主梁线路左右侧悬臂1.3m，悬臂根部厚度0.35m。顶板厚度为0.2m，底板厚度为0.220.35m。腹板厚度为0.28m0.42m。全梁共设2 道横隔梁，设于支点截面。厚1.2m。D 型单线预制简支梁主梁横断面由单箱单室截面组成，梁高1.8m；单个梁顶宽5.5m，单个梁底宽2.2，顶面平坡。主梁线路左右侧悬臂1.35m

19、，悬臂根部厚度0.35m。顶板厚度为0.2m，底板厚度为0.220.35m。腹板厚度为0.28m0.42m。全梁共设2 道横隔梁，设于支点截面。厚1.2m。2.2 主要项目工程数量根据各区段箱梁构造图的几何参数及数量统计。附表2-1预制梁段几何参数及数量统计表 表2-1：预制箱梁几何参数及数量统计表南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程梁型跨径机柘区间柘柘区间柘车区间小计备注A3124244A3048192240A2921820A2584856B30421622B2988B25221418C3066C291010C258412D3028432D2588小计12631238476第三章 施工总体

20、布置3.1 施工组织机构3.1.1 项目组织机构根据本项目特点，安排多年参与类似工程施工并满足项目要求的专业管理及作业人员组成项目经理部部，配备了相应的工程管理、工程经济和工程技术人员。所选人员都具有丰富的同类型高速公路施工经验，且年富力强、责任心强。经理部分设“五部、二室”，由项目经理统一指挥，全面负责工程的综合施工管理。 详见附图3-1施工组织机构框架图项目经理部项目经理 唐波总工程师 黄峰项目副经理 陈诚工程技术部冯刚质量安全部高栋物质设备部刘伟商务部马添财务室汪士细试验室侯昌盛综合办公室糜韫预制梁施工班组 SHAPE * MERGEFORMAT 3.2 预制梁场场区规划 为充分利用现有

21、资源条件，预制场利用其他项目刚结束的梁场进行改建，该梁场位于溧水区秣陵镇，此处交通便利，占地约127000平方米，梁场主要设置钢筋加工区、存放区、预制区、机械拼装区、存梁区等几部分。按照“工厂化、专业化”的要求进行规划，本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，因地制宜，已达到箱梁预制快速、质量高、场地建设费用低和节约资源的目的。3.2.1 临时道路、施工场地硬化梁场道路分为场外的进场道路和场内道路，场外进场道路从方正大道直接接入，因场内、外道路需要通行较多大、重型运输车辆，受荷较大，因此场外进场便道依据既有便道的走向设计路面主宽度为8m，采用20cm厚的水泥混凝土路面，路面以下铺垫20cm厚碎

22、石垫层，场内道路设置分为“一纵四横”，充分考虑梁场所需的原材料的物流组织及各工序施工需要的交通条件。场内主道路路面设计主宽度为7m，路面基层采用20cm厚的碎石垫层，路面面层采用20cm厚的水泥混凝土路面。其他道路宽度均为4米，基层及面层标准同主道路。另外按照规划分设25cm25cm30cm矩形排水沟。3.2.2 临时房屋预制场区设置施工材料库房和临时办公用房，职工生活用房分设一侧，统一规划。临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，屋顶应用防火材料铺盖。室内通风、明亮、无异味。生产用房中钢筋加工区、半成品材料等采用钢管支架简易工棚。现场建筑材料堆放在现场平面布置图制定的区域范围内，并做到

23、分类堆放。散体材料砌筑围池堆放，杆料设栏杆固定堆放。块料起堆，交错叠放，叠放高度不得超过1.6m。材料码放整齐，做到横成排、竖成行。3.2.3 施工供电施工用电中从该区域提供的授电点T网接入， 场内接入500KW配电柜，可满足现场施工。拌合站内电力接入1个300KW配电柜，并为保证供电的可靠性，各备用一台300KW和30KW的柴油发电机，供照明、拌合站、振捣棒等急用。220V低压供电线路接入抽水机用电。主要的生产用水为梁体洒水养护用水和混凝土拌和用水。在施工区内高点设置水箱，就近从生活区钻井取水，将水抽置水箱中，采用75供水管路引至各用水点。消防用水：利用场地供水管购置增压水泵进行消防配套使用

