2022年二建考试市政公共工程管理与实务知识点总结归纳

1、城镇道路分类 一,城镇道路分级 我国城镇道路按道路在道路网中的位置,交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路,主干路,次干 路和支路四个等级； 1 快速路： 应中心分隔, 全部把握出入且把握出入口间距及形式, 于两条车道； 2 主干路：应连接城市各主要分区,以交通功能为主； 以实现交通连续通行； 单向设置不应少 3 次干路：应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能； 4 支路：服务功能为主； 二,城镇道路路面分类 （一）按结构强度分类 1 高级路面：路面强度高,刚度大,稳固性好是高级路面的特点；它使用年限长,适应繁重交通量,且路 面平整,车速高,运输成本低,建设投资高,养

2、护费用少； 2 次高级路面：路面强度,刚度,稳固性,使用寿命,车辆行驶速度,适应交通量等均低于高级路面,但 是修理,养护,运输费用较高； （二）按力学特性分类 1 柔性路面： 荷载作用下产生的弯沉变形较大, 抗弯强度小, 在反复荷载作用下产生累积变形, 它的破坏 取决于极限垂直变形和弯拉应变； 2 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,显现出较大的刚性,它的破坏 取决于极限弯拉强度； 沥青路面结构组成及性能要求 一,沥青路面结构组成 1）垫层 2 ）基层 3 ）面层 二,沥青路面性能要求 （一）垫层的性能要求 垫层主要改善土基的湿度和温度状况,通常在土基湿,温状况不良

3、时设置； （二）基层的性能要求 1 基层应具有足够的, 均匀一样的承载力和较大的刚度； 有足够的抗冲刷才能和抗变形才能, 坚实,平整, 整体性好； 2 不透水性好； 第 1 页,共 115 页3 抗冻性中意设计要求； （三）面层的性能要求 1. 平整度 2. 承载才能 3. 温度稳固性 4. 抗滑才能 5. 透水性 6. 噪声量 沥青混合料的组成与材料 一,结构组成 1 密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力 f ,但内摩擦角 较小,高温稳固性较差； 2 骨架一间隙结构：这种结构内摩擦角 较高,但黏聚力 c 也较低； 3 骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角 二,主要材料与性能 （一）沥青 较

4、高,黏聚力 c 也较高； 城镇道路面层宜优先接受 A 级沥青,不宜使用煤沥青； 乳化石油沥青依据凝固速度可分为快凝,中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治,沥青贯入式路面,常温 沥青混合料面层以及透层,粘层与封层； 用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： 1 具有适当的稠度：表征粘结性大小,即确定温度条件下的黏度； 2 具有较大的塑性：以“延度”表示,即在确定温度和外力作用下变形而不开裂的才能； 3 具有足够的温度稳固性：即要求沥青对温度敏捷度低,夏天不软,冬天不脆裂； 4 具有较好的大气稳固性：抗热,抗光老化才能较强； 5 具有较好的水稳性：抗水损害才能较强； 三,热拌沥青混合料主要类型 （一）一

5、般沥青混合料 即 AC 型沥青混合料,适用于城镇次干道,辅路或人行道等场 所； （二）改性沥青混合料 2 改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙才能,良好的低温抗开裂才能,较高 的 耐磨耗才能和较长的使用寿命； 第 2 页,共 115 页3 改性沥青混合料面层适用城镇快速路,主干路； （三）沥青玛碲脂碎石混合料（简称 SMA） 70% 80%,矿粉用量达 7% 13%； 2 SMA 是一种间断级配的沥青混合料, 5mm 以上的粗骨料比例高达 3SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形才能强,耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路, 主干路； （四）改性（沥青）沥青玛

6、碲脂碎石混合料 SMA 3 适用于交通流量和行驶频度急剧增长, 主干路； 水泥混凝土路面的构造 一,垫层 客运车的轴重不断增加, 严格实行分车道单向行驶的城镇快速路, 在温度和湿度状况不良的城镇道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能； 2,垫层的宽度 垫层材料应与路基宽度相同,其最小厚度为 150mm；3,防冻垫层和排水垫层材料 宜接受砂,砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜接受低剂量水泥,石灰或粉煤灰等无机结合料稳固粒料或土； 二,基层 1 混凝土面层下设置基层的作用： 防止或减轻唧泥, 板底脱空和错台等病害； 在垫层共同作用下, 把握或 削减路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为

7、混凝土面层施工供应稳固而坚实的工作面, 并改善接缝的传荷才能； （ 7 基层下未设垫层, 路床为细粒土, 黏土质砂或级配不良砂 （承担特重或重交通时） ,或者为细粒土 （承 受中等交通时）,应在基层下设置底基层；底基层可接受级配粒料,水泥稳固粒料或石灰粉煤灰稳固粒料 等； 三,面层 面层混凝土板常分为一般（素）混凝土板,碾压混凝土板,连续配筋混凝土板,预应力混凝土和钢筋混凝 土板等；目前我国较多接受一般（素）混凝土板； 1. 厚度 运算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲乏应力和最大温度疲乏应力的叠加值； 2. 混凝土弯拉强度 以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度把握面层混凝土的强度； 面

