第1章 初识汽车课件

第1章初识汽车汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。据统计，2013年，全球汽车销量达8284万辆，而我国2013年的汽车年产销量双双突破2000万辆，我国因此成为世界第三汽车生产大国。1.1汽车的定义出于对汽车及交通运输管理的需要，每一个国家都必须给汽车一个明确的定义。美国对汽车的定义是：由本身携带的动力驱动（它包括人力、畜力和风力），装有驾驶操纵装置，能在固定轨道以外的道路或自然地域运输人员及货物或牵引其他车辆的车辆。此定义中标明了汽车的用途，但没有指明动力装置的形式，也没有对车轮数目进行限制，按照这一定义，摩托车及拖拉机均属于汽车，而装甲车和坦克等都不属于汽车。日本对汽车的定义是：不依靠架线和固定轨道，自身带有动力装置能够在道路上行驶的车辆。这一定义中没有指明汽车的用途。按照此定义，在道路上玩耍的儿童玩具车也属于汽车。德国对汽车的定义是：使用液体燃料，用内燃机驱动，有3个或3个以上车轮，用来载运乘员或货物的车辆。此定义中特别强调使用液体燃料的内燃机驱动，因为在1886年，德国人卡尔·本茨获得由汽油机驱动的三轮汽车的专利。我国对汽车的定义如下：由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道且无架线的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员或货物的车辆及其他特殊场合。按照此定义，摩托车、装甲车及坦克等均不属于汽车，而拖拉机及电瓶车等均属于汽车。目前，通常所说的汽车一般专指由汽油（或柴油）机驱动的汽车。除特殊说明之外，本教材中所涉及的汽车仅限于这种狭义的汽车。1.2汽车的分类汽车自产生至今已发展成为一个庞大的家族。各种形式、牌号及用途的汽车数不胜数，为了便于叙述和研究，出现了多种汽车分类法，不同的分类法反映了汽车的不同属性。

汽车分类用途动力装置种类及所用燃料行驶道路条件行驶机构特征1.2.1按用途分类2001年，我国颁布了GB／T3730.1—2001，此标准主要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管理的依据。建立了乘用车和商用车概念。1.乘用车乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，又可分为以下11小类。

1）普通乘用车

普通乘用车如图1-1所示，其结构特点如下：（1）车身为封闭式。（2）车顶（顶盖）为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。（3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可以折叠或移动，以形成装载空间。（4）具有2个或4个侧门，可有一扇后开启门。图1-1普通乘用车

2）活顶乘用车

活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下：（1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。（2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。（3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。（4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。

图1-2活顶乘用车3）高级乘用车

高级乘用车如图1-3所示，其结构特点如下：（1）车身为封闭式。（2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。（3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，前、后座椅之间可以设有隔板，后排座椅前可安装折叠式座椅。（4）具有4个或6个侧门，也可有一个后开启门，有6个或6个以上侧窗。图1-3高级乘用车

4）小型乘用车

小型乘用车如图1-4所示，其结构特点如下：（1）车身为封闭式，通常后部空间较小。（2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。（3）2个或2个以上座位分一排及以上排列。（4）具有2个车门，也可有一个后开启门，有2个或2个以上侧窗。图1-4小型乘用车

5）敞篷车

敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下：（1）车身为可开启式。（2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。（3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。（4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。图1-5敞篷车

6）仓背乘用车

仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下：（1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。（2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。（3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以形成一个装载空间。（4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。

图1-6仓背乘用车7）旅行车

旅行车如图1-7所示，其结构特点如下：（1）车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。（2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。（3）4个或4个以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。（4）具有2个或4个侧门，并有1个后开启门，有4个或4个以上的侧窗。图1-7旅行车

8）多用途乘用车多用途乘用车是指只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车，如图1-8所示。如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车。（1）除驾驶席以外的座位数不超过6个（只要车辆具有可以使用的座椅安装点，就应算“座位”存在）。（2）载运货物的总质量大于载运乘员的总质量。图1-8多用途乘用车9）短头乘用车

短头乘用车是指一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且转向盘的中心位于车辆总长的前1/4部分内的车辆，如图1-9所示。图1-9短头乘用车

10）越野乘用车越野乘用车是指在其设计上所有车轮可以同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开）的车辆，或指其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角及最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构）和其他性能（如爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。如图1-10所示。图1-10越野乘用车

11）专用乘用车

（1）旅居车。旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊事及储藏等设施结构的乘用车。（2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。（3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车。（4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业运输的车辆。

2.商用车商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车。商用车可分为客车和货车两大类。1）客车（1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的客车。（2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车，车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动使用。（3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车，车上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。

（4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。（5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。（6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。（7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许在非道路上行驶的一种客车。（8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运动会接待专用客车等。2）货车（1）普通货车。普通货车是一种在敞开（平板式）或封闭式（厢式）载货空间内载运货物的货车。（2）多用途货车。多用途货车是指在设计和结构上主要用于载运货物的车辆，在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个及以上的乘客的货车。

（3）全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物。（4）越野货车。越野货车是指在设计上所有车轮可以同时驱动，或允许其在非道路上行驶的货车。（5）专用作业车。专用作业车是指在设计和技术上用于特殊工作的货车。消防车、救险车、垃圾车、应急车及清洁车等均属于专用作业车。（6）专用货车。专用货车是指在设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车，罐式车、乘用运输车及集装箱运输车等均属于专用货车。（7）自卸汽车。为了便于倾卸散装货物，提高运输生产率，将货箱做成可倾翻的货车称为自卸汽车。自卸汽车按其在公路运行时最大总质量的不同可分为轻型、中型和重型3种类型。1.2.2按动力装置种类及所用燃料分类汽车按动力装置种类及所用燃料的不同可分为内燃机汽车、电动汽车及燃气轮机汽车等。1.内燃机汽车

