开车油门的控制技巧

1、开车油门的控制技巧开车油门的控制技巧一、控制油门的标准动作以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏 板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。二、控制油门的注意事项1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速 和较大节气门，以节省燃料。3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。三、开车起步过程说明首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门 就可以了。其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门， 油门不宜过大。接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大

2、或 减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。油门的使用总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板， 是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节 的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到 轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开 度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡 位要

3、适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门， 以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协 调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行 驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时， 应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。离合器的控制技巧 离合器操作三要领：一快、二慢、三 联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的 操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使 离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分 三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压

4、盘逐渐结合至半联动 后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中， 离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发 动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起 步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。开车省油的技巧一、慢起步无论你开的是手动挡还是自动挡，车辆起步时是最费油的， 因此起步时需要你轻踩油门，缓慢加速。因为即便你深踩油门，增大喷油量，但由于变速箱的限制， 你也无法得到100%的发动机动力，提高起步速度，缩短起步时间。 所以不如慢下来，油门不要踩过1/3，让车辆慢慢起步。二、少刹车不少人觉得“少刹车”容易造成交通危险，“少刹车”的

5、意思 是让你多注意观察前方路况，通过判断车辆和路况，多利用发动 机减速车辆，以及把握好加速时机。因此这锻炼的不是你的反应 速度，而是你的预判能力。实际上，很多人开车的时候注意力都不是很集中，对路况疏 于观察，这就会造成很多急刹车的情况。这不仅会浪费车辆的动 能，从而转换为摩擦热量消耗掉。三、尽量不要空踩油门相对于自动挡车型来说，可能不会有太多空踩油门的情况， 而对于手动挡车型来说，这一点就很重要了。由于存在“油离配合”，避免“熄火”，不少手动挡车主都存 在空踩油门同时踩离合的习惯，对于那些开过化油器车的老司机 来说，这个毛病尤为严重。所以新手司机切勿不要盲从效仿，老 司机的习惯，未必条条都对的！四、高档位低转速开车时要尽量避免低挡高速长时间行车，一般来讲，高挡位 低转速的行驶是较为节油的。自动挡车型应尽量缓慢加速，在换挡点附近稍松油门，以使 变速器容易升挡，同时也节省燃油。五、保持后座和后备箱整洁不少车主都习惯将车里当做“一居室”用，恨不得把自己家 都搬到车里，这样做虽然看上去很方便，但无形中增加了车辆的 负载。而适时的将不必要的物品清理出你的爱车，不仅让“轻量 化”更极致，而且可以降低大量油耗。六、确保胎压正常一定要养成上车前绕车一周观察的