塞内加尔TT项目前期策划.解读

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业捷斯-图巴收费高速收费项目(PK75+000~PK112+283.464)项目前期策划书编制：审核：中交四公局塞内加尔TT项目经理部2015年8月目录TOC\o"1-3"\h\u5附表一主要机械设备配置计划附表二主要试验、测量设备需求及配置表附表三主要材料（含周转材料）的需求计划表附表四项目用款估算表塞内加尔TT项目三标前期策划一、前言项目策划书是工程项目实施过程中的指导性文件，是对项目管理的总体规划，是项目管理工作科学化、规范化、制度化的具体体现，是项目管理成败的基础二、适用范围本策划是针对塞内加尔TT项目三标进行施工组织前期安排，本策划仅对本标段的施工统筹规划负责解释说明。三、编制依据1、捷斯图巴收费高速公路第三标段招标文件。2、捷斯图巴收费高速公路第三标段相关图纸。3、施工合作协议。4、现场考察资料。5、相关地区国家的施工经验。6、塞内加尔现行的标准、规范。7、公司内部资源状况（人力、机械、材料、资金、作业层）。8、中交四公局海外事业部项目策划编制指导书。四、策划书编制内容（一）工程概况1.工程简介本项目位于TT高速公路项目尾端。TT高速公路项目起于捷斯区的首府捷斯（Thiès），路线总体走向为由西向东，依次与D701、D706、N3、D704、D307、R32、D306、D305以及Ngabou-Touba城市道路交叉，止于久尔贝勒区（Diourbel）的重镇图巴（Touba），项目终点止于Ngabou-Touba公路。线路全长约112.283公里，其中第三标段PK75+000至PK112+283.464，总长37.283公里。1.1沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征（1）地形特征本标段位于该国西南部平原地区，区域内地形起伏不大，平均海拔50m左右，地表坡降0.1%～0.3%。未见基岩出露，地表覆盖层以粉细砂为主，属半沙漠地貌，区域内无地表河流。地表植被多为金合欢属植物。测区内居民地分布少,次等级道路四通八达。（2）气象本标段范围属于热带草原气候，炎热干燥，年平均气温为29℃，最高气温可达45℃。11月中下旬～6月是旱季，7～11月上旬是雨季。旱季多哈马丹热风，年平均降雨量自北至南由400毫米递增到1000余毫米。年平均及日最大降雨量如下表：年平均降雨量站点样本特征不同重现期年平均降雨量(mm)平均(mm)标准偏差5年10年20年100年Thiès461.1110.4553.84602.41641.67718.33Bambey502.8144.8624.43688.14740.27840.18Diourbel499.9119.2621.53685.24737.37837.28不同重现期的最大日降雨量站点不同重现期最大日降雨量(mm)2年5年10年20年50年100年Thiès57.4879.0293.27106.96124.68137.95Bambey69.9890.97104.69117.96135.13148Diourbel64.9492.85111.32129.05152169.2（3）地质环境沿线大部分路段位于第二系、第三系和第四系地质构造产生的塞内加尔-毛里塔尼亚冲积平原。捷斯平原有一处薄弱地带，呈现出以下主要地层的露头：捷斯峭壁断层、断层。剩下的由后期卢台特阶的泥灰岩和石灰岩地层构成。表层由黏土质砂和脆粘土砂岩构成。路线所处范围内出露热带粉状含铁土或Dior土，松散并可渗透，占据整个项目区，除个别粉状热带土囊表现为含粘土砂岩中的铁质结核。（4）水文与地表水由于气候干燥，地势平坦，项目区无水道网。在雨季地势低洼处可能积水（取决于降雨量）。1.2主要技术标准及结构形式本项目按法国标准的L1类型高速公路一般路段横断面为双向2车道，并具备扩建为2*3车道的可能。（1）平面几何平面路线由一系列直线和曲线组成。为了确保行车安全和舒适度，设置了半径大于等于1.5Rnd的曲线。曲线占路线总长55.4%，最长曲线段为3977.5m，最大半径为8000m，最小半径为1600m。直线段全长50.092km，最长连续直线为2536.57m。主要平面几何要素见下表：主要平面几何要素曲线数量42最小半径m1600最大半径m8000路线总长KM112.933最小超高%2.5最长直线段m2536.57两段同向曲线段之间的最短直线m1435.1（2）纵断面设计指标本项目纵坡坡度为0.3%到1.8%之间。纵断面设计通过协调纵面与平面路线的关系，确保行车安全和舒适度。纵断面设计的各项指标如下：主要纵断面指标凸曲线最小半径凹曲线最小半径最大坡度高速公路主线14000m12000m1.8%（3）横断面设计主线横断面为2x2车道，将来可拓宽至2x3车道，中间设有中央分隔带。构造物路段的设计横断面为2x3车道。每条车道都包含1紧急停车带、1土路肩和1安全区。典型横断面见下图：（4）路面本标段主线路面结构为，6cmBBSG3+11cmGB4+12cmGB4，硬路肩为6cmBBSG3+23cmGNT，底基层为25cmGLC，PST为70cm红土粒料。匝道路面结构厚度与主线一致。各收费站工作人员专用通道路面宽度采用7m，路面结构采用5cmBBSG3+15cmGNT+25cmGLC。详见路面端部构造图路面端部构造图1.3合同工期2015年10月1日起，竣工2018年3月30日，合同工期30个日历月(具体施工期按业主书面通知为准安排)。1.4资金来源中国进出口银行贷款、塞内加尔政府配套资金1.5合同总价合同总价.68美元，包括路基、涵洞、排水防护工程、路面、交通工程。1.6参建相关单位业主单位：塞内加尔工程和公路管理局设计单位：中交第一公路勘察设计院监理单位：托尼斯监理2.主要工程项目及数量序号工程项目单位工程数量1路线长度km37.2832腐殖土剥离（30cm）m3407,9533挖弃m3224,7014挖方利用（包括碾压）m3417,3095PST层红土砂砾填方m3878,7926红土包边填方m3290,2737来自取土场的砂填方m3767,4098沥青混凝土m356,1119沥青稳定碎石m3168,45010水泥混凝土路面m33,87911水泥稳定碎石m32,77112硬路肩未筛分碎石m355,601132cm双层表处m211,78214土路肩用红土粒料m343,39115水泥稳定红土粒料m3281,31116铺砌的矩形排水沟ml12017铺砌的梯形排水沟ml22,15618涵洞道253.工程特点、控制和重难点工程的分析3.1工程特点（1）本项目工程量大，路基采用红土砾料包边+砂填芯，沥青路面工程量大。因此，前期路基施工进度和质量控制是本项目的控制要点。（2）线路跨越被交道多，施工协调难度大，施工干扰大交通管制和施工标牌等需高度重视，施工管理难度大。（3）石料场运距较远，供应量难以保证，对施工进度和成本有较大影响。（4）红土粒料量大、运距远且存在运输安全隐患，对施工进度有一定的影响。（5）本工程水源缺乏，只能采用打井取水方式。路基填方、水稳砾石和结构物养生用水是施工难点。（6）沥青路面工程量大，需要加快路基施工进度，以免影响后期路面施工。3.2重点难点分析（1）本工程为中国路桥进入塞内加尔市场第一个工程项目，公路等级为高速公路，质量标准要求高，不仅要确保工程实体质量，涵洞等的外观质量也是重中之重，因此严格控制砼外观质量是本工程的重点之一。应对措施：从模板的加工制作精度入手，确保模板的平整度、接缝处理等满足要求，同时制定合理的施工工艺，加强脱模剂涂刷、模板接缝处理、砼振捣等各道工序的检查验收，加强养护，加强材料质量控制，优化配合比，加强对施工人员的技术交底和培训，配备满足施工质量要求的施工设备，提高工程质量。（2）本工程路基采用红土砾料包边、砂填芯的设计方案，砂芯路基需洒水压实，而本工程所处地区地表水短缺，打井取水的潜水层深度在200-400m左右，因此砂芯路基填筑是本工程的重点和难点。应对措施：我部已联系了当地物探和打井公司，根据用水量确定打井数量，配备足够的洒水车，确保路基施工和生活用水。（3）本工程沥青砼和沥青稳定碎石方量大，路面宽度宽，沥青稳定碎石基层单层厚度大，路面的施工组织和质量控制是本工程的重点。应对措施：配备合理的施工设备，沥青稳定碎石基层采用满足半幅宽度的摊铺机进行半幅摊铺，面层采用两台摊铺机一前一后半幅摊铺，不留冷缝，同时做好各层的接缝处理。选择满足该厚度的压实设备，选择合理的压实工艺，确保压实度。