港口电气设备课件

项目4港口起重机电气控制线路故障分析

通用电控屏线路故障分析知识储备：港口起重机械的供电与保护模块1：

PQR1平移屏故障分析

PQR6抓斗屏

模块2：

MW1控制屏结束项目4港口起重机电气控制线路故障分析通用电控屏线路故障分析1情景设计

2号码头上PQR1平移屏出现故障，电动机不能反向，要求对其进行维修。分析过程情景设计2号码头上PQR1平移屏出现故障，电动机不能2港口起重机械的供电与保护1、起重机械对移动供电装置的功能要求容量要求速度要求安全防护要求信号通信特殊要求2.移动供电装置

按供电方式可分为有线移动供电无线移动供电非滑接式滑接式挂缆滑车卷缆装置电缆拖链无防护式防护式俗称裸滑线

3、总受电屏与保护屏港口起重机械的供电与保护1、起重机械对移动供电装置的功能要求33、总受电屏与保护屏

在大型港口起重机械中广泛使用总受电屏和保护屏，对起重机械进行控制和保护。总受电屏和保护屏一般安装在靠近起重机电源滑线侧的桥架内，在司机室和总受电屏可以分别控制起重机的总电源。【电路分析】：1、总受电屏电气原理2、保护箱

总受电屏与保护箱相比，具有供电电流大，可达1200A，有直流、交流两种；采用断路器，分断能力大，短路保护能力强。但价格较贵，用在凸轮控制的机构时还要另增设过电流继电器。3、总受电屏与保护屏在大型港口起重机械中广泛4挂缆滑车

钢丝绳轨道

1－电缆

2－钢丝绳

3－钢线

4－滑轮

5－接线盒

6－小车

角钢或工字钢轨道

1－电缆

2－档头

3－工字钢

4－支架

5－接线盒

6－小车

7－钢丝绳挂缆滑车钢丝绳轨道角钢或工字钢轨道5卷缆装置【问题的提出】：为了避免电缆放出后不能及时卷起而被机械的车轮轧断，必须解决电缆卷绕的拖动问题。【解决办法】：

电缆卷筒根据其卷绕动力可分为重力蓄能式、弹簧蓄能式、电动式和液压式。

在港口机械中前三种最为多见。卷缆装置【问题的提出】：6重力蓄能式重力电缆卷筒结构1－滑轮2－支架

3－配重锤

4－电缆卷筒5－电缆6－绳轮重力蓄能式重力电缆卷筒结构7弹簧蓄能式1－支架2－进线3－轴4－轴套5－卷筒6－电缆7－集电环8－电刷9－蜗卷弹簧10－弹簧盒弹簧蓄能式1－支架8电动电缆卷筒结构1－集电环装置2－护罩3－电缆卷筒4－电缆5－大齿轮6－轴7－支架8－底座电动电缆卷筒结构1－集电环装置9滑接式1、集电环

集电环又称环形集电器、中心受电器，它也是一种活动触头，用来实现固定部分与转动部分之间的电气联接。

集电环结构2、滑线供电装置

沿着机械或机构运动的路程而敷设的光导线（即不带绝缘的导线）或角钢。在用滑线供电时，机械或机构上装有导电器（又称受电器），导电器沿滑线表面滑动或滚动，将滑线上的电流引至机械或机构。

硬滑线供电装置

软滑线供电装置滑接式1、集电环10集电环结构集电环结构1－回转中心2－滑环3－电刷4－绝缘环5－轮导线集电环结构集电环结构11硬滑线供电装置8-7硬滑线供电装置1－角钢2－夹架3－受电器4－铁靴5－绝缘瓷瓶或绝缘套6－馈电支架硬滑线供电装置8-7硬滑线供电装置12软滑线供电装置软滑线供电装置

1－滑线2－滚轮集电器3－电线接头软滑线供电装置软1－滑线131、总受电屏电气原理1、总受电屏电气原理142、保护箱2、保护箱15平移机构的控制电路——PQR1

PQR(XQR)系列起重机交流控制屏与主令控制器相配合，用于控制起重机各机构的绕线转子电动机的起动、制动、调速和换向。PQR(XQR)系列产品型号的含义

PQR1系列平移控制屏典型电路原理图平移机构的控制电路——PQR1PQR(XQ16PQR(XQR)系列产品型号的含义PQR(XQR)系列产品型号的含义17PQR1系列平移控制屏典型电路原理图PQR1系列平移控制屏典型电路原理图18情景设计

堆场3区上一台PQR6抓斗控制屏出现的故障，按计划现在现在去维修.

