公路行道树树种选择与其养护管理技术应用研讨

1、公路行道树树种选择与其养护管理技术应用研讨 讲座提纲二、国内外行道树相关研究情况一、行道树概述三、公路行道树的树种选择四、公路行道树的养护管理技术五、展望 一般来说, 行道树是指按一定方式种植在道路两侧人行道与车行道之间的, 以乔木为主, 乔、灌、草相结合的遮荫绿带。道路绿化的面貌如何，主要取决于选择什么样的树种。树种优良的行道树，能使城市更加美丽。行道树树种的选择必须依据生态环境和道路的交通功能进行系统的规划。行道树的树种选择应与生长环境相适应。一、行道树概述银杏 行道树生长环境的限制因素很多: 道路土质差,土壤硬化, 孔隙度小, 透气透水性不良, 阻碍根部对水分、养料的吸收, 影响生长。根

2、部伸展受到路基和地下管线设施的限制, 地上部分受到架空线, 建筑物的限制等。道路交通频繁,也容易造成机械损伤不利于树木生长。 由于行道树一栽下去就是十几乃至几十年，因此，行道树树种的选配必须慎之又慎。行道树是为了美化、遮荫和防护等目的，在道路旁栽植的树木。我国有着悠久的行道树栽植历史，它是道路绿化的重要组成部分，对行人及非机动车行驶者均有着相当重要的意义。由于道路环境的特殊性，对行道树种的选择也有着特别的要求。而各地区的立地条件不同，也致使在行道树种的选择上要遵循适地适树的原则。 行道树是城乡绿化的骨干树，能统一、组合城市景观，体现城市与道路特色，创造宜人的空间。北京:刺槐、银杏；广州:榕树、

3、羊蹄甲；南宁:果树行道树（榴莲、芒果、扁桃）。杭州：香樟、悬铃木 、珊瑚朴欧洲五大行道树：银杏、悬铃木、鹅掌楸、椴树、七叶树。 刺槐银杏榕树榕树羊蹄甲杧果香樟香樟悬铃木珊瑚朴鹅掌楸椴树七叶树国内外从20世纪开始对行道树做了不少研究。就研究对象而言，目前国内对沈阳市城市森林生态系统研究较多，包括森林群落结构、植物区系分析以及应用CITYgreen模型分析其效益等。另外，合肥、上海和郑州的行道树也有少量研究，包括树种结构和多样性分析、景观格局分析等。就研究内容而言，主要集中在行道树的结构、行道树对城市生态环境适应和行道树的生态功能等方面。二、国内外行道树相关研究情况2.1行道树结构主要集中在行道树

4、的空间分布结构调查及其分析方面，研究表明，广州、杭州等地行道树结构存在应用树种种类单一、空间分布不均匀等特点。同时，经济收入和教育水平高的小区，绿化树种数量和种类越多。城市交通环境引起城市行道树叶片结构产生变化，并且不同的树种，变化程度不同。而认为践踏使行道树的枝条小于同龄的，但生长量并不一定减少。行道树对环境具有很强的改善作用，其环境效应主要包括改善小气候，如降低气温、调节湿度等；净化空气，固碳释氧量，吸滞粉尘和有害气体，以减少空气含菌；降低噪音等。目前国内外有关行道树生态功能的研究呈逐渐增加的趋势，其中行道树对各种降尘的滞留、吸附、过滤等作用的研究正在兴起。2.2行道树功能绿地系统的空间配

5、置不同，杀菌、减菌的能力也不同。绿化树种的滞尘能力与树种所处的生长期、叶片表面特性差异、树冠结构、气象因素都有密切关系。如一般叶面多绒毛，表面粗糙的有较强的吸附粉尘能力，即使叶面特征相似的树种，滞尘能力也会因叶面积大小不同而有很大差异。研究表明，当降雨量在5mm 以上，大风日（风速17m/s 以上）便会冲淡或刮掉叶片上的灰尘。树种间滞尘能力的差异是由叶片的形态结构特征决定的。叶片的粗糙程度及叶片上下表皮具有毛的形状、数量，是造成滞尘能力差异的原因，所以对行道树种进行微观结构观察，判断树种降尘的方式（滞留、附着和粘附等），有助于滞尘树种的选择。 城市森林中由于行道树的蒸腾作用，使其周围的空气湿度

