动态配煤汇报热电厂燃运车间最终讲诉

动态配煤汇报热电厂燃运车间最终讲诉第1页/共41页2

目录项目背景诊断分析实施过程成果及固化完善改进方向和举措第2页/共41页3

一、项目背景热电厂锅炉褐煤年消耗量为180万吨，占热电厂蒸汽成本的64%。受煤碳市场影响的原因，为了保证采购安全，公司主要采购四种不同特性的煤种，且多数煤种不能单独使用，必须进行掺配。若掺配不合理将会造成锅炉调整频繁，甚至投油、灭火等能源损失。同时褐煤储存随时间的增大热值损失加大。为保证按锅炉需求配煤上煤，必须加强煤场管理，实现动态配煤，是车间争当能效样板的重点工作。工资辅材33%1%动力制造0%1%褐煤第3页/共41页4

目录案例背景诊断分析实施过程成果及固化完善改进方向和思路第4页/共41页5

9二、诊断分析

通过搭建能耗桥查找出蒸汽生产能量损失：煤场库损占了蒸汽耗煤总能量的23%，是蒸汽生产能量损失最大项目。通过能耗桥分析看出，在蒸汽生产过程中，提高煤场管理，降低煤场库损改善空间最大。2,817kMJ/hr煤场库损锅炉损失2,56462,5703532,92335482,37132939444能量损失主要挖潜领域能耗桥1——蒸汽生产234采购煤能量新蒸汽总能量主蒸汽管道损失蒸汽总能量锅炉损失入炉总能量柴油能量给水能量入炉煤能量库损能量入厂煤与入炉煤能量差粉煤能量库存煤增减差异能量第5页/共41页6

利用问题树工具，对煤场管理方面造成库损高原因进行分析。煤场管理控制煤场库损控制干煤率入厂来煤管理科学配煤进厂煤质量不达标取样、监督、化验流程不规范卸车停时超标库存煤自燃损耗褐煤库存高干煤棚面积不足来煤卸车未及时推进煤棚进厂来煤湿来煤堆放不合理配煤粗放，不精细85614923710未制定精准的用煤计划11第6页/共41页7

运用优先矩阵优化问题原因大实施/风险难易程度小低损失程度高①③②⑤④⑥⑦⑧⑨⑩进厂煤质量不达标取样、监督、化验流程不规范卸车停时超标库存煤自燃损耗褐煤库存高干煤棚面积不足来煤卸车未及时推进煤棚进厂来煤湿来煤堆放不合理配煤粗放，不精细85614923710未制定精准的用煤计划1111可能的原因第7页/共41页8

序号短期优先解决项目中期优先解决项目1取样、监督、化验流程不规范卸车停时超标2库存煤自燃损耗进厂煤质量不达标3配煤粗放不精细褐煤库存高4未制定精准的用煤计划干煤棚面积不足5来煤堆放不合理

由以上矩阵图，可得出短期、中期优先解决项目：第8页/共41页9

运用鱼骨图针对“配煤粗放不精细”问题，进行了具体分析：利用鱼骨图对“配煤粗放不精细”进行分析,得出七个末端因素。主要原因①缺乏煤场管理台账③各坑口煤堆放混乱②煤库存过大，不能先进先出④未建立合理的配煤比例主要措施①建立煤场动态报表②降低库存，实施先进先出③不同坑口煤种分类堆放④建立经济合理的用煤配比⑤来煤集中到达配煤粗放不精细人机料法环操作人员责任心不强煤场未可视化管理煤场库容小来煤集中到达各坑口煤堆放混乱库存高，不能实现先进先出煤场输送方式固有缺陷，配煤方式少缺乏煤场管理台账取煤、卸煤堆存不及时未建立合理的配煤比例不按用煤计划取煤⑤与采购部沟通确定每日来煤最大量。第9页/共41页10

