《汽车车身电器维修工作页》学习任务8 仪表系统不工作故障的检修

学习任务8仪表系统不工作故障的检修1、叙述仪表与报警装置的种类及用途、主要以表电路的组成与原理；2、能读懂给定的“检测工艺流程”，对测试结果进行分析；3、正确地使用工具和设备；4、规范地检查仪表电路。一辆2006款上海别克凯越1.6L轿车,行驶里程7150km。该车燃油表不工作。。需要你对燃油表电路进行检测，确定故障部位并进行修理。工作任务描述

（一）接车

服务顾问（SA）与客户进行交流，询问车辆的使用情况、故障现象及车辆的历史维修记录等；并检查车辆的行驶里程、发动机号、车架号和车辆的外观损伤情况，问诊试车、验证故障症状。填写汽车维修接车问诊单、签订委托维修协议。任务实施引导、自学、讨论、查找维修资料，掌握构造、原理、标准参数及检修方法。（二）资讯一、汽车仪表的构造与原理机油压力表是用来检测发动机主油道内机油压力的大小和发动机润滑系统的工作情况，防止因机油缺少而造成发动机拉缸、烧瓦等重大故障。水温表用于指示发动机冷却液的工作温度。水温表电路由装在仪表板上的水温表和装在发动机水套上的水温传感器两部分组成，两者用导线相连。热敏电阻式水温传感器的主要元件为负温度系数热敏电阻，即温度越高，电阻值越小。热敏电阻式水温传感器燃油表用来指示汽车燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃油箱内的燃油传感器两部分组成。燃油指示表有电热式和电磁式两种。车速里程表用来指示汽车的行驶速度和累计汽车的行驶的里程数，它由车速表和里程表两部分组成。车速里程表按工作原理可分为机械式与电子式两种。为了监视发动机的工作情况，使驾驶员正确地选择换挡时机，许多车辆在仪表板上都装有发动机转速表。常用的转速表有机械式和电子式两种。获取转速信号的方式：从点火系统获取脉冲电压信号、从发动机转速传感器获得转速信号、从发动机获取转速信号。从点火系统获取脉冲电压信号汽车电子组合仪表通过仪表控制器将各仪表和传感器连接在一起。指示表有机械式和电磁式。电磁式指示表实际上是一个电流表。仪表控制器的示值指令经驱动电路输出占空比脉冲信号（信号脉冲频率和幅值恒定、脉冲宽度可变），使指针作相应的偏摆。显示器液晶显示器发光二极管显示器报警装置一般由传感器和红色报警灯组成。报警信号系统通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，报警灯点亮，提醒驾驶员注意。报警灯一般安装在驾驶室内仪表盘上，在灯泡前有滤光片，以使灯泡发出红光或黄光，滤光片上一般标有报警符号，以表示报警项目。二、汽车报警系统1.机油压力报警灯发动机机油压力报警灯用于提醒驾驶员注意发动机的机油压力是否偏低。弹簧管式机油压力警报装置主要由弹簧管式油压报警开关和警报灯组成。警报灯安装在驾驶室的仪表板上，油压开关则安装在发动机的主油道上。2.制动系统低气压报警灯装备气压制动的汽车上，当制动系统气压过低时，制动系统低气压报警灯点亮报警，警示驾驶员注意制动系统的故障。低气压报警开关装在制动系储气筒或制动阀压缩空气输入管路中，红色报警灯装在仪表板上。3.制动灯断线报警灯为提高行车安全，在汽车上安装制动灯断线报警灯。在制动灯电路中接左、右两个电磁线圈和舌簧开关，警告灯与舌簧开关串联。4.水温报警灯水温报警装置用来监控发动机冷却系统，在冷却水水温不正常时，发出灯光信号，以示警告。水温报警装置由传感器和报警灯组成。5.燃油油面报警灯燃油油面报警灯用来监测燃油箱内的剩余燃油量，当油箱内燃油减少到某一规定值时，报警灯点亮，警示驾驶员注意。报警灯电路由热敏电阻传感器和警告灯组成。我快跑不动了，赶紧去加油，嘻嘻。6.制动液液面报警灯制动液液面报警灯电路用来监测制动液面，当制动液面下降到规定值时，报警灯点亮，警示驾驶员检测制动系。检测制动液液面的传感器装在制动液贮液罐内。7.驻车制动报警灯驻车制动报警灯提醒驾驶员驻车制动器工作状态，制动液面过低报警或制动液压力过低报警，报警灯由两个或三个开关共同控制。

