整车DTS测量规范

整车DTS测量规范

整车DTS测量规范范围本标准规定了整车外观和内饰的间隙、面差的测点测量的设计原则，指导A面、数据及实车的检查。术语和定义下列术语和定义适合于本标准。理论间隙/面差主要是通过电子作图法，几何画法等方法，定义间隙和断差，用于理论检查和CAS面、A面数据的DTS符合性检查，指导第一版整车DTS测点间隙、断差的测量。工程间隙/面差主要是实物样车、竞品车的工程上存在间隙、面差，需要实际测量工具检测和测量，评价分析实际效果，用于第二版和三版整车DTS测点间隙、面差的测量。视觉间隙/面差根据评价者意图，用主观评价方法，定义的间隙和断差，用于第二版和第三版整车，重点在第三版整车DTS中使用。整车DTS测点测量原则实用性结合项目实际，研发阶段中，测点在每个阶段必须发挥其的作用，明确其功能和作用。操作性可以通过现有常规手段和工具进行检测和测量，如手动工具：间隙尺、塞尺、直尺；专用自动测量设备：激光测量仪/离线、在线检测测量仪等。推广性结合项目实际可以快速、方便、准确和低成本进行检测。唯一性DTS理论值只有一个，对应的测量方式只有一种，对于有争议的测量的方式，以尺寸工程测量方式为准，对于特殊截面的测量方式必须和尺寸工程确定测量方式。整车DTS数据测量允许误差范围标准规定间隙测量结果判定标准对于DTS，不同条件下间隙偏差的要求详见表1，在偏差范围内为合格，超出偏差范围即为不合格。表1造型A面及产品数模间隙符合性检查偏差表单位为毫米/mmDTS间隙目标造型A面、产品数模设计偏差[0,1]±0.05(1,2]DTS间隙目标×5%>2±0.1注：1）开闭件区域，间隙容差带为±0.05mm；2）平行度容差带为0.1mm（丨最大值—最小值丨≤0.1mm）。面差测量结果判定标准不同条件下面差偏差的要求详见表2，在偏差范围内为合格，超出偏差范围即为不合格。表2造型A面及产品数模面差符合性检查偏差表单位为毫米/mmDTS面差目标造型A面、产品数模设计偏差[0,1]±0.05(1,2]DTS面差目标×5%(2,5]±0.1>5.0配合最佳即可注：1）开闭件区域，面差容差带为±0.05mm；2）平行度容差带为0.1mm（丨最大值—最小值丨≤0.1mm）。间隙测量间隙的测量原则：测量空间最短距离。典型截面形式间隙测量。包边到包边的间隙测量：包边中点切线到包边中点切线距离。图1两个包边间隙（面差为0）的截面特征图2两个包边间隙（面差不为0）的截面特征包边到翻边的间隙测量：测量包边最外侧点到翻边（或翻边延长线）的最小间隙。图3包边与翻边的截面特征（翻边小于90度） 图4包边与翻边的截面特征（翻边大于等于90度）图5包边与翻边截面特征（翻边大于等于90度，仅玻璃区域）翻边与翻边间隙：测量倒角末端到翻边的距离，从较低的特征面R角根部选取点，到另一配合面的垂直距离。图6翻边与翻边的截面特征（没有倒角的截面特征）图7翻边与翻边的截面特征（翻边不平行，翻边大于等于90度）图8翻边与翻边的截面特征（翻边不平行，翻边小于90度）分型线与翻边间隙：测量分型线与翻边的间隙，从面差较高零件的分型线选取点，到另一零件翻边（或圆角面）的最短距离。图9内饰件翻边与分型线端点的截面特征面差测量FlushMeansurement面差的测量原则：点到线的距离。（两个面的夹角小于等于165度，面差随造型不进行测量）点：倒角末端的特征点线：基准