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《船舶操纵》知识点：桥区水域的特点桥区水域的特点桥区水域桥区水域的特点船舶桥区通航具有自然环境特殊，通航水域受限，风险性大，交通流密集等特点。桥区水域的水深状况、深水航道、水流方向、岸标异常复杂，且随着水下地势的变化而渐渐发生改变。桥梁的修建很大程度改变了水域原有通航环境并对船舶航行安全带来很大程度的不利影响。桥梁修建前后，桥区水域通航环境的改变体现在航道宽度缩减，通航高度受限，流场特性发生改变，交通流密集度增加等。桥区水域的特点桥梁选址通常为航道曲率半径较大的平直航道水域，一般情况下的桥梁选址应满足《内河通航标准》、《通航海轮桥梁通航标准》、《海港总平面设计规范》及有关桥梁建设规范的相关要求，桥梁轴线法线方向与主航道方向夹角小于5°；但大桥在实际设计、建设过程中，往往只考虑到便于桥梁及其接线与道路路网相衔接，或只考虑降低桥梁建造成本等因素，而忽略通航要求，使得船舶通航条件极度恶化。桥区水域的特点除了单孔单跨桥梁对航道可航水域的影响较小外，其他设计工艺的跨海、跨江桥梁都会因为在航道中设置桥墩而缩减船舶原有通航水域宽度；另外，桥墩的修建将明显改变该水域原有流态，桥墩的修建使原有水流受阻而产生的水位升高引起壅水现象，容易导致船舶失控而发生碰撞桥墩事故；并且桥墩的修建使桥区水域局部交通流密集度增大，易导致船桥及船舶碰撞事故的发生。桥区水域的特点桥区通航风险主要分为两个方面，一是外界条件导致的通航风险，如强风、强流等自然环境导致的通航风险；另一个是船舶

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