沥青路面施工技术与质量管理

石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青路面施工技术与质量管理石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。

与水泥混凝土路面比，沥青路面优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建。

沥青路面的基本特性

石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity缺点

（1）沥青路面属柔性路面其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。沥青路面的抗弯强度较低；

（2）在低温时（易缩裂），沥青路面的抗变形能力很低，在寒冷地区为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设置防冻层。

（3）沥青面层的透水性小，从而使土基和基层内的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基层变软，导致路面破坏。

（4）高温时易产生车辙。石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity

按强度构成原理，沥青路面分为密实类和嵌挤类两大类：

（1）密实类沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式两种：闭式混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料热稳定性较好。

（2）嵌挤类沥青路面要求采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而粘聚力则起着次要的作用。按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差。沥青路面的分类石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity

按施工工艺沥青路面可分为层铺法、路拌法和厂拌法三类

（1）层铺法

①概念：是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑。

②特点：其主要优点是工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低，其缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型。

③适宜路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式两种。

石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（2）路拌法

①概念：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土。

②特点：路拌沥青面层，通过就地拌和，沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但因所用的矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity

（3）厂拌法

是将规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的（空隙率达10%～15%），称为厂拌沥青碎石；若矿料中含有矿粉，混合料是按最佳密实级配配制的（空隙率10%以下）称为沥青混凝土。厂拌法按混合料铺筑时温度的不同，又可分为热拌热铺和热拌冷铺两种：热拌热铺是混合料在专用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。如果混合料加热拌和后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺。厂拌法使用较粘稠的沥青材料，且矿料经过精选，因而混合料质量高，使用寿命长但修建费用也较高。石家庄铁道大学交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity洒铺法沥青路面面层的施工

该法适用于沥青表面处治和沥青贯入式两种面层。

1.沥青表面处治①概念：是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。

②常识：沥青表面处治的厚度一般为1.5～3.0cm。层铺法可分为单层、双层、三层。沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。由于沥青表面处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。

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（1）分类：沥青表面处治可采用拌和法或层铺法施工，采用层铺法施工时按照洒布沥青及铺撒矿料的层次多少分：①单层式为洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度为1.0～1.5cm；②双层式为洒布二次沥青，铺撒二次矿料，厚度为2.0～2.5cm；③三层式为洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度为2.5～3.0cm。

（2）对材料的要求：沥青表面处治所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不小于70%～80%。沥青表面处治可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青铺筑。

（3）注意事项：当采用乳化沥青时，应减少乳液流失，可在主层集料中掺加20%以上较小粒径的集料。沥青表面处治施工后，应在路侧另备碎石或石屑、粗砂或小砾石作为初期养护用料，城市道路的初期养护料，在施工时应与最后一遍料一起撒在。

