铁路机车实习报告

1、北京交通大学实习报告2022秋层 次：高起专学 号：远程与连续教育学院北京交通大学实习单位评议表年级12秋层次高起专专业机道机车车辆学号姓名王磊磊实习呼和浩特铁路局机务段单位实习呼和浩特地点实习20228161015时间实习单位意见实习单位盖章年月日北京交通大学实习报告成绩评议年级12秋层次高起专专业机道机 学12645350姓名王磊磊车车辆 号题目实习报告评阅评阅教教师师职称评阅教师意见成绩评定：评阅教师：年月日 2实习报告一、实习目的实践的东西。我们依据电力机车维护保养制度来保养和维护机车。 在实践中负责重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，假设有检查出不良的地方，司机要酌情

2、处理，有碍运转或安全时要准时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丧失，丧失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业学问上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以格外感谢带队教师和所在相关部门的工作人员对我的照看和指导。识；步了解企业治理的根本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和制造性。将自己在课本上学到的学问在实际中进展检验，让理论学问更加深入到我们的心 工艺学问的根底。二、实习内容及过程一12瓷瓶无裂纹、破损。二各部安装符合要求。 1.45。 2正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5 毫米。 3.扁铜线4.

3、5.6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。7.8.受电弓接触网线电压应符合要求：正受电弓升起后与610 5.57 公斤。三机车附设装置的检查：机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必需畅通无阻。瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否结实牢靠。四起动电阻的检查：2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。五补助电动机及附属装置的检查1.5 毫米。 2.24 毫米。 3.3/2 级电刷一半有微弱兰火花。 4.油壶齐5.6.7.检查主补电机时起动电机，以免烧损。六电器部件的检查:2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销3.各部动作要机敏如：电

4、控接触器或电磁接触器，逆转器等。 4.75以上。七气路系统的检查2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各0.3kg/cm2八走行局部的检查2.脚踏板安装要符合要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面20020 毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚112550 毫米。3.4.轮箍不准松弛，轮缘有 1 5.6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要适当，油管要畅通，油盒内不得有积水，冬季不得结冰，各油盒要有适当油引。九牵引电机的检查5 毫米。37 毫米。4.5.齿轮罩有无漏油裂纹现象。 6.出口线有无磨损。 7.下盖有无被障碍物刮破现象。

5、 8.风道通风是否良好，帆布不准有破损现象。 9.电机运行有无异响。十蓄电池组的检查:电池箱不得有破损漏水现象，排水管要畅通。 2.电瓶不得有杂物，连接线要紧固，导电保持良好。 3.电压是否符合要求。 4.电瓶要保持足够的电解液。十一各种可熔片按规定更换十二司机在作业中应准时更换以下到限磨耗件1.2.3.15 毫米以下的闸瓦。 4.气簧发音板。 5.前后照明灯和负荷信号灯、前后室照明灯、灯泡。十三电机车司机润滑油的补油范围1.正侧受电弓磨铜板的润滑油。2.正侧受电弓的关键局部的润滑油。3.空气压缩机补油。5.润滑6.牵引电动机的轴承补油润滑。 7.中心皿、侧皿油盒补油润滑。十四电机车司机应保持

6、以下部位的清洁卫生正、侧受电弓与车棚顶部不得有杂物、积雪。 2.各绝缘瓷瓶。 3.高压室、机械室、司机室及门窗玻璃。 4.各电气部件接头检查、接头及各消弧箱清扫后应无烧痕、炭化、积尘 5.的条件。十五车体及台车的检查1.127130 毫米、245249 毫米，提钩杆是否弯曲，链条是否分协作适。 2.脚踏板有无破损或螺丝松动。 3.砂箱砂量是否足够、畅通，砂管是否符合要求 4.主轴箱油量是否充分、油线是否干净，主轴箱盖是否齐全。 5.行走弹簧立柱是否弯曲，弹簧有无折断现象。 6.各部螺丝紧固。 “我们的检查一点要细致入微”这是负责带我们的师傅交给我们的，成百上千元资金的损失，还有可能造成人员的伤

7、亡。为国家，为人民带来不行弥补的损失，举一个最简洁的例子：电机车司机润滑油的补油范围，要是把这个记错了或者是遗忘气路系统的检查。要是这个检查疏忽了，极有可能造成的就是火车刹不住车，造成火车脱轨，或者火车相闯的严峻事故，因此可以看出火车检修和维护的重要性。我们肯定要做到细致入微，不能放过人何以故会被疏忽的地方。由于，一旦疏忽了，那样是对全部信任的我们的人的不负责任，也是对我们这个职业的亵渎。三、总结与评价一对实际工作中的生疏 作为一名机车车辆专业的学习司机，我深知专业理论与实会停留不前，我的生疏就是理论联系实际，实践升华理论。安全与规章的深入了解，在校期间我们只是从教学与学习方面了解了安全规章，

8、只是我们要杜绝事故，牢记规章，使前辈先驱的血不再白流。对专业学问的把握，使我更加期盼实际工作，在校期间我承受了理论上的进步，实际进一步，促使我在今后的工作中取得像我理论一样的成绩。支持，没有他们的无私奉献我这次的实习就不会成功。我最应当感谢的就是他们。毫不掩饰的说，这次实习它给了我一次贵重的人生经受，我对自己的专业有了更的，并且需要进一步的在学习。虽然说在实习的过程中布满了苦和累，并且在有的时候还布满着相当的危急，但我们就没有必要畏首畏尾，可怕行事了。对于我们实习生并不需要表现出过人的力量，一步一个脚印。 这些天的实习真的让我受益非浅，学到了很多，不仅在专业学问上更加充实了，也懂得了很多做人做

9、事的道理。不管是做什么样的工作，工作效率始终都应当是我们追求的目标，这就要求我们在把握足够的专业技能的同时，对待工作也应当有十足的热忱，有足够的急躁和细心。不管自己身处哪个工作岗位，对待工作的态度将打算一切。得体会概括起来主要有以下几点：一、安全第一为了什么？”产的安全交给了我们,“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，辞的责任。安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是

10、保证我们事业顺当完,一，很多事故都是可以避开的。职工就不会拥有幸福的家庭。了自己，安全就是为了家庭，安全就是为了企业，安全生产就是为了国家。二、连续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地吸取信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻同志结合工作实际，不断学习理论、业务学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升力量，以广博的社会学问拓展视野。三、努力实践，自觉进展角色转化。“也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必需生疏到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习学问，而社会实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上生疏到这