力帆320轿车整车故障诊断与排除实训指导书

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《整车故障诊断与排除》

实训指导书

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故障码（DTC）P0112P0113故障位置或类型进气温度电路低输入进气温度电路高输入将点火开关置于“ON〞拔下线束上的进气岐管绝对压力和进气温度传感器接头，用万用表检测该接头上（1）号和（2）号针脚之间的电压值是否为5V左右否是在ECU和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU的J1-21号、J1-04号和J1-27号针脚跟传感器接头（1）号、（3）号和（2）号针脚之间是否断路或短路用万用表检测传感器（1）号和（2）号针脚之间的电阻值是否与其温度相称（参考本维修手册中的相关部分）否是否更换传感器更换ECU是更换ECU修理或者更换线束

(B)水温传感器故障检测

原理图如下：

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用手持式测试仪检查故障

（1）读取手持式测试仪的值（发动机冷却液温度）。1）点火开关转至ON位置。

2）开启手持测试仪，按指示操作，读出测试仪显示的值（发动机冷却液温度），查看有无相应故障代码。如正常，检查有无间歇性故障；如有间歇性故障，则进行下一步骤。（2）检查线束通断。1）点火开关转至ON位置。

2）脱开水温传感器连接器。测量水温传感器连接器端子3和端子1之间的电压，其值应为4.5～5.5V。如正常，则更换传感器；如不正常，进行下一步检查。

3）点火开关旋至OFF档，脱开水温传感器和ECM连接器，检测ECM连接端子J143与传感器连接端子3、J105与传感器连接端子1之间电阻，其值应不大于1Ω。传感器连接端子与车身搭铁之间的电阻，其值应不小于lMΩ。如不正常，则更换线束；正常则更换传感器。如更换传感器还存在故障代码或显示值不正常，则更换ECM。

(C)节气门位置传感器电路故障

检测电路原理图如下：

用手持式测试仪检查故障

（1）读取手持式测试仪的值（节气门开度百分比）。1）点火开关转至ON位置。

2）开启手持式测试仪，读其显示的值或看有无故障代码。如无故障代码，应检查有无间歇性故障。踩下加速踏板，节气门开度应随之变大。如存在故障或显示值异常，则进行以下步骤.（2）检查节气门位置传感器：1）脱开节气门位置传感器连接器。

2）测量节气门位置传感器连接器端子A、端子B间电压，电压值应为5±0.5V，如不正常，检查ECM和线束，正常的进行以下步骤。

3）测量传感器A、B、C三个引脚间电阻，A、B引脚间电阻值应12KW，A、C引脚间阻值变化3～12KΩ。如电阻值不正常，更换传感器，更换的传感器应与节气门体匹配后使用。如正常，进行以下步骤。

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（3）检查线束和连接器（ECM-节气门位置传感器）：1）脱开ECM连接器和传感器连接器。

2）测量ECM连接器端子J120和传感器连接端子A、ECM连接器端子J124和传感器连接端子C以及ECM连接器端子J105传感器连接端子B间的电阻，其值应不大于1Ω。如正常，进行以下步骤；不正常则更换传感器。

3）测量ECM连接器端子J120、J124、J105和车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。测量电阻值如不正常则更换线束。正常则更换传感器。若更换传感器仍不正常，则更换ECM。

故障码P0122、P0123P0122P0123将点火开关置于“ON〞。节气门/踏板位置传感器/开关A的电路低输入节气门/踏板位置传感器/开关A的电路高输入拔下线束上的节气门位置传感器接头，用万用表检测它上面的（1）号和（2）号针脚之间的电压值是否为5V是用万用表检测传感器（1）号和（2）号针脚之间的电阻值是否在1.6至2.4k.之间。否更换传感器是否将节气门位置传感器从一端缓慢转动至另一端，与此同时用万用表检测节气门位置传感器（1）号（-）与（3）号（+）针脚之间是否断路或短路，或者其电阻值是否腾跃。否是更换传感器在ECU和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU的J1-20号、1-05号和J1-24号针脚跟传感器接头（1）号、（2）号和（3）号针脚之间是否断路或短路。是修理或者更换线束否更换ECU

