移动目标卫星图像监控项目方案(newDVR)

1、.：.；第 PAGE 36页 共 NUMPAGES 37页挪动目的卫星图像监控方案建议书 二九年六月航盛集团 上海星机信息科技开展官方网络： HYPERLINK GPS58 GPS58 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc232832432 第1章 公司简介 PAGEREF _Toc232832432 h 6 HYPERLINK l _Toc232832433 第2章 系统平台简介 PAGEREF _Toc232832433 h 10 HYPERLINK l _Toc232832434 2.1 系统概述 PAGEREF _Toc232832434 h 10

2、HYPERLINK l _Toc232832435 2.2 系统特点及优势 PAGEREF _Toc232832435 h 10 HYPERLINK l _Toc232832436 2.2.1 系统框架及优势 PAGEREF _Toc232832436 h 10 HYPERLINK l _Toc232832437 2.2.2 操作系统及优越性 PAGEREF _Toc232832437 h 10 HYPERLINK l _Toc232832438 2.2.3 系统环境及优越性 PAGEREF _Toc232832438 h 10 HYPERLINK l _Toc232832439 2.2.4

3、开发式系统的优越性 PAGEREF _Toc232832439 h 10 HYPERLINK l _Toc232832440 2.2.5 系统层次的优越性 PAGEREF _Toc232832440 h 11 HYPERLINK l _Toc232832441 2.2.6 用户界面的优势 PAGEREF _Toc232832441 h 11 HYPERLINK l _Toc232832442 2.2.7 多用户端方式及优势 PAGEREF _Toc232832442 h 12 HYPERLINK l _Toc232832443 2.2.8 B/S方式的优势 PAGEREF _Toc232832

4、443 h 12 HYPERLINK l _Toc232832444 2.2.9 地图优势 PAGEREF _Toc232832444 h 12 HYPERLINK l _Toc232832445 第3章 工程概述 PAGEREF _Toc232832445 h 13 HYPERLINK l _Toc232832446 3.1 需求背景 PAGEREF _Toc232832446 h 13 HYPERLINK l _Toc232832447 3.1.1 彻底改动现行的落后运营管理和调度方式 PAGEREF _Toc232832447 h 13 HYPERLINK l _Toc232832448

5、 3.1.2 实现资源的最优化配置 PAGEREF _Toc232832448 h 13 HYPERLINK l _Toc232832449 3.1.3 降低企业运营本钱，使企业本钱构成更合理 PAGEREF _Toc232832449 h 13 HYPERLINK l _Toc232832450 3.1.4 表达以人为本，关爱乘客，吸引乘客 PAGEREF _Toc232832450 h 13 HYPERLINK l _Toc232832451 3.2 实现目的的技术支持 PAGEREF _Toc232832451 h 14 HYPERLINK l _Toc232832452 3.2.1 处

6、理三超问题 PAGEREF _Toc232832452 h 14 HYPERLINK l _Toc232832453 3.2.2 处理三私问题 PAGEREF _Toc232832453 h 14 HYPERLINK l _Toc232832454 3.2.3 提高企业笼统 PAGEREF _Toc232832454 h 14 HYPERLINK l _Toc232832455 第4章 系统构造 PAGEREF _Toc232832455 h 15 HYPERLINK l _Toc232832456 4.1 车载终端设备部分 PAGEREF _Toc232832456 h 15 HYPERLI

7、NK l _Toc232832457 4.2 无线通讯链路 PAGEREF _Toc232832457 h 15 HYPERLINK l _Toc232832458 4.3 监控中心系统 PAGEREF _Toc232832458 h 15 HYPERLINK l _Toc232832459 第5章 系统特点 PAGEREF _Toc232832459 h 16 HYPERLINK l _Toc232832460 第6章 系统功能 PAGEREF _Toc232832460 h 18 HYPERLINK l _Toc232832461 6.1 视频采集及传输 PAGEREF _Toc23283

8、2461 h 18 HYPERLINK l _Toc232832462 6.2 车辆平安报警 PAGEREF _Toc232832462 h 18 HYPERLINK l _Toc232832463 6.3 车辆定位跟踪 PAGEREF _Toc232832463 h 18 HYPERLINK l _Toc232832464 6.4 车辆语音通讯 PAGEREF _Toc232832464 h 19 HYPERLINK l _Toc232832465 6.5 车辆智能调度 PAGEREF _Toc232832465 h 19 HYPERLINK l _Toc232832466 6.6 车辆信息

9、查询 PAGEREF _Toc232832466 h 19 HYPERLINK l _Toc232832467 6.7 公交车信息设置 PAGEREF _Toc232832467 h 19 HYPERLINK l _Toc232832468 第7章 车载终端部分 PAGEREF _Toc232832468 h 20 HYPERLINK l _Toc232832469 7.1 图像GPS车载终端 (MDVR) PAGEREF _Toc232832469 h 20 HYPERLINK l _Toc232832470 7.1.1 设计根据规范 PAGEREF _Toc232832470 h 20 H

