《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务(3)

全国一级建立师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》2012年网上增值服务（3）1.混凝土浇筑完毕后，可以实行哪些方法养护？混凝土的潮湿养护要点有哪些？答：混凝土的养护可以实行覆盖土工布、麻袋、草袋、湿砂等有蓄水实力的覆盖物浇淡水养护、可以在混凝土上表面围筑小堰蓄水养护、可以围设带细孔的塑料管淋水养护、可涂养护液养护、覆盖塑料薄膜养护等。潮湿养护的要点有：混凝土浇筑完毕后要刚好覆盖，结硬后可潮湿（浇水）养护；当日平均气温低于＋5℃时，不宜洒水养护；持续养护时间10～21d；对有抗冻要求的混凝土，潮湿养护后，宜于空气中干燥置放14～21d； 对运用硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥的大体积混凝土，潮湿养护不得少于14d； 对运用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉媒灰硅酸盐水泥的大体积混凝土，潮湿养护不得少于21d；对于高性能混凝土更要加强潮湿养护，不得少于21d；在缺乏淡水的地区，素混凝土可采纳海水潮湿养护。水位变动区及其以上部位的钢筋混凝土构件和预应力混凝土不得运用海水养护，当运用淡水养护确有困难时，北方地区应降低水灰比，南方地区可掺入适当阻锈剂、延长拆模时间（浇筑2d后拆模）再喷涂养护剂养护。2为什么港口与航道工程混凝土不得运用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？答：烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥：即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥（简称复合水泥），代号P·C。这种水泥有遇水环境体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得运用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。3.为什么要进行沉箱的接高浇筑？怎样进行接高浇筑？不同接高浇筑的适用条件如何？答：随着国民经济的发展，港口工程不断地向深水化、大型化和外海快速发展，相应的沉箱也在向大型化和超大型化发展，沉箱的吃水越来越深，吨位越来越大，有时候大型沉箱的预制因受沉箱预制场预制平台尺寸、承载实力、出运条件等的限制而不能在预制平台上全部浇筑完成，而须要在预制到肯定高度后，出运下水，移到合适的水域接高浇筑完成。沉箱的接高浇筑方式分为水中坐底接高和漂移接高两种方式。坐底接高，即将在预制平台上已经浇筑完成、下水浮运至接高场地、尚待接高的沉箱灌水下沉坐底接高。坐底接高浇筑的施工条件好、平安、受风浪影响小、质量易保证；但坐底接高沉箱需坐落在海底抛石基床上，需地基条件较好，尚需建抛石基床，所需费用较高。此外，坐底较高水域的水深还必需合适。沉箱坐底接高一般适用于所需接高的沉箱数量多、而相应区域风浪大，难于漂移接高的状况。漂移接高，即将待接高的沉箱漂移于水面上，设置锚缆将沉箱固定后进行接高。漂移接高工作条件和平安状况差、受风浪影响大；固定沉箱的锚缆系统占用水域面积大、对其他施工干扰多。漂移接高一般适用于所需接高沉箱数量少、地区风浪较小、水深大的状况。4、某码头后方堆场回填、碾压密实工程，合同要求碾压密实度≥95%。击实试验测得在最佳状态时，容积为997cm3的击实筒内土样质量为22166g，其含水率为8.1%。碾压现场的密实度检测结果为：取样体积为460cm3，质量为980g。现场土样测定含水率的结果是：土样21.5g，按规定烘至恒重后为9.7g。依据上述的击实试验，该填土料的最佳含水率是多少？最大干密度是多少？答：依题意该填土料的最佳含水率是8.1%击实试验中：土样的湿密度＝土样的质量/击实筒的容积＝2166/997＝2.17g/cm3击实试验的最大干密度＝土样的湿密度/（1＋最佳含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01g/cm35.依上题所述，依据现场碾压密实度测定的结果，现场碾压后的含水率为多少？干密度为多少？