8、层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 , 快速路,主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 ； 第 3 页,共 115 页3. 接缝 纵向接缝与路线中线平行,并应设置拉杆；横向接缝可分为横向缩缝,胀缝和横向施工缝,快速路,主干 路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处,板厚转变处,小半径平曲线等处,应设置 胀缝； 水泥混凝土面层自由边缘,承担繁重交通的胀缝,施工缝,小于 及雨水口和地下设施的检查井四周,面层应配筋补强； 4. 抗滑性 90的面层角隅,下穿市政管线路段,以 混凝土面层应具有较大的粗糙度,即具备较高的抗滑性,以提高行车安全性；可接受刻槽,压槽,拉槽或 拉毛等方法形成面

9、层的构造深度； 不同形式挡土墙的机构特点 1. 常用挡土墙结构 重力式挡土墙依靠墙体的自重抗击墙后土体的侧向推力（土压力）,以爱惜土体稳固,是目前城镇道路常 用的一种挡土墙形式； 衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台,利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳固性； 2. 挡土墙结构受力 挡土墙结构承担的土压力有：静止土压力,主动土压力和被动土压力；三种土压力中,主动土压力最小； 静止土压力其次；被动土压力最大,位移也最大； 城镇道路路基施工技术 一,路基施工特点与程序 （一）施工特点 路基施工以机械作业为主,人工协作为辅；人工协作土方作业时,必需设专人指挥,接受流水或分段平行 作业方式

10、； （二）基本流程 1. 预备工作 2. 附属构筑物 1 新建的地下管线施工必需遵循“先地下,后地上”,“先深后浅”的原就； 二,路基施工要点 （一）填土路基 1 路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土,污泥,冻土块或盐渍土；填土内不得含有草,树根等杂物,粒 径超过 100mm 的土块应打碎； 第 4 页,共 115 页2 排除原地面积水,清除树根,杂草,污泥等；应妥当处理坟坑,井穴,并分层填实至原基面高； 3 填方段内应事先找平,当地面坡度陡于 1:5 时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于 300mm,宽度不应小于 ； 4 依据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土,压实； 5 碾压前检查铺筑土层

11、的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最终碾压应接受不小于 12t 级的压路机； 6 填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾 压； 7 填土至最终一层时,应按设计断面,高程把握填土厚度,并准时碾压修整； （二）挖土路基 1 路基施工前,应将现况地面上积水排除,疏干,将树根坑,粪坑等部位进行技术处理； 2 依据测量中线和边桩开挖； 3 挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计高程的压实量； 4 压路机不小于 12t 级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止； 5 碾压时,应视土的干湿程度而实行洒水或换土,晾晒等措施； 6 过街雨水支管沟槽及检查井四周应用石灰土

12、或石灰粉煤灰砂砾填实； 三,质量检查与验收 检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值 求； 城镇道路路基压实作业要求 一,路基材料与填筑 （二）填筑 0.01mm ；一般项目有路基答应偏差和路床,路堤边坡等要 1 填土应分层进行；下层填土合格后,方可进行上层填筑；路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm；2 对过湿土翻松,晾干,或对过干土均匀加水,使其含水量接近正确含水量范畴之内； 二,路基压实施工要点 （一）试验段 1 在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基施工相关的技术参数； 2 试验目的主要有： 1 确定路基预沉量值； 2 合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级,

13、工程量大小,施工条件和工期要求等； 3 按压实度要求,确定压实遍数； 第 5 页,共 115 页4 确定路基宽度内每层虚铺厚度； 5 依据土的类型,湿度,设备及场地条件,选择压实方式； （二）路基下管道回填与压实 1 当管道位于路基范畴内时,且管顶以上 2 当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于 500mm 范畴内不得使用压路 机； 500mm 时,应对管道结构进行加 固； 3 当管道结构顶面至路床的覆土厚度在 500 800mm 时,路基压实时应对管道结构实行爱惜或加固措 施； （三）路基压实 1 压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种； 2 土质路基压实原就：“先轻后重,先静后振,先

14、低后高,先慢后快,轮迹重叠；”压路机最快速度不宜 超过 4km/h ； 3 碾压应从路基边缘向中心进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离； 4 碾压不到的部位应接受小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠 1/4 1/3 ； 三,土质路基压实质量检查 1 主要检查各层压实度和弯沉值,不符合质量标准时应实行措施改进； 第 8 讲岩土分类与不良土质处理方法 按路基处理的作用大致分为：土质改良,土的置换,土的补强等三类； 常用无机结合料稳固基层的特性 一,无机结合料稳固基层 （一）定义 1 基层是路面结构中直接位于面层下的承重层； 最关键因素； 二,常用的基层材料 （一）石灰稳固土类基层 基层的

15、材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的 1 石灰稳固土有良好的板体性, 但其水稳性, 抗冻性以及早期强度不如水泥稳固土； 石灰土的强度随龄期 增长,并与养护温度亲热相关,温度低于 2 只能用作高级路面的底基层； （二）水泥稳固土基层 5时强度几乎不增长； 1 水泥稳固土有良好的板体性, 其水稳性和抗冻性都比石灰稳固土好； 水泥稳固土的初期强度高, 其强度 随龄期增长；水泥稳固土在暴露条件下简洁干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝； 2 水泥稳固细粒土 （简称水泥土） 的干缩系数, 干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳固粒料, 水泥土 第 6 页,共 115 页产生的收缩裂缝比水泥稳固粒料的裂缝