10、YPERLINK l _Toc232832471 7.1.2 运用条件 PAGEREF _Toc232832471 h 20 HYPERLINK l _Toc232832472 7.1.3 主要功能 PAGEREF _Toc232832472 h 20 HYPERLINK l _Toc232832473 7.1.4 MDVR主要性能目的 PAGEREF _Toc232832473 h 21 HYPERLINK l _Toc232832474 7.1.5 车载部分 PAGEREF _Toc232832474 h 22 HYPERLINK l _Toc232832475 7.1.6 GPS全球定位

11、功能 PAGEREF _Toc232832475 h 23 HYPERLINK l _Toc232832476 7.1.7 报警功能 PAGEREF _Toc232832476 h 23 HYPERLINK l _Toc232832477 7.1.8 设置参数功能 PAGEREF _Toc232832477 h 23 HYPERLINK l _Toc232832478 第8章 监控中心部分 PAGEREF _Toc232832478 h 24 HYPERLINK l _Toc232832479 8.1 系统概述 PAGEREF _Toc232832479 h 24 HYPERLINK l _T

12、oc232832480 8.2 多级构架 PAGEREF _Toc232832480 h 24 HYPERLINK l _Toc232832481 8.3 主要功能 PAGEREF _Toc232832481 h 25 HYPERLINK l _Toc232832482 8.3.1 电子地图 PAGEREF _Toc232832482 h 25 HYPERLINK l _Toc232832483 8.3.2 中心监控 PAGEREF _Toc232832483 h 25 HYPERLINK l _Toc232832484 8.3.3 报警处置 PAGEREF _Toc232832484 h 2

13、5 HYPERLINK l _Toc232832485 8.3.4 数据管理 PAGEREF _Toc232832485 h 25 HYPERLINK l _Toc232832486 8.3.5 系统管理 PAGEREF _Toc232832486 h 25 HYPERLINK l _Toc232832487 8.3.6 打印输出 PAGEREF _Toc232832487 h 26 HYPERLINK l _Toc232832488 8.4 分监控中心功能 PAGEREF _Toc232832488 h 26 HYPERLINK l _Toc232832489 8.5 网上监控功能 PAGE

14、REF _Toc232832489 h 26 HYPERLINK l _Toc232832490 8.6 监控中心系统功能特点 PAGEREF _Toc232832490 h 26 HYPERLINK l _Toc232832491 8.6.1 一致的信息化管理 PAGEREF _Toc232832491 h 26 HYPERLINK l _Toc232832492 8.6.2 车辆实时监控 PAGEREF _Toc232832492 h 26 HYPERLINK l _Toc232832493 8.6.3 辅助管理 PAGEREF _Toc232832493 h 27 HYPERLINK l

15、 _Toc232832494 8.7 监控中心系统功能 PAGEREF _Toc232832494 h 27 HYPERLINK l _Toc232832495 8.7.1 系统管理 PAGEREF _Toc232832495 h 27 HYPERLINK l _Toc232832496 8.7.2 根本资料 PAGEREF _Toc232832496 h 27 HYPERLINK l _Toc232832497 8.7.3 根本报表管理 PAGEREF _Toc232832497 h 28 HYPERLINK l _Toc232832498 8.7.4 公交根本数据管理 PAGEREF _T

16、oc232832498 h 28 HYPERLINK l _Toc232832499 8.7.5 监控中心 PAGEREF _Toc232832499 h 28 HYPERLINK l _Toc232832500 第9章 公交车车辆监控系统建议方式 PAGEREF _Toc232832500 h 29 HYPERLINK l _Toc232832501 9.1 网上公交车平安监控系统 PAGEREF _Toc232832501 h 29 HYPERLINK l _Toc232832502 9.2 图像GPS车载终端 (MDVR) PAGEREF _Toc232832502 h 30 HYPER

17、LINK l _Toc232832503 9.3 车载终端设备实现功能 PAGEREF _Toc232832503 h 30 HYPERLINK l _Toc232832504 9.3.1 实时位置监控 PAGEREF _Toc232832504 h 30 HYPERLINK l _Toc232832505 9.3.2 偏离道路自动报警 PAGEREF _Toc232832505 h 30 HYPERLINK l _Toc232832506 9.3.3 紧急情况报警 PAGEREF _Toc232832506 h 31 HYPERLINK l _Toc232832507 9.3.4 信息分类

18、PAGEREF _Toc232832507 h 31 HYPERLINK l _Toc232832508 9.3.5 远程配置 PAGEREF _Toc232832508 h 31 HYPERLINK l _Toc232832509 9.3.6 盲区备份 PAGEREF _Toc232832509 h 31 HYPERLINK l _Toc232832510 9.3.7 定时跟踪 PAGEREF _Toc232832510 h 31 HYPERLINK l _Toc232832511 9.3.8 司机身份识别 PAGEREF _Toc232832511 h 31 HYPERLINK l _To

19、c232832512 9.3.9 缺点及求助报警 PAGEREF _Toc232832512 h 31 HYPERLINK l _Toc232832513 9.3.10 远程断油断电 PAGEREF _Toc232832513 h 31 HYPERLINK l _Toc232832514 9.4 监控中心系统实现功能 PAGEREF _Toc232832514 h 32 HYPERLINK l _Toc232832515 9.4.1 车辆操作 PAGEREF _Toc232832515 h 32 HYPERLINK l _Toc232832516 9.4.2 车辆搜索 PAGEREF _Toc

