kV丁恒线改造工程跨越沈海高速公路施工方案改

龙海市35kV丁恒线路改造工程 跨越沈海高速公路施工方案武夷山顺鑫建设股份有限公司二Ｏ一五年十一月批准：年月日审核：年月日编写：年月日一、编制依据1、福建省福建八闽工程顾问有限公司设计图纸及施工图会审纪要；2、《35kV-500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ50233-2005）；3、国家电网公司《基建安全管理规定》（国家电网基建[2010]1020号）；4、《电力建设安全工作规程（第二部分：架空电力线路）》（DL5009.2-2004）；6、《国家电网公司施工项目部标准化工作手册（35kV-220kV输电线路工程分册）》（国网2010年6月颁发）；7、《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及控制措施》(基建安[2005]50号)；8、《国家电网公司电力安全工器具管理规定（试行）》(国家电网安监[2005]516号)；9、《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）；10、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW248-2008）；11、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》（送电线路部分）；12、《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册》（送电工程分册）；13、《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电网工[2003]153号）；14、《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）（国家电网安监[2009]664号）；15、《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW250-2009）；16、《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》（国家电网生技[2005]400号）；17、《福建省电力有限公司基建安全文明施工管理标准（试行）》（Q/FJG20061-2010）；18、交叉跨越地点现场实际勘测调查有关数据；19、公司贯标质量、职业安全健康与环境保护体系程序及相关文件。20、国网27项基建通用制度（国家电网企管〔2014〕140号）二、工程概况工程名称：龙海市35Kv丁恒线路改造工程建设地点：福建省龙海市角美镇杨厝村建设单位：福建省龙海市供电公司设计单位：福建八闽工程顾问有限公司监理单位：福建经典工程咨询有限公司施工单位：武夷山顺鑫建设股份有限公司35kV丁恒线架线跨越施工日期：计划2015年12月01日～2015年12月07日（1）本工程为龙海市35KV丁恒路线改造工程，本期线路起于原35KV紫文线#19电缆终端杆，止于110KV恒苍变35KV配电装置舱，线路路径长约3.21Km,其中架空部分2.2Km，电缆部分1.01Km。本工程全线共新建1基双回路耐张铁塔，利用原四回路铁塔8基。导线采用JL/LB20A-240/30型铝包钢芯铝绞线，安全系数取2.5，（2）全线地势平坦，沿线地形起伏小，植被覆盖茂密，主要林地以果树、绿化树为主，部分地段有农田及少量经济作物。沿线跨越情况较为复杂涉及高速、电线等以及厂区、公路等。⑶为了保证新架跨越施工安全，经过现场勘查并根据工程实际特点，制定搭设跨越架及利用跨越塔封网跨越施工跨越施工方案，用于指导工程施工。4.二条线路跨越福厦高速公路简要情况，见下表跨越情况被跨越沈海高速情况线路名称杆号塔型及呼高档距跨越点位置交叉角架线后下导线距离路面高度35kV丁恒线改造新#41FJG132397C15E2333+900-C15E2334左右侧53°51′45米新#31FZG131注：该跨越档为同塔四回架空线路，上两回为本工程110kV线路，左侧为本工程新建35KV路线，右侧为预留35KV路线。