2011年8月份品质月会资料

1、2011年8月份品質月會資料1目录一、专案改善事项执行状况二、IQC来料检验三、制程稽查与产品品质达成状况四、制程抽测品质五、客户抱怨与退货六、开发送测成功率七、新产品Pilot与设审2序号列案间列案事项处理过程现状12011.5.30FM-R838-3K成型内折、积缺胶不良率50%以上偏高开发针对性改善效果不佳，8月份生产69pcs，不良率69.6%（主要还是内折和积缺胶）一直未得到有效彻底的改善22011.5.14FK-R847前叉成型品质异常（漏气报废50%）主要是因为模具设计问题，开发目前针对模具进行设变成叉骨/豎管两部分成型方式待后续生产时再确认效果32011.7.14WH-R58C

2、F/R88CF-T外圈内层3K纱在后段加工会脱层开发建议将乳胶气袋成型方式改为风管成型待业务确认尚为进行有效改善42011.8.15关于成型炉台工艺条件异常工程有进行维修但还是不彻底部分炉台还是有余气52011.8.18WH-M20CF-C/M20CF-CRH胎槽缺胶品质异常开发改善在结构内侧造型處填加发泡胶以成型出造型未生产，改善效果待确认62011.8.10WH-R40CF-CXP轮圈气泡不良100%2011.9.5已开会检讨采用刹车边玄武岩底部垫3K，并对外纱扎孔进行改善待目前试做后确认改善效果72011.8.22WH-R40CF-CXP胶合片边缘易出现裂痕主要是胶合片设计的胶合面积太小

3、，开发已回复修改胶合片造型以加大胶合面积目前尚未处理一、专案改善未结案事项 (1-8月份）3一、专案改善已结案事项 (1-8月份）序号列案时间列案事项处理过程现状12011.5. 10FK-R858前叉首径内折不良率为59.4%开发针对改善效果OK，后续生产中已无类似异常发生可结案22011.5.26FM-R858车架下管水壶拉帽扭力4N.m时产生裂纹主要是因为产品造型问题，目前已将模具变更经测试6N.m时OK可结案32011.8.8X5-B002漏气率偏高达80%开发针对乳胶成分作分析并对进行乳胶气袋储存管制后试做OK未制订乳胶作业后的储存标准42011.8.20FM-R866-23车架首件

4、测试振动右上叉断裂针对断裂处做局部补纱并相应修改结构增加补强纱测试OK可结案52011.8.4FM-R846车架上叉R角内折8/1至8/3共成型30台内折不良率67%改善上叉加发泡成型52台中内折只有3台,不良率5.8%可结案4二、IQC来料检验51.FM-R846-6水标144支下管有明显套色现象，因生产急用特采现场挑选使用。2.FM-R858-2水标30支缺少B稿中管标，供应商补标。3.AP05吊耳内径已经由10.2mm改为10.4mm，供应商（友乾）还是送货以10.2mm（1000个），但与勾爪实配OK。4.（正泉）供应200组 AP04五通中有9组五通右侧螺牙毛刺和污染NG退不良。5.

5、（龙瀛）供应的63.3kg冷胶DP460剪切强度只有705kg达不到标准不合格退货处理（剪切强度标准750kg）。二、IQC来料检验6粗胚课：1.恒温室放置的产品超过库存标准(发生频率20次)2.10号大炉台有余气;2号中炉台油压表以损坏(发生频率22次)3.FM-R866车架入热模(标准入温模)发生频率3次胶合课：1.机加工手工打孔存壁厚不均匀，胶合量过厚(发生频率3次)2.产品二次加温涂抹白色加温漆,但未变成黄色(发生频率22次)3.超声波清洗液温度偏低(发生频率3次）涂装课：1.色漆房静置时间无标示牌（发生频率12次）2.喷漆房无喷漆作业标准（发生频率24次）3.静置房内脏污（发生频率1

6、2次）4.金油房静置时间无标示牌（发生频率3次）5.贴标房室内温度过高。（发生频率5次）二、制程条件稽查7二、生产品质达成状况8二、生产品质达成状况9二、生产品质达成状况10二、生产模具状况修模型号和原因修模验收状况FM-R830-580模具模腔被压伤第2次验模OKFM-R846-18-CS后叉(左侧)吊耳卡口处被压伤第1次验模OKFM-R816-440 FD外径尺寸偏大第5次验模OK(FD尺寸34.5-34.7)FM-R830-490模具整车合模线偏粗至0.7第4次验模OKFM-R833-502座管铁芯变形及头套环实配NG第1次验模NG(座管GO/NG规都可放入,头套环实配较紧)WH-R20

7、CF-T/WH-R50CF-GQ/WH-R50CF-TXP（胶合盖的胶合位偏小第1次验模WH-R20CF-T/WH-R50CF-TXP OK，WH-R50CF-GQ胶合片实配NGFM-R018-496座管铁芯变形实配NG第1次验模OK11二、制程抽测品质测试型号抽测结果说明WH-R60CF-TOP/WH-R38CF-TXPWH-R40CF-CXP/WH-M22CF-CWH-R38CF-TXP/WH-M20CF-C依厂内标准测试全部OKFK-R802CF冲击测试2PCSFK-R803CF冲击断裂 2PCS第1pcs冲击NG，重新抽测第2pcs冲击确认后OK12五、客户抱怨与退货13五、客户抱怨与

8、退货退货主要事件说明：本月共退货问题7件，其中结案5件，结案率71.4%；（第1件处理中，第4件待改进）1、FM-R833退货10pcs，FM-R845退货10pcs主要是因为内走线管设计缺陷导致前变无法正常变速；2、STT客人退货FM-R833车架11pcs反馈是组配SP时会产生下滑，经重新测试SP滑移OK（200kg无异常）重新出货；3、VOlagi客人退货FM-R858车架主要是因外观白点等瑕疵，以及ST色漆截色未按照客人要求（之前厂内没有标准要求）；已返修完成出货；4、Eddy Merckx客人退货WH-R40CF-CXP轮圈3pcs，是因内圈胶合片边缘处产生裂纹，主要是因为胶合面积太

9、小导致（目前还未设定改善）；5、轮圈主要还是组配时辐条孔拉裂，（Swift白色漆涂装产生漆裂和WH-M20CF-C合模线偏粗）目前严格管制合模线必须在0.25mm以下模具才可投产。14六、开发送测成功率1.开发送测本月累计52次，其中成功次数36次，成功率69.2%； 各产品别测试达成具体状况如下:15新产品pilot首件测试状况七、新产品Pilot与设审16七、新产品Pilot与设审17七、新产品Pilot与设审18七、新产品Pilot与设审编号预型重150030成型重145530乳胶气袋重流失率粗胚外观品质11-8-1242123366424.8%后叉夹纱1.9，下管夹纱1.2，下管滑块错位，主体滑纱，座管外径38.011-8-2248623847326.1%后叉夹纱1.7，下管夹纱1.2，下管滑块错位，主体滑纱，座管外径37.711-8-3228121826696.4%后叉夹纱0.8，座管R角夹纱1，字母缺胶，勾爪缺胶，ST外径37.7说明：该型号Pilot派工生产3pcs，成型都出现严重的夹纱（1.0-1.9mm），同时首件确认测试2pcs都未通过标准；第1pcs：HT刚性：6.1/NG，BB疲劳：52000次时上管合模线出现70裂痕，测完10万次裂痕增至