20、232832516 h 32 HYPERLINK l _Toc232832517 9.4.3 车辆实时定位 PAGEREF _Toc232832517 h 32 HYPERLINK l _Toc232832518 9.4.4 地图操作 PAGEREF _Toc232832518 h 33 HYPERLINK l _Toc232832519 9.4.5 查询车辆信息 PAGEREF _Toc232832519 h 33 HYPERLINK l _Toc232832520 9.4.6 车辆轨迹查询 PAGEREF _Toc232832520 h 33 HYPERLINK l _Toc2328325

21、21 9.4.7 车辆实时跟踪 PAGEREF _Toc232832521 h 33 HYPERLINK l _Toc232832522 9.4.8 行驶数据查询 PAGEREF _Toc232832522 h 34 HYPERLINK l _Toc232832523 9.4.9 图像阅读及拍照 PAGEREF _Toc232832523 h 34 HYPERLINK l _Toc232832524 9.4.10 限制区域范围 PAGEREF _Toc232832524 h 34 HYPERLINK l _Toc232832525 9.4.11 指定行驶线路 PAGEREF _Toc23283

22、2525 h 34 HYPERLINK l _Toc232832526 9.4.12 语音通话语音调度 PAGEREF _Toc232832526 h 34 HYPERLINK l _Toc232832527 9.4.13 远程设置 PAGEREF _Toc232832527 h 35 HYPERLINK l _Toc232832528 9.4.14 远程控制功能 PAGEREF _Toc232832528 h 35 HYPERLINK l _Toc232832529 9.4.15 排班类型设置 PAGEREF _Toc232832529 h 35 HYPERLINK l _Toc232832

23、530 9.4.16 公交站点设置 PAGEREF _Toc232832530 h 35 HYPERLINK l _Toc232832531 9.4.17 公交线路设置 PAGEREF _Toc232832531 h 35 HYPERLINK l _Toc232832532 9.4.18 排班规那么设置 PAGEREF _Toc232832532 h 35 HYPERLINK l _Toc232832533 9.4.19 排班方案生成 PAGEREF _Toc232832533 h 36 HYPERLINK l _Toc232832534 9.4.20 公交营运调度 PAGEREF _Toc2

24、32832534 h 36 HYPERLINK l _Toc232832535 9.4.21 车辆形状查询 PAGEREF _Toc232832535 h 36 HYPERLINK l _Toc232832536 9.5 根本报表 PAGEREF _Toc232832536 h 36 HYPERLINK l _Toc232832537 9.5.1 车辆报警日志 PAGEREF _Toc232832537 h 36 HYPERLINK l _Toc232832538 9.5.2 车辆报警统计 PAGEREF _Toc232832538 h 36 HYPERLINK l _Toc232832539

25、 9.5.3 里程油耗报表 PAGEREF _Toc232832539 h 37 HYPERLINK l _Toc232832540 9.5.4 车辆停车报表 PAGEREF _Toc232832540 h 37 HYPERLINK l _Toc232832541 9.5.5 区域车辆查询 PAGEREF _Toc232832541 h 37 HYPERLINK l _Toc232832542 9.5.6 拍照数量查询 PAGEREF _Toc232832542 h 37 HYPERLINK l _Toc232832543 9.5.7 车辆行驶月报表 PAGEREF _Toc232832543

26、 h 37 HYPERLINK l _Toc232832544 9.5.8 里程日统计表 PAGEREF _Toc232832544 h 37 HYPERLINK l _Toc232832545 9.5.9 里程月统计表 PAGEREF _Toc232832545 h 37公司简介航盛品牌在汽车电子制造前领域已属国内第一品牌，无形资产价值市值14亿人民币。上海星机信息科技开展，是由航盛集团与亚洲视讯合资成立的高科技企业。公司主要从事研发、消费、销售图像GPS终端设备和相关软件，整合国内GPS运营效力市场资源，建立全国GPS运营效力平台，为汽车等挪动目的提供GPS图像监控及位置信息效力业务。公司

27、现有员工300多人，消费运营场地近万平方米；拥有一支国内外通讯和图像GPS行业顶尖专家队伍和行业精英，其中具有中级职称以上的科研人员167人，高级职称以上人员131人；公司成立了研发中心、运营中心、销售中心、储运中心、综合谋划中心等运营机构，并分别在北京、福州、广州、黑龙江、吉林、长沙、南京、山西、内蒙、新疆、青海、河南、安徽等二十多个省建立了二百余座运营管理平台，初步构成了研发、消费和运营三位一体的运营效力体系；公司自主研发的图像GPS系统，采用国际领先的B/S和C/S构造，32位CPU处置器，技术世界领先，2001年获得国家发明专利，并经过国家权威机构检测认证。我们拥有全球独一的图像GPS

