交通运输安全知识：货柜装柜安全控制程序

1、货柜装柜安全控制程序目的设立本程序以规范运输过程，防止货物丢失或非准许进入，满足GSV防恐要求。2范围本程序适用于所有从事运输 的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3.职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输，具体运输工作由海关 人员和司机人员负责。4.程序4.1货物运输4.1.1有成品外运时，货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指 示精神核实后，方能装载货物。4.1.2 一般物料，半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。 4.1.3 所有货车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂，应向货仓负 责人提出拒绝给该类车箱装载货物

2、。4.1.4 在装载区域装载货物时，需由安全经理或制定安全人员进行监控，未经许可 的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5 货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条，于运输单上填写封条号码，收 货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过，如有异常应即时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。4.1.6 所有车辆由货仓统一管理。客、货车必须分区停泊，对货车停车区域实施监控，禁止准许人员进入。货仓内所有 的物料的储存环境必须由同一门口进出的唯一途径，窗口需要有玻璃关闭紧密，不能让外界进入任何物件 4.1.7 设立独 立的成品储存仓，成品储存仓有专人负责管理，任何人未经许不得随时便进入，如有客人

3、或品质检查员进行检查的必 须要有主管级以上人员陪同。4.1.8成品、货物的装载有独立的区域，装载区域内不准未经允许可人员及车辆进入，装 载人员接受货仓主管的管理，并需要接受安全知识培训。装载车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等 待。4.1.9 货物装载过程需要有货仓负责人监督，防止未经许可人员，车辆的进入及异常事情的发生，当发现有不寻常 事情或不允许人员进入装载区域时，货仓负责人应即时加以阻止，并对此进行相应的记录保存。4.1.10 货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁，防止在运输过程中出现 被开锁，一般不可以让司机接触车门锁匙。外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸，

4、待海关检查后再插上海关发 给的封匙清舱人员下舱安全规定1、下舱前进行严格测爆，确认舱内可燃气体浓度、其他毒性气体均在容许浓度以下。2、设置适当的照明。3、检查下舱扶梯，并清除扶梯上油污，防止上下舱过程中发生跌倒。4、作业人员下舱前，应告知工作任务及联系方式等注意事项。5、检查、穿戴工作服、工具、安全帽、安全鞋和其他个人防护用具。6、禁止穿戴货携带容易产生静电的衣服和器具。7、禁止穿着或携带易产生火花的带钉鞋或工具。8、清舱作业人员在舱内工作时，应维持吹风机运转，保证空气流通；如遇吹风机停止运转时，应及时将舱内作业人 员撤出。如舱内气体浓度未在容许浓度以下时，禁止作业人员进入舱内。9、作业人员在

5、舱内作业时，舱口设置两名安全监视人员，并在甲板上配备安全索和紧急救援工具。汽车安全检修规程1、汽车必须按规定进行检修；2、汽车检修工作必须由专职检修人员进行，严禁非检修人员对汽车进行检修；3、汽车检修应根据实际情况制定相应的安全防护措施；4、检修工作人员必须按规定使用劳动防护用品和检修设备、工具，检修用的设备、工具必须符合安全使用要求；5、汽车的检修工作应在指定的场地上进行，检修场地应保持安全清洁；6、检修场所内严禁无关人员、车辆逗留；7、检修车辆应清洗干净，车辆检修时应停放平稳，保证车辆不会移动（特殊情况应采取防护措施）；8、发动机附近严禁摆放易燃易爆危险物品；9、电瓶上面及周围严禁摆放金属

6、物件；10、在处理燃油系统时，必须按规定处理，保管好油料，远离明火，关闭发动机，禁止吸烟和进行焊、切割工作11、在对汽车进行焊、割改装工作时，必须消除火灾隐患，做好消防准备工作，确认安全才准进行；12、在检修过程中，应避免身体接触高温、高压的油料、气体、液体和机件；13、检修汽车的系统时，必须做好升降、伸缩、转动等部件的撑垫、固定工作，堵塞相应的元件、接头；14、检修过程中检修人员必须按规程操作，禁止随便拆检、扳动、转动其它无关机件，不准将手伸进转动、移动机 件内或用手找正对孔；15、拆卸、吊装汽车的机件，必须选择安全的位置拴挂，拴挂应平稳、牢固，吊装工件下面严禁有人；16、汽车的电气系统出现

