钢质船舶建造质量控制标准

钢质船舶建造质量控制标准钢质船舶建造质量控制标准钢质船舶建造质量控制标准V:1.0精细整理，仅供参考钢质船舶建造质量控制标准日期：20xx年X月钢质船舶建造质量控制标准一、前言本着产品质量是企业的生命线的原则，我公司严抓造船的质量检验。为落实此项工作，我们做到有规范、标准的依据，有组织的落实，有具体执行的条文。详见如下：二、执行的规范行业标准、国家标准最新CCS的规范和海事局的规则进行设计。作为钢质船舶制造企业，特针对本勘测船的建造执行如下规范、标准：1.中国船级社《内河高速船入级与建造规范》（2002）2.中国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及2007、2008修改通告。3.中国政府主管机关颁布的其它有关规范规则。

钢质船舶制造标准目录共1页第1页序号文件、资料名称索引1放样及样板一2船体主尺度二3主付龙骨三4横舱壁四5肋骨框架五6船壳外板六7甲板七8舱口围板八9舷侧纵桁、甲板纵桁及护舷材九10上层建筑十11首柱十一12尾柱十二13船体焊缝表面质量检验标准十三14船体焊缝内部质量检验标准十四15船体焊缝碳弧气刨精度十五16密性试验及X光探伤检验十六17轮机安装及检验十七18电气设备的安装及检验十八

一、放样及样板序号分项名称检验内容技术要求说明1放样台样台平正光滑，局部不平度≤2每平方米内水泥地面裂缝间隙≤2量具工具及样线条测量工具及刀具线条，经宽度校准为<1放样的量具经校核后不宜更换格子线的对角线（在四档肋距之间）的长度差≤±23肋骨垂线间距间距误差≤±14水平间距间距误差≤±5线型投影三投影面的吻合度≤±26样板样板与样台线型误差≤±1局部地方允许差±2二、船体主要尺度序号分项名称检验内容技术要求说明一级二级三级1总长测量总长或型长±%L±%L±%L脱胎后检验2型宽测量型宽±%B±%B±%B脱胎后检验3型深测量舯部最低处甲板距基线±±%H±%H脱胎后检验4吃水测量水线勘划正确性±2mm±0.4mm±6mm脱胎后检验5船首上翘测量首肋位左右甲板高±20mm±30mm±40mm脱胎后检验6船尾上翘测量0#肋位左右甲板高±10mm±20mm±30mm脱胎后检验7载重线标记检查勘划线正确性正确±3mm±4mm下水前检验三、主付龙骨序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1T型主龙骨的预制预制尺寸与图纸尺寸偏差≤±2≤±3≤±5预制后检验沿长度方向的总挠度(每米平均)≤2≤3≤4面板与复板的局部挠度(每米)≤2≤3≤42T型龙骨的船台装配中心线与船台中心线偏差≤±1≤±2≤3装配后检验局部地方的高度误差≤2≤3≤4面板左右的水平误差<2<3<4复板对接中心偏差≤≤≤3┏型付龙骨冷加工折边后复板高度偏差≤2≤3≤4冷加工后检验折边的不垂直度差≤2≤3≤44┏型付龙骨的船台装配与图纸安装尺寸偏差≤±2≤±3≤±5装配后的检验局部地方的高度偏差≤2≤3≤4纵向安装不直度(每米)≤2≤3≤4四、横舱壁序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1横舱壁的预制对准中心线边缘与样板之误差≤±1≤±2≤±3预制后检验抟强材安装与基线之误差≤±2≤±4≤±62横舱壁的船台装配舱壁中心线与船体中心线之偏差≤±1≤±2≤±3装配后检验纵向位置（前后）误差≤±2≤±3≤±4两侧水平误差≤2≤4≤6高度误差≤±2≤±3≤±4相邻舱壁对角线长度误差，一般为对角线长度的3横舱壁船台装配焊接校正后舱壁板不平度板厚δ≥6MM≤4≤6≤8指每米长度内舱壁板不平度板厚δ≤5MM≤6≤9≤12五、肋骨框架序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1肋骨框架预制中心线对准后框架与样板边缘误差≤±2≤±3≤±4全部肋骨数中有80%以上符合一级品，其余为二级者，评为一级，依次类推对角线之误差≤2≤4≤6局部不平度≤3≤4≤5高度误差≤±3≤±4≤±52肋骨框架的船台装配≤±1≤±2≤±3纵向位置偏差(前后)≤±3≤±6≤±9两侧水平误差≤±2≤±4≤±6高度误差≤±3≤±4≤±6对角线长度误差（每隔三挡拉对角线）强肋骨框架与纵向构件交错高低偏差≤2≤3≤4肋骨与基线的垂直度≤3≤4≤5六、船壳外板序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1壳板外板与板架之不密合度≤2≤3≤41、船壳板胎架上铺设时，严格控制船壳底横向的水平度和纵向的线型光顺。