跨越高速施工方案

1、东方红-克仁格图35kV线路工程（光缆）跨越高速公路施工方案*2016 年 10 月批准：年月日审核：年月日年月日编制：年月日目 录 TOC o 1-5 h z 1、编制依据12、工程概况1工程概况1作业内容或工程量 1计划工期1主要特点、难点23、适用范围24、作业应具备的条件2技术准备2作业人员要求3作业人员分工3机械设备及工器具4材料及备品备件 4施工现场准备 55、作业流程图及操作要点 5作业流程图5操作要点5作业进度计划安排 66、质量控制6质量标准6质量措施77、安全措施7安全文明施工要求7安全措施7危险点及安全风险管控88、环境措施119、附录11错误！未定义书签跨越架计算11跨

2、越施工平断面图1、编制依据电力建设安全工作规程（第 2部分：电力线路）DL 5009.2-2013电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范GB 50173 2014超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则SDJJS2-87输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程Q/GDW 248-2008关于印发协调统一基建类和生产类标准差异条款（输电线路部分）的通知办基建200 1号关于印发协调统一基建类和生产类标准差异条款的通知国家电网科C201112号国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法国网（基建/3） 186-2014国家电网公司输变电工程标准工艺（一）（二）（三）（四）（2012版）

3、国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则国家电网工2003153号国家电网公司基建质量管理规定国网（基建/2） 112-2014国家电网公司输变电工程优质工程评定管理办法国网（基建/3） 182-2014国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网（基建 /3 ） 187-2014国家电网公司基建安全管理规定国网（基建/2） 173-2014国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法国网（基建/3 ）176-2014施工安全管理及风险控制方案编制纲要（试行）基建安质201342号国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）国家电网生2012352号关于开展输变电工程

4、施工现场安全通病防治工作的通知基建安全2010270号项目管理实施规划等施工项目部相关管理文件本工程架线施工图及说明书、金具施工图及说明书等设计相关文件业主项目部相关管理文件2、工程概况工程概况本工程为新建工程，线路起点为东方红110kV变电站35kV构架东起第一间隔出线， 终点为克仁格图35kV变电站，线路全长19.452km,光缆采用ADSSt缆。杆塔型号分别 为 28-35ZS2-18、29-35ZS2、30-35J1、31-35J2、32-35DJ3、20-35SJ3 六种、共计使 用杆塔67基。跨越情况：沿途跨越10kV电力线路6次，跨越公路1次。作业内容或工程量跨越高速公路搭设跨越

5、架1处。放线段附件安装2基（其中耐张塔2基）。跨越高速公路序号跨越档桩号被跨高速公路名称被跨越高速公路产权单位备注1G4#G5#乌兰高速计划工期2016年10月28日2016年10月29日，历时1日主要特点、难点跨越施工主要难点：1、此高速为重要交通枢纽，车流量较大。2、中间隔离带较窄，跨越架搭设困难。3、适用范围本指导书适用于本工程跨越锦阜高速公路施工。架线施工方案另见架线施工作业指导书，4、作业应具备的条件技术准备技术准备序号内容标准1设计文件、施工图纸会审设计文件、施工图纸齐全且施工经过会审，存在的问题 已解决。2施工作业指导文件的编制、审批施工作业指导书编制、审批、报审已完成，严格执行

6、规 程规范和设计技术规定，执行公司管理标准及业主、监 理相关要求。3跨越高速公路施工作业指导书 的编制、审批，跨越申请手续的 办理编制的跨越方案科学可行，对跨越处应进行验算，经过 专业部门的会审和批准。向被跨越物产权单位提出申 请，手续办理完毕且齐全完整。4人员交底、培训，特殊工种持证 上岗对全员进行安全、技术、质量培训、考试和技术交底， 合格者持证上岗。有完整的培训、交底记录，并履行签 字手续。特殊工种持证上岗。5测量、检测仪器仪表检定经纬仪、游标卡尺等测量、检测仪器仪表已通过检定， 有检定证书。6施工机械、设备及无线通讯设备 的检验施工机械、设备及无线通讯设备已经过检验、保养合格，可尢故障