碾压密实度是否满意合同规定？答：现场碾压后的含水率＝（取样湿土质量－烘干土质量）/烘干土质量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%现场碾压后的干密度＝（现场湿土样质量/该土样的体积）/（1＋现场碾压后的含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)＝1.95g/cm3密实度碾压＝现场碾压后的干密度/击实试验的最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95%满意合同规定。6.某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采纳板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为＋1.0m，低水位为－1.5m，码头面高程为＋3.0m,码头前沿水深－11.0m。该高程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至运用标高。Ф70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。依据背景材料，编制该板桩码头的主要工序施工方案。答：钢板桩沉桩依据该高程的特点，选用水上打桩船配MB－80锤施打钢板桩，协助船机配备拖轮和方驳。采纳钢板桩成组插拼、单根复打施工，终锤标准定为：最终连续30击平均贯入度小于2mm/击。沉桩定位：采纳两台经纬仪分别按顺岸和垂直岸线方向直角交汇限制定位，复打时以一台水准仪限制桩顶标高。沉桩方法：将钢板桩拼组插立于导向架内，插打至肯定深度后，再进行单根复打至设计标高。（2）导梁锚碇墙钢拉杆安装1)钢板桩施打完毕后，刚好安装导梁，导梁用2[20槽钢焊接而成，以其将钢板桩墙连成整体。2)锚碇墙安装：钢筋混凝土锚碇墙块，断面尺寸为1.78m×2.5m，每块重10t，锚碇墙安装底标高为－1.5m，采纳30t履带吊乘低潮安装施工。3)拉杆安装：拉杆表面要依据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入惊慌螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力匀称，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要常常用仪器观测板桩和锚碇墙的位移量，刚好反复张紧拉杆。（3）清淤及回填1)钢板桩沉桩2段之后，即用吸泥船进行清淤；2)清淤之后刚好抛石回填。如此，形成流水作业。在靠近板桩处及拉杆的下部用反铲细致抛填，其他部位可用自卸汽车干脆运抛回填。3)回填要严格按设计要求分层回填，并亲密观测、限制板桩和锚碇墙的位移。（4）现浇帽梁帽梁宽3.30m、高2.00m，采纳30t吊机协作0.8m3搅拌机吊罐吊浇混凝土入仓。（5）面层混凝土现浇面层混凝土及附属设施安装施工。7.建设单位招标建设2个5000t级钢板桩码头，招标文件中明确要求，投标文件在完成原案的同时，允许代案投标。某施工单位投标时，考虑到码头的耐久性、且该单位在工程建设地旁边有沉箱预制场，认为钢板桩码头在技术上和经济上都不具有优势，所以在投标文件中集中作了小沉箱方案，并且对该方案反复进行了优化，办齐了各种手续，按期报出了小沉箱方案的技术和商务标。在开标会上，该单位的标书被宣布为废标。为什么？答：依据背景材料所述，该施工单位的投标文件中仅完成了小沉箱方案的代案，而没有完成原钢板桩方案，而招标文件中明确要求，投标文件在完成原案的同时，允许代案投标。这属于“不符合招标文件实质性要求”，不响应招标文件的实质性内容。所以被宣布为废标。8.在工程上最常用的描述波高的特征值有哪几个？它们是怎样从波群中获得的？答：在工程上常用4个统计特征值(4个特征波高)便可以确定一个波群波高的基本性状。这4个统计特征波高是：（1）平均波高：所要描述的波群全部波浪波高的算术平均值，以表示。（2）最大波高：所要描述的波群全部波浪中最大波浪的波高，依据观测测得。有时，也可以依据观测值推算出在某种条件下出现的最大波高。以Hmax表示。（3）1/10大波波高：所要描述的波群中波高总个数的1/10个大波波高的平均值。以H1/10表示。相应的波周期的平均值称为1/10大波周期，以T1/10表示。