汽车制造工艺学教案新

（2017—2018

学年

第一学）专业名：

汽车制造与应课名称：《汽车制造工艺授班级：16中专汽修班授教师：

王

禄

春组

别：

汽

修

组绵职业技术学中教学绵阳职业技学院中专学部教案授教信

姓王春授老所组

职

汽组

中授

总时

理课30

学；操0

学课信授

周时4授对所部

考方

期统中部对信

授对班16专修教组查况

教处查况绵阳职业技术院中专学部首页教研组：修组授汽车制造艺的基本概念名

课1

授课教师审签（长主教内（务案）授时授时

416忖修汽生工过的义汽制工流的义

授班参教：

英基模1章第章

节3

页12教学目标

知识目标能力目标素质目标

、汽车产艺程定汽车制工流的义汽车毛坯零部件的获得方法零部件精度的获得方法了解铸造、锻造、焊接、压制等车辆生产方法教学重（突破法）教学难（处理法）教具资源PPT（资源接）拟作

了解铸造、锻造、焊接、压制通过讲解、类比、观看视频PPT绵阳职业技术院中专学部提纲课程名称总学时数

总学时72

汽制工基理论学时68实践学时

课程编号学分数

0302004必修课课程类型选修课授课年级专业班级授课方式考核方式

（）校级公共课（）专业课（基础课或专业基础课（）限选课（任选课××级汽车装配与制造技术课堂讲授为主（√）考试（）考教学目标及基本要求

《汽车制造工艺基础》是汽车制造与装配技术等相关专业的一门专业课程。它是研究汽车零（部）件如何有效地进行机械加工的技术学科。其任务是通过本课程的学习，使学生获得汽车制造过程中汽车零件毛坯的成形、汽车(部)件的制造加工工艺、汽车装配工艺、汽车轻量化等基本知识；熟悉汽车生产过程及汽车零（部）件的加工工艺过程、加工方法和保证汽车装配质量的工艺方法；学会应用这些知识去分析处理汽车生产中如何改善汽车产品质量，提高劳动生产率，降低生产成本的工艺途径等问题；也为学生毕业后从事汽车制造奠定一定的工艺基础，以适应现代汽车工业高速发展对高技能应用型人才的需要。教材

名作

称者

汽车制造工艺基础王永伦出版社

机械工业出版社出版时间

2012.1作者

兰建设1制造工艺与夹具出版社及出版时间

机械工业出版社2009.参作者

赵桂范，杨娜考

2．汽车制造工艺出版社及出版时间

北京大学出版社2008.书作者

王宝玺，贾庆祥3．汽车制造工艺学出版社及出版时间

机械工业出版社2007授课教师职称授课学期注：表中（）选项请打“√

第三或第四学期

系部

车辆（汽车）工程系绵阳职业技学院中专教部章次及第章

汽制工过基知

学时数

6名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

了解汽车生产过程和工艺过程的概念，掌握机械加工工艺过程的组成和获得加工精度（尺寸精度、形状精度、位置精度）的方法，熟悉汽车制造的生产类型及其工艺特征，并对本课程的教学要求和学习方法有一定了解。教学重点汽生产过程及工业程的组成工序、工步、工位的概念车生产类型；汽车零件常用毛坯形状获得的工艺方法；零件机械加工尺寸和形状的获得方法。教学难点：工序、工步的概念；机械加工精度的获得方法。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示、视频、实物展示，配合适当板书。教学内容

内

容

提

要

学时

辅助手段提要与学时分配

一课引课程的主要任务、主要内容、学习本课程的主要任务及要求、课程的特点及学习方法等。《汽车制造工艺基础汽车制与装配技术等相关专业的一门专业课程它研究汽车零部件如何有效地进行机械加工的技术学科任务是通过本课程的学习学获得汽车制造过程中汽车零件毛坯的成形、汽车(部件制造加工工艺、汽车装配工艺、汽车轻量化等基本知识；熟悉汽车生产过程及汽车零（部）件的加工工艺过程、加工方法和保证汽车装配质量的工艺方法会应用这些知识去分析处理汽车生产中如何改善汽车产品质量高劳动生产率降低生产成本的工艺途径等问题初学会从工艺观点分析和评价汽车零件的结构工艺性也学生毕业后从事汽车制造奠定一定的工艺基础适应现代汽车工业高速发展对高技能应用型人才的需要。二汽生过及艺程1．机械加工工艺过程是采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形

(

√)

板书状、尺寸和表面质量，使之成为合格零件的过程；装配工艺过程是把零

()

实物件装配成机器并达到装配要求的过程械工工艺过程和装配工艺过程是本课程研究的两项主要内容。

6

展示2．机加工过程的基本单元是工序，工序以下的安装、工位、工步、

(

√)

视频走刀的层级关系是：工→工位→安装→工步→走刀。各部分加工过程的划分都有明确的定义。三汽生的织式企业在计划期内应当生产的产品数量和进度计划称生产纲领括备品和废品在内。根据生产纲领确定生产类,生类型有大量、大批、中批、小批、单件五种，不同的生产类型有不同的工艺特征。四汽零毛形的得法汽车上的许多零件是由铸造、模锻和冲压制成的。．铸工艺的分类、工艺过程、点。．模锻工艺的分类、工艺过程、优点。五毛精近成工简1．精密铸造：压力铸造、熔模铸造。可获得少无切屑加件工零件毛坯。

