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文档简介

⑥本进口道展宽渐变段设计快速路段的进口道：已知，由公式，可知，又，所以同理，可得主干路相关数据：，又，所以相关设计见附图。交叉口交通标线、交通岛设计；交通岛指的是为控制车辆行驶方向和保障行人安全，在车道之间设置的高出路面的岛状设施。包括导流岛、中心岛、安全岛等。一交叉口的设计车速、设计车型、行车轨迹等为基础，设计导流线、交通岛。现行的设计中，在交叉口内部区域做实体交通岛的作法较为常见。但设置实体交通岛存在以下弊端：1、建设投资大，对交通需求动态变化的适应性差，日后的交叉口改造工程投资也较大。2、为右转辟出专用转弯车道，如不采取适当的渠化和限制措施，右转车易在出口处直接告诉汇入主线车流，可能导致事故3、如果设计不当，左转车辆易发生撞岛事故。因此，本交叉口不设置实体交通岛，而是采用冷涂材料划线或彩色铺装等形式来进行交通流的渠化。见附图5.设计方案总结⑴路段设计方案总结；新建道路的交通设计方案，由于没有以往的交通方案作比较，而且没有流量，通行能力的假设，所以只能进行环境协调、安全性的评价。本次设计是城市快速路和主干道的交叉，两路段均设有港湾式公交停靠站、出租车临时停靠站，无公交车专用车道，不可以进行路边停车。快速路和主干路由于机动车流量较大，所以均是两幅路，无机非分隔带，但有中央分隔带。⑵交叉口设计方案总结；此交叉口是城市快速路和主干路交叉，交叉口处没有设置实体交通岛，为的是减少投资和后期改建方便。两路段均有进出口道拓宽设计，为的是更好的疏散交通流。心得体会经过近5天的数据汇总分析，到具体交叉口进行实地勘测，为本次设计的新建交叉口进行实际的数据积累。虽然没有自己调查交通量数据，但实地踏勘的经验很宝贵的。此次课设收获很大，现在知道该怎么着手进行小范围交叉口道路方案设计，学会了将课本上的知识应用到实际情况中，彻底摆脱了纯粹的理论教条。在课本中，以前很多没有弄明白的知识，现在通过查找相关资料和练习题，对其有了深层次的了解并将其在图中表示了出来；另外对公交停靠站的车辆排队进行再次温习，知道如何利用现有的实际数据对公交停靠站的运行进行新建交叉口模拟分析，终于做到学以致用了。在分析道路情况时，用AutoCAD绘图时，把以前学习的知识又给重新捡起来了，并熟练掌握了各个相关功能的用法；再用excel处

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