分析过程情景设计堆场3区上一台PQR6抓斗控制屏出现19抓斗控制屏

抓斗的提升和下降都是双机驱动。使用抓斗时，根据抓斗钢丝绳的连接，支持抓斗重量的钢丝绳称支持绳，开闭斗口的钢丝绳称闭合绳。【抓斗开闭示意图】PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理抓斗控制屏抓斗的提升和下降都是双机驱动。使20PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理8-15PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理8-1521抓斗开闭示意图抓斗开闭示意图22情景设计

港口起重电磁铁在完成吸重后，释放重物的过程中，发现磁铁下面总有一些小型重物不能放下，严重影响了工作效率，要求对其进行维修。

分析过程情景设计港口起重电磁铁在完成吸重后，释放重物23起重电磁铁控制电路一、起重电磁铁介绍常见的起重电磁铁有：软磁性材料制造的起重电磁铁、硬磁性材料制造的起重磁铁、专用型起重电磁铁。

1、软磁性材料制造的起重电磁铁

【结构】：外壳、励磁线圈及铁链

【起重电磁铁供电方式】：

交流电动机—直流复励发电机组、硅整流器等

3、专用型起重电磁铁

MW5、LMC型起重电磁铁吊运钢带卷板用起重电磁铁吊运钢管的起重电磁铁吊运薄板的起重电磁铁吊运型钢、初轧钢等条状物料的起重电磁铁。MW5二、起重电磁铁控制电路图起重电磁铁控制电路一、起重电磁铁介绍MW5、LM24起重电磁铁控制电路图起重电磁铁控制电路图25带强励的起重电磁铁控制电路图带强励的起重电磁铁控制电路图26项目4港口起重机电气控制线路故障分析

结束电动轮胎式起重机线路故障分析

模块3:电动轮胎吊机行走与变幅线路故障分析模块4:电动轮胎吊机起升与旋转线路故障分析

项目4港口起重机电气控制线路故障分析结束电动轮胎式起重机线27情景设计

一台Q161电动轮胎式起重机在长距离下坡行走的过程中制动小路不好，速度控制不下来，要求对其进行检修。

分析过程情景设计一台Q161电动轮胎式起重机在长距离下坡28行走与变幅屏主要知识内容一、变幅机构控制线路二、行走机构的控制行走与变幅屏主要知识内容一、变幅机构控制线路29一、变幅机构控制线路9-4一、变幅机构控制线路9-430二、行走机构的控制9-6二、行走机构的控制9-631情景设计Q161电动轮胎式起重机起升机构在起重重物的时候存在严重的机械冲击，分析其故障检修

分析过程情景设计Q161电动轮胎式起重机起升机构在起重重32起升与旋转屏主要知识内容一、起升机构控制线路二、旋转机构的电气控制起升与旋转屏主要知识内容一、起升机构控制线路33一、起升机构控制线路9-3一、起升机构控制线路9-334二、旋转机构的电气控制二、旋转机构的电气控制35项目4港口起重机电气控制线路故障分析