(√)电子教案讨论习业备注

2．精密模锻：可获得少无切屑加件工零件毛坯。六汽零机加尺和状获方加工精度指零件加工后的几何参数（尺寸、形状和相互位置）与理想几何参数相符合程度际何参数与理想几何参数的偏离程度称为加工误差。某种加工方法的经济加工精度在正常的工作条件（括完好的机床设备、必要的工艺装备、标准的工人技术等级、标准的耗用时间和生产费用）所能达到的加工精度。1．零件机械加工尺寸的获得方法：试切法、调整法、定尺寸刀具法、主动测量法、自动控制法2．零件机械加工形状的获得方法：轨迹法、仿形法、成形法、展成法。3．零件表面相互位置精度的获得方法：一次装夹法、多次装夹法七小课堂讨论：．学习本课程的目的、要求是什么？本课程的特点是什么？．工序、工步、走刀、安装、工位的定义是什么？作业：思考与练习题：选择布置通过课堂讲授，同学们初步了解了本课程在专业课程体系中的重要性、学习本课程的方法，初步掌握机械加工工艺过程的相关概念。讲解时，突出采用以下教学方法以提高教学效果：．强调不论制造业发展到什么水平，都离不开本课程涉及的工艺理论的基本内容，从而突出本课程的基础性、必要性、重要性。．在对“工序、工步、走刀、安装、工位”进行讲解时，做到逐字逐句理解概念，并辅以多个案例说明们间的层级关系用一个树形图阐明后一个综合实例加以巩固。绵阳职业技学院中专教部章次及第章机夹

学时数

5名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

了解机床夹具的分类组成及其机械加工中的作用握机床专用夹具的组成型、特点及应用。熟悉车床、钻床、铣床类夹具的基本结构及设计要求。熟悉专用夹具的设计要求和步骤。培养学生分析问题解决问题的能力，使学生具备正确使用和设计机床专用夹具的能力。教学重点：夹的概念、分类及组成；钻床、铣床、车床专用夹具的基本结构。教学难点：钻、铣床、车床专用夹具的基本结构。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一机夹的用分1．夹具的概念：机床夹具是机床上用以装夹工件（和引导刀具）的一种装置。其作用是将工件定位，以使工件获得相对于机床和刀具的正确位置，并把工件可靠地夹紧。2．夹具的作用：稳定地保证工件的加工精度；缩短辅助时间，提

(

√)

板书教学内容提要与学时分配

高劳动生产率；改善劳动条件，降低生产成本；扩大机床的加工范围。3．夹具的分类：通用夹具；专用夹具；可调夹具；组合夹具；随行夹具。1）通用夹具是指结构、尺寸已规格化，且具有一定的通用性，可以用来装夹一定形状和一定尺寸范围内的各种工件，而不需进行特殊调整的夹具。如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、万能分度头、回转工作

5

(√)实物展示(√)投影片(√)电子教案台、机用平口钳等。2）专用夹具为满足某一工件的某道工序加工而专门设计的夹具。这类夹具能提高零件加工的生产率，且操作方便，安全可靠，但设计与制造周期长，费用较高，生产对象变化后无法再用，故适用于加工对象固定的成批生产。3）可调整夹具是指加工完一种工件后，通过调整或更换原夹具上个别元件就可加工形状相似，尺寸相近工件的夹具。一般分为通用可调夹具和成组夹具。4）组合夹具是指按某种工序的加工要求，将一套专门设计、制造的标准元件组装而构成的夹具。其灵活多变、功能强、制造周期短、元件可重复使用。因此，特别适用于新产品的试制和单件小批生产，在数控加工中应用较多，是夹具发展的方向。4．夹具的组成：各类机床夹具的结构不同，但一般是由定位元件、夹紧装置、夹具体和其它装置或元件组成。二典机夹1．钻床夹具：钻床上进行孔加工所用的夹具称钻床夹具。钻床夹具因大都具有刀具导向装置，习惯上又称为钻模。钻套和钻模板是钻床夹具的特殊元件。钻模根据其结构特点可分为固定式钻模式模式钻模、盖板式钻模和滑柱式钻模等。2．铣床夹具：铣床夹具主要用于加工零件上的平面、键槽、缺口及成形表面等。定向键和对刀装置是铣床夹具的特殊元件。按不同的进给方式将铣床夹具分为直线进给式进给式和仿形进给式三种类型。3．车床夹具：车床夹具主要用于加工零件的内外圆柱面、圆锥面、回转成形面、螺纹及端平面等。车床夹具的类型：通用夹具：三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、花盘、前后顶尖、拨盘与鸡心夹头等。专用夹具可分为以下三类：心轴类车床夹具、角铁式车床夹具、卡盘式车床夹具、花盘式车床夹具。三专机夹设的求步四小讨论习业备注

课堂讨论：为何在大批量零件机械加工中需采用专用机床夹具？作业：思考与练习题：选布置通过课堂讲授，学生初步了解钻床、铣床、车床夹具的结构类型及其特点，初步掌握钻床、铣床、车床夹具的设计要点，能对夹具进行分析。例教学是本章的主要教学手段，学生只有通过讲读一个个具体的夹具图才能对类型、使用场合、设计要点有所了解。因此，选择的夹具应该典型、组成部分完整，但结构不宜太复杂，便于学生在听课较短的时间内就能读懂夹具的设计要领。绵阳职业技学院中专教部章次及第章工的位装

学时数

10名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

掌握基准的概念及其分类；掌握工件定位的基本原理；熟悉各种定位方法及定位元件。了解机械加工对夹紧装置的要求；学会确定夹紧力三要素。熟悉各种典型的夹紧机构、机动夹紧装置、定心夹紧装置。教学重点：六定位原理；工件定位中的几种情况；常用定位元件及夹紧装置。教学难点：六定位原理。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一基的念分1．基准的概念：用以确定工件加工时所依据的那些点、线、面。2．基准的分类：根据功用不同，可分为：

