高中统编版历史《水陆交通的变迁》1课件

第十二课水陆交通的变迁第十二课水陆交通的变迁学习活动活动主题水陆交通的变迁——通中外畅古今活动路线古道天涯远天下同凉热天涯若比邻学习活动活动主题一、古道天涯远——古代的陆路交通与水路交通一、古道天涯远古代中外水陆交通概况

中国陆路：秦朝：以咸阳为中心的全国性道路网汉朝：丝绸之路唐朝：以长安为中心向外辐射的驿道元朝：遍设驿站，构成以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网水路：春秋：已有运河秦：灵渠隋：大运河元：京杭大运河西方陆路：条条大路通罗马水路：法国米迪运河；荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统古代中外水陆交通概况中国古代道路主要类型及特点类型：陆路（驰道、直道、五尺道、新道、驿道）、栈道、水路、海路特点：强烈的政治色彩、与战争有密切关系、与封建帝王的活动有关、与社会经济发展关系密切、结构上呈现辐射性。古代道路主要类型及特点从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。——《剑桥中国秦汉史》根据材料并结合所学知识分析秦朝道路系统的修建在当时有何影响。提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区经贸往来。巩固国家统一，促进经济发展。加重徭役负担，激化社会矛盾。重点突破从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形二、天下同凉热——对海洋的探索与全球航路的建立二、天下同凉热从古代到19世纪末中外开辟的海上航线中国：海上丝绸之路汉武帝：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向南海宋元：造船和航海技术进步，能够横渡大洋明代：郑和七次下西洋西方：全球航路的逐渐建立波利尼西亚人：在太平洋诸岛活动腓尼基人：横渡地中海维京人：在北大西洋和北海探险阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易15世纪末16世纪初：新航路开辟1869年开通苏伊士运河，成为亚非与欧洲最近最直接的水上通道1914年巴拿马运河，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离从古代到19世纪末中外开辟的海上航线中国：海上丝绸之路中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？重点突破战争的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活汉代商人的海上贸易已包括了全部南海诸国和整个印度洋区域，并远伸到西亚乃至欧洲。东晋南朝时期，北方战乱，南方政权对海外诸国的贸易呈逐渐上升趋势，“航海岁至，逾于前代矣”。隋唐时期全国统一，陆路丝绸商路除沿袭汉魏时的南路、北路外又增加新路，并出现了登、扬、明、广、泉等著名港口，唐朝在广州首次设市舶使管理海外贸易，广州“江中有婆罗门、波斯、昆仑（泛指东南亚）等舶，不计其数，并载香药、珍宝，积载如山”。两宋时期，北方少数民族政权强大，宋政府对海上贸易采取支持、鼓励的态度，广州、明州、泉州是重要海港，政府设“市舶司”、“市舶务”专管进出港手续，严禁走私贸易，与宋朝有海上贸易往来关系的国家多达60个以上，如北非的勿斯里，有效弥补了财政的不足，刺激了国内商业和商品生产的发展。——《汉书·地理志》概括材料归纳中国古代对外贸易的特点及影响特点：交通发达（或陆海丝绸之路发达）；范围广泛（或远及西亚、南亚、欧洲、非洲）；政策开放，政府设机构管理（或设市舶司管理）重点突破影响：加强了与海外诸国的经济及文化交流；增加了财政收入，刺激了国内商业和商品生产的发展；沿海港口城市兴起。汉代商人的海上贸易已包括了全部南海诸国和整个印度洋区域，并远图一宋代海外交通贸易路线示意图

图二新航路开辟对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。并从整体史观的角度谈谈新航路开辟的影响。特点：区域贸易向国际贸易转变；主导国由中国变为欧洲国家影响：新航路开辟打破了各大洲之间相对孤立的状态，使世界日益成为一个相互影响、紧密联系的整体，资本主义世界市场开始形成；图一宋代海外交通贸易路线示意图图二新航路开辟对比上面两副三、天涯若比邻

——工业革命与交通的发展三、天涯若比邻

——工业革命与交通的发展如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。事件：蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽带逐渐形成。高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路，建成通车。1888年，总长2000米的宫廷专用铁路落成。1876年6月，英国商人自行建造了一条从上海到吴淞的客运铁路。高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路，建唐胥铁路吴淞铁路“紫光阁铁路”高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)唐胥铁路吴淞铁路“紫光阁铁路”高中历史人教统编版（2019）1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。京张铁路詹天佑高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为材料二：詹天佑,中国近代铁路史上一个无法忽略的关键词。他一生参与和主持修建的关外、新易、京张、粤汉、汉粤川等铁路，成为我国早期铁路的典范，为我国铁路路网的规划，线路的勘探、设计、施工，作出了历史性的贡献。他提出“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙永不屈服的民族气节，周恩来总理评价他是“中国人的光荣”。材料三：近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中：1894年自主铁路为21％，以后便在6.9％--15.7％之间波动。1937年，中国铁路总长21761千米。其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。材料四：中国近代交通工具都是从西方传人的。对于远距离的交通工具来说，轮船传入中国最早，其次是火车和飞机。1829年4月，一艘从孟加拉开出的小轮船驶抵广州城，这是到达中国的第一艘轮船。到20世纪初，轮船已航行在中国各大可通航的水域以及沿海港口。阅读以上三段材料，分析近代以来中国交通事业发展的原因。以詹天佑为代表的中国人的努力；列强因入侵需要而修建；从西方传入近代交通工具高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)材料二：詹天佑,中国近代铁路史上一个无法忽略的关键词。他一生材料五：修筑大京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。20世纪90年代，这个“梦”仅用3年时间就变成现实。材料三、四和材料五分别反映的实质问题是什么？材料三四反映出近代中国社会半殖民的社会地位。材料五反映出新中国改革开放后综合国力的强盛。高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)材料五：修筑大京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。20世纪9谢谢大家！高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)谢谢大家！高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12第十二课水陆交通的变迁第十二课水陆交通的变迁学习活动活动主题水陆交通的变迁——通中外畅古今活动路线古道天涯远天下同凉热天涯若比邻学习活动活动主题一、古道天涯远——古代的陆路交通与水路交通一、古道天涯远古代中外水陆交通概况

