桥面系施工组织设计

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计第10合同段编制：复核：中铁二局水盘高速公路第10合同段项目部2011年2月15日1中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计桥面系施工组织设计一、编制依据（1）水盘高速公路第10合同段两阶段施工图设计；（2）公路桥涵施工技术规范；（3）公路工程质量检验评定标准；（4）公路工程施工安全技术规程；（5）本合同段整体实施性施工组织设计。二、工程概况本标段桥梁工程为：马蹄心1号大桥（11×40mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥（7×30+50+11×30mT梁)607.92m(70+120+70+40T梁）305.92m。桥面系施工主要包括各桥除T及横隔板、连续段、封端、桥面铺装、防撞墙、撘板等。三．主要工程数量主要工程数量马蹄心1号大桥马蹄心2号大桥新寨大桥446.16m607.92m305.92m19跨4四．工期目标本标段桥面系施工工期10.5个月，计划2011年2月15日开工，2011年12月30日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。五．劳动力、机械设备及材料计划（一）劳动力计划本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组20人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员1人现场管理该桥面系作业队。2中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：技术等级助理工程师工程师助理工程师工程师钢筋班负责人（电焊）钢筋班其他人员合计1960（二）机械设备配置主要施工机械及设备表序号机械或设备名称12拌和站设备发电机套台台台台台台台台台80%80%85%85%85%85%85%85%85%100%345678钢筋调直机全站仪910水准仪2（三）材料供应计划主要材料计划和供应计划如下：3中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计主要材料数量及供应计划材料名称23456789101112钢筋钢绞线水泥砂tt4.67677.610.7214254366t2027.22412.73477.9614.221.126.8214214214214214214254366214254366194m3m3127254254254254254183366366366366366232.6340.16石六．桥面系施工及方法各部位主要施工方法如下：（一）现浇湿接缝、横隔板、连续段、封端等根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换书面通知后，方可进行下道工序施工。1、准备工作在T的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。为保证T责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。分使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，4中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计下落，方便拆卸底模。10cm*10cm并用铁丝将底板悬吊在顶面钢筋上。拆模时松开取掉铁丝，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、绑扎钢筋在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油确保焊接质量。应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。3、连接波纹管并穿钢束4、搭设模板湿接头侧模型均采用木模，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉杆拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。5、浇筑连续接头、中横隔板及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝采用C505中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计42.5R水泥。机制砂、石子严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。在日温度最低时浇筑连续接头（各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以搅拌运输车运送，运输车直接上桥运送混凝土进入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。6、养护由于其施工主要集中在夏季，终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。7、张拉负弯距钢束并压浆在湿接头混凝土达到设计强度的㈠张拉φj15.24mm，钢绞线面积，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey=1.96×105MPa。因此，工程监控检测中心有限责任公司试验证明其各项指标均达到设计要求。德力有限公司生产的锚具，该厂生产的锚具品质稳定，质量较好。张拉采用YCQ25型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验，检测机构为贵州省计6中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。d、按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。应力校核的计算方法详见预应力张拉数值计算书。㈡压浆有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐42.5R水泥和水（内掺膨胀剂）配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过，拌和后3小时泌水率宜控制在，24小时泌水应完全被浆吸收。水灰比宜为0.4~0.45，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，并掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀率控制在以内，水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。水泥浆的拌和应首2分30至45分钟范围内。7中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计、压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.5～。b、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。、压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。d、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不小于0.5MPa的稳压期持压2min以上，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。、压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。、压浆中途发生故障、不能连续一次压满，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，完成半幅内各梁体之间的连接。9、拆除一联内临时支座，完成体系转换在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂箱，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。