风扇叶片配平动画版课件

风扇叶片配平V1使用AVM在翼进行制作人:阮幼能制作单位:东航河北维修部制作时间:

2013.3.22参考内容:

AMM71TEST14B目录1.WHAT什么是风扇叶片配平使用AVM在翼进行风扇叶片配平2.WHY为什么要做风扇叶片配平3.WHEN什么时候做风扇叶片配平4.HOW怎样进行风扇叶片配平>>>1what改变配平螺钉降低N1振动值什么是风扇叶片配平WHAT振动探测原理配平螺钉FWDAFT1号轴承振动传感器风扇框架压气机机匣垂直面（FFCCV）传感器N1速度N2速度8HzIdle36HzTakeoff112HzIdle171HzTakeoff不同转速振动频率不同，AVM通过滤波将高低压转子各自振动提取出来发动机振动探测原理AVM功能WHAT显示屏键盘系统自测试存储的故障最近32个航段振动数据不平衡数据和配平方案YESNOSELFTEST？FAULTHISTORY？FLIGHTHISTORY？BALANCE？任一键YESYESYESYESNONONOAVM有哪些功能AVM信号处理器有这些功能：连续地计算每台发动机几个区域的振动数据。每台发动机的最大的振动在CDS上显示在每台发动机的储存器保持历史的发动机振动数据提供发动机配平平衡操作的振动平衡解隔离AVM系统故障和在储存器中保留故障数据振动探测原理配平螺钉AVM功能WHAT配平螺钉位置和识别螺钉件号：9111M35PXX,标在螺钉头部两种件号螺钉是完全一样的P07=P14P06=P13P05=P12P04=P11P03=P10P02=P09P01=P08P07为无配平螺钉从前面看1号风扇叶片标记振动探测原理配平螺钉AVM功能>>>2why简单、有效，方便、快捷。为什么要风扇叶片配平WHY为什么要风扇叶片配平为什么要风扇叶片配平燕尾榫头压力面涂层(Cu-Ni-In)过早脱落1.风扇叶片的轴向移动2.风扇盘的磨损3.风扇振动原因解决措施风扇叶片叶根/风扇盘榫槽风扇叶片涂层脱落是由于此处的局部挤压应力水平高新的风扇叶片P/N340-001-026/027-0有更平滑的几何形状定期润滑风扇叶片缘板(platform)胶条损坏4.同时检查相关部件简单有效∙方便快捷使用AVM在翼进行风扇叶片配平，只需根据AVM计算出的配平方案，拆装几个配平螺钉就能降低发动机N1振动值1~1.5个单位。>>>3when振动值到维护标准润滑还早什么时候风扇叶片配平WHEN振动维护标准如何选择是配平还是润滑？发动机交付时叶片润滑时N1平均振动0.9单位小于0.5单位+0.4单位/2500飞行小时振动超过1以后需要监控，可能会引起噪音等不适AMM手册上允许的DU上显示的最大振动为：高压3，低压4我们维修部制定的N1振动维护门槛值为1.5，1~1.5之间视情决定是否采取措施WHEN振动维护标准如何选择是配平还是润滑？FanBladeLubeFanTrimBalance如果RD上振动数据点比较分散，一般建议润滑叶片；如果数据点比较密集，一般建议做风扇叶片配平同时还要考虑上次润滑叶片的时间，东航叶片润滑的周期为1500发动机循环，大约8个月，如果下次润滑还有1-2个月，建议先润滑再配平>>>4HOW依据AVM配平方案更换螺钉怎样进行风扇叶片配平HOW计算出配平方案确认AVM螺钉构型与实际一致依据方案配平并试车检查发动机转动方向CFM56-7BP0#11#叶片标记1#孔P0#3636#孔P0#2P07P07P07P07P07P07P07P07P07P07P11P07P07P07P07P07P07P07P07P07P07P07P03P07P07P07P07P07P07P07P07P07P07P13P07P0734567891011121314151617181920212223242526272829303132333435从前面看如右图所示，从发动机前面看，1#风扇叶片标记左边是1#配平孔，右边是36#配平孔。记录所有非P07和P14的螺钉和位置位置件号11P1123P0334P13记录发动上实际配平螺钉构型HOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查按任意键开机选择完成自检进入到BALANCE菜单，选择相应的发动机，查看AVM菜单“READCONFIGDATA”里的配平螺钉记录AVM只显示非P07和P14的螺钉位置件号20P0334P06查看AVM存储的配平螺钉构型YESNO↑↓VIBRO-METERSWITZERLANDEVM280ENGINEVIBRATIONMONITORSER:0730PNR:241-280-053-013

