顺风公司推销介绍

1、机遇与挑战前进顺丰快递首页公司概略情势宅急送的做法顺风的变态顺风运营方式顺风快递网点结尾内容大纲顺风概略顺丰速运集团以下简称顺丰于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要运营国内、国际快递及相关业务的效力性企业。自成立以来，顺丰一直专注于效力质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地域包括港、澳、台地域建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效力客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件效力，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的根底建立，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化程度，实现了对快件流

2、转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度任务，促进了快递网络的不断优化，确保了效力质量的稳步提升，奠定了业内客户效力称心度的领先位置。在这个时期, 快递企业的竞争优势主要表达在扩张规模上. 快递是一个典型的规模化产 业,客户的忠实度与快递公司的效力覆盖广度有很大关系.当他无 法为一个客户提供某一 个城市或地域的寄递效力时, 这个客户会马上扔掉他的, 转而将一切订单交给另一家服 务网点更多的公司.为了顺应高生长的市场,快递 公司全力扩张网络,经常出现的景象是, 一家快递公司租一间办公室,开通一部,招聘几个骑自行车的配送员,就完成了在一个 城市或地域的布点. 与之相匹配的是,快递公司并不过

3、分关注效力质量,而是努力于尽力降低本钱,以谋求 利润的最大化.在北京这样的同城快递市场中,一些快递公司发明 了地铁快递方式.快 递公司会派一名员工买 3 元一张的地铁车票, 从早到晚在地铁内穿越一天, 当地铁每到一站 时,他会将在前一站收到的快件,隔着检票口旁 边的栅栏递送给当地骑着自行车赶来的配 送员,同时收取揽到的新快件,然后回到车上赶赴下一站.即使是以这种山寨形状运作的 快递方式,由于广泛市场需求 的存在,依然在相当长的时间内坚持了高速生长. 以减缓速度换规范提升 情势 宅急送的做法当时的快递市场上,以宅急送为代表的主要快递公司选择的战略是上下通吃.宅急送 是国内成立最早的民营快递公司,

4、 其开创人陈平早年留学日本时发现, 日本社会生活中的很 多物品的递送都是经过一种叫做宅配便的方式实现的.回国之后,他模拟日本的方式创建 宅急送.宅急送从一开场走的就是平民化道路,很长一段时间,宅急送都将什么货都能运 作为公司的竞争优势. 大多数民营快递公司在潜认识中, 并不是以未来的联邦快递为参照, 而是以商业方式更 为落后的中国邮政作为竞争对手.而当时低端市场呈现的高生长, 也迷惑了这些民营快递 公司,这让他们做出了错误的资源和才干建立配置.在市场供不应求的情况下,那些满足于 高生长的快递公司,就很容易忽视新消费群体的诞 生以及原有消费需求的迅速晋级.而在 2000 年前后,国内快递业开场遭

5、遇七年之痒. 竞争对手的分析主要竞争对手产品价钱比较参与国内快递业务的快递公司，因各自定位不同，所以价钱战略和价钱程度也各有千秋： EMS：行业领袖，价钱较高，在价钱制定上根本不思索竞争和本钱的要素，不同分量等级 ： 的续价也无任何变化； 大田： 大田：大田与顺丰在价钱上比较，跨区价钱两者比较接近，而区内价钱顺丰全面低于大田， 且幅度很大。顺丰的价钱对一切客户均不打折。 跨区价钱：江浙沪-华南区广东 ，在 9kg 以下顺丰价钱略低于大田。但 9kg 以上，顺丰 价钱高于大田， 并且价钱差距越来越大。 上海-北京， 在一切公斤段， 顺丰价钱都低于大田， 但价钱差距不大。 根本可以阐明顺丰在低公斤

6、具有价钱优势， 也验证了顺丰定位于小件包裹 和文件市场的现实。 区内价钱：顺丰要远低于大田。以 0.5-20kg 为例大田在 A 区是 15-112 元；B 区是 20-143 元，但顺丰是 10-50 元。 宅急送： 宅急送：价钱低，在中端市场非常有竞争力；由于可选择的承诺时限多元化，所以相应价钱 也有多种选择；价钱灵敏，从主要城市间的定价来看，几乎每两地间单独采用一套价钱，并 且跟运输方式和本钱有亲密关系。顺丰采用竞争定价法，在本人关注的包裹市场上，在跨区 包裹市场与强有力的竞争对手 EMS 和大田一较高低；顺丰在三个主要集散中心之间，特别 是从北京和上海到珠三角的往返件价钱、 速度优势明

7、显， 表达出顺丰快递争取跨区包裹的市 场目的。运输速度比较l EMS l全国主要省会城市及沿海经济兴隆城市间 2-3 天限市区 ；长江三角洲、环渤海区域、珠江三角洲内及之间主要城市，川渝地域、内蒙 古、云南等经济欠兴隆地域内已实现次晨达。 l 全国大中城市空运保证 2448 小时到达； l l l 少数二级城市三日达； 经济快递 24 天达。大田产品划分为精品效力、规范效力、经济效力还有附加效力；l全国：承诺有一天、二天、三天及四天到达，到省会和直辖市，可实现一天到达；一切站点都承诺二天和三天到达；除省会和部分经济中心城市，还提供四天 宅急送 到达效力。 l 周边：省内周边主要城市，承诺有 2

