大体积承台混凝土施工方案

PAGEPAGE27大体积混凝土承台施工方案工程概况XXX大桥工程位于连接工业区与陆域的一号路上，是因规划XXX引起的改建工程。本工程北起大桥北岸落地点K3+300，南至大桥南岸落地点K5+000，由桥梁和引线工程组成，工程范围全长1700m，其中桥梁长1297m，引线路基403m。另设有临时便线工程2151.3m。桥梁跨径组成为{北引桥（4-32.7）+13.1+（33.1+2-32.7）+2X（4-32.7）m+（主桥80+128+80）m}+{南引桥2X（4-32.7）+（2-32.7+33.1）+13.1+（4-32.7）m}，桥梁中心里程K4+143，桥面总宽38.5m。主桥采用（80+128+80）m预应力混凝土部分斜拉桥。2、投入的主要人员及机械设备为确保主墩承台施工的顺利进行，项目部拟投入的主要人员见表2.1；主要机械设备见表2.2。表2.1拟投入主墩承台施工的主要人员序号号工种人数工作内容1队长1负责施工的全面面协调工作作2副队长1负责现场施工指指挥工作3技术员2全面负责施工的的技术工作作4钢筋工20负责钢筋加工与与安装5模板工20负责模板的打磨磨、安装及及校正6混凝土工51负责混凝土的浇浇筑7电焊工16负责钢筋的焊接接，模板加加固筋的焊焊接8电工2负责施工过程中中各种线路路的安装与与布设表2.2拟投入主墩承台施工的主要机械设备机械名称规格型号额定功率（KWW）或容量（m3）或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）备注小计其中拥有新购租赁混凝土拌和站JS1000++PL1660060m3/h山东20XX.65√混凝土运输车HNJ5260010m3海诺20XX.8820√混凝土泵车HBQ60C60m3/h武汉20XX.333√其中1台备用汽车吊QY2525T北京20XX.81√钢筋切割机GQ-40太原20XX.112√钢筋调直机GT4/14太原20XX.112√弯筋机GW40太原20XX.113√电焊机BX-5003KW上海20XX.1116√插入式振捣棒3KW北京20XXX.115√其中5台备用发电机200KW上海20XX.91√备用电源3、大体积混凝土承台施工工艺全桥共有64个承台，其中17#、18#墩承台结构尺寸为26.8mX26.8mX（3.3+1.7）m，每个承台C45混凝土3XX9.2m3；16#、19#墩结构尺寸为24.5mX10.5mX2.5m，每个承台C45混凝土643.1m3，均属于大体积混凝土。本桥所处环境属于近海环境，环境作用等级水下为D级，水上为E级，承台采用防腐混凝土，在施工时需严格控制混凝土裂缝的产生，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩裂缝，确保承台混凝土的整体性。承台施工工艺流程图见图3.1。钢筋冷却管及测温元件安装封底砼施工钢筋冷却管及测温元件安装封底砼施工桩头凿除模板安装混凝土浇筑混凝土养护基坑回填全过程对基坑支护进行监测测温冷却降温3.1封底混凝土施工待基坑挖至基底后，立即对基坑进行封底混凝土施工，16#、19#墩封底厚度为0.5m，17#、18#墩封底厚度为0.6m；封底混凝土采用C20混凝土，在封底时，要加强与支护相结合处混凝土的处理，结合处做到密实，不出现涌水、涌泥现象。混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场，混凝土泵车入基坑。施工过程中严格控制好混凝土顶面标高及平整度，混凝土浇筑前利用水准仪在基坑内布设一定数量的标高点，根据标高点用线绳按5mX5m布设网格线，通过线绳控制封底砼顶面标高，并及时进行收光抹面。