7、故障时，必须由检修电工进行检修，防止造成汽车相关功能错乱；17、在汽车的检修过程中，必须保证用电安全；18、在检修过程中，要求零、部件装配要到位、紧固，秩序正确，以防机件脱落、损坏、失效；19、修理、更换的零部件，材料要符合安全使用规定和要求；20、在检修过程中，检修工作人员应从安全的地方上下车辆，严禁跳上跳下；21、检修汽车试车前，必须由专职人员按规定进行检查，确认正常后由专职人员试车。车辆事故处理规定及管理办法第一条：应用范围 本办法规定与公司各种车辆在生产运输过程中车辆事故的分类，事故损失的计算方法，事故分析处理及应用于本公 司驾驶员安全行车的管理。第二条：管理职能对驾驶员在行车中的违章

8、，肇事进行处理。第三条：事故分类轻微事故：生产运输过程中，是指一次造成轻伤1到 2人，或若财产，经济损失，机动车事故600元以上3000元 以下，非机动车事故不是1000 元的事故。一般事故：生产运输过程中，是指一次造成重伤1 到 2人，或者轻伤 3人以上，或者财产，经济损失 3000元以上 30000 元以下的事故。重大事故：生产运输过程中，是指一次造成死亡1 到 2人，或者重伤 3人以上10人以下，或者财产损失 30000元 以上 60000元以下的事故。特大事故：生产运输过程中，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以下或者死亡1人，同时重伤8人以上， 或者死亡 2人，同时重伤5 人以

9、上，或者财产，经济损失60000元以上的事故。行车事故的分类标准：以公安部事故为准。 有下连情况之一者，虽未达到重大事故标准，亦按重大事故对待：翻车事故：车辆侧翻或者车顶着地。酒后驾车，开赌气车，“英雄车”或者严重违反操作规定发生事故者。碰撞高压电线杆，警察岗亭，执行任务的消防车，警务车，救护车和工程抢险车。涉外事故：因违反交通法规和操作规定与外宾车辆发生事故。第四条:行车事故车辆规定一行车中发生交通事故后,驾驶员必须做到:（1）.立即停车;（2）.抢救伤者;（3）保护现场;（4）查找证明人.两人以上（5）.保护好车里物品;（6）.立即向安 全员和领导报告.第五条:对安全管理人员的规定.安全员

10、接到事故报告后,应在30分钟里赶到现场,配合公安交通事故处理人员勘测,清理事故现场,并做好记录.重大或者死亡事故发生后,安全员必须在 24 小时里书面报告公司生产部.可预见后果较为严重的事故应杂第一时间, 第一现场电话报告生产部.重大伤亡事故经公安机关认定后,必须在 48小时以里书面形式报告公司生产部.发生影响较大的行车责任事故,必须立即向运输部,设备部报告,公司安全员还必须亲赴现场了解情况,安排善后处理 事宜.凡发生事故后逃逸,破坏或者伪造现场,弄弄虚作假和包皮袒护,隐瞒不报告者应予从严处理.事故处理必须坚持”四不放过|”的原则:（1）.事故原因未查清不放过;（2.）肇事者和职员未经教育和处

11、理不放过;（3）没有整改措施不放过;（4）.肇事人, 责任人未进行责任追究的放过.安全管理人员应严格执行公司有关规定和规章制度;安全管理人员必须调查研究的基础上,本着对企业和职员负责的精神,依据交通法规及公司有关规定,实事求是,分清 责任,依责论处.第六条:责任划分,事故分析与上报.行车事故依照公安机关的责任认定为标准.特殊情况除外;厂,站里碰车事故依照公司的责任认定为准.一般事故有本部门负责人,主管负责人与事故责任人分析 ,记录,将结果报告公司,同时拿出对事故责任的处罚建 议.事故责任人需写出事故经过及深刻检查,今后安全行车的防范措施.重大事故.特大事故需由生产部主持及集会议,部门负责任人和

12、有关人员、相关部门参加会议,分析结果由事故发 生单位书面报告生产部,并认真填写“车辆事故报告表”.无论发生任何大小事故,车队应对事故作详细记录,并在五日内将事故经过及处理意见报公司.第七条：责任事故的经济赔偿与处罚1. 1000 元以下的事故,不经交警队和保险公司处理,经济损失由事故负责人承担50%;违章,违规,或责任心不强造成撒料,影响市容环境卫生等,本人负责主要责任造成的罚款,由负责人负担;违章作业造成的人身,车辆或其它事故,经济损失由负责人承担;驾驶室内超员或私自搭载乘客造成事故后,而造成乘客受伤或其它经济损失由事故责任人承担.因人为因素,责任心不强,造成电器,机械事故,赔偿经济损失.交

