民用航空器(ME-TA)题库：口试旧题

6.27.doc1.起落架音响警告系统的工作原理；

2。电阻型与电门型火警系统的异同点；

3。直接传动式涡浆发动机的工作原理；

4。CCAR-121部营运人的维修工作；

5。语言沟通的四要因数1.轮胎着火的处理2.内漏的测量方法3.涡喷发动机和活塞发动机相比有什么优点4.恶劣环境对工作的影响5.什么是重要修理6.应急发电机的种类？特点？7.进燃油箱工作的注意事项8.涡浆发动机的特点9.重复性工作的特点10维修大纲？液压油温度与粘度的关系，对总效率的影响。

2、适航管理的定义、宗旨、分类

3、积极的安全企业文化的特征。

4、电机空载时，电流输出的变化。磁场畸变

5、APU自动停车的条件，如何保证EGT不超温。如何减少不良沟通

发动机灭火瓶如何动作,货舱灭火瓶如何动作

试航管理的定义,分类,宗旨

前轮稳定距定义及功用

发动机流量特性,喘震边界定义,喘震欲度定义1,挤压伤

2，3个运行规章

3，进入油箱的要求

4，安定面配平方式及优先级

5，旋流器作用语言沟通的四要因数。

2、适航管理的定义、宗旨、分类

3、积极的安全企业文化的特征。

4、电机空载时，电流输出的变化。磁场畸变

5、APU自动停车的条件，如何保证EGT不超温。ICAO的最高权利机构?职责?

2.如何减少不良沟通?

3.涡轮发动机的特征?有几个特性?

4.变量泵为什么要装释压阀？

5.液压油温度与黏度的关系?

1.可靠性方案定义?作用?

2.维修工作中移动和振动的影响?

3.安装旋流器的作用?

4.地面抽油的注意事项?

5.非线性传动机构操纵系统?.什么是人为差错?(答题时除了定义还要回答差错的分类)

2.CCAR-121部对营运人规定的维修工作有哪些？

3.进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？

4.变量泵的回路上为什么要设置释压阀？

5.对恒压变量泵，当发动机驱动泵的开关在“开”和“关”位时，泵是怎样工作的?企业文化的特征与要求.

2.CCAR-21部特许飞行的限制与要求.

3.发动机的增压比

4.液压油中温度与黏度的关系.

5.飞机的燃油应急放油的注意问题.直接传动涡轮螺旋桨发动机？

２．语言沟通的四要素？

３．ＣＣＡＲ－１２１对承运人的维修要求？

４．电阻型感温环线和热敏电门火井探测系统的异同？

５．起落架音响警告的工作原理？1,涡扇发动机反推组成,如何工作

2人为差错

3飞行操纵系统分类,特点

4重复性工作特点

5内漏检查方法加油的注意事项

2。起落架音响警告

3。墨菲定律

4。145部对维修纪录的要求

5。空调系统超温故障，原因

1。速度三角形，攻角

2。液压各油滤作用

3。flap旁通活门作用

4。语言沟通四要素

5。ccar91,121,135关系

1。热电偶串联还是并联？原因

2。进气道冲压比

3。AD

4。化学品烧伤

5。前轮稳定距1：温度对粘性的影响

2：特许飞行的要求及限制

3：应急放油需要注意事项

4：增压比的定义，与级增压比的关系

5：积极的企业文化的特点1APU自动停车条件，EGT超温的处理

2多重余度系统的3个要求

3恒压变量泵的工作特性曲线

466部维修人员申请执照的维修经历要求

5紧张压力起落架音响警告系统的工作原理；

2。电阻型与电门型火警系统的异同点；

3。直接传动式涡浆发动机的工作原理；

4。CCAR-121部营运人的维修工作；

5。语言沟通的四要因数。1.可靠性定义，意义。

2.幽闭症

3.高能点火和低能点火什么时候使用

4.空调低压压气机进口超温原因，排除方法

5.系统摩擦力大的原因.墨菲定律是什么?在维修中应该注意什么?

2.发动机在工作中转速变慢,油量增大,EGT温度升高会是什么原因?

3.中国民航法关于适航的规定,什么情况下颁发标准适航证?

4.飞机上电瓶的充电方式.

5.轮毂中易熔塞的作用!APU自动停车条件？

2.前轮稳定距？

3.直流电变交流电的部件以及工作原理.

4.进气道的冲压比以及影响因素？

5.燃油交输活门的作用？

6.静温和总温？

7.静压和总压？

8.货舱烟雾探测器？

9.发动机排气温度的测量？

10.减震支柱油多气少怎么排除？什么原因造成的？

11.EDP泵在驾驶舱怎么控制开关？

12.应急电源的种类？

13.APU超温怎么处理？

14.应急电源的种类？

15.轮胎着火处理？

16.滑油和燃油滤压差电门的作用？

17.燃油加油时增怎样防止静电？

18.客舱增压的泄漏检查1，渐进式检查分几类？分别是什么？

2，复杂性工作的特点？

3，内漏的检查方法有几种？分别说明.

4,什么是涡轴式发动机的最大功率匹配原理？

5，液压油滤分几类？各有什么作用？1.加油的注意事项2。起落架音响警告3。墨菲定律4。145部对维修纪录的要求5。空调系统超温故障，原因1。速度三角形，攻角2。液压各油滤作用3。flap旁通活门作用4。语言沟通四要素5。ccar91,121,135关系1。热电偶串联还是并联？原因2。进气道冲压比3。AD4。化学品烧伤5。前轮稳定距１．直接传动涡轮螺旋桨发动机？２．语言沟通的四要素？３．ＣＣＡＲ－１２１对承运人的维修要求？４．电阻型感温环线和热敏电门火井探测系统的异同？５．起落架音响警告的工作原理？1APU自动停车条件，EGT超温的处理2多重余度系统的3个要求3恒压变量泵的工作特性曲线466部维修人员申请执照的维修经历要求5紧张压力1.企业文化的特征与要求.2.CCAR-21部特许飞行的限制与要求.3.发动机的增压比4.液压油中温度与黏度的关系.5.飞机的燃油应急放油的注意问题.1：温度对粘性的影响2：特许飞行的要求及限制3：应急放油需要注意事项4：增压比的定义，与级增压比的关系5：积极的企业文化的特点1，渐进式检查分几类？分别是什么？2，复杂性工作的特点？3，内漏的检查方法有几种？分别说明.4,什么是涡轴式发动机的最大功率匹配原理？Yi.................起落架音响警告系统的工作原理；

2。电阻型与电门型火警系统的异同点；

3。直接传动式涡浆发动机的工作原理；

4。CCAR-121部营运人的维修工作；

5。语言沟通的四要因数。如何减少不良沟通

发动机灭火瓶如何动作,货舱灭火瓶如何动作

前轮稳定距定义及功用

发动机流量特性,喘震边界定义,喘震欲度定义液压油温度与粘度的关系，对总效率的影响。

2、适航管理的定义、宗旨、分类

3、积极的安全企业文化的特征。

4、电机空载时，电流输出的变化。磁场畸变

5、APU自动停车的条件，如何保证EGT不超温。1,挤压伤

2，3个运行规章

3，进入油箱的要求

4，安定面配平方式及优先级

5，旋流器作用1双转子涡喷发动机的特点

2常用的电瓶充电方式及特点

3压气机出口超温的可能原因及处理方法

4使用困难报告

5受高度激励的人有什么特点1.CCAR43

2.如何有效沟通？

3.微生物对燃油有什么的影响？

4.涡轮叶片的最佳构型，优缺点？

5.四发并联发电机，当有一台发电机过相是，如何处理？当一台发电机过载，如何处理？

2.REASON模型的定义和启示

3.发动机内部空气系统的控制

4.余度操作系统的三个要点

5.CCAR--145主要管理人员和特别的要求如何选择发动机滑油

2.飞机上气源的来源?有哪些作用?

3.余度系统(也叫多重系统)的三个条件?(机械的书上找不到,在AV的系统书上的电传操纵能找到)

4.不同的噪音如何损害听觉?如何进行听觉防护?