施工过程中加强原材料、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节的质量控制。（4）本标段涉及与Ngabou-Touba城市道路连接段施工，距离宗教圣城图巴较近，施工过程中人员和车辆安全管理也是的重点。应对措施：健全安全管理组织机构和安全管理体系，完善管理制度，做好施工安全组织方案，提前辨识危险源并进行风险评价，制定预案，加强施工人员的安全培训，加强安全技术交底，过程中设置专职安全员进行监督检查。（5）本项目为高速公路，采用法国标准规范，需对规范进行充分的理解和适应。3.3工程质量控制应对措施：我公司在周边国家有法国标准条件下类似项目的施工经验，相对能较快进入状态。在项目人员的构成上，将主要以公司有类似地域及法国技术规范环境下工作经验的人员组织项目部，在此基础上，加强前期与监理工程师的技术沟通，减少施工技术障碍。（二）工程实施条件分析1.沿线筑路材料、水电等基础条件情况1.1石料本标段范围内无石料。在一标段PK26附近有一处玄武岩石料场。支距为13.5km，至我标段起点K75的运距约62.5km。储量充足，但已被法国公司垄断。1.2砂项目沿线砼用砂稀缺，目前未发现可用于水泥砼的天然砂场，结构用砂拟采购机制砂。路基填砂料源较多，分布在道路沿线两侧。考虑到征地时间和费用问题，初步确定7个取砂场。1.3天然红土粒料根据设计勘察资料显示，天然红土料场很少，本标段设计资料显示可利用的红土料场仅有三处，第一红土粒料场上路桩号为K26+300，支距为11km，占地约10公顷，正在开采，东南部可扩张，可扩面积达100公顷，可开采约180万m3红土砾料；第二红土粒料场上路桩号为K33+000，支距为12.5km；第三红土粒料场上路桩号为K112+280，支距为40.5km，占地约80公顷，正在开采，东部可扩张，可扩面积达130公顷，可开采约240万m3红土砾料。1.4沥青、水泥、钢材、柴油沥青、水泥、钢材、柴油等材料为主包方（中国路桥）供材料。我标段将根据施工计划，及时上报项目总经理部申请采购。2.当地用工的相关法律法规2.1劳动合同的签订《塞内加尔劳动合同法》规定在试用期结束前(试用期最长六个月)，雇主和雇员应该签订合同（集体合同是不被禁止的），在试用期结束后，又无签订新合同的情况下雇员继续在雇主单位工作的，视为从试用期第一天起雇员与雇主间已达成不定期合同2.2劳动合同的期限长期劳动合同期限不能超过两年。如果在长期劳动合同有效期中合同关系被解除，则雇员有权在合同终止后获得一笔相当于合同期应发全额工资7%的补偿款。2.3劳动工资支付期限劳动法规定：工资均应当按期支付。对于小时工或按天计算报酬的工人，工资的支付最迟不得超过工作完成后的十五天，对于按月计算报酬的雇员，不得超过一个月。2.4劳动工资的发放每次发放工资时，雇员需在这本记录薄上签字。如果雇员是文盲，则需在两名见证人在场且留下签名的情况下领取工资，其中一名见证人由文盲雇员指定。2.5劳动工资违例对企业的影响劳动合同或集体劳资协议中明确的对工资扣减的规定都是无效的，工资的扣除过程由劳动督查监控（项目要做好工资发放记录保存），如果其发现过程有违例现象，可以要求企业临时停业整顿，整顿期最长不超过1个月。2.6劳动时间的规定每周法定的工作时间不能超过40个小时。如果每周工作时间超过了法定或企业内部约定的限额，则雇员工资必须增加。2.7劳动工伤事故等的处理按照社会保障法的相关要求，当发生工伤事故或雇员罹患职业病时，雇主必须及时向劳动督查告知。如果在事故中有雇员死亡的，则雇主应采取一切可以被利用的通信方式立即向劳动督查汇报。3.机械设备租赁供应情况塞内加尔共和国相对贫穷落后，除首都达喀尔可以看到部分筑路机械外，在捷斯、久尔贝勒、图巴均没有可以租赁的机械设备，而且出现的相关筑路机械均属于法国公司或中国企业（中国水电、河南国际）。4.交通、施工用水、生活用水、电力通讯等情况项目区属范围内的D305国道及地方级别沥青道路较发达，交通运输相对便利。鉴于项目沿线无可利用地表水，施工和生活用水采取打井取水方式。PK85+000右侧5公里附近有当地动力线，可考虑接入市电，但当地电力供应短缺，停电现象时有发生。项目沿线可使用手机和无线网络通讯，但局部地区信号较弱。（三）项目管理特点及总体要求1.项目管理特点本项目是公司进驻塞内加尔共和国的第一个项目，对公司开拓塞内加尔市场起着至关重要的作用，依据招标文件的相关要求和公司在海外施工项目的经验总结，并结合本标段工程特点，路基土建工程采用自行施工和路面工程采用分包协作施工的项目管理模式，对于路基土建施工要做到精细化组织、严格管控施工，共设置路基清表班组2个，涵洞班组2个，路基填挖方班组2个，PST施工班组1个，红土砾料远运车队2个。路面工程施工选用有海外施工经验的协作队伍，统一招标。物资采购，除主包方合同约定（沥青、水泥、钢材、油料等）其他相关材料配件，均自行采购，本工程所有采购材料优先本地采购，本地不能采购的国内进行采购。机械设备除主包方统一采购的设备外，部分机械来自马里项目转入和国内购买。2.总体管理要求2.1质量管理要求质量方针：遵纪守法，质量至上；以人为本，顾客满意；安全生产，保护环境；持续改进，追求卓越；三业并举，和谐发展。验收达到行业优良工程质量标准并得到业主的认可，主要分项工程优良率达到100%。2.2进度管理要求及时按合同要求完成本项目所有合同施工内容。2.3安全环保要求（1）本项目职工生产安全责任事故死亡率：0。（2）本项目职工生产安全责任事故重伤率：0。（3）杜绝较大（含）以上生产安全责任事故。（4）杜绝重大（含）以上公路交通责任事故。（5）杜绝重大火灾责任事故。（6）杜绝重大以上突发环境责任事件。（7）项目因安全生产、机械设备机损事故或材料物资损失事故造成直接经济损失一次不超过50万元人民币。（四）总体工作目标1.项目总体目标全面实现本项目的“合同目标”，包括工期目标、成本目标、质量目标、安全环保目标、综合治维稳目标。1.1工期目标：本工程合同总工期40个月（主包方要求工期压缩至30个日历月），计划于2015年10月1日开工，2018年3月31日交工。1.2成本目标：确保完成公司标后预算指标。1.3质量目标：验收达到行业优良工程质量标准并得到业主的认可，主要分项工程优良率达到100%1.4安全环保目标：强化责任落实，严格分级考核；强化制度建设，夯实安全基础；强化体系建设，完善机构设置；足额配备人员，确保运行有效；强化事故报告，严禁瞒报谎报；强化安全教育，提高防范技能；强化费用管理，保证安全投入；强化隐患排查，防范各类事故；强化应急管理，确保预案有效；强化环境保护，严防污染事件；强化项目管理，落实分包职责；强化安全文化，发挥全员作用；控制事故发生，实现安全稳定。1.5综治维稳目标：避免和阻止围堵、冲击项目所在国之中国驻外使、领馆和经商参处、中国路桥塞内加尔分公司办公场所及相关雇员住所。2.项目实施阶段目标2.1进度工作目标分解：进度目标的实施条件是在10月份开工之前，要完成前期的各项目准备工作。根据项目总体进度目标，综合考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序）、兼顾一般、避免劳动力需求量出现峰值，并将项目总进度目标分解细化如下：（1）路基施工：2015年10月1日之前主要是做好各项准备工作：完成主营地建设，机械设备进场（及时调入马里机械设备），尤其是红土包边运料车队。路基中线测量和横断测量完成，试验室建设完成，并完成前期部分土方试验。（2）箱涵施工：2015年10月15日之前在完成路基部分路基清表的基础上，尽快安排箱涵队伍施工。为了提前工期，2个箱涵施工班组采用平行递推施工作业，基本上要与路基同步施工，并争取有所提前，以便台背及时施工。（3）防护及排水施工：在2016年5月15日开始施工，争取在7月份雨季到来之前完成部分路基边坡防护，防止雨季对边坡的冲刷。拌合站及主要设备的进场及安装：建议在8月中旬安排主要机械设备进场，拌合站要在9月下旬安装调试完毕。路面施工在2016年9月中旬完成沥青拌合站料场建设并开始备料，2016年10月中旬完成沥青混凝土拌合站的安装和调试。12月中旬路面基层必须开始施工。2.2质量目标分解及措施质量目标分解：路基、路面主要分项工程优良率达到100%。争取一次交验合格率。质量控制措施：开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，及时进行试验检测，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。

