建筑钢结构设计-经典试卷

1、试卷I1选择题：（单选，10 3 30分）梁的截面高度的确定应考虑三种参考高度，即由 条件确定的高度；由 条件 确定的高度；由 条件确定的高度。A、建筑，最小； 刚度，最大； 经济，经济。B、建筑，最大；刚度，经济；经济，最小。C、建筑，经济；刚度，最小；经济，最大。D、建筑，最大；刚度，最小；经济，经济。进行钢结构疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按 计算。A、荷载标准值，并计入动力系数。B、荷载设计值，不计动力系数。C、荷载标准值，不计动力系数。D、荷载设计值，计入动力系数。HM500 X300X 11 X 18 表示。A、高度为500mm的工字钢。B、高度为300mm的H型钢。C、翼缘厚

2、度为18mm的H型钢。D、翼缘厚度为11mm的H型钢。有四种不同规格的 Q345B钢材，其中 设计强度最高。A、325X16B 、28C、 L200 X 20D、 18X200X 600缀条式格构轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘折减系数以考虑A、实际存在剪力的影响B、焊接缺陷的影响C、单面连接偏心的影响D、整体稳定折减系数的影响1.7对同一根梁，当作用不同的荷载时，出现下图所示四种弯矩（最大值M均等）。其出现整体失稳A、4, 2, 3, 14, 1, 3, 2B、1 , 2, 3, 41, 4, 3, 21.8如图所示槽钢楝条（跨中设一道拉条）按公式计算跨中截面强度时，计算的位

3、置是(1.8题图)(1.9题图)1.9图中构件A是A、受弯构件C、拉弯构件B、压弯构件D、轴压构件图示单角钢 L80 x8与节点板一10 x200 x300采用两侧角焊缝连接。材料 Q235, E43型焊条, ffw 160N/mm2 ,焊脚尺寸均为6mm,连接承载力设计值(静载)为 。A、2X 0.7X 6X(200 10) X 160X 0.85B、2X 0.7X6X 200X160C、6X (200 10) X 160 X 0.85D、2X 6X(200 10) X 1601.10图示轴心受压柱的柱脚中，柱的压力最后通过A、柱端接触应力B、靴梁焊缝“ A” + “B”C、靴梁焊缝 “ A

4、” + “B” + “C”D、柱端焊缝E传到底板上。2计算题2.1某轻钢仓库，屋面（端墙）高度10m,屋面坡度很小，故计算中不计。风荷载设计值为Wo=1.2kN/m,抗风柱基础端（0.000处）钱接。根据下图计算：在端墙风荷载作用下屋面横向水平支撑中的边跨柔性拉杆的受力大小，并选择其截面。（用Q235B钢）（10 分）相刊支撑横向水平支撑_/W7COXEF / /br抗风柱图2.1屋面结构平面布置图2.2验算图示独立柱的平面内整体稳定，材料为Q345B。（20分）注：柱下端绕x轴固定，绕y轴较接；柱上端绕x轴自由转动并可沿y轴平动，沿x轴 方向有连杆。结构有动力作用。图2.2立柱简图2.3 一

5、简支焊接实腹工字型吊车梁，跨度 12m,梁上承受2台50/10吨重级桥式吊车, 吊车资料如下：台数起重量Q级别 钩别吊车跨度lk(m)吊车重量G (kN)小车重g (kg)最大轮压Fmax(kN)2台50/10吨重级 软钩31.5678165465吊车轮距位置如图2.3-a。(1)计算强度时，跨中绝对最大竖向弯矩(绕 x轴)；(10分)(2)计算强度时，跨中最大水平弯矩(绕 y轴)；(5分)(3)计算疲劳强度时，跨中最大竖向弯矩；(5分)(4)验算受拉翼缘与腹板连接(自动焊，二级焊缝)处焊缝及附近主体金属的疲劳强 度(自重不计)，吊车梁截面如图2.3-b。(10分)图 2.3-a-500X22

6、丁14x-1606X14788X10 W A=422.8cmz图 2.3-b2.4门式刚架的刚接点如图所示，螺栓用8.8级承压型高强螺栓，钢板用Q235B。要求:（1）验算螺栓的承载力（5分），（参照偏压柱脚的计算）；5分）(2)计算悬臂段法兰板的最大弯矩，并确定法兰板的厚度6 (已知：Q=600kN, M=360kN-m, （Q、M均为设计值）。摩擦面处理用喷砂后涂无机富锌漆，0= 0.35。（注：承压型高强螺栓抗弯、剪承载力验算公式见教材附录B）图2.4节点详图1选择题：（单选，15 2 30分）试卷n钢结构梁柱连接方式如图1.1,这种连接方式的特点是 A、可用于高层钢框架结构B、可以传递

7、梁端弯矩C、只要两侧梁的跨度及恒、活线荷载标准值相同，则柱轴心受压D、即使两侧梁的跨度及恒、活线荷载标准值相同，柱也可能偏心受压图1.1当次梁支承于主梁时，图 1.2与图1.3相比，主要区别在于图1.2图1.3A、图1.2的次梁端切割较图1.3简单B、当主梁间距相同时，图1.2次梁弯矩小于图1.3次梁弯矩C、图1.2主梁主要受弯，图1.3主梁在受弯时还受扭D、图1.2是刚接，图1.3只能作钱接某钢平台柱轴心受压，原设计材质Q345B,截面为 152X5.5无缝钢管，计算长度150。施工过程中买不到此种材料，要求代材。若不改变支承状况及整体稳定承载力，应选用。A、Q345B ,152X5.5,焊