（4）层铺法沥青表面处治施工：一般采用所谓“先油后料”法，即先洒布一层沥青，后铺撒一层矿料。石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（5）以双层式沥青表表面处治为例，其其工序为①备料；②清理基层及放样样；③浇洒透层沥青；；④洒布第一次沥青青；⑤铺撒第一层矿料料；⑥碾压；⑦洒布第二次沥青青；⑧铺撒第二层矿料料；⑨碾压；⑩初期养护。单层式和三层式沥沥青表面处治的工工序与双层式相同同。石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（6）对层铺法各工序序的要求l）清理基层：在施工前将路面基基层清扫干净，使使基层的矿料大部部分外露，并保持持干燥。对有坑槽槽、不平整的路段段应先修补和整平平，若基层整体强强度不足，应先予予补强。2）洒布沥青：沥青要洒布均匀，，不应有空白或积积聚现象，以免日日后产生松散或拥拥包和推挤等病害害。沥青的浇撒温温度应根据施工气气温及沥青标号选选择，应避免沥青青浇洒后等待较长长时间才撒布集料料。3）铺撒矿料：洒布沥青后应趁热热迅速铺撒矿料，，按规定用量一次次撒足。矿料要铺铺撒均匀，局部有有缺料或过多处，，应适当找补或扫扫除。矿料不应有有重叠或漏空现象象。当使用乳化沥沥青时，集料撒布布应在乳液破乳之之前完成。4）碾压：铺撒矿料后随即用用60－80kN双轮压路机或轮胎胎压路机及时碾压压。碾压应从一侧侧路缘压向路中心心。碾压时，每次次轮迹重叠约30cm，碾压3－4遍。压路机行驶速速度开始为2km/h，以后可适当提高高。5）初期养护：碾压结束后即可开开放交通，但应禁禁止车辆快速行驶驶（不超过20km／h），要控制车辆行行使的路线，使路路面全幅宽度获得得均匀碾压，加速速处治层反油稳定定成型。对局部泛泛油、松散、麻面面等现象，应及时时修整处理。石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity2.沥青贯入式路面沥青贯入式路面是是在初步碾压的矿矿料层上洒布沥青青，再分层铺撒嵌嵌缝料、洒布沥青青和碾压，并借行行车压实而成的。。厚度一般为4～8cm。乳化沥青贯入式式路面的厚度不宜宜超过5cm。当贯入式层上部部加铺拌和的沥青青混合料面层时，，也称为上拌下贯贯，此时拌和层的的厚度宜为3～4cm路面总厚度为7～10cm。适用于作二级及及二级以下公路的的沥青面层。石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青贯入式路面具具有较高的强度和和稳定性，其强度度的构成，主要依依靠矿料的嵌挤作作用和沥青材料的粘粘结力。沥青贯入式路路面适用于二二级及二级以以下的公路、、城市道路的的次干道及支支路。沥青贯贯入式层也可可作为沥青混混凝土路面的的联结层。由于沥青贯入入式路面是一一种多孔隙结结构，为了防防止水的浸入入和增强路面面的水稳定性性，其面层的的最上层必须须加铺封层。。沥青贯入式式路面宜在干干燥和较热的的季节施工，，并宜在雨季季及日最高温温度低于15℃到来以前半个个月结束，使使贯入式结构构层通过开放放交通碾压成成型。对材料要求：：沥青贯入式路路面所用的集集料应选择有有棱角、嵌挤挤性好的坚硬硬石料。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青贯入式面面层的施工程程序：1）整修和清清扫基层;2）浇洒透层层或粘层沥青青；3）铺洒主层层矿料；4）第一次碾碾压；5）撒布第一一次沥青；6）铺撒第一一次嵌缝料；；7）第二次碾碾压；8）洒布第二二次沥青；9）铺撒第二二次嵌缝料；；10）第三次碾压压；11）洒布第三次次沥青；12）铺撒封面矿矿料；13）最后碾压；；14）初期养护。。对沥青贯入式式路面施工要要求与沥青表面面处治基本相相同。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity路拌沥青碎石石路面是在路路上用机械将将热的或冷的的沥青材料与与冷的矿料拌拌和，并摊铺铺、压实而成成。路拌沥青碎石石路面的施工工程序：清扫基层；铺撒矿料；洒布沥青材料料；拌和；整形；碾压；初期养护；封层。路拌沥青碎石石路面的施工工石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity适用于做三级级、四级公路路的沥青面层层、二级公路路养护罩面以以及各级公路路的调平层。。国外也用作作为柔性基层层。乳化沥青碎石石混合料石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青马蹄脂碎碎石路面指用沥青玛蹄蹄脂碎石混合合料作面层或或抗滑层的路路面。沥青玛蹄脂碎碎石混合料（（简称SMA）是以间断级级配为骨架，，用改性沥青青、矿粉及木木质纤维素组组成的沥青马马蹄脂为结合合料，经拌和和、摊铺、压压实而形成的的一种构造深深度较大的抗抗滑面层。它具有抗滑耐耐磨、孔隙率率小、抗疲劳劳、高温抗车车辙、低温抗抗开裂的优点点，是一种全全面提高密级级配沥青混凝凝土使用质量量的新材料，，适用于高速速公路、一级级公路和其他他重要公路的的表面层。