5.零部件制造人批准书项目?对哪些零部件不适用?水平安定面的控制方式?控制权限?

2.某些飞机上的配平油箱的作用?

3.涡喷发动机上的噪音限制器的工作原理?涡扇发动机上为什么很少使用噪音限制器?

4.试飞对维修人员的要求?

5.RESON模型的重要意义?高压除水线路

电子式油量传感器好处

涡轮落压比及何时高压涡轮落压比不变为什么

航空法规定的标准适航证及标准适航证适用范围

复杂工作如何做如何避免弹性形变（27章）

卤代烃特点

放行人员职责义务

APU如何供气供电

如何避免差错（3种）

多余度系统特点

发动机燃烧室特点

EDP开关操作过程

大改小改

记忆力的缺陷1适航证，标准适航证

2工作中的照明

3无内胎轮胎的安装

4液压油粘度

5可调放气活门原理燃油系统的功能

维修人员如何确保工作区域照明有效

燃油消耗率，其与发动机效率的关系

振动调压器的原理，如触点粘连，会发生什么后果1后缘襟翼何时旁通{旁通条件）？

2发动机燃烧室的常见故障及原因？

3四发并联发电机，当有一台发电机过相是，如何处理？当

一台发电机过载，如何处理？

4解释shell模型及意义

5适航管理定义宗旨意义复杂工作的特点；

2.ccar-21部对特许飞行的要求和限制；

3.发动机燃油系统的部件；

4.水的灭火机理，能灭什么火，不能灭什么火；

5.发电机负载增大端电压为什么减小，过载时怎么处理。移动和振动对维修人员的影响?

2.民用航空器的国籍规定

3.内漏的检查方法?

4.旋流器的作用?

5.电传操纵系统,选择器,监控器,切换器的作用?1.

使用困难报告的目的、意义和分类

使用困难报告是民用航空维修信息系统的重要组成部分。收集航空器使用困难报告的目的是为了改进航空器的设计，提高航空器的安全运营可靠性。通过建立全国的使用困难报告系统，实现数据共享、故障统计分析、经验交流、为航空运营人查明故障原因、改进航空产品、提高维修能力、采取预防措施等方面提供帮助。

类别：运行类和结构类

运行类：

a飞行中失火以及有关火警系统工作不正常

b飞行中的假火警信号

c在飞行中引起发动机、相邻结构、设备和部件损坏的排气系统故障或者失效

d飞行中或者地面发动机熄火或者停车

结构类：

a腐蚀、裂纹、或者开裂导致要求更换有关的零部件

b根据未包含在制造厂家的维修手册中的经批准资料修理的情况

c其他飞机结构中已经或者可能危及飞机安全运行的失效或者缺陷

2.

多台涡轮轴发动机总扭矩超限时，该如何调整

下调每台发动机的扭矩，同时注意最大功率匹配原则。

3.

如何防止酸性电池的阳极化？维护时有何注意事项？

开始用小电流或电压，到转折点后加大电流或电压。

使用温度不能过高或过低，补充损失的电解液，存放时注意充电

4.

CO2灭火剂的灭火机理，可灭哪些火，为什么？

液体气化，吸收热量；体积增大，冲淡氧气浓度；隔绝氧气。可灭除D类之外的火，因为他本身和金属会产生反应。

5.

航空器维修中的潜在危险

答：1非常强的光线

2非常大的声音

3狭窄的或者封闭的区域

4在很高的高处工作

5有毒物质

6极端的温度7移动的设备，移动的车辆和振动复杂系统工作的方法

2.CCAR45部对民用航空器国籍登记标志的规定

3.多转子发动机防喘机理

4.在驾驶舱“ON”和“OFF”电门是怎么操作EDP定压变量泵的

5.空调系统压气机出口超温的原因和排除方法1.

MMEL?

2.

起落架音响警告?

3.

发动机的防喘方式及原理?

4

怎么判定噪声对人体造成的伤害?

5

飞机防火的部位?如何实现?有何显示?电传操纵系统,选择器,监控器,切换器的作用

无内胎轮胎装配

零部件放行证明

热门型和电阻型异同。

国际民航组织的职责1情景意识，及克服情景意识障碍。2

CO2灭火机理，能灭哪类火，不能灭哪类火。为什么。3.干舱是什么，起什么作用4发动机主燃区，补燃区，掺混区是什么，实现什么功能，有什么作用。5

145部对维修管理人员有什么特殊规定（注意，是特殊规定）1：化学烧伤怎么处理

2：三种维修单位

3：发动机点火系统的组成和工作特点

4：机轮过热或着火怎么处理

5：LCR低通滤波器为什么频率越高，体积和重量越小操作水平安定面的方法，及权限大小。

2）涡轮发动机的特性

3）零部件制造商批准证书，什么件不需要批准书

4）沟通的含义（主要是形式）

5）地面交流电插座有几个插头，各有什么作用？大改、小改的定义，哪种情况下需要申情STC？

2.变量泵为什么要装释压阀？

3.燃油系统装最小压力（或增压）活门的作用？

4.发电机欠速会影响到哪里故碍？如何保护？

5.简述受到高度激励，具有强烈动机的人趋向于显示出哪些特征？中华人民共和国民用航空法对适航证的规定，及哪些情况下颁发标准适航证？

2.无内胎轮胎的安装步骤

3.液压油温度对粘度的影响及对总效率的影响

4.防喘放气活门的工作原理及在不同的温度下关闭转速的变化

5.维修人员如何确保工作照明符合要求《中华人民共和国民用航空法》对适航证的规定是什么？什么航空器颁发标准适航证？

什么是情景意识？以及其障碍和如何克服？

发动机推力和高度的关系

变量泵系统中安装安全释压阀

主起落架的辅助转弯系统的作用

收集到的

干粉灭火器的工作原理？

发动机、APU的火警感温环路的位置？采用的种类？

旋流器的作用？

变压整流器中LC低滤波器，为什么在低滤波器输出电压频率越高时其体积越小，什么原理？

系统摩擦力大的原因？

环形燃烧室的优点？

地面抽油的注意事项

动力供油系统的作用？

落压比的定义？1机轮着火的处理

2什么是大改，小改，什么时候申请补充型号合格证（STC)

3燃油系统动力供油的特点

4涡轮双转子发动机特点

5人为因素的必要性什么是适航指令？

2.涡喷发动机的高度特性。

3.应该怎样解决工作区域照明的问题？

4.发电机空载时，有无电枢反应？换向产生火花的原因。

5.什么是马赫配平1涡轮叶片装在盘上的时候，应该用哪种装配

优缺点各是什么2如何减少不良沟通3CCAR43部对修理和改装的一般规则要求是什么4微生物对燃油的危害5四发飞机并联供电，开相怎么保护，过载怎么保护1.中华人民共和国民用航空法对适航证的规定，及哪些情况下颁发标准适航证？

2.无内胎轮胎的安装步骤

3.液压油温度对粘度的影响及对总效率的影响

4.防喘放气活门的工作原理及在不同的温度下关闭转速的变化

5.维修人员如何确保工作照明符合要求1.大改、小改的定义，哪种情况下需要申情STC？

2.变量泵为什么要装释压阀？

3.燃油系统装最小压力（或增压）活门的作用？

4.发电机欠速会影响到哪里故碍？如何保护？

5.简述受到高度激励，具有强烈动机的人趋向于显示出哪些特征？1）操作水平安定面的方法，及权限大小。

2）涡轮发动机的特性

3）零部件制造商批准证书，什么件不需要批准书

4）沟通的含义（主要是形式）

5）地面交流电插座有几个插头，各有什么作用？1：化学烧伤怎么处理

2：三种维修单位

3：发动机点火系统的组成和工作特点

4：机轮过热或着火怎么处理

5：LCR低通滤波器为什么频率越高，体积和重量越小1.

MMEL?

2.

起落架音响警告?

3.

发动机的防喘方式及原理?

4

怎么判定噪声对人体造成的伤害?

5

飞机防火的部位?如何实现?有何显示?ICAO的最高权利机构?职责?

2.如何减少不良沟通?

3.涡轮发动机的特征?有几个特性?

