港航管理与实务

会计学1港航管理与实务既往考试命题重点1-专业技术波浪要素与统计、潮汐类型、潮位与水深基准面、设计水位、河口潮流界潮区界、港口水域、GPS技术港航混凝土特点、提高混凝土耐久性的措施、混凝土配合比设计、大体积混凝土防裂、高性能混凝土、预应力混凝土，钢筋连接、钢材防腐土壤物理力学指标应用、渗流、软基加固原理与应用检测、土工织物功能与应用第1页/共65页既往考试命题重点2-工程技术码头、防波堤施工：重力式码头基床施工、方块沉箱预制下水拖运安装、后方回填胸墙施工，高桩码头组成与工艺、沉桩控制、构件预制存放吊运、接岸结构与岸坡施工，板桩沉桩与锚碇系统，斜坡堤砂垫层与土工织物、抛石顺序、护面块体安装浅滩整治原则、整治建筑物布置与结构耙吸挖泥船施工工艺与控制、绞吸挖泥船生产率、链斗、抓斗挖泥船施工，吹填工程施工方式与土方计量第2页/共65页既往考试命题重点3-管理实务招投标与合同管理、工期与费用索赔、合同价款支付、疏浚土方计量海上施工安全：事故等级、处理与防范，水上水下施工申请质量监督与检验、竣工验收、施工组织设计内容与程序挖泥船成本比较、报表价格、台班费计算第3页/共65页既往考试命题重点4-法规水运工程建设标准强制性条文的应用与专业技术、工程技术与管理实务相结合第4页/共65页选择题分布命题特点：多次出现教材原话第5页/共65页案例题主要提问内容粗略统计20042005200620072009模拟12安全监督事故处理与程序1111质量评定、工程分部分项1111合同管理,索赔,工程计量111111施工组织设计、进度计划11港工施工、混凝土配制、水深图基准、排水固结软基加固112224疏浚吹填11115挖泥船配备成本比选1113%1313153077第6页/共65页4次考试混凝土命题统计防护分区

选择题3题水泥选用与品质

选择题6题粗细骨料含泥量

选择题2题最大水灰比、最小水泥用量

选择题4题、案例题提问1次保护层厚度

选择题4题抗冻等级含义

案例题提问1次引气剂、氯离子模拟选择题1混凝土配置强度

选择题1题配制基本要求

选择题1题施工可操作性选择题1题配合比计算选择题1题、案例题提问2次大体积混凝土防裂选择题5题、案例题提问1次高性能混凝土选择题4题、案例题提问1次预应力混凝土选择题3题、案例题提问1次共计选择题35题、案例题提问7次第7页/共65页混凝土耐久性部位划分选择题3203-247海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（）

A．水上区B.水下区C．浪溅区

D.水位变动区E．大气区复习题集224综合测试1单选4-1104第8页/共65页水泥品质要求选择题13109-245港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土,不宜采用（）

A．普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥

C．火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥2203-237,4202-258配制港航工程混凝土可采用（）水泥。教材23页第4行

A．硅酸盐 B．矿渣硅酸盐C．火山灰质硅酸盐

D．烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥E．普通硅酸盐水泥第9页/共65页水泥品质要求选择题25201

港航工程混凝土用的水泥应考虑（）

A.凝结时间B.品种C.包装

D.最低价E.对混凝土性能的影响2103-234，4103-255

配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（）

A．1%~5%B．6%~12%C．13%~19%D．20%~26%第10页/共65页混凝土骨料品质要求选择题3108-245．有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）限值为不大于（）。

A．1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%第11页/共65页保护层厚度选择1117-226，4112-2564112、我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径8mm时，主筋保护层的最小厚度为（）

A．45mmB．50mmC．55mmD．60mm第12页/共65页保护层厚度定义2115-235，4109-256第13页/共65页最大水灰比、最小水泥用量选择题第14页/共65页混凝土配制选择题2204-237，混凝土配制基本要求2104-234，混凝土配制强度2205-237，混凝土施工可操作性4119-257，砂率计算第15页/共65页混凝土配制选择题例第16页/共65页综合测试2案例5–赶潮施工与混凝土配比第17页/共65页课堂讲解题3答案第18页/共65页06-03-5答案教材p47最后一行第19页/共65页综合测试4-案例4-复习题集260-扭王字块摆放、