13、通事故的处罚标准:不论事故大小,事故责任人不发当日安全奖.按照下列规定进行经济赔偿.【1】 有下列情形之一者均为“人为”事故,其事故费用全部由肇事人承担:（1）开赌汽车;（2）酒后驾车;（3）未按规定线路行驶;（4）开门行车;（5）逆向行驶;（6）坐人闲谈,超速行驶;（7）未经验收的驾驶人单独行车;（8）随意调头,强行超车,挣道抢行;（9）驾车办私事;（10）无照开车;（11）下班后不能按时休息,玩耍,因休息不好而造成事故.【2】驾驶人发生有责事故,按照下列规定进行经济赔偿:（1）事故负全部责任:负责人负责赔偿直接经济损失,轻微事故 20-35%,一般事故15-30%,重大事故 10-25%,

14、特大事故 8-20%.（2）事故负主要责任:责任人负责赔偿直接经济损失,轻微事故 15-30%,一般事故 10-25%,重大事故 8-20%,特大事故 5-15%.（3）事故负同等责任:负责人负责赔偿直接经济损失,轻微事故 10-25%,一般事故 8-20%,重大事故 5-15%,特大事故 4-12%.（4）事故负次要责任:负责人负责赔偿直接经济损失,轻微事故 6-18%,一般事故 5-15%,重大事故 4-12%,特大事故 3-10%.（5）凡因驾驶员未认真执行“三检”制度而造成的机械事故,肇事人赔偿事故费用的50%.（6）凡因修理工或检验人员失职而造成机械事故,负责人赔偿事故费用的50%.

15、（7）驾驶员因违章驾驶驾驶证被扣,因违章发生事故,在调查和待处理期间,按待岗考核.（8）发生重大事故或特大事故,当事人在服刑期间监外执行,缓刑除外（除有关规章）,原则上不在追究经济赔偿. 第八条：车辆事故由生产部进行考核不论事故负责人是否在原岗位,事故处理期间,须积极配合,解决发誓的事故,并暂发生活费 500-800元.年度内事故负责人不参与公司任何评选先进个人活动.一般事故月度内发生 3 起以上、5 起以下,罚部门领导及主管安技工作的领导各500元.重、特大事故月度内发生 2起以上,罚部门领导及主管安技工作的领导各1000元.隐瞒事故真相或延误上报者,追究部门主管安技工作的领导责任予以重罚,

16、事故损失由部门主管安技工作的领导承 担.第九条：本办法为公司处理违章，肇事和车辆事故的依据，本规定凡与之相抵触的规定以本办法为准。第十条：未尽事宜由公司生产部研究决定。第十一条：本规定由公司生产部负责解释。海口交通港航综合执法支队支队长岗位安全职责1、向分管局长负责，按照“管行业必须管安全”和“管市场秩序监督必须管安全”的原则，对本单位工作范围内的安全监 管负责。2、认真执行国家、上级和行业主管部门有关安全生产的方针政策、法律、法规和管理规章制度。对全市交通稽查部 门业务范围内的安全负有指导、监管、考核和奖惩的责任。3、负责起草、修订交通稽查安全监管的规章制度和指导性文件，内部实行纵到底、横到

17、边的安全管理责任制。4、负责宣传国家有关安全生产的法律法规和行业安全管理、稽查规定，对全市交通运输港航（含道路运政、水路运 政、公路路政、港口行政、交通规费稽查、公共汽电车、出租小汽车、汽车维修、检测站和驾驶员培训等）违法违规 经营行为进行查处，并按要求及时汇总、统计上报交通稽查专项工作总结、报表等。5、定期召开本单位交通稽查安全会议，研究分析安全管理形势，及时解决在安全监管中存在的问题，按上级要求， 开展“治超打黑”、“打非治违”专项治理整顿等重大活动，消除违法违规行为和安全隐患，积极构建长效安全管理机制。6、负责建立健全本单位各项安全规章制度和安全工作必备的各种原始记录、报表、台账及有关文

18、件档案资料。7、建立协调工作机制，提高工作效率，一是建立信息同步共享制度，包括违章处理信息；二是建立联动制度，在执 法过程中如发现问题应及时采取电话、局域网等方式告知相关单位，并要求协助方应第一时间响应，立即予以协助， 对一般性、较复杂的协作、协办件，应在一周内或是一定时限内给予办理并回应，对影响大、情况严重的协作、协办 件，应第一时间报局机关，由局机关统一组织处置。8、对本单位所管理的人员、车辆、设备安全负责，预防各类安全事故的发生。9、遇有交通系统特大安全生产事故，按局领导要求，积极参与救援处理。地下停车场管理制度一、.严格遵守公司、部门管理规章制度，认真履行岗位责任，严格执行交接班制度二

