机车司机安全操作3篇

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名目第1篇机车司机平安操作十须十不准第2篇机车司机平安操作十须十不准措施第3篇电机车司机平安操作提示卡

【第1篇】电机车司机平安操作提示卡

一、一般规定

1、入井人员必需戴平安帽,随身携带自救器和矿灯。

2、入井人员严禁携带烟草或点火用品,严禁穿化纤衣服,入井前严禁喝酒。

3、严格执行入井前平安确认制度。

4、自觉遵守《入井检身制度》,听从指挥,排队入井,接受检身。

5、乘坐罐笼按挨次上下,不行拥挤和打闹;罐笼运行中,不要把头和手脚以及随身携带的工具物品伸到罐外;不准向井筒里扔东西。

6、井下运输大巷,行人必需靠人行道右侧行走,严禁在轨道中间行走,当车辆接近时,要在人行道上站立或进入躲避硐室暂避。

7、大巷行走携带长件工具时,要留意避开碰伤他人,锐利工具的刃口要戴爱护套,朝着行进的方向携带,与他人保持肯定距离,严禁肩扛长把工具、长物料等在架线巷道行走。

8、在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到'一停、二看、三通过',首先停下观看车辆状况,确认平安后再通过。

9、乘坐架空乘人装置或人车时必需在规定候车区域等候,严格遵守乘坐纪律和平安规定。

10、严禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、严禁站在提升物体的绳道内、运行的设备或带电体上。

12、在兼作行人的斜巷内行走时,根据'行人不行车,行车不行人'的规定,不要与车辆同行,斜巷提升时必需马上进入躲避硐。

13、严禁随便打开密闭、栅栏进入盲巷;不行强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

14、严禁同时打开两道风门,严禁随便调整风窗。

15、严禁扒车、跳车和坐矿车,矿车内拿物料时,留意架空线。

16、严禁直接跨越皮带、刮板机,必需走行人过桥;严禁私自乘坐皮带。

17、在坡度较大或湿滑的区域行走,当心谨慎,要抓牢扶手,不要骑在绞车钢丝绳上行走,严禁跨越运行中的钢丝绳。

18、设备运行时,人员严禁靠近或检修转动部位或带电体,非专职人员不得操作、挪移电气设备。

19、休息或工作时必需随时检查自己四周平安状况,发觉险情准时躲避或处理。

20、在高度大于2米以上高空作业时,必需拴好平安带。

21、严禁在井下车场、各巷道口及下山片盘口蹲坐休息。

22、不得在产生辐射危害的测灰仪和核子称等设备四周逗留,非专业人员严禁检修或维护。

23、按规定交接班,严禁空岗、串岗、睡岗、脱岗,严禁班中干与工作无关的事情,听从管理和工作支配。

24、熟识避灾路线及各种警示提示标志。

薄弱人物认定标准

1、带病坚持工作的危急人

2、休息不好两头繁忙的疲惫人

3、图省事、怕麻烦,懒散成性的侥幸人

4、即将休班或休班返矿的探亲人

5、家庭变故的恍惚人

6、家有喜事的甜美人

7、技能不熟的新工人

8、心情不稳的浮躁人

9、冒险蛮干、心存侥幸的逞能人

10、不懂装懂的莽撞人

11、冒冒失失的马虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固执人

二、开车前平安提示卡检查确认:

1、持证上岗:

操作资格证随身携带并确认。

2、线路:

接班后向交班司机具体了解机车运行的线路状况。

3、电机车单元检查表确认:

(1)检查司机室的顶棚、防护链、座椅是否完好。

(2)检查在切断电源的状况下,掌握器换向手把是否敏捷,闭锁是否牢靠。照明灯是否光明;喇叭音响是否清楚、嘹亮,手闸敏捷,刹车装置有效,符合要求,撒沙装置敏捷有效,沙箱内沙量、沙质符合要求。