粉煤灰掺量、防波堤单位工程划分等某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模温度38℃，测温系统显示混凝土内部最高温度82℃，表面温度52℃，混凝养护7天，发现有裂缝数条。质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。第20页/共65页4304-求解问题1．施工组织设计报送程序妥否？为什么？2．扭王字块的安放状态正确否？应当怎样安放才是正确的。3．每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？4．分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？5．单位工程划分合适否？理由是什么？6．质量等级评定的核定单位对否？应由哪个部门核定？第21页/共65页4304-答案1-31．不妥，施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。p2292．不正确，扭王字块应定点随机安装，块体在斜坡上可斜向安放，使块体的一半杆件与垫层接触，相邻块体摆放不宜相同，目的是保证块体的消波效果和块体的自身稳定。p1103．混凝土胶凝材料用量为180/0.6=300kg/m3。根据题意有：设原混凝土的水泥用量为A300=A×（1－15%）+A×15%×1.3得A=287胸墙混凝土中粉煤灰用量

=287×15%×1.3=56kg/m3第22页/共65页4304解答：问题44．产生裂缝的主要原因是：p38①混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大超过了25℃②混凝土养护时间不足：应采取的措施有：（1）降低混凝土的入模温度△利用早晚温度较低时浇筑混凝土△骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒△水泥要使其温度降至自然温度再用△用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土△混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚△选低热水泥（2）在混凝土中掺入部分块石（3）根据测温结果适时采取加强散热和保温的措施，控制胸墙混凝土内外温差不超过25℃

（4）加强混凝土的潮温养护，保持养护10～15天以上。第23页/共65页高性能混凝土试题分布性能1204-227水胶比3106-244掺合料种类3209-248掺合料数量计算4113-256案例题：提高耐久性首选措施2305-238第24页/共65页高性能混凝土选择题1第25页/共65页高性能混凝土选择题4113：减水剂不计，水胶比=168/（215+245+20）=0.35第26页/共65页大体积混凝土开裂与防裂试题开裂原因2108-235防裂措施1203-227、4106，2109、2110-235粉煤灰掺量计算4304-260第27页/共65页防裂措施选择题第28页/共65页预应力混凝土选择题2116-236预应力混凝土的优点2117-236张拉应力控制2208-237预应力大直径管桩生产工艺第29页/共65页预应力混凝土选择题209107.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。

A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶

C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施

第30页/共65页钢材防腐选择题阴极保护法适用范围-1205-227，2209-237腐蚀速度-4114-2562209?第31页/共65页综合3案例题5-

抗冻标号钢材防腐预应力张拉-复习题集250

我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长700m，宽36m，共2个泊位。设计高水位+0.5m，设计使用50年。码头的主要施工工序有：沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板，安装预应力纵梁，附属设施施工，码头面层混凝土施工。桩基为φ1200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高程为+4.0m，桩帽高度为2.0m，桩帽混凝土设计采用C30、F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力钢筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料,预应力张拉采用应力控制,其值为冷拉钢筋屈服强度的90%,张拉结束后,测得预应力筋的实际伸长值比计算值大14%,为了加快台座周转,项目经理规定纵梁混凝土浇筑完成后48h,即放松预应力钢筋。本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，质量评定结果如下页第32页/共65页3305-

求解问题1．根据背景资料，列出本工程的施工工艺流程。2．F300代表什么含义？说明具体含义，指出桩帽混凝土按港工混凝土耐久性分区的所处部位，确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大限值。3．根据背景资料，钢管桩是否可以满足使用50年要求？说明理由。如不能满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的除预留腐蚀厚度以外的其它防腐措施。4．指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在的问题，指出正确的处理方法。5．对码头设施分部工程进行质量评定，说明理由第33页/共65页3305问题2、3解答2．F300表示混凝土的抗冻等级，表示混凝土标准试件（10×10×40cm）经过300次融循环试验后失重率≤5%，动弹模量降低率≤25%。p30表注桩帽底高程+4.0，位于大气区，水灰比0.55p303．不能满足50年使用要求。钢管桩在浪溅区腐蚀最严重，其平均腐蚀速度为0.2～0.5mm/a，但局部点腐蚀速度是平均腐蚀速度的十几倍及至几十倍，本工程钢管桩的腐蚀余量厚度为4mm，最多也就可以使用20年，不能满足使用50年。为提高其耐蚀年限，浪溅区可以采取涂防腐涂层或包裹防腐层等措施。第34页/共65页3305问题4、5解答4．①预应力筋的切断方法是错误的。不能用电弧焊切割，应用无齿锯或钢筋切断机切断；p49二（一）3②预应力张拉的控制方法及指标不对。预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋伸长值作为校核。如实际张拉的伸长值较计算值大10%或小5%，应暂停张拉，查明原因，采取相应在措施调整后，方可继续张拉。P50-5③放松预应力钢筋的控制指标不对。放松预应力钢筋时，砼的强度必须满足设计要求，当设计无要求时，砼的强度要达到设计强度的75%以上，才能放松，不能以天数为指标，放松预应力钢筋。P51-10第35页/共65页潮位换算案例题综合测试题4-案例题5-复习题集p261沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较（当地理论深度基准面）吃水线低5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为－7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。第36页/共65页综合测试题4-案例题5求解问题p2611．算出以下各特征水面距沉箱底的距离：