停车时请把我点亮，开车时我要休息。我长亮了请马上检查制动液面喔，注意行车安全。8.制动蹄片磨损报警灯制动蹄片磨损报警灯的作用是警示驾驶员制动蹄片已磨损到极限，应及时更换制动摩擦片。9.车门未关报警和车灯开关未关报警为了保证行车安全，很多轿车上都装备了车门未关或未关好的报警装置；为了防止驾驶员在车灯开关未关的情况下，离开车辆造成蓄电池放电，很多轿车上装备了车灯开关未关的报警电路。三、汽车仪表和报警电路常见故障及处理方法（三）计划

根据维修小组的划分，在组长的带领下共同协作制定任务的检修方案；每个小组派一组员展示小组的检修方案，由其他小组和老师组成审议小组对方案的可行性进行审议，方案通过审议，对存在的问题进行改正后，才可进行实施。1、根据实车初检分析故障原因是什么？2、查阅资料，小组讨论任务实施的基本步骤，结合实际情况，制定中央继电器板损坏检修方案，并完成工作计划。

（四）决策1、请你根据各组展示的诊断方案分析出本级制定的方案有什么优点和缺点？优点：缺点：

2、结合各组的优点，请你优化你们组的诊断方案：

1、电热式机油压力表的故障诊断1)指针不动。(1)现象发动机在各种转速时，机油压力表均无指示值。(2)原因①机油压力表故障;②机油压力传感器故障；③连接导线断路；④发动机润滑系有故障。(3)诊断故障诊断可按图8.32所示的步骤进行检查。（五）实施1、故障现象：机油压力报警灯常亮

2、故障确认：汽车在行驶过程中，发动机机油压力报警灯常亮

3、故障原因：

（1）机油压力报警开关故障（有的车辆采用两个报警开关同时监控，如桑塔纳、捷达、奥迪轿车装有低压30kPa报警开关和高压180kPa报警开关）；

（2）润滑油路压力达不到规定要求；

（3）线路故障。

4、故障诊断：

（1）拆下低压开关（30kPa开关），将其拧入检测仪。把检测仪拧到气缸盖上的机油低压开关处，并将检测仪的褐色导线接地；

（2）用辅助导线将二极管测试灯V.A.G1527接到蓄电池正极及低压开关A上时，发光二极管被点亮。起动发动机，慢慢提高转速，压力达到15～45kPa时，发光二极管必须熄灭，若不熄灭说明低压开关有故障。再令发动机怠速运转，机油压力应大于45kPa，发光二极管应熄灭，若压力低于15kPa说明润滑系统有故障；

（3）将二极管测试灯连接到高压开关B（180kPa开关）上，慢慢提高发动机转速，当机油压力达到160～200kPa时，发光二极管必须亮，若不亮说明高压开关有故障。进一步提高转速，转速到达2000r/min时，油压至少应达到200kPa，若达不到则说明润滑系统有故障。

一、机油压力报警灯常亮（五）实施1、故障现象：冷却液温度表不工作

2、故障确认：发动机工作时，冷却液温度表指针不动，反应不出发动机冷却液温度

3、故障原因：（1）冷却液温度表传感器故障；

（2）冷却液温度表自身故障；

（3）稳压器工作不正常，线路有断路。

4、故障诊断：

将传感器的接线插头拔下，使该导线直接搭铁，打开点火开关，观察冷却液温度表的指针情况。

（1）如指针开始移动，则说明故障在传感器；

（2）如表针仍无指示则说明故障在仪表自身，稳压器或线路有断路。（3）如冷却液温度表与燃油表同时出现故障，稳压器或线路出现故障的可能性较大，应首先检查稳压器工作是否正常。