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（D）氧传感器电路故障检测

（a）方法：

1）检查ECM连接器端脚J162与J106的电压2）起动发动机，暖机到正常工作温度。

3）保持发动机转速2000rpm，1分钟后测量两端脚的电压，检测电压是否在0.45V上下波动。假使是，则氧传感器及其回路完好，检查有无间歇性故障。假使电压不正常，则进入下一步检测；（b）检测电压是否在0.45V以上保持不变

1）假使有，检查J162是否短接到电源回路上或空燃混合气过浓。如线路正常，检查进气温度压力传感器、发动机水温传感器、燃油压力，喷油器及其回路，如上述正常，则对ECM及其电路进行检查。

2）假使电压异常，则进行下一步检查。

3）发动机转速稳定在2000rpm保持1分钟，反复急加速发动机，检测其电压：

a.电压显示0.45或甚至高出一倍，则J162与J106电路连接不良或空燃混合气过稀，如线路正常，检查进气温度压力传感器、发动机水温传感器、燃油压力，喷油器极其回路，如上述正常，则对ECM及其电路进行检查。

b.电压显示低于0.45V，则J162与J106电路短路，开路或氧传感器性能故障。如线路及连接正常，更换氧传感器。若更换氧传感器仍不正常，则更换ECM。

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故障码（DTC）P0031P0032P0037P0038P0130P0131P0132P0134P0136P0137P0138P0140P1166

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故障位置或类型加热型氧传感器加热器控制电路低（前氧）加热型氧传感器加热器控制电路高（前氧）加热型氧传感器加热器控制电路低（后氧）加热型氧传感器加热器控制电路高（后氧）氧传感器电路故障（前氧）氧传感器电路低电压（前氧）氧传感器电路高电压（前氧）检测到氧传感器无活性（前氧）氧传感器电路故障（后氧）氧传感器电路低电压（后氧）氧传感器电路高电压（后氧）检测到氧传感器无活性（后氧）氧传感器控制器自适应诊断故障

拔下线束上的氧传感器接头，用万用表检测该将点火开关置于“ON〞接头上（1）号（+）和（2）号（-）针脚之间是否有12V左右的蓄电池电压是用万用表检测氧传感器（1）号和（2）号针脚之间的电阻值是否在6至25之间。否否是更换ECU检查氧传感器加热电路是更换保险丝中的保险丝是否熔断否是修理或者更换线束用万用表检测氧传感器接头（1）号针脚和主继电器J1-02号针脚之插上线束上的氧传感器接头，拔下线束上的氧传感器接头，用万间，以及传感器接头（2）号针脚挂上空档，起动发动机，怠用表检测传感器（4）号（+）和（3）和ECUJ1-61（前氧）/J1-64（后速至冷却液温度达到正常值号（-）针脚之间是否有0至0.9V氧）号针脚之间是否断路或短路。的输出电压。是否在ECU和线束之间接上转接器，用万用表分别更换传感器检测ECU的J1-06号和J1-62号（前氧）/J1-38（后氧）针脚跟传感器接头（3）号和（4）号针脚之间是否断路或短路。是否修理或者更换线束更换ECU

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（E）爆震传感器电路故障

检测电路原理图如下：

用手持式测试仪读取定格数据。定格数据在检测到故障时记录了发动机的状况，查找故障时可用来确定在发生故障时轿车是行驶或中止，发动机是否预热，空燃比低或高等。（a）检查线束和连接器：

检查ECM和爆震传感器之间线束通断。脱开ECM和传感器连接器，测量ECM连接器端子和车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。如有异常，更换线束。

（b）检查爆震传感器：如正常状态的振荡频率不是8.1kHz，则为传感器失灵，应检查端子和车身之

间是否导通。如不正常，应更换爆震传感器；如正常，则进行下一步骤。（c）检查线束和连接器（ECM-爆震传感器）1）脱开ECM连接器。2）脱开爆震传感器连接器。

3）测量ECM连接器端子J169和爆震传感器连接器端子之间的电阻，其值应不大于lMΩ。4）测量ECM连接器端子J169和车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。电阻值如不正常，应修理或更换线束或连接器；如正常，则进行下一步骤。（d）确认安装新的爆震传感器后，其电路故障消失1）更换新的爆震传感器。2）明白故障后进行路试。

