隧道承压砂层长大深基坑降水技术成果

承压砂层长大深基坑降水技术成果一、工程概况1、xxxx隧道位于琼北美兰附近，属波状平原地貌，地势低平开阔，略有起伏，地表多为果树，低处部分为水田及菜地。海拔高程10～28m，相对高差一般在10m以内，自然坡度小于50。段内无大的河流，人工沟渠较多，但大多沟水流量随季节变化大，旱季多干枯。隧道位于机场范围内，建筑较密集，交通方便。2、隧道进口里程及分界里程为DK16+700，出口里程及分界里程DK20+300，中心里程DK18+500，全长3600m（含美兰地下车站），中部DK18+264～DK18+800段为xxxx地下车站。本降水方案设计不包括地下车站部分。3、基坑工程：本降水方案涉及范围内的整个基坑工程的长度为3064m，开挖面绝对标高约为-3～2m，地表高程约为11～20m；基坑的最大开挖深度约为22.5m，最小开挖深度约为11.5m；基坑最大宽度约为28m，最小宽度约为13m。围护采用钻孔灌注桩加旋喷桩进行挡土和止水，封闭的止水帷幕深度为基坑开挖面以下1m。基坑总面积约为46000m2。4、基坑周边环境（1）DK16+700～DK16+770范围内地表主要建筑物为便道和房屋区；（2）DK17+320～DK17+700，左线右侧1~15m为航管站道路，道路宽6m，其中DK17+435、+605、+700三处横跨线路，DK17+600~+700线路左侧18m为航管办公楼，本段有大量地下管线横穿线路。（3）DK17+900～DK18+130，左线右侧8m为机场进场路；（4）DK19+170～DK19+270，左线右侧14m为机场进场路.。5、基坑施工组织：全隧道（不含美兰车站）共分8个明挖工区，其中：一号工区承担DK16+700～DK17+250段施工任务，区段长550m，隧道主体工期22.3个月；二号工区承担DK17+250～DK17+800段施工任务，区段长550m，隧道主体工期22.3个月；三号工区承担DK17+800～DK18+130段施工任务，区段长330m，隧道主体工期15个月；四号工区承担DK18+130～DK18+264段施工任务，区段长134m，隧道主体工期12.9个月；五号工区承担DK19+800～DK20+300段施工任务，区段长500m，隧道主体工期20.7个月；六号工区承担DK19+300～DK19+800段施工任务，区段长500m，隧道主体工期20.7个月；七号工区承担DK18+934～DK19+300段施工任务，区段长366m，隧道主体工期16.2个月；八号工区承担DK18+800～DK18+934段施工任务，区段长134m，隧道主体工期12.9个月。二、设计依据1、GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》2、GB50027-2001《供水水文地质勘察规范》3、SZ-08-2000《上海地铁基坑工程施工规程》4、DGJ08-37-2002《岩土工程勘察规范》5、JGJ120-99《建筑基坑支护技术规程》6、JGJ/T111-98《建筑与市政降水工程技术规范》7、GB50296-99《供水管井技术规范》8、GJ120-99《建筑基坑支护技术规程》9、GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》10、DG/TJ08-236-2006《市政地下工程施工质量验收规范》11、DBJ08-61-97《基坑工程设计规程》12、《供水水文地质手册》13、《铁路工程地质手册》14、新建海南东环铁路工程电子版施工图（共47张）相关内容三、工程地质与水文地质条件1、地形地貌波状平原地貌，地势低平开阔，略有起伏，地表多为果林，低处部份为水田及菜地。海拔高程10～28m，相对高差一般在10m以内，自然坡度多小于5°。段内无大的河流，人工沟渠较多，但大多沟水流量随季节变化大，旱季多干枯。隧道位于机场范围内，建筑较密集，交通方便。