（4）有效波高：所要描述的波群中波高总个数的1/3个大波波高的平均值。以H1/3表示。相应的波周期的平均值称为1/3大波周期，以T1/3表示。通常习惯将H1/3记为Hs，相应的T1/3记为Ts。有效波高又可称为显著波高9怎样掌控沉桩的停锤（结束）的标准？答：沉桩结束的标准是要满意设计承载力的要求。详细有以下两个指标（即双控）：桩尖的最终标高要落在设计要求的土层上；沉桩最终的贯入度（桩在最终“一阵”平均每击的贯入量。“一阵”：沉桩过程中，每连续10击为一阵）要满意规范要求。在沉桩过程中，有时候“双控”并不能同时满意，这时，应驾驭以下的原则：在黏性土中沉桩：这种桩多为摩擦桩，即主要是靠桩周的黏性土与桩之间的摩擦力来满意设计承载力的要求，对于这种桩，应以设计要求的桩尖进入的土层及桩尖的标高为主，贯入度作校核。在砂性土中沉桩：设计要求桩尖坐落在砂性土或风化岩层上时，以贯入度限制为主，标高作校核。当出现一些异样状况时，例如：桩尖已达到设计标高，但贯入度仍旧很大；或者沉桩贯入度已经达到或小于规定的贯入度值，但桩尖标高仍高出设计要求许多等，这时宜采纳高应变（动测）检测桩的极限承载力并与设计探讨确定。必要时尚应选择有代表性的桩进行桩的静载荷试桩，测定桩的极限承载力和沉降等状况。10.在港口与航道工程地质勘察中，标准贯入试验击数N值是怎样测定的？这一成果在在港口与航道工程施工中有哪些应用？答：标准贯入试验击数N值的测定，是用质量为63.5kg的重锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入被测定地基土中30cm时的锤击次数，即为该土层的标准贯入试验击数。标准贯入试验击数N值，在港口与航道工程施工中的应用主要有：对砂土：●确定砂土的密实度；分为：松散、稍密、中密、密实、极密实5级。●确定砂土的内摩擦角φ，可用于边坡和地基的稳定性验算。●推断土层振动液化的可能性。对黏性土：●确定一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度。对桩基：●确定单桩的极限承载力。●推断沉桩的可能性。（4）推断地基的加固效果。（5）推断挖泥船对疏浚土的可挖性。11.某海疆的理论深度基准面在黄海平均海平面以下1.29m，已有的施工地区大地测量地形图标注的施工点的海底高程为－6.00m，查得当地潮汐表上某时刻的潮高为2.12m，该地区该时刻的实际水深是多少？6.6.00理论深度基准面黄海平均海平面▽▽1.29潮位▽2.12▽－6.00实际水深答：实际水深＝6.00－1.29+2.12＝6.83m12.依上题，在支配调整较合理开工后，在施工过程中，由于河床地形的改变，业主要求变更图纸，使已经工作了10d的工作B停工10d（其他工作持续时间不变），画出依据此状况调整的进度支配网络图。答：依据此状况调整的进度支配下：这时，应在开工后40d支配沉排船进场，并先完成G工作，之后马上转入E工作。调整后的进度支配网络图如下：=1\*GB3①=1\*GB3①=2\*GB3②=5\*GB3⑤=7\*GB3⑦=8\*GB3⑧=9\*GB3⑨=3\*GB3③=4\*GB3④=6\*GB3⑥A15D25G15J35K10B15H25I40C30E10B101010203040506070809010013.港口与航道工程施工平面限制和高程限制有哪些基本要求？答：港口与航道工程施工平面限制和高程限制应做到：（1）施工测量前，应搜集与工程有关的测量资料，对工程设计文件供应的测量限制点应在现场进行踏勘交接点位，办理书面手续，并对限制点进行复核；（2）利用原有区域内的平面和高程限制网进行施工测量时，其精度应满意施工限制网的要求；（3）水工建筑物施工，在施工前和施工过程中应按要求测设肯定数量的永久限制点和沉降观测点、位移观测点，并应定期进行检测；（4）当采纳DGPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GPS坐标系转换为施工坐标系；（5）当距岸1公里以上，定位精度要求很高的水域难以搭建测量平台时，宜采纳RTK-DGPS等高精度定位技术进行施工定位；（6）施工放样应有多余观测，细部放样应削减误差的积累。14．已知某工程工地正常养护的11组（N＝11）混凝土立方体试件抗压强度分别为：30.0、31.0、29.0、28.0、29.0、32.0、29.0、28.0、28.5、30.0、28.0（MPa）求算该工地混凝土立方体抗压强度的标准差σ。