3）读故障码。如不再输出故障码，应更换爆震传感器；如再次输出故障码，则检查、更换ECM。

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（F）曲轴位置传感器电路故障检测电路原理图如下：

用手持式测试仪读取定格数据。定格数据在检测到故障时记录了发动机的状况，查找故障时可用来确定在发生故障时轿车是行驶或中止，发动机是否预热，空燃比低或高等。首先查找有相应故障码的故障，若没有发现故障，再进行机械系统故障的诊断、排除。（a）检查曲轴位置传感器（含电阻）

测量曲轴位置传感器连接器端子A、B之间的电阻，其值应为560Ω±10％（25Ω）（b）检查线束和连接器（ECM－曲轴位置传感器）：1）脱开ECM连接器。

2）脱开曲轴位置传感器连接器。

3）测量ECM连接器端子J112和曲轴位置传感器连接器端子A之间的电阻，其值应不大于1Ω。4）测量ECM连接器端子J128和曲轴位置传感器端子B之间的电阻，其值应不大于1Ω。5）测量ECM连接器端子J112和端子J128之间的电阻，其值应不小于1MΩ。6）测量ECM连接器端子J128和车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。7）测量ECM连接器端子J112和车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。电阻值如不正常，应修理或更换线束或连接器；如正常，则进行下一步骤。

（c）检查曲轴位置传感器的安装状况：如不正常，应拧紧传感器；如正常，进行下一步骤。（d）检查曲轴正时同步皮带轮（信号盘）：1）拆卸曲轴正时同步皮带轮。

2）检查信号盘齿。如不正常，应修理或更换曲轴正时同步带轮；如正常，则检查和更换ECM。

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（G）怠速控制系统电路故障检测电路原理图如下：

（a）使用手持式测试仪

1）起动发动机保持怠速至发动机温度正常。

2）接上测试仪，在测试仪上读取发动机转速，转速是否在800±50rpm范围内，如转速正常，则怠速空气控制阀系统正常。如转速未在此范围，则进行下一步检测。

3）读取节气门位置传感器开度数值，水温传感器数值、系统电压是否正常，如上述数值不正常，检查各上述传感器及其电路。如数值正常，则查怠速空气控制阀及其电路。（b）将点火开关旋至OFF挡，脱开ECM和传感器的连接器，检测线束通断。1）测量ECM连接器端子J133和传感器端子B之间的电阻，其值应不大于1Ω。2）测量ECM连接器端子J134和传感器端子A之间的电阻，其值应不大于1Ω。3）测量ECM连接器端子J153和传感器端子C之间的电阻，其值应不大于1Ω。4）测量ECM连接器端子J154和传感器端子D之间的电阻，其值应不大于1Ω。

5）分别测量连接器端子J133、J134、J153、J154与车身搭铁之间的电阻，其值应不小于1MΩ。如上述测量的电阻值如不正常，应修理或更换线束或连接器；如正常，则进行下一步骤。（c）更换怠速空气控制阀，重新起动发动机，怠速是否正常，如不正常，更换ECM。

（H）喷油器电路故障检测

（a）检查喷油器工作状况1）检查每个喷油器的工作噪声

在发动机运行或起动的状况下，使用声音探测仪检测发动机在恒定转速下是否有正常的工作噪声。2）假使没有噪声探测仪，可用手指检测喷油器喷油工作的状况。假使没有工作噪声或有不正常的工作噪声，检测线束端脚，喷油器或来自ECM的喷油信号。（b）检查喷油器阻抗1）卸下喷油器接头。

2）使用欧姆表测量喷油器两端脚的阻抗。如图2-322。

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阻抗：20℃（68oF）时：12～16Ω假使阻值超差，替换该喷油器。3）重新连接喷油器接头