(√)板书教学内容

1)计基准：零件图上的基准。

()

实物提要与

2)艺基准：在加工和装配工艺过程中使用的基准。按用途不同又可分为：

展示学时分配

10

(√)投影工序基准：工序图上的基准。

片定位基准：加工时使工件在机床或夹具中占据一正确位置的基准。

(

√

)

电子测量基准：测量已加工表面尺寸及位置的基准。装配基准：装配时，用以确定零件（部）件在产品中的位置的基准。二工在床夹中定定位：工件在机床或夹具中占据某一正确位置的过程。

教案1．工件的六点定位原理六点定位原理：任何一个未被约束的刚体，在空间可以向任何方向移动和转动，要使工件在空间处于相对固定不变的位置，必须限定其x、yz三个方向上的六个自由度（三个移动三个转动法是：用相当于六个支承点的定位元件与工件的定位基面相“接触”来限制。2．工件定位中的几种情况完全定位：限制了工件的全部自由度。不完全定位：根据加工要求，限制少于六个自由度的方法。如三爪卡盘、平面电磁吸盘等。欠定位：根据加工要求，未能满足其限制的自由度数目，举例。4）过定位：重复限制工件自由度的定位，举例。欠定位不允许过位一般是不许的为它可能产生破坏定位、工件不能装入、工件变形或夹具变形等后果。但如果工件与夹具定位面的精度都较高，过定位不仅是允许的，而且能增加定位的稳定性。三工在具的位式其位件．工件以平面定位：支承钉、支承板、可调支承、自位支承、辅助支承。．工件以圆孔定位：圆柱定位销、圆柱定位心轴、小锥度心轴、圆锥定位销。．工件以外圆柱面定位：形块、定位套、半圆套。．工件组合表面定位：前后顶尖孔、一孔一端面、一长孔一外圆、一面两孔等。四工的夹．工件装夹的基本要求：正确定位；合理夹紧。．工件的装夹方法：直接找正法、划线找正法、夹具装夹法。五工的紧夹装。1．夹紧装置的组成：1)源装置2)中传动机构3)夹元件讨论习业备注

2．夹紧力的确定夹紧力方向的确定：夹紧力的方向应垂直于主要定位基准面。夹紧力的方向应尽量与切削力、工件重力方向相同。夹紧力的方向应尽量与工件刚度最大的方向相一致。夹紧力作用点的确定：夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内。夹紧力的作用点应落在工件刚性最好的部位。夹紧力作用点应尽量靠近被加工表面减小对工件造成的翻转力矩。3．常用典型夹紧机构斜楔夹紧机构、螺旋夹紧机构、圆偏心夹紧机构、铰链夹紧机构、定心夹紧机构、联动夹紧机构等的基本结构及其特点和应用。夹机构动力装置气动、液压、气液联合等夹紧动力装置。六小课堂讨论：如何正确选择零件机加工的定位工艺基准？作业：思考与练习题：选择布置通过课堂讲授，同学们初步理解六点定位原理，了解一些常用定位元件、工件如何正确夹紧、典型夹紧装置结构特点及其应用场合。在本章教学中以下问题要作强调：关于定位元件的定位特性，注意可调支承、自位支承与辅助支承之间的区分。可调支承仅是支承点位置可以调整，其它特性与固定支承相同；自位支承是增加与工件的接触点数，提高工件的装夹刚度和稳定性其作用相当于1个定支承辅助支承也是提高工件的装夹稳定性和刚性，但不起定位作用。以了解夹紧装置的结构、特点为主，重在能借鉴应用，对其中涉及的自锁计算过程不作掌握性要求。夹紧力的计算实际中应用得少，也不作介绍。本节的讲课方式是多举例，多看典型结构。绵阳职业技学院中专教部章次及第章机加质

学时数

6名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

了解机械加工精度和表面质量的内容及评定指标。了解机械加工精度和表面质量的主要影响因素，掌握保证机械加工精度和表面质量要求的工艺措施。了解表面质量对机器零件使用性能、寿命、可靠性的影响。教学重点：机械加工精度和表面质量的内容及评定指标，保证机械加工精度和表面质量要求的工艺措施。教学难点：表质量对机器零件使用性能、寿命、可靠性的影响。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一机加精及内1．机械加工精度的概念加工精度指零件加工后的几何参数（尺寸、形状和相互位置）与理想几何参数相符合程度。实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为加工误差。

(√)板书教学内容

2．加工精度的具体内容：尺寸精度、几何精度

()