16、严肃得多；水泥土强度没有充分形成时,表面遇水会软化,导致沥 青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷才能低,当水泥土表面遇水后,简洁产生唧浆冲刷,导致路面裂缝,下 陷,并逐步扩展；为此,水泥土只用作高级路面的底基层； （三）石灰工业废渣稳固土基层 1 石灰工业废渣稳固土中,应用最多,最广的是石灰粉煤灰类的稳固土（砾石,碎石）类,简称二灰稳固 土（粒料）,其特性在石灰工业废渣稳固土中具有典型性； 2 二灰稳固土有良好的力学性能,板体性,水稳性和确定的抗冻性,其抗冻性能比石灰土高许多； 3 二灰稳固土早期强度较低,随龄期增长,并与养护温度亲热相关,温度低于 4时强度几乎不增长；二 灰中的粉煤灰用量越多,早期

17、强度越低, 3 个月后龄期的强度增长,幅度也越大； 4 二灰稳固土也具有明显的收缩特性, 但小于水泥土和石灰土, 也被禁止用于高等级路面的基层, 而只能 做底基层；二灰稳固粒料可用于高等级路面的基层与底基层； 城镇道路基层施工技术 一,石灰稳固土基层与水泥稳固土基层 （一）运输与摊铺 1 拌成的稳固土类混合料应准时运输到铺筑现场； 2 运输中应实行防止水分蒸发和防扬尘措施； 3 宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为 5； 4 厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应潮湿； （二）压实与养护 1 压实系数应经试验确定； 2 摊铺好的稳固土类混合料应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在正确含水量的 2%范

18、畴内； 3 直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压；纵,横 接缝（槎）均应设直槎； 4 纵向接缝宜设在路中线处,横向接缝应尽量削减； 5 压实成活后应马上洒水（或掩盖）养护,保持潮湿,直至上部结构施工为止； 6 稳固土养护期应封闭交通； 二,石灰工业废渣稳固砂砾基层（也可称二灰混合料） （一）运输与摊铺 1 运输中应实行防止水分蒸发和防扬尘措施； 2 应在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在 5以上,并应在第一次重冰冻（ -3 - 5）到来 第 7 页,共 115 页之前 1 1.5 个月完成； （二）压实与养护 1 混合料摊铺时应依据试验确定

19、的松铺系数把握虚铺厚度, 混合料每层最大压实厚度为 200mm,且不宜小于 l00mm； 2 碾压时,接受先轻型,后重型压路机碾压； 3 禁止用薄层贴补的方法进行找平； 4 混合料的养护接受湿养,始终保持表面潮湿,也可接受沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为 7 14d； 三,级配碎石（碎砾石）,级配砾石（砂砾）基层 （一）压实与养护 1 碾压前和碾压中应先适量洒水； 2 把握碾压速度,碾压至轮迹不大于 5mm,表面平整,坚实；3 可接受沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为 7 14d； 4 未铺装面层前不得开放交通； 土工合成材料的应用 一,种类与用途 1 路堤加筋：接受土工合成材料加筋

20、,以提高路堤的稳固性； 2 台背路基填土加筋：接受土工合成材料加筋,以削减路基与构造物之间的不均匀沉降； 3 过滤与排水： 土工合成材料单独或与其他材料协作, 作为过滤体和排水体可用于暗沟, 渗沟及坡面防护 等道路工程结构中； 4 路基防护：接受土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护； 沥青混合料面层施工技术 一,施工预备 （一）透层与粘层 1 铺筑沥青混合料面层前, 应在基层表面喷洒透层油, 在透层油完全深化基层后方可铺筑面层； 施工中应 依据基层类型选择渗透性好的液体沥青,乳化沥青作透层油； 2 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油, 或在水泥混凝土路面, 沥青稳固碎石基层,

21、 旧沥青路面上加铺沥青混合料时,应在既有结构,路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘 层油；宜接受快裂或中裂乳化沥青,改性乳化沥青,也可接受快凝或中凝液体石油作粘层油； 3 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1 2022 规定,沥青混合料面层不得在雨,雪天气及环境最 第 8 页,共 115 页高温度低于 5C 时施工； （二）运输与布料 1 为防止沥青混合料粘结运料车车厢板, 装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂； 运输中沥青混合料上宜 用篷布掩盖保温,防雨和防污染； 2 运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物, 成块,已遭雨淋现象不得使用； 施工时发觉沥青混合料不符合施工温

22、度要求或结团 3 应按施工方案支配运输和布料, 摊铺机前应有足够的运料车等候； 对高等级道路, 开头摊铺前等候的运 料车宜在 5 辆以上； 4 运料车应在摊铺机前 100 300mm 处空挡等候,被摊铺机渐渐顶推前进并逐步卸料,防止撞击摊铺 机； 每次卸料必需倒净,如有余料应准时清除,防止硬结； 二, 摊铺作业（一）机械施工 1 热拌沥青混合料应接受履带式或轮胎式沥青摊铺机； 2 铺筑高等级道路沥青混合料时, 开 10 20m 呈梯队方式同步摊 铺, 1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m,通常接受 2 台或多台摊铺机前后错 两幅之间应有 30 60mm 宽度的搭接, 并应躲开车道轮迹上下层搭接