6、明显高于远离树木的地方，温度明显降低。研究表明，行道树两侧各5m 宽均相当于降温增湿带。随着城市汽车的大量增加，排放的尾气对城市环境造成严重影响。虽然在许多城市禁止使用含铅汽油，但由于重金属的迁移和转化速度缓慢，这种影响将在很长时间内存在。植物叶片通过气孔呼吸可以将重金属污染物吸滞降解，从而起到净化空气的作用。不同植物种类，由于生态功能的差异，对重金属的吸收能力也不同。即使同种植物，不同部位的含铅量也有明显差异。应注重开发利用地带性树种，特别是乡土树种，适当引进外域特色植物，以增加生物多样性。行道树在道路系统、园林绿化及形象建设等方面占有举足轻重的位置，它可体现一个地区的园林绿化状况，展示地区

7、的独特风貌，同时也反映一个地区的综合管理水平。随着全球性气候变暖，园林树木病虫害日益增多。由于化学农药的不合理使用，不但杀伤了天敌，而且提高了病虫抗药能力，不仅给园林管理带来较大困难，也使树木生长受到严重威胁。现从以下四个方面浅析行道树病虫害防治。 2.3 行道树的病虫害防治当前多数城市都选出了自己的乡土树种及“市树”，行道树的栽植均不同程度地存在树种单一且数量偏多、分布集中的问题。就浙江省而言，目前公路绿化中行道树种类主要集中在以柳、柏树、松、法国梧桐、水杉、白榆、杨树、重阳木、木麻黄、桉树等种类上，总体比较单一。从生态学角度讲，单一树种数量大和过于集中，加快了病虫的繁殖和传播速度，易引发病

8、虫害的发生，甚至会酿成毁灭性灾害。而多树种分散栽植或混交配置，则可阻断病虫害的蔓延，保护植物生长。 树种单一，分布集中，易造成病虫害大量发生。因此，制订绿化规划时应着力限制单一树种比重，增加树木品种，有条件的可搞间作混交，这样既可减轻病虫危害，又可丰富道路景观，形成“一街一景”的绿化特色。事实上树木适应性很强, 一般城市适宜多种树木生长。合理的做法是在种植前进行生态调查,按不同植物生长发育规律及其相互作用影响, 使一条路上速生和慢生,落叶和常绿等各种不同的树间隔种植, 做到一个区域内树木丰富多样。这样既使城市景观富有变化,又能防止虫害, 消除喷药灭虫给城市带来的污染, 模拟再现自然景观。道路地

9、面的硬化铺装，使得行道树部分害虫失去了地下越冬场所，限制了病虫害的繁殖与蔓延。但行道树与周边临近的公园、绿地、居住区、单位庭院、农田和村庄的树木及环境息息相关，其病虫害的发生和蔓延也受到直接或间接的影响。道路以外树木和环境对行道树病虫害的影响。 化学农药防治在防治树木害虫的同时，污染了当地环境，杀伤了天敌，破坏了生态平衡，还引起害虫的再猖獗。因此，要求病虫害防治工作必须以减少环境污染，保证市民身体不受损害为基本原则。生物防治是行道树的最佳防治方法，应逐渐加以推广。生物防治具有效果持久、方法灵活，便于应用、经济、安全、避免污染环境等特点。所以有很大发展前途。目前，生物防治主要有四种方法：即“以菌

10、治病”“以菌治虫”、“以虫治虫”、“以鸟治虫”。 由于城市行道树生存在喧闹嘈杂的道路环境中，“以虫治虫”和“以鸟治鸟”的方法较为困难，可重点采用“以菌治病”和“以菌治虫”，以喷洒和注射最为便利、快捷。积极推广行道树无公害生物防治技术。施冬肥可以增强树干抗病虫害及自然灾害的能力，给树干涂白既可以防冻饱暖，更重要的是杀菌、杀虫卵，防止树上的病虫下地产卵过冬，杀死病虫，达到预防的目的，给树木进行适当的疏枝修剪，可以增强枝叶间的通风透气能力，破坏病虫的生活空间和生存环境。 樟树炭疽病 煤污病 炭疽病 黄化病 毛毡病 樟个木虱正面 樟个木虱反面 樟脊冠网蝽 樟脊冠网蝽为害症状 樟颈曼盲蝽 樟细蛾为害症状