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity一、沥青混合合料的拌合1.沥青采用导热热油加热，集集料温度比沥沥青温度高10~200C；2.拌合时间确定定，间歇式拌拌和机每锅拌拌合时间为30~50S；3.厂拌混合料应应均匀一致，，无花白料，，无接团成块块或明显的集集料离析。沥沥青混合料成成品仓储温度度不低于50C，时间不宜超超过24h，最多不超过过48h。4.拌合楼控制室室要逐盘打印印各种矿料的的用量和温度度。热拌法沥青混混合料路面施施工石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity间歇式拌和机机连续式拌和机机石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity二、沥青混合合料的运输1.运输沥青混合合料的车辆有有紧密、清洁洁、光滑的金金属底板，底底板涂有薄层层油水（柴油油：水=1:3）混合液。卡卡车上有帆布布篷保护混合合料。2.面层应配有16~20辆自卸车辆，，具有320t/h的运量。3.运料车在摊铺铺车前10~30m处停住，每卸卸一抖混合料料挪动一次车车位，防止粗粗集料离析。。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、沥青混合合料的摊铺摊铺机的组成成可调的活动熨熨平板或整平平组件；修边套筒；夯板和可调震震幅的振动整整平板组合；；足量的受料斗斗和自动进料料控制器；自动整平控制制器和横坡控控制器。摊铺、夯实板板刮平捣实、、熨平板按厚厚度和拱度要要求熨平；石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、沥青混合合料碾压1.宜采用钢筒式式静态压路机机和轮胎压路路机或振动压压路机组合的的方法2.沥青混凝土压压实层厚度不不宜大于100mm，沥青稳定碎碎石压实厚度度不宜超过120mm，如果采用大大功率压路机机且经试验证证明可以达到到压实度要求求时，允许增增加到150mm。3.应配备足够的的压路机，选选择合理的压压路机组合方方式及初压、、复压和终压压的碾压步骤骤。4.气温低、风大大、碾压层薄薄时，压路机机可适当增加加。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺机施施工技术纵向冷接缝（（左右摊铺带带间）的施工工方法冷接缝：新铺铺层与经过压压实后的已铺铺层的搭接。。纵向接缝：接接缝长度方向向与摊铺带长长度方向一致致。A、冷接缝搭接接宽度为三至至五厘米；过过宽压实不足足，产生热裂裂纹，过小则则搭接不牢；；B、新铺层厚度度必须与老层层厚度未压实实时厚度一样样；C、捡出搭接处处大颗粒碎石石；D、压实时第一一次只碾压到到离前一条摊摊铺带边缘30厘米处，以后后依次移过纵纵向接缝碾压压。石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大大学交通运输输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺机机施工技术术纵向热接缝缝（左右摊摊铺带间））的施工方方法热接缝是是用两台以以上摊铺机机并列错位位（几米））摊铺，压压实时两摊摊铺带上的的砼都处于于热态。搭接宽度为为5~10厘米；碾压第一条条摊铺带时时要预留30厘米不压，，待相邻带带碾压时一一齐碾压。。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity现沥青摊铺铺机施工技技术横向接缝（（前后摊铺铺带间）的的处理A、横向节缝缝更影响汽汽车行驶性性；B、前一摊铺铺带尽头做做成铅垂面面，C、摊铺厚度度为原摊铺铺带未碾压压厚度。D、碾压时应应捡出接缝缝处粗碎石石，铲出已已铺层面上上的散落砼砼。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺机机施工技术术摊铺带长度度的确定长度过长易易出现纵向向接缝，长长度过短易易出现影响响生产率、、增加横向向接缝；环境气温越越高长度可可加长；环境不易散散热可加长长；总长不长时时可适当延延长；摊铺速度较较快时可适适当延长；；砼的温度较较高时可适适当延长；；石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青摊铺机机施工技术术摊铺供料机机构的操作作主要是刮板板输输送器器、螺旋摊摊器的工作作速度与与供料闸板板的开启度度问题；三者必须协协调；下图A为供大于摊摊，B图反之，C图适中；总原则是：：先定摊铺铺速度，然然后定刮板板输送速度度，最后定定摊铺器速速度，中间间最好不停停车；电控摊铺机机好控制，，手控则要要经验。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity沥青路面交交工质量检检查与验收收沥青路面工工程完工后后，施工单单位应将全全线以1～3km（公路）或或100～500m（城市道路路）作为一一个评定路路段，按照照国家相关关技术规范范的要求，，随机选取取测点，对对沥青面层层进行全线线自检，计计算平均值值、标准差差及变异系系数，向主主管部门提提交全线检检测结果、、施工总结结报告，以以及原始记记录、试验验数据等质质量保证资资料，申请请交工验收收。