28、系统的发明专利以及相关技术领域的多项技术专利。具有完备的消费管理体系，强大系统化的后台支持系统软件和硬件。 经过多年潜心研讨和努力，我们胜利的在国内出租车、物流车、长途客运车、公交车等行业建立了稳定的长期战略协作同伴和客户群体。 2021年，依托公司的强大实力在国内与中国挪动、江苏省安监局、北京交科院、中烟集团、长春一汽启明、深圳市深港驾校、多省市地域的交通运管部门等单位签署了长期协作战略协议，并与北京交科院合资建立了监控运营平台，产品在运营运用中，得到了社会各界的充分认可与好评。 航盛集团电子消费基地航盛集团挪动视讯是深圳挪动物流通工程独一指定战略协作同伴，双方正共同打造五网合一、覆盖全国的

29、新型网络效力平台物流通，为数百万辆物流车辆提供配送信息、位置信息和其他延伸效力。物流信息化是物流市场中最具开展出路的部分，会发出万亿市场容量的“大蛋糕。物流通将成为物流行业的“证券买卖平台，构成航盛挪动视讯的重要利润增长点。公司方案在三年内到达添加物流运营车辆60万台，年运营效力收入2亿元以上，实现利润超越0.8亿元。在江苏省挪动危险源工程中，航盛挪动视讯胜利中标。该工程是国家安监总局在全国的重要试点，已完成了在江苏省宿迁市的试点后，现向全省13个市推行，拟监控50万辆危险品运输及客运车辆。在工程完成之后，国家安监总局将在全国范围内推行。交通部交通科学研讨院国内交通行业最高科研机构，具有权威性

30、、独一性、排他性和行业号召力。航盛挪动视讯与交科院战略协作，成立交科院视讯北京科技，方案在短时间内筹建包括5省在内的跨省级效力平台，建立商业模板，然后向全国辐射推行。公司的产品全部由中国汽车电子产品制造行业的龙头企业-深圳航盛电子股份专线消费，现已具备单班消费100万套巡航卫士终端的消费才干。巡航卫士车载终端和部分外设的消费体系曾经经过ISO90001、QS9000、ISO/TS16949、ISO14000、VDA6.1以及日产、福特、群众等十几家著名汽车厂商的质量体系、环境体系认证。星机高科，巡航卫士GPS系统，曾经得到市场的广泛认可，并被胜利运用于物流运输、出租车、长途客运、公路客运巴士、

31、金融押运等挪动目的。目前，我公司业务曾经开展到全国各地二十多个省市自治区，销售和入网巡航卫士系统终端的车辆15万台套，获得了良好的经济效益和社会效益，为效力公交建立，建立调和社会做出了应有的奉献！并得到指点及国家的认可。温家宝总经理08年底到航盛集团视察深圳市委书记刘玉普一行观看航盛现场演示 系统平台简介系统概述航怒放发的“巡航卫士监控管理系统，系统具有C/S方式客户机/效力器方式和B/S方式阅读器/效力器方式两种架构。C/S方式由于遭到技术本身的局限性，使C/S方式局限在用户数目不多的局域网内运用。近几年来由于更高性能B/S方式软件的出现，使B/S方式软件在市场上的迅速得到普及和开展。我公司

32、经过努力研讨，开发出了交融B/S方式及C/S方式的“巡航卫士监控管理系统软件， 系统可以充分发扬B/S及C/S两种网络构造各自的优势，又很好地弥补了B/S及C/S两种网络构造各自的优势，实际证明，巡航卫士监控系统更能满足众多客户的不同需求。模块化设计的系统，具有运用方便、功能齐全、稳定性强、速度快捷、界面明了等特点，得到了行业内包括世界500强企业的高度认可。系统特点及优势系统框架及优势采用分模块方式，每一模块是一个独立的子系统，各个模块之间经过多种高效的数据传输将数据流合理地分布到下一个子系统，从而使得整个系统可以协同高效地运转。操作系统及优越性运用Linux操作系统为根底的效力器，Linu

33、x本身具有的效力器集群管理、磁盘阵列管理、载平衡及资源管理为系统提供了成熟的系统环境。系统环境及优越性针对数据的超大量处置，巡航卫士监控管理系统采用了以Oracle为主的数据库管理系统，并根据系统的特点分割相关数据，采用本地与远程结合的方式将数据合理的分散到不同的模块，降低整个系统内部之间最少的数据流量，从而保证整个系统的高效运转。开发式系统的优越性各个模块之间采用多种通讯方式，各模块采用分层设计将数据层、商业逻辑层、用户界面等分层隔开，利用XML及协议方式将不同模块的功能进展封装，保证系统满足开放性的要求。支持多种通讯协议巡航卫士监控管理系统支持多种不同的通讯协议，由于采用多模块化设计，不同

34、的通讯协议是经过不同的驱动模块加以实施，添加或删除不同的驱动模块对整个系统不产生影响。支持多种终端设备巡航卫士监控管理系统支持多种不同类型的终端产品，包括车载终端、个人定位手机、智能PDA等，从而使得不同行业的用户均能衔接到巡航卫士监控管理系统。支持多家厂家巡航卫士监控管理系统支持多种不同厂家消费的车载终端产品，由于商业方式及运营商的要求需求不同厂商车载终端产品包括不同的终端通讯协议及版本厂商通讯协议同时运转在巡航卫士监控管理系统中。系统扩展性巡航卫士监控管理系统的开放还表如今系统扩展性能强大，对于不同的行业及公司，他们已有本人成熟的系统，如财务系统等。经过巡航卫士监控管理系统扩展性能，车辆信