OVER门座式起重机线路故障分析模块5：起升、旋转机构电控线路故障分析

模块6：行走、变幅机构电控线路故障分析

项目4港口起重机电气控制线路故障分析OVER门座式起重机线36情景设计

散货码头上国产M5-30型门座起重机起升机构的电气控制系统出现故障，要求迅速检修

分析过程情景设计散货码头上国产M5-30型门座起重机起37模块主要知识内容一、供电控制屏二、起升机构电气控制屏三、旋转机构电气控制屏模块主要知识内容一、供电控制屏38门机的供电屏电缆卷筒供电装置（重力蓄能式或电动式）电源：交流380/220V三相四线ZS0、ZS1指示灯Q0：自动开关（司机室内）2LH、WH：测量整个门机的用电量1LH、A：指示门机的总电流SB：紧急停止按钮QS1、V：测量三相电源的线电压QS0、T0：照明总开关，隔离变压器门机的供电屏电缆卷筒供电装置（重力蓄能式或电动式）39M10-30型门机供电线路图10-2M10-30型门机供电线路图10-240一、起升机构主电路10-9控制电路一、起升机构主电路10-9控制电路41一、起升机构—控制电路一、起升机构—控制电路42起升机构电气控制线路过程:1、用吊钩作业时控制电路工作过程;(1)提升(2)停止提升(3)空钩或轻载下降(4)重载下降2、用抓斗作业时线路的工作过程(1)抓斗“闭斗”

(2)抓斗“开斗”

(3)抓斗的“上升”和“下降”起升机构电气控制线路过程:1、用吊钩作业时控制电路工作过程;43起升机构电气控制保护措施1、在起升机构的电气线路中除了过电流、零压、失压、过载、短路、联锁保护外，还设有超负荷保护。超负荷保护是用时间继电器1KT1与超负荷限制开关FXK来完成。当门机所提升的货物重量超过允许值，超负荷限制开关FXK就动作，其常闭触头切断1KT1的线圈电源，经过延时后1KT1的延时断开常开触头断开，使1KM1、2KM1释放，电动机停转。同时，FXK的常开触头闭合接通警报的电铃。采用1KT1延时后再切断1KM1、2KM1是为了防止起动时货物的惯性作用引起FXK短暂的超重，而影响正常起升作业。2、限位保护，在两台卷扬机上都装有上升限位开关1SQ1、2SQ1和下降限位开关1SQ2、2SQ2，分别串联在上升接触器1KM1、2KM1和下降接触器1KM2、2KM2的线圈回路中。起升机构电气控制保护措施1、在起升机构的电气线路中除了过电流44二、旋转机构—主电路控制电路二、旋转机构—主电路控制电路45二、旋转机构—控制电路二、旋转机构—控制电路46情景设计4号码头上国产M5-30型门座起重机变幅机构的电气控制系统出现故障，要求迅速检修

分析过程情景设计4号码头上国产M5-30型门座起重机变47模块主要知识内容一、变幅机构电气控制屏二、行走机构电气控制屏模块主要知识内容一、变幅机构电气控制屏48三、变幅机构—主电路10-9控制电路三、变幅机构—主电路10-9控制电路49三、变幅机构—控制电路三、变幅机构—控制电路50三、变幅机构—控制特点

M10-30型门机的变幅机构采用齿条传动系统，由电动机3M1带动减速箱和单齿条传动机构来实现的。为了避免制动时的冲击，采用了二级制动的方法。3YM1、3YM2是电力液压推杆上的油泵电动机，它们得电后制动闸瓦松开，3M1就可以自由转动。实现二级制动工作过程分析.三、变幅机构—控制特点M10-30型门机的变幅机构51三、变幅机构—保护措施1、熔断器3FU1为第二级制动器电气设备的短路保护；2、热继电器3FR1作电动机3YM2的过载保护；3、主电路中的3KI1、3KI2作过流保护；4、为防止电源短路，在3KM1与3KM2之间的电气联锁保护；5、主令3SA和4SA的K1触头与3KA配合构成了零位保护和失压保护；6、限位开关3SQ1与3SQ2是变幅机构的增幅、减幅限位保护。三、变幅机构—保护措施1、熔断器3FU1为第二级制动器电气设52四、行走机构—主电路控制电路四、行走机构—主电路控制电路53四、行走机构—控制电路四、行走机构—控制电路54四、行走机构—保护措施1、在行走控制电气线路中，为了防止主电路电源被短路，5KM1、5KM2之间用其辅助触头作电气联锁保护，用主令5SA作机械联锁保护。2、5KI1、5KI2是线路短路保护的电流继电器触头。3、5FR1~5FR4热继电器为电动机5M1~5M4M作过载保护。4、为了防止电缆被拉断，用5SQ1行程限位开关作保护，当电缆放完时，5SQ1的常闭触头会切断控制电路。这时必须按下强迫收缆按钮5SB1，并将5SA手柄置反向位置，使反向接触器得电，电动机反转，门机反方向行走，才能使5SQ1的常闭触头复原，最终使控制电路恢复到正常状态四、行走机构—保护措施1、在行走控制电气线路中，为了防止主电55项目4港口起重机电气控制线路故障分析