7、工作。张牵机、放线滑车、钢丝绳、液压机、 连接器、护甲等与线径相适应，性能符合相关工程技术 特性要求。7材料的试验、检验导线、地线、OPGWt缆、绝缘子、金具等材料有齐全完 整的产品出厂质量检验合格证书，进场后的开箱检验已 完成，导地线的压接拉力试验已完成。跨越点参数本工程跨越处线路情况简述内容跨越处小号侧4号塔情况跨越处大号侧5号塔情况塔型30-35J1 型塔30-35J1 型塔呼称高（mD2121塔全高（mD27.527.5最长导线横担两边相之间 距离（nj）6.606.60架线施工段及长度4#-5# ; 0.268km跨越档塔号4#-5#跨越档档距268m与被跨越高速公路交叉角65被跨越

8、高速公路情况简述内容小号侧塔位处大号侧塔位处左右防护栏间距离（mD330中间隔离带宽度（m）1.52防护栏至近侧铁丝网距离（m）14742其它说明跨越处平面图kv泰松线送电线迁改工程60#跨越锦阜高速公路正视图作业人员要求序号内容标准1现场施工人员体能、精神状况检查作业人员精神状态，无防碍作业病状。2人员岗前培训、考试情况检查工作人员经过岗前培训，并考试合格。3特殊工种持证上岗高空作业、起重机操作、张牵机操作、液压操作等特殊 工种持证上岗。证书齐全并在有效期内使用。4作业人员着装、个人安全用品、 工具配置严格按照文明施工、劳动防护管理规定要求，检查作业 人员个人安全用品、工具齐全、正确，着装整

9、齐。5技术交底并签字作业人员对施工方法、措施规定等交底内容清楚掌握， 并由交底人和被交底人本人履行全员签字手续。6安全施工作业票交底并签字作业人员对作业内容、人员分工、注意事项等作业票交 底内容清楚掌握，并由本人签字后方可作业。作业人员分工现场主要管理人员分工序号组织分工职责责任人备注1施工负责人确立作业项目、工作负责人及工作班人员2技术负责人负责全面技术工作，组织学习作业指导书及安全技术交底3安全负责人负责本项目的全面安全工作，填写安全工作票4质里负贝人负责本项目的全面安全工作，并做好试验记录5材料负责人负责按照具体工作内容，准备所需的工器具主要施工作业人员分工序号作业岗位人数负责人备注1搭

10、设跨越架20机械设备及工器具主要机械设备及工器具序号名称规格单位数量负责人备注1钢板地锚30kN个122钢丝绳（）11.5 x 50m根143卸扣30kN个304铁线8米2005尖扳手把206铁锹把87镐把88速差自控器个129尼龙绳根410链条葫芦个1211减速慢行牌子块4材料及备品备件序号名称规格单位数量备注1松木杆（横杆） 7cm根1800经过施工项目部抽查2松木杆（竖杆） 8cm根2000经过施工项目部抽查3铁线8#kg1500经过施工项目部抽查施工现场准备与高速公路部门联系，同意施工，确定 施工日期及时间。通过计算得出跨越架搭设尺寸大号侧：宽度31.1m及高度16.1m；小号侧：宽度

11、31.1m及高度16.1m。5、作业流程图及操作要点作业流程图操作要点跨越架搭设(1)跨越架搭设前应事先与相关部门部门 的所属单位、目前的建设单位、施工单位取得 联系，办理相应手续，并邀请被跨越物产权单 位派员检查监督。(2)用来搭设跨越架的脚手杆应是坚硬的 松木杆，杆直径不得小于70mm横杆不小于80mm 60-80mm的可双杆合并或单杆加密使用， 有木质腐朽，损伤严重或弯曲过大等情况，则 严禁使用。1.2米，小横杆1米。立柱间距不大于(3)主杆、大横杆相交时，应先绑第3根, 不得1扣绑扎3根杆，主杆和大横杆应错开搭 设，搭接长度不得小于1.5m。越线架横杆与立 杆成直角搭设，越线架立杆间距

