西一线安全改造ge机组-运行维护手册中文版-中文volume i

gGEOil& Nuovo操作 手（PGT25+SAC燃气轮机和PCL803离心式压缩机燃气轮机描述、运行和NUOVOPIGNONE工作 客 中国西气东输工服务内容 气体传工厂位 中N.P文件号 MAN制造 gGEOil&NuovoPignoneViaF.Matteucci,250127Florence–Italy(055)423211“气体涡轮机说明、操作 卷章节/段落安全说明（SOM1一般信息2系统说明3润滑油系统润滑油系统（MIL-L-矿物润滑油系统矿物油规格（ISOVG章节/段落气动系统气体系统防火系统空气过滤系统通风系统气体涡轮机开/关系安4动力涡轮机与从器的对章节章节/段落运5一般信息气体涡轮机启动气体涡轮机关机控制系统功能说明标6概影响和检查间隔的工作条内孔检查管路连接组装和拆卸法兰拧紧检查拆卸零件的清洁螺栓和螺柱拧紧钻孔螺钉和螺母、防松系统执行工厂标准和检查项/冷却和密封空气系统（不适用使用循环和7使用循安全指 第1安全指南SOM章节索引章节/段落一般信息2一般信息燃气轮机和压缩机组该机组包括与PCL803离心式压缩机一起使用的五个NuovoPignonePGT25+SAC简单循环型涡轮机（图2-1）。器包括一个17级的轴流式压缩机，能达到23:1的压力比。PGT25+NuovoPignone设计，考虑到了重型燃气轮机和叶轮底座，如，在重型燃气轮机上采用相同材料。动力涡轮机处的适中气体温度可确保较大的蠕变安全余量和叶轮。双级转子为悬挂式，轴采用圆柱式卡盘内的两个斜瓦式轴承支撑。通修的时间降低到几天。构造的简单性和所采用材料的高品质延长了大修周期，降低了维修成本。设计允许连续作业，组装方式允许快速实现检查和。可能与发生接气体发生器对于信息，请见GeneralElectric（通用电气）公司的GEKgGEOil& Nuovo般信 第2图2-1-涡轮压缩机机组总体布置-简化02-10- MOD.NPR/SVL/P.F.PGT25+典型图整体尺寸和主要重量主要元件元重量（克排气gGEOil& Nuovo般信 第22-2-机器底座图02-10- MOD.NPR/SVL/P.F.燃气轮机数据表SOK涡轮机底板进过滤器外壳的进气室是一个能适应各种气候的外壳，位于支架结构上，注欲了解详细信息，请见“过滤器外壳”卷中的制造商指动力涡轮机 支导向叶片法定转2-3HSPT动力涡轮转 工作轴承支撑推力轴承涡轮机叶轮1级喷喷嘴通过其外部榫缘压在1级覆环上，并通过键固定，键在径向可膨2级喷轴轴承采用低压油润滑，低压油通过轴壳的管提供。在轴壳后部的法兰管上带有单个。通过校准孔口加注润滑油，支撑轴承，推力轴承的轴颈通的空气加压，喷射泵采用气体发生器轴向压缩机第9级之间泄漏的空气充涡轮机轴承汇总表G.G.径向轴 滚动 G.G.G.G.G.G.P.T.径向轴斜瓦P.T.径向排气斜瓦P.T.推动轴斜瓦P.T.斜瓦冷却气体系统涡轮机元件的冷却限于涡轮机叶轮组在把气体发生器连接到过渡件上的管路内有一个孔，它控制冷却气体的供应。排气管和第一个元件（从排气罩开始）中，气体转向90°，带有绝缘和吸声材涡轮机排气罩定子支撑椎体通过两个枢轴固定支脚上，允许它在垂直平面内摆动。椎体和导管之间采用弹性垫圈密封，垫圈椎体和排气罩的外环之间。排气罩和之间的密封通过弹性垫圈实现。12燃气轮机PGT25+SACN.P.PGT25+（G.E.）气体发涡轮机由机械上相互独立的两个转子构成（110000转第一转子包括轴向压缩机（17）和两级高压涡轮机。轴向压缩机在第二转子（低压或动力轴）上有一个动力轴，它通过机械连接驱动电动机。流经1级喷嘴、高压喷嘴，最终到达动力涡轮机。PGT25+–动力涡轮机“生产期间检查PGT25+排气室和动力涡轮机支撑装置 卷3LM2500＋SAC系统概述3-1本章提供出构成M250＋SAC燃气轮机/燃气发生器的各种系统的机械结构和功能·变几何（VG）控制系·高压（HP）回热系（ECU

3- 变几何控制系统变几何（VG）控制系统包括可（VSV）控制系泵和电液可变定子叶片（VSV）伺服伺服阀具有装有发的转矩随动系导流叶片（IGV）和可变定子叶片3-2.1可变定子叶片系可变定子叶片（VSV）是高压压气机定子（HPCS）的主要部分，由导流叶（IGV（VSV）级的不可调节联动装置。请参见5－1所属于GE公司——依据标题页的限 1 卷 5－1.变几何（VG）所属于GE公司——依据标题页的限 卷导流叶片（IGV）装置位于高压压气机（HPC）的前部，并且与可变定子叶片过伺服阀的导流叶片（IGV）起动器位2，（NGG）或压气机温度（T2）改变流都会绕回到燃气轮机润滑油泵的高压（HP）端（VSV（VSV）（H）（VSV2个制动器的移动通过转矩轴和起动环传送给单独叶片。伺服阀将会关闭可变定子叶片（VSV。燃油系备的各种燃油系统的功能概述。请参见5－2至5－10的燃油系统示意图。