11、 红蜡蚧 黑刺粉虱 橄绿瘤丛螟 橄绿瘤丛螟虫苞 樟修尾蚜 茶蓑蛾 橒蚕蛾 茶褐樟蛱蝶 樟青凤蝶 迹斑绿刺蛾 樟叶蜂 黑翅土白蚁为害状石榴小爪螨为害状银杏叶枯病 茶黄蓟马 黄刺蛾 银杏大蚕蛾 台湾乳白蚁 银杏超小卷蛾为害状 绿尾大蚕蛾幼虫 绿尾大蚕蛾成虫 吹绵蚧 碧蛾蜡蝉 桑褐刺蛾 扁刺蛾 丽绿刺蛾 褐边绿刺蛾 缀叶丛螟 缀叶丛螟虫苞 黄胸散白蚁 黄翅大白蚁就目前行道树情况而言，一是过多使用扦插和高压苗，这类苗木即使其他方面具有优势，但因其主根不明显或不发达，根的总体固着力相对较小，在强风中容易倒伏。风倒率高与采用无性繁殖苗密切相关；二是苗木的苗期管理问题，普遍存在苗期整形较差，定植后在一定时期

12、内根系发育有限，造成“头重脚轻”；三是有时过分地强调大苗种植，但相应保证措施不力，主侧根损伤大，难以恢复，加上树穴及土壤原因，即使深根性树种，也不能在短期内发育成强壮的根系因而降低了本应有的根部固着力。2.4行道树的苗木来源问题2.5 频繁的道路改造影响行道树生长（1）大树搬迁，原来很大的根系被局限地挖掘出直径115米的范围，直根系树种长长的根被截断，而树木地上部分仍然很重，使整株重心很高，重新种植后地下的根系不足以支撑和固定，因此非常容易倾覆。在台州，近年来受台风影响倒株的基本上都是新移植树木，生长多年的苗木只有小枝条被折断，而没有被吹倒的。（2）道路拓宽或改造的过程中，因为施工需要，常将在

13、路面一侧的根系铲断，这样三面有根，一面无根，支撑力不平衡，当台风风力较大时，向路面方向倒下的几率大大增加，而此类树木一旦倒下，因原三面的根系仍在土中，一般无法扶起，当树木倒在路中阻碍交通时，只有铲除。老式的水泥桩护树架遇上护树板断裂或松动，护树带脱落时均无法达到护树的效果。有些老化的水泥桩在大风来临时发生断裂，不仅起不到护树作用，还连累树木一同倾斜，甚至折断树木。新的金属扶架也有基础不稳等问题。金属扶架由于与树皮接触处设计不良，往往会对树皮造成伤害，最后行道树没有保护好，反而人为地对行道树造成了伤害。另外，捆绑方法也需进一步改进。2.6护树设施老化及缺陷总的看来，目前公路行道树应用中存在如下三

14、个问题：行道树树种单调，景观单一；大规格断头苗做行道树，生长前景堪忧；行道树树皮受到人为破坏严重。银杏银杏枫香珊瑚朴悬铃木3.1 确立生态园林思想生态园林从客观上打破园林绿化的狭隘的小圈子、小范围的概念，打破孤立的抓小环境绿化的概念，在范围上远远超过公园、行道树、社会单位绿化、风景名胜区等的传统观念，还涉及郊区森林、农田、防护林网等能起到调节生态环境的一切绿色植物群落。整体地、系统地加以考虑，力求充分发挥植物群落的整体功能。三、公路绿化行道树的树种选择 具体举措如下：1、合理制定行道树指导性规划；2、在具体设计道路绿化时，尽可能采用多行行道树模式；3、沿海地区应注重恢复建设沿海防护林带（网）。

15、3.2行道树选择原则受环境条件的制约，浙江省行道树的选择及利用，受到一定的限制。要将树木的抗逆性作为选择的重要因素，充分考虑城市的立地环境（如土壤状况、气候状况等）。而沿海地区的绿化要以改善生态环境为主要目的，绿化的树种、大小和布局都要经过充分的研究，要根据滨海地带的空间分布格局、物种的多样性及群落的稳定性、植物个体的生长状况、植物配置的科学性及艺术性等方面，创造优美的绿色景观。要因地制宜、适地适树，保证所配置的植物能正常生长。加强植物区系的研究，在充分应用乡土树种的基础上，利用小气候不断引种驯化，以丰富当地的植物资源。应正确处理好乡土树种与外来树种的关系、植物观赏价值高低的评判标准、投资与效