（1）建立质量管理组织机构

成立质量管理小组，项目经理为第一质量负责人，质检组向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。（2）严格工序质量管理

专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定。

工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场施工员认可合格后，报质检工程师复查，填写质量报验单，报驻地监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工。

对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，直到检验合格才可进行下道工序的施工。

如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。

（3）强化质量意识，落实质量管理制度

施行质量考核制度：每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。

施行技术交底制度：技术交底，由总工程师负责实施，由专业工程师负责分散实施，使上岗前人人做到心中有数。

施行质量奖惩制度，对工程质量优良的人员给予鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，直到调离工作岗位。

（4）加强机械、仪具的管理

测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。

加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。

（5）抓好材料的质量管理

所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥、外加剂等的储存不得超过储存保质期。2.3安全环保目标分解与措施：（1）安全环保目标分解=1\*GB3①职工生产安全责任事故死亡率：0；=2\*GB3②职工生产安全责任事故重伤率：0；=3\*GB3③一般（含）以上生产安全责任事故起数：0；=4\*GB3④重大交通主包方责任事故起数：0；=5\*GB3⑤重大（含）机械伤害事故起数：0；=6\*GB3⑥重大（含）火灾事故及火灾伤害事故起数：0；=7\*GB3⑦重大（含）环境污染责任事故起数：0。（2）安全环保措施：=1\*GB3①落实安全责任、实行责任管理。项目承担控制、管理施工生产进度、成本、质量、安全等目标的责任。因此，必须同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。=2\*GB3②安全教育与训练。进行安全教育与训练，能增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效的防止人的不安全行为，减少人失误。安全教育、训练是进行人的行为控制的重要方法和手段。=3\*GB3③安全检查。安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径。是消除事故隐患，落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。=4\*GB3④作业标准化。在操作者产生的不安全行为中，由于不知道正确的操作方法，为了干的快些而省略了必要的操作步骤，坚持自己的操作习惯等原因所占比例很大。按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减少人失误。=5\*GB3⑤生产技术与安全技术的统一。生产技术工作是通过完善生产工艺过程、完备生产设备、规范工艺操作，发挥技术的作用，保证生产顺利进行的。包含了安全技术在保证生产顺利进行的全部职能和作用。生产技术、安全技术统一，体现了安全生产责任制的落实、具体的落实"管生产同时管安全"的管理原则。3.项目目标控制措施3.1技术措施根据该工程的特点，为了实现项目质量目标，项目部建立健全技术质量管理机构，采取以下措施保证质量目标的实现。（1）施工过程中，做好文件和资料控制，以保证质量体系文件的完整性和准确性。（2）工程材料和物资采购控制，按照图纸及技术规范要求的标准，采购原材料、半成品和构件，按要求进行验收存放。（3）施工过程控制①工前控制：研究设计文件，组织图纸会审；根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划；编制施工组织设计和作业指导书，并根据施工组织设计编制详尽的分部工程施工方案，在施工中不断优化施工组织设计和施工方案，确保工程质量。②施工过程中控制施工计划控制：项目经理部每月开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。设计变更控制：无论何种原因作设计变更，必须经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并及时做好变更标识。工序控制：对严重影响工程质量的重要工序，和关键工序进行重点控制。主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。工艺控制：施工过程中，严格按制定的工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况；执行中须完善的新工艺，报批后再实施。③检验与试验项目经理部由专人负责施工过程试验管理，现场试验室按规范规定制作和选取试样进行试验或送中心试验室进行试验，保证合格产品和材料投入施工现场。④内部质量审核内部质量审核每年进行一次，由项目部总工程师组织有关人员参加，对体系要素进行评审，对存在的问题采取纠正和预防措施，做好审核记录。3.2组织措施（1）为了实现项目各项目标，项目部选派有经验的人员进场，并明确各部门、各岗位人员的职责，严格遵守各项规章制度。（2）按照项目部组织机构，在现场施工、技术质量、机械材料、后勤保障、财务经营等方面互相配合，并定期召开例会，高效解决存在问题。（3）鉴于本工程为海外施工，项目部重视与当地人员的沟通、协调，尽力搞好关系，方便我部施工，同时要积极配合业主、监理和路桥办事处的工作，保证项目顺利开展。（五）项目实施的总体思路项目采取“重点控制、总体协调”的思路进行全面管理。“重点控制”指对影响总工期的实现和技术难度较大、施工危险性大的关键工程进行重点控制，“总体协调”指整个项目采用网络控制技术实行现场动态管理，合理调节进度、质量、安全、环境和费用的关系，始终控制各项指标的完成最优化。1.项目部机构设置与人员策划1.1项目部机构设置项目经理部经营班子按7人设置；具体设置为：项目经理1人，常务副经理1人、总工程师1人、总经济师1人、生产副经理1人、机务副经理1人、安全总监1人。职能机构组织按部门编制为工程经营部、试验室、测量组、机材部、安环部、综合人事部、财务部等组成。项目组织结构图1.2项目部人员设置人员投入计划：本项目工程量大，标段长，管理难度高，项目部中方人员计划投入135人，塞方人员计划投入540人（普工、机械操作手等）。现场施工工人按中塞（1:8）的比例进行配置。路基、路面、涵洞、防护及排水工程人员的编制按工程量的大小设置不同数量的管理人员和施工人员（包括黑工）1.3项目经理部成员分工、职责及职能部门管理职责（1)项目经理：本工程项目总负责人。