8、D10；省内其他城市普通是次日达，邻省 周边城市有隔日达和三日达。 次晨达是 EMS 今年主推的拳头产品 依托邮政兴隆的网络、9 架自有货运飞机、全夜航方案，自去年推出次晨达之后，今年快速 开展，不但在东部经济兴隆地域率先实现，而且在西部四川、重庆、云南，以及内蒙古实现 区域内次晨达。针对次晨达产品于 6 月12 月进展“EMSV 行动促销活动，应该会对该 产品的推行起到较大的促进作用。 经济兴隆的区域之间跨区次晨达和不断实现的区域内次晨达组合成了立体的产品构造。 EMS 次晨达填补了国内快递市场最快时限的空白，抢占了市场先机。顺风的变态坚持： 上下通吃忍痛：加盟制直营网络市场细分、高效力质量

9、在这一轮由一场需求晋级带来的盛宴中,顺丰几乎成为独一的受害者.他们中的很多人在购买商品时,宁愿多花 5-10 元钱,也希望找到一家更可靠的快 递公司至少,他们 希望本人订的商品可以“差不多送到,而不是“不一定送到. 此时,曾经完成了网点直营管理的顺丰,在效力规范的一致性和可靠性上,曾经明显超 越了其他快递公司 一. 战略定位 1扎根中端，开展中端产品，逐渐拓展中高端。中高端的企业品牌，既对现有中高端客 户产生拉动作用， 也与未来的中高端客户的需求相匹配。 顺丰在努力于提供质量稳定的规范 产品/效力来满足目的客户根本需求的同时，研讨开发各种增值效力，构建合理的产品体系， 以满足更广泛类型的中高端

10、客户的差别化需求， 来打造中高端的企业品牌提供应客户超值的 感受。 2 业务开展方向 立足中心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。顺丰坚持以速递业务为中心业 务，经过整合航空和地面关键资源、开展强大的信息系统等支持手段，保证中心业务领域的 竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探求仓储配送效力、电子商务等与速递业 务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，贮藏未来业务新兴增长点。 顺风运营方式二.战略支持系统 1 自建网点、两级中转 顺丰坚持以自建网点的方式拓展业务， 确保对运营网络的控制， 从而保证快递产品流转 过程中的作业规范化和信息透明化。 顺丰目前拥有 3 个先进的分拨中心

11、， 经过建立两级中转 方式，100 余个一、二级中转场，运用大批先进设备，配备自动/半自化分拣系统，全部实 现流水线作业，实现快件分拣数据传输信息化。干线采用的航空，中短途采用中小型车辆发 运，速度快，平安有保证，网点丰富，但价钱较高，仅适用于个人的非常零散小件，或高附 加值货品。兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，保证快件产品的整体流转时效。在国内包 括香港、台湾地域建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为 宽广客户提供快速、准确、平安、经济、优质的专业物流效力。 2 广泛的运营网络 顺丰集团分别从空中和地面两个纬度构建快速高效、覆盖广泛的运营网络。自 2003 年 开

12、场包租货机运送快件以来，目前拥有 15 架专机，日执行 30 个航段，全网设有 45 个航空 组，签约多家航空公司 400 余条航线，每日 800 个以上的常用航班，建立起了快速的空中网 络，为客户提供飞普通的效力；顺丰集团目前拥有各类陆运干线 1200 余条，拥有营运车辆 含公司统购及收派员自带7 千多台，并配备先进的全球 GPS 定位系 统，全程监控，为 快件中转、速递效力提供强有力的支持。建立起了庞大的地面网络。空中和地面网络亲密配 合、有效衔接，为客户提供了快速、高效的快递效力。 3 直营网络自主化管理 顺丰为提升效力质量和快件平安， 公司按照网点自营方式进展网络扩张， 实现网点管理

13、4自主化、人员管理自主化、车辆管理自主化，但同时分区管理，每一级组织、每一个收派人 员担任某个区域的业务拓展，职责明确。相对加盟商运营的方式，添加了公司对终端网络的 控制才干， 保证了派送时效和效力质量， 确立收派提成制度， 将收派人员的收入与业绩挂钩， 充分调动收派员的任务积极性和自动性。在效力流程方面，公司从接单-收件-中 转-分拨航空-派件全流程实现上、下流程和系统间的计算机智能交叉验证和责任人到相关指点的 KPI 考核清查制度，建立了三级营运质量保证机制，能实时发现和纠正绝大部分过失，极大 提升了运作质量和客户称心度。 3.3.4 效力方式 顺丰竭力构建一个专业、平安、快捷的效力方式。专业：专业的流程、专业的设备和系 统、并且开通了 VIP 绿色