19、、执勤时举止文明，用语规范，礼貌待人。注意工作仪表仪容。三、值班时禁止喝酒，不做与值班职责无关的事。四、爱护各种值班器具，不丢失、不损坏、不转借或随意携带外出。五、依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。六、.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。七、未经允许不得擅自离岗、脱岗、空岗。八、按照规定要求完成地下停车场安全管理工作，做好值班情况记录。公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定第一章总则第一条为加强公路长大桥梁、隧道（以下简称长大桥隧）养护管理工作，提高运行管理水平和运行效率，保障运行 安全，根据中华人民共和国公路法公路安全保护条例等法律、法规和技术标准、规范、规程，制定本规

20、定。第二条本规定适用于高速公路及普通国省道上具有重要意义或特殊结构的特大桥、大桥，以及特长隧道、长隧道的 养护和运行管理，长大桥隧目录由各省级交通运输主管部门根据管理实际确定，并及时更新。其他公路桥隧可参照执 行。本规定所称长大桥隧经营管理单位，是指负责长大桥隧养护和运行管理的单位。 第三条长大桥隧养护管理和安全运行工作应当坚持“预防为主、科学养护、安全运行、保障畅通”的原则。 第四条地方各级交通运输主管部门、长大桥隧经营管理单位应当保障长大桥隧监测、检测、养护、应急和安全运行资金。第五条长大桥隧经营管理单位是长大桥隧设施养护管理和安全运行的责任主体。长大桥隧经营管理单位应当严格落实主体责任，

21、建立健全工作责任制，按照相关法律法规、管理制度和技术标准、 规范、规程做好养护、管理、运行工作，保证长大桥隧处于良好技术状况和运行安全。第六条各级交通运输主管部门、长大桥隧经营管理单位应当积极向社会公众宣传桥梁、隧道安全运行相关规定、安 全和应急避险救助常识，提高桥隧使用者的安全意识。第七条省级交通运输主管部门应当建立本辖区桥隧管理信息系统，积极运用信息技术加强桥隧养护管理和安全运行 工作。第八条相关单位和个人应当自觉维护长大桥隧运行秩序，除依法开展的活动外，不得侵占长大桥隧建筑控制区，不 得在法律法规规定的范围内从事采矿、采砂、采石、取土、爆破等危及桥隧设施安全的活动。车辆通过长大桥隧应当严

22、格遵守交通法规，不得违反交通标志、标线和信号灯指示行驶，除遇紧急情况外，不得在 长大桥隧上（内）停车。第二章养护管理第九条长大桥隧在开通运行前，除满足相关标准规范、管理规定外，还应当具备以下条件。（一）明确了长大桥隧监管部门、经营管理单位。（二）经营管理单位明确了安全运行管理人员，配备了专职桥梁、隧道（含机电）养护工程师，制定了突发事件应 急预案和相关安全管理制度。第十条长大桥隧经营管理单位应当按照技术标准、规范、规程要求加强长大桥隧及附属设施的养护。公路桥梁跨越航道的，相关责任单位或部门应当按照相关法律法规规定，加强桥区助航、防撞、水域安全监控等设 施的养护。第十一条长大桥隧经营管理单位应当

23、逐步提升机械化养护和快速维修能力，鼓励采用快速、便捷、耐久的技术，积 极实施预防养护。第十二条长大桥隧经营管理单位应当加强巡查和检查，对发现的异常情况、重大问题或隐患，及时向负有直接管理 职责的地方交通运输主管部门和有关部门报告，并依照有关规定处理。鼓励采用先进的科技手段对长大桥隧进行巡查和检查。第十三条巡查是对长大桥隧可视范围内的桥隧构件及附属设施进行的日常性巡视。巡查由具有桥隧养护工作经验的 专业技术人员负责，一般不少于1次/天，并填写巡查日志。长大桥隧遇地震、地质灾害等自然灾害，长大桥梁遇暴雨、台风等极端气象时，应加大巡查频率。对有特殊照明需 求的（照明、航空航道指示灯等）长大桥梁，应适

24、当开展夜间巡查。第十四条长大桥隧检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。相应检查的检查频率除应符合有关养护技术规范、规程要求外，可结合长大桥隧自身特点增加检查频率。第十五条经常检查是对长大桥隧的结构及其设施的早期缺损、显著病害及其他异常情况进行的检查。经常检查发现 重要部件严重缺损或存在明显异常的，应当立即安排定期检查，并视情采取必要的措施。汛期前应开展有针对性的检查，汛期应加大经常检查频率。第十六条定期检查是对长大桥隧及其附属设施的全面检查，以确定长大桥隧的技术状况。 定期检查对缺损状况难以判定原因和程度的，应立即安排特殊检查。定期检查可委托专业检测机构承担。第十七条特殊检查是为查明长大桥隧主