4.变量泵为什么要装释压阀？

5.液压油温度与黏度的关系?

1.可靠性方案定义?作用?

2.维修工作中移动和振动的影响?

3.安装旋流器的作用?

4.地面抽油的注意事项?

5.非线性传动机构操纵系统?1LG地面锁定的方法

2.电子式传感器的优点

3.涡喷发动机的优点

4.执照人的义务

5.复杂工作的特点１强烈气味对人的表现的影响，应对措施

２发动机冲压比的定义？影响冲压比的因素？

３可靠性方案？建立可靠性方案的意义？

４什么是弹性间隙？影响弹性间隙的因素？

５高压除水系统气路的走向？主要附件？第２后面一问书上没有答案，答案是

影响冲压比因素有:流动损失,飞行速度和大气温度

当大气温度和飞行速度一定时,流动损失大,则冲压比下降;

当大气温度和流动损失一定时,飞行速度越大,则冲压比增加;

当飞行速度和流动损失一定时,大气温度上升,则冲压比下降。"１火的种类？

２亚音速喷管的三种工作状态？

３碱性电瓶的充电放电方程式？电瓶的容量？

４优秀领导着具备的能力？

５缓解超负荷工作的方法发动机

稳态控制，过渡控制，安全控制的定义

止推点的作用，一个转子有几个止推点

涡能叶片带冠的优点

双油路比单油路喷嘴的优点

什么是进气道冲压恢复

涡能落压比什么情况下不变

随着飞行高度的增加，对发动机推力的影响。从空气压力，温度，密度上分析。

影响热效率的因素

飞机

燃油泵采用离心泵的好处

前三点式起落架的优点

低压电门，低压传感器的特点

机能作火后怎么处理

机械效率怎么测量

起落架地面防收的方法

起落架镜面在飞机空载正常，上客上货后镜面低的原因及采取措施。

变量泵释压阀的作用

高压除水的走向，有哪些部件

液压保险的作用

方向舵感觉载荷器的特点。

气体型敢温环线的特点，工作原理

人为法规

维修放行的证明形式

维修中潜在的危险

沟通的定义

适航管理的定义，宗旨，分类

团队合作中，成员需要的人际交往能力

什么是事故链

色辩能力的重要性

团队工作的优点

飞机标志的规定

维修单位的几种形式

飞机的三证9月份:

1.马洛斯理论是如何激励员工的

2.什么是型号设计"大改"及批准

3.空调高压除水系统的线路及主要部件

4.电子式测量传感器为什么比较精确

5.防喘活门在什么情况下打开,温度变化,防喘活门关闭的转速如何变化

12月份:

1.书面沟通的特点

2.民航法规的体系有几层,各是什么,具最高效力的是什么

3.自由涡轮轴发动机的主要两个部分是什么,旋翼机的旋翼是如何驱动的

4.直流发电机的电刷和换向器是什么,各有什么作用,换向极是什么,作用是什么.

5.应急照明电源系统的1s延时电路的作用是什么飞机的配平油箱的作用

飞机燃油增压泵系统的功用

影响注意力的因素，什么是持续注意力

CCAR-45对航空器标志的规定

发动机涡轮叶片的冷却1,涡扇发动机反推组成,如何工作

2人为差错

3飞行操纵系统分类,特点

4重复性工作特点

5内漏检查方法1

恒速螺旋桨飞机通过什么实现恒速？(大概意思是这个。很简单)

2

马赫配平

3

反割流器原理

4适航标志的规定（45部对标志的规定）

5语言沟通的要素一秒延时（具体怎么问的不知道。因为考的那位没说清楚）

2

差动保护（有三个连续的问题。总之要好好看）

3

控制人为差错的三种方法

4人为因素12条（只需要说出4条）

5EDP泵在“开”位和“关”位如何工作。（就在液压系统里面有，好像是124页）1.121部对营运人的要求

2.墨菲定律

3,拉反推时,推力杆与反推杆的位置关系

4.起落架音响警告

5.恒压变量泵的特性曲线1：温度对粘性的影响

2：特许飞行的要求及限制

3：应急放油需要注意事项

4：增压比的定义，与级增压比的关系

5：积极的企业文化的特点1.加油的注意事项

2。起落架音响警告

3。墨菲定律

4。145部对维修纪录的要求

5。空调系统超温故障，原因

1。速度三角形，攻角

2。液压各油滤作用

3。flap旁通活门作用

4。语言沟通四要素

5。ccar91,121,135关系

1。热电偶串联还是并联？原因

2。进气道冲压比

3。AD

4。化学品烧伤

5。前轮稳定距直接传动涡轮螺旋桨发动机？

２．语言沟通的四要素？

３．ＣＣＡＲ－１２１对承运人的维修要求？

４．电阻型感温环线和热敏电门火井探测系统的异同？

５．起落架音响警告的工作原理？1.飞机协调转弯的原理和动作

2.APU启动，停车人工控制，位置，灭火控制操作

3.恶劣气候的影响

4.72小时内必须报告适航总局的项目

5.变压整流器中LC低滤波器,为什么在低滤波器输出电压频率越高时其体积越小,什么原理?a,沟通

b,CCAR-21零件。。。项目，不适用于。。。

c,几个插钉？（6个），作用？

d,安定面配平几种？优先权？

e,。。发动机的特征？几个特性？企业文化的特征与要求.

2.CCAR-21部特许飞行的限制与要求.

3.发动机的增压比

4.液压油中温度与黏度的关系.

5.飞机的燃油应急放油的注意问题.1.化学物质烧伤应如何处理?

重要的是要回答要判别化学物质是什么性质的,共四点

2.螺旋桨恒速转动是靠什么传动的,以什么来改变的?

具体的题目忘了,但是大概就是这个意思

3.厕所火警与过热是如何探测的,用什么灭火,有什么指示

注意是靠什么元件来探测的,还有指示有320与737的指示都是不同的

4.地面电源面板上的指示灯,及EPC闭和的条件什么是人为差错?(答题时除了定义还要回答差错的分类)

2.CCAR-121部对营运人规定的维修工作有哪些？

3.进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？

4.变量泵的回路上为什么要设置释压阀？

5.对恒压变量泵，当发动机驱动泵的开关在“开”和“关”位时，泵是怎样工作的?发动机灭火步骤分类(驾驶员如何控制灭火程序)

121对航空营运人的要求

沟通的5种方式

燃油静电如何抑制消除1、适航的定义、分类和宗旨

2、应急放油系统

3、四发飞机上的供电系统，出现开相和过载后怎样保护？

4、书面沟通的有效形式（四个词语）

5、防喘活门怎么控制？（后面还有一个问，记不清了）大型飞机配平油箱的作用

2.民航法对适航证的规定，什么样的航空器颁发标准适航证？

3.什么是情景意识？克服情景意识障碍的方法？

4.进气道的作用？什么是进气到冲压恢复？

5.交流电源变压整流器采用Y/Y△接法的优点？滤波器的作用？1.大改,小改.和如何申请

2化学品烧伤

3涡桨发动机如何保持恒速

4厕所火警的探测和如何灭火

5地面电源的灯光指示1.出现火灾怎么办

2.变量泵为什么要装卸荷阀

3.涡轴发动机怎么限制ＥＧＴ超温

4.航空器大改小改和申请方法

5.机轮起火的处理方式1。对发动机燃烧室的要求

2：怎么对飞机进行增压

3：民航总局职责的5个方面

4：怎样消除疲劳

5：怎么对发动机进行灭火，它的工作原理（主要答切断燃油，液压油，引气，电源）1.大型民用运输机为什么要采用涡扇发动机

2.运营人通过贯彻执行合理的维修方案能够达到那些目的

3.人受到高度激励后，表现出的特征

4.多重余度系统的三个要求

5.空调压气机出口温度过高，分析原因

6.配平油箱的功用

7.为什么要采用非线性传动

8.旋流器的作用

9.CCAR-121运营人应按哪些规定完成维修工作

10.shel模型

11.刺激性气体对人的影响

12.渐进式检查

13.挤伤的处理4.飞机上电瓶的充电方式.

恒压恒流恒压恒流

5.轮毂中易熔塞的作用!