实物提要与学时分配

二影机加精的要素1．机床误差1）主轴的回转运动误差：指主轴实际回转轴线相对理论回转轴线的“漂移三基本情况：轴向窜动、径向跳动和角度摆动。

6

展示(√)投影片(√)电子教案导轨导向误差：导轨在水平面内直线度误差的影响；导轨在垂直面内直线度误差的影响；导轨面间平行度误差的影响；导轨对主轴轴心线平行度误差的影响。机床的传动误差所谓传动链的传动误差，是指内联系的传动链中首末两端传动元件之间相对运动的误差。2．刀具误差一般刀具的磨损会影响加工误差；定尺寸刀具的制造误差、磨损、安装使用不当影响加工尺寸精度；成形刀具的制造误差及磨损影响形状精度。3．工艺系统的受力变形及其对加工精度的影响1）机床刚度及其对加工精度的影响机床部件由许多零件组成，机床部件刚度迄今尚无合适的简易计算方法，目前主要还是用实验方法来测定机床部件刚度。工件刚度及其对加工精度的影响。夹紧力引起的加工误差。刀具刚度及其对加工精度的影响。复映误差。是指毛坯加工余量不均，材料硬度变化导致切削力大小变化而引起的加工误差。控制工艺系统受力变形的主要措施：减小切削力，补偿工艺系统有关部件的受力变形，提高工艺系统刚度等。．工艺系统的热变形及其对加工精度的影响。．工件内应力引起的变形。其原因对机械加工精度的影响。试切法调整、按定程机构调整、用样板或样件调整产生的误差。三表质的成主影因机械加工表面质量的内容：表面质量是零件加工后表面层状态完整性的表征，表面质量的含义包括表面的几何特征和表面层物理力学性能两个方面。表面的几何特征表面粗糙（L/H<50波（50<L/H<1000纹理方向。表面层物理力学性能：加工硬化、金相组织变化、表面层残余应力。四表质对件用能影五小讨论习业备注

课堂讨论：作业：思考与练习题：选择布置本章提到的“误差”名词很多，首先给学生一个清晰的框架不要搞混，在讲解时，突出以下教点：误差敏感方向是个重要概念，在进入误差分析前需提出、讲明，使学生要明确并不是所有原始误差都对加工精度有影响。以机床几何误差为重点分析工艺系统的几何误差对加工精度的影响规律，注意说明该原始误差仅对某些表面的加工产生影响，在不同的场合影响的程度又有所不同。掌握分析的方法，如何采取措施便不难理解。本节讲解用大量图例说明，学生也在课后通过误差诊断练习达到教学要求。绵阳职业技学院中专教部章次及第章机加工规

学时数

8名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

了解机械加工工艺规程在生产中的作用。掌握制定机械加工工艺规程的主要工艺文件（工艺过程卡片、工序卡片）等的格式及内容。了解工艺规程制定步骤和内容。掌握工艺路线制定：定位基准、表面加工方法的合理选择，加工阶段的划分，工序的组成和安排。初步掌握工序设计中加工余量、工序尺寸的确定、机床（设备）和工艺装备的选择。了解提高机械加工生产效率的工艺途径和成组技术的应用。教学重点：定基准、表面加工方法的合理选择，加工阶段的划分，工序的组成和安排。教学难点：定基准的合理选择，工序的组成和安排；工艺规程的制订。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一概1．机加工工艺规程的概念、作用机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的技术

(√)板书教学内容

文件。

()

实物提要与

2．工艺规程的内容、格式

展示学时分配

内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和

8

(

√

)

投影工艺装备、工件的检验项目用检验方法、切削用量、时间定额等。

片格式：机械加工工艺过程卡、机械加工工艺卡、机械加工工序卡

(

√

)

电子等。二工路的定1．定位基准的选择

教案粗基准：在加工的起始工序中，只能用毛坯上未经加工的表面作定位基准，则该表面称为粗基准。精基准：利用已经加工过的表面作定位基准，称为精基准。粗基准的选择考虑两个问题：是合理分配各加工表面的加工余量。是保证加工面与不加工面之间的相互位置关系。精基准的选择原则：基准重合原则；基准统一原则；自为基准原则；互为基准原则；便于装夹原则2．表面加工经济精度和加工方法的选择加工方法要结合以下几方面要求选择：①加工精度②表面粗糙度③零件结构形状、尺寸大小④材料⑤要考虑生产纲领⑥应考虑本厂的现有设备和生产条件3．加工阶段的划分粗加工阶段：切除各加工表面大部分加工余量，主要考虑生产率。半精加工阶段：完成一些次要表面的终加工（钻孔、攻丝、铣键槽等为要表面的精加工好准备。精加工阶段：保证各主要表面达到图纸要求，主要任务是保证加工质量。光整加工阶段：提高尺寸精度和降低表面粗糙度值4．加工工序的安排1）机械加工工序的安排原则先主后次：先安排主要表面化的加工顺序，次要表面的加工适当穿插在主要表面之间。先粗后精：即粗加工在前，精加工在粗精分开。先基准后其它：先把基准面加工出来，再以基准面定位来加工其它表面，以保证加工质量(包先加工平面后加工)。2）热处理工序的安排讨论习业备注

3）辅助工序的安排5．工序的集中与分散三工设的容1．加工余量、工序尺寸及公差的确定在机械加工过程中从加工表面切除的金属层厚度称为加工余量。加工余量分为工序余量和加工总余量。工序尺寸公差一般按“入体原则”标注。2．机床和工艺装备的选择夹具的选择：单件小批：通用夹具、组合夹具；大批大量：高效气、液专用夹具。夹具的精度应与加工精度相适应。刀具的选择：先选用通用刀具，必要时可采用专用和复合刀具，刀具的类型、规格、精度应符合加工要求。量具的选择：单件小批：通用量具；大批大量：量规、专用检具。量具的精度必须与加工精度相适应。．切削用量的确定．时间定额时间定额在一定生产条件下完成某一工序所规定的时间。分为基本时间、辅助时间、布置工作地时间、休息与生理需要时间准备与终结时间。提机加生率工途小课堂讨:作业：思考与练习题：选择布置讲解时，突出以下教点：原则方面的理解并不难，难在如何应用。留1分钟时间举例讲解一个简单的加工过程如何在不同的生产条件下编排工艺路线，学生的理解就不只停留在概念化，当然，更全面的应用还是要在《典型零件加工一章中。绵阳职业技学院中专教部章次及第章汽典零制工