(3)检查受电弓完好、起落是否敏捷。

(4)检查制动闸间隙合格,制动有效。

(5)检查连接装置是否完好,连接插销、连接环合格,插销插设到位,碰头合格。

4、牵引车数符合规定要求,煤车≤30辆,矸石料车≤20辆,人车≤18辆。车辆组列装载状况:仔细检查车辆组列、装载等状况,有下列状况之一时,不得开车。

a.车的连接不正常。

b.牵引车数超过规定。

c.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸(“四超”车辆须制定平安措施)

d.运输物料的机车或车辆上有搭乘人员。

e.运输人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

f.运输有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

g.存在其他影响平安行车的隐患。

5、红尾灯悬挂:开车前将红尾灯悬挂,并检查红尾灯是否光明。

6、列车前后有无人员及障碍物:

开车前确认列车四周及行进方向无人员及障碍物。

三、电机车司机正规操作及操作过程中的平安留意事项:

(一)电机车司机操作挨次:

悬挂红尾灯→进入驾驶室→接通开关、鸣笛→松开车闸、启动运行→调整车速→减速→停车。

1、悬挂红尾灯

接到发车信号后,将红尾灯挂在最终一节车的尾部。

2、进入驾驶室

进入驾驶室后挂上防护链。正常操作时应保持的姿态是:坐在座位上,常常目视前方,左手握掌握器操作手把,右手握制动手轮。

3、接通开关、鸣笛

按挨次接通自动开关等有关电路,鸣喇叭示警。

4、松开车闸、启动运行

将掌握器换向手把扳到相应位置,松开车闸,转动掌握器操作手把,使车速渐渐增加到运行速度。

脉冲调速掌握器操作手把转至60度,若列车仍旧不动,一般不应连续下转手把,而应将手把转回零位,查明缘由。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接环,然后重新撒沙启动。严禁长时间强行拖拽空转,严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

掌握器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初启动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

运行中,掌握器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

5、调整车速

运行过程中要留意观看人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。调整车速时,应将掌握器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置“停留”,尽量避开利用手闸掌握车速。

两机车或两列在同一轨道同一方向行驶时,必需保持不少于100米的距离。

列车行驶的速度:运输人员时不得超过4米/秒;运输爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

6、减速

需要减速时,应将掌握器操作手把按反方向渐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应快速回零。假如车速依旧较快,帮助撒砂制动。禁止拉下集电弓减速,禁止在操作手把未回零位时施闸。

7、停车

需要停车时,应按上述操作挨次使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停车。制动时,不行施闸过急过猛,否则易消失闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。消失这种现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。

(二)电机车司机操作过程中的平安留意事项:

1、必需按信号指令行车,在开车前必需发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

2、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。临时离开岗位时,必需切断电动机电源,将掌握器手把转至零位,将掌握器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

3、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必需用牢靠的制动器将车辆稳住。

4、严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

5、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有牢靠的措施,必需使用复轨器材。

6、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车、拉车;严禁不连环顶车。

7、列车占线停留,在道岔警冲标位置以外停车。不应在主要运输线路“来回单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的平安区段。

8、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必需减低速度,并发出警号。

9、机车通过施工区段时,必需听从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

10、需要司机扳道岔时,必需停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

11、不论任何缘由造成电源中断,都应将掌握器手把转回零位,然后重新启动。若仍旧断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必需将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

12、列车消失故障或发生不正常现象时,都必需减速停车;有发生事故的危急或接到紧急停车信号时,都必需马上紧急停车。

13、需要紧急停车时,必需快速将掌握手把转至零位,使用手闸,并连续匀称地撒砂。

14、制动时,不行施闸过急过猛,否则易消失闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。消失这种现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。

15、制动结束后,必需准时将掌握器手把转至零位。

窄轨电机车司机操作过程留意事项

序号

提示词

主要内容

1

信号指令

必需按信号指令行车,开车前必需发出开车信号。

2

司机位置

运行中严禁将头或身体探出车外;严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;严禁车外开车;向前行驶时严禁在后驾驶室开车(双驾驶室机车)。

