盾构机解体、运输方案汇报课件

1、盾构机吊出、运输及监测方案汇报材料中铁十三局集团有限公司广州地铁杨珠盾构区间项目经理部汇报纲要一、盾构机解体吊出作业条件分析二、盾构机解体吊出、运输的准备工作三、盾构机解体吊出方案四、盾构机运输方案五、盾构机吊出监测方案六、盾构机解体吊出、运输的安全、质量保证措施一、盾构机解体作业条件分析盾构机解体吊出的作业条件1、盾构机解体吊出作业时,杨箕站盾构吊出端底板混凝土浇筑完成，混凝土底板长度12.8米,可供盾构机解体使用的地板宽度22米。根据吊出作业条件,需要拆除第五道钢支撑,拆除后维护结构最底部钢支撑（第四道）距离混凝土底板7.66米。2、杨箕站未完成主体结构施工，维护结构支撑体系未完全拆除，不

2、具备吊机直接起吊盾构机部件的作业条件，盾构机各部件需平移至底板中部解体吊出，部件平移的距离约为7.3米。3、盾构机进入杨箕站进行解体吊出作业时,盾体正上方有4道钢支撑，不具备吊机配合螺旋输送机解体的作业条件，螺旋机拆解时采用自制钢结构架主梁作为手动倒链悬挂梁,计划使用手动倒链代替吊机作用拆解导出螺旋输送机。4、盾构到达端完成悬喷桩加固处理。杨箕站主体维护结构支撑图杨箕站盾构吊出端维护结图三、盾构机解体吊出方案1、吊机选用根据杨箕站现有作业条件结合以往盾构机解体吊出的实际工作经验。我们拟用250t履带式液压吊机为主，单独将大型设备吊出；用一台90t汽车式液压吊机为辅，配合250t履带式液压吊机进

3、行翻身、装车作业。 250吨履带吊机自重240吨，履带接地宽度1.12米，履带接地长度7.5米,吊机站位时,履带下铺钢板，钢板宽度2米,长度12米,厚度20毫米。2、盾构机解体运输作业流程图盾构机到达维护桩接收托架、螺旋机吊装架安装刀盘进站、盾体上托架刀盘推出洞门7.5米，解体吊出刀盘继续拼装管片、主机后配套解体盾体前移、解体螺旋输送机盾体后退、平移盾体至调出井中部拆解管片拼装机、盾尾吊出退回盾体解体中、前盾连接中盾、前盾吊出螺旋机及后配套吊出拆除右线最底部钢支撑及围檩、安装止水帘布、破桩吊机进场、人员进场焊接刀盘吊耳刀盘运输焊接盾体吊耳拼装机运输尾盾运输中盾、前盾运输螺旋机及后配套运输螺旋机

4、解体钢结构架拆除3、盾构机解体吊出作业中、难点分析及对策螺旋输送机拆解吊出盾体平移3.1 螺旋输送机吊出方法刀盘起吊、盾构机继续拼装完成所有管片后，采用千斤顶加钢支墩继续顶推盾体推进至接收托架的最前端，利用自制钢结构龙门架和手动倒链吊螺旋输送机从前盾中抽出。该龙门架高度是7.35m，跨度6.5米，主梁(用于悬挂倒链)宽度是4m。螺旋输送机尾部用三个20吨手动倒链挂在龙门架的主梁上，螺旋输送机前部用两个10吨手动倒链吊在人闸下部吊耳上，螺旋输送机中间的部分用两个10吨手动倒链吊在拼装机两个行走梁的根部。6个倒链相互配合向后抽出螺旋输送机。手动倒连与钢结构架、螺旋输送机位置示意图螺旋输送机解体过程

5、演示底板钢板铺设图盾体平移过程演示4、部件吊出时起重机械布置刀盘吊出时4、部件起吊时起重机械布置盾体及后配套台车5、部件起吊时吊机站位与起吊半径刀盘 重量57吨，起吊半径13米5、部件起吊时吊机站位与起吊半径中盾 重量85吨 起吊半径8米四、盾构机运输方案盾构机部件的运输设备盾构机解体运输路线运输路线与杨箕站基坑的相对位置关系车辆通过北基坑侧通道采取的措施、基坑北侧路面铺设钢板，增大承压面积2、车辆运行时尽最大可能远离基坑3、90吨汽车吊试通过，观察路基变化4、车辆运行时进行地面沉降及基坑钢支撑轴力变化监测五、盾构机吊出监测方案1、在履带吊机就位前进行围护桩及支撑体系进行点位布设 ，并取得初始

6、值，并对杨箕站正常施工作有频率的监测。2、 在履带吊机组装过程中对围护桩的位移、轴力和地表沉降进行监测 。3、在吊装盾构机各部件前进行试吊，在逐步增加 到30T、50T时，保持提力，对围护桩的位移、轴力和地表沉降进行监测。 盾构吊出施工监测项目表 序号量测项目位置监测对象测试元件测点布置最大限值备注1桩顶水平位移围护桩上端全站仪见图（附后）0.1H且30mm5个点，编号为G1-G52地面沉降基坑周围地面水准仪见图（附后）0.1H且30mm6个点，编号为D1-D63钢围檩变形各道钢围檩全站仪见图（附后）0.1H且30mm20个点，编号为W1-W204钢支撑轴力钢支撑轴力计建议由车站承包商负责实施

7、5桩体倾斜桩体测斜仪建议由车站承包商负责实施盾构机到达端头监测数据分析1、盾构机到达杨箕站时，冠梁位移值最大的点号为2#，累计位移值-18mm； 2、盾构机到达杨箕站时，围檩监测点坐标变化值最大的点为W15，累计变化值为-7mm； 3、盾构机到达杨箕站时，地面沉降值最大的点号为D6，日沉降最大为38.1mm，累计沉降值为37.6mm。在盾构机通过后监测值变化趋于稳定。杨箕站盾构到达端监测点位布置示意图 轴力计布置图六、解体运输作业的安全、质量保证措施1、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。2、现场设专职安全员，施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底，对整个施工过

8、程的安全进行监督管理。3、吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方铺设20毫米厚钢板。4、双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。5、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。6、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。7、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。8、在井下施工时应设置足够灯光，满足施工的需要。10、拆卸盾构机时设置施工禁区。不相关人员禁止入内。 11、吊机进场、组装就位、起吊部件过程中密切与测量监测人员配合联系，确保部件起吊安全。安全保证措施质量保证措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸、方案以及进行技术交底。2、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检测，合格后方可使用3、构件在吊装过程中，吊机在旋转和移动之前，应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构建在起吊过程中转动。4、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损盾构机部件及基坑支撑体系。5、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点