25、要构件的病害原因、损坏程度、结构安全性能以及耐久性开展的针对性检查 包括专项检查和应急检查。专项检查是根据经常检查和定期检查结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度而进行的现场试验检测、验算与 分析等。应急检查是在遭受灾害性损伤后进行的详细检查和鉴定。特殊检查应委托专业检测机构承担。第十八条检查完成后，长大桥隧经营管理单位应对检查结果进行分析和确认，必要时可组织专家审查，并及时更新 养护管理信息系统数据。第十九条根据检查结果，长大桥隧存在病害和安全隐患的，长大桥隧经营管理单位应委托专业机构提出维修加固方 案或养护对策，通过相关审查后按规定程序组织实施。第二十条除应急抢修作业以外，应避免在重大节

26、假日或交通流量高峰期进行养护作业。对于需要封闭交通或长时间 占用行车道的养护作业应提前编制交通组织方案，向社会发布信息，并协调公安交通管理、路政管理等单位作好交通 组织，减少对车辆通行的影响。第二十一条从事长大桥隧检查、维护等作业的单位和人员应当严格遵守公路养护安全作业规程等规定，保证养护人员安全和车辆通行安全。第二十二条长大桥隧经营管理单位应当科学配置桥隧养护专业技术人员，构建人才培养机制，建立稳定、专业的养 护工程师团队。长大桥隧经营管理单位每年应组织桥隧养护专业技术人员参加不少于一次的专业培训。第二十三条长大桥隧经营管理单位应针对长大桥隧自身特点和技术要求编制养护技术手册，建立养护管理信

27、息系统， 全面及时记录长大桥隧检查和养护管理等有关情况。第二十四条长大桥隧经营管理单位应当按照“一桥一档”“一隧一档”建立长大桥隧技术档案，内容包括长大桥隧基本 情况、养护巡查检查记录、技术状况、维修加固等以及其他归档制度要求的资料，做到内容完整、更新及时、方便使 用。第二十五条长大桥隧经营管理单位应逐步建立长大桥隧结构监测体系，设置专人或委托专业机构对桥隧的结构状态 和各类外部荷载作用下的响应情况进行监测，及时掌握长大桥隧的结构运行状况。第二十六条长大桥隧经营管理单位应当根据结构监测情况，定期将监测结果与检查结果进行比对和分析，提出监测 评估报告，不断完善评估制度。第二十七条省级交通运输主管

28、部门应当建立重点桥梁和隧道技术状况监测制度，结合监测结果定期分析长大桥隧养 护管理和安全运行情况。交通运输部结合年度国家公路网技术状况监测工作抽取部分重点桥梁和隧道进行检测。第三章安全运行管理第二十八条地方各级交通运输主管部门、公路管理机构应当依法开展路政巡查，查处各种侵占、损害长大桥隧及其 附属设施的行为，协调相关部门共同做好长大桥隧安全保护工作。路政巡查中发现存在安全隐患的，要及时通知长大 桥隧经营管理单位。长大桥隧经营管理单位对发现有危害长大桥隧安全活动的，应当及时制止，并告知相关部门依法处理。 第二十九条长大桥隧经营管理单位应当依据职责，根据交通管理情况及相关技术标准、规范，及时调整、

29、完善机电 交通标志、标线、防撞、助航等设施。在重要的长大桥隧入口前，应按规定设置限载、限宽、限高、限速等标志。第三十条长大桥隧经营管理单位应当积极配合有关单位加强危险货物运输车辆通行管理。对特别重要的长大桥隧，交通运输主管部门和公安交通管理部门可按照相关规定在入口前联合设置安全检查站。 第三十一条省级交通运输主管部门应当将本行政区域内长大桥隧目录及经营管理单位抄告公安交通管理部门。 第三十二条超限车辆不得擅自驶上（入）长大桥隧。确需通行时，应当按超限运输车辆行驶公路管理规定办理 有关许可手续，并按照指定的时间、路线、速度通过。第三十三条船舶通过长大桥梁所在水域时，应当严格遵守航行法规和有关规定

30、，谨慎操作。长大桥梁经营管理单位、航道管理等部门应当依照职责加强长大桥梁及通航安全设施的日常巡查，及时发布跨河、 跨海桥梁的通航净空尺度、具体位置等数据，防止船撞事故。第三十四条禁止利用长大桥隧堆放物品、搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液 体的管道。其他确需利用长大桥隧铺设管线设施的，不得对长大桥隧安全产生影响，并报经交通运输主管部门同意， 与长大桥隧经营管理单位签订铺设协议。管线设施依附在长大桥隧上（内）的，其产权单位应当定期进行检查和维修，避免因设施故障引发安全事故或影响 交通。长大桥隧改建、扩建、维修时，管线产权单位应当履行铺设协议的规定。第三十五条长大桥隧