2、地层岩性及地质构造（1）地层岩性上覆第四系全新统坡洪积（Q[4](dl+pl)）粉土、粉质黏土，坡残积（Q[4](dl+el)）粉质黏土，更新统道堂组一段（Qp(3)d(1)）玄武岩，更新统（Qp）黏土及砂层；其下为第三系上新统海口组（N[2]h）黏土、贝壳碎屑岩、玄武岩、凝灰岩；各层岩土特征分述如下：<1-1>人工填筑土（Q[4](ml)）：褐黄色、灰褐色、棕黄色、棕红色等，硬塑状，含10～20%的砂砾，厚2～6m不等，机场互通的路基填方，属Ⅱ级普通土。<1>粉土（Q[4](dl+pl)）：褐黄色、灰褐色、棕黄色等，稍湿至潮湿，中密至密实，微含10～20%的中细砂及少量圆砾。厚薄不均，在局部低洼地段表层有出露，厚0～2m，属Ⅱ级普通土。<2>粉质黏土（Q[4](dl+pl)）：褐黄色、灰褐色等，软～硬塑，微含10～20%的中粗砂及少量圆砾，局部为粉土。厚2～6m不等，分布于局部低洼处，属Ⅱ级普通土。<3>粉质黏土（Q[4](dl+el)）：褐黄色、灰褐色、棕黄色、棕红色等，硬塑状，微含10～20%的中粗砂及少量圆砾，该层局部为粉土。厚2～8m，全段表层广泛分布，属Ⅱ级普通土。<4>玄武岩（Qp(3)d(1)）：灰色、深灰色、暗灰绿色，隐晶至细晶质结构，块状构造，局部见气孔状构造，岩石坚硬、致密。其全风化层（W4）为棕黄色、棕红色、灰黄色等，呈粉质黏土夹角砾状，具弱膨胀性，Fs=40～57%，呈粉质黏土夹角砾状，厚0～10m，局部稍厚，属Ⅲ硬土；强风化层（W3）为棕黄色、灰黄色夹灰色及浅灰绿色等，岩石呈碎石角砾状，见有球状风化，厚2～10m，属Ⅳ级软石；弱风化层（W2）岩质坚硬、完整，属Ⅴ级次坚石。玄武岩整体分布无规律，呈零星透镜状，局部地表见有强风化或弱风化出露。<5>黏土（Qp）：灰色、灰白色、灰黄色，硬塑状，局部水塘附近偏软塑，质纯。该层自由膨胀率Fs=40％～78％，厚0～6m、4～10m不等，属Ⅱ级普通土。<6>细砂（Qp）：棕黄色、灰黄色、褐黄色、灰色、灰白色等，饱和，稍密～中密，分选性一般，砂粒多由石英组成，微含5～20%的粗、砾砂，含10～15%的粘粒。该层局部为中、粗砂。厚6～30m，分布于玄武岩（Qp(3)d(1)）之下，属Ⅰ级松土。<7>中、粗砂（Qp）：局部为砾砂，棕黄色、灰黄色、褐黄色、灰色、灰白色等，饱和，中密，分选性较差，砂粒多由石英组成，微含5～20%的圆砾及少量粉土。厚6～35m，分布于玄武岩（Qp(3)d(1)）之下，属Ⅰ级松土。<8>贝壳碎屑岩（N[2]h）：灰黄色、灰色夹灰黄色、偶夹浅紫红色，砾状、砂砾状结构，含较多贝类生物残骸或化石，钙泥质胶结，弱固结半成岩，成岩作用差且极不均匀，局部成岩较好。砂砾粒径一般0.5～4mm，石质多为石英粒，多孔隙。分布不连续，厚5～30m不等，统属Ⅳ级软石。<9>细砂（N[2]h）：褐黄色，有弱固结作用，含少量粘粒，岩芯呈土柱状，少量砂状。透镜体状分布余贝壳碎屑岩间，属Ⅱ级普通土。<10>中粗砂（N[2]h）：浅黄色，中密～密实，饱和，颗粒不均匀，粗砂占70%，中、细砂占30%，含少量粘粒，质纯，分选性差。透镜体状分布余贝壳碎屑岩间，属Ⅱ级普通土。<11>黏土（N[2]h）：灰色、深灰色，弱固结半成岩，硬塑～坚硬状，成岩程度差别大，含砂粒，质软，易钻进，属Ⅲ硬土。该层在区域内厚200～300m，夹多层砂层、贝壳碎屑岩、玄武岩、凝灰岩。（2）地质构造=1\*GB3①区域构造海口地处琼北新生代断陷盆地之中，新构造运动强烈，伴随多期次岩浆喷发，在盆地内形成大范围玄武岩覆盖。从火成岩形成时代和区域地震活动资料分析，新构造运动可延至第四系地质时期，本区地壳稳定性分级属于次稳定区到不稳定区。=2\*GB3②隧址多被厚层第四系覆盖，据区域地质资料及地表调查，隧址无明显构造形迹。3、水文地质特征段内地下水主要为第四系松散岩类孔隙水，以微压承压水为主，部分地段为潜水，随季节变化微压承压水与潜水可能互相转变。主要赋存于砂层中，在黏性土、粉土含水量较少，另在第三系贝壳碎屑岩中含一定量的基岩孔隙及裂隙水。据民井调查，测区水位一般在1～10m。受大气降水和地表水补给，水位随季节变化较明显，含水量中等～丰富，局部含水量较弱。