2、舭部和舷侧到板前后光顺，不允许在肋骨处呈现出突肩。外板板缝之间的间隙≤≤2≤舷侧顶到板与甲板之间隙≤2≤3≤4外板接缝处的板高低差δ≤6≤≤1≤外板接缝处的板高低差δ>6≤1≤2≤3外板不平度（指一挡肋距）≤4≤6≤8七、甲板序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1甲板船台装配中央到板的中心线与船台中心线之偏差≤±2≤±3≤±41.接缝80%以上2.符合一级（二级），其余的20%符合二级（三级）者，评为一级（二级）。3.装配结4.束后进行检验。甲板与构架的不密合度≤2≤3≤4甲板与舱口围板的焊缝间隙≤2≤3≤4甲板与甲板焊缝之间隙<2<3<4甲板与甲板接缝高度差δ≤6≤≤1≤2甲板与甲板接缝高度差δ>6≤1≤2≤3甲板每平方米内不平度≤3≤5≤8八、舱口围板序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1舱口围板的装配舱口宽度误差≤±6≤±12≤±16装配后检验舱口长度误差≤±12≤±16≤±20舱口围板高度误差，指甲板上表面到围板顶缘≤±4≤±6≤±8舱口围板的不直度（每米平均）≤2≤3≤5九、舷侧纵桁、甲板纵桁及护舷材序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1舷侧纵桁和甲板纵桁按装位置尺寸误差≤±2≤±4≤±6接头的光顺性≤±2≤±4≤±62护舷材护舷材尺寸（与图纸比）≤±2≤±4≤±6按装位置尺寸误差≤4≤6≤8接头的光顺性光顺平直≤±4≤±6十、上层建筑序号分项名称检验内容技术参数说明一级二级三级1棚顶板局部不平整度（每米长度内）<4<6<82门窗门窗平直美观，无歪斜较好一般水密门窗不漏微漏有水十一、首柱序号分项名称检验内容技术参数备注一级二级三级1首柱预制中心线锻件≤±2≤±3≤±4板件≤±1≤±2≤±3纵中剖面弯曲后与样板不密合度误差≤2≤3≤42首柱船台装配纵中剖面与船台中心线误差≤±1≤±2≤±3高度误差≤2≤4≤6纵向位置误差≤5≤10≤15

十二、尾柱序号分项名称检验内容技术参数备注一级二级三级1尾柱框架预制各段中心线在同一平面内误差≤±1≤±2≤±3框架外形尺寸与样板误差≤±5≤±8轴中心线位置与图纸要求误差≤±1≤±22尾柱框架的船台装配纵中剖面与船台中心线误差≤±1≤±2≤±3高度误差≤±2≤±3≤±4纵向位置误差≤±2≤±3≤±4尾轴中心线与船体中心线之误差≤±1≤±2≤±3十三、船体焊缝质量检验标准船体焊缝表面质量检验标准序号分项名称检验内容技术要求说明1焊缝外形焊缝外形光顺性焊缝外形应光顺均匀，焊道与焊道，焊道与基本金属之间应平缓过渡，不得有截面的突然变化焊缝的侧面角焊缝的侧面角θ必须小于90°（见右图）焊缝外形尺寸要求1、对接焊缝增高量下限不得低于制板表面，上限不得超过下列值：当板厚≤10mm时，为当板厚>10mm时，为2、在25毫米焊缝长度内，其焊缝余高之差,不应超过2毫米3、角焊缝之焊脚K≥。（K为规定焊脚尺寸，毫米）4、间断焊缝每段焊缝有效长度不得小于规定的长度要求焊缝宽度差对接焊缝宽度差在100毫米内不得大于5mm2表面焊缝缺陷表面裂缝焊缝不得存在任何表面裂缝焊穿焊缝不得存在任何焊穿弧坑未熔合夹渣焊瘤焊缝表面不得存在未填满的弧坑满溢焊缝不允许存在未熔合焊缝表面不允许存在夹渣焊缝表面不允许有高于2毫米淌拷的焊瘤焊缝表面不允许存在由于熔化金属流淌到焊缝未熔化的基本金属表面船体外板强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝的咬边深度1.当板厚≤6mm时，连接长度大于100毫米的咬口深度应≤0.3mm时，局部允许≤0.5mm。当板厚>6mm时，连续长度大于100毫米的咬口深度应≤0.5mm，局部允许≤0.8mm。2.其它部位的对接焊缝及角焊缝当板厚≤6mm时，咬口深度应≤0.5mm接上表：序号分项名称检验内容技术要求说明2表面焊缝缺陷重要部位气孔检验当板厚>6mm时，咬边深度应≤0.8mm船体外板、强力甲板和舱口围板等部位的对接焊缝以及要求水密之焊缝不允许有表面气孔其他部位的气孔检验焊缝在1米范围内只允许有2个。当构件厚度≤10毫米时，气孔最大允许直径为1mm。