31、经营管理单位应当按照有关规定建立健全风险管理和隐患排查工作制度，编制风险辨识手册， 建立风险动态监控机制，定期开展隐患排查工作。对发现的隐患应及时采取相应的处治措施，必要时协调相关部门实 施交通管制。第三十六条各级交通运输主管部门应当建立长大桥隧安全隐患挂牌督办制度。 被挂牌督办的长大桥隧应限期整改。第四章应急管理第三十七条长大桥隧经营管理单位应当按照交通运输主管部门应急预案要求，针对长大桥隧特点制定专项安全运行 应急预案，并与地方人民政府应急预案相衔接。第三十八条地方各级交通运输主管部门应当加强对长大桥隧应急工作的指导和协调，为长大桥隧经营管理单位应急 工作创造有利环境和条件。第三十九条长大

32、桥隧经营管理单位应当根据应急工作需要，配置必要的应急人员和设备，加强应急设备维护和应急 救援队伍的业务培训，提高应急处置能力。第四十条长大桥隧经营管理单位应当加强与地方公安交通管理、反恐、消防、交通运输、安监和卫生医疗等单位的 联动协调，确保应急状况下反应迅速、协调有序。涉及通航的桥梁和水下隧道还应加强与海事、航道等单位的联动协、|Tt调。 第四十一条长大桥隧经营管理单位应当每年组织针对火灾、交通事故、自然灾害等突发事件的专项应急演练。 第四十二条当遇有导致长大桥隧交通中断、重要受力构件损坏或其他易引发重大伤亡的突发事件时，长大桥隧经营 管理单位应当立即启动应急预案，采取相应措施，会同有关单位

33、迅速疏散车辆和人员，尽可能保证车辆、人员安全和 长大桥隧安全，并为进一步开展应急救援和处置工作创造有利条件。经营管理单位应将突发事件情况按规定上报，并跟踪事件发展和处置情况，及时续报。第四十三条影响长大桥隧安全运行的突发事件处置结束后，长大桥隧经营管理单位应当对应急处置工作进行总结评 估，完善应急预案和应对措施。总结评估情况按相关规定报有关部门。第五章附则第四十四条省级交通运输主管部门应根据本办法制定实施细则。 第四十五条本规定自颁布之日起施行，有效期5年。进出口集装箱管理制度1、目的 对进出货的集装箱进行有效控制，确保出入货柜箱的安全以及最终产品质量满足产品标准。2、范围适用所有进出本公司集

34、装箱。3、职责3.1装箱员负责对出货集装箱外围、内部、装货过程直至装柜结束的查验、确认。3.2仓库保管员负责对收货集装箱外围、内部查验并上报生产部和市场管理部。4、管理要求4.1入厂装柜的登记和检查装箱员负责对到厂的货柜进行安全检查，包括：货柜是否经过改装，藏暗格（检查改装的七个检查点：柜顶、货柜 天花板、货柜门、柜地板、柜下部、左边柜墙、右边柜墙、后部柜墙），货柜是否能关好，有无漏水，货柜是否干净， 是否适合装本公司产品，货柜是否携带易燃易爆物品，柜内是否有异物；生产部在装柜时负责对以上事项进行复查。 如发现安全隐患，立即报告上级主管，由主管通知相关人员协调安排更换货柜，以免影响正常出柜。4

35、.2仓管员按照公司程序负责核对出货文件，确保所装货物产品合格并与装箱单数量相符、品名无误。4.3仓管员安排装箱，并对正在装柜的货柜进行监督，做好记录，内容包括：装柜起止时间，货柜型号，拖车车号， 货柜上封条是否和出货文件上相同，发现异常及时上报主管领导。4.4装箱员负责核对集装箱封箱锁号。并在装箱完成后确认集装箱无误后方可封箱，上锁。4.5整个装箱过程均需拍照并作相应记录留档。4.6货柜司机进出工厂，保安员必须详细检查拖柜司机的有效证件，登记拖柜司机的姓名、电话号码、公司名称，登 记司机所托货柜的型号、拖车车号、出厂时间。附件：集装箱装柜检查表运输准备队叉车司机岗位责任制一、遵守本队各项劳动纪