段内地表水主要为沟渠水及水田表层水。沟渠水为排水沟，四季有水，但水量不大。沟壁周围均为砼保护，与地下水水力联系不大。水田表层水量不大，与地下水水力联系紧密。地表水主要受大气降水补给。分层抽水试验结果：中粗砂的渗透系数K=2.23～8.17m/d，贝壳碎屑岩K=5.34～7.08m/d；混合抽水试验结果为综合K=2.9～10.48m/d。考虑到海南岛暴雨强度大，以保证工程安全，涌水量估算采用砂层及贝壳碎屑岩的综合K=10.48m/d。4、环境地质问题（1）隧道紧邻xxxx，区域地下水位较高，涌水量较大，施工开挖及降水，对砂层稳定影响较大，易发生坑壁坍塌或产生周边的地面沉降，产生环境地质灾害。因此，应绝对保证周边地质环境安全。（2）施工中应最大限度地减少对机场周边自然环境的破坏，应加强对开挖边坡的防护，以免造成水土流失；挖基弃土应选择合理弃土场地堆放，并应设置适当支挡工程。（3）尽量减少施工机器噪声对周围居民生活及机场正常工作的影响，尽量少占用农田，少砍伐树木。（以上工程地质与水文地质条件摘自《新建海南东环铁路工程施工图地质说明》）5、近年内区域气候条件（区域收集资料）（1）气候基本特征：海南岛属热带季风海洋性气候。基本特征为四季不分明，夏无酷热，冬无严寒，气温年较差小，年平均气温高。干季、雨季明显，冬春干旱，夏秋多雨，多热带气旋。光、热、水资源丰富，风、旱、寒等气候灾害频繁。（2）降雨：海南岛大部分地区降雨充沛，全岛年平均降雨量在1600毫米以上。东湿西干明显，多雨中心在中部偏东的山区，年降雨量约2000至2400毫米，西部少雨区年降雨量约1000至1200毫米。降雨季节分配不均匀，冬春干旱，旱季自11月至翌年4、5月，长达6至7个月。夏秋雨量多，5至10月是雨季，总降雨量1500毫米左右，占全年降雨量的70~90%。雨源有锋面雨、热雷雨、台风雨等。（3）台风与雷暴：海南岛是多热带风暴、台风地区。影响海南岛的热带风暴、台风多发生于太平洋西部（北纬5~20）的海面上。热带风暴、台风次数多，年一般为8至9次，最多可达11次。季节长，5至11月为热带风暴、台风季节，其中8至10月为最盛期。75%左右在文昌至琼海至万宁一带沿海地区登陆，西部沿海地区没有登陆记录。风害以东北部沿岸较重。台风雨在年雨量中起着决定性的作用，全岛大部分地区台风雨占年雨量的3l~36%，西、南部占44~45%。海南岛是全国雷暴活动最多的地区，南部沿海雷日数60至85天，其余地区普遍在100天以上。雷暴常在午后发生，较有规律。雷期为每年3至10月四、降水方案设计1、本降水工程特点（1）基坑范围大，分为1564m和1500m两段，宽度13m～28m，呈线性基坑，开挖深度11.5m～22.5m。（2）地下水丰富，基坑涌水量大。连通着的<6>、<7>、<8>、<9>、<10>构成微承压含水层组，含水层厚度具有一定的起伏，最薄处不足10m，最厚处接近30m。（3）含水层埋藏浅，平均埋藏深度约为6m，个别地方不足4m，基坑底板面全部处在微承压含水层土层中，水位降深要求大。在第二道支撑施工完毕后，基坑的大部分区段都已将微承压含水层暴露出来，渗水及大气降水将会影响降水工程的降水效果。（4）基坑采用钻孔灌注桩作为围护，桩间间距20cm。止水帷幕采用单排旋喷桩，围护深度为基坑开挖面一下1m。根据施工经验，此种止水方式的止水效果受施工因素影响大，在局部止水效果失灵的情况下，坑内坑外水头差过大，容易造成水土流失，发生管涌。（5）坑外需要注意的环境保护问题：=1\*GB3①DK16+700～DK16+770范围内地表主要建筑物为便道和房屋区；=2\*GB3②DK17+320～DK17+700，左线右侧1~15m为航管站道路，道路宽6m，其中DK17+435、+605、+700三处横跨线路，DK17+600~+700线路左侧18m为航管办公楼，本段有大量地下管线横穿线路。2、降水方案的设计思路基坑降水方案设计是从降水目的出发，选择合理的降水形式，分析现有的工程及水文地质资料，结合目前已有的施工经验，参照国家或地方标准的有关规定，科学、合理的设计降水方案。