机器人在车身焊接工艺_第1页
机器人在车身焊接工艺_第2页
机器人在车身焊接工艺_第3页
机器人在车身焊接工艺_第4页
机器人在车身焊接工艺_第5页
已阅读5页,还剩7页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

按功能:焊接机器人切割机器人搬运机器人喷涂机器人工业机器人分类按功能:焊接机器人切割机器人搬运机器人喷涂机器人弧焊机器人

点焊机器人激光焊机器人我们经常用到的一些焊接类型焊接溶焊压焊钎焊电阻焊弧焊激光焊点焊凸焊缝焊对焊

电阻焊的工作原理:焊件组合后通过电极施加压力,利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法称为电阻焊点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类双面点焊时,电极由工件的两侧向焊接处馈电。所有电流通路的阻抗必须基本相等,而且每一焊接部位的表面状态、材料厚度、电极压力都需相同,才能保证通过各个焊点的电流基本一致。1.1点焊的分类单面点焊时,电极由工件的同一侧向焊接处馈电,为了给焊接电流提供低电阻的通路,在工件下面垫有铜垫板。点焊点焊参数焊核

点焊时产生的热量:

Q=I2Rt

式中:

Q——产生的热量(J)

I——焊接电流(A)

R——电极间电阻(欧姆)

t——焊接时间(s)电流电流电极间电阻包括:工件本身电阻Rw两工件间接触电阻Rc电极与工件间接触电阻Rew即R=2Rw+Rc+2Rew3种电阻中的接触电阻Rc最大,因此,最高温度产生在在此点使金属熔化并熔结在工件接触点的中心,在此点使金属熔化并熔结在一起。电极间电阻的影响

原因分析:电流过大维持时间过长

裂纹极端的热量变化将引起表面或焊核产生裂纹

无焊接无焊核形成仅仅形成热痕与压痕原因分析:电极头过大电流过小焊接时间短

焊核过小焊核直径<5.1mm

原因分析:电极头过大电极压力过大电流过小焊接时间短焊核位置偏移焊核位于工件接缝处焊核位于工件圆角处

原因分析:点焊位置不当工件位置不当焊钳调节不当常见焊核缺陷分析1.2凸焊

凸焊是电焊的一种变形,它是利用零件原有的能使电流集中的预制的凸点来作为焊接部位的。凸焊时,一次可在接头处形成一个或多个熔核。凸焊在汽车车身中应用

凸焊在汽车车身制造中,凸焊主要用于螺母,螺钉等焊到薄钢板的焊件上。1.上电极臂2.下电极臂3.上电极夹持器6.下电极5.上电极4.下电极夹持器7.定位销8.凸焊标准件9.钣金件1.3缝焊

缝焊属连续点焊,是以旋转的滚盘状电极代替点焊的柱状电极。

缝焊按滚盘转动与馈电方式可分为连续缝焊、断续缝焊、步进式缝焊等。缝焊主要用于要求气密性的制件,例如汽车油箱油桶、罐头罐、暖气片等。缝焊电极

缝焊用的电极是圆形的滚盘,滚盘的直径一般为50-600mm

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论