35、息、财务数据等可以流畅地与公司现有的系统对接。系统层次的优越性巡航卫士监控管理系统由四种不同类型的模块构成，由车载终端、业务中心、监控中心及总控中心四大模块构成，因此使得整个系统可以根据不同的需求灵敏地组建不同的架构。用户界面的优势人性化界面巡航卫士监控管理系统对用户界面进展了精心的设计，采用界面设计的原理与阅历，为系统的用户提供了一个便于操作、简单明了、易懂的操作界面。行业化界面巡航卫士监控管理系统针对不同行业需求的行业化用户界面，将行业的功能有机的结合并合理分布，为行业用户提供了贴近实践的任务界面与运转环境。系统综合通用性巡航卫士监控管理系统结合CS及BS的特点，将双方共享的界面进展合并，

36、并由系统用户界面效力进展同一处置，从而保证了系统的通用与一致性。平安性巡航卫士监控管理系统提供了强大的系统平安及验证机构。对于不同的用户组设置不同的访问权限，包括对系统的不同模块或一样模块的不同访问及操作限制，对于不同级他人员访问范围及权限的灵敏设置使得巡航卫士监控管理系统完美地适用于机构严谨的大型公司或者灵敏的中小型企业。巡航卫士监控管理系统提供同一的用户登陆界面，根据不同的用户权限，系统自动提供不同的界面，包括菜单、操作权限的设置，系统操作员可以根据客户的需求制定不同的用户权限。多用户端方式及优势巡航卫士监控管理系统支持两种任务方式：以传统的终端/效力器C/S方式及和新型的阅读器/效力器B

37、/S方式，两种任务站方式都有各自的优势及短处。巡航卫士监控管理系统针对不同的任务方式采用了尽量兼备两种方式的共同功能，同一系统功能在两种方式下均能实现，并将不同任务方式的优势最大程度的展现与利用。B/S方式的优势阅读器/效力器B/S方式：任何用户都可以运用普通任务站PC机或手提电脑)，不需求安装任何软件，经过任务站已有的阅读器即可直接运用巡航卫士监控管理系统。这一功能极大地方便了宽广客户，为系统的广泛运用及系统维护提供了方便和技术保证。地图优势我司自主研发的地图控件，不涉及到地图版权问题；地图数据分块保管到地图效力器数据库，加快翻开地图数据的速度；客户提供不同格式的地图数据，我司可以直接经过程

38、序把地图数据导入地图效力器上；地图数据可以经过网络晋级，操作简单、方便；系统可以直接添加及编辑地物点信息。工程概述需求背景根据全国公交的现状，结合国内公交调度智能化管理系统的情况和开展趋势综合分析看，公交GPS系统的总体要求概括起来应该包括如下几点：彻底改动现行的落后运营管理和调度方式实现动态监控，实时调度。实现多线路集中调度或区域调度甚至是无人调度。取消现行的手工填写“行车记录，加强调度人员对消费现场的全面掌握，使得有限的调度人员真正把精神用于现场调度。实现资源的最优化配置在运力不变的情况下，减少在线运营车辆。实现均匀合理的行车间隔。缩短车辆停站时间。减少首末站待发车辆及其所占用停车面积。提

39、高人力资源素质和劳动消费率，减员增效。降低企业运营本钱，使企业本钱构成更合理借助该系统大幅减少营运、稽查、平安等部门的行政本钱，从而大幅降低公交企业的运营本钱。 表达以人为本，关爱乘客，吸引乘客打击车内犯罪，乘客遭到不法损伤时，按下紧急按钮，监控中心收到报警信息并且把拍照图片自动回到监控中心，按一定时间间隔可以延续拍照指定张数照片。防止超载，在上下班顶峰期或节假日，监控中心可定时要求回传车内图片或实时视频，能否过度超载一目了然。实现目的的技术支持处理三超问题经过引入全程的监控手段，可以对运输消费的全过程进展直观的监控管理，从而彻底处理“三超问题。防止车辆超速俗话说“十次事故九次快，超速是引发事

40、故的主要缘由。运输企业出于对平安管理思索，规定了驾驶员途中的运转速度限制，但管理起来有难度。而图像式GPS可以根据不同道路等级设定车辆的限速值。当车辆速度超越限速值，终端设备就会向监控中心和驾驶员进展警报，纠正和记录驾驶员的超速行为。防止违章超载经过实时图像传输，监控中心可以直接监视车内情况，乘客的上车时间和地点一目了然，驾驶员没有私自带客和超载的时机，为提高平安与管理的整体效益奠定了根底。防止疲劳驾驶经过驾驶员考勤卡与图像记录相结合，系统可对驾驶员的驾驶时间和运营里程进展统计，结合对驾驶员直接的图像察看，有效防止驾驶时间超限和疲劳驾驶。处理三私问题公交监控系统由于采用了先进的、可用性强的图像