OVER桥式起重机线路故障分析模块8:小车控制、副钩控制线路故障分析模块7：大车控制屏、主吊钩控制故障分析项目4港口起重机电气控制线路故障分析OVER桥式起重机线路56情景设计

桥式起重机大车在行走的时候，驱动电机起动的时候不同步，要求对其进行维修。分析过程情景设计桥式起重机大车在行走的时候，驱动电机起动57主吊钩控制屏、小车控制屏屏

主要知识内容一、大车控制屏二、主钩控制屏主吊钩控制屏、小车控制屏屏

主要知识内容一、大车控制屏58一、大车行走

控制电路一、大车行走

控制电路59二

、主钩控制主电路控制电路二

、主钩控制主电路控制电路60二、主钩控制线路二、主钩控制线路61三、线路保护措施1、线路接触器KM0使整机的电源接通，起着失电保护作用。2、在KM0线圈控制回路中，SA1的15～17、SA2的10～12、SA3的10～12常闭触头分别是大车、小车及副钩的凸轮控制器的零位触头，只有当这三个凸轮控制器都在零位时，才可能使KM0得电，允许接通交流电源，起着零位保护，防止SA1、SA2、SA3在短接部分电阻的位置时，起动电动机。3、KI1是电源电路的过电流保护，KI4、KI5、KI6分别是小车电动机、副钩电动机和主钩电动机的过电流保护，KI2、KI3是大车电动机的过电流保护，任何一个过电流继电器动作，都能使接触器KM0断电释放。4、开关K1、K2、K3分别为操纵室门、端梁栏杆门上的安全开关，当门打开时，自动切断电源，以防触电。三、线路保护措施1、线路接触器KM0使整机的电源接通，起着失62三、线路保护措施5、SB2是紧急开关，当发生紧急情况时，可以使KM0失电而切断总电源。6、SQ1、SQ2为小车限位开关，SQ3、SQ4为大车限位开关，SQ5为副钩限位开关，这些开关中有一个动作，就会使KM0失电，整机断电。要使机构退出极限位置，必须将手柄退至零位，并按下SB1可起动接触器KM0，并操纵凸轮控制器，使机构反向运动，退出极限位置。7、SQ6为主钩的上升限位开关，串接在主钩上升控制接触器KM8的回路中，作限位保护。8、FU1作短路控制回路的保护。三、线路保护措施63情景设计

桥式起重机副钩在下放重物的时候速度很慢，在换挡的时候出现重物突然加速的现象，分析其故障原因。

分析过程情景设计桥式起重机副钩在下放重物的时候速度很慢，64小车控制屏屏

主要知识内容1、小车、副钩控制线路小车控制屏屏

主要知识内容1、小车、副钩控制线路65一、２０／５t桥式起重机电气原理图一、２０／５t桥式起重机电气原理图66KT14-25J/1凸轮控制器触头关合表

KT14-25J/1凸轮控制器触头关合表67一、２０／５t桥式起重机电气原理图一、２０／５t桥式起重机电气原理图68KT14-25J/２凸轮控制器触头关合表

KT14-25J/２凸轮控制器触头关合表69项目4港口起重机电气控制线路故障分析

通用电控屏线路故障分析知识储备：港口起重机械的供电与保护模块1：

PQR1平移屏故障分析

PQR6抓斗屏

模块2：

MW1控制屏结束项目4港口起重机电气控制线路故障分析通用电控屏线路故障分析70情景设计

2号码头上PQR1平移屏出现故障，电动机不能反向，要求对其进行维修。分析过程情景设计2号码头上PQR1平移屏出现故障，电动机不能71港口起重机械的供电与保护1、起重机械对移动供电装置的功能要求容量要求速度要求安全防护要求信号通信特殊要求2.移动供电装置