3-3.1概述发，用于满足操作的各种应用要LM2500＋SAC1个或多个燃油歧管、燃油供应管和30个燃油喷管。对燃油的要求在本手册卷I的附件A中。应用批准的燃油可能导致发的严重燃气轮机上的天然气歧管的要求供给在燃气轮机的歧管接头位置的气体供上的20ºF（-6.6ºC），最大值为360ºF（176.6ºC150ºF（65.5ºC日常标准重复，可能需要更换起动调节 卷 5－2.油喷嘴中。5－115－13，列举出各种LM2500SAC燃油歧管构造的例燃油经过30个燃油喷嘴传入燃烧室中，这些燃油喷嘴装配有发并且是可以单独3-3.1.4燃油控制系统

起动系统起动器驱动衬垫（图5－14）驱动发的1:1。可以从GE公司获得任意空气、气体和起动器。关于非GE公 卷5-3.用于能量增强系统的液体燃油系统示意图，燃油系统带有抑制氧化氮（NOx）的喷水装置和进入CDP孔口的蒸汽喷射装置卷 卷5－5.卷 卷卷 5－8. 卷卷 图 带有抑制氧化氮（NOx）的喷水装置的双燃油系统示意 卷图5－11.液体歧管构造卷 图 带有抑制氧化氮（NOx）的蒸汽喷射装置的天然气歧管构造 卷图5－13.双歧管构造卷 图 卷3-4.1GE司起动器用GE公司提供的起动器，只有在高压压气机（HPC）轴的情况下起动300rmp的标准自转速度运转。必须（NGG）300rmp，以防止起动器的损坏。4600rp（NGG断速度为4000－4500rpm（NGG。GE公司提供的任意类型气动起动器，起动器润滑油系统是发系统的3-4.2起动器工作循3-4.2.1空气和气体起动器警－70（请参考生产厂家的工作循环时间。每次起动的空气/气体消耗量大约为0－b（.4－g

475ºF（246.1ºC气体必须是干必须过滤到标称40GE公司提供的空气/气体起动器工作循环如打开，2秒钟关闭，或2次循环情况下的最大值，2分钟打开，5分钟关闭，或在任何次数循环的情况下，2分钟打开，21分钟关闭。2次循环的情况下的最大值，5分钟打开，2分钟关闭，或在任何次数循环的情况下，5分钟打开，18分钟关闭，或打开，2010分钟监测的过程中，最大的起动器空气温度为200ºF（93.3ºC3-4.2.2起动关于其他起动器的工作循环。卷 润滑油系统3-5.1概述注发润滑油用于本章所述 （RTD3-5.2系统流量、压力和

5－1提供出供油和回油以及油气分离器18al/in（1.14/sec9章。3-5.3油规I型（MIL-L-7808）或II型（MIL-L-油是LM2500＋SAC燃气轮机的首选润滑油。I型润滑油的最小工作温度是-20ºF（-28.9。II型润滑油的最小工作温度是20ºF（-67。应当I型润滑II型3-5.4润滑油子系3-5.4.1润滑油供应线路来自发润滑油泵的供应部件的油流大致与发高压涡轮机转子（HPTR）速度全阀的打开位置设定为300磅/英寸压差（psid（2068.4kP400磅/英寸压差（psid（2757.9kPa为5.0磅/英寸压差（psid（34.5kPa绝对泵位置的油压不应当低于12磅/英寸压差（psid（82.7psi绝对值。在返回到发动的润滑油应当过滤为额定的10微米，过滤磅/英寸压差（psid（172.4kPa差额。 卷不应当大于10％。油压测量装置安装在发润滑油的供应5-5.37章提供抗静电泄漏止回阀安装在发上面，用于防止在机器关闭期间油箱中的润滑油排到发中。10微米，用于保持油箱的清洁。滤清器3- 发的排放装

并且应当符合所有与环境污染相关的适用3-5.4.4油箱排放线路发A－、B－、C－和D－油箱排放到装5－165－17的油箱原理图。入系的汽到少将会导致压气机污垢的产生和发性能的损失。卷 5-15.LM2500＋SAC润滑油系统示意图（5 卷3-卷 GE航空衍生型燃气轮3- 卷5-15.LM2500＋SAC润滑油系统示意图（5卷 5-15.LM2500＋SAC润滑油系统示意图（5 卷表5- 润滑油泵 10-18(0.63-1.14

