雅泸高速公路某段桥面铺装工程施工方案

xxxx局集团第x工程有限公司四川雅泸高速公路桥面铺装工程施工方案编制单位：编制人：王斌审核人：余积新编制时间：2010年05月03日雅泸高速公路桥面铺装工程施工方案1.工程概况1.1工程概述1.1.1路线走向四川省雅安经石棉至泸沽高速公路XX合同段，位于四川省石棉县境内，起于石棉县擦罗乡的K132+600，终于石棉县擦罗乡南桠村的K137+300，全长4.7km。路基总长973m，有特大桥1座、大桥1座，隧道3座。本桥桥面采用10cm的C40钢筋混凝土+10cm沥青混凝土的复合式桥面铺装。我项目部负责施工其中的C40钢筋混凝土层的施工。1.1.2沿线自然地理条件本标段所在区域为山岭重丘地形，地势总体偏高，海拔1200~1400米。1.2工程量C40钢筋混凝土层10cm厚，11.25m宽，西冲特大桥全长1028m，磨房沟桥左线全长274.5m，右线全长248m。西冲特大桥现浇C40砼2295m3，防水层22950m2，HRB钢筋282285Kg；磨房沟大桥现浇C40砼573.8m3，防水层5738m2，HRB钢筋70571Kg。1.3编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检查评定标准》(JTGF80/1-2004)、雅泸高速招标文件及设计文件、《T梁标准横断面》、《桥面连续构造图》、《山区桥梁水泥混凝土铺装技术指南》(桥分院09字19号)、《水泥混凝土桥面铺装技术指南》(SCGF31-2010)。2.施工准备2.1技术准备2.1.1熟悉河道中桥面铺装图设计文件、招标文件、技术规范、验收标准、施工合同工文件等资料，复核设计工程数量表。2.1.2进行原材料试验工作及施工测量报验。2.1.3编制桥面铺装工程施工方案，上报开工报告。2.1.4对现场管理及施作人员进行技术交底。2.1.5应检查预埋件和预留孔洞设置，对不符合要求的地方及时进行处理。2.2现场准备2.2.1本标段所在地区中粗砂、石子、水泥购置方便，沿线108国道交通便利，运输条件能够满足施工需要。现场砼在桥梁队拌合站进行搅拌，并运到现场进行浇注。2.2.2工程用水主要靠山下流下来的雨水，水质良好，水源丰富。2.2.3本标段电力全为姚河坝电站供应非常方便，工程用电全为动力电，和居民用电完全分开。2.3机械设备施工设备为：装载机1台、750强制式搅拌机2台、砼运输2台、插入式振动棒3台、水泵1台、吹风机2台、空压机1台、三辊轴整平机1台、洒水机1台。并检查保养这些设备是否能正常运转。2.4人力资源砼工5人，模板工10人，挖机驾驶员、测量员、技术人员、管理人员、安全员各1人。2.5工期计划西冲特大桥工程计划开工工期：2010年4月15日开工，竣工工期：2010年7月1日全部完成。磨房沟大桥工程计划开工工期：2010年7月1日开工，竣工工期：2010年7月30日全部完成。3.施工工艺3.1施工顺序分幅施工方案：鉴于本桥桥面面积大,铺装层厚度小,且其它分项工程同时作业的特点,努力避免干扰,提高桥面工作效率,单幅桥分两半浇筑。既避免了因桥面测量点数增多而出现的累积误差。而且半幅桥面施工时,另半幅桥的行车,材料的运输照常进行,这样使得桥面施工与其它项目独立开来,互不影响。桥面铺装施工工艺流程设计为：施工准备→验收主梁顶面高程误差→桥面预处理→钢筋网安装与检查→安装模板→混凝土的拌合、运输→混凝土浇筑与检查→抹面、养护。3.2施工放样对桥位所处路段水准进行联测，布设桥面临时水准点。用全站仪进行平面位置放样，纵向每5米放1个点，横向两以侧防撞护栏内边缘及分幅施工分界处,每3米一个点并用水准仪对放出的各点进行高程测量。在施工测量时，要设专人复试，特别注意横坡度，尤其超高段。3.3桥面预处理3.3.1利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高处和不密实的混凝土用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。3.3.2采用机械凿毛机对整个桥面凿毛处理。3.3.3梁顶面和梁间铰缝的各种杂物、水泥残渣、浮浆需用空压机清扫、冲洗干净，以保证混凝土之间的粘性。