（1）降水设计要求：基坑开挖及地下结构施工期内，地下水位保持在基坑底一下0.5～1.0m；降低基坑内任一点水位，坑底不发生突涌或流砂；同时还要保证降水期间临近建筑物及地下管线的正常使用。（2）本基坑的降水形式采用深井井点降水。深井井点采用开孔φ800mm，井点管采用无砂水泥管，外径φ400mm，内径φ300mm，壁厚50mm。同时要求无砂水泥管滤水管部位孔隙率不得小于10％.由于基坑涉及微承压水，水位降深要求大，初步估计布井密度较大，井数多，且水泥管不宜搭设抽水操作平台，因此，降水运营考虑采用隔管运营，即每一层土方挖完，及时割除暴露出来的井管。（3）基坑分为DK16+700～DK18+264，DK18+800～DK20+300两个不连续段。基坑降水方案设计时，需要综合考虑以下因素，设计降水井井结构、井位布置和数量。=1\*GB3①基坑施工组织：全隧道（不含美兰车站）共分8个明挖工区，逐个分析每个工区的基坑降水条件；=2\*GB3②分析地表起伏变化，暂时按照不整平考虑，在8个明挖工区进行细分，将高程差别不大的区域化为一段，降水井深度及滤水管设计时，以标高为准；③基坑坑底以下为钻孔灌注桩的半止水帷幕，考虑桩底及含水层底板标高变化情况，合理设置降水井深度，有利于产生较好的坑内降水效果；④微承压含水层层顶标高和层的标高起伏变化情况；⑤基坑开挖面的变化情况；⑥微承压水水位在区间段内的变化。⑦各道支撑的设置位置，即每层土的开挖面，合理设置降水井滤水管位置，争取为每层土的土方开挖创造较好的条件，且滤水管位置避开支撑位置有利于井点保护。（注：井管设计时，暂按照井管、滤水管的制作最小长度为1m考虑）（4）分析基坑的挖深及围护形式，结合降水要求和场地的水文地质条件，本基坑降水工程将考虑坑内坑外相结合的降水布井形式，以坑内降水为主，坑外降水为辅，确保基坑施工安全。同时在基坑周边有重点保护对象的区域设置回灌井，减小建筑物或管线的沉降。（5）降水井数量的估算：①依据现有的资料，概化水文地质模型，计算DK16+700～DK18+264，DK18+800～DK20+300两个大区段在满足水位降深要求的条件，各自的基坑总用水量Q，计算公式采用“大井法”的承压－潜水井公式：图1均质含水层承压－潜水完整（非完整）井基坑用水量计算简图式中：Q——基坑总涌水量（m3/d）；Sw——水位设计降深值（m）；H0——承压水水头高度，hw＝H0-Sw；K——微承压含水层渗透系数（m/d）；M——含水层厚度（m）；rw——大井引用半径（m），对于条形基坑,L为基坑长度；R0——微承压含水层的抽水影响半径；②分析资料设计降水井结构，计算过滤管的进水能力Qg＝π×n×Vg×Dg×L，式中：Qg——过滤管的进水能力（m3/d）；n——过滤管进水面层有效孔隙率，宜按过滤管过滤管面层孔隙滤的50％计算；Vg——允许过滤管进水流速（m/s），不得大于0.03m/s；Dg——过滤管外径（m）；L——过滤管有效进水长度（m），宜按过滤管长度的85％计算。Vj＝/15，Vj——允许井壁进水流速（m/s），按照Vg＝Vj考虑。设计单井出水量q（m3/d）应小于过滤管的进水能力，即q<Qg。（此处为理论计算结果，工程实际施工时，应根据抽水试验的结果确定单井出水量，群井抽水时单井出水量取折减系数0.8）③降水井的数量估算：N＝>3、基坑降水方案设计表1DK16++700～DK188+2644工区基坑坑降水方案案设计项目一号工区5500m二号工区5500m三号工区3300m四号工区1344m区段范围（DKK）16+700～～16+990016+900～～DK177+000017+000～～17+225017+250～～17+550017+500～～17+770017+700～～17+880017+800～～18+000018+000～～18+113018+130～～18+2264降水井地面标高高13m15m17m14m15m16m19m18m20m灌注桩桩底标高高-10.47mm-10.47mm-10.51mm-10.51mm-10.51、-10..61