深圳地铁16号线车辆段及主所工区站后工程总体策划书

1、- -深圳地铁 16 号线昂鹅车辆段站后工程策划书一、编制依据1、深圳市城市轨道交通 16 号线工程昂鹅车辆段及主所工区设计施工图、资 料文件及相关文件；2、深圳市城市轨道交通 16 号线工程详细勘探阶段昂鹅车辆段岩土工程勘 探报告；3、国家和深圳市政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、 条例；4、国家和深圳市现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等；5、我公司在城市环境中施工的能力及既有的施工技术力量和设备能力；6、我公司在车辆段施工中成熟的经验及对广州、深圳、佛山和东莞等地铁 工程的施工经验和相关研究成果科技储备；7、深圳市城市轨道交通 16 号线工程昂鹅车辆段及主所工区

2、施工总承包合同， 招投标文件、澄清文件；8、深圳市城市轨道交通 16 号线工程昂鹅车辆段施工组织设计。二、项目概况昂鹅车辆段位于沈海高速公路以北，秀沙路以西，淡水河南侧，占地面积40.73 万，车辆段预留上盖物业开发条件，盖体为一层平台，局部为二层，主 要包含联合检修库、运用库、物资总库、焊轨主厂房、咽喉区、综合体等 18 个 盖内外单体建筑，总建筑面积约为 33.26 万。施工总造价暂定 28.35 亿元。合 同开工日期： 2018年 1 月 10 日，竣工日期 2022年 8 月 10 日。深圳地铁 16 号线昂鹅车辆段站后工程由四部分组成。分别为：建筑及装修 专业项目、轨道专业项目、电务

3、专业项目和机电及设备安装专业项目。机电及设备安装工程主要包括给排水及消防设备安装、低压配电及照明、气 体灭火系统、通风空调设备安装、工艺设备、安防、计算机综合信息、电梯、燃 气、 FAS、BAS及 ACS。机电及设备安装涉及到车辆段每个建筑物，主要包括大库盖体、综合楼、停 车列检库、周月检库、运转楼、镟轮库、工程车库、静定临修库、生产车间、物 资总库、接触网备品备件室、变电高压实验室、混合变电所、垃圾房、门卫室、 洗车机棚、中水回用系统、门卫辅助用房、易燃品库等单体。三、总体施工安排 根据本项目施工特点，土建、装修、机电、轨道各专业施工安排独立的专业 队伍作业，不同专业根据工期要求投入足够的机

4、械、人员，形成流水作业或平行 作业。土建工程目前已进入正常施工阶段， 加强安全文明施工， 确保施工顺利进行， 防止发生安全事故影响工期，根据施工进度计划安排和外界制约因素，以接车为 目标，制定关键线路，关键线路为：设计方案稳定房屋拆迁软基处理工程 桩运用库及咽喉北区盖体结构运用库立柱式整体道床咽喉区道岔铺设 常规设备及系统设备安装施工电通接车冷滑、热滑达到竣工验收条件。联合检修库主体计划 2020年 10月 20日完成，物资总库主体计划 2020年 9 月 30 日完成，焊轨主厂房主体计划 2020 年 10 月 30 日完成，咽喉 2-9 区主体计 划 2021 年 2 月 28 日完成。节

5、点工期（一）土建工程关键节点工期： 2020年9月 30日物资总库封顶。关键节点工期： 2020年10月 20日联合检修库封顶。关键节点工期： 2020年10月 30日焊轨主厂房封顶。关键节点工期： 2021年2月28日咽喉 2-9 区主体结构完成关键节点工期： 2021年2月 28日试车线主体结构完成。（二）其它节点关键节点工期： 2021年10月 30日轨通。关键节点工期： 2021年10月 28日具备接车条件。关键节点工期： 2022年2月 28日具备热滑条件。关键节点工期： 2022年5月 30日达到竣工验收条件。四、盖体工期策划咽喉区施工安排咽喉区 2-9 区春节前盖体全部完成。喉

