箱体类零件加工课件

典型零件加工——箱体类零件的加工一、箱体零件概述二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题三、箱体类零件加工实例典型零件加工——箱体类零件的加工一、箱体零件概述一、箱体零件概述1.箱体的功用和结构特点（1）箱体的功用箱体是整个部件装配时的基础零件，它决定了部件中各组件和零件的位置，是彼此能协调地运动。所以箱体零件的精度对箱体部件装配后的精度有决定性的影响。一、箱体零件概述1.箱体的功用和结构特点77（2）箱体的结构特点结构形状复杂，内部呈腔形，箱壁较薄且不均匀，在箱壁上既有许多精度较高的轴承孔和基准平面，也有一些精度较低的紧固孔和一些次要的平面需要加工。因此，一般说来，箱体要加工的部位较多，且加工难度也较大。（2）箱体的结构特点2.箱体零件的材料和毛坯（1）箱体的材料

箱体材料通常采用普通灰铸铁；对一些要求较高的箱体，采用耐磨合金铸铁（如MTCrMoCu—300）、高磷铸铁（如MTP—250），以提高铸件质量；当负荷较大时，也采用铸钢件；航空发动机的箱体常采用镁铝合金，以减轻重量。（2）箱体的毛坯铸造毛坯

根据箱体生产类型不同其生产方式不同：批量不大时-------木模手工造型。毛坯精度低，加工余量较大。Φ50孔

大批量生产时------金属模机器造型。毛坯精度高，加工余量较小。Φ30孔2.箱体零件的材料和毛坯3.箱体零件的主要技术要求（1）支承孔的尺寸、形状精度，表面粗糙度

尺寸精度IT6～IT7，Ra=0.8～3.2

一般形状误差控制在尺寸公差之内；当有较高要求时，标注出圆柱度或圆度，其值为尺寸公差的1/2～1/3。（2）支承孔之间的孔距尺寸精度及位置精度

a.中心距偏差：一般机床箱体的中心距偏差为±（0.025～0.06）。

b.轴线平行度：一般在全长上取0.03～0.1mm。

c.同轴线上孔的同轴度：为顺利装配和正常运转，同轴度公差取最小孔尺寸公差之半。3.箱体零件的主要技术要求（3）主要平面的形状精度和表面粗糙度

主要平面是指装配基面、加工中的定位基准面。它们的精度影响箱体与机器总装时的相对位置及接触刚性；影响箱体加工中的定位精度，故有较高的平面度和表面粗糙度要求。一般的机床箱体主要的平面度0.03～0.1，Ra1.6～3.2

其它平面对装配基准面的平行度在全长范围内0.05～0.2；垂直度公差约为0.1/300mm。（4）支承孔与主要平面的位置精度箱体上各支承孔对装配基面的平行度和对端面的垂直度有较高的要求。如车床主轴孔轴线对装配基面的平行度误差、对端面的垂直度误差都会影响到工件的加工精度。（3）主要平面的形状精度和表面粗糙度二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题概述变形因素，各表面间的位置精度