36、律，坚守工作岗位，严格执行交接班制度。二、负责叉车使用前的检查，在驾驶车辆时注意各种仪表指示。三、叉运货物时，要使铲子保持水平位置，尽量使货物靠近叉架后部。四、驾驶员在停止使用叉车下车前，将叉子提升到离地面4处，拉住手制动，关闭发动机。五、在移动或提升重物时，除驾驶员外，严禁他人乘坐。六、当发现叉车故障时，严禁强行操作，带病作业。七、禁止使用叉车开启包装箱等物件。火车翻车机检修安全规程1、目的加强*翻车机设备检修人员安全意识。2、适用范围适用于参与翻车机检修作业的人员。3、引用规程：本规程根据*电气安全管理规定、*公司检修工程（项目）施工作业安全管理规定、*公司临时性作业安 全管理规定，结合*

37、公司的实际制定。4、施工（检修）现场安全准则4.1 行走4.1.1进入*翻车机检修区域应从翻车机西头通道进入，严禁作业人员从其它区域跨越铁路线进入；在翻车机系统检修必须在区域内行走时，跨越铁路必须一停、二看、三确认、四通过。同时，不得影响光电检 测、接触开关检测的正确性；4.1.3翻车机系统区域必须在安全通道上行走； 4.1.4检修作业前须经仓储操作人员确认，并将铁路运行指示打到红色禁行后方可进入检修作业区。4.1.5在拨车机、推车机检修作业要小心行走，防止摔跌。高处作业4.2.1检修设备高处、临边作业时必须系挂安全带；4.2.2使用各类梯子进行高处作业时，梯子要固定好，在超过坠落基准2m时必

38、须系挂安全带；在高处作业时使用的工具等物，应装入袋内或用绳系牢放好，以免坠落伤人。停送电火车翻车机检修前应按*有限公司电气安全管理规定，办理停送电工作票（见附件一）；检修作业人员应与*人员共同对与检修点相关联上、下工序设备停机、停电（关联设备停机、停电联系由 仓储中心负责），并进行停电、挂牌、确认工作；停电后，应在设备的一次电源开关处挂上禁止合闸、有人工作标示牌，标示牌应注明单位、班组、挂牌人姓名 及联系电话；检修工作未结束或未得到许可，任何人不准随意拿下标示牌或送电。4.3.4在一次电源开关挂牌后，应将设备的机旁急停开关按下，并挂上禁止合闸、有人工作标示牌；在同一线路设备上多个单位进行不同项

39、目工作时，各作业单位及班组应分别挂停电牌。4.4检修作业4.4.1 检修作业人员进入翻车机区域检修作业前，应与操作人员联系，经操作人员确认安全，并同意后方可进入（在 试产期间由仓储中心先告之安装、调试单位人员到场）；4.4.2用起重设备起吊设备、物件前，要仔细检查钢丝绳、索具有无缺陷，并将设备、物件绑扎牢靠；起吊过程中，只允许在一人的指挥下进行，禁止在起吊重物下站立和行走。4.4.4在储煤仓翻车机区域检修须动火作业时，必须检查储煤仓有无煤料，并采取有效的安全措施；凡是涉及易燃易爆物质的设备（设施）动火作业时，必须按规定办理动火票手续，明确制定相应的安全措施和 安全注意事项，确认具备动火条件后方

40、可开始作业；翻车机在翻转过程中发生故障时，严禁检修作业人员进入检修，待*操作人员将翻车机恢复原始 00状态， 并将火车车厢移走后方能开始检修；翻车机在翻转过程中液压系统发生故障时，检修人员严禁拆除各类液压管道及元器件；检修作业前应在火车路轨上安装止轨器，防止误操作或火车车厢溜行到检修区域；*公司2009年11月24日停车场（库）管理操作规范1.目的为了确保小区停车场（库）内的设备、设施和停放车辆的安全及停车场地的有效利用，使车辆停放整齐有序，特制 定本规范。2. 适用范围 适用于成都飞宇物业管理有限公司管理的小区/大厦的机动车和非机动车停车场（库）管理。3. 职责3.1管理部负责制定停车场（库

41、）管理操作规范，并检查、监督执行情况。3.2各辖区物业管理处负责组织具体实施停车场（库）管理操作规范。3.2各辖区车管员（秩序维护）人员负责按规定履行其职责。4.工作要求4.1停车场地管理要求4.1.1各辖区应设有固定和临时停车场地，如室外停车场（露天的、雨蓬、硬地的、路边的）、室内地下停车库；配备 车管员（秩序维护）人员负责维持秩序，实行日夜24小时值班服务，保证车辆可以随时进出、停放。4.1.2各管理处应调查辖区内业主（住户）拥有机动车辆和非机动车辆的数量情况；根据车辆类型合理布置停放区位。设有室外停车场的应保持停车场地整洁，车辆停放整齐，禁止将车位做其他用途。车管员（秩序维护）人员负 责