热熔塞是一个空心螺钉空心出浇有易熔金属（150度）猛烈刹车产生大量的热时轮胎内气体温度升高，压力增加。气体温度增到一定时热熔塞熔化缓慢将气体放出，防止飞机爆胎。

１．直接传动涡轮螺旋桨发动机？

４．电阻型感温环线和热敏电门火井探测系统的异同？

５．起落架音响警告的工作原理？

根据襟翼位置油门杆位置飞机的无线电高度判断飞机是否出于着陆状态，当飞机处于着陆状态且任一个起落架没有放下锁定时，系统就会发出音响警告。

2.变量泵为什么要装卸荷阀

3.涡轴发动机怎么限制ＥＧＴ超温

3.

LDG在飞机空载的时候镜面伸出是正常，在旅客登机及装载货物后，LDG收缩量过大，试分析原因及决解方法

4.

测量发动机排气温度的方法

1：温度对粘性的影响

3：应急放油需要注意事项

a不能有起火的危险，应即放油管必须设置防火网。

b排出的燃油不能接触飞机，放油管口必须设置在机翼外侧。

c放油操作在任何阶段都能被终止，避免在居民区或危险区放油。因此驾驶舱应设置放油电门。

d放油过程应保持飞机横向稳定，即必须设置两个分开的独立放油分系统。

e必须有保持最少油量的自动关断活门，保证飞机有足够的燃油着陆。

4：增压比的定义，与级增压比的关系

3.高能点火和低能点火什么时候使用

4.空调低压压气机进口超温原因，排除方法

5.系统摩擦力大的原因

1APU自动停车条件，EGT超温的处理

2多重余度系统的3个要求

3恒压变量泵的工作特性曲线

4,什么是涡轴式发动机的最大功率匹配原理？

5，液压油滤分几类？各有什么作用？

滤芯分为三类：表面型深度型磁性滤芯

金属丝编制的滤网，过滤能力低，一般作为粗滤安装在油箱加油管路上

磁性油滤依靠自身磁性吸附油液中的铁磁性杂质颗粒，应用在发动机滑油系统管路上

深度型滤过滤介质有相当的厚度，在整个厚度内到处都能吸收污物。其过滤介质有：缠绕的金属丝烧结金属纤维纺织物压制纸等。最广泛的是压制纸。

2.电子式传感器的优点

3.涡喷发动机的优点

5。空调系统超温故障，原因

1。速度三角形，攻角

3。flap旁通活门作用

1。热电偶串联还是并联？原因

2。进气道冲压比

3.发动机的增压比

4.液压油中温度与黏度的关系.

1、高函道比发动机反推类型，各有何特点?

2、飞机动力供油系统具有哪些主要功能？

5、飞机地面交流电源插座共有几个插钉？各插钉的作用是？

有六个插钉，ABC三相和零线N另外两个小插钉EF其控制作用。细短，只有插紧后EF才能和外部电源插头形成通路。

外部插头中，EF短接。拔出时，先断开EF插钉，保证主插钉拔出时先断开外部电源，以免产生火花。

1）给飞机加油时如何防止静电？

2）油滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？

3）交输活门的功用？

4）如何提高目视检查？

5）航空器营运人的职责和责任是什么？

答案：

1）控制加油压力；加油速度和加油口直径有关（好像是正比，个人自己查书好了）；加防静电剂；

大地，飞机，加油车三跨接（注意如果有人问起为什么？目的是让三者等电位）

2）压力参数，活门前压力和活门后压力参数差值，当一定压力时候通过传感器，以电信号方式传递

到驾驶舱。

注意：可能有人认为可能是地面给人看的那个燃油油滤，其实不然，这个是指驾驶

舱的那个。

3）横侧平衡。

这个最好看书，因为考官问的内容不太一样的，最好自己一定要弄明白。

4）这个书上有我就不说了，有6条内容。

5）这个很难说清在P147-148页上。但是跟3部规章有关（这个要记住的：91部，121部，135部。他们是说什么意思也要记住）有分拿，如果考官们有意问难你，那么你是根本不可能说清的。呵呵！这个需要自己总结。

发动机ＥＧＴ升高，燃油消耗率上升，Ｎ２下降，是什么故障？

一是发动机本体的性能衰退；二是附件驱动系统有问题；三有可能是空气系统有问题；四还有其它的一些问题。具体是何问题：那要对发动机试车并结合QAR发动机状态监控曲线进行具体的分析来排除故障。

2.飞机上气体对于人体的危害?如何防护?

影响维修人员正常呼吸，其他问题比如对眼睛的刺激。加强通风驱散气味或者使用呼吸设备。

3.液压机械式燃油控制器的工作特征?

4.变压整流器中LC低滤波器,为什么在低滤波器输出电压频率越高时其体积越小,什么原理?

5.飞行绕流板工作原理及作用?

即可在地面使用有可以在空中使用。其作用即可减速，又可辅助副翼完成滚转操纵提高飞机亨策操纵效能，防止副翼反效。

1.人为因素的定义

2.噪声对人的影响3.幽闭恐惧证定义，如何克服4.恐高证

5.SHEL模型6.如何消除同事间的压力和从众性7.紧张压力定义，如何控制

8.墨菲定律

9.饮酒对维修人员的影响11.工作区域的照明

12.影响视力的因素13.气候和温度对人的影响14.移动和震动的影响

15.重复性工作的特点16.目视检查工作的特点17.怎样提高目视检查的可靠性

18.复杂工作的特点

19.沟通的定义，沟通模式20.口头交谈的影响因素

21.书面沟通的要求22.维修记录的要求23.人为差错的定义，哪五种情况

25.人为差错类型模式26.违规类型27.维修差错类型

28.人为差错的控制方式29.12个人为差错的陷阱30.火灾31.化学品烧伤

32.触电33.挤伤和压伤34.维修过程中潜在的影响因素35.大改小改的定义

36.国际民航组织的职责和主要机构及机构的作用37.适航证的分类

38.民航总局的管理机构39.PMA不适用哪些零部件40.国籍登记的规定

41.CCAR-91/CCAR-121/CCAR-135一般要求和使用限制

42.CCAR-43对维修放行的规定

43.维修改装的适宜范围

44.CCAR-43与CCAR-145维修定义及区别45.什么是修理46.渐进式检查

47.对部件进行维修和改装时的工作准则48.年度检查和100小时检查

49.时寿件的控制50.重要修理和改装的区别51.维修管理指令与适航指令的区别

52.维修单位的分类53.维修单位的4个组成部分54.CCAR-121/CCAR-135/CCAR-91维修职责

55.使用困难报告56.ETOPS

57.RVSM

58.维修工作的分类

59.CCAR-121/135/91适航性职责

60.工作时间的要求61.可靠性方案62.MMEL63.MEL64.CAD-39，什么情况下颁发

65.可靠性的作用及主要环节

2.发动机在工作中转速变慢,油量增大,EGT温度升高会是什么原因?

3.中国民航法关于适航的规定,什么情况下颁发标准适航证?

4.飞机上电瓶的充电方式.

5.轮毂中易熔塞的作用!

１．直接传动涡轮螺旋桨发动机？

２．语言沟通的四要素？

３．ＣＣＡＲ－１２１对承运人的维修要求？

４．电阻型感温环线和热敏电门火井探测系统的异同？

５．起落架音响警告的工作原理？

1.出现火灾怎么办

2.变量泵为什么要装卸荷阀

3.涡轴发动机怎么限制ＥＧＴ超温

4.航空器大改小改和申请方法

5.机轮起火的处理方式

1.

渐进检查的方式，及方法

2.

飞机在地面的时候，防止LDG意外收起来的方式

3.

LDG在飞机空载的时候镜面伸出是正常，在旅客登机及装载货物后，LDG收缩量过大，试分析原因及决解方法

4.

测量发动机排气温度的方法

5.