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity工程完工后后应全线测测定路面平平整度、宽宽度、纵断断面高程、、横坡度等等，并提出出竣工图。。工程建设单单位或监理理、工程质质量监督部部门在接到到施工单位位的交工验验收报告，，并确认施施上资料齐齐全后，应应立即对施施工质量进进行交工检检查与验收收。工程结束后后，施工企企业应根据据国家竣工工文件编制制的现定，，提出施工工总结报告告及若干个个专项报告告，连同竣竣工图表，，形成完整整的施工资资料档案，，一并提交交工程主管管部门及有有关档案管管理部门。。施工总结报报告应包括括工程概况况（包括设设计及变更更情况）、、工程基础础资料、材材料、施工工组织、机机械及人员员配备、施施工方法、、施工进度度、试验研研究、工程程质量评价价、工程决决算、工程程使用服务务计划等。。施工管理与与质量检查查报告应包包括施工管管理体制、、质量保证证体系、施施工质量目目标、试验验段铺筑报报告、施工工前及施工工中材料质质量检查结结果（测试试报告）、、施工中工工程质量检检查结果（（测试报告告）、工程程交工后质质量自检结结果（测试试报告）、、工程质量量评价以及及原始记录录、相册、、录像等各各种附件。。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity水泥混凝土土路面石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity水泥混凝土土路面施工工水泥混凝土土路面是公公路高级路路面的主要要结构形式式。我国自自20世纪80年代初，积积极开展水水泥混凝土土路面的推推广工作，，水泥混凝凝土路面的的里程增长长了近110倍，年平均均增长率达达22.4%。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity一、水泥混混凝土路面面的特点1．水泥混凝凝土路面具具有以下优优点：（1）强度高：：混凝土路路面具有较较高的抗压压强度和抗抗弯拉强度度以及抗磨磨耗能力。。（2）稳定性好好：混凝土土路面的水水稳性、热热稳性均较较好,特别是它的的强度能随随着时间的的延长而逐逐渐提高,不存在沥青青路面的那那种老化现现象。（3）耐久性好好：由于混混凝土路面面的强度和和稳定性好好,所以它经久久耐用,一般能使用用20~40年,而且它能通通行包括履履带式车辆辆等在内的的各种运输输工具。（4）养护费用用少、经济济效益高：：与沥青混混凝土路面面相比,水泥混凝土土路面的养养护工作量量和养护费费用均较少少。它的建建筑投资虽虽较大,但使用年限限长,故所分摊于于每年的工工程费用较较少。（5）有利于夜夜间行车：：混凝土路路面色泽鲜鲜明,能见度好,对夜间行车车有利。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity2．水泥混凝凝土路面的的缺点：（1）对水泥和和水的需要要量大：这这对水泥供供应不足和和缺水地区区带来较大大困难。（2）有接缝：：一般混凝凝土路面要要建造许多多接缝,这些接缝不不但增加施施工和养护护的复杂性性,而且容易引引起行车跳跳动。（3）开放交通通较迟：一一般混凝土土路面完工工后,要经过15~20天的湿治养养生,才能开放交交通。（4）修复困难难：混凝土土路面损坏坏后,开挖很困难难,修补工程量量大,费用高,且影响交通通。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity二、对材料料的要求1水泥通常应选用用强度高、、干缩性小小、抗磨性性能及耐久久性能好的的水泥,通常使用硅硅酸盐水泥泥或普通硅硅酸盐水泥泥,若采用其他他品种的水水泥,必须满足路路用性能和和经济性要要求。2.粗集料为获得密实实、高强、、耐久性好好、耐磨耗耗的混凝土土,粗集料(碎石或砾石石)必须质地坚坚硬、耐久久、干净,有良好的级级配。粗粗集料的粒粒状以接近近正方体为为佳。3.细集料细集料的粒粒径范围为为0.15~5mm。细集料分分为天然砂砂(如河砂、海海砂或山矿矿等)和人工轧制制石料得到到的人工砂砂(如石屑等)两种。人工工砂具有较较多棱角,其和易性不不及天然砂砂。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity4．接缝材料料：接缝材料按按使用性能能分为接缝缝板和填缝缝料两类。。1.接缝板如杉杉木板、纤纤维板、泡泡沫橡胶板板、泡沫树树脂板等。。2.填缝料如沥沥青橡胶类类、聚氯乙乙烯胶泥类类、沥青码码蹄脂类等等5.水饮用水一般般均适用于于混凝土。。