0-1.0（06.89kPa量规

10-18(0.63-1.14 10-18(0.63-1.14 10-18(0.63-1.14 0.1-0.27min(0.050.122

15-100（103.4-1568psig（103.4-0-25psig0-25

最大值15 最大值2in. 最大值 0.25max(0.113

最大值36in. 最大值注3-5.5油箱加所有油箱都应当由9级排出器排放气体加气流向内经过密封装置到达空气/油的油箱空腔。这一正气流带着密封装置上的油而保腔。

3-5.6消耗2.0lb/hr91kg/hr);平均燃油消耗量为0.2lb/hr(.091kg/hr).卷 图5-16.LM2500＋SAC发油箱和主要轴承位置5-17.油箱原理图（典型的 卷传感器和显示系统这一部分描述了LM2500＋SAC正常运转所需要的各种装在发上的传感器和显示3-6.1燃气发生器速度（NGG）传感器生器速度（NGG。速度信号由感应附件变5-18。3-6.2动力涡轮机速度（NPT）传感器（仅适用于燃气轮机1个双输出传感器，传感器安装在涡传感器不需要垫片调整空气请参见图3-6.3振动传感发装配有2个加速计，一个加速计安装

3-6.4压力/温度传感3-6.4.1高压压气机总压力探头/气体机（HPC）总压力（P2）和高压压气机（HPC）总温度（T2。探头包括双部件的电阻温度探测器（RTD。探头安装在3-6.4.2高压压气机（HPC）出口温度2个出口温度（T3）传感器包括在标准设备3-6.4.3出口气体温度8个单独的铬铝合金热电偶探头安装在3-6.4.4（双燃油和气体/燃气发生器（GG）12个（一卷 5-18. 卷5-19.卷 3-6.4.5润滑油供应和回油温度56任意多余的电阻温度探测器（RTD。3-6.4.6其他压力参数此外，LM2500＋SAC包括一些用于测量下（PS3，2个位置；·高压压气机（HPC）的补偿压力（Prcp， ；（PT5.4，·动力涡轮机（PT）平衡活塞压力（PTB，1个位置（仅适用于6级动力涡轮机。润滑油和燃油供给压力指示可用于条件监S、rcp和T5.4对发动

注3-6.5碎屑探测发装配有电/磁碎屑探测器，（AGB油箱、C－油箱和D－油箱。每个标准或可选的碎屑探测器可以显示出1003-6.6变几何位的位置由单独的线性可变差动变压器线性可变差动变压器（LVDT。3-6.7火焰传感探测器能够显示出发燃烧室系统中的火焰损失，这是发控制系统在监测方面2在压气机后机匣（CRF）2个孔口位置的传 卷电气系3-7.1点火系注点火装置系统由1个（一个可选的辅助点火装置）高能点火器、1个高能电容器－排放励磁机提供能量的点火器点燃。12个3-7.2接线LM2500＋SAC需要使用电缆在接线盒和发