3

特别路段

1.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度或噪声较大处,会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,必需减低速度,并发出警号。2.通过施工区段,须听从施工人员指挥,准许运行时方可慢速通过。

4

扳(过)道岔

1.司机必需停稳机车,刹紧刹闸,下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。2.通过司控道岔必需提前操作,观看道岔打严后方可通过。

5

机车变向

行驶中转变运行方向时,需停稳后再换向操作。

6

减速操作

1.应使用掌握手把减速,尽量避开用手闸掌握车速,若手把回零后车速仍较快,可适当施闸、撒砂。2.禁止拉下集电弓减速(架线机车)。

7

正常制动

1.制动时,不行施闸过急过猛,消失车轮抱死机车滑行现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。2.禁止在操作手把未回零位时施闸,严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

8

紧急制动

需要紧急停车时,必需快速将掌握手把转至零位,拉紧手闸,并连续匀称撒砂。

9

停车位置

1.列车占线停留,应停在指定停靠的平安区段。不应在主要运输线路“来回单线”上停车。2.不得在能自动滑行的坡道上停放机车,确需停放时,须用牢靠的制动器将车辆稳住。

10

暂离岗位

临时离开时,将掌握器手把转至零位并取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

11

特别处置

1.列车消失故障或发生不正常现象时,必需减速停车;有发生事故的危急或接到紧急停车信号时,必需马上紧急停车。2.不论任何缘由造成电源中断,都应将掌握器手把转回零位,然后重新启动。3.故障停车时,应马上向调度汇报,必需在机车(列车)前后设置警示防护后,方可检查,但蓄电池机车电气设备严禁打开检查。

12

顶车及复轨

1.顶车时必需听从调车人指挥,严禁异轨道顶车,严禁不连环顶车。2.对脱轨的机车或矿车复轨时,应有牢靠的措施。

13

特别运输

1.运输“四超”物件时,必需严格执行平安措施的规定。2.运输人员时,严格按规定站点停车,严禁任意停车上下人员。3.列车速度:运输人员时不得超过4米/秒;运输爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

14

同轨车距

两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必需保持不少于100米的距离。

四、停车后应进行以下工作并确认:

1、停车地点:列车占线停留,须在道岔警冲标位置以外停车;不应在主要运输线路“来回单线”上停车;应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的平安区段;不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必需用牢靠的制动器将车辆稳住。

2、掌握器手把已打到零位。

3、车闸已扳紧,列车制动牢靠,车灯照明正常。

4、离开机车时将掌握器手把取下随身携带。

五、典型事故案例

某矿列车掉道伤人事故

1、事故经过:

2022年7月2日中班,**单位电瓶车司机王**牵引8辆矿车向施工地点送车皮,当电瓶车行至距车场10米处,李**爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮,同时另一名把钩工刘**强行打道岔,道岔打过后,李**没有拔出销子,车皮未脱钩,结果造成车皮窜轨掉道,将李**抛下车,造成李**轻伤。

2、事故缘由:

