2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库附参考答案（A卷）

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库附参考答案（A卷）第一部分单选题(50题)1、半日潮的潮周期为（）。

A.24h

B.24h50min

C.12h

D.12h25min

【答案】：D

2、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过（）。

A.7d

B.14d

C.21d

D.28d

【答案】：B

3、重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。

A.外露1／4

B.外露1／3

C.外露一半

D.外露3／4

【答案】：C

4、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

【答案】：A

5、板桩沉桩时，打桩方法一般采用锤击法，为提高打桩效率和避免打坏桩头，宜采用（）。

A.小锤“轻锤轻打”

B.小锤“轻锤重打”

C.大锤“重锤轻打”

D.大锤“重锤重打”

【答案】：C

6、砂枕坝体的砂枕厚度应控制在（）之间。

A.400～700mm

B.400～800mm

C.500～700mm

D.500～800mm

【答案】：A

7、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）。

A.事后差分

B.位置差分

C.伪距差分

D.载波相位差分

【答案】：A

8、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是（）。

A.套筒冷挤压连接

B.锥螺纹连接

C.镦粗直螺纹连接

D.滚压直螺纹连接

【答案】：D

9、标准贯入试验击数Ⅳ值系指质量为63．5kg的锤，从（）的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度。

A.36cm

B.56cm

C.76cm

D.96cm

【答案】：C

10、根据《中华人民共和国港口法》，未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的爆破活动的，由（）责令停止违法行为。

A.港口行政管理部门

B.海事管理机构

C.当地公安部门

D.安全生产监督管理部门

【答案】：A

11、以下一般在施工合同专用条款中约定为业主承担的保险是（）。

A.雇主责任险

B.建筑工程一切险

C.机器设备损坏险

D.意外伤害险

【答案】：A

12、抓斗挖泥船施工分条最大宽度与抓斗吊机有效工作半径的比值为()。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

【答案】：C

13、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔

A.直接费

B.间接费

C.利润

D.额外工作

【答案】：D

14、爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。

A.爆破范围外

B.施工范围外

C.警戒范围外

D.通航范围外

【答案】：C

15、斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。

A.民船

B.方驳

C.自动翻石船

D.起重驳船

【答案】：C

16、根据《疏浚工程预算定额》，绞吸挖泥船每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的()倍计算。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：C

17、内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。

A.船舶检修费

B.人工费

C.船舶小修费

D.船舶航修费

【答案】：B

18、高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨细矿渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，该高性能混凝土的水胶比为()。

A.0.30

B.0.35

C.0.37

D.0.40

【答案】：B

19、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。

A.宜采用船投法

B.从深水到浅水

C.由下游向上游

D.宜采用单串药包

【答案】：D

20、港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。

A.0.35

B.0.40

C.0.45

D.0.50

【答案】：A

21、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。

A.28

B.60

C.45

D.120

【答案】：D

22、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。

A.较小的坍落度和较大的砂率

B.较小的坍落度和较小的砂率

C.较大的坍落度和较小的砂率

D.较大的坍落度和较大的砂率

【答案】：B

23、概算经批准后，是建设项目投资的（）。

A.最高限额

B.最低限额

C.全部费用

D.部分费用

【答案】：A

24、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（）的潮位。

A.90％

B.95％

C.98％

D.85％

【答案】：A

25、基点及变形观测点的布设要求中，基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点，一个测区的基准点不应少于（）个。

A.2

B.1

C.3

D.4

【答案】：C

26、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料用量

【答案】：A

27、斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。

A.土工织物宜事前加工成铺设块

B.土工织物铺设块，在主要受力方向不得有接头缝

C.水下铺设土工织物应顺水流方向进行

D.水下铺设由设计师指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并不断拉紧

【答案】：D

28、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。

A.1.01～1.03

B.1.02～1.04

C.1.02～1.05

D.1.03～1.05

【答案】：C

29、在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。

A.船舶航行

B.水下挖泥

C.波浪

D.潮流

【答案】：D

30、高桩码头沉桩双控是指（）。

A.贯入度和裂损

B.平面和标高

C.贯入度和标高

D.平面和高程

【答案】：C

31、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、（）三大部分。

A.GPS接收机

B.计算机

C.打印机

D.用户设备

【答案】：D

32、水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。

A.批准

B.审核

C.核定

D.备案

【答案】：D

33、两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各台起重设备的最大实际起重量和其额定起重能力之比的限制值是（）。