中国陆路：秦朝：以咸阳为中心的全国性道路网汉朝：丝绸之路唐朝：以长安为中心向外辐射的驿道元朝：遍设驿站，构成以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网水路：春秋：已有运河秦：灵渠隋：大运河元：京杭大运河西方陆路：条条大路通罗马水路：法国米迪运河；荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统古代中外水陆交通概况中国古代道路主要类型及特点类型：陆路（驰道、直道、五尺道、新道、驿道）、栈道、水路、海路特点：强烈的政治色彩、与战争有密切关系、与封建帝王的活动有关、与社会经济发展关系密切、结构上呈现辐射性。古代道路主要类型及特点从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。——《剑桥中国秦汉史》根据材料并结合所学知识分析秦朝道路系统的修建在当时有何影响。提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区经贸往来。巩固国家统一，促进经济发展。加重徭役负担，激化社会矛盾。重点突破从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形二、天下同凉热——对海洋的探索与全球航路的建立二、天下同凉热从古代到19世纪末中外开辟的海上航线中国：海上丝绸之路汉武帝：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向南海宋元：造船和航海技术进步，能够横渡大洋明代：郑和七次下西洋西方：全球航路的逐渐建立波利尼西亚人：在太平洋诸岛活动腓尼基人：横渡地中海维京人：在北大西洋和北海探险阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易15世纪末16世纪初：新航路开辟1869年开通苏伊士运河，成为亚非与欧洲最近最直接的水上通道1914年巴拿马运河，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离从古代到19世纪末中外开辟的海上航线中国：海上丝绸之路中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？重点突破战争的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活汉代商人的海上贸易已包括了全部南海诸国和整个印度洋区域，并远伸到西亚乃至欧洲。东晋南朝时期，北方战乱，南方政权对海外诸国的贸易呈逐渐上升趋势，“航海岁至，逾于前代矣”。隋唐时期全国统一，陆路丝绸商路除沿袭汉魏时的南路、北路外又增加新路，并出现了登、扬、明、广、泉等著名港口，唐朝在广州首次设市舶使管理海外贸易，广州“江中有婆罗门、波斯、昆仑（泛指东南亚）等舶，不计其数，并载香药、珍宝，积载如山”。两宋时期，北方少数民族政权强大，宋政府对海上贸易采取支持、鼓励的态度，广州、明州、泉州是重要海港，政府设“市舶司”、“市舶务”专管进出港手续，严禁走私贸易，与宋朝有海上贸易往来关系的国家多达60个以上，如北非的勿斯里，有效弥补了财政的不足，刺激了国内商业和商品生产的发展。——《汉书·地理志》概括材料归纳中国古代对外贸易的特点及影响特点：交通发达（或陆海丝绸之路发达）；范围广泛（或远及西亚、南亚、欧洲、非洲）；政策开放，政府设机构管理（或设市舶司管理）重点突破影响：加强了与海外诸国的经济及文化交流；增加了财政收入，刺激了国内商业和商品生产的发展；沿海港口城市兴起。汉代商人的海上贸易已包括了全部南海诸国和整个印度洋区域，并远图一宋代海外交通贸易路线示意图

图二新航路开辟对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的特点。并从整体史观的角度谈谈新航路开辟的影响。特点：区域贸易向国际贸易转变；主导国由中国变为欧洲国家影响：新航路开辟打破了各大洲之间相对孤立的状态，使世界日益成为一个相互影响、紧密联系的整体，资本主义世界市场开始形成；图一宋代海外交通贸易路线示意图图二新航路开辟对比上面两副三、天涯若比邻

——工业革命与交通的发展三、天涯若比邻

——工业革命与交通的发展如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区，铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了，以应付贸易的发展。1851年，在伦敦举行了第一届万国博览会，此时在全世界的铁路中，在全世界海洋上的远航船中，有一半属于英国。——德尼兹·加亚尔等《欧洲史》19世纪初，在“海上及陆地上的交通”分别发生了什么革命性的事件？结合材料及所学知识概括交通运输业的革命对世界市场的影响。事件：蒸汽轮船和蒸汽机车的发明。影响：为世界市场的形成提供了技术条件；拓宽了商品市场，促进了国际间人口和资本的流动，促进了先进技术和生产方式的传播，联接世界经济的纽带逐渐形成。高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命，工业和农业就不可能如1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路，建成通车。1888年，总长2000米的宫廷专用铁路落成。1876年6月，英国商人自行建造了一条从上海到吴淞的客运铁路。高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路，建唐胥铁路吴淞铁路“紫光阁铁路”高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)唐胥铁路吴淞铁路“紫光阁铁路”高中历史人教统编版（2019）1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。京张铁路詹天佑高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)高中历史人教统编版（2019）选择性必修2第12课水陆交通的变迁(共19张PPT)1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为材料二：詹天佑,中国近代铁路史上一个无法忽略的关键词。他一生参与和主持修建的关外、新易、京张、粤汉、汉粤川等铁路，成为我国早期铁路的典范，为我国铁路路网的规划，线路的勘探、设计、施工，作出了历史性的贡献。他提出“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙永不屈服的民族气节，周恩来总理评价他是“中国人的光荣”。材料三：近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的