3.3.4梁体顶面清理干净后，应仔细检测主梁顶面是否有裂缝，如发现裂缝可采取灌缝、开槽、增设钢筋网或撒布钢纤维的措施处理裂缝。3.3.5混凝土浇筑前，清理梁体顶面所有的垃圾及污物采用高压水冲洗干净，桥面板用水浸润透，但不能存在积水。3.4钢筋网安装3.4.1运至现场的钢筋网应放置于干燥、排水通畅和满足施工要求的地方堆放，且应有隔水物遮盖。3.4.2按照图纸设计，铺装层钢筋采用Ф8焊接带肋钢筋网片，其间距为10×10cm，焊接钢筋网片距离混凝土顶面的净保护层厚度为3.5cm，其误差不得超过±1cm。钢筋网的搭接长度大于25cm，搭接采用平搭法连接，安装摆放时注意钢筋网平整顺直，其平整度为±1cm（3m直尺检查）。3.4.3钢筋网定位需由直径Φ16mm的架立钢筋竖直支垫，支垫间距为100×100cm，定位筋与铺装钢筋网在十字交叉点焊接连接。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆预制，强度达到要求后方可使用，现场梅花形布置。在浇注前严禁在钢筋上踩踏。3.4.4桥面铺装钢筋焊接网仅在伸缩缝处断开，桥面焊接钢筋网应尽可能伸到防撞护栏边缘，确保两类钢筋的锚固长度。3.5模板安装3.5.1模板材料选用槽钢，由于桥面板顶面一般都是凹凸不平，且选用的槽钢高度一般比桥面铺装厚度小2～3cm，还要保证槽钢的翼板必须直而平顺。3.5.2槽钢作为桥面铺装的模板，为保证桥面钢筋的保护层厚度，按保护层和钢筋间距的设计尺寸钻孔，钻孔直径比钢筋直径稍大,便于拆模。另外为了方便槽钢在安装时调整标高，在槽钢下翼板钻孔设置调节螺栓，其螺栓间距一般取60cm。3.5.3模板平整度调整好后，用高标号砂浆填满模板与桥面之间的缝隙，以防止桥面铺装施工时水泥浆流失造成的蜂窝麻面，同时也加固了模板的支撑。3.5.4作为模板的槽钢要保证上表面平整光滑，无混凝土残渣或其他杂物，尤其是模板重复使用时，应将模板清洗干净。3.5.5模板的固定要可靠,避免出现沉陷、变位、倾斜，以确保桥面的平整度。3.6混凝土施工3.6.1浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。浇筑时应避开气温低于5°C或高于35°C的时段，遇雨雪天气使用帆布或塑料薄膜覆盖混凝土表面。3.6.2采用集中拌合、自动计量的强制式搅拌机设备进行桥面铺装水泥混凝土搅拌，施工前应标定量水系统，露天堆放的砂、石材料含水率应每班检测2~4次。由于掺加聚丙烯腈纤维，拌合时间要适当延长，拌合时将聚丙烯腈纤维与水泥砂石材料一起干拌1分钟，再加水、缓凝保塑型聚羧酸系高效减水剂拌合2.5分钟。3.6.3混凝土利用砼运输车运至现场，运输车内壁平整光滑、不吸水、不渗漏。运输车辆起步和停车应平稳，运输应减少颠簸，严禁运输车辆碰撞、碾压已安装就位的桥面铺装焊接钢筋网片。严禁向运输车内添加计量外用水。浇筑混凝土应避开高温和低温。不要在强烈的阳光下施工，宜在太阳落山后或晚上施工。3.6.4混凝土浇注时，纵桥向从下坡向上坡进行浇筑，横桥向从横坡低的一侧浇注至横坡高的一侧。3.6.5人工摊铺时的混凝土面比槽钢略高，要求摊铺均匀。混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用三辊轴平板振捣器震动直至密实并初平。插入式振捣器的振捣位置与间距相等，要求快速插入、慢慢取出，特别在边角处应加强振捣。三辊轴平板振捣器应匀速缓慢、连续不断地振捣混凝土，其作业速度以拌和物表面不露粗骨料，表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。3.6.5人工拖压滚筒进一步滚压整平后用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用砂浆填补找平。3.6.6抹面时应将脚手板搭于两侧滑到上，木板数量、刚度要足够，工人站在木板上进行抹面，边抹边用3m直尺纵向、横向校核平整度，保证铺装层具有良好的平整度。3.7拆除模板混凝土面硬结后即可拆除槽钢。