16、益之间的关系等问题。在进行道路绿化设计时，要兼顾美学和生态，除了要考虑景观效果以外，生态功能也是首要考虑的重要因素之一。既要考虑植物种类的多样性，又要尽量选用本地植物。 选择适宜的行道树在浙江省公路绿化中极 为重要，选择时应遵循以下原则：抗性强，对土壤要求不严，耐盐碱，少病虫害；在公路环境中生长和表现稳定；要以地带性树种为主，同时充分重视适合浙江一些滨海区域的特的气候条件，不断引种驯化，丰富当地的物种；增大植物景观单元的尺度，沿海地区要强化海岸生态建设，形成以林为主，林、灌、草有机结合的海岸绿色生态屏障，从而与辽阔的海滨空间尺度相协调；易于管理，避免生物入侵树种。 特别地，从公路绿化角度，行道

17、树树种的选择应重点考虑树种的适应性及抗逆性、经济实用性、观赏性及功能性。适应性及抗逆性首先要考虑土壤条件的适应性，主要指树种对土壤水分、酸碱度和肥力的适应性。公路的路基高，路基的填土大多是岩渣，植树时多采用“挖穴换土”法，但穴的大小有限，因此在路基边坡上的树木所处的立地条件很差。因此，要求绿化树种具有耐干旱的特性。侧柏、柏木、圆柏、龙柏、罗汉松、榆树、麻栎、苦楝、重阳木、朴树、榔榆、臭椿、香樟、乌柏、柿、合欢、紫薇等树种具有耐干旱的特点，可以选用。汽车尾气和烟尘中二氧化硫及铅的含量较高，应选择抗污染性较高的树种。其次对于病虫害具有较强的自身抗逆性，特别是无毁灭性病虫害，可减少对树木的养护。广玉

18、兰、女贞、罗汉松、龙柏、侧柏、香樟、棕榈、榆树、悬铃木、梧桐、枫杨、泡桐、苦楝、奥椿、重阳木、合欢、朴树、麻栎、桂花、珊瑚树、石楠、樱花、紫薇、紫叶李、石榴等树种具有较强的抗污染性，可以选用。经济实用性经济实用性指树种取材及育苗容易，易于栽植，特别是大苗栽植容易成活，一般来说当地常用的绿化树种即可，生长较快，且管理简便。法国梧桐、棕榈、香樟、垂柳、喜树、杨树、枫杨、水杉、池杉、落羽杉等树符合上述条件，可以选用。观赏性树姿优美、枝叶稠密，具有一定的观赏性，为公路绿化的共同特点。对于城市公路及道路还应落叶与常青树种、乔木与灌木、速生与慢生、花期分配等进行搭配，以期美观大方，宜选择一些名贵树种。银杏

19、、女贞、紫薇、雪松、棕榈等，配以花灌木腊梅、梅花、月季、杜鹃、绣球花、绣线菊等能满足以上要求。功能性公路绿化的主要目的是防尘、隔音、防风等，因此，选用叶面粗糙、多绒毛，能分泌粘液和油脂，且树冠茂密的常绿与落叶乔木，为空旷处公路的首先。在出口及弯道处宜种小灌木，以免挡住视线。对于风速较大的区域宜用木质坚硬、树冠形塔的大叶乔木。如法国梧桐、棕搁、香樟、青冈，灌木中的夹竹桃、石榴、月季、茶花、木芙蓉、杜鹃花等能满足以上要求。65分布： 多分布在北方。温带、暖温带树种。习性：喜冷凉气候，不耐躁热、高温多雨；有一定抗寒性。喜阳。对水肥条件敏感，不能太干或太湿对城市环境有一定适应力生长快，寿命短园林应用：