学时数

10名称授课周数

第周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

使学生了解齿轮、曲轴、连杆、箱体零件的结构特点，能基本合理制定其机械加工工艺过程及其工艺路线。基本掌握齿轮、曲轴、连杆、箱体零件机械加工方法与检测。教学重点：齿、曲轴、连杆、箱体零件的结构特点及机加工工艺过程和加工方法。教学难点：齿、曲轴、连杆、箱体零件的机械加工工艺路线的制定。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一齿制工1．齿轮结构特点及结构工艺性分类：单联齿轮和多联齿轮；盘形齿轮；齿圈；轴齿轮结构工艺性齿轮之间的距离应足够大轮的锥度应合理；

(

√

)

板书教学内容提要与学时分配

盘形齿轮多采用多件顺序加工。2．齿轮的主要技术要求齿轮的精度和齿面粗糙度轮或齿轮轴颈尺寸公差和表面粗糙度；端面圆跳动；齿轮外圆尺寸公差；齿轮热处理要求。

10

()实物展示(√)投影片3．齿轮材料及毛坯

(

√

)

电子材料：传动齿轮多采用低碳合金钢，少量使用低合金中碳钢；非传力齿轮可用不淬火碳钢、铸铁、胶木、尼龙、工程塑料等。毛坯：碳钢齿轮通常采用锻造。对小尺寸、形状复杂的齿轮可采用精密铸造力铸造密造末金锻造性镦锻工艺成（热轧、冷轧）等精化工艺制造出具有轮齿的齿坯。热处理：齿轮毛坯需进行预备热处理（正火、退火、或调质

教案面热处理。低碳合金钢齿轮的齿面需进行表面渗碳、淬火、低温回火热处理；低合金中碳钢齿轮的齿面需进行高频淬火和低温回火热处理。4．齿轮的机械加工工艺定位基准的选择：尽量遵循“基准重合”原则，以避免产生基准不重合误差。齿轮主要表面加工工序的安排工齿加-齿面热处理—热处理后的精加工。5．典型汽车齿轮机械加工工艺过程示例：倒车齿轮、后桥主减速器主动锥齿轮的加工工艺过程。二曲制工．曲轴工作特点：高温、高速、交变复杂载荷、腐蚀环境下工作。．曲轴结构特点：主轴颈、连杆轴颈、连接主轴颈和连杆轴颈之间的曲柄组成，结构细长多曲拐，刚性较差，要求精度高。．曲轴的主要技术要求主轴颈连杆轴颈本身精度轴长度公差状公差置精度，表面粗糙度以及热处理、动平衡、表面强化、缺陷检查等。．曲轴材料与毛坯：汽油机多用碳素钢锻造或球墨铸铁，重型汽车发动机曲轴用合金钢锻造或球铁。．曲轴的机械加工工艺定位基准的选择；加工阶段的划分；曲轴机械加工的顺序安排；大量生产汽车曲轴的机械加工工艺过程示例。6．曲轴主要表面的机械加工方法曲轴中心孔的加工轴轴颈的粗加工轴连杆轴颈的组、精加工7．曲轴加工新技术轴颈质量中心孔加工技术；轴颈拉加工技术；圆角深滚压技术。三连制工1．连杆结构特点及其结构工艺性连杆主要由大头、小头和杆身等部分组成。受拉、压、弯等交变载荷作用。连杆盖和连杆体的连接定位方式；连杆大、小头厚度；连杆杆身油孔的大小和深度。．连杆的主要技术要求．连杆材料及毛坯：一般采用45、、CrMo钢锻毛坯经调质处理或非调质钢或球墨铸铁制造。．连杆的机械加工工艺：定位基准的选择；连杆主要表面加工的工序安排；大量生产连杆的机械加工工艺过程示例。．连杆主要表面的机械加工方法：连杆大、小头端面的加工；连杆辅助基准及其他平面的加工；连杆大、小头孔的加工。．连杆体和连杆盖整体精锻、撑断工艺（也称裂解工艺连杆所用的材料；撑断加工连杆的主要工艺过程。四箱零制工．箱体零件的结构特点及其结构工艺性：结构复杂、尺寸较大、壁厚较薄刚较低需工多个精度要求较高的平面和平行或相互垂直交叉的孔系。．箱体零件的主要技术要求．箱体零件的材料和毛坯：多采用铸铁铸造或铝合金压铸成形。4．箱体零件的机械加工工艺定位基准的选择：先利用前后两端面两同轴座孔和另一座孔为粗基准加工顶面利用相同内作粗基以加工后的顶面作精基准）加工顶面的两个工艺孔用已加工的平面和该平面上的两孔作精基准加工其他平面和座孔。箱体主要表面机加工工序安排：先面后孔、先粗后精、粗精分开、工序集中安排、工序间适当安排时效处理。箱体零件机加工工艺过程示例。5．箱体零件主要表面的机械加工方法箱体零件的平面加工；箱体零件的孔及孔系的加工。五小讨论习业备注

课堂讨论：作业：思考与练习题：选择布置本章是汽车制造工艺知识的重点章节之一，内容较多，实践性强，有一定的学习难度。学生应在平时和汽车实训过程中多观察解析汽车主要零件的结构特点作环境。把理论基础知识与实践有机结合，才能理解汽车典型零件加工工艺过程及加工方法。教师可结合一些视频配合讲解。该专业学生对冷加工方法缺少较全面的了解，可适当补充介绍一点镗削、刨削、拉削、光整加工方法。本章难点在于孔系加工方法和加工工艺分析孔系加工方法的介绍一定要抓住如何保证相互位置精度的理论基础；首先是定位方式问题，一定要抓住机会重申粗基准选择原则及基准统一原则、基准重合原则、辅助基准等的应用；其次是工艺分析，紧紧围绕“三先三后（先粗后精、先面后孔、先主后次。这里表现为先面后孔加顺序。绵阳职业技学院中专教部章次及第章汽装工基知