组织管理中存在差错的原因

1：温度对粘性的影响

2：特许飞行的要求及限制

3：应急放油需要注意事项

4：增压比的定义，与级增压比的关系

5：积极的企业文化的特点

1.可靠性定义，意义。

2.幽闭症

3.高能点火和低能点火什么时候使用

4.空调低压压气机进口超温原因，排除方法

5.系统摩擦力大的原因

1冰山理论得到的启发

２恶劣天气对维修工作的影响

３ＣＣＡＲ６６部维修放行人员的职责

４ＣＣＡＲ１２１部做了哪些规定

５适航的定义及适航管理的分类

1APU自动停车条件，EGT超温的处理

2多重余度系统的3个要求

3恒压变量泵的工作特性曲线

466部维修人员申请执照的维修经历要求

5紧张压力

1.使用困难报告的目的,意义与分类

2.记忆力错误存在的有哪些

3.语言沟通的四要素

4.执照与资格证书的续签的条件

5.145部要求的工作时间规定

6.适航证的管理规定

7.十二种陷阱并简述其中的四种

8.压力的从众性

9.双发飞机延伸航程运行定义与分类

1，渐进式检查分几类？分别是什么？

2，复杂性工作的特点？

3，内漏的检查方法有几种？分别说明.

4,什么是涡轴式发动机的最大功率匹配原理？

5，液压油滤分几类？各有什么作用？

1LG地面锁定的方法

2.电子式传感器的优点

3.涡喷发动机的优点

4.执照人的义务

5.复杂工作的特点

1.加油的注意事项

2。起落架音响警告

3。墨菲定律

4。145部对维修纪录的要求

5。空调系统超温故障，原因

1。速度三角形，攻角

2。液压各油滤作用

3。flap旁通活门作用

4。语言沟通四要素

5。ccar91,121,135关系

1。热电偶串联还是并联？原因

2。进气道冲压比

3。AD

4。化学品烧伤

5。前轮稳定距

1.企业文化的特征与要求.

2.CCAR-21部特许飞行的限制与要求.

3.发动机的增压比

4.液压油中温度与黏度的关系.

5.飞机的燃油应急放油的注意问题.

1.违规的4种类型.

2化学品烧伤的处理.

3根据121部航空器要携带那系有效的证件?

4国籍登记要求?

5放行要求有那系?

6记忆力的影响有那系?

7使用困难报告的目的和意义?

1、

人为因素的目的（P1）

2、

如何保持知识的有效（P66）

3、

CCAR-91部规定航空器运营人的维修职责是什么（P148）

4、

维修放行证明有哪些（P131）

5、

紧张压力

6、

马斯洛层次下理论（P31）

7、

视力受哪些环境因素的影响及采取哪些措施

8、

挤伤的处理

9、

违规的组织因素（P74）

10、

CCAR-145部要求的人员技术文件（P128）

11、

总局、地区管理局、安监办的大概职责

12、

移动和振动对维修人员的影响

1、高函道比发动机反推类型，各有何特点?

2、飞机动力供油系统具有哪些主要功能？

3、一个建立了积极的安全文化企业有哪些特征？

4、什么是适航指令？

5、飞机地面交流电源插座共有几个插钉？各插钉的作用是？

1）给飞机加油时如何防止静电？

2）油滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？

3）交输活门的功用？

4）如何提高目视检查？

5）航空器营运人的职责和责任是什么？

前四道很简单，最后一道的理解语句在书上是有的，但是谁又能想到这是一道很难很难解的题，说明部分太长，我想几乎没有人会把它当成考题来对待吧！一般是无法作出解答的。

航空法规（人为因素和适航），认为因素是很简单的，只要你背了其实你都能回答的，但是适航不能这样，可能都要你们自己去做一些乏味的总结才能回答，但话又说回来了谁又会有备而来呢，捎有不小心试航题就是扯你后腿的题要了你的小命。

有人想要答案，那么我就说说吧

答案：

1）控制加油压力；加油速度和加油口直径有关（好像是正比，个人自己查书好了）；加防静电剂；

大地，飞机，加油车三跨接（注意如果有人问起为什么？目的是让三者等电位）

2）压力参数，活门前压力和活门后压力参数差值，当一定压力时候通过传感器，以电信号方式传递

到驾驶舱。

注意：可能有人认为可能是地面给人看的那个燃油油滤，其实不然，这个是指驾驶

舱的那个。

3）横侧平衡。

这个最好看书，因为考官问的内容不太一样的，最好自己一定要弄明白。

4）这个书上有我就不说了，有6条内容。

5）这个很难说清在P147-148页上。但是跟3部规章有关（这个要记住的：91部，121部，135部。他们是说什么意思也要记住）有分拿，如果考官们有意问难你，那么你是根本不可能说清的。呵呵！这个需要自己总结。

发动机ＥＧＴ升高，燃油消耗率上升，Ｎ２下降，是什么故障？

一是发动机本体的性能衰退；二是附件驱动系统有问题；三有可能是空气系统有问题；四还有其它的一些问题。具体是何问题：那要对发动机试车并结合QAR发动机状态监控曲线进行具体的分析来排除故障。

口试题

1.移动和振动对维修人员的影响?

2.民用航空器的国籍规定

3.内漏的检查方法?

4.旋流器的作用?

5.电传操纵系统,选择器,监控器,切换器的作用?

1.出现火灾怎么办

2.变量泵为什么要装卸荷阀

3.涡轴发动机怎么限制ＥＧＴ超温

4.航空器大改小改和申请方法

5.机轮起火的处理方式

1，地面扰流板作用

2，重要维修

3，刺激气味的影响及处理措施

4，发动机液压机械式控制器的特征

5，变流器中滤波器的工作原理

1冰山理论得到的启发

２恶劣天气对维修工作的影响

３ＣＣＡＲ６６部维修放行人员的职责

４ＣＣＡＲ１２１部做了哪些规定

５适航的定义及适航管理的分类

1、拆装磁罗盘的注意事项

２、饮酒对维修工作的影响

３、高度表自测试出现什么现象，什么情况下抑制自测试

４、ＣＣＡＲ－４５部对登记标志有那些规定

５、机载ＧＰＳ在什么情况下进入辅助模式

６、试航管理的宗旨是什么

７、试航证的分类

８、马斯洛分析是什么

９、国籍登记证的规定是什么

１０、书面沟通的要求

１１、大气数据标准是什么

１２、可靠性维修方案是什么

１３、ＥＣＡＭ的警告方式

１４、人员出现挤伤、压伤如何处理

１５、全压与静压传感器的能不能互换，为什么

１６空速超速后如何显示

１７、改装和重要改装的区别及定义

1：温度对粘性的影响

2：特许飞行的要求及限制

3：应急放油需要注意事项

4：增压比的定义，与级增压比的关系

5：积极的企业文化的特点

1.

渐进检查的方式，及方法，

2.

飞机在地面的时候，防止LDG意外收起来的方式

3.

LDG在飞机空载的时候镜面伸出是正常，在旅客登机及装载货物后，LDG收缩量过大，试分析原因及决解方法，

4.

测量发动机排气温度的方法

5.

组织管理中存在差错的原因

1、

人为因素的目的（P1）

2、

如何保持知识的有效（P66）

3、

CCAR-91部规定航空器运营人的维修职责是什么（P148）

4、

维修放行证明有哪些（P131）

5、

紧张压力

6、

马斯洛层次下理论（P31）

7、

视力受哪些环境因素的影响及采取哪些措施

8、

挤伤的处理

9、

违规的组织因素（P74）

10、

CCAR-145部要求的人员技术文件（P128）

11、

总局、地区管理局、安监办的大概职责

12、

移动和振动对维修人员的影响

1.如何书面沟通

2.什么是幽闭恐惧症,如何克服

3.什么是适航指令

4.大改.小改

5.什么是ETOPS运行,目前分几类

1.企业文化的特征与要求.

2.CCAR-21部特许飞行的限制与要求.

3.发动机的增压比

4.液压油中温度与黏度的关系.

5.飞机的燃油应急放油的注意问题.

1：温度对粘性的影响

2：特许飞行的要求及限制

3：应急放油需要注意事项

4：增压比的定义，与级增压比的关系

5：积极的企业文化的特点

1.

移动和振动对维修人员的影响?

2.民用航空器的国籍规定

3.内漏的检查方法?