（一）来煤的管理

1、煤场管理未建立台账，未实施可视化；2、库存煤量大，露天堆放，造成褐煤自燃频繁，热损失严重；3、各坑口煤种未按时间、配比分区堆放；

（二）煤场的管理1、没有建立经济合理用煤配比，造成入炉煤发热值波动范围大；2、来煤集中到达，为保停时造成火车煤直上。（三）用煤的管理

1、上煤随意，没有按锅炉需求进行配上2、未能按来煤时间顺序使用，造成大量的仓底存煤；3、没有建立精细的配煤计划与周配煤预报；4、没有实现工序需求联动拉动。

通过诊断分析，我们得出煤场管理主要存在的问题：第10页/共41页11

目录案例背景诊断分析实施过程成果及固化完善改进方向和举措第11页/共41页12

（一）煤场的精细化管理1、建立煤场数据的动态报表，实施可视化管理；2、设置合理库存，用煤实现先进先出3、对不同坑口煤进行按比例粗配堆放4、扩大干煤棚面积，提高入炉干煤率（二）配煤的科学管理1、根据锅炉用煤需求建立经济合理的用煤配比2、上煤配煤遵循先进先出原则3、与锅炉负荷实施联动工序拉动的动态配煤方式（三）入炉煤管理与使用1、制定周、日精细用煤计划2、精准信息指导三.改进方向和举措根据2013年能效标志性攻关项目动态配煤“能做到按锅炉生产所需的煤质要求进行动态配煤上煤”要求，以及煤场管理问题树分析结果，确定改善方向和思路：第12页/共41页13

项目举措实施计划项目组长责任单位负责人执行情况1月2月3月4月5月6月7月李正兰加强煤场动态配煤管理建立煤场数据的动态报表，实施可视化管理

燃运车间黄信军1月25日完成控制合理库存，用煤实现先进先出

燃运车间、采购部陈旻、黄志勇对不同坑口煤进行按比例粗配堆放

燃运车间李丹彦1月18日完成扩大干煤棚面积，提高入炉干煤率

设备科吕标1月5日完成根据锅炉用煤需求建立经济合理的用煤配比

燃运车间陈旻与锅炉负荷实施联动工序拉动的动态配煤方式

燃运车间陈旻4月21日完成制定周、日精细用煤计划

燃运车间陈旻2月12日完成改善项目的举措和制定项目TIPS计划实施表第13页/共41页14

目录案例背景诊断分析实施过程成果及固化完善改进方向和举措第14页/共41页15

1、建立各堆场动态管理台账，实现煤场存煤的可视化一）、煤场精细管理第15页/共41页16

褐煤库存一度不合理，库存高影响卸车、配煤工作，同时造成存煤时间长库损大。褐煤库存规定在3.5~4.5万吨之间，库存合理。有利于卸车、配煤工作，同时存煤10天可完全置换，库损小。改善前。。。改善后。。。为了更好地掌握库存情况和精确计算蒸汽煤耗，热电厂实行每周一盘库制度，库存下降后存煤时间得到有效的控制。一）、煤场精细管理第16页/共41页17

褐煤库存车间经过核算出最高库存范围为3.5万吨-4.5万吨之间，通过跨部门项目的实施，每天进行库存跟踪，库存控制有了明显的改善。2、确定合理库存，为实现先进先出创造条件一）、煤场精细管理1月2月3月4月5月第17页/共41页18

卸煤现场标识在汽车取样房旁设置卸车示意图，为汽车司机提供快速卸煤指引3.1规范流程，对煤场来煤存放采用目视化管理，实现来煤按比例粗配定点堆放

一）、煤场精细管理在各垮之间用数字标注，另外还有插牌，让来煤司机对自己的煤该卸在什么位置一目了然。在各卸煤立柱上画出卸煤高度线，确保推土机推煤作业。第18页/共41页19

3.2改善入厂汽车煤来煤卸煤流程。。。1、给司机发号排队，有牌才能进2#门，每批次五车。2、指定揭篷布、排队等候位置；3、煤车在2#路有序排队，道路畅通；同时取样卸车有序！改善前：改善后：汽车排队无序，2#门拥堵严重，影响员工上下班，同时汽车取样卸车效率低！影响煤场来煤及时推进干煤棚内。规范入厂汽车来煤卸煤流程，杜绝见缝插针式卸煤、堆煤、消除煤场管理中浪费和不标准、不稳定的作业现象，同时也改善卸煤区域的环境卫生，杜绝雨水将煤淋湿煤汽车不再堵塞2#门。一）、煤场精细管理第19页/共41页20