m-9.51m-12.54mm-12.54mm-13.74、-14..44、-15..84m基坑开挖面标高高-0.17～00.03mm-0.07～00.13mm-0.07～00.18mm0.18～0..53m0.53m0.53～0..63m0.63～0..83m0.83～0..96m0.55～-00.84mm各钻孔水位标高高共29个水位观测孔，各各水位观测测孔水位标标高分别为为：8.442m、11.552m、11.000m、11.440m、11.000m、12.220m、10.330m、12.885m、13.441m、10.775m、10.990m、9.000m、11.004m、11.774m、9.600m、9.600m、10.110m、10.110m、9.700m、10.110m、10.553m、10.445m、11.440m、10.445m、10.881m、13.666m、10.335m、12.995m、10.668m。平平均值为111.655m。含水层层顶标高高6.73～5..80m7.50～6..10m11.35～55.70mm8.14～4..26m10.70～77.60mm11.85～110.133m10.93～55.30mm7.55～4..90m8.13～2..68mm含水层层底标高高-9.81～--20.005m-18.30～～-19..10m-10.49～～-17..90m-15.40～～-16..95m-8.70～--13.112m-9.44～--11.225m-5.60～--12.229m-8.05～--11.116m-5.53～--11.332m第二道支撑轴线线8.93m8.93m8.83～8..94m8.94～9..48m9.48～9..53m9.53～9..63m13.63～113.499m13.49～113.966m9.95～100.46m第三道支撑轴线线4.43m4.43m4.33～4..58m4.58～4..98m4.98～5..03m5.03～5..13m9.63～9..83m9.83～9..96m5.05～4..16mm第四道支撑轴线线//////5.15～5..33m5.33～5..46m/坑内降压井深度度29m31m33m30m26m27m30m29m31m坑内降压井数量量15口8口18口19口15口7口15口10口15口共122口坑外降压井深度度23m25m27m24m25m26m29m28m30m坑外降压井数量量8口4口9口9口8口4口7口5口7口共61口回灌井深度24m25m26m回灌井数量7口14口11口共32口说明：（1）回回灌井方案案暂时按照照原设计方方案考虑；；（2）基坑总涌水量量Q＝418331m3/d，（其其中，K＝10.448m/d，M＝21m，H0＝27.665m，rw＝391mm，R0＝200mm，R＝591mm）；（3）过滤管的进水能能力Qg＝239m3/d，（其其中，n＝0.05，K＝10.448m/d，L＝6m）；（4）理论布井数量量N＝1.1Q//q>1..1Q/QQg＝192..5，降水方方案考虑采采用坑内降降水为主，坑坑外降水为为辅，钻孔孔灌注桩具具有一定的的阻水作用用，实际布布井时，坑坑内布置122口，坑外外布置61口。表2DK18++800～DK200+3000工区基坑坑降水方案案设计项目八号工区1344m七号工区3666m六号工区5000m五号工区5000m区段范围（DKK）18+800～～18+888418+884～～DK188+934418+934～～19+330019+300～～19+440019+400～～19+660019+600～～19+880019+800～～20+005020+050～～20+223020+230～～20+3300降水井地面标高高20m18m18m15m11m15m15m16m14m灌注桩桩底标高高-17.05、-14..66m-14.16mm-11.64～～-14..84m-12.83mm-13.63mm-14.04mm-13.63～～-12..22m-11.72～～-