23、 带, 位置宜错开 200mm 以 上； 3 摊铺机必需缓慢,均匀,连续不间断地摊铺,不得任凭变换速度或中途停顿,以提高平整度,削减沥青 混合料的离析； 摊铺速度宜把握在 2 6m/min 的范畴内； 当发觉沥青混合料显现明显的离析, 波浪, 裂缝, 拖痕时,应分析缘由,予以准时排除； 4 热拌沥青混合料的最低摊铺温度依据沥青标号及黏度, 铺筑层厚度, 气候条件及下卧层表面温度, 按现 行规范要求执行； 5 沥青混合料的松铺系数应依据试铺试压确定； （二）人工施工 1 半幅施工时,路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩； 三,压实成型与接缝 （一）压实成型 1 沥青路面施工应配

24、备足够数量, 状态完好的压路机, 选择合理的压路机组合方式, 依据摊铺完成的沥青 混合料温度情形严格把握初压,复压,终压（包括成型）时机；压实层最大厚度不宜大于 l00mm,各层应 符合压实度及平整度的要求； 2 压路机的碾压温度应依据沥青和沥青混合料种类,压路机,气温,层厚等因素经试压确定； 3 初压宜接受钢轮压路机静压 1 2 遍；碾压时应将压路机的驱动轮面对摊铺机,从外侧向中心碾压,在 第 9 页,共 115 页超高路段和坡道上就由低处向高处碾压；复压应紧跟在初压后开头,不得任凭停顿；为防止间距过长沥青 温度下降压不实,摊铺机摊铺长度不超过 80m 压路机即应跟 上； 4 密级配沥青混合

25、料复压宜优先接受重型轮胎压路机进行碾压, 以增加路面不透水性, 其总质量不宜小于 25t ；相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 轮宽；当接受三轮钢筒式压路机时,总质量不小于 12t ,相邻碾压带宜 重叠后轮的 1/2 轮宽,并不应小于 200mm；5 终压应紧接在复压后进行；终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于 2遍,至无明显轮迹为止； 6 为防止沥青混合料粘轮, 对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂, 量表面活性剂的雾状水； 严禁刷柴油； 亦可向碾轮喷淋添加少 （ 7 压路机不得在未碾压成型路段上转向,掉头,加水或停留；在当天成型的路面上,不得停放各种机械 设备或车辆,

26、不得散落矿料,油料及杂物； （二）接缝 1 沥青混合料面层的施工接缝应紧密,平顺；上,下层的纵缝应错开 150mm（热接缝）或300 400mm（冷接缝）以上；相邻两幅及上,下层的横向接缝均应错位 1m 以上；应采3m 直尺检查,确保平整度达到纳 要 求； 2 接受梯队作业摊铺时应选用热接缝, 将已铺部分留下 100 200mm 宽暂不碾压, 作为后续部分的基准 面, 然后跨缝压实；如半幅施工接受冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再 铺新料,新料重叠在已铺层上 50 100mm,软化下层后铲走,再进行跨缝压密挤紧；纵缝：刨毛槎刷粘层油铺新料软化下层后铲走跨缝碾压 3

27、 高等级道路的表面层横向接缝应接受垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可接受斜接缝； 平接缝宜接受机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接；清除切割时留下的泥水,干燥后 涂刷粘层油,铺筑新混合料接头应使接槎软化,压路机先进行横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺； 横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分清除泥水干燥刷粘层油预热铺料先横向后纵向碾压 四,开放交通 城镇道路工程施工与质量验收规范 温度低于 50后,方可开放交通； 改性沥青混合料面层施工技术 一,生产和运输 （一）生产 CJJ1 2022 规定, 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面 改性沥青混合料的生产除遵照一

28、般沥青混合料生产要求外,尚应留意以下几点： 第 10 页,共 115 页1 改性沥青混合料生产温度应依据改性沥青品种,黏度,气候条件,铺装层的厚度确定； 2 改性沥青混合料拌合时间依据详细情形经试拌确定； 3 改性沥青混合料的贮存时间不宜超过 二,施工 （一）摊铺 24h；改性沥青 SMA混合料只限当天使用； OGFC混合料宜随拌随 用； 1 摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时, 宜使用履带式摊铺机； 摊铺机的受料斗应涂刷薄 层隔离剂或防粘结剂； SMA 混合料施工温度应试验确定,一般情形下,摊铺温度不低 160； 于 2 摊铺机必需缓慢,均匀,连续不间断地摊铺,不得任凭变换速度或

29、中途停顿,以提高平整度,削减混合 料的离析；改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至 1 3m/min；当发觉混合料显现明显的离析,波浪,裂缝, 拖痕时,应分析缘由,予以准时排除；摊铺系数应通过试验段取得,一般情形下改性沥青混合料的压实系 数在 1.05 左右； 3 摊铺机应接受自动找平方式, 中,下面层宜接受钢丝绳或铝合金导轨引导的高程把握方式, 铺筑改性沥 青混合料和 SMA 混合料路面时宜接受非接触式平稳 梁； （二）压实与成型 1 改性沥青混合料除执行一般沥青混合料的压实成型要求外,仍应做到：初压开头温度不低于 150,碾 压终了的表面温度应不低于 90； 2 摊铺后应紧跟碾压, 保持较短的初

30、压区段, 使混合料碾压温度不致降得过低； 碾压时应将压路机的驱动 轮面对摊铺机,从路外侧向中心碾压；在超高路段就由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾 压； 3 改性沥青混合料路面宜接受振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜接受轮胎压路机碾压； OGFC 混合 料 宜接受 12t 以上的钢筒式压路机碾压； 4 振动压路机应遵循“紧跟,慢压,高频,低幅”的原就,即紧跟在摊铺机后面,实行高频率,低振幅的 方式慢速碾压；这也是保证平整度和密实度的关键；如发觉 SMA 混合料高温碾压有推拥现象,应复查其 级 配是否合适；不得接受轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油；