41、、通讯、定位、GIS和其它接口技术，使产品具有先进的适用特点。由于可以实行全过程的监视和调度管理，使运输企业拥有了现代的管理手段，并因此大幅提高公交公司经济效益。降低车辆损耗由于限制了超速行为，使车辆各机械系统均在最正确形状下运转，因此降低了耗费，节约了本钱。降低人为损失图像式公交GPS系统的监控战略可以有效控制人为的违规行为，杜绝公车私用，预防逃票、收钱不给票的行为。当车辆在站场外翻开车门，终端就会拍摄一张图像，监控人员可以轻松掌握车内的人数，可以彻底杜绝人为违规对公司收入呵斥的损失。节约支出 系统能自动记录车辆的行驶里程，经过与实践里程的对比，可以杜绝驾驶员绕路干私活的行为，有效节约油耗和

42、人员及车辆资源的支出。系统还可以预先设定监控道路，车辆分开该线路时，系统会提示监控人员进展亲密关注。提高企业笼统有效的平安监测系统对于针对车辆进展的抢劫、偷窃等突发事件可以当场拍照，并及时发出报警信息，有利于对暴力事件的记录、控制和及时应对，降低企业车辆事故的发生率，减少由此带来的损失，并提高企业的平安笼统。利于创品牌长途客运车辆的超载、超速、随意上下客等问题会损害公司笼统。利用图像式GPS系统对车辆进展一致管理，可以更好的树立公司品牌，以文明、优质、平安的效力笼统出现，从而促进全社会的精神文明建立，极大地提高乘客称心度和社会效益。系统构造在本系统中，采用全球卫星定位系统(GPS)来对车辆进展

43、定位监控，经过公共挪动数字网支持CDMAEDGE、GPRS等无线传输通讯方式，未来可向3G扩展和语音信道来传输定位跟踪信息和通讯，并在监控中心或异地监控终端采用地理信息技术GIS把监控目的显示在可视化的数字地图上。车载设备将根据GPS定位原理对车辆进展自动定位，同时车载设备的监控安装将对车辆的各种设备互联，完成对车辆的可视图像监控，而在车载设备上的通讯单元将完成信息的接受和发生。经过公共挪动数字网实现数据传输、语音通话、监听控制等功能。 系统主要分为三个部分：车载终端设备部分包括GPS接纳机及相应天线、GPRS/CDMA模块、摄像头、控制单元、手柄、显示屏等。担任接纳和报答GPS定位信息、上传

44、警情信息和紧急求助信息以及实现与监控中心的对话交流。该终端可以安装在公路客运、出租车、公交车、货运车、长途大巴、私家车以及特种车辆等等。主要承当GPS数据的收发，图像处置，车辆控制等功能。无线通讯链路担任车载终端与监控中心间的数据传输，包括车辆定位/求助信息，图像监控信息和监控中心控制指令等信息的传输。该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只需GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运转。监控中心系统监控中心是在整个系统的“神经中枢，集中实现监控、调度、接纳/处置报警，图像处置功能和其他信息效力，并对整个系统的软硬件进展协调、管理。本系统还支持经过GSM网的短信群发功能，实现车辆

45、调度、行政管理等工作。GPS，GPRS/CDMA 1X定位监控报警系统总体网络构造图 注：上述构造为理想架构图，详细运用时可适当缩减或者添加。系统特点在电子监控系统中，将采用全球卫星定位系统(GPS)来对车辆进展定位监控，经过公共挪动数字网GPRS/CDMA 1X和语音信道来传输定位跟踪信息和进展双方通讯，在监控中心或异地监控终端采用地理信息技术GIS把监控目的显示在可视化的数字地图上，同时监控中心发出的调度信息或其他信息显示在终端显示屏上。根据客户的详细要求，该系统主要以监控报警功能为主，包括实时拍照、实时视频录像、防劫、防盗、定位、语音通讯、智能调度、远程控制、车辆管理等功能。系统平台的主

46、要功能特点如下：组网灵敏，系统同时支持CS/BS系统构造。客户端运用方便，可以只需安装IE以上就可以运用本系统。 信道多：根据系统功能要求和特点，与通讯支持系统、效力管理系统及挪动站有多种与系统规模相顺应的通讯信道，实时性强的图片拍照、报警、监听、控制和抢答等采用网络、短信或语音报警。 时效好：根据需求实时接纳被监控挪动站的定位和形状信息，并在GIS任务站实时显示跟踪；对被监听对象可以监听并进展数字化录音(注：此功能需添加外录音效力系统才干实现的)。 监控强：对被控挪动站进展实时搜索和控制，遥控监听设备的开/关和车辆电路的切断/连通；对执行义务的挪动站进展指挥、调度。 信息广：充足的信息贮藏量

47、和丰富确凿的信息内容，提供广泛的信息效力。 效力多：提供可靠、有效的报警功能，同时可提供多种信息效力和通讯效力。 图像资料：存有由监控效力中心管辖的一切挪动站的全部相关信息，包括静态、动态数据，图像资料。 易操作及维护：一切软硬件系统尽量保证协议、数据和接口的规范化，易于进展系统维护、缺点排除和技术更新；运用软件操作简便、直观明了，易于推行运用。 高效率：操作系统、数据库和开发平台突出功能强、效率高和技术先进等特点。运用软件的开发保证多用户、分布式、网络化。 预留接口丰富：根据系统的特点，可分别接入多个运用系统，比如：110指挥中心、交警控制中心车辆识别系统、运管管理系统、城市管理执法系统等等