四、点火系统

本卷须知：

1、在点火系统中接一转速表，将转速表的测试线连接检测用连接器的端子IG（－）上。2、由于有些转速表与点火系统不兼容，建议在使用前先确认所用转速表与测试的点火系统是否兼容。

3、切勿将转速表的接地端子与地线接触，否则，会造成点火器和（或）点火线圈的损坏。4、发动机运时，不要断开蓄电池。5、检查点火器，应与车身正确接地。在车上检查1、火花试验A.检查火花的产生

（a）从火花塞上断开高压阻尼线。（b）取下火花塞。

（c）给每个高压阻尼线安装火花塞。（d）将火花塞接地。

（e）检查发动机起动时是否有火花产生。

解释：试验中，为防止汽油从喷油器中喷出，每次起动发动机时间不得超过1-2秒。若没有火花产

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是5检查喷油器及油管是否存在燃油泄漏。否拔出水温传感器接头，使发动机起动。观测是否6能够起动成功。在ECU和线束之间接上转接器，检查ECU的J1-17、J1-18、J1-04、J1-20号针脚是否有电压，检查J1-05、J1-21、J1-73号针脚的接地线是否正常。更换燃油，重新进行热起动，观测是否能够成功。否是否是是更换喷油器及油管下一步检查冷却液温度及线路下一步修理或更换线束下一步78终止更换ECU下一步修理或更换下一步修理或更换燃油泵继电器和导线否9检查燃油管是否堵塞或弯曲、油泵调压阀是否正常工作。10用万用表检测油泵接插件两端是否有蓄电池电压。否11用万用表检测燃油泵阻值是否正确。12检查燃油泵是否卡死。否是是是否是否下一步更换燃油泵更换燃油泵更换ECU

4、转速正常，始终起动困难

序号操作步骤检查结果是否36

后续步骤排除显示的故障下一步1将点火开关置于“ON〞。用故障诊断仪检查是否存在故障信息记录。

是2检查空气滤清器是否畅通否是否下一步更换下一步排除进气系统漏气故障3起动成功后，检测怠速时进气岐管压力是否在35至65kPa之间4轻轻踩下节气门，观测是否简单起动。是更换检查节气门和怠速通道接上燃油压力表阀。将油泵继电器的30号87号5脚短接，使燃油泵工作，检查燃油压力是否在380kPa左右。用专门的接头直接从蓄电池向喷油器提供12V电压，检查喷油器是否工作正常。是下一步否是否是98下一步下一步更换喷油器67清洗喷油器后再次检查喷油器是否工作正常。否8更换燃油8检查燃油是否变质或含水。是更换燃油14下一步13下一步12更换油力调理器修理更换喷油器或油管否9检查燃油压力是否低于250kPa是否10关闭燃油表阀。再次接通点火开关使油泵再工作3秒，检查是否能建立油压。11开启燃油表阀，用回油阻截器将回油管夹紧，使其无回油，检查是否能迅速建立油压否是否是37

12检查进油管是否有泄漏或堵塞。是否是修理或更换进油管更换油泵修理或更换回油管更换油压调理器下一步修理或更换怠速执行器下一步检查线束和接插件下一步排除故障修理或更换下一步更换ECU修理或更换13检查回油管是否堵塞或弯曲。否14在发动机冷却液温度达到35°C之前拔出线束上的怠速执行器接头，观测发动机转速是否下降。是否是15将点火开关置于“ON〞。检查ECU以下针脚的电压是否正常：J1-12号（曲轴位置传感器）是否为12V左右的蓄电池电压，J1-54号（怠速步进电机A+）是否为016检查发动机的气缸压缩压力是否正常。否是否17进气岐管绝对压力和温度传感器是否堵塞。是否18检查冷却液温度传感器是否正常。是否

5、冷车起动困难序号操作步骤检查结果是否是否3下一步3接通点火开关，在ECU和线束之间接上是后续步骤排除显示的故障下一步下一步更换传感器下一步1将点火开关置于“ON〞。用故障诊断仪检查是否存在故障信息记录。2用万用表检测冷却液温度传感器是否正常。（电阻值应在XX与XX之间）38

转接器，检查EC