答：（1）计算11组强度的平方和：30.02＋31.02＋29.02＋28.02＋29.02＋32.02＋29.02＋28.02＋28.52＋30.02＋28.02＝9472.25（1）（2）计算11组强度的平均值：（30.0+31.0+29.0+28.0+29.0+32.0+29.0+28.0+28.5+30.0+28.0）÷11＝29.3计算其平方值：29.32＝858.5（2）（3）计算σ值：σ＝＝15.履约担保的有效期是怎么规定的？履约担保金何时退还？在什么状况下，业主可以向银行索付保证书或担保书的担保金额？答：履约担保的有效期不能短于合同工期。由于工程竣工后往往还须要进行清理和结算，所以履约保证书或担保书有效期通常比合同工期略长一些，以免以后办理延期手续的麻烦。履约担保只有在工程全面竣工并验收合格后才能退还。如工程出现工期拖延，不管是什么缘由，承包商都应当与业主协商，并通过银行将履约保证书或担保书的有效期适当延长，以防业主因有效期到期而借故提款。在工程施工期间，假如承包商中途毁约，或随意中止供货，或宣布破产、倒闭等，业主有权要求银行支付保证书或担保书的全部担保金额。假如承包商严峻拖延工期，或者质量不合格等，业主可向银行索付其保证书或担保书的担保金额。16.某施工单位承建一高桩梁板式码头工程。基桩采纳65cm×65cm预应力钢筋混凝土方桩，梁、板为预制钢筋混凝土结构。业主在距离现场约5km之处供应带有100m岸线的5万m2场地作为构件预制场地。问题：利用业主供应的场地作为构件的预制场地时应考虑哪些问题？答：主要应考虑以下问题：（1）确定构件的出运方法。场地前沿水域水深；岸坡稳定；构件重量；水平运输及起重设备的实力。（2）场地处理方法。地基是否须要进行加固处理；场地的回填标高，要满意施工生产的须要，不宜受水位改变和风浪的影响，并利于排水。（3）预制场的水、电、道路的布置。（4）预制场地的平面布置。生产、办公、生活的区域支配；构件的贮存场地；构件的水平运输方式；预制构件底胎的数量要满意工期要求。（5）文明生产、环保的要求。17.某工程的高强引气混凝土协作比为1:0.663:1.93,水灰比为0.38,高效减水剂的掺量1％（占水泥重），混凝土的含气量为3％。水泥的相对密度为3.1、砂的相对密度为2.75、碎石的相对密度为2.82。（1）混凝土的砂率是多少？（2）1m3混凝土用多少水泥、砂、石、水、高效减水剂？提示：计算时减水剂的体积忽视不计。混凝土中砂的体积混凝土中砂的体积混凝土中（砂的体积＋石子的体积）（1）混凝土的砂率（％）＝答： ＝（0.663/2.75）/[（0.663/2.75）＋（1.93/2.82）]＝25％（2）按《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96的肯定体积法计算混凝土的材料用量。1kg水泥可配制混凝土的体积V：[（1/3.1）＋（0.663/2.75）＋（1.93/2.82）＋0.38]＝（1－0.03）V0.32＋0.24＋0.68＋0.38＝0.97VV＝1.67L混凝土的水泥用量＝1000/1.67＝598.8kg/m3砂用量＝598.8×0.63＝377.2kg/m3碎石用量＝598.8×1.93＝1155.7kg/m3拌合水用量＝598.8×0.38＝227.5kg/m3高效减水剂用量＝598.8×0.01＝5.99kg/m318.某码头工程实施过程中，遇到连续阴雨天气。监理工程师为保证施工质量，下令暂停施工5天，由此造成了工期延误。可否据此向监理工程师提出工期索赔，为什么？答：不能据此向监理工程师提出工期索赔。因为连续阴雨天气是一个有阅历的承包人合理预见的状况，是承包人在投标和项目实施时应考虑的因素，不能以此为由向监理工程师提出工期索赔。19．怎样理解《强制性条文》中“当有设计备淤深度时，通航水域疏浚工程质量应符合下列规定：1）竣工水深图上设计通航水域内的各测点水深必需达到设计通航深度。2)竣工水深图上设计通航水域内的各测点水深应达到设计深度”答：（1）理解设计通航水域－是指航道、港池等的设计底边线以内的疏浚水域，不包括它们的边坡部分；▽设计深度基准面设计备淤深度设计通航深度设计深度▽设计深度基准面设计备淤深度设计通航深度设计深度设计船型满载吃水航行最小富有水深（3）设计通航深度＝设计船型满载吃水＋航行最小富有水深这是保证航行平安的最小水深，所以规定为“必需达到”的严格程度；（4）设