（二）桥面铺装1、准备工作梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。2、测量放样桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。3、施工方法Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标8中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用7求时即可拆除模板。（三）防撞墙1.施工准备防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。2.测量放线土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。3.钢筋加工及安装防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计及规范要求施工。进场钢筋必须有出厂合格证，检测报告及标牌等，外观要求无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。按照设计尺寸在钢筋加工场下料，用弯曲机弯曲成型。钢筋搭接长度35d（d为钢筋30d，也不应小于500mm，焊接接头与钢筋弯折处9中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计10d焊接钢筋时使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。为保证钢筋保护层厚度，用特制砂浆垫块支垫，间距1m布置。4.模板要求及安装防撞墙模板采用特制的定型钢模，模板加工时分2m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。就位。模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞墙混凝土浇筑施工。5.混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑。每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。检查模板，及时进行纠偏、调正，防止出现胀模。1含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%~2%的砂率。落度为5cm为（9±1cm。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土的坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土塑形稳定。2①、分段分层、限时接茬10中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞墙混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行，并限时接茬。②、浇筑过程中，切莫早振和过振三是捣实。为达到混凝土均匀密实性，必须做好前面浇后面振的配合步骤，切记早振捣和过振。③、振捣过程中要快插慢拔，振速控制点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。6.拆模与养护每个浇筑段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。防撞墙拆模后，派专人洒水养护，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。（四）撘板1.施工准备原材料的选择、采集和实验工作，所有实验准备工作已经满足施工要求。2．工艺流程测量定位—绑扎撘板钢筋—安装侧模—浇筑混凝土—拆模养护3.操作工艺（1）钢筋加工及安装防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计及规范要求施工。进场钢筋必须有出厂合格证，检测报告及标牌等，外观要求无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤11中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计痕，浮皮、铁锈、油污应清除。按照设计尺寸在钢筋加工场下料，用弯曲机弯曲成型。钢筋搭接长度35d（d为钢筋30d，也不应小于500mm，焊接接头与钢筋弯折处10d焊接钢筋时使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋焊接时，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d。（2）模板2cm满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。每次模板使用前均须清除表面污垢，涂刷脱模剂。（3）混凝土浇筑在钢筋、模板施工完成后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土采用插入式振动器振捣，振捣充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。混凝土拆模后及时进行洒水覆盖养护，养护时间不小于7天。七．确保工程质量的措施为使本段工程达到既定的质量目标，我们将精心组织施工，建立三检（自检、互检、工序检验）制度，对现场人员加强质量教育，强化质量意识，严格遵守操作规程，加强质量监控，完备各种检测手段，按技术规范要求进行检验和抽检，建立质量奖罚制度，并从思想教育、组织和技术管理、施工管理等方面制定保证措施。思想教育保证措施（一）、在本项目参战员工中，经常广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，只有不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展。（二）、深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识“人、机、料、法、环”和办法。（三）、组织员工认真学习各种施工规范和验标要求，提高参战员工对工程质量有进12中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计一步的认识，强化员工特别是管理层的质量意识和管理水平。（四）、开工后15d以内组织本项目所有员工学习业主对本项目的质量要求和我公司思想并明确创优规划目标和措施。组织保证措施（一）、按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强和身体健康的人员充实到质量管理的各工作权威。（二）、制定各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。（三）管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。（四）、建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。（五）、分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。（六）、坚持以“样板工程”引路带动本项目全段创优。开工前分工序确定“样板工程示范点”，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，开工后抓紧组织实施。实施三个月后，分批对照质量标准检查验收，达到标准的正式命名为“样板工程”，并在本项目进行推广。（七）、全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。加强农民工的使用管理，保证其合法权益。技术管理保证措施（一）、建立并实施以总工程师为首的项目部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。（二）（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了13中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计的情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。