三、施工跨越简要说明及跨越设计（一）、跨越公路简要情况说明1.跨越处地形地势情况该次施工的跨越位置为C15E2333+900里程左侧（右侧）和C15E2334里程左侧（右侧），公路面距离地面高度在4米，位置比较平坦，视野开阔，跨越条件比较好，新建35kV丁恒线线路架线施工采用在跨越位置搭设跨越架进行封网跨越，以保护车辆正常安全运行。跨越示意图：沈海高速需要跨越位置需要跨越位置沈海高速需要跨越位置需要跨越位置G15E2339+9处沈海高速G15E2334处新建导线位置35kV丁恒线#3G15E2339+9处沈海高速G15E2334处新建导线位置35kV丁恒线#3沈海高速跨越处沈海高速跨越处35kV丁恒线#4沈海高速跨越处沈海高速跨越处35kV丁恒线#4新建35kV丁恒线新建35kV丁恒线

龙海市35 kv丁恒线线路改造平断面定位图（二）、跨越方案设计1.搭设跨越架封网施工1.1跨越架高度确定：公路面距离地面高度为4米，封网距离路面安全距离为9米，考虑到2米封网弧垂，则跨越架高度为15米。1.2跨越架架顶长度确定：根据公式L=(2×(风偏距离+1.0)+左右相导地线挂点横线路投影距离)/sin交叉角；风偏距离按照2米计算，则：丁恒线路跨越高速跨越架架顶长度L=(2×(2+1.0)+12)/sin77°51′=18.6米。1.3高速公路为全封闭式，左右铁护栏之间宽度为50米，跨越架只能搭设在铁护栏外1米处，则公路左右跨越架之间的跨度应为52米。1.4跨越架搭设技术要求跨越架的施工程序：场地平整及料场布置场地平整及料场布置搭设位置定位线路架线施工架顶封网及固定跨越架的拆除跨越架搭设1.4.1对现场进行认真勘测，用经纬仪确定钢管跨越架中心位置及拉线位置，跨越架架体中心必须线路投影中心重合。1.4.2钢管跨越架应用外径φ50的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5米。1.4.3单侧跨越架几何尺寸为:长18米×宽8米×高15米的长方体型。1.4.4跨越搭设5排，每排之间交叉连接，每排宽度不小于1.6米。两端及每隔6根立杆应设置剪刀撑、支杆，支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，而且与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.6米。1.4.5跨越架搭设必须由下至上沿水平方向进行，跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。立杆间距1.6米，横杆间距1.5米。跨越架体顶部设置双横杆、双立杆和剪刀撑。1.4.6跨越架必须设置好拉线，每隔3米设置1道拉线。拉线采用3吨地锚，地锚埋深不低于2米，马道角度40º，地锚的埋设位置为跨越架高度的1.2倍以外，拉线绳套空绕一圈后绑扎在最靠近公路侧上端架体立杆与横杆交接点上，确保架体稳定。1.4.7为了防止跨越架在未封顶之前发生倾倒，要打好临时拉线，并用钢管做好斜支撑。1.4.8为扩大跨越架的保护范围，在顶端采用毛竹设置羊角，宽度和高度方向各伸出1.5米。1.4.9为了确保架体根部的稳定性，在接近地面位置以上必须设置扫地杆，扫地杆的横向和纵向间距与架体保持一致。1.4.8跨越架搭设见下图。1.5米羊角1.5米1.5米 1.5米管支撑管支撑横杆@1.5米横杆@1.5米立杆@1.6米立杆@1.6米扫地杆@1.6米18米管支撑@6m 扫地杆@1.6米18米管支撑@6m9米9米 15米沈海公路花台沈海公路1米52米1米40°40°地锚地锚40°40°地锚地锚扫地杆扫地杆扫地杆扫地杆拉线及支撑杆杆沈海高速拉线及支撑杆杆沈海高速拉线及支撑杆拉线及支撑杆 4.5m4.5m5m16m5m16m4.5m4.5m8m8m拉线及支撑杆拉线及支撑杆拉线及支撑杆拉线及支撑杆52mm8m52mm8m8m8m跨越架搭设俯视图1.5跨越架封网工器具选择1.5.1封网初导绳和拉网绳选择：利用Φ10绝缘尼龙绳做为过渡初导绳。