按照施工合同及项目责任目标的要求，执行企业的各项管理制度，全面负责和实施本项目工程规划、生产经营和组织管理工作，协调好与路桥办事处、海外事业部的关系。对工程合同中确定的安全、质量、进度等进行监控，负责安全、质量、进度目标的落实和工程交验、结算等。(2)项目总工程师：本工程技术总负责人。认真贯彻企业的质量方针和目标，兑现施工合同的质量承诺。全面负责本工程的施工设计、施工技术和质量管理工作，执行本工程的技术标准、规范、规程、质量验收标准及施工技术措施的管理制度。协助项目经理对整个工程的设计、施工进行技术指导和质量控制。熟悉施工详图，向施工人员进行技术交底。负责施工方案、施工工艺的编写和实施。分部分项工程完工和整体工程竣工后负责工程的交、竣工验收工作。(3)项目副经理：协助项目经理按照项目合同目标及总项目部要求，负责承担项目实施的管理工作。落实和协调现场生产管理、安全保障、物质材料、机械设备及工程进度计划实施的组织工作。确保本项目的工程质量、安全生产、文明施工。(4)项目总经济师：本工程合同管理负责人。负责本工程项目的合同管理，参与本项目所有的经济合同、协议的制订、签订，参与设计优化、审查施工预算，督促有关部门按月提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算，建立健全已完已完结算、已完未结算、未完未结算工程等台帐，制定成本计划，实行成本控制，定期进行经济活动分析，对成本支出情况进行分析，找出节超原因。(5)工程经营部：=1\*GB3①工程部主要负责确保总进度计划目标的实现，编制各种施工计划，呈报主包方及公司，审批后监督实施。协助项目总工程师完成技术、质量管理工作及施工详图设计，同时负责整个工程施工过程中各种技术资料、变更、图纸的收集、整理和交竣工资料汇编工作。=2\*GB3②经营部负责本项目内的工程计量、生产经营、成本核算等管理工作，履行本项目合同条款。收集、整理、统计和编制现场的施工计量资料，处理合同变更。并按规定统计和编制向主包方的项目计划、报表、计量支付资料等文件。同时负责工程进展情况和资金使用的计划统计。(6)机材部：主要负责整个工程的机械设备管理和材料物资安排。按项目计划要求，组织、调配、租赁工程所需的施工机械设备，并对在现场使用中的施工机械进行维护和保养进行管理。编制机械设备使用计划，保证操作人员持证上岗、责任到人，严格按照操作规程进行作业。同时负责协助总项目部选择施工材料供应商、采购施工材料，并负责对进场原材料进行抽样、复检。根据工程项目需求和施工进度计划安排，制定材料、物资的采购、供应、储备、使用计划。(7)财务部：负责本项目内的资金使用管理工作，做好项目的定期资金分析，进行计划收支与实际收支对比。完成总项目部财务部交给的其他工作。(8)试验室：由项目部建立工地试验室及配备必要的仪器设备。项目部试验人员对工程所需检测的材料、成品按规定进行取样、检测，并提出相应的报告，各种采购材料，在使用前通过试验室取样鉴定和质量检测，经复验合格后并取得监理认可后再投入使用。确保本工程的施工质量。(9)测量组：负责本工程测量工作，做好施工放样工作，建立维护测量标志和采集计算分析测量结果并妥善保管，每3~6个月对控制点进行检查复核，确保测量控制点满足精度要求。(10)安环部：主要负责整个工程施工中的安全制度的落实监督，对工程的安全、环保实施工作具有否决权。(11)综合人事部：负责文明施工、后勤保障工作及人事管理工作，包括文明工地的具体管理，日常生活的后勤服务、保障。同时设置资料管理人员，负责整个工程施工过程中各种文件往来进行处理。2.临建选址及标准依靠当地既有道路（交通便利）、距离主线中心桩号较近，有可以利用的水、电减少临建成本，地势平坦。2.1营地建设主营地设置在主线PK84+900右侧3.9公里处，主营地门前与D305国道相接，是项目部主要运输通道。项目部主营地办公、生活用房全部采用国内优质活动板房。营地建设分为四大功能区，项目部职工生活办公区、路基队伍生活和机械设备停放区、路面队伍生活和办公区、水泥混凝土拌合站和预制场区，布局合理，功能完善，整洁文明。分营地（为临时营地）设置在主线PK98+000附近的场地内，项目中期稳定土拌合站移动到分营地，开始分营地建设，配备20间集装箱房。本工程工期较长，主营地布置同时兼顾职工文娱、医疗、体育生活需要。2.2施工用电、用水、通讯及临时便道(1）施工用电主营地接入市电，由于当地供电条件差，经常出现停电现象，考虑生活区配备220KW发电机1台，水泥混凝土拌合站配备150KW发电机1台，沥青混凝土拌合站配备600KW发电机1台。沿途结构物及附属工程施工采用自发电，配备30KW发电机3台。（2)施工用水根据当地水文地质条件，地表几乎无可利用地表水，施工用水和项目部生活用水只能依靠打井取水，资料显示打井深度为200-300m，考虑砂填芯用水量比较大，初步拟定在施工现场打6口井（每6公里打1口)，主营地生活区打1口井，同时建立1座水塔（建议高度5米）。（3)通讯主要以手机通话联络为主，同时主营地K84+900接入无线网络，营地内联通WIFI，施工沿线采用对讲机与手机结合方式，在主营地设对讲机基站一座。（4）施工便道全线在主线红线范围内设置贯通的施工便道，供施工使用。3.项目操作模式以及分包策划、工区、班组划分3.1项目操作模式（1）本项目除路面进行分包以外，路基、防护排水、结构、交通等工程均以自营为主，路面协作队伍将通过统一招标的形式进行选定，为了把管理水平高、技术力量强、人员设备有实力的队伍充实在本项目，全面提高本项目的队伍素质和整体管理水准，优先选择有丰富国外施工经验、有实力及良好信誉的施工协作队伍。本项目将路基自营和路面劳务分包相结合的分包模式，路基自营是保证工期和项目基本利润的前提。（2）项目部对合作队伍审核是招标工作中最重要的步骤之一，项目经营班子严格按程序进行详细审核其营业执照、资质证书、安全证书、法人代表、现场代理人、人员构成情况、自有设备情况、资金状况、工程业绩（交工证书、工程结算证明、承包合同、项目开具的工程完工证明、工程质量单位开具的验收证明、承包工程的资信证明和表扬奖励等）、所招标工程具体内容、主要工程量、预算费用、投标单位所提供的施工技术方案、质量安全方案等。3.2分包策划、工区、班组划分(1)工区划分一工区：从k75+000-k85+000段10公里路基施工。二工区：从k85+000-k98+000段13公里路基施工。三工区：从k98+000-k112.283段14.283公里路基施工。(2)班组及任务划分=1\*GB3①路基清表班组2个，每个班组配备挖掘机1台、平地机1台、装载机1台、推土机1台、压路机1台、自卸车5台。=2\*GB3②路基填挖方及包边施工班组2个，每个班组配备挖掘机2台、平地机2台、装载机1台，推土机2台、压路机2台、自卸车8台。=3\*GB3③PST施工班组1个，配备挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、压路机2台、自卸车18台。=4\*GB3④红土运料车队2个，每个车队配备50辆自卸车、同时红土粒料场配备挖机2台、装载机2台、推土机2台负责清表、挖料、装料等。=5\*GB3⑤涵洞班组2个，每个班组配备装载机1台、挖机1台、压路机1台、自卸车2台、30KW发电机配备3台（备用1台）、25T吊车2台，工人15人（中方5人，塞方10人）。=6\*GB3⑥防护施工班组1个，配备装载机1台、自卸车2台、轮胎挖掘机1台、砂浆搅拌机1台、30KW发电机1台、工人150人（中方15人，塞方135人）。=7\*GB3⑦混凝土拌合站，配备JS750型拌和机1台、装载机1台、混凝土罐车3台(9m3）。