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity三、水泥混混凝土路面面施工石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity选择施工机机械石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity轨模式摊铺铺机轨模式摊铺铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成的摊摊铺列车。。施工时，列列车在轨模模上通过可可铺筑好一一条行车带带。轨模即即是列车的的行驶轨道道，又是水水泥混凝土土的模板。。摊铺机上上装有摊铺铺器（又称称布料器））用来将倾倾卸在路基基上的水泥泥混凝土按按一定的厚厚度均匀的的摊铺在路路基上。摊摊铺机在摊摊铺水泥混混凝土时，，轨模是固固定不动的的。完成摊摊铺、振捣捣、压实、、平整、光光面成形等等工序。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity轨模式摊铺铺机施工,是机械化施施工中最普普通的一种种方法。是是由支撑在在平底型轨轨道上的摊摊铺机将混混凝土拌和和物摊铺在在基层上。。摊铺机的的轨道与模模板是连在在一起的,安装时间步步进行。轨模式摊铺铺机施工混混凝土路面面包括施工准备、拌和与运输混凝土土、摊铺与振捣捣、表面整修及养护等工作。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity滑模式水泥泥混凝土摊摊铺机滑模式摊铺铺机比轨模模式摊铺机机更高度集集成化,整机性能好好,操纵方便,生产效率高高,但对原材料料、混凝土土拌和物的的要求更严严格,设备费用较较高。石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道道大学交通通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity选择混凝土拌和场场地进行材料试验与混混凝土配合比设计计基层检查与整修石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity摊铺工艺：滑模摊铺、轨道摊铺、三辊轴摊铺、小型机具摊铺、碾压摊铺、手工摊铺。施工程序：安装模板设置传力杆混凝土的拌和与运运送混凝土摊铺和振捣捣接缝的设置表面整修混凝土的养生与填填缝五、混凝土路面板板的施工程序和施施工工艺石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity最后由对路面进行整整平修正，以获得得最佳质量。边缘部分可由手工工平整。石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity定位测量放样，每每20m设中心桩，每100m设临时水准点；核核对路面标高，面面板分块，接缝和和构造的位置。公路混凝土路面、、桥面铺装层的施施工模板应采用刚刚度足够的槽钢、、轨模或钢制边侧侧模板。轨道摊铺机采用专专用的钢制轨模，，模板纵向每隔1m设置支撑固定装置置。1．模板安装石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity设置各种接缝的传传力装置，包括拉拉杆、胀缝板、传传力杆及其套帽、、滑移端等，通常常采用传力杆钢筋筋架安装固定。摊铺机装备有传力力杆插入装置时，，缩缝传力杆可不不提前装置，但应应在基层表面标明明传力杆的位置，，以便于驾驶员准准确定位压入传力力杆。2．传力杆设置石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity胀缝传力杆的架设设（钢筋支架法））1—先浇的混凝土；2—传力杆；3—金属套筒；4—钢筋；5—支架；6—压缝板条；7—嵌缝板；8—胀缝模板石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity胀缝传力杆的架设设（顶头模固定法法）1—端头挡板；2—外侧定位模板；3—固定横木石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity预制定位支架固定定传力杆a)缩缝（假缝）；b)施工缝石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity每小时混凝土混合合料的需要量：混合料拌合物应均均匀一致，有生料料、干料、离析或或外加剂、粉煤灰灰成团现象的非均均质拌合料应废弃弃。机械摊铺混凝土路路面应系统配套运运输车的数量：为保证混合料在运运送过程中不凝固固、不离析，必须须严格控制混合料料出料至路面铺筑筑完毕的最长时间间，若不能满足表表示要求，应通过过试验、加大缓凝凝剂或保塑剂的剂剂量。3．制备与运送石家庄铁道大学交交通运输学院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity混凝土的拌合根据摊铺能力，，确定拌合楼数数量和型号；施工中每15天检查一次拌合合楼的计量精确确度；拌合楼的出料温温度控制在10~350C。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity采用计算机自动动控制系统，应应使用自动配料料生茶，并打印印每天对应的路路面摊铺桩号的的混凝土配料统统计数据及偏差差，保证每次拌拌和质量。