20、行道树、防护林、用材树种杨树 populus666768箭杆杨69枫杨 Pterocarya kunth 形态：落叶乔木，羽状复叶之叶轴有翼，果序下垂，长20-30cm，坚果近球形，具翅。分布：广布于华北、华中、华南和西南，长江流域和淮河流域常见。习性：喜光，喜温暖湿润气候，也较耐寒，耐湿性强，但不宜长期积水。寿命短，60年左右开始衰败。应用：水边护岸固堤、防风林、工厂绿化。707172榔榆.parvifolia 形态：落叶乔木，高达25m，树冠卵圆形，树皮斑驳，翅果分布：主产长江流域及以南地区习性：喜光，稍耐荫，喜肥沃湿润土壤，在酸性、中性和石灰性土壤的山坡、平原及溪边均能生长。生长速度中等

21、，寿命长，对有毒气体及烟尘抗性强。7374榉 Zelkova schneideriana形态：落叶乔木，高达25m，伞形；叶椭圆状卵形，桃形锯齿习性：喜光略耐荫，喜温暖气候、肥沃湿润的土壤，在酸性、中性、石灰性土壤上均可生长，忌积水，不耐干旱瘠薄。深根性，抗风强。耐烟尘，抗污染，寿命长。园林应用：枝细叶美，观赏价值较一般榆树高，树体高大雄伟，绿荫浓密，可孤植、从植，作园景树，庭荫树；行道树。造林树种。树桩盆景75榉树广场- 调节植物生长的人造绿地 【日经BP社报道】 2000年4月于日本埼玉新都心（Saitama New Urban Center）峻工的“榉树广场”是一座可控制植物生长的街心公

22、园。在面积约一公顷的正方形人造地面上，以方格状并按6m的间隔种植了总计220棵榉树。设计单位为日本凤凰顾问公司和日本NTT都市开发公司。 榉树间隔之所以定为6m主要是考虑到空间设计。当时的设想是枝头与相邻的榉树相接触，从而形成一个具有穹形屋顶的绿荫空间。 这个广场完全是围绕着榉树设计的。人造地面上的街心公园通常根据广场地基下部建筑的立柱位置来进行设计的。而这座榉树广场是先将榉树间隔定为6m以后，然后才确定下层建筑的立柱位置的。 建于广场西北侧的“森林之亭”是先将榉树高度定为12m后，才决定建筑物高度的。对于建筑物的高度，正好使得从房上眺望整个广场时的景色如同树海一样，榉树树梢连成一片，一望无际

23、地展现在眼前。 为了控制榉树的生长，使之保持理想的形状，这座广场采取了很多措施。为了限制树根扩展的范围，将土壤厚度定为1m左右。另外，在结构上将大约一公顷的广场地面划分成了10m10m见方的不同区域，每个区域分别栽上4棵榉树。为了能够长期地保持树木形状，埋设了可观测土壤状态和根部伸展状况的检查管道，同时还设计了地下观测口。 榉树广场还制定了榉树管理人员每年122次检查树林生长状况和病虫害情况的日期。修剪和管理树木所需费用每年约为1600万日元（约合人民币107万元）。当然，还研究了修剪方法等，比如通过调节养分和水分等条件，保持树形的美感。埼玉县新都心管理科负责人郡司高宏表示：“不希望树木再进一

24、步生长。估计树根顶满树坑后就会停止生长”。 广场分为上下2层。1层是商业设施。人造地面下每隔6m有一个立柱，承受榉树2吨左右的垂直载荷 767778朴Celtis tetrandra乔木，树皮灰色，光滑 三出脉核果近球形 ，红色耐荫，抗有毒气体小叶朴（黑弹树）C. bungeana 核果球形，黑色。珊瑚朴C. julianae 春日枝上生满红褐色花序，入秋红果。798081枫香长江流域秋季重要的红叶树种。形态：落叶乔木单叶互生，叶三裂头状花序，果球形；花34月，果10月。分布：产秦岭、淮河以南至华南、西南。主要在山地。习性：耐干旱瘠薄，不耐水湿；对有毒气体抗性强；深根性，不耐移植；萌芽力强寿命

25、长。应用：树体高大，秋叶艳红，是我国南方著名的观红叶树种， “霜叶红于二月花” ;多做风景林8283栾树 (灯笼花) Koelreuteria paniculata形态：落叶乔木奇数羽状复叶，互生。顶生圆锥花序，金黄色，花期67月。蒴果，果皮膜质，似小灯笼。全缘叶栾树（黄山栾树,山膀胱）K. integrifolia蒴果粉红色分布：产我国中部，华北地区常见。84习性：温带及亚热带树种对水湿、盐渍有一定抗性深根性，根系愈合能力差应用：栾树树姿端正，叶型秀丽，春叶嫩红，入夏黄花满树，秋色叶黄褐色，秋日蒴果高挂适宜庭荫树、行道树全缘叶栾树86无患子 Sapindus mukurossi秋色叶金黄，做