4.扩大干煤棚面，降低褐煤露天存放量，控制存煤的外表水分改善前。。。改善后。。。干煤棚面积小，大量的存煤露天堆放，雨水天气时，导致存煤外水份高，造成存煤流失及输煤系统堵煤，严重影响了正常生产，2012年7月底，三期煤场C区新建煤棚已投入使用，增加了干煤储存量，使存煤不再受雨水天气影响，保证输煤系统、制粉系统稳定运行一）、煤场精细管理第20页/共41页21

改善前。。。改善后。。。褐煤库存量高，存储、取用无计划，导致部分地点褐煤储存时间长，煤场自燃现象频繁，处于灭火状态。建立卸车、取用管理台账：设煤场专职管理员，每天记录进煤的时间、煤种、供煤商（地点）、数量、发热值等，本着先进先出、便于管理和配煤的原则来排列取用煤工作计划，定期对存煤进行测温，预防存煤发生自燃。5.采取措施，杜绝煤场自燃一）、煤场精细管理第21页/共41页22

1.根据锅炉用煤需求建立经济合理的用煤配比二）、配煤的科学管理序号配煤方式配比比例煤场堆存煤港口煤云南东源火车煤百矿汽车煤1港口煤+云南火车煤----12----2港口煤+百矿汽车煤----1----33百矿汽车煤+云南火车煤--------114港口煤+煤场存煤21--------

1.1根据不同煤种在锅炉试烧使用情况，开展煤种经济性、稳定性、适用性评价：云南东源火车煤：发热量约13.8MJ/KG左右，内水较高在25%~35%之间波动，对制粉造成一定影响，含硫在采购的几个煤种内最高；百矿汽车煤：发热量约14.6MJ/KG左右，内水较低在10%以内，灰分较高，含硫份在0.8~1%；印尼港口煤：发热量约16.7MJ/KG以上，内水较低，含硫份在在采购的品种中为最低，一般在0.55~0.75%；堆场存煤：储存过程中易自燃，且发热量随着储存时间逐渐降低。1.2建立锅炉不同煤种的经济性配比第22页/共41页23

2.上煤基本实现先进先出二）、配煤的科学管理按3大2小锅炉运行（用煤量4600吨/天），三期锅炉用煤量3600吨/天，一二期锅炉用煤量1200吨/天的模式进行核算序号煤场名称最高库存

（吨）一二期锅炉三期锅炉单独取用

（天）煤场与9#、10#线按1:1掺配使用（天）单独取用

（天）煤场与9#、10#线按1:1掺配使用（天）1一期干煤棚90007.515

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--2二期干煤棚90007.515

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--3三期煤场C区8000

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--2.24.44三期煤场A区12000

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--3.336.665三期煤场B区12000

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--3.336.6669#线煤仓21501.793.580.601.19710#线煤仓2150

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--0.601.19

2.1根据锅炉运行方式以及煤场库存量核算出各区域置换周期，为制定上煤计划提供数据支撑。第23页/共41页24

2.

2来煤分类顺序堆放，用煤按顺序使用：初步实现先入先出二）、配煤的科学管理按来煤和用煤量确定、划分各煤种顺序堆放区域，用煤按顺序使用！三期煤场分类堆放、取用示意图第24页/共41页25

1.建立周、日精细用煤计划三）、锅炉入炉煤的精细管理

下图：周用煤计划表每日利用短息平台，将日用煤计划、卸煤安排发至班组长、以及相关配煤运行人员根据煤场存煤情况，以及先进先出原则，制定周用煤计划第25页/共41页26