=8\*GB3⑧移动式稳定土拌合站，配备稳定土场拌设备2台、装载机2台。=9\*GB3⑨沥青混凝土拌和站，配备4000型拌和机1台、装载机2台、自卸汽车20台（路基土方施工队伍完工后，自卸车随转）。4.施工顺序、施工进度计划策划及进度实施保障措施本项目合同工期为40个日历月（主包方要求压缩至工期30个日历月），拟定2015年10月1日正式开工，工期调整将大幅度增加施工进度压力，土方施工进度是决定总体施工进度计划的关键，因此项目的重点应放在路基土方施工上（要求2017年10月30日前路基必须完工，红土远运决定路基的施工进度，尽快寻找运距最短的红土料源，是保证路基施工进度的必要条件。）4.1路基路面施工总体计划工程细目持续时间开始时间结束时间备注清表5622015-10-12017-4-15涵洞施工5532015-10-102017-4-15红土远运（包边）1662015-10-12016-3-15关键工序路基填挖方及包边6242015-10-152017-6-30红土砾料远运4712016-3-162017-6-30关键工序PST层施工5792016-3-302017-10-30关键节点GLC垫层施工5592016-5-302017-12-10路面基层施工4112016-12-152018-1-30路面面层施工4042017-1-202018-2-284.2施工进度实施的具体保障措施1、严格遵守承诺工期。充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配足生产资源。2、投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时间，确保工期。3、备足建筑材料。采取超前思维，提早介入材料的采购、运输和储备，不因缺料而影响工期。4、充分做好施工准备工作。保证“进场快、安家快、开工快”，确保工程尽快开工。5、精心编制实施性施工组织设计。采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。6、明确目标控制点。充分利用网络技术，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。7、施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。8、每日进行进度检查和安排，每周日召开工程进度周总结会议。9、大力推广“四新”成果，加快施工进度。10、强化施工调度与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高工作效率。5.资源配置策划机械设备、材料、人员配备，合理组合是保证工期降低施工成本的先决条件，项目在实施性施工组织设计过程中，应该做好这三个方面的优化组合，保证工期和提高利润。5.1主要的机械设备配置计划及试验、测量设备配置计划（1）主要的机械设备配置计划（详见附表一）（2）主要试验、测量设备需求及配置表（详见附表二）5.2采购供应方案机械设备采购：项目进场后需和主包方沟通协调，优先利用马里完工后机械设备，争取从主包方处获得机械设备免税清单，降低成本，同时做好相应的运输和清关准备工作。除自有机械设备外，其他机械设备由主包方统一采购的，要及时跟主包方接洽，配合相关的采购工作。试验仪器采购，鉴于本项目采用法国规范，项目人员进场后要充分研究法国规范，除主包方必须要求的统购仪器设备外，其他中/法通用的试验仪器（如部分土方试验仪器）可在中国购买，由机材部负责联系国内物资部及时采购。5.3主要材料（含周转材料）的需求计划及供应方案（详见附表3）（1）石料供应在沿线范围内仅PK26+000附近有一处玄武岩石料场，没有其他料源。支距为13.5km，至我标段起点K75的运距约62.5km，经调查石料质量较好，储量充足，现已被法国公司垄断，存在单价风险，项目进场后可联合1、2标共同协商签订采购单价。（2）机制砂及路基填砂=1\*GB3①项目沿线砼用砂稀缺，目前未发现可用于水泥砼的天然砂场，结构用砂拟采购机制砂，机制砂场考虑PK26+000处玄武岩石料场，增加机制砂加工设备，项目进场后联合1、2标共同协商机制砂加工生产工作。=2\*GB3②路基填砂料源较多，分布在道路沿线两侧，满足路基填料要求。初步选定5公里/处，沿线选定6-8个路基填料取砂场。=3\*GB3③天然红土粒料经设计前期调查资料显示，天然红土料场很少，本标段设计可利用的红土料场仅有两处：1号取土场位于PK26+000处，平均运距86公里，2号取土场位于终点Mbacke东北约25km处，距离终点k112+000运距为42km，运输利用平均运距为61公里，但运输需经过宗教圣地图巴，施工干扰隐患多。经前期策划现场实际调查发现在久尔贝勒东南方向60km处京几内奥有红土料源（3号取土场），到我标段平均运距约为75公里，面积约60公顷，料源质量较好，运输条件较好（可利用当地既有道路完成运输）。经综合考虑优先选用3号取土场，1号取土场做为备用料场。5.4劳动力需求计划公司现有人员及项目需求情况表人员类别项目需求情况拟派项目情况进出场时间备注项目主要领导772015年7月工程经营部332015年7月机材部112015年7月安环部112015年7月财务部222015年7月测量组222015年7月试验室332015年7月综合人事部592015年7月含后勤服人员工区/段长882015年7月翻译人员442015年7月法翻5.5资金需求计划资金需求计划（详见附表四）（2)资金来源按照<<施工合作协议书>>双方约定,在主包方收到业主预付款后，我方提交预付款保函，主包方支付预付款的60%做为项目启动资金（此项资金主要用于主包方机械统一采购。在项目前期临建工作中资金只能由公司或从其他项目进行拆借，在项目具备开工条件后，主包方支付剩余预付款的40%做为项目的周转资金，在项目计量工作达到第一次10%支付条件时工程进入正常资金循环。（六）主要施工方法1.红土包边砂填芯施工本项目沿线土质多为砂土。设计采用砂填芯，红土砾料包边的施工工艺。借鉴我局在国内成型施工工艺进行施工，具体施工方法如下：1.1施工工艺流程主要工序流程：施工准备→清表→原地表检测→红土砾料包边→推平、碾压→检测→砂填芯→推平、补水、碾压→检测。1.2施工准备及清表做好测量放样及备料、机械等各项准备工作。清表后的表土按规范规定的方式存放，堆高不大于2m。1.3原地表碾压处理检测清表后原地面的天然含水量，如达不到最佳含水量时，用洒水车洒水。含水量符合要求后用压路机碾压至规范要求的压实度。1.4红土包边施工预先将包边红土运至路基施工现场。料场备料时，采用挖机挖料及结合推土机履带进行初步碾碎超大颗粒，挖机配合装载机装料，运输采用20t以上的自卸车进行。包边土填筑按线路长短区段进行填筑，为保证包边土外侧坡脚的压实度，每侧加宽不小于30cm，确保压实到边。按自卸车拉土量根据每层虚铺厚度计算卸车间距并画出方格，自卸车严格按格线卸土，保证推平虚铺厚度符合规范要求。1.5推平、碾压先用推土机粗平，然后用平地机精平，检测含水量，不足时用水车补洒，至最佳含水量±2%范围内时，再用压路机进行压实作业，压实遍数根据填筑前试验段所得参数进行。1.6砂填芯施工取砂采用挖机配合装载机装料。砂土运输前采用砂场集中浇水闷料方式，避免现场洒水过多时两侧流淌现象以及对包边土的影响。在红土包边范围内均匀布砂。预估每车料的摊铺范围以控制厚度。上料时，可能会出现车轮下陷导致自卸车无法在工作面上行驶的情况出现，可事先对上一层路基进行洒水，这样可减少车轮下陷的情况发生。摊铺主要由推土机（或装载机）完成，并结合人工整型。