码头拆除安全施工专项方案

III亚粘土：青灰色为主，局部灰色，饱和，密实，含云母片，质较纯;层理不明显；顶部夹少量薄层亚砂土，分布普遍，揭露层厚11.90m，层底标高-52.24m。该层底压缩性，高强度。1.3.3供电、供水、供热和通信实力状况1.3.3.1供电施工现场用电由业主的临时用电接口位置接进场。1.3.3.2供水施工用水接受长江水。1.3.3.3通讯条件场地旁边为移动信号塔，通讯信号良好，项目部人人配置手机，24小时开机，保障和参建各方信息通畅。二、施工技术措施2.1施工总体流程拆除施工工艺流程图见图2.1：钻吊装孔钻吊装孔确定割除方桩的位置安装绳锯确定割除方桩的位置安装绳锯切割方桩吊装方桩浮吊吊住方桩绳锯调试安装切割梁体吊装梁体凿除面板确定凿除面位置吊装面板钻吊装孔和穿绳孔绳锯调试安装切割梁体吊装梁体凿除面板确定凿除面位置吊装面板钻吊装孔和穿绳孔图2.1拆除施工工艺流程图本工程混凝土拆除接受裂开机凿除和绳锯切割相结合，协作浮吊起重方式进行。凿除、切割中依据结构稳定、施工平安、及施工可行性等因素确定分步施工依次，面板、面层接受裂开机进行凿除，纵向梁系、横梁接受绳锯切割，保证卸荷的匀整，施工过程中实行分段平行施工、跨和跨间流水作业方式，加快施工进度。本工程拆除施工拟在码头前沿水域投入1台200t浮吊，进行吊装拆除构件，拆除构件通过平板车运输到指定地点进行裂开。2.2工艺和方法2.1.1切割面位置确定（1）码头平台切割面面板和纵向梁切割面依据原码头结构确定切缝位置，面板以原码头预制空心板为单元块进行切割，每两排架间分3块进行切割，最大单块重量为20t；纵向梁系以两排架间为一拆除单元，包含前边梁、轨道梁及系靠船梁、纵梁，最大单块重量为14t；码头横梁依据原码头结构、码头允许荷载及运输条件来确定切缝，横梁上横梁和下横梁整体进行切割，共分2段，最大单块重量为24t。具体切割面见图2.2、2.3。图2.2码头拆除凿除平面图图2.3码头拆除切割立面图2.1.2吊装孔布置吊装孔直径为130mm，面板吊装孔对称分布在面板4个角上，距面板边0.5米；梁体的吊装孔对称分布重心两侧1.5米处；方桩吊装孔位于桩顶以下0.5处。具体位置详见图2.5：图2.5吊装孔示意图2.1.3面板拆除依据现场施工条件及施工功效，面板拆除接受液压镐头机的工艺进行拆除。（1）测量放线依据原老码头图纸及现场实际测量，在码头面层用墨斗弹出拆除线并加以爱惜。（2）钻吊装孔在划分好的每块面板4个角用金刚石钻孔机钻4个吊装孔，4个吊装孔要保证对称，以保证吊装时平稳，具体位置依据切割构件大小确定，吊装孔位置见图2.5。（4）砼面切割在全部准备工作完成后，用镐头机沿红线凿除，将红线处的钢筋暴露出来，有选择地割除部分钢筋，并清理出剩余钢筋，短暂不割除。在工人割除钢筋前必需将面板穿钢丝绳用浮吊带劲稳住，以防止面板掉入江中。（5）吊装裂开用浮吊将拆除的面板吊到运输平板车上，运出现场，送到指定地点用液压镐头机进行裂开处理。2.1.4横梁拆除（1）测量放线依据已经确定的切割面，在横梁上用墨斗弹出绳锯的切割路途并加以爱惜。（2）钻吊装孔和穿绳孔在每个分段块按中心位置对称钻两个φ130的吊装孔，金刚石穿绳孔钻φ30即可。（3）绳锯安装用M16膨胀螺栓固定绳锯主脚架及帮助脚架，在梁体上导向轮安装确定要稳定，且轮的边缘确定要沿着已经画好的切割线，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。依据已确定的切割形式将金刚石绳索按确定的依次缠绕在主动轮及导向轮上,留意绳子的方向应和主动轮驱动方向一样。（4）绳锯切割①切割参数的选择切割过程中通过操作限制盘调整切割参数，确保金刚石绳运转线速度在20m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量，以保证对金刚石绳的冷却和把磨削下来的粉屑带走。切割操作做到速度稳定，参数稳定、设备稳定。在起先切割之前须要用浮吊对梁体进行悬吊以保证施工平安。