A.0.70

B.0.80

C.0.90

D.0.95

【答案】：B

34、自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。

A.水深

B.疏浚量

C.舱容

D.土质

【答案】：D

35、沙质海岸一般指泥沙粒径的()大于0．1mm。

A.公称粒径

B.中值粒径

C.最小粒径

D.d10的粒径

【答案】：B

36、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。

A.增强沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的稳定性

C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下

D.保持岸坡稳定

【答案】：C

37、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

【答案】：A

38、为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（）。

A.30℃

B.28℃

C.25℃

D.20℃

【答案】：C

39、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为

A.10

B.12

C.13.5

D.14

【答案】：D

40、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

【答案】：B

41、振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为振冲密实法和振冲置换法。振冲密实法用于加固（）地基。

A.黏性土

B.碎石层

C.砂土

D.强风化层

【答案】：C

42、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。

A.土工膜

B.非机织土工布

C.土工网

D.土工带

【答案】：B

43、当土质稀软、泥层薄时，抓斗式挖泥船挖泥作业时（）。

A.下斗间距宜大

B.增加抓斗重叠量

C.减少抓斗重叠量

D.下斗间距宜小

【答案】：A

44、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。

A.拉桩

B.浇筑桩帽

C.上部施工

D.夹桩

【答案】：D

45、水运工程监理机构对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业

A.更换承包人

B.索赔承包人

C.起诉承包人

D.会谈承包人

【答案】：A

46、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。

A.事后差分

B.位置差分

C.伪距差

D.载波相位差分

【答案】：A

47、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。

A.土工膜

B.土工织物

C.土工网

D.土工带

【答案】：B

48、检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。

A.施工工序

B.施工工艺

C.实体质量

D.质量管理行为

【答案】：C

49、起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。

A.200mm

B.250mm

C.300mm

D.350mm

【答案】：A

50、在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。

A.水灰比应小于混凝土的水灰比

B.水灰比应等于混凝土的水灰比

C.强度等级与混凝土相等

D.强度等级大于混凝土强度

【答案】：A

第二部分多选题(50题)1、停止基坑降水至少应具备的条件有（）。

A.闸室结构物沉降、位移满足要求

B.闸室主体施工完成

C.闸室放水前应保持干地施工及监测条件

D.上下游闸门已安装完毕

E.结构物施工至地下水位浸润线以上

【答案】：AC

2、近岸海流一般以（）为主。在某些情况下，其他类型的海流也相当显著，如由于波浪破碎产生的沿岸流和离岸流等。

A.潮流

B.风海流

C.径流

D.盐水楔异重流

E.气压梯度流

【答案】：AB

3、沿海港口建设项目的总概算构成包括（）等费用。

A.工程费用

B.其他费用

C.预留费用

D.建设期贷款利息

E.供电贴费

【答案】：ABCD

4、检验批质量检验的合格标准包括（）。

A.主要检验项目合格率在80％以上

B.主要检验项目全部合格

C.一般检验项目合格率在80％以上

D.一般检验项目全部合格

E.允许偏差项目的抽检合格率在90％以上

【答案】：BD

5、塑性指数IP：土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于（）。

A.确定单桩极限承载力

B.确定黏性土的名称

C.确定粉土的名称

D.确定淤泥性土的分类

E.确定砂土的名称

【答案】：AB

6、各级海事管理机构在以文件发布沿航行通告的同时，需将航行通告通过中国海事局网站向社会公布。还可以（）发布本区域航行通告。

A.在本单位网站发布

B.发送传真或邮寄

C.微信发布或宣传栏张贴

D.无线电话发布

E.电子邮件

【答案】：ABC

7、港口与航道工程合同的争议与解决中，说法正确的是()。

A.被申请人应将答辩报告的副本提交给申请人和监理人

B.争议评审组由工程实践经验丰富的专家和双方代表组成

C.必要时争议评审组可要求双方进一步提供补充材料

D.在争议评审期间，争议双方暂按监理工程师的确定执行

E.发包人和承包人采用争议评审时，应在开工后28d内成立争议评审组

【答案】：C

8、在软基上建造斜坡堤时，铺设在堤基表面的土工织物所起到的作用有（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.抗堤身沉降作用