12、1.5米，大横杆1.5m,横杆间距不大于1.2m,小横杆间距不大于1m,杆与杆搭接处的绑扣不得小于 2 处，对于双片架，两片必须联成整体结构，稳固可靠。(4)跨越架的主杆正常施工应埋入坑内，埋深不小于0.5m,且大头朝下，回填土要夯实，遇松土或地面无法挖坑时应绑扎扫地杆，架子的两端及隔6-7根主杆应设剪刀撑，支杆埋入地下的深度不小于0.3m,拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在主杆 与横杆的交接处，且与地面的水平夹角不得大于60。跨越架搭设位置为高速公路的边 坡如不允许埋地挖坑，则立杆不能埋设，要求必须绑好扫地杆。(5)高速公路中心跨越架搭设施工过程中，如需封部分道路应在距跨越点两侧 160

13、0 米处，放警示牌，标明“前方施工，减速行驶，限速40公里”，并设专人看护配有对讲机，随时向施工现场负责人报告来往车辆情况。(6)跨越架搭设完成后，经验收合格后，应在显著位置按安全文明施工标准悬挂 责任牌、验收牌、警示牌等标牌，夜间在架体设有红色发光标志，使用过程中日夜设专 人看护。(7)跨越架搭设具体要求见一般跨越架搭设施工作业指导书(8)跨越架搭设示意图羊角高速公路跨越架928方可施工，跨越施工时必须有跨越相关明口代表诈现物做监护，施工项目部同时派作业4 na)b)rm_立杆y里、侧跨越架正面结构示意图 每央侧面结构示意图28m -5.2.3架级峰一一(m迪尼玛绳封网拉线大横杆批准安全监护

14、人到场监护(2)导地线展放：牵引过程中，保证对跨越处高度满足规范要求。现场监护人员 (放线段每塔号或跨越场地)及时报告牵引板过放线滑车以及牵引板过跨越架时的情 况。在牵引板通过上述位置时，牵引速度应控制在 0.25m/S之内为宜。跨越点由专人指 挥，用对讲机与张牵场保持联系。(3)待导地线、光缆展放完毕腾空至安全高度后，耐张段段进行耐张塔挂线。(4)完成所在耐张段附件安装工作及间隔棒安装工作方可拆除跨越架。5.2.4跨越架的拆除(1)导地线、光缆的附件安装完毕，悬索跨越架拆除后高速公路立即拆除高速两 侧跨越架，拆除跨越架施工需从上至下进行，先拆除封顶杆，然后依次为小横杆、大横 杆、立杆。剪铁线

15、要用专用钳子，立杆搭接处以上的横杆拆除完毕后再拆除立杆，拆除 立杆时一人扶杆一人剪线，严禁在同一个跨越架上有两层作业点，严禁整体推倒跨越架, 作业人员在架内施工，拆除完毕后清理现场。(2)拆除跨越系统必须经跨越相关部门批准方可施工，跨越施工时必须有跨越相 关部门代表在现场做监护，施工项目部同时派作业安全监护人到场监护。5.3作业进度计划安排作业内容开始时间结束时间累计时间跨越架搭设2016年 月 日2016年 月 日2天导地线展放2016年 月 日2016年 月 日1天拆除跨越架2016年 月 日2016年 月 日1天6、质量控制6.1质量标准(1)架线施工应严格遵照电气装置安装工程66kV及

16、以下架空电力线路施工及验收规范 GB 50173 2014 等规程规范及有关文件要求和规定执行。跨越架的搭设及封网严格遵照 电力建设安全工作规程 （ 架空电力线路部分）（DL 5009.2-2013 ）等规程规范及有关文件要求和规定执行。6.2 质量措施1）对本施工段的架线材料及所使用的工器具要提前进行认真的外观和内在的质量检查，保证工程所使用的原材料和工器具合格。2）在放线、紧线或锚线时都要加强对其看护，特别是张力机向外吐线的过程中，应防止磨伤及出现筋钩，导线卡线器处或导线过轮临锚处必须用橡胶管套上，临锚架、紧线场所有余线与地面、金属架隔离，确保导地线质量。本段导地线弧垂采用档端角度法观测弧