31、 5 施工过程中应亲热留意 SMA 混合料碾压产生的压实度变化,以防止过度碾 压； （三）接缝 1 改性沥青混合料路面冷却后很坚硬,冷接缝处理很困难,因此应尽量防止显现冷接缝； 2 摊铺时应保证充分的运料车, 中意摊铺的需要, 使纵向接缝成为热接缝； 在摊铺特殊宽的路面时, 可在 边部设置挡板；在处理横接缝时,应在当天改性沥青混合料路面施工完成后,在其冷却之前垂直切割端部 第 11 页,共 115 页不平整及厚度不符合要求的部分（先用 3m 直尺进行检查）,并冲净,干燥,2d,涂刷粘层油,再铺新 第 料； 水泥混凝土路面施工技术 一,混凝土协作比设计,搅拌和运输 （一）混凝土协作比设计 混凝土

32、的协作比设计在兼顾技术经济性的同时应中意弯拉强度,工作性,耐久性三项指标要求； 二,混凝土面板施工 （一）模板 1 宜使用钢模板,钢模板应直顺,平整,每 1m 设置 1 处支撑装置；如接受木模板,应质地坚实,变形 小, 无腐朽,扭曲,裂纹,且用前须浸泡,木模板直线部分板厚不宜小于 50mm,每 1m 设 1处支撑装置； 弯道部分板厚宜为 1530mm,每 设 1处支撑装置,模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光； 2 模板安装应符合：支模前应核对路面高程,面板分块,胀缝和构造物位置进行测设；模板应安装稳固, 顺直,平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊

33、铺 机应接受专用钢制轨模；模板安装完毕,应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂 或隔离剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封； （二）钢筋安装 1 钢筋安装前应检查其原材料品种, 规格与加工质量, 确认符合设计要求与规范规定； 钢筋网, 角隅钢筋 等安装应牢固,位置精确；钢筋安装后应进行检查,合格后方可使用；传力杆安装应牢固,位置精确；胀 缝传力杆应与胀缝板,提缝板一起安装； 2 传力杆的固定安装方法有两种； 一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝； 另一种是支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝； 3 横向缩缝接受切缝机施工,

34、宜在水泥混凝土强度达到设计强度 25% 30%时进行,宽度把握在 4 6mm,切缝深度： 设传力杆时, 不应小于面层厚度的 1 3,且不得小于 70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4 ,且不应小于 60mm；混凝土板养护期满后应准时灌缝；（ 4）养护 养护时间应依据混凝土弯拉强度增长情形而定, 不宜小于设计弯拉强度的 80%,宜为 14 21d；应特殊留意 前 7d 的保湿（温）养护； （ 5）开放交通 在混凝土达到设计弯拉强度 40%以后,可答应行人通过；混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通； 第 12 页,共 115 页城市桥梁结构组成与类型 一,桥梁的基本组成 桥梁一般由五

35、大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承担汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与 下部结构,是桥梁结构安全的保证,五大部分包括：桥跨结构（上部结构）,支座系统,桥墩,桥台,墩 台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件（桥面构造）,包括桥面铺装,防排水系统,栏杆, 伸缩缝,灯光照明； 1 桥跨结构：在线路中断时跨过障碍的主要承载结构,也叫上部结构； 2 桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物,也叫下部结构；设 置在桥两端的称为桥台,它除了上述作用外,仍与路堤相连接,抵抗路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和 塌落；桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分,通常称为

36、基础； 3 支座： 在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置； 桥跨结构能产生确定的变位； 相关常用术语 它不仅要传递很大的荷载, 并且仍要保证 1 净跨径： 相邻两个桥墩 （或桥台） 之间的净距； 对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平 距离； 2 总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径； 3 运算跨径： 对于具有支座的桥梁, 是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离； 对于拱式桥, 是指两相 邻拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离； 5 桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,简称桥长； 6 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高

37、差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离,简称桥高； 二,桥梁的主要类型 （一）按受力特点分 1. 梁式桥 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构； 同样跨径的其他结构体系相比, 梁内产生的弯矩最大, 通常需用抗弯才能强的材料（钢,木,钢筋混凝土,预应力混凝土等）来建造； 2. 拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋；这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承担水平推力；拱桥的 承重结构以受压为主,通常用抗压才能强的圬工材料（砖,石,混凝土）和钢筋混凝土等来建造； 3. 刚架桥 其受力状态介于梁桥和拱桥之间；同样的跨径在相同荷载作用下,刚架桥的正弯矩比梁式桥要小,刚架桥 第 13 页,共 1

38、15 页的建筑高度就可以降低；但刚架桥施工比较困难,用一般钢筋混凝土修建,梁柱刚结处易产生裂缝； 4. 悬索桥 悬索桥以悬索为主要承重结构,结构自重较轻,构造简洁,受力明确,能以较小的建筑高度经济合理地修 建大跨度桥；由于这种桥的结构自重轻,刚度差,在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动； 5. 组合体系桥 组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成,最常见的为连续刚构,梁,拱组合等；斜拉桥也是组合体系 桥的一种； （二） 其他分类方式 5 按上部结构的行车道位置分为上承式 （桥面结构布置在主要承重结构之上） 桥, 下 承式桥,中承式桥； 第 16 讲钢筋混凝土施工技术 一, 钢筋接头设置

