冰机操作规程

1、冰机岗位操作规程一、目的和任务将用冷用户换热蒸发产生的气氨用冰机压缩冷凝为液氨,再供用户制冷循环使用；二、工艺流程简述将用户制冷蒸发来的气氨压力（0.05MPa-0.25MPa）经缓冲器把气体中的油水等杂质分别后,进入压缩机进口,经压缩机加压后（压力 1.3-1.5MPa ）,再经油水分别器后,分别出油滴进入水冷凝器,冷却成常温的液氨储入氨槽,供用户作冷冻剂循环使用；三、工艺指标1：压力 :. 冰机 .进口： 0.05-0.25MPa. 排气压力 1.5MPa冷却水 0.10.3MPa 油压按要求2：温度 :. 冰机进口温度： -5 -10 .排气温度： 80-100 . . . . . .

2、. 油温：45-65 . . . 电机温度 65 .循环水温入 25 . 出 353：液位 :. 油液位： 1/2-2/3 . . . . . . 氨槽高限：槽容积80%.氨槽底限： 13%4：电流 .:_ 型机 _A 五、操作规程1、正常开车操作规程a. . . . 开冰机冷却水循环冷却 . b. . . . 检查排气截止阀,油过滤器前后阀、表阀是否已开启；c. . . . 打开电源掌握开关,检查电压、掌握灯、油位是否正常；d. . . . 启动油泵运转,并观看油泵压是否正常；e. . . . 检查能量指示是否在“0” 位,将四通阀柄转到减载位置；f. . . . 盘车数圈,启动压缩机,开启

3、吸气截止阀,关放空阀,观看油压是否高于排气压力 0.15-0.3MPa ；g. . . . 分数次增载提高做功才能,留意观看吸气压力及压缩机运转是否正常,并增至所需能量位置,然后将四通阀手柄移到停止位置；h. . . . 正常运转时应留意观看吸气压力、排气压力、油温、油压、油位、电流等并做好记录；2、正常停车步骤a. . . . 将能量调剂四通阀手柄转到减载位至,关小吸气截止阀,开放空阀；b. . . . 待能量指示回到“0” 位置时停主机运转,关闭吸气阀,出口截止阀；c. . . . 停油泵；d. . . . 切断机组电源；e. . . . 冷却循环水视使用要求确定停止仍是出于开启状态；3、

4、紧急停车步骤a. . . . 按下停机按钮,停止电机运转,开放空阀；b. . . . 关闭吸气阀；c. . . . 将四通阀手柄转到减载位至“0” 位,停油泵；d. . . . 停油冷却器冷凝水；e. . . . 切断机组电源；4、原始开车操作规程（ 1） . . 系统吹污. . 用 0.6MPa 氮气进行吹污,不得少于 部孔口排出,严防赃物进入压缩机；2 次,吹净管道和容器内的杂物,由设备底（ 2） . . 系统试漏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 关闭与大气相通的阀门,其余阀门全

5、部打开,在制冷系统内充入 0.6MPa氮气,用肥皂水检查各个连接处和焊缝处,如无渗漏现象, 连续加压到 1.4MPa 反复认真地检查, 在 24 小时内, 前 6 小时答应 0.02-0.03MPa 后 18 小时除环境温度变化引起微小波动外,应基本保持不变,定压符合要求后,将气体由放空阀处放掉,待压力降至 0.6MPa 时,关闭放空阀,对机组再次进行排污；（ 3） . 系统置换. . 用氮气逐个设备进行置换,从排污口排出；置换时应留意：严禁启压置换；O2含量 0.5%为合格；系统不得留有死角；由专业或有体会的人操作；（ 4） . . 系统加油. . 系统加油；（ 5） . . 开车前的预备工

6、作a. . . . 检查油泵的旋转方向；b. . . . 检查能量调剂器,开启油泵,观看增载或减载时滑阀移动是否正常,然后将能量指示调至“0” 位；c. . . . 拆下连轴器转动芯子,启动电动机,面对电机应逆时针旋转；d. . . . 检查油分别器的油位；e. . . . 检查压缩机的爱护装置动作是否正确牢靠；f. . . . 检查压缩机,用手拨动连轴器,其应轻易地转动；g. . . . 启动电机,按正常开车步骤进行,并轻负荷运行 8 小时；h. . . . 机组爱护装置；1. . . . 高压继电器：当高低压超过调定值时停车；2. . . . 压差继电器：当油压与高压压差低于 0.15MP

7、a 时停车；3. . . . 压差继电器：当油精过滤器前后压差大于 0.1MPa 时停车；4. . . . 温度掌握器：当油温高于 65时停车；五、常见事故与处理故障现象 . . . . 故障分析 . . . . 处理方法启动负荷大,不能启动或启动后立刻停车 . . . . 1. . . . 能量调剂未至 0 位2. . . . 压缩机与电机同轴度大3. . . . 压缩机内布满油或液体制冷剂4. . . . 压缩机内磨损或烧伤5. . . . 电源断电或电压过低6. . . . 压差掌握器或继电器断开后未复位7. . . . 电控柜或外表箱电路接线有误. . . . 1. . . . 减载至