整个基坑进行全封底。3.2桩头凿除封底混凝土施工完成并具有一定强度后，立即组织充足的人员设备进行桩头凿除，尽量缩短桩头凿除的施工时间，为下道工序争取更多的施工时间。桩头凿除时，要控制好标高，桩头应伸入承台10cm，首先利用红油漆在桩头上做出明显的标记，在凿除剩余10cm时，改用人工凿除，以免机械作业对桩头造成破坏，影响桩基质量。桩头凿除结束后，立即对桩基的偏位情况进行检测，并提前通知检测单位对桩基的成桩质量进行检测，待检测合格后进行承台钢筋的施工。3.3承台钢筋及冷却管的加工与安装3.3.1承台钢筋及冷却管的安装加工好的半成品利用炮车运至施工现场，并在下部临时垫方木存放。钢筋安装的原则为先安装主筋，后安装箍筋。（1）、在钢筋安装前，由测量班放线确定承台的轮廓线，并利用钢尺对测量放样进行复核，确保无误；（2）、根据测量班的施工放样，用墨线弹出承台轮廓线，并根据图纸尺寸将承台底部主筋位置用墨线标识在封底混凝土上；（3）、根据封底混凝土面上标识的墨线，安放承台底部主筋，要求位置准确，同一截面内钢筋接头数量不得超过总数量的50%；（4）、搭设钢管架：利用钢管搭设钢管架，要求钢管架牢固，在钢管架上布设一定数量的水平钢管，并根据承台钢筋的分部，控制好相应的标高；在搭设钢管时注意对承台底部钢筋的保护；（5）、钢管架完成后，进行承台其它部位的水平主筋安装，将水平主筋按图纸间距安放在水平钢管上；（6）、按计算好的位置安装冷却钢管，每1m用φ8钢筋安装一道加固筋固定在承台钢筋上，要求加固牢靠；（7）、安装承台竖向钢筋及箍筋，严格按照图纸尺寸进行，边安装边与承台主筋之间进行绑扎，绑扎要求进行全绑扎以确保钢筋骨架的整体性；同时在承台顶面预留2-4个过人孔。（8）、在箍筋安装的过程中，边安装边对钢管进行拆除，箍筋安装完成，水平钢管拆除完成，承台钢筋形成一个完整的骨架；（9）、在承台钢筋安装完成后，混凝土浇筑前要预埋好墩柱钢筋；为保证墩柱预埋筋的稳定性，利用钢管对其进行临时支撑。（10）、钢筋施工时，根据临时支墩图纸进行预埋件的预埋。3.3.2冷却管尺寸及布设的确定冷却水管采用内径80mm，壁厚3mm的输水钢管，采用丝扣接头连接缠绕止水带，水平布置于混凝土不同层面内，层间距1米。安装时要确保位置准确、固定牢靠。施工时注意保护，以免践踏、碰撞而损坏冷却水管。冷却管布置见图3.2、图3.3.图3.216#、19#墩冷却管布置图图3.317#、18#墩冷却管布置图3.3.3测温元件的布设（1）、16#、19#墩每个承台布设6个测温区（编号分别为A、B、C、D、E、F），每个测温区沿承台厚度方向布设5个测温点，具体布设见图3.4。图3.416#、19#墩承台测温元件布设图（2）17#、18#墩每个承台布设9个测温区（编号分别为A、B、C、D、E、F、G、H、I），其中A、C、D、F、G、I每个测温区沿承台厚度方向布设6个测温点，B、E、H每个测温区沿承台厚度方向布设8个测温点，具体见图3.5。图3.517#、18#墩承台测温元件布设图3.4承台模板安装3.4.1垂直面承台模板的安装承台钢筋安装完成后，进行承台垂直面模板的安装。（1）、垂直面模板使用大块组装钢模板，在安装前需对模板进行打磨，首先利用打磨机将模板表面的浮锈打磨干净，并用干布擦干净；模板打磨干净的标准是，用手指在模板上拂过后不在手指上留有明显的污迹。（2）、模板打磨合格后，涂刷性能好的脱模剂，进行模板的安装。先利用吊车将模板吊入基坑内，然后进行安装；模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固。