平地机精平过程中随时检查其顶面标高、平整度、横坡度是否符合要求。虚铺厚度由试验段确定，以确保填砂压实厚度与两侧包边土一致，并应注意填砂宽度不得挤占包边土填筑范围。1.7碾压成型鉴于本标段砂土均为粉质砂土，略带塑性，因此采用压路机压实方法。压实前检测含水量以确保符合最佳含水量范围，不足时用水车略补水。压路机按照试验段确定的碾压工艺参数进行碾压，并注意包边土、砂分界处的压实。对于路基局部边角地带，如桥台或挡墙后背，压路机不能碾压的部位，应采用小型手扶式振动压路机进行碾压夯实。1.8检测进行压实度和测量自检，合格后报监理抽检，取得监理同意后进行下道工序施工。压实度采用核子密度仪结合灌砂法进行，核子密度仪及标准砂在使用前和使用过程中随时标定。按照技术规范要求，积极配合监理进行现场EV2模量或弯沉检测试验。2.沥青砼面层施工方法本项目主线行车道、路緣带、硬路肩以及匝道、主线桥面铺装设计为6cm厚BBSG3沥青砼，地方道路路面宽度为11米或14米的行车道、路緣带、硬路肩以及连接线起点处、行车天桥桥面铺装设计为5cm厚BBSG3沥青砼，路面宽度为4米的行车道、路緣带设计为2cm厚BBSG3沥青砼，沥青砼总计5.7万m3。施工顺序及方案、方法如下：下承层准备验收→测量放样→喷洒粘层油→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收。2.1施工前准备工作包括：（1）材料准备沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等试验人员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。（2）配合比设计目标配合比设计：按照法国标准，确定矿料级配JMF和最佳沥青用量，作为拌和站的各冷料斗进料的比例及试拌使用。生产配合比设计：按规定方法，从各热料仓取有代表性试样，进行筛分、计算确定各热料仓的配料比例，供拌和机控制室拌料使用；同时还应选择适宜的振动筛网尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.3%。生产配合比验证（试拌、试铺）：拌和机按生产配合比的结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行相关试验，由此确定生产用的标准配合比。（3）作业条件①沥青面层施工前，对下承层的质量进行检查验收，下承层的质量必须满足相应标准要求,并及时完成施工放样。②施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对拌和楼的计量装置进行计量标定、摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整；运输车的防粘措施及保温措施落实；压路机喷雾防粘轮的措施有效。③各种规格的材料分开堆放，不得混杂；细集料和矿粉的防雨设施应可靠有效。④工序开工前应备足30天施工使用的材料，并在施工中陆续进料。⑤工地备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。面层的施工，根据天色辨断雨水即将来临，提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为与之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。2.2测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。沥青基层施工采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩，施工前准确布设。沥青面层采用拖杠滑靴，以保证面层平整度。2.3沥青混合料拌制（1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量符合设计要求。（2）采用间歇式沥青拌和机拌制，各种规格的集料分隔堆放，不得混杂。细集料设置防雨措施，矿粉不得受潮。（3）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。2.4沥青混合料运输（1）运料车的运力保证稍有富余，摊辅机前方有运料车等候。待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。（2）运料车每次使用前后清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，必要时用水冲洗。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（4）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～300mm处停住，空档等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。2.5沥青混合料摊铺（1）摊铺前将工作面清扫干净，且工作面必须保持干燥。（2）摊铺机提前预热，调整到最佳状态，铺面要求均匀一致，严禁出现离析现象。（3）摊铺机的摊铺速度调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。（4）热拌混合料的施工温度符合本项目所采用的规范要求。（5）松铺系数应根据试铺路段确定，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。（6）面层摊铺采用移动式自动找平基准装置摊铺，以控制路面厚、平整度。（7）沥青面层的摊铺宜采用两台摊铺机梯队作业。2.6沥青混合料碾压（1）沥青混合料的碾压在摊铺后立即进行，严禁等候，碾压过程中压路机严禁停机。（2）沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机的碾压速度宜参照下表进行均匀的碾压。初压用10t以上的钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后紧接着进行，用16~26t轮胎压路机碾压。终压用钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机2~342.5~553~66胶轮压路机2~343~564~68振动压路机2~3(静压或振动)3(静压或振动)3~4.5(振动）5(振动）3~6(静压）5(静压)（3）碾压温度应符合规范及沥青混合料的施工温度控制表要求，并不得将集料颗粒压碎。（4）为了防止混合料粘轮，在钢轮表面均匀喷雾化水，防止过量喷水引起混合料温度骤降。胶轮压路机轮胎表面涂刷植物油。（5）钢轮压路机静压时相邻碾压带应重叠15～20cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15～20cm。轮胎压路机碾压时应重叠1/3～1/2碾压轮宽。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。2.7施工接缝的处理（1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝错开15cm以上。（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。2.8养护沥青路面待摊铺层完全自然冷却后方可开放交通，同时做好沥青路面的保洁工作。