1.5.2绝缘网纲：利用Φ16绝缘尼龙绳做为封网网纲。1.5.3绝缘网网纲连接：绝缘网选用1吨U型环，使网纲与绝缘网连接。1.5.4封顶网：绝缘网采用2张并接组合，绝缘网采用Ф8绝缘尼龙绳自行编制，网眼间距为1m，额定载荷为5t；为防止网中间塌陷，保证绝缘网平整，绝缘网横向上方捆绑竹杆，竹杆间距为4m。封网时，采用跨越线路左右相分别封网，左右相导地线间横线路投影距离为12米，考虑风偏加上裕度3米，则，绝缘网宽度为：L=2×(2+1.0)+12=18米。两处跨越架之间的跨度为52米，单张绝缘网长度为15米。绝缘网规格取为：6米×17米，每处跨越架9张。1.6跨越架封网1.6.2采用Φ10尼龙绳通过被跨越公路，然后用Φ10绝缘尼龙绳牵引Φ15钢丝绳和一根Φ10循环绳牵引过公路。然后使用Φ15钢丝绳做为封网网纲，用Φ10循环绳牵引带过2根Φ10牵引绳。1.6.3将绝缘网端头连接上2根Φ10牵引绳，随着绝缘网在网纲上逐渐向前牵引，边用1吨U型环将尼龙网连接在网纲上，展放完一片后，连接另一片，绝缘网牵引到位后，绝缘网完全铺设展开，将绝缘网两端绳子固定在跨越架上，完成一处封网工作。调整绝缘网对公路距离，保证距离路面在9米以上。1.6.4同理，重复上述操作，完成另一处绝缘网封网操作。2.架线施工按照架线施工作业指导书要求，完成架线放线、紧线、附件施工工作。3.跨越架拆除3.1拆除为搭设跨越架的逆过程。向一侧牵引封顶网网纲，将封顶网逐渐移除，拆除跨越架封顶网；然后利用过渡引绳拆除网纲。3.2拆除跨越架从上到下进行，应边拆边将跨越杆堆放好，严禁整体推倒跨越架。3.3跨越架全部拆除完毕后，清除现场施工杂物，至此完成跨越施工。四、跨越施工主要工器具表序号名称规格单位数量备注1Ф8尼龙绳网17m×6m片92钢管杆Ф50-6米根45003钢绳Ф15*60米根10封网承托绳4元宝螺栓M10个160每根拉线5个，适量备用5U型环1吨/5吨个60/306过渡引绳Ф10*60米根27网纲Ф16*50米根88网纲滑车地线滑车个89网纲滑车钢绳Ф13.5*8米根810网纲Ф18×500m迪利玛绳根411拉网绳Ф12×500m尼龙绳根212地锚5t个10网纲锚固及拉线地锚13循环绳Ф12×650m尼龙绳根114缓松器个415通过式葫芦3t个18调节拉线及索道用16小型工器具套817警示牌块418反光纸块4019绞磨3t台220发电机台4张牵场、跨越处用，提供探照灯等照明设备21拉线Ф15×40根30架体拉线五、跨越施工人员组织及主要职责5.1施工人员投入总指挥：苏联斌技术负责人：胡晓刚现场指挥：苏联斌专职安全员：陈鸿伟施工负责人：陈渊泉机械设备负责人：吴祖全跨越监护：林述彬高空作业人员：16人（不含放紧线、附件人员）地面操作人员：35人（不含放紧线、附件人员）机械手：4人（不含放紧线、附件人员）5.2主要人员职责5.2.1总指挥：对工程的施工进行总体负责，协调好跨越点的施工问题，建立良好的施工秩序，确保施工过程处于受控状态。5.2.2现场指挥:执行总指挥决策意图，安排现场施工生产，总体进行施工安排，充分调动好人力、物力，确保跨越施工顺利进行。5.2.3技术负责人：执行总指挥决策意图，负责进行跨越方案编制，并对现场人员进行交底，配合业主、监理做好各项检查工作。5.2.4专职安全员：负责对跨越施工的安全控制及具体实施安全管理工作；监督、检查安全保证体系在现场的有效运转；对现场施工人员进行安全教育，及时发现安全问题隐患及时解决。5.2.5机械设备负责人：负责对整个施工过程的材料、设备、工器具的调配、供应等管理工作。5.2.6施工作业人员：负责对跨越施工的具体实施，配合做好安全和质量检查工作，并在施工过程中对跨越架进行监护，确保跨越施工的安全进行。六、跨越施工安全措施6.1跨越施工联系应提前进行，应向路政部门书面提出跨越申请，办理跨越手续。提前一周上报跨越计划，必要时，施工期间应邀请被跨越公路安监部门到现场进行安全监护，监督指导工作。6.2施工前，向全体施工人员进行安全技术交底，使全体施工人员明确工作任务和职责,技术要求，施工程序、注意事项，未交底人员和未掌握交底内容的人员不得参加施工作业。