模板的加固采用内拉外撑的原则进行，拉筋采用φ12钢筋，按每80cm一层，同一层中相邻拉筋间距为80cm布设；外撑利用钢管及方木进行，在相邻拉筋中间等间距布设两道外支撑。安装好的模板要求加固牢靠，线形顺直，顺直度及垂直度满足施工规范的要求，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位；（3）、为满足钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。3.4.2两个斜面模板的安装为了保证混凝土浇筑的方便，两个斜面的模板采用木模板，在混凝土浇筑至3.3m高度时，进行模板安装。（1）、在承台钢筋安装完成后，在承台斜面面层钢筋上按1X1m的间距焊接模板支撑筋，然后在支撑筋顶部焊接通常φ16钢筋，用于对斜面模板的支撑；（2）、在承台斜面面层钢筋上按80X80cm的间距提前焊接好拉筋，用于模板的加固；（3）、木模板提前在加工厂加工，在模板后按80cm的间距备方木，同时利用手枪钻在模板上按80X80cm的间距钻孔，并在模板上用油漆进行编号，要求做到拉筋能够顺利穿入模板孔；（4）、当混凝土浇筑开始到3.3m高后，安排20个模板工分两组进行斜面模板的安装，并用模板加固卡扣进行加固，通过支撑筋的支撑与拉筋的共同作用使模板稳定，混凝土随浇筑随进行模板安装加固；（5）、当混凝土开始浇筑至第一层斜面模板顶端时，开始安装第二层斜面模板，方法同（4）；（6）、按照同样的方法，直至混凝土浇筑完成。3.5混凝土施工3.5.1混凝土原材料的选用为降低混凝土的水化热，提高混凝土性能，控制混凝土温差裂缝及干缩裂缝，需严格控制混凝土原材料的选用。3.5.1.1选择合适的水泥、严格控制水泥用量根据《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》及设计图纸要求,为了改善混凝土的大体积稳定性和抗裂性能，要求水泥厂生产的水泥C3A含量不超过8％，水泥细度（比表面积）不超过350m2/Kg，游离氧化钙不超过1.5％，C2S含量相对较高而水化热较低的硅酸盐水泥，混凝土中的总碱含量不超过3Kg/m3。根据以上指标，现场选用水泥为河北冀东水泥厂生产的盾牌P·O42.5水泥。表2.1水泥的各项物理指标名称P.042.55普通硅酸酸盐水泥产地河北冀东水泥厂厂标准稠度(％))28.6安定性2.2细度(％)0.7碱含量(％)0.41初凝时间2小时36分终凝时间3小时21分抗折强度Mpaa(28dd)7.1抗压强度Mpaa(28dd)54.13.5.1.2掺合料的质量控制本工程采用优质粉煤灰作为掺合料，其质量经检验符合现行相关国家标准和行业标准的规定。表3.2粉煤灰的各项物理指标名称粉煤灰烧失量％1.26产地唐山陡河电厂细度（45μmm配筛筛余余％）19.8So3含量％0.52需水比％1023.5.1.3拌和用砂的选用选用青龙河中粗砂，该砂经检验为非活性骨料，坚固性试验的失重率为2％，小于规范要求的5％。表3.3砂的各项物理指标名称河砂（中粗砂）产地青龙河细度模数2.7表观密度（kgg/m3）/含泥量％0.7云母含量（％）/空隙率％/含泥量％0.73.5.1.4碎石的选用选用丰润小董采石场碎石，5～20mm石灰岩。该碎石为两级配，其中5-10mm占30%，10-20mm占70%，质地均匀坚固，颗粒形状良好，吸水率低，空隙率小。经检测中心检验为非活性骨料。表3.4碎石的各项物理指标名称碎石产地丰润含泥量％0.7最大粒径20mm泥块含量0.0容重Kg/m3/针、片状含量％％2.9压碎指标％6.53.5.1.5选择适当外加剂在混凝土中掺加减水剂及阻锈剂，可以改变水泥浆体的流变性能，起到改善混凝土性能的作用。