4.旋流器的作用?

5.电传操纵系统,选择器,监控器,切换器的作用?

1）

给飞机加油时如何防止静电？

2）油滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？

3）交输活门的功用？

4）如何提高目视检查？

5）航空器营运人的职责和责任是什么？

2）

1、

人为因素的目的（P1）

2、

如何保持知识的有效（P66）

3、

CCAR-91部规定航空器运营人的维修职责是什么（P148）

4、

维修放行证明有哪些（P131）

5、

紧张压力

6、

马斯洛层次下理论（P31）

7、

视力受哪些环境因素的影响及采取哪些措施

8、

挤伤的处理

9、

违规的组织因素（P74）

10、

CCAR-145部要求的人员技术文件（P128）

11、

总局、地区管理局、安监办的大概职责

12、

移动和振动对维修人员的影响

3）

1LG地面锁定的方法

2.电子式传感器的优点

3.涡喷发动机的优点

4.执照人的义务

5.复杂工作的特点

4）

1.如何书面沟通

2.什么是幽闭恐惧症,如何克服

3.什么是适航指令

4.大改.小改

5.什么是ETOPS运行,目前分几类

5）

1。传递较小的分布载荷的是什么紧固件？

1,地平仪修正机构的组成原理:

2,应急电台的功用,位置和频率:

3,ECAM上下显示器的显示情况:

4,体力工作的特点:

5,什么情况下会被暂扣执照3到6个月.

1）给飞机加油时如何防止静电？

2）油滤的压差活门控制的是什么参数？怎么控制的？

3）交输活门的功用？

4）如何提高目视检查？

1LG地面锁定的方法

2.电子式传感器的优点

3.涡喷发动机的优点

4.执照人的义务

5.复杂工作的特点

1.APU自动停车条件？

2.前轮稳定距？

3.直流电变交流电的部件以及工作原理.

4.进气道的冲压比以及影响因素？

5.燃油交输活门的作用？

6.静温和总温？

7.静压和总压？

8.货舱烟雾探测器？

9.发动机排气温度的测量？

10.减震支柱油多气少怎么排除？什么原因造成的？

11.EDP泵在驾驶舱怎么控制开关？

12.应急电源的种类？

13.APU超温怎么处理？

14.应急电源的种类？

15.轮胎着火处理？

16.滑油和燃油滤压差电门的作用？

17.燃油加油时增怎样防止静电？

18.客舱增压的泄漏检查？

1什么是螺旋桨浆叶迎角？影响浆叶迎角的相关因素

2前轮转弯的组成和操纵原理

3空气循环制冷系统的除湿

4航空变压器按结构可分为哪两种？卷环式变压器的特点

5低碳钢的拉伸曲线分几个阶段？各有什么特点？

6TCAS是否需要地面设备？为什么？

7空中扰流板的概念？如何操作（使用）？

8哪些因素能影响到员工的工作状态？

9滑油系统什么热油箱什么是冷油箱？各有什么优缺点？

10滑油系统的功用？

1.人为因素的定义

通常指与人有关的任何因素.国际民用航空组织将人为因素定义为:人为因素是有关人的科学;关于工作和生活环境中的人,人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征；它经常利用系统工程学框架，通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现。其两个相互关联的目标是安全和效率。

2.噪声对人的影响

噪声能在工作场地产生各种不利的影响，它能：

1）令人烦燥（例如突然的声响，持续的大声等）；

2）干扰在工作场所人际的交流；

3）由于听不清警告信号或信息而造成事故；

4）容易疲劳并影响精力集中；

5）听觉损伤（暂时或永久性）。

3.幽闭恐惧症定义，如何克服

当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度的生理或心理上的不舒服，通常认为这是正常的。当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。幽闭恐惧证可以定义为处于封闭空间中的异常感觉。

如何克服：对在任何狭窄空间内，特别是在入口或者出口吸限的情况下的工作应进行细致的管理。当着工作者的面，做好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心。理想情况下维修人员应当在一名帮助他进出狭窄空间的同事的陪伴下工作在狭窄空间的良好照明和通风能减少不适感。此外，在必要时必须使用恰当的安全设备，如呼吸装置或呼吸管路。

4.恐高证

当某些维修人员在明显的高处工作时，尤其在机身的顶部检查时，有些人可能适应不了。这就是恐高症。一定要用安全带。

5.SHEL模型

S-SOFTWARE，维修程序，维修手册，检查单日等；

H-HARDWARE，工具，测试设备，飞机结构，驾驶舱设计，操作系统和仪表的配置和使用特性等；

E-ENVIRONMENT，例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等；

L-LIFEWARE，生命件/人，例如：处于模型中间的人，包括维修人员、主管、计划员、经理等；

SHEL模型是ELWYNEDWARDS教授1972年提出的。1975年，FRNKHAWKINS将其发展为一个带齿边的方块模型。用简化的方法表示复杂系统，具体、形象地表现人为因素研究的范围、基本要素以及它们之间的相互关系。

6.如何消除同事间的压力和从众性

定义：维修人员还要承受来自一起工作的同事的、从众性的压力，就是决策和行为的最终结果体现多数人的意志，而不是依据客观的事实或标准。

如果公开个人的观点，那么同事压力和从众性心理的影响会减少很多。从众性和文化密切相关。在航空维修中，从众性可以推动也能阻碍企业安全文化建设。这取决于老员工的态度和他们对新员工的影响。对于一个维修单位，所有员工对安全持有积极态度是非常重要的，这样同事间的压力，从众性心理将有利于企业安全文化的延续和保持，在这种情况下，同事间的压力显然是一种好事情。然而，情况往往是相反的。例如，老员工以更高效但不利于安全的方式工作这种情况就使同班组中的新员工在无形的压力下而仿效老员工的做未能，尽管也许他并不愿意这样做，这样就会逐渐地降低安全标准、损害企业安全文化。

7.紧张压力定义，如何控制

紧张压力是每一个人生活中不可避免的内容。紧张压力是人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。紧张压力源于工程学术语。愿意是指施加于物体之上的力量所引起的紧张、变形或破裂。对于人类而言，它通常用于描述人体对施加在其身上的各种要求的反应。有些要求是令人愉快的，有的要求却不能引起人的愉快，有的属于生理性的，有的则属于心理性的。如果这些要求所产生的压力过大，我们便会受到不良的影响，也就产生了紧张压力，而引起紧张压力的一切原因，我们把它们称为紧张压力源。

如何控制：

1）放松；

2）有规律的睡眠和饮食；

3）有规律的体能锻炼；

4）咨询（从与朋友或同事交谈中寻求建议）。

8.墨菲定律

“人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做”这忠告人们：面对人类自身缺陷，最好还是想得更周到、全面一些，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。为为差错是客观事物的一部分但也不是客观世界的全部。墨定律有助于更好地理解人为差错。

9.饮酒对维修人员的影响

它使意识模糊并延长身体的反应时间；

会导致个体表现的下降，并可能阻碍其判断力；

酒精从血液中消失的速率是固定的，没有办法加速这一进程；

当人疲劳、生病或者服用药物时酒精的影响将更严重。

10.强烈气味的影响

强烈气味主要影响维修人员的正常呼吸，同时也可能导致其它问题，如对眼睛的刺激等。

11.工作区域的照明

照明包括对工作环境的照明，也包括对维修人员在从事工作时所处位置的照明。

1）通常需要局部工作照明，特别是从事需要细致的工作；

2）维修人员应当依据工作需要判断是否需要使用补充照明。当使用工作灯的时候，应该旋转在离工作位置较近的地方，但不应当直射维修人员的眼睛以免产生眩光。同时也必须避免直射维修人员工作场所的反光表面，以防止出现间接眩光情况任何种类的眩光都会使工作者分心并有可能导致出现错误；