17、垂， 观测时要注意保证观测的质量 （紧 线弧垂操作过程执行：粗调-细调-微调-精调步骤），保证弧垂质量观测一次合格。弧垂观测完成后认真填写导地线弛度观测记录。（ 4）本作业指导书规定的各项要求外，其它未尽事项按架线施工作业指导书规定施工。7、安全措施安全文明施工要求落实各级安全文明施工管理责任、执行国网（基建/3 ） 187-2014国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法 ，加强在建工程安全文明施工标准化工作的管理与评价考核，实现安全设施标准化、个人防护用品标准化、现场布置标准化和作业行为规范化，规范开展安全隐患排查治理，营造良好的安全文明施工氛围。安全措施（ 1 ）认真执行国家有关

18、安全生产方针、政策、法律法规、国家电网公司的DL5009.2-2004 电力建设安全工作规程（架空送电线路部分）、安全文明施工管理规定。建立健全各级安全施工生产管理体系，落实安全生产责任制，结合工程特点对辽滨疏港高速公路施工全过程进行危险源辨识，制定安全控制措施，确保安全施工。（ 2）对参加跨越锦阜高速公路施工的全体人员进行技术、安全、质量及文明施工交底与培训，认真学习规程、规范及有关架线施工中的要求，特别是特殊工种人员必须持证上岗，且必须是有效的证件。（ 3）坚持带工员制度和安全工作票制度，分工明确，必须交待危险点及控制措施。要严肃施工纪律，做到听从指挥，服从分配，认真负责。（ 4）对所有跨

19、越辽滨疏港高速公路施工工器具及设备在开工前进行认真检查与试验，特别是连接工具的拉力试验，包括：卡线器、网套、旋转连接器、抗弯连接器、牵引绳、牵引板等，合格后方可使用，通讯设备必须畅通，能覆盖作业区域，通话准确、语言清晰并有备品。（ 5）现场施工负责人在跨越架搭设过程中必须在施工现场，辽滨疏港高速公路的搭设跨越架在未拆除前必须设立专人进行监护，发现问题及时汇报。(6)各跨越架的搭设及绝缘封顶网必须经过项目部、放线施工队长及有关人员参 加进行验收，对提出的问题必须及时处理并设专人进行复查，合格后方可施工。(7)跨越施工前，要提前向相关部门提出书面跨越施工申请，落实后方可进行跨 越架线施工。搭设前，

20、派专人到所属单位主管部门联系，经主管部门同意后方可施 工。跨越施工时必须在跨越点高速公路两侧方向按要求设置警戒，及时拦截和疏导车 辆通过。(8)施工过线时，每一跨越处、施工段塔位都必须设安全监护人，信号畅通，坚 守岗位。(9)遇有雨、雾天和五级以上大风时，应停止架线施工。强风、暴雨后应对跨越 架进行检查，确认合格后方可继续使用。(10)在锦阜高速公路两侧塔位导地线的附件安装时必须带笼头，链条的产的尾端 必须锁死。7.3危险点及安全风险管控重大施工安全风险作业项目本工程此次跨越高速公路施工固有风险汇总如下:序号工序作业内容 及部位风险可能 导致的后果固有风险评定D1固有风 险级别预控措施1跨越高

21、 速公路 作业跨越高速公路跨越架倒塌 酿交通事故3004(1)编制专项施工方案，施工单位还需组织专 家进行论证、审查。(2)填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。(3)严格按批准的施工方案执行。(4)跨越架的施工搭设和拆除由有资质的专业队伍施工。(5)参照 8.2.1、8.2.2 或 8.2.3 执行。(6)安装完毕后经检查验收合格后方准使用。2导引绳 展放导引绳连接物体打击1353(1)导、牵引绳的抗弯连接器、旋转连接器的规格要符合技术要求。(2)使用前进行检查、试验。(3)在应该使用旋转连接器的地方一 定要按规定使用旋转连接器。3张力放 线地锚坑的 埋设机械伤害1353(1)编写施工方

22、案。(2)填写安全施工作业票 B ,作业前通知 监理旁站。(3)各种锚桩应按技术要求布设，其规格和埋 深应根据土质经受力计算而确定。(4)作业票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前， 派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填 夯实后，负责人检查后在作业票上签字确认。牵引绳连物体打击、1263使用合格的旋转连接器，并有专人负责。序号工序作业内容 及部位风险可能 导致的后果固有风险评定D1固有风险级别预控措施接设备事故、 机械伤害 触电牵引绳与 导线连接机械伤害1353牵引绳的端头连接部位和导线蛇皮套在使用前 应由专人检查；蛇皮套、钢丝绳损伤、销子变 形等严禁使用。通讯联络机械伤害其他伤害1353(1)放