本工程选用南京友西科技生产的减水剂、河北铁园生产的阻锈剂，与低碱水泥适应性好，能够大大改善混凝土拌合物的经时损失，延缓混凝土温升峰值出现的时间，减小混凝土的收缩，增加混凝土的抗腐蚀性。减水剂氯离子含量为0.XX%，阻锈剂氯离子含量为0.XX%。3.5.2混凝土配合比设计的优化混凝土的配合比设计时采用低水化热、水化热产生均匀的胶凝材料，掺加粉煤灰、矿粉、超细粉与硅粉的胶凝材料反应机理为：前者产生的水化热较水泥、硅粉的水化热要小的多，同时粉煤灰、矿粉、超细粉是通过与水泥水化热的产物作用产生水化热，延长了混凝土水化热完全释放时间，降低了混凝土内部温升的幅度和温度峰值。根据混凝土结构物防腐设计要求，水胶比为0.31，配合比具体见表3.5：表3.5混凝土配合比原材料水泥粉煤灰矿粉砂石水超细粉激发剂减水剂阻锈剂配合比（kg//m3）200752006651XX51552562.510碱含量2.XX32kkg/m3氯离子扩散系数数（90d）（10-12m22/s）3.61X100-12m2/s氯离子含量（%%）0.038766水胶比0.31砂率38%坍落度140-1800mm初凝时间8h15miin终凝时间13h50min原材料情况水泥P.O42.55（低碱）砂青龙河中粗砂石丰润小董材石场场5-20mm粉煤灰唐山矿粉唐山减水剂南京友西UC--IA型阻锈剂河北铁园TY--15A型型掺合料粉煤灰水饮用水此配合比经过试验论证，氯离子含量为0.03876Kg/m3，以上指标均能满足设计及施工规范要求，可以用于现场施工。3.5.3混凝土浇筑前的施工准备3.5.3.1各种原材料的准备17#、18#墩每个承台混凝土方量为3XX9.1m3，混凝土用砂、碎石、水泥、粉煤灰及外加剂需求量大，需提前进行储备。（1）、砂、碎石根据配合比确定出所需数量后，提前储备在料仓内；（2）、水泥、粉煤灰、矿粉、超细粉因搅拌站储量有限，提前与厂家联系，安排运输罐车装满水泥、粉煤灰提前进场等候，确保混凝土施工连续进行；（3）、外加剂提前储备充足在仓库内。以上各种材料按理论计算量的1.2倍进行储备。3.5.3.2、提前修整施工道路在混凝土施工前，利用挖掘机对混凝土罐车的行驶便道进行修整，确保施工过程中便道的通畅。3.5.3.3做好备用电源的准备工作在混凝土浇筑前，在基坑边备一台200KW的发电机，并提前检查是否运转正常，同时备两桶柴油，以免网电突然停电影响施工。3.5.3.4指挥车辆安排三台指挥车辆，一台安置于施工现场，一台用于施工便道的巡查、一台安置于拌和站。3.5.4混凝土浇筑模板加固完成后，及时进行混凝土浇筑，混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场，砼输送泵车入模。因砼方量大，浇筑时间长，浇筑过程必须严密组织施工，严格控制施工时间。3.5.4.116#、19#墩混凝土浇筑16#、19#墩承台混凝土浇筑过程分析见表3.6：表3.616##、19#墩承台浇浇筑过程分分析表序号承台结构尺寸层厚（cm）每层方量每层浇筑时间每小时完成方量量（m3）备注124.5X100.5X2.540102.93小时30分30240102.93小时30分30340102.93小时30分30440102.93小时30分30540102.93小时30分30650128.64小时20分30小计：643.121小时50分说明：考虑各种种因素影响响时间为44小时，浇浇筑总时间间为25小时50分（1）、混凝土分层进行浇筑，浇筑厚度按40cm一层进行控制，最顶端一层厚度为50cm；（2）、承台上部钢筋网上预留一定数量的浇筑孔，浇筑孔按4m的间距进行布设，并配备一定数量的塑料串筒，使混凝土通过塑料串筒入模，确保混凝土倾落高度不超过2m；共布设18个浇筑孔，每个浇筑孔浇筑混凝土5.7方。