1.包3考核鉴定方案

1、汽车修理工（高级、高级）考核鉴定方案一、考核结构设计（一）确定工作领域及考核范围试题库所涉及到的考核内容，应力求完整地反映该工作的全部职业活动，涵盖各技术等级的从业实际所从事的工作。因此，首先全面分析了汽车修理工的全部职业活动，列出了从高级工到高级实际从事的作业项目和工作内容，作为开发试题库的基础。对汽车修理工实际从事的作业项目，按照作业内容、作业方式、工作要求、考核方法等属性的不同进行分类归纳。通过分析，从中抽象出该职业工种的各项职业要素。通过上述工作，一级模块，“表 1）表 1首先确定了试题库总体结构中的横向结构，即“基本技能、辅助技能”2 个、修理、故障与排除、相关技能、培训指导、答辩”

2、6 个二级模块（见（二）确定各技术等级的考核内容按照国家对等级的分类要求，高技能汽车修理工的等级划分为高级、高级三个技术等级（分别对应于国家职业资格三、二、一级）。各个二级模块中的作业项目按照技术含量、难易程度等项原则，从低到高分别进行排列，然后参照纵向分类（见表 2）。表 2和实际情况进行等级划分，从而形成总体结构中的在具体划分各技术等级的考核内容时确立了以下原则：1、以为参照，并根据汽车修理工实际从事的工作内容进行调整和补充；2、所从事的工作内容中的难度和技术含量；3、完成本技术等级的工作应具备的知识和辅助技能。例如，高级工主要从事的是汽车大修和总成修理，复杂故障的与排除，大修竣工检验等工

3、作项目，应该具有汽车新结构方面的知识、具备阅读绘制电路图、零件考核内容级别基本技能辅助技能修理故障与排除相关技能培训指导答辩高级高级一级模块基本技能辅助技能二级模块修理故障与排除相关技能培训指导答辩图的能力和计算机的基本操作能力，能够对初、中级工进行技术培训指导。所以，确定高级工的考核范围为以下四个模块：修理、故障与排除、相关技能、培训指导。（三）确定考核重点在汽车维修的实际工作中，每个技术等级的操作都有本等级的重点工作内容和不同要求。通过分析比较，排列出各个模块的重要程度，确定考核，用不同的分值予以调整和区别，重点内容分值较高，一般内容分值较低，使考核能够更充分地反映实际工作的要求。表 3

4、列出了高技能各考核模块的考核和分值。（四）结构的特点遵循可以上的思路和程序形成的模块化考核结构具有以下特点：1、考核内容全面。基本能够覆盖汽车维修工全部的职业活动和职业要素。2、与实际生产内容相吻合。以实际生产内容为基础的分析研究和分类归纳，使结构设计能够充分反映实际生产状况，反映汽车修理工实际从事的工作，能够体现“职业标准、实际工作、考核内容”相一致的原则。3、结构和层次清晰。各个二级模块之间、各个技术等级的考核内容之间分类和层次清晰，按照结构表进行组卷可以避免试卷中试题类型的内容的全面和均衡。二、测量模块设计，同时也保障了考核模块化的总体结构确定之后，各模块中的考核范围已基本确定，分别对该

5、范围内诸多作业项目进行分析，从中筛选出具有代表性和典型意义的项目进行模块化设计，即可形成测量模块。测量模块的内容与试题的内容基本相似，它规定了考核内容、考核要求和评分标准，但是它不指定具体车型，所以它不是直接用于考核的试题，只有与具体车型相结合才能形成完整的试题。考核内容级别基本技能辅助技能修理故障与排除相关技能培训指导答辩高级工选一项35 分选一项40 分选一项15 分选一项10 分选一项25 分选一项30 分选一项15 分选一项15 分选一项15 分高级选一项20 分选一项30 分选一项15 分选一项15 分选一项20 分（一）确定测量模块应遵循以下原则：1、选择主要作业项目和作业内容，并