42、事实全权监护。若设有室内地下停车场（库）的，应确保有足够的光线，设置指示信号灯、标语指示牌、管制性栏杆等并使车 辆通道畅通；为避免发生意外，应配备防盗和消防设施。停放在停车场地的车辆，车主应服从车管员的指挥、引导，按规定的车位整齐停放、存放，不得超越车位或跨 位停放，注意前后左右车辆安全，禁止停放在通道位置。车主应注意车位清洁卫生，不在停车场地乱扔烟头杂物，严禁在停车场（库）内吸烟、试刹车、练习驾车、修 理车辆、清洗车辆、加油等。4.1.7停车场地严禁寄放各类私人物品和违禁物品。4.2车辆进出管理要求4.2.1当有车辆驶进停车场地时，车管员首先验证、牌，外来的机动车辆应有临时停车证、业主的车辆

43、应有停车 证、停车牌，然后放行停放。车管员应迅速指引车辆慢行，安全地停放在指定的车位上；临时停放车辆不得停放在 固定的车位上。车管员应提醒车主：检查有否物品遗忘在车上，车内不要遗留贵重物品、重要文件等如车主物品丢失责任自负； 离开车时要锁好车门窗，以免对车主带来财产损失；关闭车用报警装置，以免产生噪声影响其他用户；调好防盗系统 警备状态；然后立即离开停车场（库），不得在他人车辆旁滞留。当有车辆离开停车场地时，车管员应仔细核对离开车辆和驾驶员（车主）证件；外来的机动车辆离开时，应收 回临时停车证及收取停车费后放行；业主的车辆应核对停车证、停车牌放行；若对出场车辆和驾驶员（车 主）有疑问时，应立即

44、到车挡前面向司机敬礼，再有礼貌地盘问；若是车主的亲友（和车主联系认可），并有驾驶证应 放行；机警地做好应对准备，以防不法分子盗车行凶。若设有闸机口的按停车场（库）入口岗管理规定执行。4.3对车管员要求4.3.1 车管员认真负责，热情服务，对进入停车场地的车辆和人员应仔细查验证件，谢绝无关人员进入停车场地，发 现无关人员、可疑人员到停车场地逗留要及时令其离开；若有紧急、异常情况及时报告管理处并按规定处理。对车主 的合理要求应给予满足。车管员要严格管理车辆保管停放工作。负责指挥车辆整齐停放、存放、监护。凡是漏水、漏油车辆不准停放； 携带易燃、易爆、剧毒、腐蚀、污染品及其它危险品的车辆不准进入停放；

45、未经清洗的车辆不准停放；车管员每半小时巡视、检查一次车辆的情况，发现漏水、漏油车辆，未关锁好车门、车窗等现象及时处理或通 知业主，必要时报告管理处。4.3.4车管员每 6小时清点一次车库车辆，核对驶离车辆的牌号和现存车辆数量，确秩序维护全；随时同秩序维护人 员取得联系，严密注意车辆的情况和驾驶员的行为，若遇醉酒驾车者应立即劝阻，并报告管理处，避免交通意外事故 发生。同时在“值班记录”上做好记录。4.3.5车管员按规定停车收费管理规定标准收取临时停车费；严禁乱收费，及时汇总上缴管理处。4.3.6车管员应认真填写车辆进出登记、存放、检查、监护记录及做好交接班记录。 4.3.7车管员的工作受业主的监

46、督，如有任何失职行为可向管理处投诉。副段长兼总工程师安全生产责任制（1）、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，落实安全生产法及上级有关安全生产的政策、法令、规章 制度和部署、指示精神，紧密围绕行车安全开展工作，在段长的领导下，对分管工作的安全生产负责。、推进科技兴段战略的实施，积极应用高新科技设备、设施和先进的运输组织管理方法，不断提高运输生产的安 全保障能力。、切实抓好技规、行规、段细等各项规章、制度和部、有关文件在各系统的补充完善，开展安全基础建 设活动。、负责组织段细的编制和行车规章的“修、建、补、废”工作，保证行车规章的统一性、科学性、实用性、完 整性。、组织对施工的工程设计、技术标准、工艺流程、过渡设计、使用条件按规定程序审批，确保运输安全。、负责首次采用高新技术施工的组织领导，确保施工安全。、紧密围绕安全、效率、质量等重点、难点问题，搞好新技术开发、攻关和推广，加强技术、质量管理，促进科