8.772m-8.02m基坑开挖面标高高0.65～-00.17mm-0.08m0.58～-11.65mm-1.62～--2.222m-2.32～--3.300m-3.20～--2.700m-2.70～00.24mm0.24～1..65m1.65～2..38m各钻孔水位标高高共31个水位观测孔，各各水位观测测孔水位标标高分别为为：17..55m、15.337m、16.882m、15.330m、14.770m、15.330m、15.550m、14.110m、15.441m、14.883m、10.999m、17.774m、11.770m、10.000m、9.588m、10.000m、11.770m、10.007m、11.667m、9.000m、8.100m、12.006m、10.553m、11.110m、10.332m、10.776m、9.855m、14.770m、10.990m、13.006m、11.669m。平平均值为112.500m。含水层层顶标高高5.00～100.70mm3.82～5..00m9.50～3..60m9.80～8..39m8.90m9.20～5..57m11.20～77.90mm10.20～66.86mm6.49m含水层层底标高高-9.50～--13.003m-8.50～--13.003m-6.40～--9.100m-6.41～--10.000m-10.50～～-5.442m-4.33～--11.000m-11.60～～-7.338m-10.68～～-7.110m-1.01～--10.446m第二道支撑轴线线10.65～99.97mm9.77～9..47m9.48～8..48m12.28～110.788m7.28～6..68m6.68～5..99m5.99～6..36m6.36～8..56m8.56～9..71m5.95～6..68m第三道支撑轴线线4.35～4..67m4.87～4..57m4.98～3..98m8.48～7..28m2.78～2..18m2.18～1..49m1.49～1..86m1.86～4..06m4.06～5..21m/第四道支撑轴线线//3.98～2..78m///5.15～5..33m5.33～5..46m/坑内降压井深度度31m27m24m21m25m25m26m23m坑内降压井数量量10口4口28口8口18口15口19口14口6口共122口坑外降压井深度度30m28m26m24m21m25m25m25m22m坑外降压井数量量3口2口14口4口8口7口10口7口3口共58口回灌井深度31m29m25m26m23m回灌井数量9口6口5口15口5口共40口说明：（1）回回灌井方案案暂时按照照原设计方方案考虑；；（2）基坑总涌水量量Q＝319228m3/d，（其其中，K＝10.448m/d，M＝15m，H0＝22.55m，rw＝375mm，R0＝200mm，R＝575mm）；（3）过滤管的进水能能力Qg＝199m3/d，（其其中，n＝0.05，K＝10.448m/d，L＝5m）；（4）理论布井数量量N＝1.1Q//q>1..1Q/QQg＝176..5，降水方方案考虑采采用坑内降降水为主，坑坑外降水为为辅，钻孔孔灌注桩具具有一定的的阻水作用用，同时由由于本工区区含水层厚厚度相对较较薄，特别别是在区段段DK199+4700～DK199+6700内，坑底底距离含水水层底板很很近，甚至至不足3mm，不易形形成降水漏漏斗，布井井时需要加加密考虑，实实际布井时时，坑内布布置122口，坑外外布置58口。4、群井干扰抽水水水位下降降预测水位降深预测采采用有限元元计算方法法，借助计计算机软件件预测水位位降深。由由于本基坑坑长度较长长，而降水水工程的三三维流数值值模拟计算算需要精细细化，软件件对大区域域的水位预预测精细化化具有一定定的局限性性，且工程程为分区施施工，也不不需要所有有的抽水井井一起群抽抽。因此，验验算时选取取其中一段段，预测水水位降深情情况，验算算时，计算算时间取30天，验算算点超过775m的抽抽水井不考考虑，作为为设计安全全储备。