D.隔离作用

E.防护作用

【答案】：ABD

9、港口工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（）。

A.孔隙比

B.粘聚力

C.塑性指数

D.液性指数

E.内摩擦角

【答案】：ACD

10、在水运工程质量检验标准中主要检验项目是指（）的项目。

A.对安全起决定性作用

B.对环境起决定性作用的项目

C.对工程造价起决定性作用的项目

D.对工程观瞻起决定性作用的项目

E.对工期影响起决定性作用的项目

【答案】：AB

11、工程索赔中工程环境的变化包括（）。

A.地质条件的变化

B.国家政策的变化

C.设计文件的改变

D.征地、拆迁的干扰

E.前项合同工程承包商的推迟

【答案】：AB

12、索赔事件主要包括（）。

A.发包人违约

B.工程量增加

C.设计方案改变

D.不可抗力因素

E.第三人造成的违约

【答案】：AD

13、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）等。

A.工资计划

B.预制构件和半成品需用计划

C.施工船舶和机械需用计划

D.分期分批竣工项目计划

E.混凝土试验计划

【答案】：BC

14、高桩码头工程施工组织设计编制依据有：（）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。

A.监理合同

B.勘察合同

C.工程承包合同

D.设计合同

E.招投标文件

【答案】：C

15、影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有（）。

A.强风及风向情况

B.浓雾

C.潮汐

D.施工干扰

E.泥层厚度

【答案】：ABCD

16、对骨料最大粒径的要求有（）。

A.不大于60mm

B.不大于构件截面最小尺寸的1／4

C.不大于钢筋最小净距的3／4；最大粒径可不大于1／2板厚

D.对南方浪溅区不大于混凝土保护层厚度的4／5

E.对厚度不大于100mm的混凝土板，最大粒径可不大于1／2板厚

【答案】：BC

17、沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，会带来以下问题：（）。

A.给上部结构预制件的安装带来困难

B.使结构受到有害的偏心力

C.增加工作量

D.使工期滞后

E.增加施工成本

【答案】：AB

18、下列性能指标中，（）属于土工织物的力学性能指标。

A.断裂抗拉强度

B.断裂伸长率

C.撕裂强度

D.耐热性

E.耐磨性

【答案】：ABC

19、近岸海流一般以（）为主。在某些情况下，其他类型的海流也相当显著，如由于波浪破碎产生的沿岸流和离岸流等。

A.潮流

B.风海流

C.径流

D.盐水楔异重流

E.气压梯度流

【答案】：AB

20、砂枕坝体水上抛投施工过程中，应根据（）等的不同及时调整定位船位置。

A.风力

B.波浪

C.流速

D.流向

E.潮差

【答案】：CD

21、斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的检查，可选用以下检查方法：（），当采用其他方法时需进行论证。

A.体积平衡法

B.钻孔探摸法

C.探地触摸法

D.体积测量法

E.探地雷达法

【答案】：AB

22、水运工程评标委员会成员组成的原则包括（）。

A.必须有招标人的代表

B.总人数为7人以上的单数

C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的2／3

D.必须有交通行政主管部门的人员

E.招标人的代表人数不得少于2人

【答案】：ABC

23、重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制，混凝土浇筑一次完成，以免出现冷缝。预制可以采用（）的方法。