浇筑孔布设见图3.6；图3.616#、19#墩承台浇筑孔布置图（3）、16#、19#墩安排一辆泵车进行浇筑，每3小时30分浇筑一层，每小时浇筑30方，混凝土运输车配备10辆，每2小时往返一次，每车次运输混凝土10立方，考虑影响因素，混凝土浇筑时间为25小时50分钟。（4）、混凝土浇筑安排39个工人，每13个工人一组，（其中8人负责振捣，2人负责卸料，1人负责指挥，2人负责观察模板）每组工作8小时，按三班进行倒班，（5）、在混凝土浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排两人专门负责对模板的观察，一旦出现模板变形或模板外支撑发生变化，立即停止混凝土浇筑，采取措施进行加固，确保承台施工质量。（6）、混凝土由一工区拌和站供应，一旦出现故障或供应不足，二工区拌和站及时进行补充；备用一台泵车，做好随时就位的准备。3.5.4.217#、18#墩混凝土浇筑17#、18#墩承台混凝土浇筑过程分析见表3.7：表3.717#、18#墩承台混凝土浇筑过程分析表序号承台结构尺寸浇筑层厚（cmm）每层方量（m33）每台泵车每小时时完成方量量（m3）投入泵车台数每层浇筑所需时时间备注126.8X266.8X（3.3++1.7）40287.29663024小时50分自承台底至3..3m高度度为长方体体，3.33m至5m高度为为棱台240287.2966304小时50分340287.2966304小时50分440287.2966304小时50分540287.2966304小时50分640287.2966304小时50分740287.2966304小时50分840287.2966304小时50分940272.02304小时30分1040219.22303小时40分11502XX.43303小时30分1250114.7302小时小计：3XX9.250小时20分说明：考虑各种种因素影响响时间为110小时，浇浇筑总时间间为60小时20分（1）、混凝土分层进行浇筑，浇筑厚度按40cm一层进行控制，最顶端两层层厚度为50cm；（2）、承台上部钢筋网上预留一定数量的浇筑孔，浇筑孔按4m的间距进行布设，并配备一定数量的塑料串筒，使混凝土通过串筒入模，确保混凝土倾落高度不超过2m；共布设52个浇筑孔，每个浇筑孔浇筑混凝土5.5方。第一层浇筑完成后，按照同样的顺序浇筑下一层。浇筑孔布设见图3.7；图3.717#、18#墩承台浇筑孔布置图（3）、17#、18#墩安排两辆泵车进行浇筑，分两个作业面同时进行，一辆布置在基坑的小里程侧，另一辆布置在基坑的大里程侧，每辆泵车每小时浇筑混凝土30方，每辆泵车配备10辆10立方的罐车，每4小时50分浇筑一层，考虑影响因素，混凝土浇筑时间为60小时20分。（4）、混凝土浇筑安排51个工人，每17个工人一组，（其中10人负责振捣，4人负责卸料，1人负责指挥，2人负责观察模板）每组工作8小时，按三班进行倒班。（5）、在混凝土浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排两人专门负责对模板的观察，一旦出现模板变形或模板外支撑发生变化，立即停止混凝土浇筑，采取措施进行加固，确保承台施工质量。（6）、混凝土由一工区、二工区拌和站同时供应，在浇筑前对搅拌设备进行检修，对易损配件提前进行购买；备用一台泵车，做好随时就位的准备。