排气系统5.8-1压气机出口压力的排放24个压气机机匣排放端6动力涡（PK）（HP88B号轴承上的适当轴向载荷。系统的压力7BT）2统具备使用各种尺寸孔板调节供给压力的性能。高压补偿系统压气机后机匣（R）－油箱加压系统与（HPCCD）和排放曲径式密封置。（）高压（HP）补偿气流由经过压气机出口压（CD（D密封装置的（TM空腔进行净化。高压（HP）补偿孔板用于调节4B（）补偿压力。卷 5-20. 卷5-21.卷 气体系统管道和构4个带有支架装置的构架。支架位于压气机前机匣（CFF、压气机后机匣（CRF、涡轮中机匣（TMF）和5-205-21的管道位置以及图5-15（表1）的支架功能。3-11.1A－、B－、C－和油箱的排放所有油箱和变速箱的排放歧管都共体通常上经过排放管道或单独的除发控制部经销商提供的发控制部（VG）调度，发的起动和停止程序，以及用于支持发监测系统章节索引章节/段落安 一般信 燃气轮机底 动力涡轮机与从器对 HSPT和GG总 燃气轮机和从器之间的对齐检 负载连接和负载连接保护总 燃气轮机的保 程 安一般信息G.G.LM2500+的可见GeneralElectric公司的GEK105054，“ONSITEOPERATIONANDMAINTENANCEMANUAL（和手册）”燃气轮机底座底轮机底座。(见图2、3)。图1-G.G.LM2500+集装图2-底板图3-提升耳动力涡轮机与从器的对和涡轮机支架，如图4所示。图4–转子锁紧夹具和动力涡轮机支架的去动力涡轮机和G.G.LM2500+G.GLM2500+GEK105054：General公司的“和手册”注意，拧紧该螺栓需要取下G.G.LM2500+。注此时不要松开勾头键锁紧螺负载连接和负载连接保护总成燃气轮机的保存燃气轮机保在工厂测试中完成试验后，根据本文中所附的ITN02175.12（燃气轮机及其根据本文中所附的ITN02175.04（金属木器和保存）对结构件进行燃气轮机吸气系统的元件（过滤腔、管和传送装置）必须符合下面所附SOM44953/4文件（燃气轮机吸气系统、和组装规定）中的包装、因此，机器和附件在时应安装上述保护装置。燃气轮机及其附属设备在后的保NP6个月（位于原装密封包装内），6个月结束后必须根据NP的指导延长下一6个月的保护期，NP必必须在密封环境或屋檐下在启动燃气轮机之前，所有VPI（汽相阻化剂）袋必须从金属盒柜体（如连接上的密封盖，有必要保留盖子留作下次使用，并采取文件SOM44953/4可能情况下，根据ITN02175.12段落3.3中的说明，在重新VPI袋之后每个月手动转动转子90°，或者启动棘轮（如安装）。每周在最低负载下启动涡轮压缩机两次，并在该状态下保持一小时。在驱动离心式压缩机的燃气轮机上执行该步骤之前，确保过程气体可冷150。在带有单轴燃气轮机的发生器驱组上（对于带有双轴燃气轮机的驱组，确认所提供负载足够保证低压轴的稳定性之后），有必要在FullSpeedNoLoad（全速无负载）如果燃气轮机必须长期保持不活动状态（6），有必要从排气和吸程SOM燃气轮机包装和ITNITNITNITNITN章节索引章节/段落运 一般信 初始安全检 允许操作、不允许操作、不正确操 机器运行条 燃气轮机启 运行模 初始检 初始化和启动 5.2.3正常启 褐色启 黑色启 燃气轮机停 正常停 紧急停 热重新启动次 运一般信息对于7LM2500-GV燃气轮机的运行，见GeneralElectric公司的GEK105054“ON-SITEOPERATIONANDMAINTENANCEMANUAL（现场操作和手册）”卷II第4章已经进行了如下段落“Preliminarychecks（初始检查）”中的全部检查项注在下面描述的所有阶段中，操作必须遵守卷1，第1节中的所有安全指南初始安全检查检查气手动锁的位置观察是否存在燃气和酸性气体泄漏、冷凝物、排放管路、高电压、高压和其它可能区；检查安装区域和周围区域无物，排放管未堵塞检查是否有正操作该区域内的其它机器，且该工作是否，导致不能启动涡轮压缩机。允许操作、不允许操作、不正确操作完成任务后，必须尽早离开涡轮机舱。由于如下原因，涡轮机舱存在剩余的Nuvoigne客户在佩戴头盔、噪护耳机、手套、事故预防鞋和充分衣物的情况下才允许进入涡轮机舱。其他任何不得进入涡轮机舱。控制“控制盘只能由经培训的操作。必须提供适当，防止授 !!警严禁更改控制常数，因为它能导致情况仪表调节变动可导致情况，因此被用原装备件更换元件可导致危及和环境的情况首次启机器运执行机器和检查（只能在机组停止时进行）客户负责机舱环境中天然气、柴油排放气体、润滑油蒸汽等气体的排放。在机舱外壁上的检修门处，必须悬挂本地语言的安全标识，包括如下内容：!!警由于存在高温表面、噪音、火和性气体，该区域内存在。因此，充分培训不得进入。