26、行道树、风景林。88金山葵酒瓶椰子89 紫叶李 塔 柏90樱花银杏91冷杉雪松柳杉 进一步做好行道树的筛选工作，树种选择恰当与否关系到绿化效益能否充分发挥乃至绿化成败，由于行道树作用独特和换栽、补种的困难，其选择应充分考虑到树种的生物学和生态学特性。在满足景观要求的同时，更应考虑到能在有限的土地面积上争取尽量大的环境和生态效益。由于浙江省夏秋多强热带风暴，设计中选择树种尤其应强调深根性、抗风力强等特点，现有行道树基本树种如香樟、银杏等是合适的、可行的。浅根、抗风力相对较弱的悬铃木等种类仍不失为良好树种，但苗木培育、种植地段选择、施工和后期管理应讲科学，以最大限度减少台风时的风损。棕榈科植物抗风

27、性强，景观独特，但作为单行行道树时其环境及生态效益相对较小，建议一般情况下尽量少用。今后，应进一步注意并提高园林植物适应抵御自然灾害的能力，根据不同地域、不同级别道路，因地制宜地选择包括一些乡土树种在内的优良树种。3.3 树种选择逐步实现多样化要根据地形、建筑物的密度、风口等不同情况因地制宜选择不同的树种，包括抗风树种以及遮荫观赏树种，以及选择生命力强的树种，这样即使刮倒后也能再植生长。如在一些建筑物密集的地方，两栋楼之间的夹道处种植的树木应抗风，而在建筑物前后的空旷处树木抗风性则可相对弱一些，根系要发达。注意苗木规格适当，除特殊情况采用大树苗外，尽量用58cm的苗木。在大规模的道路绿化建设中

28、，许多城市不惜代价地从外地移植了大量树木。这些新移植的树木在台风袭击中，不是倾斜倒伏，就是截头断枝，甚至死掉。应该提倡种植小苗，特别是适应本地气候，特别是适应本地气候，经得起台风侵袭的树种。树木从小树长起，根深蒂固，无论对抵御台风，还是健壮生长，都是非常有益的，而建设成本也较种植大树低很多，胸径56cm的健壮中苗，较利于长成强壮的根系。从考虑更新和持续发展的角度出发，可以在现有的绿地中增加一部分小树，成为将来的骨干树种，以实现近期效果和长远效果的统一。同时多用实生苗，少用或不用扦插和高压苗；应尽量采用大规格土球减少根系损伤，并开挖足够大规格的种植穴，在穴内填入疏松肥沃壤土，严格杜绝建筑垃圾等埋

29、入穴内。3.4苗木规格适当行道树往往缺乏足够的泥土空间供根部伸展，泥土质劣，例如含有大量的沙石成分，即时根部健康茁壮，也难以提供稳健的介质，承托大树的重量；并且由于马路底下浅窄的空间内往往藏着大批公用服务所需的电缆、水管等，故此挖地开土工程不断，令树根经常受到损坏。因此，应采取相应的预防措施，除了选择适合的树种，种植于适当的位置和充分预备的土地上。种植穴、带必须足够宽、大，应保证园林植物特别是行道树的根部合理的营养空间。单个树穴建议不小于15mx15m，分车带的净宽度应在25m以上。此外还要有适时妥善的护理，加强对树木保护免其受到挖沟筑沟等工程的危害。一些地下管线的建议应尽量一次性敷设，减少开

30、挖的次数，各类地下管线到行道树主干的净距离宜大于1m。3.5 创造良好的立地环境珊瑚朴马褂木水杉水杉全缘叶栾树日本早樱枫香枫香雪松+马褂木玉兰4.1适当修剪，使树冠大小和抗风能力相称这是园林绿化养护管理重要技术措施之一。抗风是浙江省园林植物，特别是乔木修剪整形所必须重点考虑的因素之一。适当修剪，使树冠大小和抗风能力相称。树木冠幅过大时需要适当修剪，否则容易形成小马拉大车的现象，例如有些树木树冠直径达34米，枝叶浓密，但主干胸径却不至10厘米。主干承受的压力太大，最好能制定详细技术规程指导在台风季节来临前修剪部分影响防风的枝条。正确的修剪，可以调整树木的生长发育，保持优美树姿；实践表明，杯状、伞