按供电方式可分为有线移动供电无线移动供电非滑接式滑接式挂缆滑车卷缆装置电缆拖链无防护式防护式俗称裸滑线

3、总受电屏与保护屏港口起重机械的供电与保护1、起重机械对移动供电装置的功能要求723、总受电屏与保护屏

在大型港口起重机械中广泛使用总受电屏和保护屏，对起重机械进行控制和保护。总受电屏和保护屏一般安装在靠近起重机电源滑线侧的桥架内，在司机室和总受电屏可以分别控制起重机的总电源。【电路分析】：1、总受电屏电气原理2、保护箱

总受电屏与保护箱相比，具有供电电流大，可达1200A，有直流、交流两种；采用断路器，分断能力大，短路保护能力强。但价格较贵，用在凸轮控制的机构时还要另增设过电流继电器。3、总受电屏与保护屏在大型港口起重机械中广泛73挂缆滑车

钢丝绳轨道

1－电缆

2－钢丝绳

3－钢线

4－滑轮

5－接线盒

6－小车

角钢或工字钢轨道

1－电缆

2－档头

3－工字钢

4－支架

5－接线盒

6－小车

7－钢丝绳挂缆滑车钢丝绳轨道角钢或工字钢轨道74卷缆装置【问题的提出】：为了避免电缆放出后不能及时卷起而被机械的车轮轧断，必须解决电缆卷绕的拖动问题。【解决办法】：

电缆卷筒根据其卷绕动力可分为重力蓄能式、弹簧蓄能式、电动式和液压式。

在港口机械中前三种最为多见。卷缆装置【问题的提出】：75重力蓄能式重力电缆卷筒结构1－滑轮2－支架

3－配重锤

4－电缆卷筒5－电缆6－绳轮重力蓄能式重力电缆卷筒结构76弹簧蓄能式1－支架2－进线3－轴4－轴套5－卷筒6－电缆7－集电环8－电刷9－蜗卷弹簧10－弹簧盒弹簧蓄能式1－支架77电动电缆卷筒结构1－集电环装置2－护罩3－电缆卷筒4－电缆5－大齿轮6－轴7－支架8－底座电动电缆卷筒结构1－集电环装置78滑接式1、集电环

集电环又称环形集电器、中心受电器，它也是一种活动触头，用来实现固定部分与转动部分之间的电气联接。

集电环结构2、滑线供电装置

沿着机械或机构运动的路程而敷设的光导线（即不带绝缘的导线）或角钢。在用滑线供电时，机械或机构上装有导电器（又称受电器），导电器沿滑线表面滑动或滚动，将滑线上的电流引至机械或机构。

硬滑线供电装置

软滑线供电装置滑接式1、集电环79集电环结构集电环结构1－回转中心2－滑环3－电刷4－绝缘环5－轮导线集电环结构集电环结构80硬滑线供电装置8-7硬滑线供电装置1－角钢2－夹架3－受电器4－铁靴5－绝缘瓷瓶或绝缘套6－馈电支架硬滑线供电装置8-7硬滑线供电装置81软滑线供电装置软滑线供电装置

1－滑线2－滚轮集电器3－电线接头软滑线供电装置软1－滑线821、总受电屏电气原理1、总受电屏电气原理832、保护箱2、保护箱84平移机构的控制电路——PQR1

PQR(XQR)系列起重机交流控制屏与主令控制器相配合，用于控制起重机各机构的绕线转子电动机的起动、制动、调速和换向。PQR(XQR)系列产品型号的含义

PQR1系列平移控制屏典型电路原理图平移机构的控制电路——PQR1PQR(XQ85PQR(XQR)系列产品型号的含义PQR(XQR)系列产品型号的含义86PQR1系列平移控制屏典型电路原理图PQR1系列平移控制屏典型电路原理图87情景设计

堆场3区上一台PQR6抓斗控制屏出现的故障，按计划现在现在去维修.