BOno:S362A001-10GENERALINFOTESTINPROGRESSTESTOKSELFTEST?FAULTHISTORY?FLIGHTHISTORY?BALANCE?BOEINGGENERICB50IMBALDATAREAD?BAL.FORENGINE1?BAL.FORENGINE2?HOLECONFIG?READCONFIGDATA?E2FANLOC20P03E2FANLOC34P06确认AVM螺钉构型与实际一致HOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查AVM存储的配平螺钉构型位置件号20P0334P06如果不一致修改AVM构型实际安装的配平螺钉构型位置件号11P1123P0334P13AVM需要修改的配平螺钉位置原件号改后件号11P07P0420P03P0723P07P03确认AVM螺钉构型与实际一致HOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查YESNO↑↓VIBRO-METERSWITZERLANDEVM280ENGINEVIBRATIONMONITORSER:0730PNR:241-280-053-013

BOno:S362A001-10确认AVM螺钉构型与实际一致实际安装的配平螺钉构型位置件号11P1123P0334P13AVM需要修改的配平螺钉位置原件号改后件号11P07P0420P03P0723P07P03如果不一致修改AVM构型E2FANLOC34P06RESETACTUALCONFIG?MODIFYACTUALCONFIG?HOLE1P07MODIFY?HOLE2P07MODIFY?HOLE3P07MODIFY?HOLE4P07MODIFY?HOLE5P07MODIFY?HOLE6P07MODIFY?HOLE7P07MODIFY?HOLE8P07MODIFY?HOLE9P07MODIFY?HOLE10P07MODIFY?HOLE11P07MODIFY?HOLE11MODP01SAVE?HOLE11MODP02SAVE?HOLE11MODP03SAVE?HOLE11MODP04SAVE?HOLE11MODP07SAVE?HOLE12P07MODIFY?依次修改其他螺钉HOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查修改完成后再次确认AVM构型YESNO↑↓VIBRO-METERSWITZERLANDEVM280ENGINEVIBRATIONMONITORSER:0730PNR:241-280-053-013

BOno:S362A001-10SELFTEST?FAULTHISTORY?FLIGHTHISTORY?BALANCE?BOEINGGENERICB50IMBALDATAREAD?BAL.FORENGINE1?BAL.FORENGINE2?HOLECONFIG?READCONFIGDATA?E2FANLOC11P04E2FANLOC34P06确认AVM螺钉构型与实际一致HOLE24P07MODIFY?BALANCE1PLANECOMPUTE?BALANCE2PLANECOMPUTE?TURNOFFDISPLAY?E2FANLOC23P03实际安装的配平螺钉构型位置件号11P1123P0334P13修改完后再次确认AVM保存的螺钉构型和实际一致：重新进入“BALANCE”下的“READCONFIGDATA”菜单查看HOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查选择一个航段数据计算YESNO↑↓VIBRO-METERSWITZERLANDEVM280ENGINEVIBRATIONMONITORSER:0730PNR:241-280-053-013

BOno:S362A001-10E2FANLOC34P06BALANCE1PLANECOMPUTE?6FLIGHTSDISPLAY?872/325B50F0

756/319B50F1选择一个较好的数据计算航段大小角度F0872325F1756319F2718325F368019F4710319F5719316

718/325

B50F2

680/19

B50F3

710/319

B50F4

719/316

B50F5F0的大小、F3的角度和其他4组数据差别太大，放弃使用。剩下4组数据大小取平均值为725.75，最接近的数据为F5，选F5进行计算。√计算出配平方案依据方案配平并试车检查确认AVM螺钉构型与实际一致HOWHOW计算出配平方案依据方案配平并试车检查记录配平方案并保存结果YESNO↑↓VIBRO-METERSWITZERLANDEVM280ENGINEVIBRATIONMONITORSER:0730PNR:241-280-053-013

BOno:S362A001-10配平方案位置拆下装上11P04P0723P03P0731P07P0335P07P06

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B50F5通过比较拆装件号，需要领用1个P06或者P13螺钉建议等试车结束没问题再保存计算结果E2HOLE11RemP04InstP07E2HOLE23RemP03InstP07E2HOLE31RemP07InstP03E2HOLE35RemP07InstP06BALANCEI