6、1区受盾构始发井和轨排基地影响， 梁板计划 2021年9月30日开始施工， 11月30日施工完成。咽喉 10区设置有牵 引变电所和空压机房，塔楼区域设置有工程车库，优先组织施工，春节前施工完 成。塔楼区域桩基 8 月份施工完成。咽喉区目前完成情况统计表项目设计量已完成量完成占比承台（个）105436134%立柱（根）113414012%梁板（ m2）8597516302%咽喉一区未受影响区域正在进行出入段线西侧承台施工，计划2020年 9月30 日完成主体结构施工。七工区出入段线盾构计划完成时间 2021年 3月 20日，待出入段线洞通后进 行咽喉区主体结构施工。轨排基地计划施工时间为 202

7、0年 11月至 2021年 9月，期间立柱及梁板无 法施工，其中受影响的 42 个承台须优化设计，将柱插筋标高降至场坪以下施工。出入段线 U 型槽施工安排出入段线 U型槽冠梁支撑已完成， 6月29日开始土方开挖，目前已完成 U1-U7 段土方开挖工作， U8-U11 段计划 9 月 5 日前开挖完成。按照策划要求，出入段 线主体结构共 11段，完成时间为 10月 4日，平均指标为 1段/7天。七工区计划 9 月 20 日右线盾构始发，为保证盾构始发节点，优先施工 U1 U3 段主体结构，我部计划 8月底完成 U1U3 段主体底板结构。五、重难点及对策5.1 重难点1、地铁车辆段项目是一项涉及面

8、很广的社会系统工程，专业比较多，专业 性强，技术标准高，专业关系复杂；工期紧，安装工程量大，作业面有限，交叉 作业比较多，对成品保护要求高。2、地铁工程的机电系统多，接点多，各系统的配合紧密，因此调试工作量 相当巨大，调试质量要求高。3、本工程项目繁多，专业性强，交叉施工多，接口界面多，施工干扰大，做好施工协调，确保有序施工是工程的重点和难点采取的相应对策1、树立所有人员 “局部服从整体 ”的观念，真正做到有序合理。 加强与设计、 监理、业主及土建、电务、轨道施工单位协调，确保与其他专业间工序的顺利衔 接。2、成立以项目经理为组长的协调领导小组，建立长效协调机制，并设专人 负责协调工作，遵循“

9、统一施工、统一管理”确保有序施工，领导小组定期不定 期召开协调会议。3、做好与材料、设备供应商的沟通协调，根据现场情况做好材料使用计划， 物资部提前联系相关厂家，确保材料及设备的生产日期，保证材料、设备能准时 运至工地。对于甲供的设备及材料，物资部提前向业主提交进场计划，并实时跟 踪设备生产及到或情况，做到不提前到也不影响施工工期。4、针对不同的风险源，编制专项施工方案，并经过监理、业主审批后严格 按方案实施。5、加强技术管理，与各专业的接口及施工协调配合，经常沟通，了解掌握 相关专业的施工情况提前编制施工计划，为双方创造便利的施工条件，减少相互 间的干扰和矛盾。配备施工经验丰富、专业齐全的工

10、程技术人员，关键部位和重 点工序安排专人全过程盯控。六、工期保证措施 为确保总工期目标的实现，节点工期是关键，采取以下针对性措施：1、多作业面施工 充分利用施工场地，尽量多开作业面，合理安排平行作业和流水作业，形成 稳定的施工生产能力，确保工程施工稳产高产。2、主体施工采用分区流水作业 大盖库区根据单体任务划分，优先施工单体处梁板，给单体后期施工创造条 件，库外单体有单独作业队伍施工， 靠近单体大库盖体施工完成后施工盖外单体， 减少施工干扰，综合楼亦为单独作业队伍施工，各工区形成平行作业，每个工区 形成流水作业，加快施工进度。3、加大资源投入合理安排劳动力，实行昼夜轮班作业，合理安排节假日期间的施工，关注气象信息，对天气情况提前考虑，早做安排；加大周转材料及施工机械设备投入力度，满足施工需要，避免停工待料和 窝工；加强资金管理，加大资金投入，保证资金周转满足施工进度要求。4、加强计划管理根据实际施工进度， 及时修改和调整进度计划， 保证下阶段施工的顺利开展， 随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况并进行纠偏调 整，确保总工期目标的实现。5、加强现场组织 根据广州地区季节气候特征，雨季来临前，在场地内合理规划排水通道，做 好雨季防患措施，避免因雨季对施工进度造成影响，雨季来临之际，应及时掌握 气象情况，合理安排现场施工。精心组织，周密安排，搞好各工序平行交