A.斜制

B.立制

C.卧制

D.侧制

E.反制

【答案】：BC

24、对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）。

A.高潮累积频率10%的潮位

B.高潮累积频率90%的潮位

C.历时累积频率1%的潮位

D.重现期为2年的年极值高水位

E.重现期为50年的高水位

【答案】：AC

25、预应力混凝土结构的优点是（）。

A.同样荷载下结构断面小

B.结构抗裂能力强

C.同样荷载下结构的跨度大

D.结构相同截面下钢筋保护层较薄

E.预应力钢筋抗腐蚀能力强

【答案】：ABC

26、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。

A.沉桩

B.测量

C.施工挖泥

D.构件安装

E.系船柱安装

【答案】：ACD

27、在淤泥质海岸，波浪作用下产生的浮泥有（）特性，会增加随潮进入港区和航道的泥沙数量。

A.自身可能流动

B.易为潮流掀扬

C.黏性

D.重度大

E.转化为悬移质

【答案】：AB

28、砂枕坝体水上抛投施工过程中，应根据（）等的不同及时调整定位船位置。

A.风力

B.波浪

C.流速

D.流向

E.潮差

【答案】：CD

29、世界气象组织将太平洋风暴分为（）等几个等级。

A.热带低压

B.强热带低压

C.热带风暴

D.强热带风暴

E.台风

【答案】：CD

30、关于现浇混凝土镶嵌卵石坝面施工的说法，错误的是（）。

A.嵌入深度宜为卵石长度的3／4

B.卵石间距宜为10mm

C.两边卵石距坝体轮廓边线应不小于20mm

D.卵石顶面高程应满足设计要求

E.顶高宜比混凝土面高20～30mm

【答案】：BC

31、板桩码头建筑物沉桩施工，可采用（）方法。

A.插打沉桩

B.一次沉桩

C.复打沉桩

D.冲击沉桩

E.多次往复沉桩

【答案】：B

32、进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超长

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】：BD

33、板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其（）进行检验。

A.物理性能

B.力学性能

C.机械性能

D.化学成分

E.化学性能

【答案】：CD

34、铲斗挖泥船的小容量带齿铲斗适用于（）。

A.密实砂

B.可塑黏土

C.硬塑黏土

D.中等密实沙

E.中等密实碎石

【答案】：AC

35、分汊河道内的急弯险滩的整治可采取（）等方法。

A.挖除部分凸岸边滩

B.在汊道进口处建洲头顺坝

C.废弃老槽、另辟新槽

D.在汊道出口处建洲尾顺坝

E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴

【答案】：BCD

36、环保挖泥船上的环保设备有（）。

A.耙吸挖泥船水上溢流

B.耙吸挖泥船水下溢流

C.采用环保耙头

D.抓斗船采用全封闭防漏抓斗

E.绞吸船采用圆盘式环保绞刀

【答案】：BCD

37、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、（）、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等。

A.建设单位

B.设计单位

C.施工单位

D.勘察单位

E.分包单位

【答案】：ABC

38、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.强度符合设计要求

B.耐久性符合设计要求

C.满足设计构件的抗裂和限制裂缝

D.满足施工中对于坍落度损失的要求

E.经济合理

【答案】：ABD

39、技术策划应在下列（）的基础上进行。

A.充分理解合同文件与设计文件

B.施工调查完成

C.项目部自身资源及技术条件具备

D.开工报告已批准

E.项目已经正式开工

【答案】：ABC

40、重力式码头沉箱采用漂浮接高方式一般适用于（）的情况。

A.地基条件好

B.施工水域风速小

C.沉箱数量多

D.施工水域水深较大

E.混凝土强度高

【答案】：BD

41、高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。

A.码头及引桥标高

B.码头及引桥主要结构形式

C.码头前沿水深

D.表示工程特征的统计值

E.船舶尺寸

【答案】：ABC

42、预应力混凝土结构的优点是（）。

A.同样荷载下结构断面较小

B.预应力筋抗腐蚀性能强

C.相同跨度下构件重量较轻

D.相同结构截面下钢筋保护层较薄

E.结构抗裂能力较强

【答案】：AC

43、关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的是（）。

A.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最大

B.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最小

C.当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最小

D.当波长超过2倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最大

E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇

【答案】：AD

44、混凝土常见多发的质量通病有（）。

A.蜂窝

B.麻面

C.砂斑

D.空洞

E.强度不足

【答案】：ABCD

45、编制施工计划时，疏浚工程施工进度应包括（）三个阶段。

A.现场准备

B.施工

C.竣工验收

D.浚前测量

E.浚后测量

【答案】：ABC

46、航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。

A.吹填厚度

B.现场地质情况

C.岩土特性

D.围堰的作用与结构

E.吹填高程

【答案】：ABCD

47、液性指数说明土的软硬程度，用于确定()。

A.黏性土的状态

B.黏性土的名称

C.黏性土的单桩极限承载力

D.黏性土的分类

E.黏性土的沉桩可能性

【答案】：AC

48、拌制高性能混凝土的水泥宜选用（）。

A.硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.普通硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