24、。同时在施工场地设铁水池，储存一定数量的消防用水，满足消防需求。污水处理：在排水沟端头位置设计二个污水沉淀池（循环池和沉淀池），规格均为5m5m2.5m，循环利用。沉淀的清水可作为场内降尘使用。 钢筋加工区根据箱梁梁体钢筋数量和施工工序占用时间分析进行布置，钢筋加工、绑扎数量大占用时间长是箱梁预制施工的关键工序。为确保梁体钢筋加工及绑扎，在钢筋绑扎区附近设置1个钢筋加工场，钢筋加工场分设钢筋原材料存放区，钢筋原材料利用龙门吊进行装卸，从原材料存放到加工区再到半成品存放区最后到绑扎区形成流水作业，互不干扰，以便提高工效。钢筋加工及半成品存放区域全部设置固定式彩钢雨棚，原材料存放区域设置活动式彩钢

25、雨棚，四周设置水沟，棚内地面设置1排水坡度；确保存放区域无积水，钢筋存放台采用截面为30cm30cm的条形钢筋混凝土枕，确保钢筋原材料存放符合规范和设计要求。混凝土生产区主要有混凝土拌合站和砂石料存放场，根据混凝土搅拌设备生产能力和箱梁混凝土浇筑工艺要求，混凝土拌合站配置2套HZT120S型混凝土拌合楼，根据规范对搅拌时间的要求，拌合站最大生产能力803/h，完全满足6小时内浇筑完成一片箱梁的要求。集料仓共5个，设置规格：碎石料仓224m10m、机制砂料仓24m5m、天然砂料仓24m7m。料仓矮墙采用C20砼浇筑，墙高2.2m，厚度0.3m。料场地面用C20砼硬化，厚度15cm。料仓搭设钢结构

26、大棚遮盖，防止雨水天气砂石料含水量超标。施工时按一料一牌悬挂各种原材料标识牌和混凝土施工配合比标志牌、机械操作规程牌、安全及生产警示标志、标牌等。梁场新建一个混凝土试块标准养护室，并相应的配备自动温控、喷湿系统和温度计、湿度仪，以满足箱梁混凝土试块的养护条件。建立和完善养护室管理制度，由梁场专职试验员负责。另外配备电子自动计量和检测装置；考虑到冬季、夏季施工的要求，采取以下措施来确保混凝土的质量能符合规范及设计要求：清水池上覆盖彩钢屋顶，起到冬季保温，夏季降温的作用，必要时夏季设置冷水机组来保证混凝土的入模温度。砂石存放场地根据要求在待检和已检区域设置彩钢雨棚，砖砌隔离墙分隔，避免阳光直射和防

27、止尘土、雨、雪污染，靠近道路一侧设置运送砂石料进出的场门，料仓内设置由内至外的排水坡。排水坡度为5，防止雨天雨水倒灌，另外在料仓的四周设置排水沟，保证雨水排放通畅。规划在改造区域内，对预制区、存放区、龙门吊轨道的地基承载力进行检测，符合要求后进行台座的浇筑。存放区预留出拼装龙门吊的场地。场内设置纵、横排水沟，龙门吊基础外侧设置水沟，在龙门吊轨道基础下方安设泄水孔，使场上的积水从泄水孔流入排水沟，通过排水沟流到场外。 (1)制梁台座生产能力测算1）工序时间测算底模打磨（1h）安装底板及腹板钢筋（6h）安装塑料波纹管（2h）安装内模（3h）安装外模（3h）安装顶板钢筋（4h）安装垫板、端模（1h）