3）调查发现工作区域较差的环境贤明是生产管理维修差错的一个重要原因；其它区域的良好照明也同样重要；

4）当光线不足不能看清所做的工作只能有赖于触摸时，就会使工作的可靠性大大降低。

12.影响视力的因素

1）生理因素，如：单眼或双眼的生理机能不完整性，年龄；

2）摄取外来物质的影响，如：毒品，药物，酒，烟等；

3）环境因素，如：光线的亮度，空气的清洁度等；

4）与被观察物体的有关因素。

13.气候和温度对人的影响

1）当太冷或太湿或太热或太潮的情况下，都会降低工作能力；

2）环境条件会影响生理表现；

3）恶劣的环境条件也能导致生理和心理的疲劳；

对于温度和气候对维修人员产生的影响，并没有简单的解决办法。

14.移动和震动的影响

任何不稳的感觉都江堰市可以使其分心。

频率在0.5-20HZ的振动对人影响最大，因为人体会吸收这个范围内的多数振动能量。50-150HZ的振动对手最为不利。这个频率范围内使用的气动工作也会导致振动问题，频繁使用能够使局部血流减少。振动令人烦燥，可能会扰乱维修人员的注意力。

15.重复性工作的特点

1）容易让人失去兴趣和耐性；

2）维修人员在从事重复性工作时容易自满；

3）重复性工作中的事故征侯和故障线索通常很难被重视；

4）在大量的重复性工作下，维修人员将缺乏警觉性；

5）重复性工作在飞机维修中通常是技能性工作任务或程序性工作任务。

16.目视检查工作的特点

1）需要考虑现场的照明强度；

2）必须考虑视觉的敏锐性；

3）通过大脑对取得的视觉、触觉、听觉、嗅觉等信息做综合处理；

4）维修人员通过自己的知识水平，经验背景和维修手册要求与检查结果比较做出是否合格的判断；

5）目视检查工作中，维修人员可能会因注意力分散而出现漏检现象；

6）目视检查工作在飞机维修中通常是程序性工作任务。

17.怎样提高目视检查的可靠性

1）了解所要求检查的区域，部件或系统；

2）使用合适的定位方式，确定在飞机上相应的区域，部件或系统的位置关系；

3）确保周围环境条件有利于目视检查工作的开展，如照明，温度通风等；

4）实施系统的目视搜索，形成有规律的检查习惯；

5）对观察到的任何潜在的老化或缺陷的征侯彻底检查，寻根问底，并判断这是否可能造成后果；

6）随时记录所有发现的问题，避免因注意力转移而遗忘。

18.复杂工作的特点

1）维修人员需要有充分的知觉性，清醒面对复杂问题；

2）复杂工作要求维修人员具有良好的信息处理和对有用信息的筛选的能力；

3）复杂工作需要维修人员在综合处理信息，得出结论后进行判断；

4）以往类似工作得到的经验往往对维修人员有很大的帮助；

5）复杂工作通常是知识性的工作任务。

19.沟通的定义，沟通模式

沟通是信息从一处传递到另一处的过程，被传递的内容可能是信息、信号或意图。传送的方式包括语言，文字或行为动作等。信息发出者和信息接受者为了相互理解，在沟通的过程中必须使用共同的代码，以保证信息中包含的意图或者信息不会产生关错。沟通方式可归纳为：语言沟通、文字书面沟通和身体语言。

20.口头交谈的影响因素

1）交谈时的声音的强度；

2）交谈时的声音频率；

3）音调的和谐；

4）交谈时的语速及停顿。

21.书面沟通的要求

1）清晰---易于理解，可读性强，避免使用生涩或有歧义的词汇；

2）正确---描述准确，尽量使用数字及可量化的表述；

3）完整---确定描述覆盖了整个事实；

4）简洁----直截了当，不拖泥带水，不涉及无关内容。

22.维修记录的要求

1）维修工作应当保证记录完整。

2）维修记录应该执照规定记录；

3）维修记录应当按照规定保存；

23.人为差错的定义，哪五种情况

所谓人为差错，是指人的行为的结果走出了可接受的界限。换而言之，人为差错是指在生产操作过程中，实际实现的功能与被要求的功能之间的偏差，其结果可能以某种形式给系统带来不良影响。

1）未执行分配给他的职能；

2）错误执行分配给他的职能；

3）执行了未赋于的分外职能；

4）按错误的程序或在错误的时间执行了职能；

5）执行职能不全面。

24.冰山理论

统计数字表明，一起特别重大事故背后有30起事帮故，每个事故背后还会有300起事故征候，同时还有1000起不安全事件，这就是“海恩法则”，又可以形象地称为“差错冰山理论”

这告诉我们，要减少事故的发生，需要减少各类事故征侯和不安全事件的发生。

25.人为差错类型模式

1）设计引发的差错与操作人员引发的差错；、

2）可变的差错与固定的差错；

3）可逆的差错和不可逆的差错；

4）失误、遗忘和错误；

5）违规。

26.违规类型

违规是指故意偏离安全操作程序、标准或规章。

1）习惯性违规；

2）处境违规；

3）乐观性违规；

4）特例违规

27.维修差错类型

1）维护作风型；

2）机能时常型；

3）技术技能型；

4）组织管理型。

28.人为差错的控制方式

1）减少差错

A．通过提高人员的综合素质，确保其对工作具有高水平的胜任能力；加强维修管理，组织管理等对差错进行控制；

B．通过设计与人的特性相匹配的控制器、显示器和工作站，采用容错设计等对差错进行控制；

C．通过提供正确、完善的规章、程序、手册、工作单等对差错进行控制；

D．通过减少噪声、振动、极限温度和其它充满压力的条件等对差错进行控制；

2）捕获差错；

3）包容差错。

29.12个人为差错的陷阱

1）沟通不良；2）自满大意；3）缺乏专业知识；4）分心；5）缺乏团队精神；6）疲劳；7）资源不足；8）时间压力；9）缺乏果断；10）紧张压力；11）缺乏情境意识；12）不良习惯。

30.火灾

火灾紧急处理时应注意以下事项：

1）遇有火灾，第一是大声呼救或打119；

2）报警时，要报清火警位置，派人等候消防队；

3）不要带火跑，用水冲，或就地打滚；4）有浓烟时，用湿毛巾后嘴鼻，防高温，烟呛和窒息；5）逃生时身体要处于低姿势6）不要再进入火区；7）消防逃生通道不要堆积杂物；8）容易发生直接或间接操作，应及时急救。

31.化学品烧伤

化学品烧伤往往同时有热烧伤和中毒，受伤者及抢救人员务必弄清化学物质的性质。化学品烧伤的严重程序除与化学物质的性质和浓度有关外，还与接触时间有关。因此，被任何化学物质烧伤者均应迅速脱下被化学物质活浸渍的衣服，并立即用大量清水冲洗至少20岔路以上。头面部烧伤者应优先洗眼睛。

32.触电

触电时由于中枢神经系统受到意外刺激，人会产生脸色苍白、呼吸急促、心跳加快、血压下降、神志不表等现象。如果电流继续作用下去，会抵制麻痹呼吸中枢，产生严重的心脏纤颤。如不及时抢救即可造成死亡。

发现触电时应立即拉开电闸或且不导电的物品拨开电源，在未切断电源以前，急救者切不可接触伤员。如果发现伤员呼吸心跳停止，应在现场立即进行体外心脏按摩和口对口人工呼吸，待心跳、呼吸恢复后及时转送就近医院。

33.挤伤和压伤

手脚等处可能被活动零部件等挤压致伤。救护人员应尽早搬除或松解挤压物，并尽快将伤员移到安全地带。有伤口时应包扎伤口，怀疑有骨折时或肢体肿胀时，应以夹板将关节固定。挤压伤伤员的患肢严禁抬高、按摩、热敷。当出现个伤出血时，可用指压止血或包扎止血。

34.维修过程中潜在的影响因素

1）非常强的光线；

2）非常大的声音；

3）狭窄的或者封闭的区域；

4）在很高的高处工作；

5）有毒物质；

6）极端的温度；

7）移动的设备，移动的车辆和振动。

35.大改小改的定义

小改指对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改；

大改指除小改和“声学更改”以外的其它更改；

36.国际民航组织的职责和主要机构及机构的作用

国际民用航空组织的职责是：发展国际航行的原则和技术，并促进国际窜航空运输的规划和发展，以便保证全世界国际民用航空安全有秩序地发展；鼓励和平用途航空器的设计和操作技术；鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场和航行设施；满足民办人民对安全、正常有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证各缔约国之间权利充分受到尊重，并且每个缔约国均有公平的机会经营国际空运企业；避免各缔约国之间的待遇差别；促进国际空中航行的安全普遍促进国际民用航空技术在各方面的发展。