39、钢筋接头设置应符合以下规定： 1 在同一根钢筋上宜少设接头； 2 钢筋接头应设在受力较小区段,不宜位于构件的最大弯矩处； 3 在任一焊接或绑扎接头长度区段内, 同一根钢筋不得有两个接头, 在该区段内的受力钢筋, 其接头的截 面面积占总截面积的百分率应符合规范规定； 4 接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍； 5 施工中钢筋受力分不清受拉,受压的,按受拉办理； 6 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且不得小于 25mm；二,混凝土施工 （一）原材料计量 对骨料的含水率的检测,每一工作班不应少于一次；雨期施工应增加测定次数,依据骨料实际含水量调整 骨料和水的用量； （二）混凝

40、土搅拌,运输和浇筑 1 混凝土搅拌 混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测；每一工作班或每一单元结构物不应少 于两次；评定时应以浇筑地点的测值为准； 如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时,其坍落度可仅在搅拌地点检测；在检测坍落时,仍应观看混凝土拌合物的黏聚性和保水性； 3 混凝土拌合物在运输过程中,应保持均匀性,不产生分层,离析现象,如显现分层,离析等现象,就应 对混凝土拌合物进行二次快速搅拌； 第 14 页,共 115 页4 混凝土拌合物运输到浇筑地点后,应按规定检测其坍落度,坍落度应符合设计要求和施工工艺要求； 6 严禁在运输过程中向混凝土

41、拌合物中加水； 3. 混凝土浇筑 1 浇筑前的检查 浇筑混凝土前,应检查模板,支架的承载力,刚度,稳固性,检查钢筋及预埋件的位置,规格,并做好记 录,符合设计要求后方可浇筑；在原混凝土面上浇筑新混凝土时,相接面应凿毛,并清洗干净,表面潮湿 但不得有积水； 2 混凝土浇筑 2 混凝土运输,浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间；同一施工段的混凝土应连续浇筑,并 应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕； （三）混凝土养护 2 洒水养护的时间,接受硅酸盐水泥,一般硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于 7d；掺用 缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于 14d； 3 当

42、气温低于 5时,应实行保温措施,不得对混凝土洒水养护； 三,模板,支架和拱架 （一）模板,支架和拱架的制作与安装 2 支架立柱必需落在有足够承载力的地基上, 立柱底端必需放置垫板或混凝土垫块； 支架地基严禁被水浸 泡,冬期施工必需实行防止冻胀的措施； 3 支架通行孔的两边应加护栏, 夜间应设警示灯； 施工中易受漂 流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施； 5 支架或拱架不得与施工脚手架,便桥相连； 6 支架,拱架安装完毕,经检验合格后方可安装模板； 9 浇筑混凝土和砌筑前,应对模板,支架和拱架进行检查和验收,合格后方可施工； （二）模板,支架和拱架的拆除 1 模板,支架和拱架拆除应符合以下规定：

43、 1 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 及以上； 2 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出； 2 模板, 支架和拱架拆除应遵循先支后拆, 后支先拆的原就； 支架和拱架应按几个循环卸落, 卸落量宜由 小渐大；每一循环中,在横向应同时卸落,在纵向应对称均衡卸落； 3 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除； 第 17 讲预应力混凝土施工技术 第 15 页,共 115 页一,预应力混凝土配制与浇筑 （一）配制 1 预应力混凝土应优先接受硅酸盐水泥, 硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥； 一般硅

44、酸盐水泥, 不宜使用矿渣硅酸盐水泥, 不得使用火山灰质 2 混凝土中的水泥用量不宜大于 550kg/m3； 3 混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂； 4 从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的 0.06%；超过 0.06% 时,宜实行掺加阻锈剂,增加爱惜层厚度,提高混凝土密实度等防锈措施； 二,预应力张拉施工 （一）基本规定 1 预应力筋的张拉把握应力必需符合设计规定； 2 预应力筋接受应力把握方法张拉时, 应以伸长值进行校核； 实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计 要求；设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应把握在 6%以内；否就应

45、暂停张拉,待查明缘由并采 取措施后,方可连续张拉； 3 预应力张拉时,应先调整到初应力（ ）,该初应力宜为张拉把握应力（ ）的 10%15%,伸长值应从 初应力时开头量测； 4 预应力筋的锚固应在张拉把握应力处于稳固状态下进行, 锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量, 不得大于 设计或规范规定； （二）先张法预应力施工 1 张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于 ,抗滑移安全系数不得小于 ； 张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于 2mm；锚板受力中心应与预应力筋合力中心一样；2 预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位； 就位后, 严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模

46、板 进行切割或焊接；隔离套管应堵严； 6 放张预应力筋时混凝土强度必需符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的 75%；放张次序 应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段,对称,交叉地放张；放张前,应将限制位移的模板拆除； （三）后张法预应力施工 1. 预应力管道安装应符合以下要求 3 管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔； 4 管道安装就位后应马上通孔检查发觉堵塞应准时疏通；管道经检查合格后应及 时将其端面封堵,防止 杂物进入； 第 16 页,共 115 页5 管道安装后,需在其邻近进行焊接作业时,必需对管道实行爱惜措施； 2. 预应力筋安装应符合