3.5.4.3混凝土浇筑注意事项（1）、浇注前，对对模板、钢钢筋和预埋埋件进行检检查，模板板内的杂物物、积水和和钢筋上的的污垢必须须清理干净净；（2）、使用插入式式振动器时时，插入下下层混凝土土5～10cm，移动间间距不超过过振动器作作用半径的的1.5倍，与侧侧模保持5～10cm距离；每每一层振动动完毕后边边振动边徐徐徐提出振振动棒，避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋及及其它预埋埋件。对每每一振动部部位，必须须振动到该该部位混凝凝土密实为为止，密实实的标志是是混凝土停停止下沉、不不再冒出气气泡、表面面呈现平坦坦、泛浆；；（3）、在混凝土浇浇筑过程中中，必须注注意模板、支支架等支撑撑情况，设设专人检查查，如有变变形，移位位或沉陷立立即校正并并加固，处处理后方可可继续浇筑筑；（4）、主墩承台混混凝土浇注注前，先通通水试验确确保水管无无渗漏，并并将水管内内灌满水、密密封，避免免水泥浆进进入管内而而堵塞。砼砼浇注超过过冷却管即即开始通水水冷却降温温。（5）、在混凝土初初凝后、终终凝前进行行收光抹面面，并及时时进行覆盖盖洒水养生生，养生先先覆盖一层层塑料布用用于保水，在在覆盖一层层麻片用于于保湿，养养生时间不不少于14天。（6）、承台冷却水水管停止循循环水冷却却后，先用用空压机将将水管内残残余水压出出，并吹干干冷却水管管，然后用用压浆机向向水管压注注水泥浆，以以封闭管路路。3.6混凝土浇浇筑后温度度的监控混凝土浇筑结束束后，对混混凝土内的的温度进行行检测，每每三小时检检查一次并并进行详细细记录；检检查时间为为每天的0时、3时、6时、9时、12时、15时、18时、21时。在温度监控过程程中，严格格控制混凝凝土内部与与表面温差差，表面与与大气温差差不超过20度，进水水口与出水水口的内外外温差不超超过25度。当温差超过以上界界限时，及及时对冷却却管内的水水温进行调调整或对混混凝土表面面进行覆盖盖保温。混凝土温度检测测持续时间间为15天。3.7基坑回填填待承台达到养生生期限拆模模后，选用用合格的填填料及时进进行回填，在在回填时进进行对称分分层回填并并夯实，确确保支架施施工时地基基的承载力力及稳定性性。4、安全生产保证证措施A、施工时，现场场各岗位人人员必须在在现场，尤尤其是安全全员随时巡巡视，做好好一切应急急措施，及及时发现隐隐患，避免免事故的发发生。B、基坑开挖后在在距离基坑坑边0.66m周围用φ50钢管设置置防护栏杆杆，立杆间间距3m，高出出自然地坪坪1.200m，埋深深0.800m，在立立杆的上、下下端及中间间位置各加加一道水平平杆，外面面用密目网网封闭，且且用警示牌牌示警，夜夜间做好安安全值班工工作。C、开挖中，出现现基坑顶部部地面裂缝缝、坑壁坍坍塌或涌水水、涌沙时时，必须立立即停止施施工，人员员撤离危险险区，待采采取措施确确认安全后后，方可恢恢复施工。D、基坑开挖与支支撑、支护护交叉进行行时，严禁禁开挖作业业碰撞、破破坏基坑的的支护结构构。E、使用挖掘机的的施工现场场附近有电电力架空线线时，应设设专人监护护。F、在基坑外不允允许堆土，挖挖除的土方方需及时运运走。G、人工清基应在在挖掘机停停止运转，且且挖掘机指指挥人员同同意后进行行，严禁在在机械回转转范围内作作业。H、基坑内应设安安全梯或土土坡道等攀攀登设施。5、既有线施工防防护措施和和应急预案案5.1、成立安全领导导组织机构构5.1.1、成立立安全领导导小组组长：XXXXX组员：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5.1.2、组织织机构及分分工①总负责：XXXX职责：施工现场总总负责人，协协调现场人人员、机械械、物资，确确保现场施施工正常，落落实《太原原铁路局既既有线施工工安全管理理办法》，保保证在施工工期间严禁禁施工人员员、机械穿穿越线路，杜杜绝侵限保保证行车安安全。