分析过程情景设计堆场3区上一台PQR6抓斗控制屏出现88抓斗控制屏

抓斗的提升和下降都是双机驱动。使用抓斗时，根据抓斗钢丝绳的连接，支持抓斗重量的钢丝绳称支持绳，开闭斗口的钢丝绳称闭合绳。【抓斗开闭示意图】PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理抓斗控制屏抓斗的提升和下降都是双机驱动。使89PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理8-15PQR6系列抓斗控制屏典型电路原理8-1590抓斗开闭示意图抓斗开闭示意图91情景设计

港口起重电磁铁在完成吸重后，释放重物的过程中，发现磁铁下面总有一些小型重物不能放下，严重影响了工作效率，要求对其进行维修。

分析过程情景设计港口起重电磁铁在完成吸重后，释放重物92起重电磁铁控制电路一、起重电磁铁介绍常见的起重电磁铁有：软磁性材料制造的起重电磁铁、硬磁性材料制造的起重磁铁、专用型起重电磁铁。

1、软磁性材料制造的起重电磁铁

【结构】：外壳、励磁线圈及铁链

【起重电磁铁供电方式】：

交流电动机—直流复励发电机组、硅整流器等

3、专用型起重电磁铁

MW5、LMC型起重电磁铁吊运钢带卷板用起重电磁铁吊运钢管的起重电磁铁吊运薄板的起重电磁铁吊运型钢、初轧钢等条状物料的起重电磁铁。MW5二、起重电磁铁控制电路图起重电磁铁控制电路一、起重电磁铁介绍MW5、LM93起重电磁铁控制电路图起重电磁铁控制电路图94带强励的起重电磁铁控制电路图带强励的起重电磁铁控制电路图95项目4港口起重机电气控制线路故障分析

结束电动轮胎式起重机线路故障分析

模块3:电动轮胎吊机行走与变幅线路故障分析模块4:电动轮胎吊机起升与旋转线路故障分析

项目4港口起重机电气控制线路故障分析结束电动轮胎式起重机线96情景设计

一台Q161电动轮胎式起重机在长距离下坡行走的过程中制动小路不好，速度控制不下来，要求对其进行检修。

分析过程情景设计一台Q161电动轮胎式起重机在长距离下坡97行走与变幅屏主要知识内容一、变幅机构控制线路二、行走机构的控制行走与变幅屏主要知识内容一、变幅机构控制线路98一、变幅机构控制线路9-4一、变幅机构控制线路9-499二、行走机构的控制9-6二、行走机构的控制9-6100情景设计Q161电动轮胎式起重机起升机构在起重重物的时候存在严重的机械冲击，分析其故障检修

分析过程情景设计Q161电动轮胎式起重机起升机构在起重重101起升与旋转屏主要知识内容一、起升机构控制线路二、旋转机构的电气控制起升与旋转屏主要知识内容一、起升机构控制线路102一、起升机构控制线路9-3一、起升机构控制线路9-3103二、旋转机构的电气控制二、旋转机构的电气控制104项目4港口起重机电气控制线路故障分析

OVER门座式起重机线路故障分析模块5：起升、旋转机构电控线路故障分析

模块6：行走、变幅机构电控线路故障分析

项目4港口起重机电气控制线路故障分析OVER门座式起重机线105情景设计

散货码头上国产M5-30型门座起重机起升机构的电气控制系统出现故障，要求迅速检修

分析过程情景设计散货码头上国产M5-30型门座起重机起106模块主要知识内容一、供电控制屏二、起升机构电气控制屏三、旋转机构电气控制屏模块主要知识内容一、供电控制屏107门机的供电屏电缆卷筒供电装置（重力蓄能式或电动式）电源：交流380/220V三相四线ZS0、ZS1指示灯Q0：自动开关（司机室内）2LH、WH：测量整个门机的用电量1LH、A：指示门机的总电流SB：紧急停止按钮QS1、V：测量三相电源的线电压QS0、T0：照明总开关，隔离变压器门机的供电屏电缆卷筒供电装置（重力蓄能式或电动式）108M10-30型门机供电线路图10-2M10-30型门机供电线路图10-2109一、起升机构主电路10-9控制电路一、起升机构主电路10-9控制电路110一、起升机构—控制电路一、起升机构—控制电路111起升机构电气控制线路过程:1、用吊钩作业时控制电路工作过程;(1)提升(2)停止提升(3)空钩或轻载下降(4)重载下降2、用抓斗作业时线路的工作过程(1)抓斗“闭斗”