31、状树冠可降低正面风压，因此，根据不同树种生长特性尽可能采用类似冠形，总体力求树形、树冠不偏斜，冠幅体量适度，叶幕层高、密适中，以减少风阻。四、行道树的养护管理技术近几年, 杭州市园林部门吸取经验教训, 在行道树悬铃木的修剪中试行降低树木高度的有关模式及相应的技术措施, 对于不同年龄的树木采用不同的修剪方法。新栽树木一般选定适当的枝下高, 春植时于树高35 m处截头定干；萌芽后采用分期抹芽和疏枝的方法，选择主枝35 个；落叶后将主枝在3050 cm 处，选侧面有芽处短截，通过调整主枝长度，使剪口芽处在同一平面上，有利于以后长势均衡；次年夏季对主枝再进行抹芽和疏枝，并用里芽外蹬的方法，促使枝条的侧

32、向生长。如此修剪, 约经35a即可形成杯状树冠。对于中、老龄的悬铃木大树，每年冬季对枝头进行重修剪，剪除当年生的全部枝条。由于悬铃木萌芽力较强，第2 年由重新萌发的枝条形成树冠。这样可以控制树冠冠幅在45 m 左右。首先, 在台风和强热带风暴来临前，要在行道树的背风面用竹竿、钢管、水泥柱等支撑物进行支撑, 用铁丝、绳索扎缚固定。支柱与树干之间垫一些旧的橡胶、草绳之类柔软的东西, 防止风摇树干时磨破树皮。目前常用的支撑形式有： 独杆法：即在树木的背风面立水泥柱, 一般水泥柱长100 cm 左右，二分之一部分埋入地下, 在支柱的上端用铁丝绑扎固定。井字形立杆法：这种方法多用于刚种植的大苗，用竹竿、

33、采用“井”字状联接, 使树体与竹竿联为一体。三角法或叉字法：用于较大乔木的支撑，用2 至3 根竹竿或钢管，采用“三角形”或“叉字形”在树木背风面架住树干。同时，要注意保护好树皮。据悉，上海等地的台风季节，对新栽树种采取了连片加固的方法，还使用了防护钢架，防风效果很好。4.2台风来临前，加强树木的加固多次台风的结果，暴露了浙江省城市树木加固不足的缺点。尤其新种植的行道树，抗风力弱，只有通过护树设施进行防护，但护树所用的木板、橡胶均容易老化，应在台风季节来临前按时检查，更换老化的、加固松动的护树设施。其次对浅根性的行道树及树穴凹陷、泥土不足的树木，在台风和强热带风暴来临前应当做好培土工作, 在树基

34、部位加土并拍实, 既有利于树木的营养, 又提高树木的抗风能力。台风过后，刮倒的树木受到重创，倒在路上的树木也阻碍了城市交通。并且由于温度太高，水分蒸发太快，吸收和蒸发的不平衡很容易造成树木的枯萎，必须尽快抢救。但刮倒、刮斜的树木也不能立马扶起来，首先得对其进行裁枝剪叶，减少树木的水分蒸发量，避免树木由于水分不足而造成的脱水，剪枝后才可把树木扶起来。刚扶起的树木由于树大土松，很容易造成树木的再次倒伏，还必须用竹木、钢丝索对其固定，才能保证树木的成活率。4.3 台风过后，尽快抢救目前已扶正的风倒树木，绝大部分已成活并长出新芽，但仍有很多工作要做。应针对不同树体情况，采取相应措施。对于重截枝干树木首先要做好抹芽、选培主侧枝工作；对部分折枝植株合理修剪，注意调整树势，同时，应适当培土、加固、浇水、施肥，使之迅速恢复生长。 就目前杭州是行道树应用情况而言，香樟、悬铃木、珊瑚朴、银杏、无患子在各方面的总体表现均不错，适合在杭州推广应用；而乌桕、枫杨、枫香的表现效果不甚理想，在应用时要注意