①黄海平均海平面；②当地的理论深度基准面；③沉箱下水时的实际海平面；④沉箱下水时舱格内的压载水面；⑤沉箱下水时，干舷高的底面；⑥浮游稳定的最小吃水面。2．沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？3．保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？4．为沉箱乘潮通过浅点，需要潮高再上涨多少？5．沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？为什么？第37页/共65页综合测试4-案例5解答11．各尺度与沉箱底面距离

①黄海平均海平面：8.5②当地的理论深度基准面：7③沉箱下水时实际海平面：8④沉箱下水时舱格内压载水面：3⑤沉箱下水时干舷高的底面：8⑥浮游稳定的最小吃水面：6

第38页/共65页综合测试4-案例5解答11．各尺度与沉箱底面距离

沉箱下水时干舷底面8.0m理论深度基准面7.0m

沉箱下水时的实际海平面8.0m压载水面3.0m

黄海平均海平面8.5m沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m

第39页/共65页综合测试4-案例5解答2-52．2.65×3.65×4×（3－0.4）=100.6m33．沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+hh——沉箱下水时的实际吃水h=10－2=8mh1——规范要求的最小富余水深h1=0.5mH=8.5m沉箱通过浅点区的实际水深：7.0－1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过4．乘潮通过需潮高达到3m以上可通过

7.0－1.5+3.0=8.5m可通过5．主要注意点是保持各仓格水位要同步，如果不同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻，或导至隔墙开裂。第40页/共65页4305沉箱各部分相对高度第41页/共65页课堂练习2单项选择题1．高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）

A．锚碇结构前的区域

B．锚碇结构及板桩墙的中间部位

C．锚碇结构的周围D．板桩墙后的部位2．吹填工程土方量计算时，应考虑（）。

A．超宽量B．超深量

C．泥土固结、沉降量D．回淤量1.A

2.C第42页/共65页课堂练习2多项选择题3-43．保证混凝土的抗冻性的措施包括（）

A、掺加引气剂B、保证有足够的含气量

C、降低混凝土的水灰比

D、提高混凝土的早期强度

E、提高混凝土的工作性能3.ABC

4.ACD第43页/共65页课堂练习2多项选择题5-66．港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。

A、特重大事故B、一般事故

C、大事故D、重大事故

E、小事故5.CDE6.BCDE第44页/共65页选择题补充练习2-6一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）2.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）

A．避风锚地B.到港船舶等待码头泊位的水域

C．船舶制动水域D.船舶抵港等待海关签证的水域3．在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

A．滚压直焊纹连接B.套筒冷挤压连接

C．镦粗直螺纹连拉D.锥螺纹连接4．土颗粒越细，级配越好，其渗透就（）。

A．越强B.越弱C．衰减越快D.衰减越慢5．我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底平面的距离是（）。

A．10mB.12mC.13.5mD.14m6．港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。

A.0.35B.0.40C.0.45D.0.503D2C5D4B6A第45页/共65页选择题补充练习7-127．.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。

A．平均值不应低于设计抗压强度标准值；

B．平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%；

C．最小值不应低于设计抗压强度标准值；

D．最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%。8．有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）限值为不大于（）。

A．1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9．港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（）。

A．普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥

C．火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥10．对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜采用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。

A．与相邻振冲点连线的中心处B.振冲点位处

C．相邻振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处。8B7A9C10B第46页/共65页选择题补充练习11-1411．陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（）。

A．80%B.85%C.90%D.95%12.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。

A．多路径效调整B.多波束C．双频D.差分13．重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（）mm。

A．30B.50C.80D.10014．高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（）的方法。

A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

B．严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩

C．恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩

D．恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩13B11B12D14D第47页/共65页选择题补充练习15-1915．高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与（）相组合，进行坡坡稳实验算。

A．历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位16.钢板桩沉桩完毕后，应及时（）。

A．采取防腐蚀措施B.设置导向架C．安装导梁D.降水开挖17．在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点没在沉箱（）处最为稳定。