②切割启动电动马达，通过限制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石绳适当绷紧，启动循环冷却水，再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索沿着既定的切割路途回转切割。切割过程中必需密切视察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面确定用平安防护拦防护，并在确定区域内设平安标记，以提示行人不要进入施工作业区域。（5）吊装裂开现场接受浮吊协作绳锯切割机起吊砼块体，通过运输车将切割块体转运至指定地点裂开处理。（6）其他留意事项切割下横梁和方桩连接处时，切割面要紧贴下横梁面，整榀横梁拆除完成后，立刻组织人员对方桩的平面位置、扭角及斜率进行测量，将测量后桩位上报设计，复核老桩和新桩位置是否冲突。2.1.5纵向梁拆除纵向梁切割面为纵梁和横梁交接处，拆除工艺同横梁拆除，施工工艺见2.1.4。钻孔、起吊同横梁拆除。三、平安保证措施3.1紧急源分析3.1.1淹溺由于拆除作业属于水上作业，同时存在高空作业，因此可能发生由于操作不当等因素造成人员落水的状况发生。3.1.2物体打击拆除吊装过程中由于有浮吊船等起重设备，因此在施工过程中有可能发生高空坠物造成人员伤亡。3.1.3机械损害由于拆除作业接受绳锯切割方法施工，现场施工机械种类多、数量多，由于施工操作人员的疏忽大意等因素可能发朝气械损害作业人员状况发生。3.1.4交通事故（1）陆上交通事故由于拆除下来的构件需运输出场外，运输车辆长度较长，且在厂区内的作业车辆较多，场区内路况困难现，简洁发生交通事故，造成人员伤亡。（2）水上交通事故码头施工区域属于航道，且码头下游泊位在正常运营，需经常停靠船只，拆除施工需浮吊进行起吊工作，浮吊需抛锚定位，可能会对过往船只造成影响，发生水上交通事故。3.1.5触电施工现场的机械设备较多、电缆布线较密，且现场地面潮湿，在电缆破损后或接线过程中，由于操作人员的麻痹大意或用电不规范易发生触电事故。3.2预控措施3.2.1淹溺（1）按实际状况布设平安防护栏杆（详见平安防护措施布置图）。（2）现场作业人员必需穿救生衣。3.2.2物体打击（1）在拆除构件吊装时必需有专业人员进行指挥作业，必需遵循“十不吊”原则。（2）吊装作业前必需严格检查起重设备各部件及钢丝绳的牢靠性和平安性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷运用；吊钩保险卡等平安零部件必需齐全、有效。（3）起升或降下重物时速度要匀整、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。（4）构件起吊后，船舶、机械设备操作人员不得离开工作岗位，构件在悬吊状态下不得长时间停滞。（5）起吊重物时，应确保起重船锚固平稳后再进行起吊作业。（6）起重作业中遇有特殊状况时应将拆除构件落至地面，不得悬在空中。（7）在码头面钻吊装孔时，必需对码头底进行视察，确保码头下面无人。3.2.3机械损害（1）对拆除作业人员进行平安技术教化和平安技术交底。（2）对全部操作人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。（3）全部现场施工机械设备必需进场报验并建立台账，符合要求，方可运用。（4）对现场作业机械每天进行检查保养，对存有平安隐患的机械刚好进行更换修理。（5）在绳锯作业时，禁止非操作人员进入绳锯作业区域，防止绳锯金刚绳崩断伤人。3.2.4交通事故①要求进入施工现场的全部车辆车况必需良好，并对车辆驾驶员进行平安教化和平安交底。②在施工现场指派专人指挥进出车辆。③指定车辆的行进路途和停放位置。④在码头引桥上和拐弯处设置警示标记。⑤进入厂区的全部车辆行驶速度不允许超过20km/h。3.2.5其他措施（1）门禁设置非本工程施工人员严禁进入施工区域。施工人员进入施工现场需佩戴平安防护用品，没有佩戴平安防护用品的人员不得进入施工场地。（2）平安防护用品配置在施工现场临时办公室配备确定量的平安帽、救生衣，以应对相关协作单位人员没有佩戴平安防护