2.9成品检验、验收沥青路面自然冷却后，按照相关规范和标准对路面几何尺寸、体积性质等进行检测。并按照报验程序申请验收。3.箱涵施工1.1基坑开挖在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，精确放出箱涵基础平面位置，基坑采用放坡开挖，边坡根据具体地质水文确定，坑底四周设置排水沟和集水井（雨季施工时）。基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，当箱涵持力层无法达到设计要求承载力时，应对地基做相应处理。地基承载力达不到要求后，进行红土粒料垫层采用分层铺筑、分层压实施工。1.2垫层砼施工红土粒料垫层施工结束后，尽快施工垫层砼。模板采用散拼木模板，用10*10cm木方支撑。垫层砼由搅拌站集中供料，罐车运输，吊车吊斗入仓，用插入式振捣棒振捣，人工用木抹收面。1.3钢筋加工及安装钢筋严格按照设计图纸要求进行钢筋下料，钢筋的规格、尺寸、种类数量、线型必须符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，骨架尺寸偏差及钢筋焊接质量符合规范要求。(1)钢筋的加工：=1\*GB3①钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净=2\*GB3②钢筋须平直，无局部弯折。=3\*GB3③钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩弯曲直径大于受力主筋直径且不得小于箍筋的2.5倍。弯钩平直部分长度应大于箍筋直径的5倍。(2)钢筋连接轴心受拉和小偏心受拉构件中的受力主筋及主筋直径大于25mm的钢筋均必须采用焊接，其余钢筋可采用绑扎。(3)钢筋安装=1\*GB3①预制钢筋骨架或钢筋网保证具有足够的刚度和稳定性，必要时增设架立筋。=2\*GB3②骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行。拼装前，有焊接接头的钢筋必须逐根检查其是否符合焊接条件。拼装时，先在焊缝两端点焊定位，再进行焊缝施焊。施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，相临的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。=3\*GB3③底板钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，并用墨斗弹线，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布区钢筋下料长度；安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。1.4底板模板施工模板采用组合钢模板，外侧用2道10*10cm木楞作为上下两层横肋，在基坑底打设脚手管作为竖肋和斜撑。保护层采用砂浆垫块，用2cm沥青木板预留伸缩缝。1.5底板砼施工底板砼由搅拌站集中供料，用罐车运输，砼由溜槽入模浇筑，用振捣棒振捣密实，砼在定浆前人工抹面二次，用竹扫帚拉毛。1.6箱身及翼墙钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。钢筋加工时，根据伸缩缝的设置情况，复核斜分布区钢筋下料长度；安装斜分布区钢筋时，注意伸缩缝的预留位置。顶板钢筋安装在箱身内满堂脚手架及箱身内模板施工完成后进行，安装时注意保持模板的清洁。1.7箱身及翼墙模板施工模板采用竹胶板或大块钢模板组拼，竹胶板模板拼缝采用玻璃胶抹平并打磨平整。模板土脱模剂，模板安装前，将模板清洗干净，涂脱模剂，垫块采用砂浆垫块。箱身内采用满堂脚手架，脚手架选用碗式脚手管，脚手架立杆步距为1.2m，横杆步距为1.5m。侧模横竖肋采用钢管，选用Ø16螺杆对拉。1.8箱身及翼墙砼施工砼采用汽车吊配合施工，由搅拌站集中供料，用罐车进行水平运输，汽车吊送砼，用Ø50振捣棒分层振捣密实，分层厚度为40cm，振捣呈梅花型插振，振捣棒不得碰撞模板。砼在定浆前人工二次抹面。砼拆模后，及时用塑料薄膜覆盖，洒水养护，养护期为7天。1.9锥坡基础、隔水墙及洞口铺砌施工施工前，由测量人员测放出锥坡基础及隔水墙的标高及位置，在其外侧用木桩引出基准点，人工开挖土方，砌筑浆砌片石。砌筑时，先砌筑两端头，再根据线型砌筑中间。砌筑采用分批卧砌，上下层间必须错缝，内外搭砌，严禁采用外侧面侧立大石块、中间填心的砌筑方法。砂浆必须饱满，防止外侧缝出现无浆现象。石块较大的空隙先填塞砂浆，后用碎石嵌实，确保砌体平顺、美观。锥坡基础、隔水墙施工结束后，即可开挖洞口铺砌保护层土方，施工洞口铺砌的浆砌片石，具体施工方法同前。砂浆勾缝采用矩形凸缝方式，用砂浆嵌缝，凸出砌石面5mm左右。勾缝前，先将浆砌片石表面清洗干净，使勾缝砂浆与砌体粘结牢固，砂浆抹面平整、压光。砌筑完成后，洒水养护，养护期为7天，养护期间避免碰撞振动。1.10基坑回填回填采用两侧分层对称回填，每层厚度由试验确定。在重型压路机无法碾压处采用手扶式振动压路机碾压，压实度满足设计要求。箱身顶填土高度小于50㎝时严禁任何重型机械和车辆通行。3.与被交道交叉处的交通安全布控方案（1）在主线与被交道交叉处工程施工前配备相应的施工安全员，做好施工现场安全设施的管理和安全作业的监督。施工方安全员要佩戴安全员标志，便于管理。施工作业必须保障作业人员和设备的安全以及过往车辆的安全、舒适与畅通，做到“安全第一，预防为主”。（2）施工现场设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。各种交通标志的制作、尺寸及设置符合该国适用的有关规范。（3）在进行作业前，应结合施工组织设计，制定安全应急预案。（4）当进行施工作业时，顺着交通流方向设置安全设施。作业时安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置，以保证作业控制区安全控制的有效性。（5）封闭期间加强夜间反光标志和安全管理。（七）物资装备管理策划本标段工程所用沥青、钢材、水泥、柴油料等由主包方统一采购，其它砂、石等材料从当地购买。所有材料经检验合格并进行综合评价后采用自卸汽车运至施工现场。材料运输可以利用本地车辆组织运输实施优势互补,均衡运输。物资按计划量分次、分批购进，并根据工程施工进度变化及时调整。对物资库存定期进行盘点，下期实际采购量应减去上月库存，做到供货流畅，且不占压资金。定期对已完工程主要物资进行消耗节超分析，并总结原因。依据工程部提供的的施工物资需用量计划、结合施工生产形象进度逐步采购物资进场。对有特殊要求的物资，必须根据施工进度按时进购，库存时间不得超过有效使用期。各种物资分类堆放，做好标识，专材专用，杜绝堆码混乱、建材混用现象。物资在运输、使用、储存过程中做好安全、防盗、防水等相关工作。监督现场物资使用消耗情况，专用物资、机具指定专人负责，严格管控物资超领。（八）经营管理策划（1）做好0#清单台账施工图纸下发后应立即组织工程部技术人员、经营部人员在规定时间内进行图纸会审及复核工程量清单，其他部门配合参与。工程部、经营部依据施工图按照清单细目独立核算，待核算完毕后，再进行核对，对复核不符及有疑议的地方，双方应共同协商，必要时要召开专门会议，对有疑议的地方进行全体讨论。项目部主要管理人员要仔细阅读招标文件，熟悉招标文件内容，经营部做好招标文件交底记录。管理人员应明确本标段承担费用，经营部人员应对BOQ中单价进行成本核算，明确BOQ盈亏清单细目，工程及经营部应采取措施减少或取消亏损清单细目。