28、工序检查（2h）灌注梁体混凝土（3h）养生、初张拉（120h）移梁（2h）下一片梁。箱梁节段预制每个台座时间为147小时，占用模板（外模）的时间为61 h。箱梁预制生产除吊移梁工序在白天进行外，其余工序均可24小时进行，预制一片梁占用台座的天数为：147h24h/d=6.2d；一片梁段占用外模的天数为:61h24h/d=2.54d；一片梁占用内模的天数为4024h/d=1.7d。每个预制台座每月生产梁段能力为30天6.2d/块=4.8块。2）生产能力测算预制梁的生产能力主要由台座的能力与模板数量和周转时间共同决定的：生产能力=台座数月生产能力/条利用率；模板生产总能力=模板套数单套模板月生产能

29、力利用率。生产能力计算见表3-1 制梁场生产能力计算表。表3-1构件厂生产能力计算表项目单位箱 梁台座生产力片/月30个模板总能力片/月外模：9套30d/月内模：6套30d/月总能力片/月95注:考虑设备及料具利用率，雨季施工等因素影响，台座利用率取0.8，模板的利用率取0.9，构件场生产总能力取与模板能力中的较小者作为设计控制能力。根据工期要求每天需要生产数量=4768=60片考虑到不可抗力因素，箱梁预制按每月设计生产总能力的70%计算，月生产箱梁节段67块，能满足施工要求。考虑冬季架梁现场拼装施工困难及存梁限制，在冬季来临之前能保证预制储备。架梁在制梁1个月后进行，以满足总工期目标要求。

30、（2）制梁台座设置 为满足工期要求，梁场台座按不同的规格设置三个区，每一个区设置10个制梁台座；台座在原有混凝土板的基础上面，设置二根25#工字钢，中间浇筑C20混凝土，铺设10mm的钢板。 (3) 存放区台座设置 存放区台座设在预制梁台座的另一侧，长度450米，按箱梁规格的不同设置8个区，每个区段分设30个台座，预制好的箱梁可以通过大龙门吊直接移至存放区，依次排放整齐，整个存放区分两层。(4) 模板设置制梁模板配备有9套外模，6套内模、4套端模，模板全部采用具有足够强度和刚度整体式钢模板，保证月预制60个预制节段梁的生产能力。(5) 龙门吊设置梁场区设置3台大龙门，最大纵坡2，大龙门吊高度为

31、20m，负责把预制梁段从台座上提至存放区，以及把存放区的预制梁段吊放到运输车上用来移梁。加工小龙门吊跨度为17m，高度为10m，用来吊装钢筋、混凝土等。 (6) 场内总平面布置图具体见附图3-2秣陵梁预制场平面布置图 3.3.1 人力资源配置预制梁厂设专人负责，设置作业队长1名，全面负责管理预制厂的生产工作。根据预制梁各工序的施工任务，计划投入6个专业施工作业队完成本项目施工，各班组的施工任务及劳动力计划如下表5-1。表 3-2 预制场主要班组人员配置表序号作业班组作业人（人）所负责施工任务1模板班20主要负责模板（含外模、内模及压浆板）的安拆、内外底模清理、涂脱模剂、维修配合及保养、梁体预埋

32、件安装、看模及控制气振、封端模板的安装等工作。2钢筋班30主要负责钢筋装卸、下料、加工、对焊、编扎、转运、废料收集、定位网及封端网片制作安装、塑料波纹管及内衬管安装等工作；3灌注班15主要负责混凝土搅拌站的管理及梁体混凝土的输送、灌注、振捣、抹面、篷布遮盖、内衬管的拆除、梁体混凝土的养护、梁体缺陷修复、封端等工作；4张拉班12主要负责预应力筋的制作、安装、张拉、压浆、废钢绞线的切割收集等工作；5起重班8负责移梁，轨道日常维修。6后勤3负责施工供电、供水，场地清理，机械维修及保养等工作。3.3.2 机械设备配置结合工程实际情况，为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，运用项目法管理，保证工期

33、和质量。按照工期要求，根据工程形象进度，及时安排设备进场，包括：混凝土输送泵、混凝土运输罐车、吊车、龙门吊等。主要施工机械设备表。表3-3 预制场主要机具设备配置表设备料具名称规格型号单位数量备注门式起重机MH16-36A3台6龙门吊通用门式起重机TTB250-39A3台1提梁机发电机350KW台1插入式捣固棒50/75台20附着式振捣器台10钢筋弯曲机GW40台4钢筋调直机台1砂轮切割机SIM台2切割钢绞线电焊机BX-400/500台15卷扬机3t台3钢筋切断机GQ40台1混凝土泵车HBT80C套2拌和机HZT120S台2洒水车5m3台23.3.3 主要材料计划表3-4 预制箱梁主要材料数量