(1)李**在电瓶车运行中,强行爬到运行的机车上摘钩,属于违章作业。

(2)电瓶车司机、把钩工违反平安操作规定,图省事,怕麻烦,平安意识淡薄。

(3)现场管理不到位,责任不明确,协调不力。

六、本工种常见三违

1、无证上岗的。

2、不严格执行现场交接班制度。

3、车灯、铃、闸、撒沙装不完好的,掌握器不闭锁的。

4、列车运行中下车扳道岔或强行挤道岔通过的。

5、列车无红尾灯,使用不正常的尾灯的。

6、在车外开车或不松闸就开车的。

7、运行中将头或身体探出车外的。

8、不按信号指令行车,在开车前未发出开车信号的。

9、未按规定速度行车。

10、停车后没有将掌握手把取下、没有扳紧车闸或关掉车灯的。

11、不在规定地点停车的。

12、机车头搭载他人的。

13、无措施运输“四超”车辆的。

【第2篇】机车司机平安操作十须十不准措施

1、必需带好上岗资格证,不准无证上岗作业。

2、开车前必需检查机车完好,有隐患不准开车。

3、开车前必需眺望好前后人员,不准不眺望就开车。

4、必需对所运行线路心中有数,不准盲目开车。

5、必需精神集中听清蹬钩工信号,不准盲目开车。

6、开车过程中必需坐稳,不准将身体探出车外。

7、过风门、弯道必需提前打铃警示,不准开快车。

8、必需按正常行驶速度行驶,不准开飞车多拉快跑。

9、必需检查瓦斯状况,瓦斯超过规定不准开车,马上停电。

10、司机离开座位必需将掌握器回零位,拔下钥匙,不准他人动用机车。

【第3篇】机车司机平安操作十须十不准

1、必需带好上岗资格证，不准无证上岗作业。

2、开车前必需检查机车完好，有隐患不准开车。

3、开车前必需眺望好前后人员，不准不眺望就开车。

4、必需对所运行线路心中有数，不准盲目开车。

5、必需精神集中听清蹬钩工信号，不准盲目开车。

6、开车过程中必需坐稳，不准将身体探出车外。

7、过风门、弯道必需提前打铃警示，不准开快车。

8、必需按正常行驶速度行驶，不准开飞车多拉快跑。

9、必需检查瓦斯状况，瓦斯超过规定不准开车，马上停电。

10、司机离开座位必需将掌握器回零位，拔下钥匙，不准他人动用机车。

【导语】机车司机平安操作怎么写受欢迎？本为整理了3篇优秀的机车司机平安操作范文，为便于您查看，点击下面《名目》可以快速到达对应范文。以下是我为大家收集的机车司机平安操作，仅供参考，盼望对您有所关心。

名目第1篇机车司机平安操作十须十不准第2篇机车司机平安操作十须十不准措施第3篇电机车司机平安操作提示卡

【第1篇】电机车司机平安操作提示卡

一、一般规定

1、入井人员必需戴平安帽,随身携带自救器和矿灯。

2、入井人员严禁携带烟草或点火用品,严禁穿化纤衣服,入井前严禁喝酒。

3、严格执行入井前平安确认制度。

4、自觉遵守《入井检身制度》,听从指挥,排队入井,接受检身。

5、乘坐罐笼按挨次上下,不行拥挤和打闹;罐笼运行中,不要把头和手脚以及随身携带的工具物品伸到罐外;不准向井筒里扔东西。

6、井下运输大巷,行人必需靠人行道右侧行走,严禁在轨道中间行走,当车辆接近时,要在人行道上站立或进入躲避硐室暂避。

7、大巷行走携带长件工具时,要留意避开碰伤他人,锐利工具的刃口要戴爱护套,朝着行进的方向携带,与他人保持肯定距离,严禁肩扛长把工具、长物料等在架线巷道行走。

8、在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到'一停、二看、三通过',首先停下观看车辆状况,确认平安后再通过。