6、且具有典型性、代表性，难易程度适中。2、能够实现标准化。3、不受地域限制，并且可以适用于多种车型。4、具有可操作性、较低的考核成本。5、具有可评价的、明晰的评分点。6、各测量模块之间具有等值性。7、考虑汽车技术和维修方式发展变化的（二）测量模块的基本结构及其含义。测量模块在试题库中将作为生成各种试题的模板，其基本结构为：1、名称定义：每个测量模块都必须有符合要求的名称或定义，指向明确、清晰，以保证依据同一个测量模块生成的所有试题具有的作业内容。2、考核要求：从鉴定考核的角度考虑，要求考生做哪些项目，应该具备哪些技能，达到什么样的标准，以保证依据同一个测量模块生成的所有试题具有3、考核时间：规定

7、合理的考核时间。的要求。4、配分和评分标准：按照考核要求和技术标准，对考生操作过程中的各个操作步骤和结果进行分值的标定（细分评分点），以保证依据同一个测量模块生成的所有试题具有相同的质量。5、故障设置及选取原则：对于“故障与排除”类型的测量模块，为了减小故障的难度差别，保证鉴定质量，列出了多个故障点或类型，制定了选取原则，以保证依据同一个测量模块生成的所有试题中的故障具有相同或近似的难度。（三）测量模块的用途及其特点1、因为测量模块是从所有的实际作业项目中经过分析、筛选之后确定的，它基本上涵盖了汽车维修工的全部职业活动，同时又具有典型性和代表性，即汽车维修工全部的考核内容可以用测量模块来。2、

8、因为测量模块的结构中包含了鉴定考核的基本要素（考核要求、考核时间、配分和评分标准），所以依据同一个测量模块生成的所有试题，只是车型不同、技术标准不同，而考核标准是的。3、由于测量模块具有上述特点，它不受地区、车型、鉴定所条件的限制，可以根据本地区的情况或特殊需要组织试题，均能保证考核质量，提高了试题库的适用性和标准化。三、考核项目设计考核项目是根据测量模块结合某一车型而生成的试题，可以直接用于组成试卷。（一）考核项目的结构考核项目包括鉴定考核所需要的所有要素：1、名称定义：根据测量模块的名称定义，增加了具体的车型或工作对象。2、考核要求：包含测量模块中的考核要求，增加了针对具体车型和工作对象的

9、特殊要求。3、准备要求：列出本项目在考核中所需要的车辆、设备、仪器仪表、工量具和辅料等。4、考核时间：基本遵守测量模块规定的考核时间，对特殊项目可以增加或减少。5、配分和评分标准：采用测量模块给出的配分和评分标准。6、技术标准：是考生在该考核项目操作过程中涉及到的技术标准，采用国家标准、行业标准或企业标准。（二）考核项目的生成1、试题库中已有的：在编写试题库时，针对每个测量模块，都选择了部分常见的车型或具有典型结构的车型组成了多个考核项目，供试题库的使用者直接选用。2、试题库中未列出的：如果考核项目不能满足鉴定的特殊要求，可以根据需要另行选择车型，组成新的考核项目。在组成新的考核项目时，必须遵

10、照以下规定：名称：测量模块的名称+车型（或总成、零件、工件、设备等）。考核要求：测量模块中的要求（可以根据实际情况增加新的内容）。考核时间：测量模块中规定的考核时间。配分与评分标准：与测量模块中的标准相同。准备要求：根据考核实际需要列出。技术标准：结合作业内容，查找有关资料，形成本考核项目的技术标准。3、举例说明测量模块与考核项目的区别和用途（见表 4）。内容测量模块考核项目名称发曲轴形位误差检测车型发曲轴形位误差检测考核要求（1）测量两道连杆轴颈和（2）（1）测量两道连杆轴颈和（2）准备要求无2 项考核时间60 分钟60 分钟配分与评分标准共计 35 分；15 个评分点与测量模块相同技术标准