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将特定数量的砂砂、石、水泥和和水加入固定拌拌和鼓中拌和石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将混凝土从倾斜斜的拌和鼓中载载入装载机运到到摊铺地点。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity4.摊铺和震捣（1）人工摊铺及振振捣：当运送混混合料的车辆运运达摊铺地点后后，一般直接倒倒向安装好侧模模的路槽内，并并用人工找补均均匀。要注意防防止出现离析现现象。（2）机械摊铺及振振捣：振实工序序的工作内容主主要是用插入式振捣机组组或弧形振动梁对摊铺整平后的的混凝土进行振振捣密实、均匀匀；使混凝土路路面成形后获得得尽可能高的抗抗折、抗压强度度。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity将混凝土倒在滑滑模摊铺机的前前面。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity这台摊铺机可以一一次摊铺三个车车道。通过计算机控制制系统将钢筋插插入混凝土中。。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity5．制筑接缝（1）胀缝胀缝应与混凝土土路面中心线垂垂直,缝壁垂直于板面面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应应设在同一横断断面上。胀缝传力杆的准准确定位是胀缝缝施工成败的关关键,传力杆固定端可可设在缝的一侧侧或交错布置。。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（2）横向缩缝混凝土面板的横横向缩缝一般采采用锯缝的办法法形成。混凝土土结硬后应适时时锯缝.压缝法切缝法纵缝石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（3）纵缝施工：纵缝为平缝带拉拉杆时,应根据设计要求求,预先在模板上制制作拉杆置放孔孔,模板内侧涂刷隔隔离剂,拉杆采用螺纹钢钢筋制作。缝槽顶面采用锯锯缝机切割,深度为3~4cm,并用填缝料灌缝缝。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity钢筋将相邻车道道紧密联系起来。采用传力筋可以以避免平行车道道的分离。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity传力筋油摊铺机机自动插入混凝凝土板中。它们可以在板中中传递荷载。这样可以消除旧旧路面上的巨大大噪声。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity（4）接缝填封：混凝土养护期满满即可填封接缝缝,填封时接缝必须须清洁、干燥。。填缝料应与缝缝壁粘附紧密,不渗水,灌注高度一般比比板面低2mm左右。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity接缝材料及技术术要求接缝材料按使用用性能分接缝板板和填缝料两类类。接缝板要求能适适应混凝土面板板的膨胀与收缩缩，且施工时不不变形、耐久性性良好。填缝料要求能与与混凝土面板缝缝壁粘结力强，，且材料的回弹弹性好、能适应应混凝土面板的的膨胀与收缩、、不溶于水、不不渗水、高温时时不溢出、低温温时不脆裂和耐耐久性好。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity6．表面修整与防滑滑措施人工或机械抹面面拉毛、刻槽（1）表面修整：混混凝上终凝前必必须用人工或机机械抹平其表面面。（2）防滑：为保证证行车安全，混混凝土表面应具具有粗糙抗滑的的表面。最普通通的做法是用棕棕刷顺横向在抹抹平后的表面上上轻轻刷毛；也也可用金属丝梳梳子梳成深l～2mm的横槽。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity表面有粗麻布拖拖过以形成宏观观纹理。宏观和细观纹理理可以增加抗滑滑性能，从而提提高安全性。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTrafficandTransportationSJZTiedaoUniversity7．养生与灌缝养生潮湿养生：湿麻麻袋、草垫、湿湿砂塑料薄膜或养生生剂养生灌缝一般用下列两种种养生方法。（1）潮湿养生，当当表面已有相当当硬度，用手指指轻压不现痕迹迹时即可开始养养生。（2）塑料薄膜或养养护剂养生。填缝工作宜在混混凝土初步结硬硬后及时进行。。填缝前，首先先将缝隙内泥砂砂杂物清除干净净，然后浇灌填填缝料。石家庄铁道大学学交通运输学院院SchoolofTr