34、表序号材料名称规格单位总量备注155吨表中数量为476片梁的量2钢筋HRB40025吨3钢筋HRB40020吨4钢筋HRB40016吨5钢筋HRB40012吨6钢筋HPB3008吨7聚氨脂防水涂料m228568支座预埋件见图块19049抗震限位挡块预埋件见图块118410砼C50m3448411锚具套7616根据节点工期要求，于2016年1月梁场开始建设，2016年3月20投入生产，2016年11月30结束预制任务第四章 主要施工方法箱梁预制采用固定式底侧模、杆丝收放式钢内模进行施工。钢筋笼骨架在制梁区钢筋绑扎胎具上进行整体绑扎，通过2台龙门吊将整体钢筋笼骨架吊装至制梁台座后，安装端模，最后安

35、装内模，预应力孔道采用橡胶棒成孔。梁体采用C55混凝土，集中拌制，输送入模，插入式和附着式振动器振捣，整体一次性灌筑完成。养护采用覆盖土工布洒水自然养护。箱梁在制梁台座上进行预张拉和初张拉后，通过2台450t提梁机提至存梁区存梁；在存梁区进行终张拉、压浆、封端施工后，存梁待架。4.1 主要施工工艺流程 清 理 台 座台车及模板系统加工模板清理、校正抽拔橡胶棒、拆模梁体成品检查、凿毛梁体移入存梁场试验确定配合比混凝土搅拌混凝土运输备 料绑扎顶板钢筋装挡碴槽模板检查测量各部尺寸浇筑梁段混凝土混凝土养生钢筋绑扎、塑料波纹管及预埋件安装安装预埋件钢筋骨架吊装穿橡胶棒、芯棒安装内模、顶板端膜吊装外侧模焊

36、定位网、预埋件底、端模板刷脱模剂端模、底模、外侧模安装长线法匹配梁测量控制4.2.1 模板工程在箱梁预制过程中必须严格按照要求保证梁体的结构尺寸，因此在模板设计时，必须考虑模板具有足够的强度、刚度和稳定性，加工误差要满足设计和规范要求。同时要考虑模板在安装拆卸时要省时、省力、快速、高效，尽可能缩短模板工序占用时间。箱梁模板由底模、侧模、内模、端模四部分组成。底模采用10厚的钢板作面板，用型钢作纵横肋板，整体结构铺设在条形混凝土基础上；根据设置的箱梁底部的尺寸制作成型。外侧模由型钢框架、面板、支架调整装置组成，顶部设置型钢网架和桥面提浆整平机导轨，混凝土浇注时,此部分同时作为混凝土浇筑时振捣作业

37、的操作平台。单侧外侧模为整体框架式结构，制作时按4-6m分节进行，运抵预制场后在制梁台座拼接成整体，支架调整装置采用液压千斤顶，在立模和拆模时通过千斤顶升降带动侧模升降。内模采用丝杆收放式，由顶模、侧模、下脚模以及控制模块和纵向走行部件等几部分组成，入模采用龙门整体一次性吊入。模板拆除时，拆除支撑丝杠，收缩并降低内模，整体通过卷扬机牵引出模。端模设置为整体形式，由面板和纵横肋组成。采用螺栓连接固定在侧模、底模和内模上，制作时其张拉槽口位置必须准确。(1) 侧模安装侧模采用8mm厚的钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设螺旋调节系统，可进行水平和竖向调整。侧模通过支架支撑下的千斤顶