验验算布井密密度及降压压井设计是是否能够满满足降水要要求。选择择预测区段段DK188+9555～DK199+1066，区段内内坑外降压压井WJ68～WJ73，共计6口；坑内内降压井J139～J150，共12口，预测J144、J145割管运营营时，坑内内水位变化化，抽水井井J1339～J143、J1446～J150，观测J144、J145。图1预测区段（1）计算公式：式中：Kx、Ky、KKz——分别为渗渗透系统在在x、y、z方向上分分量，m/d；H——承压含水层水位位，m；S——承压含水层贮水水系数；M——承压含水层层厚度，m；W——源汇项，m/dd；q——侧向补给量，mm3/d；（2）概化水文地质质模型，建建立三维流流预测模型型图2概化水文地质模模型建立平平面图图3模型单元格剖分分图4有限元模型三维维立体图1（水平垂垂直比1：5）图5有限元模型三维维立体图2（水平垂垂直比1：5）（3）群抽J1339～J143、J1446～J150，坑内水水位变化预预测结果图6坑内水位降深等等值线图7坑内水位（标高高）等值线线图8观测井J1444、J145水位降深深－时间曲曲线图9观测井J1444、J145水位（标标高）变化化－时间曲曲线（4）模型理论计算算分析小结结①从以上理论预测测结果可以以看出，降降水方案（包包括降压井井结构、数数量以布设设位置）能能满足基坑坑降水的设设计要求；；②=5\*GB3按照模型的数值值计算成果果，由于受受到钻孔灌灌注桩半止止水帷幕的的影响，水水位降到基基坑开挖面面以下0.5～1.0m需要一定定的抽水运运营时间。由由于基坑在在地面以下下约5m即可见微微承压含水水层，因此此，在基坑坑开挖上部部土层时，即即开启抽水水井，可以以满足基坑坑施工的条条件，且基基坑边挖土土边降水，可可以满足设设计要求。③预测结果同时表表明，本降降水方案适适合降水井井的割管运运行的抽水水方式，即即：在割除除经过过程程中，开启启该井周围围的降压，能能够将井水水位降至各各层土方开开挖面以下下，不影响响基坑施工工。④计算选用的部分分水文地质质参数为经经验值，为为了使降压压井的布置置更能符合合本工程要要求，除了了在先期完完成降压水水井后实测测承压含水水层的水头头高度和实实际出水量量外，另需需在现场做做数组系统统的抽水试试验，以获获得本场地地的实际水水文地质参参数，来验验证本次布布井的合理理性和井结结构设计的的准确性，必必要时需调调整井数量量和结构。建建议基坑降降水工程施施工前，在在场区内选选择有代表表性的水文文地质条件件区域由专专业的降水水队伍进行行现场水文文地质勘察察，必要时时可以结合合地表沉降降监测等手手段获得由由降水引起起的沉降问问题的相关关实测数据据。五、技术总结海南南xxxxx隧道是当当时国内最最长、地质质复杂和承承压水水位位较高的明明挖深基坑坑，从2008年4月份开始始施工，到到2009年9月份完成成，施工一一切顺利，无无发生管涌涌和漏水事事件。成功功降水是保保证安全和和工期的首首要条件，下下面进行技技术总结和和浅谈一些些经验：1、本基坑采用的的深井井点点降水方案案满足本工工程需要，是是切实可行行的，为国国内外其他他长大地质质条件类似似的深基坑坑降水提供供了依据。具具体方案：：深井井点点采用开孔孔φ800mmm，井点点管采用无无砂水泥管管，外径φ400mmm，内径φ300mmm，壁厚厚50mmm。同时要要求无砂水水泥管滤水水管部位孔孔隙率不得得小于10％。井的的数量和深深度先理论论计算，做做试验段再再现场调整整到满足设设计降水要要求。同时时，降水运运营考虑采采用隔管运运营，即每每一层土方方挖完，及及时割除暴暴露出来的的井管。2、排水：本工程程涉及到的的降排水问问题是个十十分庞大的的系统工程程，从浅至至深有大气气降水带来来的场地明明排水、以以及浅部土土层的潜水水、部分区区域土层中中的微承压压水。应采采取措施确确保长期有有效、有系系统、有组组织的降排排影响本基基坑工程的的场地内地地下水，确确保基坑工工程顺利实实施和安全全。3、需设置降水井井的应急预预案（1）设置备用井：：降水井在在实际运行行中，由于于各种原因因，可能出出