只有在灭火开关置于“禁用”时，经培训才可以进入机器，且必须佩带个人防护装置（头盔、噪音保护耳机、手套、事故预防鞋，和其它装置）。机器运行条件膜片（P&控制盘/规客户联络线路规格!!机组设计运行在这些文件规定的条件下。不按照规定运行可对和环境造成危险。燃气轮机启动运行模式从HMI选择机组控制盘，可提供六种运行“模式”。总选择一种模式。随护取代此前选择的任何运行模式。这包括与所有附件相关的安全/保护功能。只有在获取相关启动，且机组不需要以特定次序运行这些命令时才不能启动矿物润滑油泵，否则如果GT位于曲轴位置，矿物润滑油泵不能停关闭模式当选择OffMode（关闭模式）时，所有其他启动次序被。然而，所有模拟和数字依然活动，加热器控制依然活动。这种运行模式允许操作执行所有必要的现场仪表校准和功能。机组在启动、运行必要/错误的和停机状态，某些和停机功能被自动/超驰。曲柄模式曲柄模式（CrankMode）主要用在离线冲洗次序下。它也用于测试这一到发生如下情况（在此期间起运行）：操作停止燃气轮机怠速模式IdleMode（怠速模式）用于为燃气轮机加热，并确认燃气轮机启动次序和点作正常。然而，为避免发过热，机组最多只能在怠速状态下保持30分钟。当段落5.2.3中的启动有效/健康，且选择怠速模式时，操作可以启用正常启动顺序。气体发生器随后点火，但仍运行在怠速下（气体发生器速度=6800转/分），直到操作选择自动模式，启动停机，或者在怠速30分钟之后自动停机。随后选择自动模式自动模式手动模式在ManualMode（手动模式）下，到达动力涡轮机的最低运行速度之后，操作可通过UCPHMI上的“上升”和“下降”命令，手动调禁用，速度要求逐步回到动力涡轮机速度设置点。在UCPHMI上依然模在RemoteMode（模式）下，UCPHMI上的所有操作/控制被禁用。当在UCPHMI上选择模式时，启用客户的所有外部命令/设置启动确启动警/跳闸超初始检查G.G.LM2500之前所需的“启动前初始检查”和“启动前正常检查”，见GeneralElectric公司的GEK105054第4章，“和维初始化和启动操作通过UCPHMI触发启动次序。如果确认了所有，则按照所选启动的主要如下 润滑油供油管完全闭b)润滑油箱油面低（从96QL-1向MarkVI发送的信号c)润滑油温度d)润滑油箱供油温度低（从LT-QT-1向MarkVI发送的信号）如果LT-QT-1发出LL/HH值信号，MarkVI以较低度到达最低负 气系统a)气截止阀XV224/226完全关闭（从ZSL-224/226到MarkVI的截止阀上游气压力低（96FG-1MarkVI的信号截止阀上游气温度低如果发出LL信号值，MarkVI以较低度到达最低负载；相反如果发出HH信号值，MarkVI以分级空气过滤系进气过滤器检修门未完全闭合。如果燃气轮机正在运行，且发生门未完全闭合的情况，只能生成一个。通风系统：燃气轮机外壳检修门未完全闭合（从33DT-1÷3到MarkVI的信生成一个。燃气轮机外壳通风挡板未完全开启。如果燃气轮机正在运行，燃气轮机外壳压差LOW（低）灭火系统：CO2排放被客户F&GCO2手动排放被客户F&G启动根据所选的组，燃气轮机外壳的CO2瓶组重量低（33CR-1÷5探测到CO2CO2正排放CO2已排放燃气轮机外壳火焰探测CO2燃气轮机外壳气体探测过滤器气体探测；CO2排放被F&GPLCSil2油冷却器外壳气体探测矿物油系统矿物润滑油外壳火焰探 矿物润滑油外壳气体探 其它矿物防油罩内正排放CO2矿物防油罩内启动CO2手动排矿物防油罩内排出矿物防油罩内排出CO2压缩机罩内启动CO2手动排压缩机罩内排出压缩机罩内排出 出口放泄阀开启（仅用于压力启动K-0401- 出口压缩机循环放泄阀开启（仅用于压力启动V- 真空圆鼓放泄阀开启（仅用于压力启动V- 真空圆鼓放泄阀开启（仅用于压力启动 在启动次序之前，或启动过程中可被禁用，防止显示不必要/ 矿物润滑油传送泵在泵启动后10在点火次序之前火焰在GG到达怠速之前，气体发生器排气温度发出点火前 转子速度传感器信号丢失润滑油压力TE147A/B（LT-TH-1A/B）低 速度传感器（77LT1÷3）信号丢失；气压力PIT-223（96FG-1）和温度正常启动当满足启动条件时，启动次序；UCP开始检查/确认辅助，用于辅助系统的启动（如通风、气处理、矿物润滑油、空气冷却器等）第一步是吹扫次序，取决于增压或减压过程的状态。阀由客户ESD系统控制。为防止供应低温气，在燃气轮机启动之前需要吹扫气管路。燃 XV224(FG1)XV226(FG-2)XY224(20FG-1)和XY226(20FG-2)打开；气体发生器速度从2000转/分开始，自动到1200转/分，调节伺服在加速期间，一旦达到发火速度（MarkVILM信号L14HM=1700转/分）即启动自动点火顺序。