E.粉煤灰硅酸盐水泥

【答案】：AC

49、某港口工程中，关于开标、评标、定标，评标委员会应当遵守()的原则。

A.平等

B.公平

C.公正

D.公开

E.科学

【答案】：BC

50、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（），判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。

A.承载力

B.压缩模量

C.单桩承载力

D.含水量

E.液性指数

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：拖运调遣应投什么保险险种？海损事故的种类有哪些？

【答案】：船舶保险主要有：船舶保险全损险、船舶保险一切险（含航次险）等。船舶海损事故包括：碰撞或浪损、触礁或搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。

2、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高

2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取0.5m。问题：计算沉箱出运所需的最小水深。

【答案】：沉箱出运所需的最小水深为：15+0.5=15.5m。

3、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。(2)沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9．45m，浮心到沉箱顶面距离为9．75m，定倾半径为0．45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。

【问题】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定??2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。?3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。?4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下深度的确定：炸药包应埋设在泥面下(0．45～0．55)H处，其中H为处理淤泥的厚度。2．预制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整体模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在预制场水平运输方法有：(1)纵横轨道台车法；(2)气垫法；(3)水垫法；(4)气囊法。4．判断本工程沉箱浮游稳定满足要求的依据和理由为：(1)根据已知条件可知：沉箱定倾半径为：ρ=0．45m。重心到浮心距离为：a=9．75-9．45=0．30m。定倾高度为：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不满足规范规定m≥0．2m。(2)提高其浮游稳定性可采取的措施为：采用对沉箱压载(压载水、压载砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

4、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？

【答案】：可以采用的养护方式：盖草袋洒水、砂围堰蓄水、塑料管扎眼喷水；也可采用涂养护剂、覆盖塑料薄膜等方法。

5、沿海某港新建一座5000t级的散货码头，泊位长度168m，主体工程结构为沉箱重力式。业主在该市建设工程交易中心通过招标分别确定了施工和监理单位。施工合同中规定:工期12个月，2001年7月1日开工，2002年6月30日竣工，工程造价3860万元。问题：(1)施工单位按合同规定的开工时间完成了施工准备。由于施工区征海线范围内有大量的渔民养殖设施未拆除，渔民以未得到征海和拆迁补偿为由阻扰施工单位进场，使开工延误40d。施工单位能否因此要求工期顺延40d?为什么？(2)工程开工后，监理书面催促施工单位尽快办理工地实验室申报，但是，施工单位了解到距工地不远有一家企业资质符合要求的试验中心可以承担试验任务。可否委托该中心？如何办理手续？(3)工程主体为沉箱重力式，请拟定2个沉箱下水方案。

【答案】：(1)可以要求工期顺延。因为提供施工场地，办理征地、征海和拆迁是业主的责任范围。业主应按合同专用条款约定的时间、位置、面积向施工单位提供施工场地。(2)可以委托外单位承担试验任务。施工单位应将拟委托的试验单位的资质报监理审查，并将试验内容、方法、设备报监理审查后方能签订委托合同。(3)由于是5000t级码头，沉箱尺寸及重量不大，可采用起重船直接吊装方驳拖运至现场，起吊下水、安装的方案；如果就近有预制场，也可方便地采用滑道下水，或用半潜驳下水，拖运至现场安装。

6、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。?施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。?问题：?(1)对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?(2)针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?(3)涉及工程的各施工单位主体问存在怎样的索赔关系?(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。?