38、调节装置进行移动及调位，调位完成后，顶口和底部通过对拉杆对拉。侧模支架栓接在台座基础的预埋件上。侧模在安装过程中需注意以下几点： (a) 侧模就位后通过精轧螺纹钢筋与预制台座台座板、和顶板槽钢对拉固定连接。 (b) 侧模与底圆弧段与直线段相接处的加工精度一定要确保，以保证该处过渡平顺，接缝严密。(c) 侧模与固定端模拼缝要严密。(2) 内模安装内模由8mm钢板制成，内设加劲肋。为了适应各梁段内腔尺寸的变化及方便装拆操作，内模设计成定型组合模板，组合模板分为标准块和异型块，根据各梁段预制需要进行组合。内模主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆丝杠支撑。整个内模系

39、统固定在滑梁上，可由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用台车移动，利用卷扬机牵引。在端模、底模及侧模调校到位后，用龙门吊吊入钢筋骨架并定位。利用内模台车将内模移入钢筋骨架内腔（利用卷扬机牵引），用安装在滑梁上的液压系统将内模展开形成箱梁预制内模，再调节可调撑杆支撑、固定内模。(3) 端模安装固定端模由8mm钢板做面板，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接。固定端模上设有剪力键，由于预制梁段所处位置不同，剪力键数量也会出现差异。因此对需要更换的部分剪力键设计为螺栓固定，便于拆卸。其余部分则采用焊接固定。在整个模板系统中，固定端模的精度要求最高，安装固定端模时必须注意以下几点：(a

40、) 端模模面与待浇梁段中轴线垂直，且在竖向保持铅直。(b) 端模上翼缘要进行标高检测，确保其水平度。(c) 端模支撑必须牢固，模板自身具有足够的刚度。 （4）模板拆除 箱梁混凝土经养护达到其设计强度的60以上先拆端模，忪开内模进行预张拉，初张完毕后移出内模，拆除外模。 内模拆除是通过卷扬机牵引内模台车将内模系统移出。松开侧模顶口及底口的对拉螺杆以及侧模与预制台座间的精轧螺纹锚固钢筋，调节侧模桁架支撑上的螺旋调节装置使侧模同时产生水平和竖向位移将侧模与混凝土分离。模板组件（可拆卸部分）拆除后，须立即将其清理干净并涂刷液压油，然后吊运至模板堆场内分类整齐堆放，减小模板堆放期间的变形。加工和安装（1

41、）、钢筋加工 钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否符合要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。钢筋调直采用机械，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 本工序的主要工作内容有：钢筋骨架绑扎、预应力管道安装及定位、预埋件安装及定位、垫块安装、钢筋骨架吊

42、环安装。钢筋加工注意事项：a 钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规范要求； b所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现；c钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。d钢筋的绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋

43、骨架的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋骨架发生变形和走样。钢筋骨架要用垫块垫平，保证钢筋保护层厚度。(2) 骨架绑扎为了确保施工精度和绑扎质量以及绑扎速度，钢筋绑扎作业采取在固定的钢筋绑扎胎具上进行，利用固定胎具绑扎成型（如图4-2），采用专设吊具整体吊装入模。钢筋绑扎胎具采用型钢结构作支撑杆件，通过纵横联提供准确的箱梁外轮廓线，在此胎具上进行梁体结构分布筋的纵横向标志确认，保证钢筋骨架固定牢固，位置准确。绑扎时，在台座上定点放样绑扎，钢筋骨架的几何尺寸、钢筋型号、数量、规格、等级、间距及搭接长度及钢筋接头位置的布置均要满足设计及规范要求。 图4-2 钢筋在台座上绑扎（3）钢筋骨架入模绑扎成型的

44、钢筋骨架经验收合格后即可吊装，吊装由龙门吊完成，为防止变形，钢筋骨架采用专用吊具多点平衡起吊。吊运前，调整各吊点吊绳使其受力均匀。钢筋骨架上的吊环用20的圆钢弯制而成，吊环与钢筋骨架的主筋焊接。吊装时，保护好各种预埋管件不受损伤。入模时，检查各预应力管道的堵头塑料塞有无松动或掉落。对于不能及时入模的钢筋骨架要用彩条布或其他覆盖物遮盖，防止钢筋锈蚀。 (4) 预埋管件的安装、定位 在钢筋绑扎的同时，进行所有预埋管件的埋设。主要包括：梁内预应力塑料波纹管（锚垫板）的埋设、预制梁临时吊点预埋件、预制梁预应力预埋件、体外预应力束限位装置预埋件、墩顶梁段临时固结预埋件、其它附属设施预埋件及通气孔的埋设。