1.定位基准与加工方法三基面，两面一孔，一面两孔

2.先平面后孔的加工原则

3.粗、精加工要分开进行不仅箱体加工要划分粗、精加工阶段，而且主要的精基准平面也应经过粗、精两次加工，以保证其定位的精确可靠。

4.热处理工序的安排毛坯铸造后安排一次人工时效处理；对一些高精度的或形状特别复杂的箱体，应在粗加工之后再安排一次人工时效处理，确保箱体加工精度的稳定性。

二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题概述变形因素三、箱体类零件机械加工实例

——拖拉机末端传动壳体的加工1.零件图的工艺性分析

2.定位基准的选择与加工顺序的安排

3.末端传动壳体的加工工艺过程

4.加工精度的检验尺寸测量

孔的同轴度测量

孔距及平行度的测量三、箱体类零件机械加工实例

——拖

求出A，B与（L+d1/2）的差值fAx，fBx；将零件旋转900，同样方法测得fAy，fBy；两者中大者为同轴度误差值。返求出A，B与（L+d1/2）的差值fAx，fBx1.孔距:A=L+(d1+d2)/2A=L1-(d2+d3)/22.轴线间平行度:f∥=L1-L21.孔距:A=L+(d1+d2)/2返下ABC返下ABC箱体类零件加工课件工序1粗铣底面工序1粗铣底面工序2粗铣ABC面工序2粗铣ABC面工序3精铣底面工序3精铣底面工序4精铣ABC面G工序4精铣ABC面G工序5钻倒ABC面上各孔231工序5钻倒ABC面上各孔231工序6粗镗φ80，φ110两组孔31工序6粗镗φ80，φ110两组孔31工序7精镗φ80，φ110两组孔31工序7精镗φ80，φ110两组孔31工序8为ABC面20个孔攻丝123工序8为ABC面20个孔攻丝123工序9钻底面8个孔，钻攻侧面2个孔1工序9钻底面8个孔，钻攻侧面2个孔1工序10为底面8个孔攻丝1工序10为底面8个孔攻丝1工序11钻倒铰2-φ12孔1返回工序11钻倒铰2-φ12孔1返回典型零件加工——箱体类零件的加工一、箱体零件概述二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题三、箱体类零件加工实例典型零件加工——箱体类零件的加工一、箱体零件概述一、箱体零件概述1.箱体的功用和结构特点（1）箱体的功用箱体是整个部件装配时的基础零件，它决定了部件中各组件和零件的位置，是彼此能协调地运动。所以箱体零件的精度对箱体部件装配后的精度有决定性的影响。一、箱体零件概述1.箱体的功用和结构特点77（2）箱体的结构特点结构形状复杂，内部呈腔形，箱壁较薄且不均匀，在箱壁上既有许多精度较高的轴承孔和基准平面，也有一些精度较低的紧固孔和一些次要的平面需要加工。因此，一般说来，箱体要加工的部位较多，且加工难度也较大。（2）箱体的结构特点2.箱体零件的材料和毛坯（1）箱体的材料

箱体材料通常采用普通灰铸铁；对一些要求较高的箱体，采用耐磨合金铸铁（如MTCrMoCu—300）、高磷铸铁（如MTP—250），以提高铸件质量；当负荷较大时，也采用铸钢件；航空发动机的箱体常采用镁铝合金，以减轻重量。（2）箱体的毛坯铸造毛坯

根据箱体生产类型不同其生产方式不同：批量不大时-------木模手工造型。毛坯精度低，加工余量较大。Φ50孔

大批量生产时------金属模机器造型。毛坯精度高，加工余量较小。Φ30孔2.箱体零件的材料和毛坯3.箱体零件的主要技术要求（1）支承孔的尺寸、形状精度，表面粗糙度

尺寸精度IT6～IT7，Ra=0.8～3.2

一般形状误差控制在尺寸公差之内；当有较高要求时，标注出圆柱度或圆度，其值为尺寸公差的1/2～1/3。（2）支承孔之间的孔距尺寸精度及位置精度

a.中心距偏差：一般机床箱体的中心距偏差为±（0.025～0.06）。

b.轴线平行度：一般在全长上取0.03～0.1mm。

c.同轴线上孔的同轴度：为顺利装配和正常运转，同轴度公差取最小孔尺寸公差之半。3.箱体零件的主要技术要求（3）主要平面的形状精度和表面粗糙度

主要平面是指装配基面、加工中的定位基准面。它们的精度影响箱体与机器总装时的相对位置及接触刚性；影响箱体加工中的定位精度，故有较高的平面度和表面粗糙度要求。一般的机床箱体主要的平面度0.03～0.1，Ra1.6～3.2

其它平面对装配基准面的平行度在全长范围内0.05～0.2；垂直度公差约为0.1/300mm。（4）支承孔与主要平面的位置精度箱体上各支承孔对装配基面的平行度和对端面的垂直度有较高的要求。如车床主轴孔轴线对装配基面的平行度误差、对端面的垂直度误差都会影响到工件的加工精度。（3）主要平面的形状精度和表面粗糙度二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题概述变形因素，各表面间的位置精度

1.定位基准与加工方法三基面，两面一孔，一面两孔

2.先平面后孔的加工原则

3.粗、精加工要分开进行不仅箱体加工要划分粗、精加工阶段，而且主要的精基准平面也应经过粗、精两次加工，以保证其定位的精确可靠。

4.热处理工序的安排毛坯铸造后安排一次人工时效处理；对一些高精度的或形状特别复杂的箱体，应在粗加工之后再安排一次人工时效处理，确保箱体加工精度的稳定性。

二、箱体类零件机械加工的主要工艺问题概述变形因素三、箱体类零件机械加工实例

——拖拉机末端传动壳体的加工1.零件图的工艺性分析

2.定位基准的选择与加工顺序的安排

3.末端传动壳体的加工工艺过程

4.加工精度的检验尺寸测量

孔的同轴度测量

孔距及平行度的测量三、箱体类零件机械加工实例

——拖

求出A，B与（L+d1/2）的差值fAx，fBx；将零件旋转900，同样方法测得fAy，fBy；两者中大者为同轴度误差值。返求出A，B与（L+d1/2）的差值fAx，fBx1.孔距:A=L+(d1+d2)/2A=L1-(d2+d3)/22.轴线间平行度:f∥=L1-L21.孔距:A=L+(d1+d2)/2返下ABC返下ABC箱体类零件加工课件工序1粗铣底面工序1粗铣底面工序2粗铣ABC面工序2粗铣ABC面工序3精铣底面工序3精铣底面工序4精铣ABC面G工序4精铣ABC面G工序5钻倒ABC面上各孔231工序5钻倒ABC面上各孔231工序6粗镗φ80，φ110两组孔31工