（三）、认真编制施工技术方案。分单项工程由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深入的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主（或监理工程师）批准后实施。（四）、做好施工前的技术准备工作1、组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。2、认真进行技术交底。图纸会审后，由经理部总工程师、工程管理部长、工区技术要点、质量标准。3、组织交接桩。认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。4、抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。施工保证措施（一）、施工准备阶段1、从经理部到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和保证措施，分层次制订准。2、本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制以及测量放线均由经理部统一组织、安排，确保满足质量创优的要求。3、明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。4、设立中心试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。5、制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。（二）、施工实施阶段1、控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地进行验收，投入使用前按规范进行试验。14中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计2、搞好技术交底，坚持按章操作，每道工序开始前都进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、以及有关施工技术细则要求、质量要求和操作工艺标准，作业人员严格按照技术交底的要求和标准施作。3、严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保满足设计和规范要求，按照过程监督检查的要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决返工重做。4、大力推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”技术，施工中做好原始记录，积累资料、不断总结经验，提高工程质量。5、平均气温低于5℃时施工采取有效措施做好混凝土和物体的保温防冻工作。6、气温高于26℃时，桥面混凝土施工要采取有效措施防护。7、施工过程监督及检查（1）建立健全公司、经理部监督检查制度和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统，选拔坚持原则、不循私情、秉公办事的人员担任各级专、兼职质检员，确保和维护其权威性。（2）实行工序质量考核负责制，上道工序经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方才转入下道工序的实施。（3）对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，全部施工置于质检人员的现场监督之下。（4）主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。（5）每月一次开展质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。制度管理保证措施一、在本项目施工全过程，始终坚持贯彻执行公司有关工程质量管理的九项制度。即：工程测量双检复检制度、隐蔽工程检查签认制度、质量责任挂牌制度、质量评比奖罚制度、定期质量检查制度、质量情况报告制度、质量签证制度、关键部位、重点工序的旁站监督制度、样板工程引路制度。二、项目经理部与各作业队签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。三、作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，使工程质量在工资分配上占重要的份额，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价。视优良为合格，达不到优良既为不15中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计合格。(四)、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰。实行工程质量终身制并对项目经理部领导、管理层人员实行质量风险抵押金制度。对一次工程验收合格率达100%，优良率大于95%的，全部返还抵押金；对被评为建设单位样板工程的返还抵押金的200%300%；对一次验收合格率100%95%的，其优良率降低一个百分点，抵押金返还率降低10%发生重大质量事故的，不予返还风险抵押金，同时还要对有关责任人员给予行政及经济处罚。八．确保工期的措施确保工期的组织措施为满足工程工期要求，本着“快进场、有秩序、早开工”的原则，保证资金、设备、人员投入。确保工期的技术措施作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。与物质奖励相结合，以表彰先进，鞭策后进。够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。的停工损失，加强雨季运输便道的维修与养护工作。（七）、搞好路地关系，尊重地方民俗风情，主动接受工程所在地政府的领导，加强与政论部门的联系，融洽当地群众关系，争取他们的支持，创造良好的外部环境，使工程顺利进行。`16中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计九．冬季和雨季的施工安排冬季施工安排若施工过程中出现冰冻，则土石方、混凝土及浆砌工程立即停止施工。特殊情况下混凝土施工不能停工时，按冬季施工办理。1.掌握周、旬的天气预报，同时开工前与当地气象部门联系，以利安排工程施工。2.确定冬季施工需要防护的具体工程项目或工作内容，准备暖棚、烧水锅炉及加温、保温设备。3.作好施工机械冬季保养，当气温低于0℃时，掺入防冻剂或每天下班后把水箱中的水放掉，防止冻裂设备。1.当工地昼夜平均气温（每天61421+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工办理。2.30%。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度高于设计标号的70%。冬季施工的混凝土配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。3.拌和设备适当防寒，设置在温度高于10℃的暖棚内。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度高于5℃。混凝土的运输过程快装快卸，不中途转运或受阻，运送中覆盖以保温防寒。4.4在灌注后3天内随时进行检测。5.混凝土的灌注温度510灌注，中途不间断，每层灌注厚度小于20cm，并采用机械振捣。6.荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。雨季施工安排和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。17中铁二局股份有限公司水盘高速公路10标桥面系施工组织设计雨季施工措施1.提前作好劳动力安排和材料采购计划，储备足够的物资材料以保证雨季施工需求。施工场地、路基、取弃土场提前作好排水系统并保持通畅。2.随时测定砂石材料的含水率，及时调整水灰比。桩基、墩柱及盖梁施工处设活动雨棚，混凝土采用搅拌车运送，混凝土输送泵泵送灌注。十．安全保证建立安全管理机构组，桥梁工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。安全管理机构砼组长钢筋木工组长拌合站站长模