学时数

5名称授课周数

第12-13周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

培养学生对汽车装配的质量意识，使学生了解装配、装配精度的概念；熟悉保证装配精度的各种工艺方法；了解汽车装配的工艺过程。具有参与汽车一般总成装配实践的初步能力。教学重点：装配、装配精度的概念；装配工艺规程的制定；产品结构的装配工艺性；保证装配精度的装配工艺方法；汽车总装配的工艺过程。教学难点：装配工艺规程的制定；保证装配精度的装配工艺方法。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内

容

提

要

学时

辅助手段一装的本识1．装配的基本概念1）装配：指按产品规定的精度和技术要求，将若干个零件接合成部件或将若干个零件和部件接合成半成品或成品的工艺过程。包括部装和总装。

(√)板书教学内容

2）装配精度：指产品装配后的实际几何参数、工作性能与理想

()

实物提要与

几何参数和工作性能的符合程度。包括部间的相互位置精度，

展示学时分配

相对运动精度，相互配合精度。

5

(

√

)

投影3）装配精度与零件精度之间的关系

片产品的装配和零件精度有很密切的关系，零件精度是保证装配精度

(

√

)

电子的基础，装配精度不仅取决于零件精度，还取决于装配方法。零件精度很高，如装配方法不当，也不能保证产品的质量要求。故应从产品结构，零件加工质量、装配方法及质量等方面进行综合考虑。装工艺规程包其意义订基本原则内步等。．产品结构的装配工艺性：合理划分装配单元、正确选择装配

教案讨论习业

基准、应便于装配和拆卸、正确选择装配方法、尽量减少装配时的修配和机加工。二保装精的配法装配方法可以分为三种：互换法（完全互换、不完全互换法（直接选择、分组互换选择、复合选择法和调整法。三汽总配艺程1．总装工艺过程装配—调整—路试—装箱—重修—验收入库。2．总装技术要求完整性、完好性、牢固性、润滑性、密封性、统一性。3．汽车总装配生产线1）汽车总装配生产线构成：一般指由输送设备（空中悬挂输送和地面输送设（如举升翻转润油加注助机械手、检测、螺栓螺母紧固等）构成的有机整体流水线。包括：强制流水线装配系统，悬挂式输送装配系统，地面输送链式装配系统，在线检测系统。2）主要装配设备和工艺装备包括：输送设备、加注设备、螺栓紧固设备、专用装配身边和助力机械手、检测设备、质量控制设备六大类。3）汽车总装配工艺流程示例。四小课堂讨论：为何零件精度高，产品装配精度和质量不一定高？作业：思考与练习题：选择布置备注

本章内容不多，但实践性强，是汽车制造工艺知识的重点章节之一。学生应在平时和汽车实训过程中，多观察、了解、分析汽车整车和各总成的装配连接关系，把学习的理论基础知识与实践有机结合，才能理解装配概念、装配精度、装配工艺过程和方法。绵阳职业技学院中专教部章次及第章汽车、轮造艺

学时数

6名称授课周数

第13-14周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

使学生了解汽车车架、车轮结构类型、特点及其使用材料；熟悉汽车车架、车轮制造工艺过程和成形方法。使学生具备参与生产制造实践的初步能力。教学重点：汽车车架、车轮类型及其基本构造；车架、车轮制造工艺过程。教学难点：汽车车架、车轮制造工艺过程。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。内容

提

要

学时

辅助手段一汽车结及料1．车架及其结构类型1）车架功用车架是汽车的装配基体；承受各零（部）件、总成的载荷；承受汽车行驶时来自路面的各种复杂的作用力。2）车架类型和基本构造类型有：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。

(

√

)

板书教学内容

基本构造：示图例。

()

实物提要与学时分配

2．汽车车架成形工艺及其对材料的要求1）板料冲压成形，其冲压工序包括：分离工序和变形工序。2）车架冲压件使用性能对冲压材料性能的要求具有较高的强度、较好的塑性和冲压成形性、较好的疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力、良好的焊接性等。