11、无该车型有关技术标准数据：如（三）考核项目的特点1、依据同一测量模块生成的考核项目（无论是试题库中已有的考核项目，还是另行生成的考核项目）具有的要求、的标准、的质量内涵，从而保证试卷具有的质量。2、由于考核项目有两种生成方法，可以形成灵活的组卷方式，在保证试卷质量的同时，增加了试题库的适用性。3、可以随时增加新车型，形成新的考核项目，使试题库中的考核项目能够及时反映汽车工业的发展和社会汽车保有量的变化。五、整体特点说明汽车维修工的操作技能试题库是在先进的理论模型指导下形成的总体设计思路，其基本框架和总体结构既符合一般试题库的要求，又具有新的特点，特别是对我们这样一个地域广阔、经济水平有较大差别

12、的国家，可以在保证鉴定工作规、标准化的前提下，更具普遍适用性、灵活性和可操作性。本试题库采用的模块化结构设计，从根本上解决了试卷质量和鉴定条件不相适应的工作进一步发展提供了重要的条件。，为鉴定由于本试题库具有先进的结构形式，使得汽车维修工的技能操作考核与生产实际更好地结合起来，并且能够随时补充新的内容，追踪汽车技术的进步和维修方式的改变，达到促进汽车维的。业经济技术发展、促进从业提高技术技能水平的根本目本试题库为鉴定考核提供了多种组卷方式，可以在保证试卷质量的前提下，结合各种不同的车型进行考核，也可以在工作现场结合实际生产进行现场考核，这无疑为鉴定工作的改进提供了重要条件。四、评分方案1、每个

13、测量模块中都有配分和评分标准，它适用于该测量模块下的每个考核项目，无论是人工组卷还是计算机组卷，在实际考核时都必须按照该标准进行评分和扣分。2、所有的技能操作考核一律采用现场评分、记分的方式评定。3、评分标准中有否定项，如果考生在操作中达不到考核要求，则该道试题不得公差等特点不特指某车型可以按此定义生成考核项目不能直接作为试题特指某种车型根据测量模块的定义生成可以直接作为试题用于组卷分。4、考生在规定的考核有效时间内完成的每一步操作都给予评分、记分；超出有效时间进行的操作，或超时未全部完成作业项目，因而无法评定时，不予评分、记分。5、每份试卷满分为 100 分，60 分以上为合格。但是，“”、

14、“修理”、“故障诊断与排除”，三项中的试题，每题得分必须达到该题配分的 60%，否则，视为总成绩不合格。6、在实施鉴定考核过程中，每道试题须有三名考评员进行评判和得分，三名考评员的平均得分为该试题的最后得分。三名考评员和考评组分表和总分表上签字。五、时间要求须分别在考核评考核准备和设置故障不计入考核时间，表中列出的考核时间专指考核的有效时间，如遇特殊情况发生应扣除中断时间。六、专项说明人工组卷时，对辅助技能中的测量模块也可以结合不同的车型、设备、零件和加工工件组成符合要求的试题。七、考核内容结构及其说明（一）考核内容的结构表（二）考核内容结构表说明1、本结构表在确定了汽车维修工的工作领域和考核

15、范围的基础上，将汽车维鉴定级别基本技能辅助技能合计修理故障相关技能培训指导答辩高级1 项（35 分）5070 分钟1 项（40 分）5060 分钟1 项（15 分）5060 分钟1 项（10 分）5060 分钟共 4 项100 分1 项（25 分）4060 分钟1 项（30 分）4060 分钟1 项（15 分）4050 分钟1 项（15 分）4050 分钟1 项（15 分）4050 分钟共 5 项100 分高级1 项（20 分）4060 分钟1 项（30 分）5070 分钟1 项（15 分）5070 分钟1 项（15 分）4060 分钟1 项（20 分）5070 分钟共 5 项100 分修工的全部考核内容划分为“基本技能、辅助技能”2 个一级模块；在一级模块下分别设置了：、修理、故障与排除、相关技能、培训指导、答辩等 6 个二级模块。在 6 个二级模块中，既包含了汽车维修工全部的职业活动，又可以分别确定不同技术等级的考核内容、考核重点。2、在本结构表中，对各技术等级的考核范围作了规定。例如，对初、中级工考核、修理、故障与排除和相关技能 4 个二级模块；对高级工考核修理、故障与排除、相关技能、培训指导 4 个二级模块；对和高级考核修理、故障与排除、