8、 0 位2. . . . 重新校正同轴度3. . . . 盘动压缩机联轴节,将机腔内积液排出4. . . . 拆卸检修5. . . . 排除电路故障,按产品要求供电6. . . . 按下复位键7. . . . 检查、矫正处理机组震惊过大 . . . . 1. . . . 机组地脚未紧固2. . . . 压缩机与电机同轴度大3. . . . 机组与管道固有振动频率相近而共振4. . . . 吸入过量的润滑油或液体制冷剂 . . . . 1. . . . 塞紧调整垫铁,拧紧地脚螺栓2. . . . 从新矫正同轴度3. . . . 转变管道支撑位置4. . . . 停车盘动联轴节将液体排出压缩机在运

9、转中突然停车 . . . . 1. . . . 吸气压力低于低压继电器设定值2. . . . 排气压力过高,使高压继电器动作3. . . . 电机超载使继电器动作或保险丝烧毁4. . . . 油压过低使压差掌握器动作5. . . . 油精滤器压差掌握器动作或压差掌握器失灵；6. . . . 掌握电路故障7. . . . 外表箱界限端松动,接触不良8. . . . 油温过高,油温继电器动作 . . . . 1. . . . 查明缘由,排除故障2. . . . 查明缘由,排除故障3. . . . 派出故障,更换保险丝4. . . . 查明缘由,派出故障5. . . . 拆洗精滤器,压差继电器调剂到

10、规定值,更换压差继电器6. . . . 检查缘由,派出故障7. . . . 查明后上紧8. . . . 增加油冷却器冷却水量运转中有反常声音 . . . . 1. . . . 压缩机内有异物2. . . . 止推轴承磨损破裂3. . . . 滑动轴承磨损,转子与机壳磨损4. . . . 连轴节的键松动 . . . . 1. . . . 检查压缩机及吸气过滤器2. . . . 更换3. . . . 更换滑动轴承检修4. . . . 紧固螺栓或更换油压过低 . . . . 1. . . . 油压调剂阀开度大2. . . . 油量不足3. . . . 油路管道或油滤器堵塞4. . . . 油泵转子故

11、障5. . . . 油泵转子磨损6. . . . 油压表损坏指示错误 . . . . 1. . . . 适当调剂2. . . . 添加冷冻机油到规定值3. . . . 清洗4. . . . 检查更换5. . . . 检查更换6. . . . 检查更换排气温度过高 . . . . 1. . . . 冷凝器水量不足2. . . . 冷却水温度高3. . . . 系统中存在有空气4. . . . 冷凝器内传热管上有水垢5. . . . 冷凝器内传热管上有油膜6. . . . 机内喷油量不足7. . . . 油温过高8. . . . 吸气过热度过大 . . . . 1. . . . 增加冷却水量2.

12、. . . 开启冷却塔3. . . . 排出空气4. . . . 冷却水垢5. . . . 回收冷冻机油6. . . . 调整喷油量7. . . . 增加油冷却器冷却水量8. . . . 适当开大供液阀,增加供液量六、螺杆式制冷压缩机的工作原理1. . . . . . . . 螺杆式制冷压缩机属于容积式回转压缩机；它是用一对螺杆 （即阴阳转子）的回转运动来造成螺旋齿状形的容积变化,以进行气体的压缩,阴转子的齿沟相当于气缸,阳转子的齿相当于活塞；由阳转子带动阴转子做回转运动,是两者相互啮合的空间容积不断变化,完成气体的吸入,压缩和排出三个过程；2. . . . . . . . 螺杆压缩机具有以下

13、特点：3. . . . 没有吸、排气阀结构,结构简洁,易损件少,运行寿命长,而且没有阀片的阻力缺失；4. . . . 没有余隙容积,不存在剩余气体的膨胀过程,容积效率高,适应工作温度范畴广；5. . . . 采纳滑阀调剂机构,制冷量可在10%-100%范畴内实现无级调剂；低负荷运行,经济性好；6. . . . 采纳喷油冷却,排气温度低,但油系统较复杂,油分别器体积较大；7. . . . 转子加工精度要求高,而且噪声较大；七、对制冷压缩机的检查预备1. . . . 检查制冷压缩机四周有无杂物,机车连轴器上的安全防护罩是否完好；2. . . . 检查曲轴箱的压力, 机车启动前的曲轴箱压力不应超过 0.2MPa（表压） ；当检查其压力超过 0.2MPa（表压）,应打开机车低压吸气阀进行降压；假如当时低压系统压力高于 0.2MPa时,应通过高压排气阀下的排空阀,将曲轴箱压力降至 0.2MPa以下；3. . . . 检查曲轴箱的油面,当机车侧盖为单视孔时,其釉面高度应在 1/2-2/3之间,当机车侧盖为双视孔时,其油面高度应在上