6

展示(√)投影片(√)电子教案二车零的压车总制工1．汽车用厚板冲压工艺特点1）车架钢板材料：用优质低碳合金钢16MnL制造其纵、横梁。2）车架厚板冲压工艺特点尽量在一次落料中完成冲裁；不能再弯曲或成形后再修边；弯曲成形时，要根据板厚确定合适的最小弯曲圆角半径。2．车架纵、横梁的冲压成形工艺1）车架纵梁冲压成形工艺工艺流程：剪床下料模落料、冲工艺模压弯成—冲腹板—冲板—装配涂装。2）车架横梁冲压成形工艺，其流程（与纵梁同三车（圈的压艺1．汽车车轮的基本构造及材料分类（）轮基本造一般由轮毂、轮辐和轮辋组成。按轮辐构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种结构形式。辐板式车轮多用于普通级轿车和轻、中型载货车，辐条式车轮多用于高级轿车、赛车及重型汽车。（）车车轮料分类基本分为两种：即钢板和铝合金材料。钢制车轮和铝合金车轮应用最多。钢制车轮主要用于载货汽车，铝合金车轮主要用于轿车。（）制车轮构形式及材料要求主要有型钢制造车轮钢板滚压形车轮两种前者多用于轻、中、重型商用车，后者多用于轿车、微型车等乘用车。型钢车轮结构形式：有二件式、三件式、四件式、五件式。二件式、三件式应用最多。其轮辋、挡圈、锁圈均采用轧制型钢，轮辐则用厚钢板冲压成形。滚压成形车轮结构形式轮辋用较薄钢板滚压加工成形。其制造精度（径向、侧向跳动，安装平面度，气密性等）都比型钢车轮要求更严格适合装子午线内胎轮胎，能提高乘用车舒适性。钢制车轮对材料的要求：足够的强度和疲劳寿命；应能使汽车轻量化；良好的工艺性、可加工性、足够的延伸率、可塑性、焊接性等；常用材料主要有、、Q235等2．型钢车轮的制造工艺轮辋制造工艺流程：剪切下—酸洗卷机将轮辋卷圆旋校将圆筒状轮辋两端头压—切口修对—在对焊机上对焊切焊渣—弧线校正轮辋并精修焊修磨焊缝从侧方向清理并修光焊缝和对—胀轮外形轮廓压缩外形精缩外形。此流程可根据生产条件进行调整。轮辐制造工艺流程：剪切下—酸洗冲艺孔并同时落料冲成形—中心孔及螺栓冲通风挤通风孔飞边—校轮辐底平车削轮辐外—冲口。也可视条件进行调整。3．滚型车轮的制造工艺讨论习业备注章次及

1）轮辋制造工艺流程：剪条—滚边压字圆压—对—刨滚焊缝切头水压圆扩口滚二滚三滚扩胀精—冲门—压门孔飞边。2）轮辐制造工艺流程：剪落初深并冲中心孔反深成辐修边冲—翻冲挤球冲通风挤边—整。4．铝合金车轮制造工艺1）整体式铝合金车轮成形工艺：一是铸造工艺成形，二是锻造工艺成形。目前主要为低压铸造成形。2）低压铸造整体式铝金车轮工艺流程：一般为，模具清模具控—喷型熔熔、变、除气、调升—充保压凝固去压松、开模取整形清初检。课堂讨论：作业：思考与练习题：选择布置本章内容不多，但实践性强，是汽车制造工艺知识的重点章节之一。学生应在平时和汽车实训过程中，多观察、了解、分析汽车车架、车轮的机构形式，把学习的理论基础知识与实践有机结合，才能理解车架、车轮制造工艺过程和加工方法。绵阳职业技学院中专教部第章汽车制工

学时数

12名称授课周数

第15-17周

授课方式

(

√

)理论课()试验课()实习教学目的与要求教学重点与难点教学方法与手段

了解汽车车身的结构分类、特点和车身基本构造；了解汽车车身应用的材料类型、特点和性能；熟悉汽车车身覆盖件的冲压、装焊工艺过程及工艺方法和装焊生产线；了解车身涂装工艺过程和涂装工艺方法及各涂层材料。使学生能根据汽车车身结构类型、特点和制造工艺过程，具有参与生产制造实践的初步能力。学重点：汽车车身结构类型、特点、基本构造；车身使用材料；车身覆盖件冲压成形工艺、装焊工艺、涂装工艺过程及工艺方法。教学难点：汽车车身冲压工艺、装焊工艺、涂装工艺过程。教学方法：以课堂讲授、启发式为主，穿插案例式、引导式和提问式教学方法。教学手段：以多媒体课件为主，其中穿插图示，配合适当板书。教学内容

内

容

提

要

学时

辅助手段提要与学时分配

一、汽车车身结构及分类分为：轿车车身、客车车身、货车车身三大类。1．轿车车身（1）按承载方式分类分：载式车身（又称整体式车身）和非承载式车身（又称有车架式车身其优缺点。承载式车身其点是前后轴间无起连接作用的车架身是承担全部载荷的刚性壳体，直接承受来自地面和动力系统的力。此类车身有利于减轻自身质量，使车身结构合理、轻量化。现代轿车几乎都采用。非承载式车身其点是车身下面有足够强度和刚度的独立车架，车身通过弹性支承紧固在车架上。施加于汽车上的力主要由车架承受，车身承载很小。现代轿车应用较少。（2）按车身外形分类分：背式车身、直背式车身、短背式车身、窗背式车身；三厢式和两厢式车身；二门、四门、二门敞篷式车身等。（3）按车身壳体结构分类分：开式和闭式两种。

(

√

)

板书2．客车车身

()

实物（1）按客车车身用途分类分为：城市客车、长途客车、旅游客车等车身结构，其差别主要体现在外观和车室布置上。

12

展示(√)投影片(

√

)

电子1）城市客车车身及其特点其车身特点是：站距短，乘客上下车频繁，故底板离地高度一般较小，乘客门较多或尺寸较大；为了增大过道宽度和站立面积，座位多采用单双排座(1+2)的布置形内高度相对较大保证站立乘客的视野,车顶凸度―般较小。2）长途客车车身及其特点其车身特点是：旅客乘坐时间长，客流量比较稳定，一般只有―道乘客门；为保证座椅的乘坐舒适性和人人有座，座椅较密集，采用高靠背；底板下有较大的行李空间，底板离地高度一般在1m以上。另有一类长途客车为卧铺客车车身为地出行当天又不能到达目的地而需在车上过夜设计的。其特点是：一般只设卧铺而不安装乘客座椅；为适当增加乘员，多为双层结构，故车身较高；考虑行驶稳定性，车身下地板离地距离较小，以降低重心。3）旅游客车车身及其特点主是为观光、旅游乘客而设计的。其特点与长途客车无本质差别，但其外观、内饰更豪华和讲究，更注重乘客的舒适性，如车上附设卫生间，甚至烹调室和卧室等。（2）按客车车身承载形式分类