48、。系统功能视频采集及传输无论是作为事后举证或者实现对现场的真实情况监控，视频图像信息都是必不可少的一个重要信息。因此，经过安装在车辆的摄像头，可以对车内外的情况进展实时图像的采集和监视。其传输主要经过GPRSEDGE或CDMA等无线网络，将前端车载设备采集到的视频图像传输到监控中心，供监控管理人员参考，或政府、个人、公安部门调用。车辆平安报警车辆在行驶途中遭遇警情，车主经过手动按紧急按钮，即向中心发出报警信息和定位信息，同时对车辆进展实时拍照拍照张数、拍照间隔可以设置。车辆受控：中心确认需对车辆进展紧急处置如断电断油时，需求驾驶员提供密码。车辆定位跟踪定时刷新：终端按照监控中心的指令以一定的时

49、间间隔向监控中心发送GPS定位信息包括经度、纬度、速度、方向及车辆形状信息。车辆跟踪：跟踪车辆运转线路，存储目的车辆的定位信息，能回放轨迹并可打印。自动对报警等重点车辆进展跟踪，可以经过声音提示或者亮显报警图标提示。定位信息显示：可同时显示多辆车轨迹。车辆语音通讯报警监听：车载终端配备通话设备，在紧急情况下直接语音报警或进展语音监听。远程监听：在处警过程中可根据实践情况开启或封锁监听。数字录音：在监听的同时进展数字录音存储，并可根据需求分析重放注：此功能需求添加外录音效力系统才干实现的。语音调度：广播公共信息及进展语音调度如公路客运车自动报站。车辆智能调度自动双向传输调度信息。司机可手动反响信

50、息。车辆远程控制。远程控制车辆：监控中心在必要时可远程切断/恢复车辆电路、油路。车辆监控控制：在车辆超出事先设定的控制区域、控制途径、控制速度时自动告警，自动弹出报警窗口，监控中心声光提示。车辆信息查询静态数据查询：经过业务查询网站对车辆的分类静态资料包括车辆档案、车主档案、历史信息等进展查询。动态数据查询：经过业务查询网站对车辆的分类动态资料包括车辆实时照片信息、实时定位信息、当前运转轨迹、形状信息和报警情况、视频录像数据回放等进展查询。公交车信息设置公交车站点设置：同一个站点在马路的两侧将要设置成两个不同的站点。公交车线路设置：公交线路设置好以后系统将存在一个线路编号。城市公交车的线路实践

51、上是一切站点的有序集合，这里的“有序集合表示了公交车进入各个站点的先后顺序。一条运营线路将存在正向和逆向两条公交线路。公交车智能排班：选择公交线路、行车方向双向发车，早班车时间、末班车时间、发车时间间隔，排班规那么类型。车载终端部分图像GPS车载终端 (MDVR)设计根据规范GB 9969.1 工业产品运用阐明书 总那么GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪 HYPERLINK javascript:ShowStdInfo(GB 50348-2004) o 查看详细信息 GB 50348-2004 平安防备工程技术规范GA 3082001

52、平安防备系统验收规那么 HYPERLINK javascript:ShowStdInfo(GA 366-2001) o 查看详细信息 GA 366-2001 车辆防盗报警器材安装规范GA/T 440 车辆反劫防盗联网报警系统中 车载防盗报警设备与车载无线通讯终接设备之间的接口GA/T 553-2005 车辆反劫防盗联网报警系统通用技术要求运用条件环境温度：-4085相对湿度：4595大气压力：70KP-106KP车载终端安装在车辆上，主机内具有GPS定位模块、无线通讯GPRS/CDMA 1X模块、视频处置模块，中心处置器和各种公共接口和电源等,经过无线网络自动与监控中心进展透明数据传输。主要功

53、能MDVR是一款专门针对公交车、长途客货车、火车、客轮等挪动运输工具以及公安、银行等特种车辆的运用环境、特殊功能需求而专门设计的多功能车载多媒体数字硬盘录像机，除了具备嵌入式数字硬盘录像系统的全部优良功能外，同时具有车载多媒体系统功能和GPS定位系统功能。其主要功能如下：MDVR具有4路音视频录像功能、汽车黑匣子功能(记录汽车忽然加速、减速、急转弯、撞车、急刹车等信息)、GPS定位功能、惯量传感器功能以及强大的无线网络传输功能。MDVR支持四路同时的H.264方式的录像录像质量8级可调，同时带有四路音频、画面格式可分为CIF(四路总资源100帧)和HD1四路总资源50帧格式，并可根据传感器信息