45、采用塑料波纹管，进场后应核对其类别、型号、规格及数量，并相关进行试验检验。安装时，要准确定位，管道要平顺，按设计给定的曲线要素按设，采用“#”字型钢筋定位，定位筋直线段纵向间距不大于0.5m，曲线段不大于0.25m的间距。钢筋采用直径8mm的圆钢。锚垫板要与管道中心线垂直。垫板与塑料波纹管接头处用胶带严密包缠防止混凝土浇注时漏浆堵塞管道。当波纹管与钢筋位置发生冲突时，可以适当移动普通钢筋，不可随意切割。各种预埋件的尺寸、规格一定要符合设计要求，焊缝质量满足技术规范要求。安装时进行测量放样，确保位置准确。预埋件固定时要与钢筋骨架主筋可靠焊接。 (5) 混凝土垫块安装混凝土保护层垫块采用梅花形塑料

46、垫块，根据设计图纸垫块的尺寸。安装时，垫块按梅花型布置，间距需满足垫块受力要求，并用镀锌铅丝固定牢固，底板与腹板交接处适当加密。垫块表面洁净，不能受到油污的污染，垫块颜色与结构混凝土外表一致，强度不低于箱梁混凝土强度。（1）凝土的拌制、运输混凝土由设置在距构件场东南方向约350米位置的集中搅拌站内拌制，配置两台90m3/h搅拌能力的搅拌站，搅拌站堆场总面积9500平方米，胶凝材料储存量方面，每个搅拌站位置设有4个水泥管仓满足施工拌合要求，通过三通管与原有水泥输送管相连后将胶混凝土在搅拌站集中拌合，搅拌站由两个独立的HZT120S型拌合系统组成，搅合机的计量系统为自动电子称计量，采用2台HBT8

47、0C砼输送泵输送混凝土，2台HGY-19P水平布料机配合布料，梁体混凝土连续灌筑，一次成型的方法，灌筑时间控制在6h以内或不超过混凝土初凝时间。施工中严格控制混凝土的搅拌、输送、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的强度和耐久性能。水泥、粉煤灰、矿粉等采用汽车运输方式运至搅拌站筒仓内储存，所有材料均需取样检验合格后才能投入使用。箱梁预制开工前，对拌和站的各种计量设备进行标定。在使用过程中要定期检定，经大修或搬迁后，也需重新检定。混凝土拌制前，试验室对骨料含水率进行测定，并计算施工配合比，提交混凝土配料通知单到搅拌站，搅拌站作业人员严

48、格按照试验提供的施工配合比配料通知单配料。雨天施工时，要对骨料的含水率要经常进行检测，并根据实测情况调整骨料和水的用量。严格控制混凝土搅拌时间，每盘混凝土搅拌时间不少于2min，拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析、泌水现象。混凝土通过混凝土搅拌运输车运输至构件场，经卸料到吊罐内后，由龙门吊吊送入模。（2）混凝土的浇筑1）底板浇注对实行二次浇注的梁底板采用串筒从挖空的顶板方孔直接布料浇注。对具有标准内模系统的梁段则采用在固定端模顶面挂设串筒并经溜槽输送至底板上进行浇筑。底板浇筑时以插入式振捣器振捣为主。在底板与腹板交接处的钢筋密集区，在底板两端各加装2台附着式振捣器辅助振捣。底板浇筑时采取中央往