主要机构：

A．大会：最高权力机构：

B．理事会：对可能妨碍国际空中航行的情况进行调查，必要时采取措施以保证便于的航空安全和秩序。在成员国之间的航空事务中充当仲裁人；

C．秘书处：负责处理国际民用航空组织的日常工作；

D．空中航行委员会：参与制定国际民用航空组织的标准和建议措施。最重要职责就是制定附件。

E．航空运输委员会：与机场、航路设施和航空公司税率相关的经济事务；

F．联合支援委员会：

G．人力资源委员会：

H．财务委员会：

I．法律委员会：

J．技术合作委员会：

K．非法干扰委员会：

37.适航证的分类

1）标准适航证：对按CCAR-21及CCAR-23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发的；

2）限制适航证：对A项规定范围以外的航空器，如初级类航空器

38.民航总局的管理机构

职能部门：办公厅、航空安全办公室、政策法规司、规划发展财务司、人事科教司、国际合作司、运输司、飞行标准司、航空器适航审定司、机场司、公安局等；

7个地区管理局：华北局，东北局，华东局，中南局，西南局，西北局，新疆地区管理局

39.PMA不适用哪些零部件---零部件制造人批准书

1）根据型号合格证书或生产许可证生产的零部件；

2）根据民航总局颁发的技术标准规定项目批准书生产的项目；

3）符合民航总局认为适用的行业技术标准或国家技术标准的标准件；

4）航空器的所有人或承租人按照民航总局批准的其它方式为维修或改装自己的航空器而生产的零部件。

40.国籍登记的规定P102

1）在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有规定的国籍标志和登记标志或临时登记标志，并携带国籍登记证书或临时登记证书。

2）下列民用航空器应当CCAR-45进行国籍登记：

3）

41.CCAR-91/CCAR-121/CCAR-135一般要求和使用限制P103-105

42.CCAR-43对维修放行的规定

43.维修改装的适宜范围

44.CCAR-43与CCAR-145维修定义及区别

45.什么是修理

46.渐进式检查

47.对部件进行维修和改装时的工作准则

48.年度检查和100小时检查

49.时寿件的控制

50.重要修理和改装的区别

51.维修管理指令与适航指令的区别

52.维修单位的分类

53.维修单位的4个组成部分

54.CCAR-121/CCAR-135/CCAR-91维修职责

55.使用困难报告

56.ETOPS

57.RVSM

58.维修工作的分类

59.CCAR-121/135/91适航性职责

60.工作时间的要求

61.可靠性方案

62.MMEL

63.MEL

64.CAD-39，什么情况下颁发

65.可靠性的作用及主要环节

1.

移动和振动对维修人员的影响?

2.民用航空器的国籍规定

3.内漏的检查方法?

4.旋流器的作用?

5.电传操纵系统,选择器,监控器,切换器的作用?

1.

APU自动停车条件？

2.前轮稳定距？

3.直流电变交流电的部件以及工作原理.

4.进气道的冲压比以及影响因素？

5.燃油交输活门的作用？

6.静温和总温？

7.静压和总压？

8.货舱烟雾探测器？

9.发动机排气温度的测量？

10.减震支柱油多气少怎么排除？什么原因造成的？

11.EDP泵在驾驶舱怎么控制开关？

12.应急电源的种类？

13.APU超温怎么处理？

14.应急电源的种类？

15.轮胎着火处理？

16.滑油和燃油滤压差电门的作用？

17.燃油加油时增怎样防止静电？

18.客舱增压的泄漏检查？

1，

执照续签的条件

2，reason模式的重要意义

3，机身起落架协调前起落架转弯的优点

4，升降舵载荷感觉器的特点

5，涡轮螺旋桨飞机螺旋桨怎么实现恒速的

1、

解释SHEL模型并展开（P8）

2、

墨菲定律定义并展开（P13）

3、

注意力和理解的定义及注意力的形式（P23）

4、

什么是情景意识（P25）

5、

什么是幽闭恐惧症（P28）

6、

如何消除同事间的压力（P33）

7、

有效团队工作的要素（P35）

8、

什么是亚健康及其分类（P39）

9、

超负荷工作的影响（P43-44）

10、

工作量不足的影响（P44）

11、

疲劳的定义和症状（P47）

12、

酒精对维修工作的影响（P49）

13、

药物对维修工作的影响（P49）

14、

噪音对维修工作的影响（P50）

15、

强烈气味对维修工作的影响（P51）

16、

照明对维修工作的影响（P51）

17、

气候和温度对维修工作的影响（P52）

18、

重复性工作的特点（P55）

19、

目视检查的特点（P56-57）

20、

复杂系统工作的特点（P59）

21、

语言沟通的四个要素（P63）

22、

语言沟通的特点（P63）

23、

书面沟通的定义和四个要求（P63）

24、

书面沟通的特点和沟通的问题（P63）

25、

人为差错的定义和五种情况（P68）

26、

什么是差错冰山理论（P68）

27、

REASON模型的定义（P69-71）

28、

违规的定义及四种类型（P73-74）

29、

维修差错的四种类型（P75）

30、

人为差错的三种控制方式（P77）

31、

工作区域内的危险形式（P80）

32、

火灾的处理（P81）

33、

烧伤的救治（P82）

34、

国际民航组织的职责（P86）

35、

国际民航组织的数量及编写者（P86-87）（原题如此，可能是指18个附件）

36、

地区管理局的职责（P91）

37、

适航管理的定义、宗旨和分类（P94）

38、

适航证的两种类型（P99）

39、

特许飞行的种类和适用范围（P99）

40、

零部件制造人批准书的定义及不适用于什么零件（P100）

41、

航空器国籍登记的规定（P101-103）

42、

CCAR-91/-135/-131的使用范围和区别（P103-105，P146）

43、

型号设计更改和补充型号合格证书（P98）

44、

维修和改装的一般规则（P106）

45、

维修的定义（CCAR-43）P107

46、

改装的定义（CCAR-43）P107

47、

重要改装的定义（CCAR-43）P107

48、

重要修理的定义（CCAR-43）P107

49、

对航空器及其部件进行维修和改装应遵守的准则（P107-108）

50、

重要修理和改装批准恢复使用的方式（P110）

51、

重要修理和改装的判断方法（P113）

52、

CCAR-145维修单位合格审定的五四原则（P116）

53、

维修许可证中的工作类别和项目类别（P119）

54、

放行人员的资格（P124）

55、

CCAR-66执照和资格证书的种类（P135）

56、

CCAR-66执照执有人的义务（P143）

57、

CCAR-66执照颁发程序（P140-142）

58、

CCAR-66罚则（P144）

59、

航空营运人的职责（P147）

60、

使用困难报告的类别（P151）

61、

持续适航的定义（P152）

62、

试飞的定义（P152）

63、

双发延程飞行（ETOPS）的定义和类别（P153）

64、

维修大纲的定义和适用范围（P158）

65、

维修方案的目的（P159）

66、

可靠性方案的定义（P160）

67、

MMEL、CAD定义及CAD的颁发情况（P161）

68、

团队沟通（P64）

69、

体力劳动的特点（P54）

70、

CCAR-21适用范围（P97）

71、

人为因素的目的（P1）

72、

如何保持知识的有效（P66）

1）应定期更新下面相关信息；

A．新的机型和衍生型号；

B．新技术和新的航空器系统；

C．新的工具和维修方式；

D．与自身工作有关的航空器和系统的改装；

E．维修程序和方法的更改。

2）维修人员可以通过下述途径来保持更新：

A．参加更新课程；

B．阅读简报材料、备忘录和维修通告；

73、

CCAR-91部规定航空器运营人的维修职责是什么（P148）

1)CCAR91部规定的维修要求:

A.航空器的的权人或者运营人对保持航空器的适航状态,包括要求完成所有适用的适航指