②现场施工作业组组：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX职责：负责现场场施工管理理，组织人人员施工及及管理，调调派施工机机械，保证证施工进度度及施工安安全，监督督施工人员员不得破坏坏既有设备备，防止设设备、物资资侵限，保保证施工期期间施工地地段行车安安全、施工工安全。③安全防护组：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX职责：负责现场场安全防护护，负责拉拉设隔离带带及检查修修补，施工工期间来车车时及时通通知现场负负责人。日日常进行现现场巡查，杜杜绝施工期期间人员、车车辆、物资资侵限，防防止破坏既既有设备，以以免影响行行车。负责责对施工人人员进行安安全培训及及考核，施施工人员考考试合格后后方能进入入现场。5.2、安全防护措施施A、既有线施工必必须严格执执行铁道部部、太原铁铁路局有关关既有线施施工确保行行车安全的的规定。根根据铁路施施工安全技技术规程的的规定，结结合现场施施工具体情情况，编制制安全防护护措施。B、施工前对施工工人员进行行既有线施施工安全教教育及培训训，进行安安全考试，合合格后方可可进入现场场施工。做做好工前安安全技术交交底，使每每一个施工工人员明白白应注意哪哪些安全问问题，时刻刻保持安全全意识，项项目部施工工过程24小时安排排专人巡查查监督。C、现场拉设隔离离带，距线线路中心不不小于2..5m，施施工所需材材料堆码、摆摆放整齐，所所有施工机机械、物资资不得越过过隔离带，防防止侵限，确确保行车安安全。D、距既有电缆22m范围内内不得使用用机械施工工，现场动动用机械进进行挖掘作作业时，提提前同相关关设备单位位进行联系系，避免挖挖断电缆影影响正常行行车。E、现场配备专职职安全员、防防护员，负负责现场安安全，发现现问题立即即通知施工工负责人及及时消除，出出现意外情情况，应采采取积极措措施并上报报车站或上上级机关，确确保行车安安全。F、施工人员不得得在线路中中间或轨面面上行走，且且宜避开路路肩。不得得在线路22m限界以以内的地方方坐、卧、休休息。5.3、承台施工应急预预案5.3.1、应急急组织机构构组长：XXX副组长：XXXXXXXXXXXXXX组员：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX具体分工：总负责及对外联联系：XXXXXXXXXX现场指挥：XXXXXXXXXXXXX物资供应：XXXXXXXXXXXXXX现场抢修：XXXXXXXXXXXXXXXXXX应急处理措施：：XXXXXXXXXXXXXXXX5.3.2、承台台施工安全全预防措施施为防止承台施工工过程中路路基坍塌、轨轨道下沉，确确保施工现现场安全，施施工前必须须对防护桩桩、基坑顶顶部土方、施施工过渡便便线路基边边坡等实行行测量监测测，具体做做法如下：：A、根据建设管理理单位、监监理单位进进行现场调调查，明确确施工地段段监测点的的设置位置置。B、监测内容及要要求：观测测分沉降观观测和水平平位移观测测两种，观观测工作由由项目部专专职测量工工程师负责责。C、基坑水平位移移、沉降观观测点每天天监测2次，并建建立观测记记录。当位位移、沉降降超出警戒戒值时，立立即向上级级领导汇报报，采取积积极、有效效补救措施施。D、在承台施工过程程中，应结结合位移、下下沉的观测测结果，增增加检查遍遍数，以达达到随时掌掌握路基变变化情况。5.3.3、承台台施工应急急预案（1）、施工时间：：20XX.4～～20XX.5（2）、可能出现的的几种情形形:A、施工过程中，支支护可能会会出现变形形过大现象象，危及列列车运行安安全