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：1)码头主体施工单位向业主索赔；2)业主向供桩单位索赔；3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：1)资质等级合格否；2)技术、装备满足工程需要否；3)人员配置、上岗证齐全否；4)质量、安全保证体系完善否；5)业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施工单位。程序：1)预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收，对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至预验收合格。

7、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”为什么铜管柱的验收应由哪家单位负责组织哪些单位参加验收的主要项目有哪些2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察考察的主要内容是什么4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：①资质等级是否合格；②技术装备能否满足工程需要；③人员的配置、上岗证是否齐全；④质量、安全保证体系是否完善；⑤业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。

8、背景资料某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面。施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝土养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。问题：施工组织设计报送程序妥否？为什么？

【答案】：不妥。施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。

9、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。问题当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短30d，承包商应采取何种措施予以满足？说明总工期缩短30d后关键线路有无变化？

【答案】：从第二段挖泥开始，配足两班船员，进行两班挖泥作业，可将挖泥2的60d工期缩短为30d，总工期可提前30d，满足业主要求。此时关键线路不变，总工期130d。

10、某项目部对承建的重力式方块码头进行安装施工。问题：(1)墩式或线型建筑物安装顺序有什么不同？(2)安装施工时应注意什么问题？(3)为避免安装时，因反复起落而扰动基床的整平层，应如何安装首件方块？(4)标准中对方块安装有什么强制性规定？

【答案】：(1)重力式方块码头有墩式或线型建筑物，墩式建筑物以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。线型建筑物，一般由一端开始向另一端安装，当长度较大时，也可由中间附近开始向两端安装。在平面上，先安装外侧，后安装内侧。在立面上，有阶梯安装、分段分层安装和长段分层安装。(2)吊运和安装施工时应注意以下问题：1)安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应予修整和清理。2)方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安放不平稳。3)方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安的先装放在里面，先安的后装放在外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。(3)在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安第一块方块。(4)《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装规定：“安装所用构件的型号和质量必须符合设计要求。”“安装前，应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。”“空心方块安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。”

11、背景资料某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高

2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取0.5m。问题：沉箱拖运时实际水深为多少？能否出运？

【答案】：以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖运时实际水深为：

2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出运所需的最小水深15.5m小于实际水深16.5m，所以能够出运。

12、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。

【答案】：在平均潮位及以上时，能全线施工。理由如下：航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上时，能全线施工。首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。

13、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:

2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么？

【答案】：首选的保证措施是：选用高性能混凝土。

14、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

【答案】：平均施工循环运转小时为：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

15、背景资料某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。扭王字块预制中有550件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有9200件评为优良，150件评为合格。胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计80段胸墙，其中的50段质量被评为优良，30段被评为合格。问题

【答案】：扭王字块的合格率为100%（棱角破坏的550件“经加固补强达到设计要求的其质量可定为合格’’），优良品率为9200/9900≈9

2.9%；但其经加固补强达到设计要求，定为合格的550/9900≈5.6%>5%；该分项工程尽管优良品率达到了9

2.9%，（也不能评为优良）只能评为合格。

16、背景资料某吹填工程，吹填总面积为

2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？

【答案】：可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀；中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。

17、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高

2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：编制该板桩码头主要工序的施工方案。

【答案】：板桩码头主要工序的施工方案有：（1）钢板桩沉桩选用打桩船施打钢板桩，并配置方驳和拖轮。钢板桩成组插打单根复打施工，达到终锤标准后停锤。①沉桩定位：采用两台经纬仪分别沿码头岸线和垂直岸线方向进行直角交会控制。复打时用一台水准仪控制桩顶的标高。②沉桩方法：将钢板桩拼组插立在导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计要求。（2）导梁、锚碇墙、钢拉杆安装①钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，以其将钢板桩墙连成整体。②锚碇墙安装。③拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚

18、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？

【答案】：本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。

19、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准；在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上、贯入度是否有异常变化、桩顶碎裂情况等等；桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

20、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？

【答案】：优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。

21、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？

【答案】：(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。施工单位应在开工令中指定的日期内开工。(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：①设计变更或工程量增加造成工程延误；②不可抗力或地质条件变化造成工程延误；③建设单位原因造成工程延误；④合同专用条款中约定的其他情况。(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。若由于监理工程师的指令错误或停工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。

22、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度

2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

【答案】：该工程挖泥船运转时间=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；该工程实际工期=165+45+50=260天。