47、以下要求 1 先穿束后浇混凝土时, 浇筑混凝土之前, 必需检查管道并确认完好； 浇筑混凝土时应定时抽搐, 转动预 应力筋； 2 先浇混凝土后穿束时,浇筑后应马上疏通管道,确保其畅通； 3 混凝土接受蒸汽养护时,养护期内不得装入预应力筋； 5 在预应力筋邻近进行电焊时,应对预应力筋实行爱惜措施； 3. 预应力筋张拉应符合以下要求 1 混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的 75%； 2 预应力筋张拉端的设置应符合设计要求；当设计未要求时,应符合以下规定： 曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋,宜在两端张拉；长度小25m 的直线预应力筋,可于 在 一端张拉； 当

48、同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交叉的设置在结构的两端； 3 张拉前应依据设计要求对孔道的摩阻缺失进行实测, 伸长值； 以便确定张拉把握应力值, 并确定预应力筋的理论 4 预应力筋的张拉次序应符合设计要求；当设计无要求时,可实行分批,分阶段对称张拉（宜先中间,后 上,下或两侧）； 4. 张拉把握应力达到稳固后方可锚固 锚具应用封端混凝土爱惜,当需较长时间外露时,应实行防锈蚀措施；锚固完毕经检验合格后,方可切割 端头余外的预应力筋； （四）孔道压浆 1 预应力筋张拉后,应准时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段； 孔道压浆宜接受水泥浆,水泥浆的强度

49、应符合设计要求,设计无要求时不得低于 30MPa； 2 压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情形, 如有不实, 应准时处理； 压浆作业, 每一工作班应留取不少于 3 组砂浆试块,标养 28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据； 3 压浆过程中及压浆后 48h 内,结构混凝土的温度不得低于 5,否就应实行保温措施；当白天气温高于 35时,压浆宜在夜间进行； 4 埋设在结构内的锚具, 压浆后应准时浇筑封锚混凝土； 封锚混凝土的强度等级应符合设计要求, 不宜低 于结构混凝土强度等级的 80%,且不低于 30MPa； 设计未要求时, 应不低于砂浆设计强度的 75%； 5 孔道内的水泥浆强度达到设计规定后

50、方可吊移预制构件； 第 17 页,共 115 页第 18 讲预应力材料的技术要求 一,后张预应力材料 （一）后张预应力筋 1 钢丝检验每批重量不得大于 60t ；从每批钢丝中先抽查 5%,且不少于 5 盘,进行形状,尺寸和表面质量 检查,检查不合格,就将该批钢丝全数检查；从检查合格的钢丝中抽查 5%,且不少于 3 盘,在每盘钢丝的 两端取样进行抗拉强度,弯曲和伸长率试验；试验结果有一项不合格就该盘钢丝报废,并从同批次未试验 过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验,如仍有一项不合格,就该批钢丝为不合格； 2 钢绞线检验每批重量不得大于 60t ；从每批钢绞线中任取 3 盘,并从每盘所选

51、的钢绞线端部正常部位截 取一根试样,进行表面质量,直径偏差和力学性能试验；如每批少于 3 盘,应全数检验；检验结果如有一 项不合格时, 就不合格盘报废, 并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验； 如仍有一项不合格,就该批钢绞线为不合格； 5 存放的仓库应干燥,防潮,通风良好,无腐蚀气体和介质；存放在室外时不得直接堆放在地面上,必需 垫高,掩盖,防腐蚀,防雨露,时间不宜超过 6 个月； 6 预应力筋的制作： 1 预应力籁下料长度应通过运算确定,运算时应考虑结构的孔道长度或台座长度,锚夹具长度,千斤顶长 度,焊接接头或镦头预留量,冷拉伸长值,荦陛回缩值,张拉伸长值和外露长

52、度等因素； 2 预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断,不得接受电弧切割； （二）管道 1 后张法有粘结预应力混凝土结构中,预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成； 一般工程可由钢管抽芯,胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道；浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度 和刚度,不答应有漏浆现象,且能按要求传递粘结力； 3 金属螺旋管的检验： 1 金属螺旋管道进场时,应检查出厂合格证和质量保证书,核对其类别,型号,规格及数量,对外观,尺 寸,集中荷载下的径向刚度,荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验；检验方法应按有关规范,标准 进行； 4 管道的其他要求： 2 管道的内横截面积至少应是预应力

53、筋净截面积的 2.0 2.5 倍；不足这一面积时, 应通过试验验证其可否 进行正常压浆作业；超长钢束的管道也应通过试验确定其面积比； 7 管道需设压浆孔,仍应在最高点处设排气孔,需要时在最低点设排水孔； 二,锚具和连接器 第 18 页,共 115 页常用后张预应力锚具包括各类锚具以及连接器； （一）基本要求 3 适用于高强度预应力筋的锚具 （或连接器） ,也可以用于较低强度的预应力筋； 仅能适用于低强度预应 力筋的锚具（或连接器）,不得用于高强度预应力筋； 4 锚具应中意分级张拉, 补张拉和放松预应力的要求； 锚固多根预应力筋的锚具, 除应有整束张拉的性能 外,仍宜具有单根张拉的可能性； （二