施工现场必须设置专职安全监护人员对施工全过程进行全面监督和指导，确保跨越作业顺利完成。同时，施工班组认真填写安全施工作业票，做好人员分工、明确施工任务和安全事项。6.3进入现场施工人员要正确使用个人安全防护用品，登高人员必须系好安全带，所有施工人员必须正确佩戴安全帽。严肃施工秩序，没有经过公路部门允许不得进入公路两侧封闭栅栏内部作业。6.4所有工具、网绳尼龙网纲等出库使用前，对所有的工器具应做好检查，必要时应进行拉力试验。所有受力绳做好拉力试验，保证状态良好。施工前，对所有的到达施工现场的工器具进行外观检查确认，严禁使用有隐患的施工工具，施工工具严禁以小代大，保证现场使用的工具齐全、可靠。所有工器具必须按照安全规程要求使用，在收线完毕后，钢绳尾端穿过地锚钢绳套回弯，然后用元宝螺丝拧紧。6.5施工中所用的工具材料，应搁置在高速公路栅栏外部，对于绳索等一些容易飘动物品，应放好并绑牢，以免动车通过时，风力带动被卷入，工具及材料在传递过程中不得抛扔。6.6跨越架搭设结束后项目部要组织专业人员按照施工方案进行验收，并加挂验收合格牌。6.7看护跨越架人员应时刻注意牵引绳及放线走板对架顶的高度，要求对架面距离大于2米，当达不到时应通知张力场增加张力满足对架面距离，避免连接器刮跨越架封顶网。6.8当发现因施工误差造成架面中心不在导引绳垂直下方时，应重新调整网纲滑车或补充跨越架面，使封顶网保证在导引绳垂直下方，对跨越架体有效的遮护。6.9跨越架施工时遇雷电、暴雨、台风等天气，或6级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，应将已经展放好的封顶网、绝缘绳加以安全保护，避免造成以外。并对所有架体进行安全检查，发现问题进行加固处理，确保安全。6.10在跨越架开始搭设直到全部拆除，跨越处必须设有专职监护人，严格检查跨越处各种工况、索道绳质量，地锚有无松动出土等现象。跨越登杆作业前，应检查防护用具，登杆中，应将安全带绑扎好，不得随意摆动，并要在顺线路方向攀登；人员、机具、保护网等任何物体应保证距离接触网带电体至少2米的安全距离。6.11跨越架布置完毕，在栅栏外道路地段应设置“前方施工、车辆慢行”、“严禁攀登”等警示标志，在对着道路一侧跨越架张贴反光纸等提醒过往车辆、行人注意施工安全。6.12跨越时，要保证拉线、网纲地锚埋深和地锚规格，地锚马道对地夹角小于40度。地锚位置确定应用经纬仪和钢尺测量，保证位置正确；埋设前应经施工负责人检查合格后，方可回填土夯实。遇到雨水天气，应做好地锚排水，防止雨水进入，减小地锚受力。6.13跨越位置必须派专人24小时看护，做好防盗和检查工作，至少由两个跨越架施工经验的人员看管，安全员应至少两天巡视检查一次，并检查看护人员的通讯是否畅通；放线时要派专人守护。任何情况下跨越架不得侵入公路限界。6.14要经常检查封顶网对地线高度，发现安全距离不满足时要及时调节封顶网高度。关注天气预报，如果在强风、暴雨后应对跨越网各位置进行安全检查，如跨越网的弛度，地锚的埋设，如需要调整时应有后备保护。6.15对于跨越处塔导、地线附件时均要带第二道保险钢绳，尤其是对耐张塔紧线时必须要采取双卡线器做二次保护。6.16跨越网封网和拆除全过程要派专人监护，并在明显位置设立警示标志，提醒施工人员注意安全，防止发生危险情况的发生。6.17跨越档两侧铁塔上的放线滑车在施工过程中应采用Φ17.5的钢绳套将滑车与横担圈起来做为二道防护措施，同时在跨越耐张段内进行紧线及附件安装均采取二道防护。6.18在导地线、导引绳、牵引绳牵引过程中要保证通讯畅通，监护人员到岗到位。6.19在放线完毕后，尽快进行紧线、附件等施工工作，以便能够尽快拆除封顶网及跨越架，使公路恢复正常运行状态。没有附件完毕，不得拆除跨越架。6.20拆除跨越架应自上而下逐根进行，材料有专人传递，严禁抛扔及上下同时拆架或整体推倒。6.21严禁过路行人及村民在导线正下方及高速公路两侧跨越架附近逗留、玩耍及嬉戏。6.22.1施工前由专人负责检查确认张牵场、跨越处等照明设施配备充足完好，保证施工现场又较好的照明，作业车辆状态良好，运转正常。