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。3.8养护为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养护。养护时上覆盖土工布浇水14天。在混凝土的强度达到80%以前，禁止任何机械在桥面上作业。3.9伸缩缝处铺装3.9.1伸缩缝处主梁端部间的间距一般不得超过设计值的±4cm。3.9.2伸缩缝槽口的锚固钢筋应按设计位置准确预埋，当预埋钢筋距离设计位置误差±5cm时，应通过钻孔植钢等办法加强锚固连接构造。3.9.3对槽口处底面及周边，应严格凿毛处理，对已松动的混凝土骨料等，应取出不得保留。同时，应洒水湿透，在浇筑前槽内不得有任何积水。3.9.4伸缩缝槽口混凝土与对应的铺装混凝土，应同时浇筑完成。3.9.5浇筑混凝土时，应采用专用振捣器精心施工，特别是对于伸缩缝槽口周边，应确保混凝土浆体能与槽口周壁密贴结合，同时，表面应与已浇混凝土表面齐平。3.10材料要求材料进场前，要提供纤维、砂、水泥，焊接钢筋网样品报送监理、试验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。3.10.1C40砼要按试验室提供配合比采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送试验室检测。3.10.2骨料：选用坚固耐久、连续级配、粒形良好的洁净的碎石和河砂。3.10.3水泥：采用低水化热的普通硅酸盐水泥。3.10.4尽量降低拌合水用量，为此应掺加具有高效减水功能的外加剂，减水率不宜低于20%。3.10.5纤维：钢纤维掺量为40Kg/m3，聚丙烯腈纤维掺量为0.8Kg/m3。3.10.6焊接钢筋网：规格为Φ8、钢筋间距10×10cm带肋焊接钢筋网。3.11注意事项3.11.1混凝土坍落度要严格控制,过大,产生过厚浮浆且混凝土强度无法保证,过小平整度不易控制且初凝时间过早，人工抹面，不易控制。3.11.2第二、三遍抹子一定要及时，以防止早期裂缝的产生。3.11.3养生要及时,过早混凝土表面泛白,过晚易出现收缩裂缝且保证不了强度。3.12检查项目误幅-浇标1全道0k0横3.13雨季施工措施3.13.1加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。3.13.2加强与气象部门联系，及时掌握当地天气变化情况。3.13.3怕雨淋的机具、材料，在雨来之前覆盖好，以免损坏。3.13.4增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生。3.13.5经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。3.13.6降雨时停止混凝土施工作业。4．质量保证措施1）、施工质量目标是:此项工程合格率100%，优良率达95%以上.为确保优良质量目标的实现.我们建立了以项目部经理为核心、以项目部技术质检部门为主导、以施工队及各班组为骨干的质量保证工作体系，使参加施工的全体员工树立“百年大计,质量第一”的思想。正确处理好质量与进度,质量与效宜,质量与信誉的关系,始终把工程质量放在首位。2）、认真审核图纸、理解设计意图，严格按照现行施工技术规范及《公路工程质量检验评定标准》办事，工程技术人员在把握准设计图纸后，向下逐级进行技术交底，对发现的问题，要经监理工程师同意后，按规定程序变更手续，把错误和质量隐患消灭在施工之前。3）、把好材料质量关，对各种所使用的原材料、均应有质检报告和合格证。做到不合格的不进场、一切材料的质量均应由实验室试验结果和监理工程师签证认可为准。杜绝因材料而造成的质量事故。4）、对各几何尺寸，各工序做到处处达标。充分发挥质量保证体系的作用。坚持“三检制度”贯穿于施工的全过程。上道工序不合格不准进入下一道工序施工。不合格的工序必须推倒重做，各工序必须自检、互检合格后方可报送监理工程师检验。切实执行岗位责任制，责任落实到人，作好原始记录。并在各自的位置上签名。谁的责任谁负，以免扯皮。5.安全文明保证措施1）、严格执行国家有关