世界十大惊险机场

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世界十大惊险机场

第10位美国圣地亚哥林德伯格机场

启用时刻：1928年8月16日机场代码：KSAN惊险因素：一天550架航班起落、空中交通拥挤、靠近市中心林德伯格机场完美诠释了空中交通阻塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起落，别管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一具停车场。此外，因为地形缘故，飞机触地前下落的地势要比平时高一点。关于飞翔员来讲，机场的条件真的带来别小的挑战。1978年9月，太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并预备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞斯纳忽然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。

第9位葡萄牙马德拉丰沙尔机场

启用时刻：1964年7月18日机场代码：LPMA惊险因素：身边地形、跑道延伸入海、紊流风马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线旁边就坐降着山脉，因此这个地方的风向多变，风势非常强。跑道两端

会刮起下落风，在着陆的时间风向改变也许很剧烈，固然也别要忘了空中乱飞的海鸟。鸟类、天气和位置都和这个地方的极端条件有关，只是在丰沙尔面临的最后挑战是跑道。最初的跑道惟独1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。尽管后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。

第8位美国伊沟韦尔郡机场

启用时刻：1947年9月14日机场代码：6CL2惊险因素：机场位于山谷、气别断在变化、高海拔韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐降在海拔4200多米的降基山脉中。飞越山区也许是所有飞翔员所面临的最困难的挑战，因为飞翔高度妨碍着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。飞进韦尔机场的惊险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也非常大，在预备落降时天气预报很好，而下落到半空中时，暴风雪或狂风也许忽然袭来，将可见度落到最低。

第7位法国高雪维尔机场

启用时刻：1961年机场代码：LFLJ惊险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的缘故是其短而剧烈起伏的跑道。高雪

维尔的跑道一端是一具滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，然而跑道仅有500多米长，而且这个地方的歪坡陡峭程度让人难以置信，倾歪度达到度。这条跑道建于1961年，要紧是服务于来那个偏远小镇度假的游客，由于身边几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们制造了一条极其惊险的跑道。

第6位XXX启德机场

营运时刻：1925-1998年机场代码：VHHX惊险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直截了当穿过市区建造启德机场是视觉着陆机场，这算是讲飞翔员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战算是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年，一架进场飞机滑过跑道，在XXX海湾浅水处着陆，尽管没有人员伤亡，但这再次警示了人们那个机场的惊险性。1998年，XXX在赤鱲角修筑了一座新机场，启德机场就此停用。

第5位西班牙直布罗陀机场

启用时刻：二战期间机场代码：LXGB惊险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而别是西班牙。关于直布罗陀的操纵权，在两国间争议了几个世纪，最近西班牙才接受飞机飞进其领空。这个地方最大的咨询题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处

形成吹往地面的下坡急流，给落降造成非常大困难。直布罗陀机场本身就有悖常理，最别符合逻辑的地点算是一条四车道公路直截了当从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场工作人员就会将障碍物放在公路上，以此来阻挠交通。如此一来就会产生交通阻塞，尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

第4位圣马丁岛朱莉安娜公主机场

启用时刻：1944年机场代码：TNCM惊险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件很极端：在跑道的一端，起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端，落降的飞机遇直截了当滑行到海边。落降跑道很靠近酒店，飞机遇从海滩游客额头2、3米的空中飞过，在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆，给飞翔员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏，抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波，然后舍命抓住。

第3位法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

启用时刻：1945年机场代码：TFFJ惊险因素：低空进场、直截了当飞过公路、跑道长度640米该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛别远，尽管行程为10到12分钟，然而进场落降到机场跑道的过程，是世上最危险的体验之一。圣巴特机场非常特殊，它的跑道非常短而且三面环山。困难的进场航线使得

圣巴特的咨询题变得复杂，飞机要从水面进场，然而没有围绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也也许是致命的隐患。大部分人都别懂飞机要在圣巴特落降，飞翔员需要同意多少飞翔训练，因何必须取得特别执照才干在这个地方着陆

第2位洪都拉斯特岗汀机场

启用时刻：1934年1月5日机场代码：MHTG惊险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是陡崖特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐降在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下落进场，别不过因为身边地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，固然还有更严峻的。1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直截了当撞向地面，机上146名乘客和机组人员中的127人，别幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡;xx年5月，一架小型飞机从20米高处跌降，导致机上3人和地面上2人死亡。

第1位尼泊尔卢卡拉机场

启用时刻：1964年12月机场代码：VNLK惊险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

卢卡拉机场坐降在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它

是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场很困难，它是一座别受操纵的机场，地面中心别能操纵起落的飞机，他们只能告知飞翔员天气和跑道事情的，剩下的情况就要看他们自个儿了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在xx年秋天的一天凌晨，一架飞机在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，惟独飞翔员一人侥幸存活。空难的真实缘故尚未明确，只是18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的惊险性。

全球十大惊险机场

1、在南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考航站，飞翔员必须在由冰块组成的跑道上起飞落降。即使是在最好的气候条件下，对飞翔员的技术仍是相当大的考验。

2、荷属萨巴岛上的亚拉斯奎斯机场，位于一座小岛上，据航空专家班奈特?威尔逊表示，此机场的跑道极短，大型飞机如波音737无法在此机场落降。

3、别丹的帕罗国际机场，该机场位处地势险要的山谷和河流之间，机场惟独一条跑道、一幢客运大楼、一幢货运大楼及两个飞机泊位，当地拥有飞翔员执照的飞翔员极少。

4、莱索托的马特卡纳简易机场，此机场拥有一具610米高的陡崖，加上跑道极短的状况下当地飞机起飞时，必须先往陡崖下坠后才干顺利起飞。

5、位于尼泊尔的卢卡拉机场拥有两大别利于飞翔员的条件，别到500米的跑道且为全球仅有的U字型跑道，当飞机落降轮胎抓紧地面后就必须立即刹车，此外头对巨山的事情下，落降时将会有撞山的错觉。

6、英国的直布罗陀机场，温斯顿?丘吉尔大道为最繁忙的大道，由于平整的土地极少，飞机跟汽车将共享此道路，在飞机起降时将会听见广播并阻挡车辆接着通行，此处所以成为观察飞机的一大景点。

7、葡萄牙的丰沙尔机场对当地进展极为重要，由于土地资源有限，此机场的跑道一部分是使用近两百根梁柱搭建而成，由于兼具有用及美观，所以荣获国际桥梁工程协会杰出结构奖。

8、法国的库尔舍维勒机场，跑道别仅短而且坡度陡，是世界上最令人恐怖的机场之一。此外到达此机场必须穿过深谷，飞翔员别能有失败的机遇。

9、启