23、线前的通信工具认真检查，保证电池充足电，并配备必要的备用电源。(2)施工中要保持通讯畅通，如有一处不通，指挥员应立 即下令停止牵引并查明原因，在全线路通信畅 通后方可继续施工。高空压接高处坠落机 械伤害1353(1)填写安全施工作业票 B，作业前通知 监理旁站。(2)采用高空压接操作平台进行压接施工。(3)压接机应有固定设施，操作时放置平稳， 两侧扶线人员应对准位置，手指不得伸入压模 内。(4)切割导线时线头应扎牢，并防止线 头回弹伤人。(5)高空作业人员应做好高处 施工安全措施。(6)液压泵操作人员与压钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过 载。(7)压力表应按期校验。4杆塔附件安装拆除

24、多轮 滑车高处坠落903收紧导链使导线离开滑轮适当位置，拆除、松 下多轮滑车时，不得用人力直接松放。耐张塔平 衡挂线高处坠落物 体打击1203作业前通知监理，挂线工器具规格应符合受力 要求，挂线应逐根、逐相两侧平衡进行。5间隔棒 安装飞车作业高处坠落1353(1)编写施工方案。(2)填写安全施工作业票 B ,作业前通知 监理旁站。(3)安装间隔棒时，前后刹车应卡死(刹牢) 方可进行工作。6跳线安 装专用工具 和安全用 具进场机械伤害 高处坠落1353(1)编写施工方案。(2)填写安全施工作业票 B ,作业前通知 监理。(3)作业人员必须对专用工具和安全用具进行 外观检查，确认合格后方可使用。跳

25、线压接机械伤害1353(1)作业前通知监理。(2)液压泵操作人员与压钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过载。(3)压力表应按期校验。项目施工存在的风险(1)跨越高速公路跨越架搭设：本工程 4#5#放线段，在4#5珊跨越乌兰高速 公路，搭设跨越架属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，存在“物体打击、倒塌、触电”风险。(2)张力放线：本工程4#5#张力放线，其中地锚坑的埋设、牵引绳连接、牵引 纯与导线连接、通讯联络、前、后过轮临锚布置等过程属于固有三级风险，存在“起 重伤害、坍塌、其他伤害”风险。(3)附件安装：本工程4#5酬干塔附件安装，其中拆除多轮滑车属于固有三级风 险，存在“高处

26、坠落”风险。(5)跳线安装：本工程4#、5#跳线安装，其中专用工具和安全用具使用、安装跳 线悬垂用和跳线压接，属于固有三级风险，存在“高处坠落、机械伤害”风险。应急组织与管理序号应急组织与管理主要内容备注1目的为了将施工出现跨越架倒塌事故对锦阜高速公路造成的损失降至最低，并及时对跨越架倒塌事故进行处理。2适用范围适用于220kV泰松送电线路迁改工程59#-62#架线工程段，跨越锦阜高速公路施工过程中出现跨越架倒塌事故的处理。3应 急 措 施当架线施工开始后以后，如果由于特大风天气、外力破坏或施工过程中因 张力机失压、绳索破断等非正常因素造成跑线事故， 引起跨越架倒塌而造 成高速公路破坏，那么采取如下措施：1)立即将跨越架倒塌事故上报施工项目部、监理单位及上级领导部门、高速公路部门；2)立即组织人员沿线路进行现场勘察，将跨越架倒塌后对高速公路造成的破坏调查清楚；3)立即组织抢救组人员进行抢救工作，启动应急预案；施工现场必须配 备常用急救药物，施工人员需熟悉触电急救常识，并由现场安全监护人组织抢救。4)如跨越架倒塌后搭在高速公路中间，导致砸到过往车辆造成人员伤亡 及车辆损毁，则立即组织抢救和恢复工作，以便高速公路能够尽快同行； 抢修应在局速公路相关负责人的指导卜方PJ进行。5)如因跨越架倒塌引起人员伤亡时，在抢救受伤人员的同时，立即清除线路上存在的其它险情，避免事故扩大；6)在抢救