54、）验收规定 1 外观检查 从每批锚具中抽取 10%且不少于 10 套,进行外观质量和形状尺寸检查； 所抽取全部样品表面均不得有裂纹, 尺寸偏差不能超过产品标准及设计图纸规定的尺寸答应偏差；当有一套不合格时,另取双倍数量的锚具重 做检查,如仍有一套不符合要求时,就逐套检查,合格者方可使用； 2 硬度检验 从每批锚具中抽取 5%且不少于 5 套进行硬度检验； 对硬度有要求的零件做硬度试验, 对多孔夹片式锚具的 夹片,每套至少抽取 5 片,每个零件测试 3 点其硬度应在产品设计要求范畴内；有一个零件不合格时, 就应另取双倍数量的零件重做检验,仍有一件不合格时,就应对该批产品逐个检查,合格者方可使用；

55、 3 静载锚固性能试验 第 19 讲混凝土强度及协作比要求 一,混凝土的抗压强度 1 在进行混凝土强度试配和质量评定时, 混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体标准试件测试 定； 件以同龄期者 3 块为一组,并以同等条件制作和养护； 第 20 讲各类围堰施工要求 一,围堰施工的一般规定 1 围堰高度应高出施工期间可能显现的最高水位（包括浪高） 0. 7m ； 二,各类围堰适用范畴 三,土围堰施工要求 1 筑堰材料宜用黏性土, 粉质黏土或砂质黏土； 填出水面之后应进行夯实； 填土应自上游开头至下游合龙； 四,土袋围堰施工要求 2 堆码土袋,应自上游开头至下游合龙；上下层和内外层的土袋均

56、应相互错缝,尽量堆码密实,平稳； 五,钢板桩围堰施工要求 1 有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰； 5 施打次序一般从上游向下游合龙； 第 19 页,共 115 页6 钢板桩可用捶击,振动,射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉方法； 七,套箱围堰施工要求 3 下沉套箱前,同样应清理河床；如套箱设置在岩层上时,应整平岩面；当岩面有坡度时,套箱底的倾斜 度应与岩面相同,以增加稳固性并削减渗漏； 第 21 讲桩基础施工方法与设备选择 一,沉入桩基础 常用的沉入桩有钢筋混凝土桩,预应力混凝土管桩和钢管桩； （一）预备工作 1 沉桩前应把握工程地质钻探资料,水文资料和打桩资料； 2 沉桩前

57、必需处理地上（下）障碍物,平整场地,且应中意沉桩所需的地面承载力； 3 应依据现场环境状况实行降噪声措施；城区,居民区等人员密集的场所不应进行沉桩施工； 4 对地质复杂的大桥,特大桥,为检验桩的承载才能和确定沉桩工艺应进行试桩； 5 贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位争论确定； （二）施工技术要点 1 预制桩的接桩可接受焊接,法兰连接或机械连接,接桩材料工艺应符合规范要求； 2 沉桩时,桩帽或送桩帽与桩四周间隙应为 身垂直度偏差不得超过 0.5%； 510mm；桩锤,桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩3 沉桩次序：对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打；依据基础的设计高

58、程,宜先深后浅；根 据桩的规格,宜先大后小,先长后短； 4 施工中如锤击有困难时,可在管内助沉； 5 终止锤击的把握应以把握桩端设计高程为主,贯入度为辅； 6 沉桩过程中应加强邻近建筑物,地下管线等的观测,监护； （三）沉桩方式及设备选择 1 锤击沉桩宜用于砂类土,黏性土；桩锤的选用应依据地质条件,桩型,桩的密集程度,单桩竖向承载力 及现有施工条件等因素确定； 2 振动沉桩宜用于锤击沉桩成效较差的密实的黏性土,砾石,风化岩； 3 在密实的砂土, 碎石土, 砂砾的土层中用锤击法, 振动沉桩法有困难时, 可接受射水作为帮忙手段进行 沉桩施工；在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物邻近不宜接受射水沉

59、桩； 4 静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度 N100 ； 2 低温热水热网： t 95； 二,按所处位置分类 （一）一级管网 从热源至换热站的供热管道系统； （二）二级管网 从换热站至热用户的供热管道系统； 三,按敷设方式分类 （一）地上（架空）敷设 此种敷设方式广泛应用于工厂区和城市郊区； （二）地下敷设 管道敷设在地面以下,由于不影响交通和市容,因而是城镇集中供热管道广泛接受的敷设方式；可分为管 沟敷设和直埋敷设； 1 管沟敷设：可分为通行管沟,半通行管沟,不通行管沟； 2 直埋敷设：管道直接埋设于土壤中,无管沟； 四,按系统形式分类 （一）开式系统 直接消耗一次热媒,中间设备极少,但一次

60、热媒补充量大； （二）闭式系统 一次热网与二次热网接受换热器连接,一次热网热媒缺失很小,但中间设备多,实际使用较广泛； 五,按供回分类 在我国压力管道分类中,供热管道属公用管道,级别划分为 GB2； 第 50 讲供热管道施工与安装要求 第 57 页,共 115 页一,工程测量 二,土建工程及地下穿越工程 3 土方施工中,对开槽范畴内各种障碍物的爱惜措施应符合以下规定： 1 应取得权属单位的同意和协作； 2 给水,排水,燃气,电缆等地下管线及构筑物必需能正常使用； 3 加固后的线杆,树木等必需稳固； 4 各相邻建筑物和地上设施在施工中和施工后,不得发生沉降,倾斜和塌陷； 4 土方开挖时, 必需按