88BA1/2启动时，启动燃气轮机外燃气轮机外 压差超过最低值（PDIT 对于气点火，遵循如下次序：UV火焰探测器检查点在启动次序中，如果气未能点燃（点火超时设置为12秒），MarkVILM的L4主继电器自动放电，执行如下动作：机组保存在吹扫速度下（2200转/分）5时器达到时间后，起动器自动断电，在10秒钟内把伺服阀XV370(90HM-1A/B)100%下降到0%，随后停止泵的电机（88CR-1A/B）。如果未发生“点火故障”情况，在加速到怠速过程中遵循如下次气体发生器自动加速到怠速（气体发生器6800转/分）。注意如果气体发生器在120秒钟内未能达到最低怠速，起动次序自动中断；气体发生器排气温度扩展监测器和润滑油低温TE-147A/B(LT-TH-总点动次数（UCPHMI上提供总点火时间（UCPHMI上提供当气体发生器速度超过4600转/分时（起切出速度，对应于可维持当下降到最低负荷时遵循如下次动力涡轮机速度SE407A÷C(77LT-1÷3设置点提高到3250转（MOS）SE407A÷C(77-LT-1÷3)30秒钟内未能达到MOS，起动次序自动停止。一旦实现“次序终止”状态（MarkVILM信号L3），可根据所选如果选择了手动模式，操作能使用UCPHMI上的“上升”和“下降”如果选择了自动模式，根据PT速度设置点加载机燃气轮机停机正常停机从PCS（“客户正常停机命令”）手动启动UCPHMI主显示对于正常停机，遵循下列次序。正常停机标记（MarkVILM信L94X）保持为ON（开启），直到机组已完全SE407A÷C（77-LT1÷3）时，通过相关联的电5可随时中断正常停机次序，触发重新起动命令。重新起动通过UCPHMI主显示上的启动按钮实现。需求自动降到最低，气截止阀XV224-226(FG-1/2)通过两个电磁阀XY224-226(20FG-1;20FG-2)关闭。((在点火次序之前火焰点火前，气体发生器转子速度传感器NGGA/B信号丢MarkVILM监测动力涡轮机的轴何时完全停止转动（MarkVILM时器（4小时）。当采用紧急电机88QE-1冷却时，在到达零速状态后的15分钟内，保持对动力涡轮机轴承的润滑，随后执行“3分钟开启/12分钟关闭”的次序。在火焰后30分钟内保持运行，以降低外壳内的温度，并稀释燃气轮机当冷却计时器超时后（4小时），停止如下内容。操作随后可选择“关如果出现如下一种或多种原因，可从UCP自动启动正紧急停机ESDESD客户命令实现涡轮机跳闸”004-XZHS-005信号。在因果图中确认的 保护逻辑发出的紧急停止命令ON（开启），直到机压力紧急停机命名立即断开MarkVILML4主继电器的电立即停止可燃气的供应，通过电磁阀 (20FG-1;20FG-2)关闭截止阀，不卸载机组需求自动降到最低，气截止阀通过两个电磁阀XY224-((点火前，气体发生器转子速度传感器NGGA/B信号丢MarkVILM监测动力涡轮机的轴何时完全停止转动（MarkVILM计时器（4小时）。当采用紧急泵88QE-1冷却时，在到达零速状态后15分钟内，保持对动力涡轮机轴承的润滑，随后执行“3分钟开启/12分钟关闭”的次序。在火焰后30分钟内保持运行，以降低外壳内的温度，并稀释燃气轮机当冷却计时器超时后（4小时），停止如下内容。操作随后可选择“关度平均值记录在器中。气体发生NGGA/B降低200转/分以如果气体发生器排气温度（T48）620°C，则启动热态重新起动计时器。在余下的两个小时内，燃气轮机的重新起动将遵循段落气体发生器速度NGGA/B，直到中间值（6800转/分）为止的怠速需求。燃气轮机将运行在怠速下。所有燃气轮机“分级降低到怠速”事件将显示在UCPHMI的显示器热重新启动次序小时起自动加速到吹扫速度（20%），气体发生器采用正常启动相同的斜坡值加速到1200-2000转/分之间的一个速度值。中吹扫燃气轮机和排气管3次以上。此步骤后，起速度下降，直到章节索引章节/段落标 概 影响和检查间隔的工作条 内孔检 管路连接组装和拆 法兰拧紧检 拆卸零件的清 螺栓和螺柱拧 钻孔螺钉和螺母、防松系统执行(ITN 工厂 6.9 章节/段落温度控 ! 标!GEPS石油和天然气NUOVOPIGNONE生产的涡轮机设备根据“失效安全”理念进行设计和制涡轮机设备的安装、使用和暗含着不同和重大的风险因素，必须在进行任何操作和（或）活动之前了解并考虑这些风险因素。应根据现行的国家和国际条例执行任何与设备及其附件系统的安装、使用和相关的活动。忽略或未遵守此类规程可能导致机器故障，降低元件使用，危害环境，对操作员造成，甚至有可能是致命的。负责安装、操作和NuovoPignone机器的应具有必需的技术专业知识，并获得了有关分配在执行任何活动之前，请参考本卷中的第1章有关最高安全的说明概此类信息用于规划手册计划，随着在特定应用中实际操作数据的积累，应在规划良好规划好的计划可预料到设备的需求，并经调整可满足系统的使用、可靠性和成本的要N.P现场服务部了使得停机时间最短的良好规划需要有更换零件（不管是新零件还是之前用过的）可用来与现有零件进行更换。