二）、配煤的科学管理

2.建立对锅炉入炉煤热值日跟踪机制2.1建立对锅炉用煤计划。将缩小入炉煤与入厂煤的热值差值作为用煤计划控制目标。根据入炉煤煤质的波动及时调整和指导配煤。

2.2将燃运每日供煤质量与配煤管理与锅炉运行效果建立上下工序的联动跟踪与考核：如将锅炉的单耗完成情况与燃运配煤合格性进行绩效挂钩；当锅炉因配煤不合格导致给粉机转速过高，负荷提不上时则完全考核配煤。通过上下工序的绩效管理与联动跟踪，有利的促进了作业人员的责任心，与配煤操作的精细化。三）、锅炉入炉煤的精细管理第26页/共41页27

3.与锅炉负荷实施联动工序拉动的动态配煤方式二）、配煤的科学管理配煤粗放，入炉煤波动损失大!汽车煤50%火车煤50%入炉煤改善前：简单的1：1配比入炉煤满足锅炉生产要求根据火车煤、汽车煤热值、挥发份确定配煤比例褐煤管理台账入炉煤不能满足锅炉生产要求上煤执行配煤比例根据掺配煤热值、挥发份确定掺配比例烟煤、港口煤管理台账根据锅炉负荷与给粉机转速变化情况，建立锅炉-燃运SOP联动机制改善后：按锅炉所需动态配比三）、锅炉入炉煤的精细管理第27页/共41页28

4.对入炉煤输送的工艺控制进行严格管理三）、锅炉入炉煤的精细管理1.上煤速度超标易造成皮带跑偏、漏煤、皮带拉断等设备故障，造成上煤配比不均，严重影响生产的安全稳定运行。2.车间一直严抓上煤速度的考核，但超负荷运行情况时有发生，得不到有效的遏制。3.缺乏有效的上煤速度监控1、为有效的监控上煤速度，燃运车间提出将上煤速度监控引入主控室工控机，并形成历史曲线供管理人员查询、监督、考核。改善前2、将上煤速度设定控制在一二期≤200t/h，三期

≤500t/h范围内，车间对班组执行情况进行日检查跟踪。有效减少了配煤输送过程中的波动。改善后第28页/共41页29

目录案例背景诊断分析实施过程成果固化及完善改进方向和举措第29页/共41页30

入炉煤质量波动大，只管吃饱原先只关注自身指标仅完成工作任务，不注重过程损失的关注靠用户调整来煤无序混乱粗放锅炉稳定燃烧，用户满意，吃饱吃好关注用户指标波动诊断能源损失有序开展工作，控制损失分担用户压力，为用户创造条件来煤有序管理精益1）煤场管理的变化五、成果固化及完善用煤随意单兵作战取用煤无计划粗放按经济配比配煤实施工序拉动建立周、日用煤计划精益2）动态配煤变化1、管理的变化：第30页/共41页31

31）2012年~2013年4月锅炉用煤入厂煤、入炉煤热值差值1.271.851.532.12.081.731.721.350.912.192.470.530.731.142012年2013年MJ/kg五、成果固化及完善

从上图可以看出，2012年全年热值平均差为1.70MJ/Kg；2013年1月~4月热值平均差为0.58MJ/Kg，随着煤场精细化管理以及动态配煤的实施，入炉入厂煤热值差值范围得到进一步缩小。2、指标改善第31页/共41页32

02）蒸汽煤单耗的变化…Kg/t.蒸汽五、成果固化及完善

从上图可以看出，2013年1月至4月，锅炉蒸汽煤单耗正在逐步改善，特别是1至4月由于是春节长假备煤，库存居高不下，随后在2月、4月将库存消耗仓底存煤时，因为实施了精细的动态配煤，与往年相比，锅炉未出现一次因煤质波动导致的投油熄火等故障波动。2月1月257,76264,52276,94245,14253,73240,023月4月目标值240,00244,20235,62249,97246,882013年2012年2012年均值2013年均值第32页/共41页33

2013年锅炉月均耗煤量较2012年每月节约了3508吨。五、成果固化及完善13,5201213,90,02013-3%13,613,413,814,0万吨第33页/共41页34

5、将问题与措施改进层层分