49、两侧浇注。浇注腹板时，适当降低混凝土坍落度12cm，以防止混凝土向底板上翻。2）腹板浇注腹板采用两边对称下料。振捣以插入式振捣器振捣为主，在腹板底部可借助附着式振动器辅助振捣。对于有底板锚固块的梁段，需特别注意底板锚固块内混凝土的振捣，确保该位置混凝土密实。3）顶板浇注顶板混凝土由一侧向另一侧连续浇筑，采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑时两侧均匀布料，严格控制分层厚度在30cm以内，振捣时严格按“快插慢拔”的技术要领操作，并注意观察混凝土表面气泡排出情况，掌握好振捣时间，确保混凝土密实。在混凝土浇筑过程中，严禁振捣棒直接碰撞塑料波纹管、预埋管、预埋件，防止预留预埋管件变位。同时注意布料时严格控制

50、下料速度，防止混凝土对预留预埋管件造成过大的冲击。4）特殊季节或气候条件下施工初冬季混凝土施工根据气温条件和热工计算，确定初冬季混凝土施工措施，确保混凝土入模温度满足规范要求，并加强混凝土振捣质量控制。混凝土浇筑成型后利用蒸汽锅炉养护棚保证混凝土养护条件，防止出现温度裂缝。雨季施工时主要是加强原材料含水量监测，根据实测含水量调整材料用量。利用养护房顶棚作防雨设施。注意收听天气预报，避免在大雨天气条件下浇筑混凝土。根据设备使用安全规定，当遇大风情况时起重机械停止作业。（3）混凝土养护混凝土浇筑完成初凝后应及时进行养护，养护方法要适应施工季节的变化。（1）一般情况下的养护一般情况下采用洒水养护，使

51、混凝土表面的潮湿状态保持在14天以上。混凝土浇注完毕终凝后开始洒水养护，在箱梁顶板、底板及腹板上均覆盖土工布，并使土工布保持潮湿，模板未拆除前向模板表面洒水降温。箱梁梁段吊入修整区后，如果养护时间还不足14天，则需要对其继续洒水养护。（2）冬期施工期间的养护为了减少拆模等待时间，避免因温差过大而产生裂缝，尽快使箱梁梁段达到抗裂所必需的强度，冬期施工期间，梁段预制后养护采用煤炉暖棚养护。暖棚采用型钢和钢管焊接组成可移动式。设置温度湿度计监测室内温度和湿度，以保证梁体养护满足规定要求。模板拆除 拆模时的混凝土强度达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外的环境温度不得超过15度，并

52、保证梁体棱角完整。拆除端模后，忪开内模进行预张拉，初张完毕后即可移出内模拆除外模。（1）预应力束下料下料场地应平整，无积水，长度应满足最长束下料的要求。预应力筋下料后应及时穿入孔道，以免生锈。预应力筋的下料长度为：孔道的实际长度+张拉工作长度。实际孔道曲线长度应事先进行理论计算，编制钢绞线下料统计表并在现场抽查孔道实际长度进行校核。工作长度应考虑工作锚、千斤顶、工具锚所需长度并留出适当余地。 钢绞线要用砂轮切割机切断，严禁用电焊熔断。钢绞线下料长度应准确，不得下短也不宜下长，否则既浪费钢材，还会引起张拉不便。 （2）预应力筋穿束预应力钢束采用先穿法，即在塑料波纹管埋设好后先穿束，后浇砼。钢束可

53、单根穿入。采用单根穿入时，应按一定顺序进行，以免钢绞线在孔道内人为打叉现象，采用整束穿入时，钢绞线应排列理顺。（3）预应力张拉= 1 * GB3千斤顶和仪表必须经校核后才能使用施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期经行维护和校验。千斤顶与压力表应配备校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。= 2 * GB3张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后

54、应重新校验。(4)预应力张拉顺序张拉前的准备工作：清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等；计算钢束理论伸长值。 预应力钢绞线分两批进行张拉，梁体混凝土强度和弹性模量达到设计值的90%时张拉W1、W2钢束，箱梁即可转场；梁体混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%时，张拉W3、B1钢束。采用两端同步对称张拉，双向控制，以张拉力（油表读数）为主、伸长量作为校核。；张拉时，相同编号的钢束应左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束。其张拉程序为：0k（作伸长量标记） k（持荷5min，测量、复核伸长值） 锚固（测回缩量），最大误差控制在6%以内。4.2.5 管道压