23、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用01200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。问题1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

【答案】：1．可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施工单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2．码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3．应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：(1)资质等级是否合格；(2)技术装备能否满足工程需要；(3)人员的配置、上岗证是否齐全；(4)质量、安全保证体系是否完善；(5)业绩与信誉状况。4．提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：(1)预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检，并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。(2)申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。

24、沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合，在开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。通过招标确定了施工单位。施工合同规定：工期220d；开工时间：2001年6月30日；工程造价：9110万元；工程质量：优良。工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。问题：(1)施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。岩土公司施工时，发现地质条件与业主提供的钻探报告不符，需增加较多的工程量。该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由，向业主提出索赔要求？该如何处理索赔事项？(2)由于岩土公司分包部分的工程量的变化，造成地基加固的进度滞后，使节点工期无法确保。总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理此事？(3)施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。监理工程师在第5日提出竣工资料达不到要求，要求施工单位整改。施工单位在收到整改通知后第3日整改完毕，重新申请验收。1周后，该工程通过了业主组织的验收。施工单位是否造成工期延误？根据合同的奖罚多少？

【答案】：（1）分包商不能向业主提出索赔要求。因分包与业主无合同关系。分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定，协商索赔事项。总包单位再以合同规定，向业主提出索赔。(2)可以提出工期延长。根据施下合同范本的规定，如果合同专用条款没有特别的规定，地质条件的变化造成的丁期延误其施工期可以延长。总包单位应在5d内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告，监理工程师应在收到报告后5d内报业主确认并答复施工单位若监理工程师逾期未予答复，则可视为施丁单位的要求已被业主同意。(3)工期没有延误。竣工日期应为重新申请验收的日期。业主应按合同奖励施工单位4万元。

25、某施工单位承接了3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。问题：(1)该工程如何划分单位工程？(2)施工中如何组织对分项工程进行质量检验？(3)分项工程质量达到合格的条件是什么？

【答案】：(1)该工程可按以下划分单位工程；根据《水运工程质量检验标准》的规定，可划分为四个单位工程(码头每个泊位为一个单位工程，引桥850m也可划为一个单位工程）。(2)分项工程质量检验应在工序交接验收的基础上，由该分项工程技术负责人组织有关人员进行自检，自检合格后报监理单位监理工程师组织施丁单位专职质量检查员进行检验确认。(3)分项工程质量合格的标准是：1)分项工程所含验收批质量均应合格，且质量记录完整；2)当分项工程不划分验收批时，其主要检验项目全部合格；一般检验项目应全部合格。其中允许偏差的抽检合格率应≥80%，其中不合格的点最大偏差值，对于影响结构安全和使用功能的，不得大于允许偏差值的1.5倍。

26、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：航区划分属于什么航区？

【答案】：由于拖运过程中船舶距离岸边不超过20海里，属于沿海航区。

27、背景资料某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：①项目部尚未制订防护性安全技术措施；②发现作业船上有船员就餐时饮酒；③发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；④发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐；⑤炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

【答案】：施工单位应持原证于有效期满之日前7天到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

28、某一世行贷款的工程项目，施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元，预备费160万元，动员预付款为10%，原付款证书的最少金额为合同价的3%，保留金为合同价的5%。问题：(1)业主向承建商支付动员预付款应满足的条件是什么？(2)动员预付款在何时开始扣回？采用何种方法扣回？如果某一中期支付证书的金额大于或等于合同约定的中期付款证书最低金额，而小于动员预付款的计划回扣金额，请问如何处理？(3)确定本项目计量与支付基本程序(可不考虑计日工和工程变更情况）。下面提供了9项工作内容，请按项目计量与支付程序排列正确的程序次序。1)已完工程量达到规定的质量标准；2)监理方专业工程师现场计量核验并填报工程计量核验单；3)将以上4表报总监理工程师审核，审核批准；4)专业监理工程师对支付申请及清单进行核准报总监理工程师；5)由业主向承建商支付工程款；6)承建商填报工程计量申请表和T程计量主要指标等；7)监理方专业工程师填报计量支付证书；