6.22.2当晚作业使用的工器具、材料，提前在白天准备充分，并进行全面的检查，发现有质量问题及时更换。6.22.3在道路跨越架处、公路跨越架处等部位应张贴明显的反光标志。6.22.4施工人员必须加强防护，传递信号必须清晰准确，保证联络畅通。施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。6.22.5夜间作业由施工负责人统一指挥，分工明确，配合合理，各岗位人员必须到岗到位，各级职能人员要加强安全巡查管理，发现问题立即解决。6.22.6施工人员夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。6.22.7夜间施工尽量选择低噪音设备，并告知周围居民，以取得他们的谅解。6.23为保证信息通畅，施工单位主要负责人与公路方负责人员应提供双方可靠的联系方式，手机24小时开机，随时保证联系。主要危险点分析及控制对策序号工作内容潜在危险防范措施1施工管理违反程序1、作业方案严格执行编审批制度。2、认真执行安全技术交底制度，严肃施工技术纪律。3、加强现场安全监督检查。2施工作业习惯性违章遵章守纪，按规程作业，施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。2、严格按技术交底施工，不得擅自更改。3、强化现场安全监督检查，以“三铁”反“三违”。3交通管理交通事故按照批准的跨越时间进行施工，加强与公路部门联系，专人警戒。跨越位置请公路管理部门到现场进行监督指导。施工用车严禁混载，严禁超载超速行驶。4材料传递物体打击上下传递物品用传递绳，严禁抛扔。严禁将扳手、U型环等施工工器具浮搁在架子上方，随时装在工具袋内。5附件安装高空坠落附件施工采取二次保护措施。高空人员检查好防护用品并正确佩戴。6架线作业导引绳、导线落到防护网1、控制张力机出口张力，使得导线、引绳离开防护网大于2.5米；2、牵引场导线、导引绳做好二次临锚，防止跑线。3、临锚时控制好临锚绳的张力和高度。7环境影响自然灾害收听天气预报，在暴雨、台风等特殊天气里提前做好预防措施。2、遇到恶劣天气立即停止作业，加固跨越设施。八、现场人员意外伤害应急预案1、危及人身安全及被跨越物安全运行的事故来源：1.1高处作业中可能发生的人员坠落。1.3高处重物坠落伤人事故。1.4跨越架塌落造成人员伤亡事故。1.5跨越架倒塌造成公路运行受阻。1.7台风、暴雨、外力等破坏，跨越架坍塌影响公路运行。2、成立项目部应急管理网络项目部针对潜在的事故或紧急情况，编制应急响应预案。当事故或紧急情况发生时，能够迅速做出响应，最大限度的减少可能产生的事故损失。为此，项目部成立了应急管理网络张力场张力场王强牵引场陈刚紧线场苏泉交叉跨越张大强应急组组长陈渊泉应急副组长陈鸿伟应急副组长蔡鹏安保组组长苏联斌技术组组长胡晓刚胡晓刚抢修组组长陈勇医护组组长刘兵3、应急准备3.1应急设施：设立应急联络电话（角美镇卫生院电急救：120；交通肇事：112；火警：119；匪警：110）；配置汽车、急救箱、担架、临时固定木板等应急物资。应急物资设备明细名称单位数量急救箱个4担架付5临时固定木板块10铁锨/铁镐把10/10断线剪把2车辆闽C75H23、闽C75N83、闽C1W169、吊车1辆应急抢修人员40人（放线队、跨越架队各20人）3.2事前措施：将应急电话告知每一个施工人员，并在现场醒目处设置应急联络电话号码和急救电话，每一施工点要配有对讲机或通信电话。4、应急小组人员准则4.1如需处理施工现场的紧急事件，应急小组经洽商后要及时做出处理意见。4.2项目部应急小组组长负责总体安排，协调处理及决策紧急事件的处理方式，如交通事故，第一时间向运行单位和上级领导汇报。4.3如项目部应急组组长不在现场，副组长可全权代理应急组长履行应急责权，负责组织各部门负责人全面处理紧急事件，并予以最终决策。医护组负责组织对施工人员进行急救培训工作及医院救护资料的发放工作，施工人员需认真学习所发资料。4.4项目部技术组长负责组织及时处理质量问题、进行安全隐患检查，并进行跨越设施的检查验收。及时解决施工一线的技术疑难，参与验收跨越设施，及早排除事故隐患，并参与决策。4.5项目部