综合机械化施工选择

土石坝实训包综合机械化施工选择2014.09三峡船闸开挖三峡二期基坑混凝土围堰爆破土石坝坝体填筑河道截流护坡施工任务1机械化施工方案拟定一、挖运强度计算分期施工的土石坝，应根据坝体分期施工的填筑强度和开挖强度来确定相应的机械设备容量和数量。（1）坝体分期填筑强度Qd（m3/s），可按下式计算，即

式中Vd—坝体分期填筑方量，m3/s；K—施工不均匀系数，可取1.2—1.3；K1—考虑沉陷、削坡损失等影响系数，可取1.15—1.2；T—分期时段的有效工作日数，d。（2）坝体分期施工的运输强度Qt（m3/s），可按下式计算，即

式中K2—土料运输损失系数，取1.05—1.10；Υd—设计干表观密度，t/m3Υn—土料的天然干表观密度，t/m3（3）坝体分期施工的运输强度Qc（m3/s），可按下式计算，即

式中K3—土料运输损失系数，取1.05—1.10；二、拟定机械化施工方案1.综合机械化施工的基本原则2.拟订机械化施工方案3.机械需要量计算施工机械需要量可根据进度计划安排的日施工强度、机械生产率、机械利用率等参数，计算求得。挖掘、运输、碾压机械的台数N为

式中Qc——计算依据的施工强度，m3/s；

m——每天计划工作时间，h/d；

Pc——机械生产率m3/h，挖掘、运输机械一般为自然方，碾压机械为压实方。三、配套设备需要量计算

土石坝施工中，与开采设备相配套的自卸汽车在数量和所占施工费用比重上都很大，一般都在70%左右，应仔细选择车型和计算需要量。土石坝施机械工图1.车铲容积比的选择挖掘机（装载机）和汽车的利用率均达到最高值时的理论车铲容积比，随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增加而降低。合理的车铲容积比见下表。再根据已选定的挖掘机斗容量来选取汽车的容量或载重量。运距（km）<0.11.0--2.53.0--5.0挖掘机3--54--77--10装载机34--54--5车铲容积比

2.汽车在重量的利用程度计算计算装满一车的铲装次数、汽车实际的在积量（m3）和载重量（t），以确定汽车载重量的利用程度。汽车载重量的利用程度是考核配套是否合理的另一个指标。他与车铲容积比。汽车载重量或车厢容积、土壤容重等因素有关。装满自卸汽车车厢所需的铲装次数（取整数）应满足下列条件

式中Q——自卸汽车的载重量，t；

V——自卸汽车车厢的堆装容量，m3；

V1——挖装机械铲斗内料物的松散体积，m3；

W——铲斗内料物的重量，t；

m——装满一车厢的铲装次数；

q——挖掘机铲斗容量，m3；

γ——料物的自然容重，t/m3；

kcn——铲斗的充盈系数，一般取0.9；

ks——料物的可松性系数。

3.计算一台挖掘机（装载机）所需配套的汽车需要量与挖掘机配套的汽车需要量的理论计算前提是挖掘机前总有一辆汽车待装，这样挖掘机能充分发挥效率，这时需要汽车的数量N（取整数）为：

式中T——辆汽车的工作循环时间，min；

T1——装车时间，min。

4.技术经济比较用上述方法所计算的汽车数量没有考虑经济因素，在工程实践中，费用指标往往是决定性因素。因此，还需要进行费用分析。一般用下式分析计算，即

设计时应拟定多种方案，分别计算单价，单价最低者即为最优方案。工程案例卜寺沟电站厂区枢纽建筑物土石方开挖采用自上而下分层进行。覆盖层采用3.0m3液压挖掘机挖装，180HP推土机辅助集碴，25t自卸汽车运输出碴。基岩石方明挖采用ROC742型履带式液压钻机钻孔、气腿风钻辅助，3.0m3液压挖掘机挖装，180HP推土机辅助集碴，25t自卸汽车运输出碴。混凝土均采用10t自卸汽车运输。主副厂房、开关站及主变室混凝土采用SCMH3/