55、浆预制箱梁终张拉完成后，切除多余钢绞线，安装保护罩在48h内进行压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。压浆前管道真空度稳定在-0.06-0.08MPa之间，浆体注满管道后，应在0.500.60MPa下持压3min， 4.2.6 封锚压浆结束并检查合格后，进行封锚。封锚前，对梁端锚穴处混凝土凿毛，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，然后安装钢筋网和封锚模板，浇筑封锚混凝土。封锚混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土，封锚前对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。封锚混凝土养护时，洒水并在其上覆盖塑料薄膜， 4.2.7 箱梁移运和装车根据

56、梁场的设置情况，箱梁的移运采用2台450轨道式提梁机将梁体从制梁台座提至存梁区，装车形式采用2台450t提梁机吊装上运梁车，运梁车通过便道上路基进行运输。箱梁吊装孔设置时加设钢筋网片、螺旋筋局部加固，采用专制模具整体定位预埋成孔，砼浇筑时保证吊点孔径、位置、垂直度及保护层厚度符合要求；箱梁架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水层保护层施工；吊装时，在顶板下缘吊孔处增设钢垫板，安装时应保证垫板与梁顶板底保持密贴。箱梁初张拉完成后通过2台450t提梁机将箱梁移运至存梁区，与支撑柱对中后落梁于存梁台座上。箱梁存放按照箱梁预制顺序实行定点存放，统一编号。箱梁混凝土强度、弹模、龄期满足要求后，进行终

57、张拉、压浆和封锚作业且满足设计及架设要求后，由运梁车进行运输。4.2.8 箱梁的检验和出场所有梁段出梁前均需由专人检查，经监理工程师确认合格后才能运输到拼装现场，主要检查内容包括：1）预应力孔道位置及畅通情况，锚垫板型号及表面水泥浆清理情况；2）预埋件规格、型号、位置及表面清理、防腐处理情况；3）梁段混凝土缺陷修复情况；4）接缝面隔离剂及杂物清理情况；5）箱室内垃圾、箱梁外表面污染清理情况。4.3 质量检验标准 现场模板质量检验标准 表4-1项次实测项目规定值或允许偏差检查方法和频率1模板标高（m）固定端模检查2处2模板轴线偏位（m）固定端模1处3模板内部尺寸（长度指端模之间或端模与匹配梁之间

58、长度）（mm）腹板厚+5，0用尺量，测量变化处的代表值顶板厚+5，0用尺量，测量变化处的代表值底板厚+5，0用尺量，测量变化处的代表值长度0，-10用尺量，测量变化处的代表值4相邻板面高低差（mm）1用尺量5模板表面平整度（mm）2用2m检测尺检查 钢筋骨架制安质量检验标准 表4-2项次检测项目规定值或 允许偏差检验方法和频率1加工钢筋 （mm）受力筋纵长10用尺量查5个点2弯起筋各部分尺寸20用尺量3箍筋各部分尺寸20用尺量510个点4主筋级别/直径/根数5两层以上受力筋层距（mm）5用尺量，每构件检查2个断面6安 装 钢 筋 （mm）同排受力筋间距10用尺量，每构件检查2个断面7弯起点位置

59、20用尺量510个点8箍筋及横向水平筋间距10用尺量510个点9钢筋骨架尺寸长10用尺量12个点10宽；高5用尺量12个点11保护层厚度0，+10用尺量，沿模板周边检查8处12主筋连接方式及接头错开长度用尺量外观情况骨架稳定性目测 锈污除净目测搭接长度或焊缝尺寸10d/5d尺量 箱梁质量检验标准 表4-3项次检 测 项 目规定值或允许偏差检验方法和 频 率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2梁段长度(mm)10用尺量3处3宽度（mm）梁板顶宽12用尺各量3处梁板底宽84高度（mm）箱梁5用尺量2处5箱梁顶、底板、腹板厚度（mm）+5,0用尺各量4处6平整

60、度（mm）2用2m直尺检测第五章 质量保证体系及措施建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导，从组织上确保质量目标的实现。制梁场配备专职质检工程师、试验工程师，专职质量检验员，班组设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过