9、乘坐架空乘人装置或人车时必需在规定候车区域等候,严格遵守乘坐纪律和平安规定。

10、严禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

11、严禁站在提升物体的绳道内、运行的设备或带电体上。

12、在兼作行人的斜巷内行走时,根据'行人不行车,行车不行人'的规定,不要与车辆同行,斜巷提升时必需马上进入躲避硐。

13、严禁随便打开密闭、栅栏进入盲巷;不行强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

14、严禁同时打开两道风门,严禁随便调整风窗。

15、严禁扒车、跳车和坐矿车,矿车内拿物料时,留意架空线。

16、严禁直接跨越皮带、刮板机,必需走行人过桥;严禁私自乘坐皮带。

17、在坡度较大或湿滑的区域行走,当心谨慎,要抓牢扶手,不要骑在绞车钢丝绳上行走,严禁跨越运行中的钢丝绳。

18、设备运行时,人员严禁靠近或检修转动部位或带电体,非专职人员不得操作、挪移电气设备。

19、休息或工作时必需随时检查自己四周平安状况,发觉险情准时躲避或处理。

20、在高度大于2米以上高空作业时,必需拴好平安带。

21、严禁在井下车场、各巷道口及下山片盘口蹲坐休息。

22、不得在产生辐射危害的测灰仪和核子称等设备四周逗留,非专业人员严禁检修或维护。

23、按规定交接班,严禁空岗、串岗、睡岗、脱岗,严禁班中干与工作无关的事情,听从管理和工作支配。

24、熟识避灾路线及各种警示提示标志。

薄弱人物认定标准

1、带病坚持工作的危急人

2、休息不好两头繁忙的疲惫人

3、图省事、怕麻烦,懒散成性的侥幸人

4、即将休班或休班返矿的探亲人

5、家庭变故的恍惚人

6、家有喜事的甜美人

7、技能不熟的新工人

8、心情不稳的浮躁人

9、冒险蛮干、心存侥幸的逞能人

10、不懂装懂的莽撞人

11、冒冒失失的马虎人

12、急于求成的草率人

13、逆反心理的固执人

二、开车前平安提示卡检查确认:

1、持证上岗:

操作资格证随身携带并确认。

2、线路:

接班后向交班司机具体了解机车运行的线路状况。

3、电机车单元检查表确认:

(1)检查司机室的顶棚、防护链、座椅是否完好。

(2)检查在切断电源的状况下,掌握器换向手把是否敏捷,闭锁是否牢靠。照明灯是否光明;喇叭音响是否清楚、嘹亮,手闸敏捷,刹车装置有效,符合要求,撒沙装置敏捷有效,沙箱内沙量、沙质符合要求。

(3)检查受电弓完好、起落是否敏捷。

(4)检查制动闸间隙合格,制动有效。

(5)检查连接装置是否完好,连接插销、连接环合格,插销插设到位,碰头合格。

4、牵引车数符合规定要求,煤车≤30辆,矸石料车≤20辆,人车≤18辆。车辆组列装载状况:仔细检查车辆组列、装载等状况,有下列状况之一时,不得开车。

a.车的连接不正常。

b.牵引车数超过规定。

c.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸(“四超”车辆须制定平安措施)

d.运输物料的机车或车辆上有搭乘人员。

e.运输人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

f.运输有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

g.存在其他影响平安行车的隐患。

5、红尾灯悬挂:开车前将红尾灯悬挂,并检查红尾灯是否光明。

6、列车前后有无人员及障碍物:

开车前确认列车四周及行进方向无人员及障碍物。

三、电机车司机正规操作及操作过程中的平安留意事项:

(一)电机车司机操作挨次:

悬挂红尾灯→进入驾驶室→接通开关、鸣笛→松开车闸、启动运行→调整车速→减速→停车。

1、悬挂红尾灯

接到发车信号后,将红尾灯挂在最终一节车的尾部。

2、进入驾驶室

进入驾驶室后挂上防护链。正常操作时应保持的姿态是:坐在座位上,常常目视前方,左手握掌握器操作手把,右手握制动手轮。

3、接通开关、鸣笛

按挨次接通自动开关等有关电路,鸣喇叭示警。

4、松开车闸、启动运行

将掌握器换向手把扳到相应位置,松开车闸,转动掌握器操作手把,使车速渐渐增加到运行速度。

脉冲调速掌握器操作手把转至60度,若列车仍旧不动,一般不应连续下转手把,而应将手把转回零位,查明缘由。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接环,然后重新撒沙启动。严禁长时间强行拖拽空转,严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

掌握器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初启动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

运行中,掌握器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

5、调整车速

运行过程中要留意观看人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。调整车速时,应将掌握器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置“停留”,尽量避开利用手闸掌握车速。

两机车或两列在同一轨道同一方向行驶时,必需保持不少于100米的距离。

列车行驶的速度:运输人员时不得超过4米/秒;运输爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

6、减速

需要减速时,应将掌握器操作手把按反方向渐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应快速回零。假如车速依旧较快,帮助撒砂制动。禁止拉下集电弓减速,禁止在操作手把未回零位时施闸。