可立即修理换下的零件而不会延长停机时间。为了确保工厂的效率最佳应有件的低库能够持检查。说应在检查前后测量并记录完整的操作数据（包括数值）以备参考。所进行的检查和所执行的维护工作的记录对于制定设备的良好计划很有价值。高度建议每两个月设备应带负荷工作至少1小时。影响和检查间隔的工作条液态燃烧与天然气相比通常较高的辐射能量，以后导致燃烧硬件的使用降低。而且，腐蚀性元素如钠、钾、钒和铅的可能存在可导致涡轮机提斗和喷嘴上热腐蚀急停关机（负载跳闸）影响零件使用和间隔。与点火温度缓慢下降的正常停机顺!内孔检查!必须在（必要）完成了冷却循环，检查并确保与其连接的机器和设备未运行且本机器也“未运行”的情况下才能执行此检查。在执行内孔检查之前，尤其需要检查：!已停用并锁定了防火系统；!已停用、清除并锁定了供应系统为了确保操作员的安全，通过以下操作将设备控制面板设置到“关关闭HMI（人机界面）关门并拔出，以防止有人按下开/关按钮使用开关断开涡轮机MKVI控制面板!!警必须切断设备电机的电源，辅助矿物润滑油泵除外因为MCC设备未包含在本手册的范围之内，所以必须由设备所有人提供相关电机的关闭方法。管路连接组装和拆卸管路是否有压力气体或液体!!在对涡轮机管路及其辅助设备进行操作之前，在进行之前将机器及其辅助设备与外部能源隔离并任何能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状态（按照工厂管理的关闭步骤操作）。!!警不要用含铅的化合物标记系统或涡轮机部件!!如果发生定位确，则使用特殊的提升吊索。!!警强制对管道法兰用力来获得对齐如果用手在1/8英寸（0.32cm）内无法使法兰平行，则将必须矫直管道会将其更换。以动态面对（交错）顺序拧紧螺母和栓。进行紧，按照中所的进行操作。50%6mm宽的连法法兰边缘朝向机器关键区域朝外边缘典型连接法兰构成!!连接重新组装之后，检查法兰拧紧（第6.5段）密封剂在螺钉、螺栓高温区域的拉杆（或外部）上的螺纹上使用“Molikote”（无铅或铜）或“Fel-ProC±-102”。在高温区域的滑动表面（或外部）上使用“Molikote”（无铅或铜）或“Fel-ProC±-在轴向压缩机外壳的水平接头上使用Loctite1372。说涡轮机罩的垂直法兰、进气密封法兰（或表面）、密封环和机罩的连接法兰在组装时不使用任何化合物。法兰拧紧检查检查连接法兰螺栓和螺母，确保其按照第6.7段所述拧紧且拧紧扭矩符合相关图纸中所对于其中流通气体或空气的管道连接法兰，必须通过泄漏检测方法（、清洁剂等）进拆卸零件的清洁在拆卸单元期间，很多零件将需要清洁。用于清洁气体涡轮机零件的最常见的方法是溶!!警不要试图在咨询NUOVOPIGNONE现场服务之前清洁表面有涂料的涡轮机提斗溶剂清洁!!清洁期间，操作员必须穿戴适合设备所造 的个人防护装备（如安全眼镜、手套、保护面罩蒸汽清洁使用如TurcoColdSpray等抗氧化剂对零件进行喷雾，以使以后的生锈最少，并在干!!清洁期间，操作员必须穿戴适合设备所造 的个人防护装备（如安全眼镜、手套、保护面罩研磨料清洁!警压缩!警压缩机转子级之间的小孔和间隙必须使用胶带覆盖，以防止研磨料进入。!!在清洁过程中，操作员必须使用适合所用产品和设备所带来的 的个人防护装备（如安全眼镜、手套、保护面罩）。手清洁方法螺栓和螺柱拧紧面，并扭矩值如ITN02163所示。ITN02163中所示的扭矩钻孔螺钉和螺母、防松系统执行（ 设备绪本段分为以下两个部分：“定期检查计划”和“检查和步骤”。尽管每个部分中的主题按照相同的总体顺序列出，但并不是“检查计划”中的每个项目都在“步骤”中被标准的项目如仪表、开关、阀门、过滤器等都列在每一部分的一个标题之下。之后，在“定期检查计划”中，“检查”列列出与气体涡轮机相关联且需要检查的所有系统、部件和设备。在“检查内容”列中，每个检查项目的要点列出为应注意查看并校正的可有关温度和压力设置、流速、校准数据等以及有关本文列出任何设备的检查和的详细管路 SOM5087500（第XIII卷设备 第IX QA 本列中规定的检查频率和涡轮机状态代表平均动力设备安装情况，包括峰值和连续工作情况。这并非旨在覆盖所提供设备的所有变型，可取决于工作环境（在某些情况下，推荐关闭可能只是因为防止对造成可能的人身，因为部件或设备的位置处于危险区域。定期检查计划标准项检检查内容仪 控制设备 设备管道系统 检检查内容涡轮机状态/机械设备 3 电机、电机和联轴器 检检查内容涡轮机状态润滑油系统 （ 检检查内容涡轮机状态矿物润滑油系统 请参见第VI检气体系统