【答案】：(1)签订合同协议，承包商提交履约保证金和提交接受动员预付款的银行保证书；监理工程师提交一份由总监签署的“动员预付款支付证书”给业主。(2)动员预付款在累计完成金额达到合同总价的20%之后开始起扣，并应在合同规定的完工期前3个月全部扣完，期间按月等额分摊扣款金额；题中所述其差额部分转入下一期付款中作为一笔债务偿还。(3)本项项目计量与支付基本程序次序为：1)、6)、2)、7)、3)、8)、4)、9)、5)。(4)承建商在上月的付款中获得材料费的75%;该批材料款应在本期付款金额中扣回。(5)从第一个月：合同价5%。保留金的退还应满足的条件为：1)在签发全部T.程移交证书时，由监理方出具，把一半保留金支付给承包人。2)缺陷责任期(指保修期)满后，另一半保留金由监理方出具支付给承包人。

29、长江中游某河段为典型的汊道浅滩，经常出现碍航现象，严重影响船舶航行安全，必须进行治理。采取的工程措施为护滩和筑坝。某施工单位承担了该整治工程的施工任务，并按照设计文件的要求进行施工，当完成系结压载软体排护底分项工程后，施工单位要求监理工程师进行质量评定，监理工程师认为施工单位没有按照质量评定程序完善相关手续，拒绝评定。随后，施工单位完善了相关手续，监理工程师根据平行抽检数据和检査结果，核定该分项工程合格。施工单位随即进行下道工序的施工。经过6个月的施工，该整治工程全部完工，并评定护滩和筑坝两个单位工程质量为合格。问题：(1)说明汊道浅滩整治的关键问题是什么？(2)监理工程师为什么拒绝评定？(3)描述单位工程质量评定的工作程序？

【答案】：(1)应慎重选汊，采取措施调整分流比和改善通航汊道的通航条件。(2)不符合检验程序，因为分项工程的质量检验应在分项工程完工后或下道工序覆盖上道工序前，由施工单位分项工程技术负责人组织自检，并填写“分项工程质量检验记录表，自检合格后报监理单位，监理工程师组织施工单位专职质量检查员进行检验与确认。”(3)单位工程的质量检验应在单位工程完工后由施工单位组织自检，填写“单位工程质量检验记录表”，自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

30、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题如何控制沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？

【答案】：一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续10击的平均贯人度），即“双控”。本工程土质为亚粘土，以标高控制为主，贯入度可作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。

31、某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施丁合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供粧单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装丁程的进度滞后了10d。问题：(1)对于预应力大管粧，可否视为“甲供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？(2)针对供粧不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？(3)涉及工程的各施工单位主体间存在怎样的索赔关系？(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察？考察的主要内容有哪些？(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明竣工验收的程序。

【答案】：(1)可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有：资质等级合格否；技术、装备满足工程需要否；人员配置、上岗证齐全否；质量、安全保证体系完善否；业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位：码头主体施T.单位。程序：

32、某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？(2)监理在安全大检查中所提出的5个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？(3)在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？(4)项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？

【答案】：(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的，因为按规定去开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未有制定，必须补充。2)监理提出是正确的，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。《水上水下施工作业通航管理规定》规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥，在船上生活区，没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的，《民用爆炸物品安全管理条例》要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的，炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前7d到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

33、某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480m3/h，时间利用率为60%。问题：(1)确定挖泥船的斗速；(2)确定本工程的施工天数；(3)简述链斗挖泥船基本原理。

【答案】：(1)确定挖泥船的斗速根据链斗式挖泥船的生产率计算式：计算斗速为：(2)确定本工程的施工天数挖泥运转时间：800000/480=1666h(3)链斗式挖泥船基本原理链斗式挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链和泥斗所组成的挖泥机具。在疏竣作业中，将斗桥的下端放入水下一定深度，使之与疏浚土层相接触。然后在斗桥下端的上导轮驱动下，使斗链连续运转，通过斗链上安装的各个泥斗，随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙经挖掘后装入泥斗，在随斗链转动沿斗桥提开出水面，并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部，经过上导轮而改变方向后，斗内的泥沙在自身的重力作用下，从泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥驳之中。

34、背景资料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设