7、停车

需要停车时,应按上述操作挨次使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停车。制动时,不行施闸过急过猛,否则易消失闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。消失这种现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。

(二)电机车司机操作过程中的平安留意事项:

1、必需按信号指令行车,在开车前必需发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

2、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。临时离开岗位时,必需切断电动机电源,将掌握器手把转至零位,将掌握器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

3、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必需用牢靠的制动器将车辆稳住。

4、严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

5、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有牢靠的措施,必需使用复轨器材。

6、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车、拉车;严禁不连环顶车。

7、列车占线停留,在道岔警冲标位置以外停车。不应在主要运输线路“来回单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的平安区段。

8、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必需减低速度,并发出警号。

9、机车通过施工区段时,必需听从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

10、需要司机扳道岔时,必需停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

11、不论任何缘由造成电源中断,都应将掌握器手把转回零位,然后重新启动。若仍旧断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必需将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

12、列车消失故障或发生不正常现象时,都必需减速停车;有发生事故的危急或接到紧急停车信号时,都必需马上紧急停车。

13、需要紧急停车时,必需快速将掌握手把转至零位,使用手闸,并连续匀称地撒砂。

14、制动时,不行施闸过急过猛,否则易消失闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。消失这种现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。

15、制动结束后,必需准时将掌握器手把转至零位。

窄轨电机车司机操作过程留意事项

序号

提示词

主要内容

1

信号指令

必需按信号指令行车,开车前必需发出开车信号。

2

司机位置

运行中严禁将头或身体探出车外;严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;严禁车外开车;向前行驶时严禁在后驾驶室开车(双驾驶室机车)。

3

特别路段

1.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度或噪声较大处,会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,必需减低速度,并发出警号。2.通过施工区段,须听从施工人员指挥,准许运行时方可慢速通过。

4

扳(过)道岔

1.司机必需停稳机车,刹紧刹闸,下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。2.通过司控道岔必需提前操作,观看道岔打严后方可通过。

5

机车变向

行驶中转变运行方向时,需停稳后再换向操作。

6

减速操作

1.应使用掌握手把减速,尽量避开用手闸掌握车速,若手把回零后车速仍较快,可适当施闸、撒砂。2.禁止拉下集电弓减速(架线机车)。

7

正常制动

1.制动时,不行施闸过急过猛,消失车轮抱死机车滑行现象时,应快速松闸,缓解后重新施闸。2.禁止在操作手把未回零位时施闸,严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

8

紧急制动

需要紧急停车时,必需快速将掌握手把转至零位,拉紧手闸,并连续匀称撒砂。

9

停车位置

1.列车占线停留,应停在指定停靠的平安区段。不应在主要运输线路“来回单线”上停车。2.不得在能自动滑行的坡道上停放机车,确需停放时,须用牢靠的制动器将车辆稳住。

10

暂离岗位

临时离开时,将掌握器手把转至零位并取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

11

特别处置

1.列车消失故障或发生不正常现象时,必需减速停车;有发生事故的危急或接到紧急停车信号时,必需马上紧急停车。2.不论任何缘由造成电源中断,都应将掌握器手把转回零位,然后重新启动。3.故障停车时,应马上向调度汇报,必需在机车(列车)前后设置警示防护后,方可检查,但蓄电池机车电气设备严禁打开检查。

12

顶车及复轨

1.顶车时必需听从调车人指挥,严禁异轨道顶车,严禁不连环顶车。2.对脱轨的机车或矿车复轨时,应有牢靠的措施。

13

特别运输

1.运输“四超”物件时,必需严格执行平安措施的规定。2.运输人员时,严格按规定站点停车,严禁任意停车上下人员。3.列车速度:运输人员时不得超过4米/秒;运输爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

14

同轨车距

两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必需保持不少于100米的距离。

四、停车后应进行以下工作并确认:

1、停车地点:列车占线停留,须在道岔警冲标位置以外停车;不应在主要运输线路“来回单线”上停车;应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的平安区