8、接钢管B、Q235B ,152X5.5,无缝钢管C、Q235B ,152X6,焊接钢管D、Q235B ,152X5.5,焊接钢管当组合梁用公式 J 2 3 2#验算折算应力时，式中、 应为A、验算点的正应力和剪应力B、梁最大弯矩截面中的最大正应力、最大剪应力C、梁最大剪力截面中的最大正应力、最大剪应力D、梁中的最大正应力和最大剪应力在钢结构设计中，轴心受压柱与结构力学中轴心受压概念 A、相同，仅受轴压力B、不同，除受轴压力外，还受弯、剪C、对实腹柱相同，仅对格构柱不同，格构柱在受压时还受弯、剪D、对格构柱相同，仅对实腹柱不同，实腹柱在受压时还受弯、剪下列楝条与屋架的连接方式中，哪一种最为合理:

9、檀条(A)(B)(C)(D)下图所示的4根门式刚架，具有相同的檐口高度、屋面坡度、结构总跨度、荷载条件，则边柱 计算长度最大的一根是：。(A)(B)(C)(D)下列关于疲劳验算的论述中， 是错误的。A、常幅疲劳验算是以构件常幅疲劳应力幅与允许疲劳应力幅相比较，然后做出结论B、允许疲劳应力幅取决于连接类型和循环次数C、疲劳验算应归属承载能力问题，故最大疲劳应力幅要乘荷载分项系数D、疲劳验算不考虑动力系数双肢格构柱缀板的内力计算方法是 。A、将缀板柱作为平面框架计算，柱肢反弯点假定在柱肢节间的中点；B、将缀板柱作为平面框架计算，柱肢反弯点假定在柱肢与缀板交叉点；C、将缀板柱作为平面桁架计算；D、将

10、缀板柱作为空间桁架计算。1.10在多层框架非顶层梁柱连接中，梁与柱按刚接设计，在以下四个连接图中应选_IL _ J11.11卜列屋架杆件连接构造中r 1|4_！_ JL_,受力最为合理的是。1 皿|11k=r4-PM-1X/ji? /Jr/z-1/f/f,- /yyy/xN，一(A)(B)(C)(D)某厂房的柱间支撑拟采用下列支撑形式，则支撑用钢量最大的一个是(D)某普通钢屋架上弦杆，其屋架平面外计算长度是平面内计算长度的2.3倍，则应选用 种杆件截面形式。A、两等肢角钢；B、两不等肢角钢长肢相并；C、两不等肢角钢短肢相并；D、十字形截面。厂房柱间支撑一般分上、下两层，其分界高度在吊车梁处，各

11、自受力状况为A、上层柱间支撑受吊车横向制动力和端墙风力；B、下层柱间支撑受吊车纵向制动力和端墙风力；C、上层柱间支撑受吊车横向制动力和纵墙风力；D、下层柱间支撑受吊车纵向制动力和纵墙风力。关于多层钢框架结构抗震设计的表述中， 是错误的。A、结构平面布置中，应尽量满足质量中心、刚度中心、扭转中心的重合。B、钢框架一支撑结构中，应满足多道防线要求，即钢框架部分需承担总地震剪力的15%C、偏心支撑框架的设计原则是强柱、强支撑和弱消能梁段。D、连接节点板域在节点弯矩和剪力作用下，应具有足够的承载力和变形能力。2 计算题（20+20+30= 70 分）平台钢结构（见图2.1） （20分）平台结构由柱子、

12、主梁和次梁及双向支撑组成，柱子柱脚和上端与主梁连接处均为较接，楼板与次梁、主梁牢固连接，如下图所示。已知：次梁均布荷载（包括自重）设计值为2.5kN/m。主梁截面为高频焊接工字形截面，翼缘焰切边，尺寸 H150X100X4X4,在支座及次梁连接处均设加劲肋；柱子截面为高频焊接工字形截面，翼缘焰切边，尺寸 H100X 100X4X 4;尺寸单位：mm,结构材料Q235B。试验算：（1）主梁B的强度（不计主梁自重）（2）柱子C的整体稳定性（不计柱子自重）主梁：H150X 100X4X4 , AL 1368mm2, ILX 5218696mm4, WLX 69582.6mm3IZX 2103829

13、mm4柱子：H100X 100X4X4 , AZ 1168mm2, IZY 667157mm4,图2.1框架钢结构（见图2.2） （20分）某重型厂房采用由等截面实腹柱和梯形横梁（屋架）组成的钢框架结构。钢框架结构的横向框架剖面，以及柱脚连接构造、柱顶与屋架连接构造如下图所示。框架横梁（屋架）的等效惯性矩为Ibx 83.88 108mm4 ;框架柱构件采用焊接H型钢截面（翼缘为焰切边） ，且A 24440mm2 ,Ix 20.93 108mm4, Iy 1.83 108mm4。钢材材质为 Q345B。已知框架柱在弯矩作用平面内的控制内力组合为 N=3000kN , Mx=860kN-m 。验算：框架柱在平面内的整体稳定性20分。连接盖板12.000上弦腹杆下弦0.000支托屋架与柱连接构造连接盖板框架柱截面屋架与柱连接构造锚栓支承托座顶板0.000外露柱脚连接构造图2.2吊车梁计算（见图2.3） （30分）吊车梁跨度6m,无制动结构，截面见图 2.3-1所示；简支平板支座，支座加劲肋为 2 T20X12mm, 如图2.3-2所示。钢材采用 Q235B ,焊条E43型。设有两台中级工作制软钩吊车，吊车轮距及宽度见图2.3-3所示，吊车轮压标准值Pmax 230kN ,横向水平力标准值 H 6kN ；自重影响系数w 1.03;采用43kg/m的钢轨，轨道高度hR