内燃机汽车是指以内燃机为动力装置的汽车。当代汽车几乎全部为往复活塞式内燃机汽车，也有少数转子式发动机汽车。内燃机汽车按所用的燃料的不同可分为汽油机汽车和柴油机汽车，也有专门采用液化石油气、甲醇、乙醇、煤油、煤气及天然气等代用燃料的汽车。2.电动汽车

电动汽车为在其上装有蓄电池和电动机，由电力驱动的汽车。这种汽车由于节约石油资源、无污染且噪声小而被称为21世纪的车辆，目前正处于研制发展、逐步商品化阶段。电动汽车可分为纯电动汽车和混合动力汽车等，具体内容将在第10章介绍。3.燃气轮机汽车

燃气轮机汽车采用航空发动机或火箭发动机及特殊燃料，用喷气反作用力驱动汽车运动，一般的赛车主要为燃气轮机汽车。1.2.3按行驶机构特征分类汽车按行驶机构特征可分为轮式汽车、履带式汽车、雪橇式汽车、螺旋推进式汽车、气垫车、车轮—履带式汽车及步行机构式汽车等。1.轮式汽车轮式汽车是通过车轮承载车重并传递驱动和制动力矩的车辆，现在的汽车多属于此类。2.履带式汽车履带式汽车以履带代替车轮与地面发生作用，提高了汽车的越野能力。3.气垫车气垫车也称为气垫船，因为它主要用于水域或无路地区的行驶。4.雪橇式汽车雪橇式汽车采用螺旋桨产生推动力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。5.螺旋推进式汽车螺旋推进式汽车是专为通过沼泽、草地等易于沉陷地带而设计的汽车，车架下布置了左右两个兼作浮筒的螺杆状螺旋推进器，它们的螺旋方向不同。通过控制两个推进器的转向和转速可以实现不同方向和速度的行驶。6.车轮—履带式汽车车轮—履带式汽车配有可以换位使用的车轮和履带，扩大了其使用范围。7.步行机构式汽车步行机构式汽车是利用仿生技术，用跨步式行走机构代替车轮的汽车，它具有很强的通过能力，适于作探险车、月球车等。1.2.4按行驶道路条件分类汽车按行驶道路条件主要可分为公路用车和非公路用车两类。公路用车主要行驶于城市道路和等级公路（包括高速公路和1~4级公路）。非公路用车有两类，一类是由于其总质量、单轴轴载量或外廓尺寸超出公路、桥涵和交通法规的限制而只能在矿山、工地、机场、工厂内部或各种专用道路上行驶的汽车，如大吨位矿用自卸车、大型挖掘机等；另一类是既能在非公路地区行驶又可在公路上行驶的越野汽车。1.3汽车产品的编号与技术参数

1.3.1汽车产品的编号规则根据国标GB9417—89规定，汽车的编号依次由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号及企业自定代号组成。1.企业名称代号企业名称代号通常用制造或改装该车型的企业名称中最重要的两个或三个字的汉语拼音首字母表示，如EQ表示东风汽车公司（二汽），NJ表示南京汽车厂等，但也有少数例外，如CA表示第一汽车集团。2.车辆类别代号车辆类别代号用一位数字表示，各数字及所代表的汽车类型见表1-1。车辆类别代号汽车类型1载重车2越野车3自卸车4牵引车5专用车6客车7轿车8待用9挂车表1-1车辆类别代号及汽车类型3.主参数代号主参数代号有两位，用以表示汽车最重要的数据。不同类型的汽车主参数表示的意义是不同的。载重车、越野车、自卸车、牵引车、专用汽车及挂车的主参数代号为车辆的总质量（单位为t，只取整数部分），总质量为9210kg的载重车的主参数为09。客车的主参数代号为其总长度，单位0.1m，如某大客车总长度8.46m，其主参数代号为84。轿车的主参数代号为其发动机的排量，单位为0.1L，如某轿车的发动机排量为1.36L，其主要参数代号为13。4.产品序号产品序号是生产厂家用来区别本厂生产的同类型、同主参数但不同产品系列或经过改进之后的产品，用一位数字表示。—般用0表示第一代。经过一次较大地改进后用1表示，其他类推。5.企业自定代号企业自定代号由企业决定，可以用字母表示，也可以用数字表示，表示的内容也比较灵活，一般为该产品最突出的特征，如发动机代号、驾驶室代号及轴距代号等。代号的具体意义由企业定义。首位数字代表类别.中间两位数代表主要特征，参数末位数字1载货汽车数字表示汽车的总质量表示产品序号2越野汽车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车X0.1m表车辆总长7轿车X0.1L表发动机工作容积问题：写出CA7221和EQ1090的含义。1.3.2汽车产品技术参数

汽车产品的主要技术参数包括质量参数、整车尺寸参数及使用性能参数等。1.汽车的质量参数

1）汽车的载质量和载客量

2）汽车总质量

汽车总质量Ga是指汽车装备齐全，并按规定装满客、货（包括驾驶员）时的质量，其计算公式为Ga=G0+GP+GL

（1-1）

3）汽车自身质量利用系数汽车自身质量利用系数是指汽车装载质量与自身质量之比，用ηG表示。

4）汽车的轴荷分配汽车的轴荷分配是指汽车的质量分配到前、后轴上的比例，