加强现场管理，集思广益提出变更意图。变更索赔工作由经营部、工程部牵头组织，工区、材料部、试验室、测量室等相关部门配合实施。（2）加强中国路桥塞内加尔分公司设计部沟通。本标段工程部门相关技术人员应该加强与中国路桥塞内加尔分公司设计部进行联系，争取在监理批复施工图之前减少本标段亏损项目工程量或者取消部分亏损清单细目。（3）做好因业主、监理原因导致停工的书面及影像资料。出现由业主、监理等原因导致停工或工作效率降低等涉及到项目费用增加的情况，应及时以书面形式向监理报告，并及时得到现场监理的签字确认；监理书面确认等原始资料收集由工程部负责，经营部负责统计人员、设备等误工费用。现场做好影像资料，经营部做好资料留存工作，以备竣工结算用。（4）经营人员深入现场，做好成本核算工作。经营人员应每隔段时间深入现场，进行学习。经常与现场技术管理人员进行沟通，及时掌握现场人员、材料消耗、设备功率实际情况，做好成本核算基础资料。项目调拨给承包商材料，每月由经营部、财务部、材料部进行盘点，做好盘点原始资料签字归档工作，控制承包商材料消耗。（5）成立项目变更索赔领导小组，确定领导小组人员各自职责。（6）由工程部收集每月现场施工工程量报检、验收签字资料，每月20号交至经营部。经营部根据监理签字资料做好外部，内部账单工作。（7）做好工程施工过程中材料调差工作。经营、机材部将密切关注塞内加尔当地市场材料价格，及时收集相关信息。在材料价格较低的时候，做好碎石、沥青等材料备料工作。在材料价格高的时候，及时向中国路桥塞内加尔分公司捷斯-图巴收费高速公路项目总经理部申请材料补差，在内部账单中及时计量。（8）根据内部账单资料，每月做好承包商内部结算；承包商工程所用主材材料款由财务部在结算款中直接扣除。（9）按时进行《施工合作协议》，承包商合同交底工作。（10）按要求做好塞内TT项目总经理部、海外事业部经营报表。根据项目施工计划，配合财务做好资金计划工作。（九）工程质量管理策划9.1成立质量管理领导小组，负责本项目工程的质量管理工作。组长：吕为东副组长：李仁组员：薛成龙黄健新程向力王振陈和恭9.2工程质量目标根据该段施工工期紧迫的特点，项目部牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量安全责任重于泰山。工程质量目标是：“确保全部工程达到现行工程质量验收标准，工程一次交验合格率100%，达到合格标准，并满足全线规划要求”。9.3质量保证措施（1）把质量目标作为项目全面标准化管理的重要内容质量方针是“兑现合同承诺，留下时代精品”，在业主监理的指导下，严格质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一方信誉。（2）建立完善的质量管理体系和质量保证体系行政管理是工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。为确保本工程质量，我公司将成立以项目经理负责的创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立三级质量管理网络，科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。（3）严格实行质量终身责任制认真贯彻执行塞内加尔TT项目规范技术标准，严格实施质量负责制和质量终身责任制，项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。（4）施工控制中的技术保证建立项目经理部配足各专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图、技术规范的要求进行施工。技术人员深入现场了解实际情况，精心指导施工。质量检查和测试人员准确检测，严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对其中的关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。（5）建立和落实各项规章制度=1\*GB3①测量资料的复核和换手测量制度测量工作实行项目部、对二级管理网络控制，项目部测量队负责定位控制测量，队测量班负责施工测量放样。严格控制涵、路基的中线、标高。建立复核测量和换手测量制度，同时加强测量人员的思想教育工作，提高对测量工作重要性的认识，增强其工作责任感。施工中认真做好测量的原始记录工作工保存好测量资料。=2\*GB3②技术交底制度第一道工序施工前，由项目总工程师或有关技术人员对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人头，增强技术人员与施工人员的责任感。=3\*GB3③仪器设备的标定制度项目部设试验室，本标段工程施工中测量试验和检测的仪器、仪表均应按计量法的有关规定进行定期或不定期限的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐本档案，监督检查仪器设备的使用情况，确保其使用正常。=4\*GB3④工序“三检”制度施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不准进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各道工序的施工质量，从而确保整治个工程的质量。=5\*GB3⑤施工过程质量检测制度在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打下良好基础，确保工程验收顺利进行。=6\*GB3⑥资料管理制度项目部及施工队分别设专人收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。资料的整理应确保数据的真实性和准确性。工程结束时按照竣工资料移交归档要求，汇编成册移交业主。=7\*GB3⑦质量奖惩制度项目部及下属施工单位分别制定质量奖罚制度和措施，质量与经济挂钩，定期或不定期进行质量评比，对于质理好的集体和个人，给予荣誉和经济上的表彰奖励，落实奖罚制度，确实做到奖优罚劣，进而提高全员的质量意识，保证上工程质量。（十）职业健康安全与环境管理策划1.成立安全管理组织机构和建立安全保证体系由项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长组建安全管理组织机构，项目部各职能部门根据管辖范围，负责施工技术安全、现场施工安全、机械设备安全、高空作业安全等的安全检查、监督工作，设置专门的安全部门和专职安全员，进行全面的施工安全管理。安全管理组织机构图安全总监项目经理项目副经理项目总工程师工程部安全总监项目经理项目副经理项目总工程师工程部机材部安全环保部安全负责人工程部负责人生产调度负责人机械负责人人事负责人消防负责人①监督全过程的安全生产，纠正违章②配合有关部门排除施工中的不安全因素①定项目技术措施和分项安全方案②督促安全措施落实③解决施工中的不安全技术问题①安全前提下合理安排生产②配合有关部门排除施工中的不安全因素①保证项目使用的各种机械安全运行②监督机械操作人员持证上岗作业①保证防火设施齐全、有效②消除火灾隐患③组织现场消防①保证进场施工人员安全技术质量②控制加班加点，保证劳逸结合③提供必需的劳保用品，保证安全实用安全施工保证体系思想保证组织保证安全施工保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识施