A．重心B.浮心

C．定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右18．某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。

A．1.8B.2.4C.3.0D.3.619．绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

A．绞刀挖掘的生产率；B．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值；

C．泥泵管路吸输的生产率；D．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者17C16C15C18C19D第48页/共65页选择题补充练习21-2421．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）

A．孔隙比B.含水量C.粘聚力

D.标准贯入试验击数E.塑性指数22．对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）

A．高潮累积频率10%的潮位；B.高潮累积频率90%的潮位

C．历时累积频率1%的潮位；D.重现期为2年极值高水

E．重现期为50年的高水位。24．振冲置换法加固粘性土地基施工中，各段桩体的（）均应符合设计规定。

A．振冲器提升速度B.水泥掺量C．填料量

D.密实电流E．留振时间21AB22AC23CDE第49页/共65页选择题补充练习26-2726．重力式码头基床抛石宜用10-100kg的块石，块石的（）应符合要求。

A．饱水抗压强度B.天然重力密度

C．风化程度D.裂纹程度E．基本形状27．预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（）。

A．吊点位置偏差，不应超过设计规定位置±200mm。

B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。

C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45°D．堆放层数不超过5层

E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm26ACDE27ABE第50页/共65页选择题补充练习28-2928．对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（）。

A．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整；

B．当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加楔形钢板桩的方法调整；

C．当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐渐纠正，使墙面平滑过度；

D．当板桩偏移轴线，发生平面棱角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩纠偏；

E．当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况，重新确定后沉板桩的桩顶标高。29．港口与航道工程，高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（）。

A．火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰28ABCE29CDE第51页/共65页综合测试3—单选题1-2一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意）1．在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5S，已知该波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）m/sA.0.1B.0.2C.0.4D.0.82.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）

A．避风锚地C.到港船舶等待码头泊位的水域

B．船舶制动水域D.船舶抵港等待海关签证的水域1.B;C=L/T波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔2.Bp21第52页/共65页单选题2-63．在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。

A．滚压直焊纹连接B.套筒冷挤压连接

C．镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接4．土颗粒越细，级配越好，其渗透就（）。

A．越强B.越弱C．衰减越快D.衰减越慢5．我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底平面的距离是（）。

A．10mB.12mC.13.5mD.14m6．港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。

A.0.35B.0.40C.0.45D.0.503D-p275D4B-p436A-p48第53页/共65页单选题7-107．陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。

A．平均值不应低于设计抗压强度标准值；

B．平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%；

C．最小值不应低于设计抗压强度标准值；

D．最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%。8．有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）限值为不大于（）。

A．1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9．港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（）。

A．普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥

C．火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥10．对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜采用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。

A．与相邻振冲点连线的中心处B.振冲点位处

C．相邻振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处。8B-p297A-p669C-p2910C-p60第54页/共65页单选题11-1411．陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（）。

A．80%B.85%C.90%D.95%12.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。

A．多路径效应调整B.多波束C．双频D.差分13．重力式码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（）mm。

A．30B.50C.80D.10014．高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应采取（）的方法。

A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

B．严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩

C．恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩

D．恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩13B-p8811B-p6612D-p8114D-p97第55页/共65页单选题15-1815．高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与（）相组合，进行坡坡稳定验算。

A．历年最低水位B.历年平均水位

C.设计低水位D.设计高水位16.钢板桩沉桩完毕后，应及时（）。

A．采取防腐蚀措施B.设置导向架

C．安装导梁D.降水开挖17．在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。

A．重心C．定倾中心以下10cm左右

B.浮心D.定倾中心以上10cm左右18．某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（）亿元的各类港口与航道工程的施工。

A．1.8B.2.4C.3.0D.3.617C-p9116C-p10615C-p31618C-p214第56页/共65页单选题19-20

19．绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

A．绞刀挖掘的生产率；

B．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值；

C．泥泵管路吸输的生产率；

D．绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者20．为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产率，可采取（）的措施。

A．控制对地航速在1-2节

B.适当提高波浪补偿器压力

C．选用IHC耙头

D.在耙头上加高压冲水19D-p13420D-

航速、波浪补偿器压力p132挖掘密实砂在耙头上加高压冲水p133第57页/共65页多选题21-22每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分21．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）

A．孔隙比B.含水量C.粘聚力

D.标准贯入试验击数E.塑性指数22．对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）

A．高潮累积频率10%的潮位；

B.高潮累积频率90%的潮位

C．历时累积频率1%的潮位；

D.重现期为2年极值高水