检查内容

检查频率和涡轮机状态

冷却和密封空气系统（不适用

请参见第VI

启动系统

请参见第VI

防火系统

请参见第VI

请参见第VI

检检查内容检查频率和涡轮机状态通风和气体系统 _ 请参见第VI开/关管路水系请参见第VI空气过滤系统 请参见第VI 第II第III7LM2500GE 第V-A动力涡轮机检检查内容检查频率和涡轮机状态控制面板启动期间FSR 标准和检查项压力开关和仪表可以使用压力表试验器、有调节的干净、干燥和压缩空气、氮气瓶和准确的压力表检查这些压力开关的设置和仪表的校准。使用空气压力通常更方便些，在压力足够检查指定开关设置和仪表校准时使用空气压力。为了避免机油污染的可能性，最好不关闭隔断阀并在拆卸任何设备之前从管道内排放液体或气体。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状态（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会重新启用温度计（1/23/4或该温度计的最高温度（若已知）附近的水浴中最少5.1cm（2英寸）。通过外部调!!在工作期间，涡轮机的某些零件及其辅助设备达到高温。不接触到高温表面可能会导致严重烧伤。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状态（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用流量计!!在工作期间，涡轮机的某些零件及其辅助设备达到高温。不接触到高温表面可能会导致严重烧伤。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状态（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用振动检测器SVDD卡上的仪表通过将选择开关置于“LEVEL-TRIP-ALARM”（水平跳闸警报）开关上的按下“RANGE”（量程）1.5英寸每秒（3.8cm/秒）液位计控制设备振动检测器已在出厂时预先测试、设置和锁定了温度开关。如果现场中发生问题，应进行重新预先测试和设置开关。故障开关应返回到uovoignoe!!在工作期间，涡轮机的某些零件及其辅助设备达到高温。不 接触到高温表面可能会导致严重烧伤。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用压–近于阀，用于检查和（或）设置该阀所需的控制压力。调压阀在出厂时预先调好，要正常操作不需要调整。多数情况下，阀杆以供查看，以便可目视或通过表盘指针看到阀的运动。对于没有阀杆的阀，最好在试验台完成阀的设置。在某些阀上，有关阀的正确设置请参见管路图（ITEM0414管路图）。阀膜和阀杆密封件每隔!!在工作期间，涡轮机的某些零件及其辅助设备达到高温。不 接触到高温表面可能会导致严重烧伤。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用温控阀阀的比例范围定义为使阀完成完全行程的受控流体（由传感泡感应）的温度差。如果实际阀的比例范围与阀的铭牌上所标记的范围相差较大，可能阀传感元件装入其安装该元件可能损坏或者在阀机构中摩擦力过大。感应泡标记为“TOP”（顶部）或（向上），且必须正确安装。应注意，阀比例范围随着时间而增加，传感元件可能具有少量的销孔泄漏并应进行更换。如果必须更换温度传感系统，则可在机械工作时打说如果因为任何原因而将其拆下，确保在更换传感泡之前温度井填有导热物质应拧紧阀杆密封螺母刚好足够停止机油泄漏阀制造商通常如果密封螺母是手动拧紧的，则必须使用足够的力量才能停止机油泄漏。用力过猛会导致阀杆和密封垫之间!!在工作期间轮机的某些零件及其辅助设备达到高温。不接触到高温表面可能会导致严重烧伤。在执行检查或任务之前，确保所有零件都已冷却并使用个人防护装备!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用设备管道系统 气体、润滑油和空!!警应采取纠正操作以消除发现的任何异常。/机械设备安全阀如阀体内会增加弹簧力（增加打开压力）。安全阀经设置以打开在“仪器”（SOM6608928，第VI卷，第A节）!!警应每年拆卸管路图上列出的所有安全阀，并相对于设备汇总中所列出的设置进行基准测试。!操作期间，涡轮机及其附属设备中的某些零件达到高温。不接触到高温表面可能会导致严重烧!!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用电磁阀!!为了确保操作员的安全，在进 之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用截止阀、孔径在关机期间，必须拆卸并检查阀和孔径是否有腐蚀、侵蚀或部件老化的迹象。检径有；孔小度检查阀零件是否有磨损，检查密封件、O形圈和密封垫的状况；然后检查是否有!!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油过滤器无论压降如何，都应每年更换一次润滑系统过滤器盒。必须在涡轮机处于工作状况!在期望气体涡轮机应长时间连续运行时，通常将带转换阀的双过滤器配置装入润滑系统中以便于过滤器时无需涡轮机关机。具有单过滤器配置的系统需要涡轮机停机能滤。!在操作中润滑油管路达到高温。在执行检查或任务之前，需要使用个人安全装备!!鉴于在操作中影响过滤器更换的风险，必须仅由合 执行该操作当过滤装置在机壳时，为了确保 的安全，需要机械拆卸，锁定防火系统并执行操作期间打开机壳的步骤。电机和联轴器直流电机检查电刷突出和轴承支架上的电刷定向标记是否对齐。如果电刷定向错误，可能会影响电机的转速并导致火花过多。检查电刷突出部上的指示标记是否有电刷磨损的迹象。如果标记达到了电支架盒的顶部，则电刷磨损到需要将其丢弃的程度。可以在拆此时还应检查换向器是否清洁和是否有磨损。检查换向器运行时是否流畅。为此，将一根纤维棒抵靠着电刷并感觉是否在旋转过程中有跳动。检查绝缘和线圈是否污染、在连接到泵时检查电机的振动。使用机械式或Reed式转速计检查电机转速，并将其!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用交流电机在电机连接到泵或风扇的情况下检查电机的振动。检查电机冷却通道和孔以确保其清洁无损坏。使用机械式或Red式转速计检查电机转速，并将其与铭牌额定转速相对!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用联轴器气体检测和通风系统 进气轴向风扇到涡轮机室!!警必须立即清除任何异物的累积。如果风扇过量磨损，立即更换。检查螺钉和螺栓是否拧紧和安装是否紧固。这些故障产生有害的振动，并进一步导致风扇的损坏。!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油系统润滑油箱润滑油蒸汽分离系统!!为了确保操作员的安全，在进行之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用冷却空气进气轴向风扇!!警必须立即清除任何异物的累积。如果风扇过量磨损，立即更换。检查螺钉和螺栓是否拧紧和安装是否紧固。这些故障产生有害的振动，并进一步导致风扇的损坏。!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用!!警有关信息，请参考第VII卷中所含的供货商手册机油冷却器!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油浸没加热器!如果加热器有异常状况，导致绝缘电阻小于1M欧姆，则需要执行以下步骤：!为了确保操作员的安全，在进行之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用矿物润滑油系统润滑油系统泵!!在执行任何检查或任务之前，请使用个人安全装备。!在拆卸泵之前关闭隔断阀并排空管道内的机油!为了确保操作员的安全，在进行之前，在设备附近不存在隔断阀的情况下，将机器及其附属设备与任何外部能源隔开并排放任何的能源（如压力容器），以将机器及其辅助设备置于安全状态（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油箱润滑油蒸汽分离系统!!为了确保操作员的安全，在进行 之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油蒸汽分离风扇!!警必须立即清除任何异物的累积。如果风扇过量磨损，立即更换。检查螺钉和螺栓是否拧紧和安装是否紧固。这些故障产生有害的振动，并进一步导致风扇的损坏。!!为了确保操作员的安全，在进行之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用机油冷却器!!为了确保操作员的安全，在进行之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用润滑油浸没加热器如果加热器有异常状况，导致绝缘电阻小于1M欧姆，则需要执行以下步骤：为了确保操作员的安全，在进行之前，将机器及其辅助设备与任何外部能源，以将其置于安全状况（按照工厂管理的关闭步骤操作）。正确地阻断能源，使得在过程中其不会不将其重新启用!气体系统! 气体切断 气体通风 气体切断 气体计量 气体加热通风!关闭隔断阀并在拆卸任何设备之前从管道内排放液体或气体。!为了确保操