教案分为：承载式、半承载式、薄壳式车身、非承载式等。1承载式车身及其特点根据客车车身上下承载程度不同分为整体承载式和基础承载式两种。整体承载式车身特点：车身上下部结构形成一个统一的整体，整个车身均参与承载。基础承载式车身特点是：车身侧围腰线窗台梁以下到地板侧壁骨架和底部结构，设计成车身主要承载件，顶盖和窗柱均为非承载件。半承载式车身及其特点该身一种过渡性结构其部保留有强度和刚度均比车架低的底架，车身骨架的立柱下端与底架纵梁两侧悬伸的横梁刚性相连，车身下部与底架组成一个整体。薄壳式车身及其特点：是飞机机身薄壳结构的移植和运用。它无独立骨架，由板块式构件构成车身整体并承担结构应力。非承载式车身及其特点直在类底盘车架上组装而成架纵梁两侧的悬伸梁俗称牛)螺栓与纵梁相连，底横梁支撑在悬伸梁上，车厢侧立柱与底横梁焊接。该车身载荷主要由车架承担，故车身承载很小。3.货车车身（1）按驾驶室与发动机相对位分类可分为：长头式、短头式、平头式。长头式动维修方便纵构较简单车通过性较好；但轴距和汽车总长较大，视野较差。多用于中型货车。短头式：轴距略为缩短，驾驶室内部较拥挤，发动机维修不如长头式方便。平头式：汽车轴距和总长较短，机动性好，视野良好，面积利用系数高。但夏天驾驶室内比较闷热。4.汽车身的基本构造主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其它装备。二汽车材主要有：高强度钢板（包括：含磷高强度冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板BH钢相轧钢板钢低高强度超深冲冷轧钢（IF钢钢轻化层钢板金镁金和钛合金、泡沫合金板、蜂窝夹心复合板、工程塑料、高强度纤维复合材料等。三汽车覆件压艺1.车身覆盖件的结构特点材料薄，相对厚度小；轮廓尺寸大；形状复杂；轮廓内壁常带有局部形状结构。2.车身覆盖件的质量要求良好的表面质量；较高的尺寸精度和形状精度；良好的工艺性；足够的刚性。3.车身覆盖件的冲压成形工艺特覆盖件成形特点：冲压成形困难，易产生回弹、起皱、拉裂、表面缺陷和平直度低等质量问题。覆盖件成形工艺分类：有：对称与一个平面的、不对称的、可成双冲压的、本身有凸缘的、压弯成形的等各种覆盖件。覆盖件成形工艺特点成形工序常采用一次或多次拉深，拉深工序过渡毛坯需为后续工序定位创造条件，……。4.车身覆盖件冲压基本工序及其排基本工序有：落料、拉深、整形、修边、翻边、冲孔等。拉深是车身覆盖件冲压成形关键工序，在生产技术准备中应优先考虑拉深工艺设计和拉深模设计、制造与调试。其他工序视情而定。5.车身典型覆盖件冲压成形工艺例四车覆件压具1.车覆盖件冲压模具特点与一般冲压件相比车身覆盖件状和结构复杂造难度更大，要求更高模套数多模具间赖关系大模调试更重要和复杂。2.车覆盖件拉深模及结构拉深模有：单动和双动拉深模。拉深模由凸模、凹模及局部形状成形所需的凸、凹模镶块等组成。结构3.车覆盖件修边模及结构修边模有：垂直修边模、带斜楔机构的修边模、组合修边模等。4.车覆盖件翻边模结构翻边模有：垂直翻边模、斜楔翻边模、垂直斜楔翻边模三种。结构示五汽车装工1.汽车车身装焊工艺特点及程序1）车身装焊工艺特点：冲压件为低碳钢，焊接性良好；车身薄壁板件或杆件刚性差，需用专用装焊夹具多点定位夹紧；车身分为若干分总成合零的组合焊接大批量生产时需用大量装焊夹具、焊接机器人、完善的质量控制等自动化生产线完成。2轿车白车身装焊程序零件→组件→合件→分总成→总白车身2.汽车车身焊接工艺方法及设备焊接方法常用：电阻焊、CO2气保护焊、激光焊等。其中电阻焊应用最多，激光焊近年来发展应用迅速。焊接设备：固定式、移动式或悬挂式点焊机气保护焊设备；激光焊接设备等。3.汽车身装焊夹具及装焊生产线（1）装焊夹具按用途分为：装配夹具、焊接夹具、装焊夹具（包括合件、分总成、车身总成装焊夹具外有：调整样架、检验夹具。（2）车身装焊生产线基本形式主要有：贯通式装焊生产线、环形装焊生产线（分为：地面、地下环形装焊线两种形式式装焊生产线等。六汽车涂工1.汽车身用涂料车身用涂料特性：漂亮的外观；极好的耐候性和耐受性；极好的施工性和配套性；极好的力学性能；极好的耐擦洗性和耐污性；良好的可修补性和经济型性等。车身用涂料组成一般由：主要成膜物质、次要成膜物质、辅助成膜物质组成。（3）汽车涂料种类按涂装对象分：新车原装漆；汽车修补漆。按车身上涂层由底至面分为身用底漆身用中间涂料；车身用面漆。按涂装方式分：汽车用电泳漆、液体喷漆、粉末涂料、特种娱乐、涂装后处理材料（防锈蜡、保护蜡2.车身漆前表面处理包：除锈、脱脂、磷化三大工序。表面处理的作用表面处理方法：酸洗除锈、碱液或乳