54、自动调理录像数据以节省硬盘空间(通常时间可设置为抽帧录像，如有传感器信号输入那么会自动全实时录像)。MDVR的录像回放功能支持四路对比回放和传感器搜索回放。在播放录像文件时可快速切换播放另一通道录像文件。网络客户端支持四画面回放。MDVR的汽车黑匣子部份具有最多10个传感器接口，可采集汽车上的绝大多数传感器数据，包括温度、速度、刹车、倒车、碰撞等信息，并根据这些信息自动调理录像数据大小，用户也可以方便地利用这些信息进展录像搜索。MDVR还带有专门的惯性传感器，利用它可以自动记录汽车的忽然加速、减速、野蛮驾驶等信息，并与当前的图像衔接，使管理层对汽车司机的管理提供了极大的方便。MDVR的GPS功

55、能可以在记录图像的同时记录GPS定位系统信息和速度信息，也可经过网络上传这些信息以获取汽车的当前位置，便于集中中央管理。MDVR具有强大的网络功能，可支持宽带或窄带的不同运用，可上传回放的实时图像，也可根据带宽的限制上传单路图像或多路图像的关键帧，支持CDMA/GPRS的运用。MDVR还支持WI-FI无线局域网络，可以经过网络下载更新广告或上传录像资料。在构造上， MDVR采用独特的热传导防尘设计，机内没有风扇，就没有灰尘妨碍风扇的景象，极大提高了可靠性. MDVR的主机部分是可装配式设计，特别方便改换。MDVR除了对整机采用高可靠的防震技术外，还专门对硬盘采用了独特的硬盘减振技术，保证了在各

56、种恶劣的道路环境下设备的正常任务。MDVR电源支持7V-28V宽电源范围，也能抗击瞬间的高达100V的高电压冲击。机器带有USB 2.0接口，先进的USB OTG技术，可以方便高速地与电脑或U盘衔接，方便用户拷贝录像数据及改换广告节目和音乐影视文件。晋级更加灵敏方便，可经过CF卡、随身U盘或衔接至PC机下载晋级文件来进展机器的晋级。MDVR主要性能目的视频紧缩规范H.264 baseline profileLevel 2.2视频紧缩分辨率4路视频，每路CIF分辨率 PAL：35228825fps1路视频，D1分辨率 PAL：70457625fps视频码率控制16kbit/s3Mbit/s可调支

57、持帧率调理支持CBR、VBR可选支持双码流编码OSD字符叠加支持录像画面OSD叠加，例如：摄像头编号、时间、车速录像方式支持自动录像、定时录像、报警录像视频输入4路BNC(1Vp-p，阻抗：75)视频输出1路BNC(1Vp-p，阻抗：75)存储介质SD卡两个存储方式：自动覆盖最老文件传感器输入4个传感器输出2个和输入复用接口GPS内置GPS模块可将GPS数据、日期时间数据实时叠加到视频数据流中供回放分析用无线网络内置GPRS或CDMA或EDGE模块红外遥控38KHz，NEC编码电源输入8100V 功耗8W外形尺寸132mm111mm42mm车载部分视频采集：经过在车辆固定安装1-4个监控摄像机

58、并经过车载DVR，可实时采集视频信号。采用H.264的编码规范，可实现图像的优质传输和存储。事件报警：经过安装在车辆上的报警器，司乘人员可根据事件大小和紧急程度，按动相应报警控制按钮，实现分级报警。GPS定位：可将车辆车身定位信息上传到监控中心。RFID识别:车辆信息和随车的司乘人员信息可经过RFID标识系统在初始登车作业时进展注册登记，并将信息上传到监控中心，以备当有事件发生时，中心可直接调阅该车的相应档案，并可和司乘人员坚持联络。GPS全球定位功能单点查询： 用于查询汽车当前所在的位置、方向、速度、时间、日期、车辆形状信息。实时跟踪： 监控中心可在任何时候发实时跟踪命令以掌握车辆的位置形状

59、信息。历史数据回传：监控中心经过输入恣意时间段查询该时段内车辆所经过的道路。通话功能：可与监控中心相互通话。调度功能：可经过监控中心下发调度命令，实现语音调度。异常情况报警功能：当遭遇以下警情时及时报警，监控中心采取相应措施对车辆进展控制。报警功能遇劫报警盗警报警越界报警车载设备主机被拆报警断电报警超速报警非法点火报警非法开门报警疲劳驾驶报警停车不熄火报警GPS天线开路或短路报警设置参数功能可经过监控中心设定车载设备的以下参数：监控中心号码短信上报中心号码历史数据存储时间间隔制止/允许车载设置功能制止/允许的打出、接听区域设置设置最高限速分段限速监控中心部分系统概述监控中心是在整个系统的“神经

60、中枢，集中实现监控、调度、接/收警情，图像处置功能和其他信息效力，并对整个系统的软硬件进展协调、管理。本系统还支持经过GSM网的短信群发功能，实现车辆调度、行政管理等任务。巡航卫士城市公交车监控管理系统的中心监控中心，采用的是C/S或B/S方式。其效力器选用平安、稳定、开放的Linux操作系统；在B/S方式下，用户端运用普通的阅读器，不需安装其它软件即可直接运用，极大地方便了宽广中小客户的运用要求。多级构架一级：总监控中心，总公司可以监控一切车辆。二级：分监控中心，各车队可以管理本人的车辆。三级：个人用户,授权的个人可以经过网上查车方式监控单台车辆的轨迹数据。主要功能电子地图实现电子地图的分层