当构件厚度>10毫米时，气孔允许最大直径为1.5mm。3飞溅的清理重要部位飞溅的检验在船体外板，强力甲板正面，上层建筑外板等暴露焊缝及其周围不能有明显飞溅金属，应全部清除干净。其它部位飞溅的检验在100毫米长度上直径不大于毫米的明显飞溅不得多于5个4包角焊构件包角焊的设置要求凡构件的角焊缝在遇到构件切口处及构件的末端，均应有良好的包角焊包角焊长度和焊接尺寸要求包角焊脚高度不得小于设计焊脚尺寸，包角长度须大于50毫米包角焊对脱焊弧坑的要求包角焊缝不应有脱焊未填满的弧坑等焊接缺陷附注：一、船体焊缝表面质量评级方法：⑴在焊缝进行检查前必须清理药皮，若不清理药皮的焊缝限评三级。⑵船体焊缝表面质量作为全船主要工程中的一个项目，该项目包括焊缝外形、焊接缺陷、飞溅、包角焊四个分项。十四、船体焊缝内部质量检验标准根据《船体焊缝射线探伤》（GB828-75）进行评级。十五、船体焊缝碳弧气刨精度1、焊缝刨槽与焊缝中心线允许偏差±3.0mm。2、焊缝刨槽深度：根据钢板厚度及焊缝留根值来决定。3、焊缝刨槽宽度：根据列槽深度（指焊缝正面）决定见下表：列槽深度468101214列槽宽度7～910～1212～1414～1616～1818～204、焊缝的刨槽深度不应突变，在局部长度（不超过20mm）范围内，深度差不大于2mm。十六、密性试验及X光探伤检验1、密性试验时，焊缝区域保持清洁和干燥，灌水或充气试验。2、X光探伤检验应在表面质量检验合格后进行。3、X片探伤的探测长度与主体焊缝总长的比例，应不少于%-1%，具体拍片数量应征得验船师同意。4、密性试验的方法有：序号试验种类试验方法1灌水试验灌水至规定高度，15min后，在保持水压高度条件下，检查焊缝有无渗漏。2冲水试验用水喷射缝处，检查焊缝有无渗漏。试验用喷嘴直径不小于16mm，水柱高度不小于10mm，喷嘴离试验处距离不大于3mm。3充气试验min在结构强度许可条件下，作充气试验，试验气压一般为（CM2）在此压力下保持15min无明显降压时，将舱内气压降至（CM2），然后在检查部位刷肥皂水进行检查，4涂煤油试验在焊缝一面涂上煤油，另一面涂白粉，30min后检查焊缝白粉的表面上有无油迹。5、船体各部位的密性试验，应根据船体结构强度及水密、油密等不同要求，按下表分别采用不同的密性试验方法：序号试验部位试验要求1首、尾尖舱作水舱时水柱高度至空气管上端，但至少高出于舷甲板。不作水舱时灌水压头至满载吃水，以上作冲水试验。2深水舱、隔离舱水柱高度于空气上端、但至少高出舱顶。3货油舱、深油舱水柱高度取至舱顶以上2m。4干舷甲板下其他舱室水柱高度至平板龙内以上，以上部分作冲水试验。5甲板（包括顶蓬甲板）淋水试验6水密舱棚、水密门、窗及舱口盖等冲水试验7海底阀箱水柱高度至干舷甲板以上1m。8厨房、盥洗室、浴室、厕所等围壁下沿作灌水试验，灌水高度至门槛。9舵、导流管充气试验，试验压力为（+CM2）(D为满载吃水m)。6、经X光探伤发现有不允许存在的内在缺陷的焊缝时，应对该段焊缝中认为缺陷有可能延伸的一端或两端进行延伸探伤，不合格的焊缝应批清重焊，返修后再次进行探伤。十七、轮机安装及检验轴系拉线定位应在下列工程完成后方能进行：船体结构、上层建筑、甲板室结构全部安装、焊接、火工矫正完毕。焊缝探伤、密性试验完毕。主机基座焊接完毕。船体尾部临时支撑必须割除。轴系定位的公差标准如下：单轴系中心线与船体纵中剖面不重合度左右应不超过2mm。双轴系中心线与船体纵中剖面不平行度，每m长度不大于mm。若双轴系中心线设计外斜时,则应符合图纸的要求.轴系中心线与舵系中心线不相交偏差小于3mm。当轴系中心线与舵系中心线设计为不在一个纵向平面时,则应符合图纸的要求。对装有导流管的船舶，轴系中心线与导流管中心线的不重合度偏差不大于螺旋桨与导流管间隙的1/4。主机及齿轮箱机座与基座间的垫块一般应以钢或铸铁制成。垫块与机座及基座间的接触情况应在机座螺栓未旋紧的情况下，用测隙片检查应插不进。钢垫片的厚度应不小于10mm，铸铁垫片应不小于16mm。在主机齿轮箱固定螺栓全部旋紧的情况下，检查齿轮箱输出法兰与尾轴法兰间的曲折和位移，曲折φ应小于m，偏移量δ≤。管系的安装及检验下列管系的装船前应进行倍设计压力的液压试验：设计压力大于的燃油管。所有的蒸汽、给水管、液压管、压力输油管。设计压力大于1Mpa的压缩空气管。主排气总管如设有冷却水套，则水套在装船前应进行的液压试验。所有管系在装船后应作密性试验。燃油管系、油舱加热管系的试验