二、冷却液温度表不工作1、故障现象：冷却液温度报警灯常亮

2、故障确认：汽车在行驶中，发动机无论冷态还是热态，冷却液报警灯常亮

3、故障原因：（1）储液罐中冷却液液面过低；

（2）冷却液液位开关故障；

（3）冷却液温度报警开关故障；

（4）线路有搭铁处。

4、故障诊断：

（1）首先检查发动机冷却液温度是否真的过高，储液罐液面是否过低。

（2）这些都正常但仍然报警的话，可拔下储液罐液位开关插头。如果报警灯熄灭说明故障在液位开关；

（3）如果仍然亮，接好液位开关插头，拔下冷却液温度报警开关插头。如果报警灯熄灭，说明故障在冷却液温度报警开关；

（4）如果仍然亮，则说明线路有搭铁处。

三、冷却液温度报警灯常亮1、故障现象：燃油表指示不准

2、故障确认：接通点火开关后指针指向“无油”位置

3、故障原因：（1）传感器内部搭铁或浮子损坏；

（2）燃油表至传感器的导线搭铁；

（3）燃油表电源线断路；

（4）燃油表内部故障。

4、故障诊断：

（1）检查燃油泵传感器内部是否搭铁，浮子是损坏；

（2）检测燃油表到传感器的线路是否有搭铁现象；

（3）检测燃油表电源线路是有断路；

（4）检测仪表内部故障。

四、燃油表指示不准五、帕萨特B5轿车数字仪表的故障诊断1．维修注意事项（1）该组合仪表是整体不可拆的，某仪表有故障，必须整体更换。（2）更换前应使用VAG1551故障阅读仪查询故障存储器，读取维护间隔显示的数值，查询收放机电子防盗系统编码。（3）更换组合仪表后，必须填写故障单，与组合仪表一起送回，并且退回只能使用原件包装。（4）对于新换的组合仪表，必须使用V.A.G1551故障阅读仪设置车速里程表读数和维护间隔显示。（5）检修仪表时，必须首先进行自诊断，使用V.A.G1551故障阅读仪或者V.A.G1552故障阅读仪读取存入信息。（6）进行任何维修工作之前应解除安全气囊系统，否则，不允许施加电能至转向管柱上的任何部件。2．组合仪表的自诊断诊断前应确保电源电压正常(至少9.0V)，保险丝正常，接地线良好。（1）进入车载诊断系统功能模式点火开关OFF，参照图8.46，将适配器电缆（VAG1551/3）一端连于读码器，一端连于DLC接头；图8.46连接适配器电缆点火开关ON，按下“PRINT”键接通打印机，按下“1”键，进入“快速数据传输”模式；输入地址字17，进入“组合仪表”模式；按下“Q”键确认输入正确；按下“→”键，进入车载诊断系统功能模式。至此，可按表8.1选择输入期望的功能模式，转入相应的程序。功能模式说明01查询控制单元版本02查询故障代码存储器03部件诊断05清除故障代码存储器06结束输出07对组合仪表编码08读出测量数据块10匹配01-59表8.1功能模式说明（2）查询故障代码存储器输入功能代码02，进入“查询故障代码存储器”功能模式；按下“Q”键确认输入，如果存储器存有DTC，显示器显示存入的故障数量；按下“→”键，以提交DTC表。故障码含义见表8.2。说明：该功能模式用于检索存储的故障代码DTC。故障码故障码含义01039冷却液温度传感器故障01086车速传感器故障00771燃油量传感器故障00779外部环境温度传感器故障65535控制模块故障表8.2故障码表（3）输出诊断输入功能代码03，进入“输出诊断”功能模式；按下“Q”键确认输入；按下“→”键，仪表将扫过全部量程并移至预设位置（见表8.3）；继续按下“→”键，将完成对其它部件的诊断。表8.3仪表预设位置仪表预设位置冷却液温度表发动机转速表车速里程表燃油表88℃3000rpm105km/h1/2说明：该功能可以检查车速表、转速表、冷却液温度指示器、燃油液面指示器、里程显示、多功能显示、数字时钟、油压报警蜂鸣器。该功能必须在发动机停转、车辆静止情况下进行。（4）清除故障代码存储器输入功能代码05，进入“清除故障代码存储器”功能模式；按下“Q”键确认输入，故障存储器即被清除。说明：只有在查询故障代码存储器，并且排除所有故障后，才能清除故障代码存储器。（5）结束输出输入功能代码06，进入“结束输出”功能模式；按下“Q”键确认输入，退出车载诊断系统；点火开关OFF，断开V.A.G1551故障阅读仪并安装数据传输接头（DLC）的护盖。说明：诊断完毕后，应结束输出，退出车载诊断系统。（6）对组合仪表编码输入功能代码07，进入“对组合仪表编码”功能模式；按下“Q”

键确认输入；根据编码表输入代码编号，并按下“Q”键确认输入；按下“→”键，直至返回选择功能模式。说明：使用该功能模式可以对组合仪表进行编码，编码内容包括国别、汽缸数量、发动机类型、选装设备。如果汽车安装了一个以上选装设备，选装设备编码应为各选装设备的代码相加求和。（7）读取测量数据块输入功能代码08，进入“读取测量数据块”功能模式；按下“Q”键确认输入；输入显示组号，例如输入“002”，并按下“Q”键确认输入，即显示数据块2的数据。

说明：使用该功能时，显示器上始终显示着传感器的实际值，而组合仪表显示滤波后的数值，所以，这些数值可能会有偏差。（8）匹配燃油表的匹配过程：如果燃油表显示的油量太高或太低（燃油表和传感器无故障），就可以使用该功能进行校正；点火开关OFF，完全倒空燃油箱，然后装入10升燃油；输入功能代码10，进入“匹配”功能模式，并按下“Q”键确认；按表8.6输入通道号30，并按下“Q”键确认输入；按下“1”键或“3”键，调整匹配值；如果指针指在右边红色标志上时，那么燃油表匹配正确，此时按下“Q”键确认输入，存储已