(2)抓斗“开斗”

(3)抓斗的“上升”和“下降”起升机构电气控制线路过程:1、用吊钩作业时控制电路工作过程;112起升机构电气控制保护措施1、在起升机构的电气线路中除了过电流、零压、失压、过载、短路、联锁保护外，还设有超负荷保护。超负荷保护是用时间继电器1KT1与超负荷限制开关FXK来完成。当门机所提升的货物重量超过允许值，超负荷限制开关FXK就动作，其常闭触头切断1KT1的线圈电源，经过延时后1KT1的延时断开常开触头断开，使1KM1、2KM1释放，电动机停转。同时，FXK的常开触头闭合接通警报的电铃。采用1KT1延时后再切断1KM1、2KM1是为了防止起动时货物的惯性作用引起FXK短暂的超重，而影响正常起升作业。2、限位保护，在两台卷扬机上都装有上升限位开关1SQ1、2SQ1和下降限位开关1SQ2、2SQ2，分别串联在上升接触器1KM1、2KM1和下降接触器1KM2、2KM2的线圈回路中。起升机构电气控制保护措施1、在起升机构的电气线路中除了过电流113二、旋转机构—主电路控制电路二、旋转机构—主电路控制电路114二、旋转机构—控制电路二、旋转机构—控制电路115情景设计4号码头上国产M5-30型门座起重机变幅机构的电气控制系统出现故障，要求迅速检修

分析过程情景设计4号码头上国产M5-30型门座起重机变116模块主要知识内容一、变幅机构电气控制屏二、行走机构电气控制屏模块主要知识内容一、变幅机构电气控制屏117三、变幅机构—主电路10-9控制电路三、变幅机构—主电路10-9控制电路118三、变幅机构—控制电路三、变幅机构—控制电路119三、变幅机构—控制特点

M10-30型门机的变幅机构采用齿条传动系统，由电动机3M1带动减速箱和单齿条传动机构来实现的。为了避免制动时的冲击，采用了二级制动的方法。3YM1、3YM2是电力液压推杆上的油泵电动机，它们得电后制动闸瓦松开，3M1就可以自由转动。实现二级制动工作过程分析.三、变幅机构—控制特点M10-30型门机的变幅机构120三、变幅机构—保护措施1、熔断器3FU1为第二级制动器电气设备的短路保护；2、热继电器3FR1作电动机3YM2的过载保护；3、主电路中的3KI1、3KI2作过流保护；4、为防止电源短路，在3KM1与3KM2之间的电气联锁保护；5、主令3SA和4SA的K1触头与3KA配合构成了零位保护和失压保护；6、限位开关3SQ1与3SQ2是变幅机构的增幅、减幅限位保护。三、变幅机构—保护措施1、熔断器3FU1为第二级制动器电气设121四、行走机构—主电路控制电路四、行走机构—主电路控制电路122四、行走机构—控制电路四、行走机构—控制电路123四、行走机构—保护措施1、在行走控制电气线路中，为了防止主电路电源被短路，5KM1、5KM2之间用其辅助触头作电气联锁保护，用主令5SA作机械联锁保护。2、5KI1、5KI2是线路短路保护的电流继电器触头。3、5FR1~5FR4热继电器为电动机5M1~5M4M作过载保护。4、为了防止电缆被拉断，用5SQ1行程限位开关作保护，当电缆放完时，5SQ1的常闭触头会切断控制电路。这时必须按下强迫收缆按钮5SB1，并将5SA手柄置反向位置，使反向接触器得电，电动机反转，门机反方向行走，才能使5SQ1的常闭触头复原，最终使控制电路恢复到正常状态四、行走机构—保护